Honda: A volta da CBR nacional? Mas desta vez, para brigar com as esportivas de 250 cc

24/11/2010

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Só uma andorinha não faz verão. Então, outra andorinha chega, e logo as demais também querem voar alto.

Para se intrometer na disputa entre Kawasaki Ninja 250R e Kasinski Comet GT-R 250, a Honda planeja retornar com um ícone do passado, a CBR.

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Para muitos ela deixou saudade, mas para quem quer pilotar uma esportiva de 250 cc e prefere a marca das “asas da liberdade”, então já pode começar a planejar o bolso.

A nova CBR 250R estaria nos planos da Honda para o segundo semestre de 2011. Lançada recentemente no Salão de Milão, a nova CBR traz uma arquitetura semelhante às das irmãs maiores e um estilo inspirado na VFR 1200F.

cbr 250r 2011 3 Honda: A volta da CBR nacional? Mas desta vez, para brigar com as esportivas de 250 cc

Refrigerada a água, 26 cv, ABS, seis marchas, quadro de dupla trave superior, entre outros detalhes, fazem da CBR 250R uma excelente concorrente para a dupla que começa com “K”.

Com isso a Honda entraria para forçar a barra em cima das outras duas concorrentes, oferecendo um desenho mais manso e um nome de peso para atrair possíveis insatisfeitos com a CB 300R, por exemplo.

Embora não seja tão agressiva em seu estilo, suas linhas até que conseguiram unir bem o estilo estradeiro da VFR com a esportividade das CBR.

Mesmo assim, ao contrário de antigamente, nem tudo que é Honda, vende bem. Então, teremos que esperar sua chegada ao mercado e ver o que acontece.

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44 comentários sobre “Honda: A volta da CBR nacional? Mas desta vez, para brigar com as esportivas de 250 cc”

  1. Frederico disse:

    gostei dela… se sair é minha proxima moto… rs!

  2. HandreiP disse:

    puts, essa frente ficou estranha, prefiro a minha ninjinha ainda!

    • luidhi disse:

      Achei a moto bonita, mas conhecendo a honda, vai vir por 17 a 18 mil. Só que ela é um cilindro.. aí não rola…

      • FANBOY_CHERY_JAC_KIA disse:

        26 cavalinhos. kkkkkkkkkkkkkkkkk comedia.

        Duvido essas coisa bizarra vir pro Brasil, uma vez que a CB300R custa 15000,00 com ABS.

        Agora ela podia trazer a Hornet 250R. Mas como sempre, brasileiro merece coisa pior.

        Gol o carro da morte em colisão, e Uno o carro da roda opcional. kkkkkkkkk

  3. fe_santos disse:

    Por um preço bom, se vier abaixo dos 10k pra mim seria perfeito! não entendo muito de moto mas acho que a CB 300R está fazendo sucesso não?

  4. Viper559 disse:

    Quém sabe ela agora aprenda a lançar uma verdadeira CRB nacional, e não o fisco da CBR 450, pseudo esportiva com um motor fraco e desempenho ridículo como era.

  5. LuisRenatoJoia disse:

    Gostei do desgn!Mais poderia ter um motor melhor não é mesmo.

  6. Diguinh0 disse:

    SE vier custará no minimo 17mil!! Prefiro a kawasaki!

  7. hitokiri_ken disse:

    Que venha o da Yamaha tb se é que existe e Suzuki, tá faltando variedade no mercado de motos daqui.

    • luidhi disse:

      Meu amigo, a honda tem 70% de mercado. A Yamaha tem o departamento de marketing regido pelo soneca.
      As outras, já que não consegue bater a honda de frente, tenta pegar os nichos e comer o mercado pela beirada… Isso é o mercado de motos brasileiro.

      Vide a Dafra, que lançou um Maxi-scooter 300 cm3 e não está dando conta da demanda. E a dona honda só produz o que quer aqui.

  8. Não, obrigado.
    A Kawasaki tem 33 cv

    • fernandodasilva disse:

      Esses 33 cv não é para tudo,retomadas é muito lenta, é mais fácil parar e arrancar de novo, só em velocidade final ela se supera devido a seu motor em V que desenvolve pouco giro.

      • evtdesign disse:

        Errado companheiro. A ninjinha tem 2 cilindros em linha e não em V, que neste caso é tipo de motor usado nas comet's.
        Outro equívoco é dizer que motor em V desenvolve pouco giro. Esse motor apenas demora mais a subir o giro em baixa, mas a partir dos 7.000RPM, ele mostra a que veio.

        • fernandodasilva disse:

          Eu misturei é a comet que tem motor em V, mas a diferença de arrancada é pouca entre a 300 e ela e olha a diferença de cvs e em retomadas ela perde feio até para fazer.

      • HandreiP disse:

        cara, eu tenho uma ninjinha, ate se eu nao me engano os 7000rpm é um motor pra cidade depois o motor muda e fica agressivo, essa foi a proposta da kawasaki, falar que ela nao nada é brincadeira! anda beeem demais, fora o ronco dela, que coisa mais linda *-*

        • fernandodasilva disse:

          Eu confundi o motor com o da comet gt-r 250 que é em V, mas de uma olhada no desempenho das outras comuns você vai ver que de 0 a 100 ela tem pouca diferença da 300 que tem 26cvs e nas retomadas ela perde feio até para a fazer e só se supera mesmo na velocidade final.

  9. slaash disse:

    moto? não obrigado.

    • mtwilight disse:

      Também não gosto de andar em moto, mas acho uma iniciativa louvável do site trazer noticias de motos também, até porque são veículos interessantes e, entre eles, também há belas obras de design e engenharia.

    • luidhi disse:

      Carro? Gastar 15 mil por ano para ficar preso 1,5 hora a mais que demoro para chegar em casa de moto? Não obrigado…

      • slaash disse:

        vai tomar chuva e chutar retrovisor então!!

        • luidhi disse:

          É isso que mata. O preconceito, na cabeça de certos senhores, que se sentem poderosos sentados e cercados por uma armadura de lata, quem monta numa moto é cidadão inferior e arruaçeiro, marginal, não digno de ser chamado de cidadão.

          O ego e a sensação de poder transmitido pelo carro é muito perigoso.

          Brasil, país de liberdade e sem preconceitos, só pode ser palhaçada.

          • evtdesign disse:

            É luidhi, por essas e outras que é foda ser motociclista em um país como este.

            Slaash, continua aí então, seco, com o retrovisor quebrado, acampando 2hs por dia no trânsito e gastando no mínimo 2 vezes mais que qualquer motociclista(queiro/boy)…

          • cosmogalant disse:

            Olha luidhi tem gente que não gosta nem de si mesmo, dai falam: água? não obrigado, vinho? não fica pra outra hora, motociclista segundo a legislação brasileira é um condutor de veículo como qualquer outro, se pega chuva problema é dele isso não faz dele um cidadão de segunda classe, segundo nossa constituição cidadãos de segunda classe não existem no nosso país, mas gente atrasada existe de monte, por isso que nos vendem essas porcarias de veículos com preços exorbitantes, porque um povo que discrimina merece ser discriminado e passado para traz…. pessoas como você senhor slaash é que tornam esse pais uma maravilha populista e uma porcaria prática.

          • Viper559 disse:

            Vc têm toda a razão

  10. nasser_ric disse:

    Pelo menos especula-se que será dois cilindros, e não a aberração da "Mini-Hornet CB300 XLX Britadeira"

  11. LnK disse:

    Esportiva pra mim é de 600cc pra cima.

  12. PauloECosta disse:

    A Honda motos é simplesmente hedionda. Vende as porcarias pelo preço que quer e lança o que bem entende, não se importa minimamente com o que o consumidor deseja. A concorrência da Yamaha (que tem produtos melhores) é lenta e não se aproveita dos vacilos da líder, como disse o colega a cima, nunca será a primeira por aqui. A Kawa é a única que está trazendo e fabricando produtos boms com preços razoáveis. Pena que tenha poucas revendas e assistência técnica fora dos grandes centros. Suzuki, na mão da J.Toledo lembra (um pouco) a Hyundai, seus produto são vendidos muito mais caros do que deveriam, não há renovação, lançamentos quando vêm, demoram 2 anos. As Sino-indianas de Dafra e compania são de qualidade discutível. Novidade em moto no Brasil não rendem um site de notícias…

  13. Eddu13 disse:

    De longe pareçe até uma 600cc quando vê é 250cc.

  14. c_figueira disse:

    Também apoio a iniciativa de postar noticias de motos, faz falta um site como o NA voltado para o mundo 2 rodas. Sobre a moto, achei um belo desenho, mas querer compara-la as CBR antigas, é apelar e arruinar um nome muito bem construido, uma grande história que pode acabar em tragédia com essa nova "modinha" de motos carenadas com barulho de mono cilindro.

  15. tubainas disse:

    Sou mais a GT-R 250 .

  16. Paulo_Ricardo disse:

    aeeeeeeeee

    aceitaram minha proposta de postar notícias sobre motos também, pena que não fui o ganhador dos ingressos do salão…

    a popósito Eber, qual foi a grande idéia do ganhador? todos queremos saber e já tá demorando muito…

  17. cosmogalant disse:

    Moto interessante, a potencia de 26cv contra os 33cv da Kawasaki ninja 250 devem ser amplamente compensados com torque melhor, porem não adianta ter um design moderno e mecanica eficiente se for um trator de mais de 160 kg em ordem de marcha, a receita de uma boa moto de 250cc parece estar sendo adotado pela Yamaha com a nova fazer 132kg em ordem de marcha, os 21cv são mais que suficientes pra reduzir consumo e emissões, ouvi falar que a 125 factor chega a fazer 48km/l em condições normais de uso dentro da cidade e ainda é uma moto carburada, injetada então, resumindo bom/eficiente veículo = baixo peso, torque satisfatório em baixas rotações, design aerodinâmico competente, segurança tudo isso é igual a sair muito na frente em um semáforo (coisa de brasileiro) e pouca agressão ao meio ambiente (papo pra boi dormir) e ao seu bolso (isso é o que interessa). amigos do NA se superando a cada post.

  18. CARnivoroBH disse:

    Achei horroroza!!! O desenho dela parece estar voltando no tempo…..

    Outra coisa….se a Honda resolver lança-la aqui seria uma opção interessante se tivesse um desenho mais moderno e se colocar um motor de 300cc ou talves um novo de 400cc….

  19. Viper559 disse:

    Engraçado é a propaganda da Ninja 250R lá em cima na página, parece uma alusão à melhor moto entre essas duas…

  20. Fredxyz disse:

    O contraditório é que nos posts dos carros todo mundo fala dos crash tests, trocentos airbags, barras de proteção, apoios de cabeça, células de sobrevivência, segurança etc etc….. e metem o pau nos carros que não têm……. mas andam de moto.

  21. wellington disse:

    Após muito tempo de reflexão (0,32451 segundos), cheguei a conclusão de que nós "clientes" da Honda somos burros e não conseguimos acompanhar o raciocínio lógico da Honda(**). Depois de "acabar com a CBX 250 twister e a NX 400 Falcon, em nome de uma suposta evolução para as 300cc e economia na produção de um só motor, a Honda volta a categoria das 250cc, com a CBR 250, com menos potência e um visual apático em relação as concorrentes. Para complementar, só falta o preço ser maior que ao da concorrência, aí sim minha teoria que eles são gênios do mercado estará completa!

    (** Obviamente não me considero burro e é claro que estou sendo irônico!)

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