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Honda Civic Hatchback 2017 é apresentado para o mercado europeu

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Após ter sido mostrado nos Estados Unidos há cerca de um mês, o Honda Civic Hatchback 2017 agora faz sua estreia para os consumidores europeus. A nova geração do hatch médio será produzida exclusivamente na unidade fabril da empresa japonesa em Swindon, no Reino Unido, e de lá será exportada para mais de 70 países.

Além de oferecer um visual mais agressivo e dentro da nova filosofia da Honda, o novo Civic Hatchback está maior em 13 centímetros no comprimento, 3 cm na largura e 3 cm na distância entre-eixos, enquanto a altura teve uma redução de 2 cm. Apesar disso, o carro está mais leve em 16 kg, graças ao uso de uma nova plataforma, que proporciona ainda um aumento de 52% na rigidez torcional.

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Com as novas medidas, o Honda Civic Hatchback 2017 está mais espaçoso, em especial para as pernas e ombros dos ocupantes. O porta-malas, por outro lado, continua com capacidade de 478 litros, a mesma do modelo anterior.

Entre os equipamentos, há três opções de sistema de som (quatro alto-falantes e 160 watts, oito alto-falantes e 180 watts e 11 alto-falantes e 450 watts) e sistema de entretenimento com tela sensível ao toque de sete polegadas, Apple CarPlay, Android Auto e navegação por satélite da Garmin, além de controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa, aviso de colisão frontal, detector de ponto cego e sistema de frenagem de emergência.

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No mercado europeu, o novo Civic dois-volumes, além do 1.5 litro turbo de quatro cilindros a gasolina (que rende 180 cv), vai dispor de um novo 1.0 litro turbo de três cilindros, que entrega 130 cv, com transmissão manual de seis velocidades ou automática do tipo CVT. Haverá ainda o 1.6 litro turbodiesel, já oferecido no modelo antigo, mas com mudanças para entregar mais potência e consumo de combustível e emissão de poluentes menores.

A Honda vai apresentar o novo Civic Hatchback aos europeus durante o Salão de Paris, no início de outubro.

Galeria de fotos do Honda Civic Hatchback 2017

 





  • Danilo

    puts carro inteiro com linhas retas e ponteira de escape redonda. Vai entender.

    Colocasse uma so grande, estilo Aventador, ficaria muito mais show. O preto deve ficar show.

    Hatch 100000x mais bonito que o sedan. A traseira combinou. Agora no sedan, achei que deu ruim.

    ficou show!!!

  • Hugosw

    Aquele recorte da tampa traseira que invade a coluna C é de muito mal gosto, ficou muito feio.

    • cepereira2006

      Estilo Kadett.

  • DTF

    Muita “informação”, ficou rebuscado demais esses para-choques……..triste é ver diversos botões com funções onde no brasileiro não tem função nenhuma, isso mesmo apesar de custar os absurdos $125mil…mas brasileiro compra. né?

    • klaus

      é vero, traseira bastante poluída.

  • vicegag

    Feito exclusivamente na Inglaterra, bau bau para as pretenções dele ser trazido pela Honda Brasil.

    • Marcos Medeiros

      Mas se ele é feito exclusivamente na Inglaterra ele vai ser produzido nas duas variações de lado do motorista.

  • Rodrigo

    Lamborghini Civic!

  • beto

    Meio xuning!

  • Rodrigo

    Tá parecendo mais um coupé 4 portas do que um hatch. Muito parecido com o sedan que tb seguiu essa linha de coupé. Alguém sabe quantos centímetros ele tem a menos que o sedan??

  • YellowFace

    sera que vem pro BR?

  • dallebu

    Pelo que acompanho nos sites gringos o pessoal não gostou nem um pouco desse Civic…

  • Christian Balzano

    é tanto vinco que parece um origami

  • Maycon Farias

    Moderno e tecnológico sem dúvida. Mas acabei de crer que jamais serei impactado novamente como o de 2007. Eu sei que esse é o Hatch, só que não está tão diferente do sedan. Não me surpreende que até o Elantra ganha dele em vendas mundiais.

    • Vinicius LMS

      O Elantra ganha em vendas mundiais porque na China tem 3 gerações a venda dele, imagina só, Elantra Classic, Elantra e New Elantra, fica fácil juntar volume.

      • Maycon Farias

        Assim como se conta a do Corolla e outros no mundo, algo super natural por décadas.

        • Vinicius LMS

          Desconheço algum país que venda as 3 gerações do Corolla ou outros sedãs médios ao mesmo tempo e usando o mesmo nome.
          Na China mesmo tem mais de um Passat e mais de um Jetta, mas cada um tem um nome e não são somados.
          Agora o Elantra tem as 3 com o mesmo nome e ainda por cima é um sucesso na China, o que aumenta muito o número.

  • Vitor C

    Achei bem exagerado, beira o cafona pra mim. O design europeu é algo bem mais maduro, elegante e esportivo sem precisar desse monte de penduricalhos e entradas de ar falsas e gigantes do civic. Mas gosto é gosto né.

    • radiobrasil

      Vi o novo Civic (sedan) pessoalmente… não tinha gostado nas fotos, DETESTEI pessoalmente… nem falei qual carro era, só ouvi da patroa: Que carro mais FEIO kkkk
      Entre os médios, em termos de design prefiro muito mais o novo Cruze, Corolla e até mesmo o velhinho Jetta…
      Parece um carro XUNADO. Quero ver se vai bater o Corolla.

      • Vitor C

        Também tive a mesma impressão, carros com ângulos exagerados e não muito proporcionais. Tem carros em que eu acho que isso pode ficar legal como na lexus onde isso é muito bem feito, mas na hinda parece xuning mesmo.

  • Gustavo Miranda

    Está com o visual tão carregado que até parece um tênis da Nike.

    • Impala_67

      Asics

  • CanalhaRS

    Eu não gostei deste para choque traseiro. Muito exagerado.

  • Pedro Henrique Agostines

    só eu q achei aqueles apliques pretos na lateral MUITO ridículos?

  • Pedro Cunha

    Deixa eu ver se entendi:
    Emendaram uma estrutura para erguer o vidro traseiro junto com a tampa do porta-malas…
    Ok, ok… belo, belo design. Criativo e inovador.
    #SQN.
    Caminhamos á passos largos rumo á um ponto onde o carro vai se diferenciar tal como uma camiseta: “P, M, G, GG, XG”.

  • Diogo Oliveira

    Deviam ter encurtado a dianteira e mudado um pouco o desenho dela. Tá parecendo o caso do Astra Hatch/Sedan

  • Luiz camurça neto

    Bonito carro, mas não percebi muita diferença da versão “fastback” vendida no Brasil.



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