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Honda lança linha 2016 da XRE 300 a partir de R$ 15.560

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A Honda anunciou nesta terça-feira, 23, a chegada da linha 2016 da XRE 300 no mercado brasileiro. Ao contrário da CB 300R, que foi substituída pela CB Twister, a trail continua praticamente igual ao modelo lançado há quase sete anos, com direito a mudanças pontuais no visual e no conjunto mecânico, além de novos equipamentos.

A nova linha da Honda XRE 300 traz carenagens redesenhadas, novos grafismos e um novo painel de instrumentos do tipo blackout, que traz informações como velocidade, nível de combustível, tacômetro, hodômetro total e parcial, além das luzes espias, que auxiliam no monitoramento da motocicleta.

Outra novidade é o tanque de combustível, que recebeu um aumento de 0,2 litros, agora com capacidade para 13,8 litros, com direito ainda a uma nova tampa para o bocal de abastecimento. Além disso, a XRE dispõe de novos comandos de guidão, com destaque para o lampejador do farol.

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Já na motorização, a trail da Honda recebeu alterações para atender à segunda fase do PROMOT 4. O modelo dispõe de um propulsor monocilíndrico DOHC (Double Overhead Camshaft) de 291,6 cm³, 4 tempos, com injeção eletrônica PGM-Fi (Programmed Fuel Injection), arrefecido a ar e tecnologia FlexOne, que rende 25,4 cv a 7.500 rpm com torque de 2,76 kgf.m a 6.000 rpm (gasolina), e 25,6 cv a 7.500 rpm com torque de 2,8 kgf.m a 6.000 rpm (etanol), com câmbio de cinco marchas.

A motocicleta usa chassi tubular com configuração de berço semiduplo. Na suspensão, há garfo telescópico com curso de 245 mm na dianteira e do tipo Pro-link monoamortecida com curso de 225 mm na traseira. O sistema de freios traz disco com diâmetro de 256 mm na frente e 220 mm atrás.

A Honda XRE 300 2016 está disponível nas versões Standard e C-ABS (Combined), sendo a primeira nas cores vermelho metálico, preto fosco e branco fosco, com preço sugerido de R$ 15.560, enquanto a segunda conta apenas com a cor vermelho rally, por R$ 17.750. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo em sete revisões.

Galeria de fotos da Honda XRE 300 2016





  • SOS-amazonia

    Honda Jet ta vendendo bem?

  • watson gs

    Ai meu cabeçote! como dizem alguns hondeiros “troco um cabeçote por ano mas não vendo a minha xre ! honda e pra quem pode, não pra quem quer”

    • Gustavo

      Ahahahahahaha
      Boa essa…

    • durango

      O negócio é ter um de reposição sempre,quebra um põe o rserva e já deixa outro pronto para a próxima. Assim fica pouco tempo parada.

    • Martini Stripes

      E eu esperando uma nova Tornado com o motor novo 250cc

  • Ric53

    Já tive uma, satisfação 100% não é a toa que vende tanto.

    • visanpai

      Também tenho uma da família 300 e nunca tive problemas com cabeçote.

      • Wagner Fonseca

        Ainda

  • Michel Soares Pintor

    Consertaram o problema no cabeçote dela?!?!

    • Victor Hugo

      Claro que não

  • Victor Hugo

    Honda não muda nunca. Nada de boas novidades. Claro o mercado adora o que ela produz…

  • Paulo

    Moto tosca.

  • Cebobina

    Pra mim a coisa mais feia já produzida.

  • Alvaro Guatura

    Uma pena, tantos rumores que iriam descontinuar a moto por conta desse motor problemático e frágil…

  • Pedro Cunha

    Cara, fraca e muito defasada. Apanha de Tornado velha.
    Tá na hora de estender o novo 250cm³ para a trail. Aliás, se o negócio é ter uma Honda, a Bros 160 tá mais atrativa que essa “bicuda” aí.

  • Sergio Moro

    Descanse em paz, XRE 300… Regrediu em termos em Design

  • guilherme ferreira

    Péssima… Tive uma e me desfiz acima de 120km/h a moto parece que vai explodir, manutenção caríssima. Toma pau de qualquer uma da categoria 250/300cc. Caixa ainda continua com 5 marchas e refrigerada a ar. Péssima em tecnologia. Deram um pincelada na lata. Mudaram o painel e tampa de combustível e motor continua aquele mesmo problemático de sempre. Meu mecânico sempre diz: “a cada 4 CB ou xre uma quebra o motor”. Troquei pra Yamaha e não volto nunca mais pra honda

  • Conseguiram deixar o painel da XRE ainda mais feio.



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