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Hoje a Hyundai tem modelos que em nada lembram a marca como ela era a alguns anos atrás. Veja um Hyundai Genesis, ou mesmo um Azera ou uma Veracruz. A marca coreana está subindo de nível e também no olhar do consumidor do século 21.
O CEO da Hyundai USA comentou essa semana que o Genesis poderia ter iniciado uma sub marca específica dentro da Hyundai, assim como os modelos Lexus são na Toyota e como os Infiniti são na Nissan.
O sedã tem luxo e qualidade de construção abundantes, bem diferente da maioria dos Hyundai. Só que no último momento a Hyundai não quis lançar uma segunda marca. Isso faria com que as concessionárias gastassem entre 5 e 10 milhões de dólares cada uma, para adequar seus locais de venda a essa marca.
Mas o fato de o Genesis ser um Hyundai não o coloca junto com os outros carros da marca. Pelo contrário, nas lojas da Hyundai nos EUA, o Genesis é vendido em um espaço separado, delimitando várias diferenças entre ele e os demais.
E dentro de dois anos, as concessionárias Hyundai terão mais um modelo de luxo para ter orgulho de vender, o sedã grande Equus.
[Fonte: Wards Automotive]
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Renan
20/04/2009 as 09:37
Hyundai está fazendo um grande trabalho em todo o mundo, está de parabéns!
Nasser
20/04/2009 as 10:55
É uma pena que uma marca tão elogiada aqui no NA tenha apenas 108 postos de serviço autorizados (peças e manutenção) espalhados por este imenso país. Deveriam rever isso, uma vez que, só pra citar como exemplo, a Ford tem mais de 450 pontos no Brasil, e nem é o maior fabricante nacional. A Fiat, por exemplo, tem mais de 500 !!!!
Cíntia
20/04/2009 as 11:38
É uma pena mesmo, mas temos que levar em consideração que a Hyundai é uma marca relativamente nova (aqui no Brasil), e acredito que o Brasil faz parte dos seus planos para divulgar seus modelos. Exemplo disso é a pretenção de fábrica aqui no Brasil, em Piracicaba, se não me engano. Afinal, se tem poucas autorizadas aqui é porque tudo tem que se começar pelo começo, assim como a FIAT e a FORD, não começaram cum 500 autorizadas, e leva-se em consideração a tradição que estas possuem aqui, e o preconceitos que nós brasileiros temos com marcas diferentes.
Osprey
20/04/2009 as 12:07
O problema aqui no Brasil é o pós-venda da CAOA. A Hyundai deveria intervir nisso aqui no Brasil. Eles não tem peças sobressalentes (o estoque de peças é péssimo!), o atendimento nas oficinas é ruim, e as oficinas são mal equipadas, coisas q vc só descobre depois que compra…
Anderson Puff
20/04/2009 as 13:31
CARRETA, NAVE, Simplesmente maravilhoso :inluv: :inluv: :inluv: :inluv:
The_W
20/04/2009 as 14:05
Faaaaaaaaaaaaalta muiiiiiito ainda pra Hyundai ter prestigio pra poder ter uma marca de luxo, dúvido muito que se o presidente da marca acreditasse que seria possível nao abriria algumas concessionárias. Ter uma marca de luxo com apenas um carro é piada tambem rsrsrs
Azera é carro de mano lá, Veracruz carro de dona de casa… enfim, precisam apresentar muito mais produtos, melhor em muiiiiiito a qualidade dos existentes.
Genesis e Azera podem ser de luxo aqui no Brasil onde 95% da população nunca teve acesso a esses carros alem de salão do automovel e qdo muito fez test-drive de 2km.
Nos EUA é apenas mais um tentando fazer nome, é marca de classé média pra baixo.
O comentário do CEO da Hyundai foi pra quem ? rsrsrs Estão tentando valorizar os modelos da marca na base do disse que disse…, antes achava que o problema da Hyundai no Brasil era a CAOA agora penso que o problema é cultural da marca.
Alguns anos atras a CAOA tentando emplacar a Subaru no Brasil publicou em varios jornais comparativos do Legacy com BMW e Mercedes, igualzinha as propagandas do Azera (maior que um série 7, mais potente que um classe C e mais admirado que um Lexus 350) .. rsrsrs
O Legacy mecanicamente é maravilhoso, mas carro não é só isso, é um conjunto… em conforto, segurança ativa/passiva ele deixa a desejar se comparado aos outros aos quais era comparado e deu no que deu… Legacy no Brasil só compra quem realmente ama a marca, pq a depreciação é absurda e até desmerecida pela qualidade dos carros Subaru mas segue o mesmo problema do reduzido número de concessionários, preços abusivos para manutenção e falta de peças, tanto que os proprietarios da marca em SP fazem geralmente a manutenção na Garage Subaru. Culpa é claro da CAOA que já naquela epoca ficou apenas nas promessas aos proprietários… ahhhh no final do século passado e inicio do atual a CAOA dava tambem garantia de 5 anos, etc…
Enfim… tem muito que provar ainda para conquistar a confiança e admiração dos consumidores que realmente compram um carro de luxo e essas pessoas pensem que o custo x beneficio compensa.
Falar em custo x beneficio pra quem anda de Civic ou Corolla achando que é carrão, comparando que ele pode gastar 80k num Azera contra 150k de um Classe C ou 320 é fácil rs
Osprey
20/04/2009 as 15:16
A única coisa que discordo é que lá fora a Subaru é muito bem conceituada. Mas aqui é mio complicada a coisa mesmo. Desvalorização absurda, pós-venda péssima, falta de peças. Esse é o bom trabalho da CAOA!
Ciro
20/04/2009 as 16:30
Ter uma marca de luxo com apenas um carro é piada tambem rsrsrs
Então você não conhece a história da Lexus né?
The_W
20/04/2009 as 14:10
Complementando… não acho Classe C ou série 3 carros de luxo… porem apesar de serem modelos de entrada das marcas os acho muito mais carros que o Azera.
Ricadu
22/04/2009 as 23:29
o que faz um carro ser “muito mais carro” que outro? Potencia? Aparencia? Tradição da marca?
Entao se alguem no Brasil resolvesse fabricar um carro, como o tal lamborghini nasceu pra rivalizar com Ferrari, e conseguiu, nao seria mais carro que algum de uma fabricante multinacional? Só na cabeça dos aficcionados, pq se tivesse mecanica superior claro que seria mais carro, com o Azera e o Genesis sao excepcionais pra uma marca como a Hyundai de um país como a Coreia que nos anos 60 era igualzinho ao Brasil e hoje é o que é.
Gabriela
20/04/2009 as 17:08
Começa com um…..
Depois lança mais um…..
Tá no caminho!!
Conheçam a história da Lexus!
lndnfsu2
20/04/2009 as 19:02
nao so lexus… infiniti tambem comeco assim!
bem q a CAOA poderia ser melhorzinha neh… Subaru e Hyundai q o agradeceriam…
paulo cunha
21/04/2009 as 17:28
Tenho uma vera cruz e o carro e ótimo e antes de comprar peguei informacoes em site americanos e sempre elogiaram só nao entendo como lá ela custa 35mil dólares e um x5 custa 43 mil dólares e aqui no brasil o carro custa menos da metade da x5.Quanto ao carro o vera cruz e nota 10eu achei melhor que a minha x5 3.0