Home Asiáticos Hyundai HB20: detalhes e impressões ao dirigir (156 fotos)

hyundai hb20 test drive 59 620x412 Hyundai HB20: detalhes e impressões ao dirigir (156 fotos)




Você já conhece um pouco mais do Hyundai HB20, mas ainda temos mais para falar dele, antes mesmo das nossas impressões ao dirigir.
O Hyundai HB20 estará disponível ao consumidor somente a partir do dia 10 de Outubro em pelo menos 150 concessionários, com previsão de 200 até o final de 2014.

Com cinco anos de garantia sem limite de km (100.000 km para empresas), o Hyundai HB20 terá preço fixo nas revisões com mão de obra de R$ 150/hora. A revisão deverá ser feita a cada 10.000 km, as duas primeiras são gratuitas. O cliente ainda terá serviços rápidos com revisão em uma hora e agendamento.

A Hyundai vai fornecer assistência 24 horas no primeiro ano e garante 99% das peças da carroceria, já que são feitas no Brasil. A empresa contará ainda com um centro de treinamento em São Paulo.

O Hyundai HB20 chega com nove opções de escolha, sendo que três delas possuem motor 1.0 e as demais 1.6. Opção automática somente em duas versões com motor 1.6.

De série, o Hyundai HB20 vem com instrumentação Supervision Cluster, direção hidráulica, airbag duplo, ar condicionado com filtro e esterilizador (Premium), computador de bordo, banco do motorista com regulagem de altura, Isofix, limpador traseiro, abertura interna do tanque, gaveta sob o banco do motorista, espelhos nos para-sóis, entre outros.

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Abaixo, temos os itens oferecidos por cada versão e seu respectivo preço sugerido:

Hyundai HB20 1.0 Comfort – R$ 31.995 – Itens acima.

Hyundai HB20 1.0 Comfort Plus – R$ 33.995 – Mais chave canivete com controle remoto para abertura e fechamento de portas com botão de pânico, travas e vidros elétricos nas quatro portas (one touch motorista e travamento automático em 15 km/h), alarme perimétrico, desembaçador traseiro, acabamento em tecido nas portas.

Hyundai HB20 1.0 Comfort Style – R$ 37.995 – Itens anteriores mais roda de liga leve Octus aro 14, coluna B na cor preta (exceto nas pinturas pretas), porta-óculos, maçanetas na cor do carro, maçanetas internas e botão do freio de mão cromados, retrovisores elétricos com repetidores de direção, faróis de neblina, “Áudio Hyundai” (CD/MP3/USB/iPod/Aux/volante multifunção/compartimento de conexões com tampa retrátil), ABS/EDB e alças no teto.

Hyundai HB20 1.6 Comfort – R$ 36.995 – Itens do 1.0 Comfort mais ABS/EDB, painel preto e bancos em tecido azul, retrovisores e maçanetas na cor do carro e maçanetas internas e botão do freio de mão cromados.

Hyundai HB20 1.6 Comfort Plus – R$ 38.995 – Itens anteriores mais os itens do 1.0 Comfort Plus.

Hyundai HB20 1.6 Comfort Style – R$ 42.995 (MT) e R$ 45.995 (AT) – Mais os itens do 1.0 Comfort Style, acrescentando-se coluna de direção regulável em altura e profundidade. A versão automática ainda conta com apoio de braço para motorista.

Hyundai HB20 1.6 Premium – R$ 44.995 (MT) e R$ 47.995 (AT) – Todos os itens anteriores mais rodas de liga leve S-Wing aro 15 com pneus 185/60 R15, sensor de estacionamento, alarme sensorial, sensor crepuscular, painel em dois tons com bancos em tom cinza, moldura prateada nos faróis, volante e alavanca em couro, 2 tweeters e banco traseiro bipartido.

O pacote “Áudio Hyundai” custa R$ 995, enquanto as pinturas metálicas e perolizadas saem respectivamente por R$ 1.045 e R$ 1.245. As opções de cores sólidas são: Preto Onix, Vermelho Tropic e Branco Polar. Já as metálicas são: Prata Metal e Cinza Titanium. Por fim, as perolizadas Preto Phantom, Azul Ocean e Marrom Clay.

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Acabamento geral e conveniência

No geral, a posição de dirigir no Hyundai HB20 é confortável, sendo que o banco do motorista com regulagem de altura ajuda, mas a coluna de direção ajustável melhora ainda mais o posicionamento do condutor, assim como os cintos com regulagem.

O espaço é bom para quem conduz e para o passageiro da frente, mas atrás é reduzido. Totalmente recuados, esses assentos não permitem que uma pessoa de 1,80 m sente atrás sem desviar as pernas para os lados. Lembramos que a plataforma do Hyundai HB20 tem 2,50 m de entre eixos.

O volante do Hyundai HB20 tem boa empunhadura e nas versões com couro, melhor sensibilidade. Os comandos de áudio são muito úteis. Os comandos dos vidros elétricos ficam bem posicionados na porta, mas o controle dos espelhos fica no painel, distante da mão do condutor, assim como o botão do computador de bordo, que poderia ser na alavanca do limpador.

Os comandos desta alavanca e dos faróis são bons, assim como o acionamento da buzina, embora a sonoridade seja diferente da maioria dos rivais.

O sistema de áudio do Hyundai HB20 tem comandos bem definidos e os de climatização, logo abaixo, são de fácil operação. O compartimento que possui conexões do sistema de áudio possui cobertura retrátil, assim como em carros mais caros.

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Há também dois porta-copos no console central – junto do freio de estacionamento – e dois espaço para pequenos objetos. Nas portas do Hyundai HB20, existem porta-garrafas e objetos, assim como acabamento em tecido de boa textura e plásticos duros, item também presente na concorrência e em larga escala.

Os alto-falantes possuem acabamento moderno, assim como os difusores de ar nas laterais e no painel central. A instrumentação Supervision Cluster do Hyundai HB20 garante ótima visualização das informações. O sistema de áudio também possui boa visualização das informações.

O porta-luvas do Hyundai HB20 tem bom espaço (9,3 litros, segundo a Hyundai), mas o condutor ainda conta com uma prática gaveta abaixo do banco e com forração de tecido. O item é importante, pois o condutor pode ocultar documentos ou itens de interesse nesse espaço, que não pode ser visualizado por fora e nem com a porta aberta.

No teto, a Hyundai instalou um útil porta-óculos junto das luzes de leitura, mas somente nas versões mais equipadas. A iluminação geral fica em posição central. Há importantes alças de segurança e uma alça para cabide.

Atrás, como já foi dito, o espaço é muito menor que o esperado no Hyundai HB20, mas o túnel central teve a altura reduzida, tornando menos complicada a vida de quem vai ao meio.

Há apenas dois apoios de cabeça e o banco bipartido somente na versão Premium. O porta-malas tem 300 litros, mas aparenta ter menos. O estepe pode ser de aço ou liga leve, dependendo da versão.

O acabamento geral é bom, embora haja naturalmente muitos plásticos. Em termos de equipamentos, ficamos com o desejo de alguns itens úteis no Hyundai HB20, tais como piloto automático (especialmente na versão automática), Bluetooth e terceiro apoio de cabeça, por exemplo.

De qualquer forma, o pacote de equipamentos do Hyundai HB20 oferece praticamente os mesmos itens dos concorrentes, embora alguns deles tenham opcionais bastante sofisticados para o segmento, como por exemplo, mudança de marchas no volante (em versões automatizadas).

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Impressões ao dirigir

Dia quente Una/BA, onde fica localizada a Ilha de Comandatuba. No test drive promovido pela Hyundai, foram disponibilizadas as versões com motor 1.0 12 V, 1.6 16V e 1.6 16V automática. Todas as opções estavam completas. O motor 1.0 entrega 80/75 cv (etanol/gasolina) e 10,2/9,4 kgfm, na mesma ordem. Já o 1.6 tem 128/122 cv e 16,5/16,0 kgfm, respectivamente.

Andamos primeiro no Hyundai HB20 1.6 manual. Os (reais) 128 cv parecem bem dispostos no hatch sul-coreano, que rodou muito bem na estrada. Em velocidades de 100 km/h e 120 km/h, o ponteiro marcou 2.800/3.300 rpm, respectivamente.

Pouco ruído do motor pode ser ouvido, já que o bom escalonamento das marchas garante um bom desempenho. As retomadas também foram muito boas. A alavanca tem curso curto e preciso, garantindo maior segurança nas mudanças e suavidade nas trocas. A ré possui trava e é engatada para frente.

O ruído maior durante o trajeto do test drive – estrada com asfalto regular – veio dos pneus, seguido de turbulência e pelo motor, quando muito exigido, geralmente a partir dos 4.000 rpm. A direção é bastante leve em manobras, mas também em velocidade.

Os freios atuaram muito bem – equipados com ABS/EDB – garantindo frenagens seguras e sem maiores preocupações. A estabilidade é boa, assim como o ajuste da suspensão, embora com curso mediano.

Para o dia a dia, o sistema absorve bem as irregularidades. O ajuste feito no Hyundai HB20 foi bom para poder enfrentar a dureza de nossas vias. A montadora fala em 1,356 milhão de km rodados, sendo 560 mil km só no Brasil.

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A visibilidade frontal e lateral é boa, assim como dos retrovisores. É apenas razoável para trás. Em manobras, o sensor de estacionamento ajuda bastante. O ambiente interno se mostrou agradável em viagem, sem cansaço do condutor por causa de dirigibilidade.

Já na versão automática do Hyundai HB20 1.6, notamos um bom ajuste da transmissão, que possui apenas quatro velocidades. Embora nitidamente mais lentas que o manual, as respostas ficaram dentro do esperado e em velocidades de 100/120 km/h, o ponteiro cravou em 2.600/3.200 rpm, portanto, até deixando o motor trabalhar melhor em cruzeiro.

No entanto, a caixa automática exige muito do 1.6 16V da Hyundai, elevando bastante o ruído por causa das altas rotações exigidas em reduções ou retomadas. Faltou um controle de cruzeiro para deixar o condutor ainda mais relaxado, apesar do apoio de braço.

Por fim, o Hyundai HB20 1.0 surpreendeu – mas não pelo desempenho – em termos de ruído do motor. Apenas do ligeiro trepidar em marcha lenta, pouco perceptível dentro do carro, o 3 cilindros 12V e seus 80 cv (com gasolina cai para 75 cv) trabalham bem e de forma suave.

Com comando VVT (variação de abertura de válvulas), ele garante certa esperteza do Hyundai HB20 1.0, especialmente acima dos 3.000 rpm. Abaixo disso, ele é preguiçoso.

Nas retomadas, fica ainda mais nítida a enorme distância de 48 cv entre as duas versões do hatch. Em velocidades de 100/120 km/h, o Hyundai HB20 1.0 registrou 3.400/4.100 rpm, respectivamente, mostrando que seu dia a dia é voltado para o uso urbano.

Na estrada, é preciso reduzir mais marchas e atingir facilmente picos de mais de 5.000 rpm para uma resposta mais segura em ultrapassagens.

Infelizmente, a média de consumo geral não pôde ser obtida com precisão, então somente quando avaliarmos o Hyundai HB20 por um período mais longo.

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A Hyundai informa ainda que a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,3/9,7 segundos (1.6 manual), 11,0/11,4 (1.6 automático) e 14,9/15,9 no 1.0, sendo todos respectivamente com etanol e gasolina.

A velocidade máxima é de 188/184 km/h no 1.6, 176/174 km/h no 1.6 automático e 160/157 km/h no 1.0 manual. Enfim, esses são os números oficias da Hyundai para o HB20.

Para nós, a impressão geral ao volante foi positiva. Daqui para frente, o HB20 ainda deve sofrer mais alguns ajustes por avaliação dos clientes, o que é natural na indústria automotiva.

Tivemos uma boa impressão do Hyundai HB20, mas agora será o consumidor que dirá se ele deve ou não estar em sua garagem, e se é de fato aquela opção desejada em relação às marcas tradicionais.

Na semana que vem, outro asiático chega e com promessa de boa relação custo-benefício, aliada à imagem de qualidade da marca. Mais adiante, teremos a reação de uma das quatro grandes, que já está mostrando em partes sua arma “automática”, que tem mira “conectada” em velhos e novos rivais.

Galeria de fotos do Hyundai HB20:

Viagem a convite da Hyundai.


  • Gabrielbrandao

    Legal. bonito mas nada surpreendente. ainda continuo com meu bom e velho carro.

    • AutoIng

      Mas é um carro que vai fazer bem ao mercado. Tem design bem diferenciado, motores mais modernos, versão inicial melhor equipada. Tá longe do ideal, mas é um avanço nítido. É importante acima de tudo pra que a concorrência corra atrás, ainda mais sendo de uma montadora nova na categoria.

      • AventadorMan

        Basta colocar ele do lado do jurassic gol ehehehe para ver como a tecnologia desse carro está na frente

      • Leobr00

        É Auto, prova que é possível sim para as montadoras oferecer estilo, garantia, motor moderno e equipamentos nessa faixa de preço (acabamento só vendo ao vivo) e, em breve, mais segurança com o mandatório ABS.
        Falando em mercado, como o preço é de lançamento, certamente tem uma camada de gordura aí para queimar na reação dos concorrentes, quando começarem a brigar por vendas. Serão mais equipamentos e benesses na jogada, melhor pro consumidor.

      • Long_life_tobigcars

        Avanço tecnológico ele tem mas só vou considerar um verdadeiro avanço quando a Industria Automobilistica Brasileira aceitar a concorrência, extinguir o protecionismo estatal e baixar seus preços. Aí estaremos realmente sintonizados com o mercado internacional.

        • Pedro_Rocha

          Quem tentou acabar com o protecionismo sequer terminou o mandato. Detalhe: o sujeito foi absolvido no STF.

          • Eugenio C.

            Aquele que surrupiou o dinheiro da casa própria que meus pais haviam acabado de vender para mudar de cidade? ¬¬

            • Pedro_Rocha

              Elle mesmo. Só que para alguns ele avisou antes, o que não foi o caso dos seus pais. Hoje ele continua nos roubando porque a BR Distribuidora é delle como pagamento pelo apoio aos derrotados do 2º turno de 1989.

              • CharlesAle

                Pois é Rocha,o que mostra o quanto o pinguço e sua mocréia q tá no poder são ainda piores que elle,pois vivia xingando elle de ladrão,safado etc,e agora vive de beijos e abraços!!!lamentável a atual politica Brasileira,o que manda mesmo é roubar e mentir para o povão!!!!!!!!

          • Long_life_tobigcars

            Me lembro muito bem quando ele esbugalhava aqueles olhos e com os dois braços dizia "minha gente".

      • Matheus_P

        sera que se tu colocar um rádio pioneer ou alarme em terceiros eles vao tirar a garantia? Aí será o fim… Te obrigarao a comprar a comfort plus no minimo, pq carro sem alarme é imposível!

        • MTH_BLago

          Alarme para mim, é uma das coisas mais dispensáveis em um carro! Você já viu ladrão deixar de roubar algum carro porque ele tem alarme? Você já viu alguém salvar algum carro porque o alarme disparou? Já tive carro roubado e o mesmo tinha alarme e não adiantou foi de nada!

          • Filippeyke

            o que você puder colocar no seu carro pra dificultar, ajuda.

            se o ladrão for roubar um carro, e ver que no carro da frente tem uma luzinha piscando e no seu não tem, ele vai no seu.

            mas também se ele quiser o seu MESMO, pode ter tudo quanto é sistema de segurança que existe, que ele vai levar…

            mas sempre é melhor garantir

            • imgFB

              Por isso que eu tiro o pedal do acelerador…..

    • tiards

      Depois dos preços, não sei da onde esse carro é sem igual.

      • granrs78

        E qual concorrente na faixa de preço dele vc indicaria como melhor opção?

        • Eugenio C.

          O Agile, é lógico. Não, péra… [lokodidorgas mode on]

        • imgFB

          Depende muito, a galera esquece muito que o perfil do comprador pode ser decisivo para compra de um modelo que o seu perfil jamais compraria….

    • mmcinza

      Vai balançar um pouco a água, mas longe de ser um divisor de águas

    • subzero99

      Como disse em outro post, esperava um pouco mais (de requinte) no interior. Achei que faltaram alguns apliques de cromado no volante, console central (parte do ar), para dar um aspecto de mais sofisticado ao carro. Outro ponto negativo (embora se repita nos concorrentes), é a falta de uma cobertura maior de tecido nas portas.

      No geral, pelo que vi e li sobre o carro, o HB20 é BOM (MUITO BOM para o segmento) – melhor que Gol G5,5, Fiesta, March e cia, mas NÃO é essa "coca-cola" toda que os Coreanos tentaram passar para os brasileiros. Lembro que a Hyndai falava em REVOLUÇÃO para a categoria, que teria conforto de um FIT com preço de Gol. NÃO FOI NADA DISSO NO FINAL.

      • AugustoSeide

        hamm…. é um carro popular, de baixo custo, não se trata de um sedã médio..

        Gostei muito do carro, ano que vem, se Deus quiser, vou ter um desses na garagem – a não ser que apareça um carro melhor e mais bonito nessa mesma faixa de preço, o que eu acho difício.

        • Herr Russo Tragik

          baixo custo? só se for pra brasileiro mesmo, por U$D15.000(preço dele em dólares) você tem o Veloster somente U$D1800 maiscaro, ou o Yaris da Toyota versão 5 Portas LE, ou você tem o "new Fiesta" por apenas U$D12.000…
          E olha que eles ganham mais, e não adianta vir com aquela de que a comida aqui é mais barato porque não é!
          Aqui um Angus Bacon custa 21 reais, lá um hamburger com carne de verdade(a que o Angus se propõe a ser) que vale por um belo almoço custa apenas 6 dólares, fora outras coisas, idem Rússia, 100 rublos você faz aquela refeição que nem precisa jantar…
          Então essa história de carro popular de baixo custo super equipado ou nossa comida é a mais barata e mais abundante em variedade e etc não cola mais…

          • Matheus_P

            exato, concordo em genero e grau. Morei nos eua e com 5 doletas vc faz uma refeicao. E se vc for num olive garden da vida, ou um red lobster, vai gastar uns 50 dolares bebendo alcool, o que se gasta aqui num restaurante bom tb…

          • AugustoSeide

            Baixo custo de desenvolvimento, e não baixo custo de aquisição.

          • FernandinhoBB

            2 realidades diferentes, duas cargas tributárias diferentes, dois governos diferentes, dois povos diferentes… Precisa dizer mais?! Outra coisa, essa porcaria de "Angus Bacon" e outros lixos que americanos adoram, não é comida de gente… Por isso são tão gordos. Tenho que concordar que as porcarias lá realmente são muito baratas.

          • MTH_BLago

            Porque essa mania de tudo comparar os custos com as coisas de fora? Aqui temos leis diferentes e taxas diferentes (infelizmente), tudo aqui é motivo para dizer que lá fora tal carro custa o mesmo preço de um popular aqui. Sejam mais criativos nos comentários, reclamar aqui não adianta de nada? Acho sim que são cargas tributárias altíssimas as daqui, mas para o preço da concorrência, o HB20 está sim com um preço muito bom! Nenhum concorrente entrega isso por esse preço! Vivemos nessa realidade e dificilmente será mudada. Existem alguns motivos para terem impostos altos. Sei que muitos vão me criticar, mas já pensou se o carro no Brasil fosse ridiculamente barato como é lá fora? As grandes capitais iriam ter engarrafamentos maiores do que os que já existem, porque iria multiplicar o numero de carro nas ruas! E fora o impacto no mercado de usados.
            Acho que devemos esquecer um pouco essa comparação com as coisas de fora, e nos focar com o que temos aqui dentro, aposto que será bem mais proveitoso!

      • Long_life_tobigcars

        subzero99.
        Entenda!
        No brasil a palavra inicial e final é corte nos custos para se obter o maior retorno possível.

    • msf2

      vamos esperar o onix AT/6

    • REUSAN

      Era q a KIA queria fazer com PICANTO!!!!!!!!!!!!
      E ñ deu certo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • shopfloor management

    bacana, mas ainda caro… da pra comprar 1.6 da concorrência com os mesmos itens oferecidos na versao de entrada

    • Hellvins

      E ainda sem pagar ágio pelo lançamento, acredito que não vai ser igual o pessoal tá pensando que vai vender horrores, o ECOSPORT, não vendeu!

      • PabloBahia

        O EcoSport nem bem foi posto a venda ainda, precisa de uns 3-4 meses pra ter uma confirmação da média do volume de vendas… Aqui na Bahia já tem um Título de Capitalização que por sinal já está sorteando um EcoSport S essa semana, 3 reais, haja sorte, hehe!

      • CharlesAle

        Cara praticamente nem começou a venda da nova eco e vc já quer média de venda!!!

    • giodoesitbetter

      Pois é. O 1.6 AT está quase 10 mil acima de Sandero AT4, Quase no preço do Sonic AT6 e quase no Sentra CVT.

      • luidlh

        é, se for ver por esse lado nao tá barato nao esse HB20
        mas pra quem só compra por segmento e design, e nao compra pelo custo/benefício… entre os hatches populares esse daí já ganhou de lavada. O preço é idêntico aos outros, o gol, o palio, etc, mas esse tem cara de carro, nao tem cara de carroça

        mas por 48k, compraria um fit usado completo, sei lá que ano, 2010… ou 2011 por aí, ainda é maior e aguenta uma década o carro

    • Bzzz2000

      Quais? Exceto os chineses e o Fiesta rocamzinho feinho rsss

      • fabio_augusto

        O Gol, o Fox, o Palio, o Grand Siena, o 500 (1.4 mas melhor equipado) o Cobalt, o Versa, o March, o 207, o novo C3 (1.5), o Sandero… todos quase no mesmo preço.

    • fabio_augusto

      Só peço pro pessoal que for comprar esse carro: usem um pouquinho a cabeça, escolha uma segunda ou terceira opção de carro pra evitar pagar ágio.
      O HB parece ser bom, mas aposto que não é muito distante dos concorrentes.

      • danfm1982

        Isso é pra qualquer carro, e tem que falar que está negociando com outra marca mesmo, porque se não fizer assim eles metem a faca sem dó nem piedade.

  • aledalloglio

    Versão Básica: R$34.000
    Versão TOP: R$50.000

    Podem anotar, esses preços divulgados é só pra enganar o consumidor, na prática é MUITO diferente. Fora a questão do IPI reduzido né, vão cobrar quase 60 mil nesse popular depois se duvidar. E depois de veloster 90 conto, cor branca mais cara, não dúvido de NADA falando da CAOA, tudo de ruim é possível!

    • mottervictor

      Só uma. Coisa a caoa esta fora do projeto hb20 ! Isso é projeto da nave mae da hyundai !

    • dudumarin

      É cara, mas a CAOA não está envolvida com esse projeto, nem mesmo venderá esse carro, estão sendo abertas concessionárias da HMB em várias cidades do país, e já são 160 mais ou menos.

    • TDRamos

      Cara, ele tah vindo pelas mãos da Propria Hyundai Motors, e não pela CAOA

      Não coloco minha mão no fogo por ela, nem por nenhuma montadora de carro aqui no Brasil

      Mas da pra dar um voto de confiança e não sair crucificando

    • Matheus_P

      nao será assim… relaxa. Mas te entendo. Esse carro deveria ser mais barato pelo que oferece. o UNICO diferencial é o design.

    • LucianoDavi

      A versão TOP é carissima! 50 mil num carro com transmissão 3L30 da Suzuki de 3 marchas? Cê tá loko!!

      Qualquer outro carro nacional é melhor que esse. Só vejo um ponto positivo. O Design, mas ai é gosto e não se discute.

      • Jymonotaka

        Essa ai é a Hyundai, aquela empresa que foi multada junto com a KIA nos EUA mês passado por mentir pro cliente em quanto seus carros consumiam de combustível?
        Hmm, acho que dá pra confiar nela…

    • Hudsonba

      Pega um Palio e põe os mesmos itens, porém com roda 15 de liga enquanto o HB20 é 14, 3 encosto de cabeça, e ainda "piloto automático", com motor 1.6, manual, e vai ficar num preço melhor que o HB20. O motor do Palio não é de 128cv mas tbm não decepciona. Preço por preço ainda fico com o Pálio, que é mais espaçoso.

  • diegoandrade1

    vou de megane 2.0 por 35k. melhor que pegar essa carroça.

    • aledalloglio

      São segmentos distintos né, eu tenho um megane 2.0 é muito mais carro… Ai que tá o povo prefere um 0km pior do que um usado melhor…

      • caique313131

        Desculpa, mas desde quando um usado é melhor que um zero km? Se vc estiver falando de um Gol zero km, ai eu até concordo. Mas no caso do HB20, nem pensar.

        Carro usado é bom pra quem não tem dinheiro de comprar zero e pra quem tem a disponibilidade de tempo de deixar o carro o tempo inteiro na oficina.

        • rafa_marcao

          "Tempo inteiro"? Não to comprando um Del Rey 82… usados já são 2008…2009…2010..

          • Castle_Bravo

            Mas nunca se sabe o animal que foi o proprietário anterior, há carros com dois anos de uso estão piores e mais problemáticos que um Del Rey '82.

            • nightsky14

              Eu tenho um carro usado e nem por isso fica o tempo inteiro na oficina. Ao comprar levei para fazer uma revisão geral, geral mesmo e agora só trocas de óleo, correias, filtros e etc. Não exagerem nas coisas que vocês não sabem.

              • kikofar

                Já disse aqui e vou repetir: tenho um Accord 2006, V6, 240 cv, comprado de único dono, com 50 e poucos mil rodados. Na época, paguei 45 mil. E não tenho o que reclamar absolutamente de nada. rsrsrs Mas… é complicado mesmo comparar carro por carro, afinal, mesmo usado, são de segmentos e propostas muito diferentes.

            • Euzi0

              Concordo… tem carrinhos com dois anos de uso pior que antigos.

              Tenho um Landau 1979, que NUNCA dá problema, nunca fiquei na mão com ele. Faço preventivo a cada 6 meses com ele (filtros, óleo e verificação de tudo) e posso te dizer, se um dia eu passar este carro para outra pessoa, e ela também cuidar, nunca vai dar problema, ao contrário de alguns ai, que nem revisão ou manutenção fazem…

          • Pedro_Rocha

            Del Rey? Já tivemos coisa muito pior no mercado: Polara, Samara, Laika, Jeep Willys, Gordini, Gol G5 1.0 etc..

            • rafa_marcao

              Apenas um exemplo.

          • Matheus_P

            Concordo. Sou muito mais o focus 2008 glx 2.0 16V 147cv com tudo isso menos abs (pena…), conforto e espaço de carro médio com suspensao multilink, e desempenho nem se fala. E faz sim 8 a 9 na cidade e 12 na estrada.

            • Id_Moreira

              Sem ABS estou fora!

        • Armando_Perez

          Me desculpa mas vou discorda de você em todos os pontos, eu tenho condição de comprar um carro zero sim, e se for Gol ainda posso comprar 3, mas não, tenho amor ao meu dinheiro, prefiro mil vezes gastar em outras coisas essa grana do que ficar andando com carro zero, Claro que é o sonho de qualquer um poder ter carro zero, mas não há necessidade, no nosso país não da pra ter, a maioria do tempo ando na cidade, quando viajo vou de avião, pra q vou comprar um carro zero? qual a lógica?, me desculpa, mas deixa os outros trouxas perderem o dinheiro nos primeiros anos da "novidade" sabendo que eu posso ter o mesmo por muito menos que o meu "vizinho" pagou, comprei um usado, 2009, investiguei tudo sobre o carro, e sinceramente fico com um usado, faço uma boa revisão (que mesmo assim vou gastar bem menos do que a depreciação do bem zero km) e ficar rodando com ele, e digo o mais todos os carros que tive até agora foram zero, depois de ver quanto de dinheiro eu perdi nessa fria, resolvi pegar um usado, e digo que estou muito mais feliz, pois sei que não joguei meu dinheiro pelo ralo e muito menos vou perder com a depreciação ridícula dos 2 primeiros anos.
          Carro é uma maquina, como todas as outras, é só substituir as peças problemáticas e estará parecido como zero.
          e você pode ter certeza que esse carro me encomodou muito menos do que o anterior que eu tirei zero…

          • JonathanAbud

            E com o dinheiro que sobra, ainda pode conseguir comprar algo que REALMENTE seja necessário…

          • mauricio

            isso mesmo…falou tudo e mais um pouco. Faço exatamente o que vc faz.
            E para aqueles que dizem que não entendem nada de mecanica existem empresas que puxam todo o historico do carro.

          • Ricardo_Alves

            já tive 5 carros o atual foi o meu primeiro zero. mas isto não quer dizer que de agora em diante só comprarei carros zero. e tudo uma questão de oportunidade e de fazer um bom negocio. só comprei o zero por que as condições dele estavam melhor que a do usado com um ano de uso. como eu disse foi questão de oportunidade.

          • carmanbhz

            Cara, to na sua…to pegando uma 320i 11/11 por 78k com 20mil km, prefiro a pegar muito zero por ai

          • Matheus_P

            concordo contigo, mas achar carro usado em muito bom estado e com baixa km demanda muito tempo, o que se traduz tb em perda de dinheiro. A melhor coisa que aconteceu foi com meu irmao, que em janeiro desse ano comprou do sócio dele um focus 2008 glx 2.0 16v com 28mil km… O socio comprou uma tr4, a concessionaria disse q pagaria no focus 24mil, e meu irmao comprou por esse valor, sendo que os anuncios de webmotors daquela data o carro valia 30mil…

            • Id_Moreira

              Tem uma coisa: muita gente não pode comprar um carro usado, mas sim um novo; carro usado só é bom pra quem tem tempo pra procurar bem e dinheiro pra pagar à vista. Seminovo financiado fica muito mais caro que novo. Quando comprei meu primeiro carro, essa era minha situação: estava num bom emprego havia pouco tempo, não tinha nada guardado, mas precisava de um carro com urgência pra trabalhar com mais qualidade de vida. Comprei pra 60 meses, paguei em 25, economizei uma fortuna de juros.

          • Hudsonba

            No Chile (nem vou citar EUA para não falarem aqui "ah, mas lá é primeiro mundo") um Cruize zero custa 39 mil reais, completasso. Aqui no Brasil, o de entrada custa 79 mil, 50… CINQUENTA… 50… mil a mais!!!!! Basta entrar no site das montadoras no Chile e vão verificar por vocês mesmos. Só colocar "CL" no final: ex: chevrolet.cl. Lá, a Ford já lançou a tempos o novo Focus q roda na europa, aqui, a previsão é para 2 semestre de 2013. Piada!!!! E vem com preço absurdo, pois brasileiro é babaca e aceita tudo.

            • Bruno_ts

              Acho uma piada o que essas empresas fazem aqui. Realmente nunca entendi o motivo, já que o Brasil vende mais que em em outros países e ainda lucram mais que lá fora.

        • eduardo82

          Tempo inteiro na oficina? Como disse o camarada acima, só se vc estiver comprando um Del Rey 82.

          Sempre tive carro usado e todas as vezes que eles foram p/ a oficina foi por manutenção preventiva (que na prática é a mesma coisa que a revisão de um zero km).

          • hal_cwb

            O problema é o tempo pra pesquisar e procurar o carro. Eu gostaria de comprar carro usado, mas como não entendo nada de mecânica e não tenho um mecânico de confiança. Uma vez eu estava quase fechando negócio em um usado, pois o carro estava muito bom e o preço também. Depois descobri que o carro já tinha sido roubado, ou seja 30% a menos do valor dele de tabela. Eu iria comprar e perder muito mais dinheiro do que comprando um zero e também sem saber o que foi feito com ele quando foi roubado.

            • giodoesitbetter

              Então, amigo. Esse é o ponto. Brasileiro é preguiçoso. Não quer saber de procurar. Muitas vezes nem de negociar. Chega lá, paga a tabela a vista e sai com um sorriso na cara.

              Eu estou vendo um Renault Grand Scénic 2008 e um Subaru Legacy Outback 2006 pelos preços do Hyundaizinho aí. Devo fechar em breve.

            • Diego Casagrande

              Por isso mesmo que para entrar num usado, antes de tudo pegar o RENAVAM do mesmo e fazer o levantamento do histórico para saber os ocorrido do automóvel. Eu também não entendo muito de mecânica e nem tenho mecânico de confiança, mas procurando uma mecânica autorizada já dá para ter uma boa confiança para as revisões.

              • Eugenio C.

                Ainda mais que todos nós estamos em um lugar no qual podemos encontrar muitas informações para não cair numa roubada: a INTERNET…

        • RicardoSuroieck

          Acho muito mais perigoso investir em um projeto completamente novo feito para um país emergente do que comprar um carro usado já conhecido e de qualidade comprovada.
          No Brasil, os carros que oferecem garantia alta no mercado não o fazem porque são bons (nem significa que sejam ruins), o fazem porque precisam conquistar a confiança do público. Ainda bem que pelo menos isso eles fazem. Mas a melhor garantia é aquela que você não usa.

          • JonathanAbud

            E também não só para conquistar a confiança do público, mas para prende-lo no momento de fazer as revisões, ou seja, pagando um serviço mais caro a cada revisão ou troca de peças…

        • AnderPvai

          é ai que vc se engana, geralmente quem tem dinheiro pra comprar um usado tem grana pra comprar um novo, pq no usado provavelmente vc compra avista, e a maioria que compra carro novo é financiado, e + amigo, se vc for inteligente nao um cara doido afobado vc faz negocios excelentes no mercado de seminovo, principalmente agora, e com manutencao preventiva seu carro nao vai pra oficina nao cara, soh um ex, tenho 2 amigos que compraram civics 2008 a 36k aqui na minha regiao, um com 35mil km, o carro nao da problema!

        • diogo_rs6

          O tempo inteiro aí é sacanagem né!!!!

          • Eugenio C.

            Nem Del Rey 82 passa o tempo inteiro na oficina. Se fosse assim, ninguém andaria de carro naquelas cidadezinhas do interior onde os mecânicos nem sabem o que é ignição eletrônica, rs.

        • granrs78

          Discordo de vc, pois só porque uma pessoal faz uma opção por um carro usado, não quer dizer que ela não tenha condições de comprar um carro Okm, pois acho que pessoas assim, dão mais valor ao dinheiro, pois eu mesmo estou esperando para comprar a Nova Ecosport aut., mas se realmente ela vier por 70 mil, vou optar por uma Captiva 2010/2011, que é muito mais carro, e ainda pode estar na garantia de fábrica, pois se vc pode ter um carro de categoria superior, pagando o mesmo que um carro de categoria inferior, vou de carro usado mesmo.

        • Leosom

          Corsa 2007, peguei faz 1 ano e 2 meses e levei 2 vezes na oficina. A 1ª vez foi só pra constatar q o carro estava perfeito, e a segunda foi pra ftrocar óleo, filtro e correia.
          Gastei 150 reais na manutenção do meu corsa nesse tempo q tenho ele, agora me diga quanto custa uma revisão e quanto tempo demora.
          Eu gastei 40min quando fiz a preventiva, vcs q compram zero saem da concessionária em menos de 1 hora? Quantas revisões tem que fazer por ano e quanto custa cada uma?

        • 3ic

          e vc sabe o q se passou com um 0 km até chegar em suas mãos? Caiu da cegonha, Pegou enchente no patio ou na css, bateu numa manobra, serviu de doador a algum carro em uma revisão por falta de peças no estoque…..
          Não boto a mão no fogo pela qualidade de um 0 km.

      • mmcinza

        é bem por aí mesmo.
        Tem muito carro semi-novo e ainda na garantia que vale muito a pena.

        Basta ter um bom mecânico e disposição para garimpar…..

        Sempre tive carro novo, mas depois que peguei um semi-novo, não penso em pegar um 0km mais.

      • bcaliari

        Nem precisa ser usado, entre pagar 42k no top MT desse cara ai prefiro pagar 45k na Gran Tour (ta eu sei q é outro segmento, mas quem liga) mesmo sabendo q ela ta fora de linha, infelizmente =/

    • mottervictor

      Carroça é gol g4 , celta, mille , ka

    • imgFB

      Isso o preço de compra, mas a manutenção, seguro e itens relacionados fazem o carro ter um custo de manutenção bem mais alta…o que eu to dizendo é que a comparação é complexa de se fazer

    • Bruno_ts

      Não pegaria o megane por ser visualmente horrível.

  • William_R

    Com certeza é um ótimo carro, muito bonito e com um toque de requinte, que não vemos como por exemplo no uno ( que parece ser mais um carro de brinquedo), somente o preço que desagrada, principalmente da versão automatica top.

    • 3ic

      depende…uno e hb são estilos diferentes. Tem quem curta carro ludico ( eu por exemplo) onde o uno, fiat 500, c4 picasso, ds3, e o mini se enquadram ( ok, sei que são categorias diferentes, mas falo da proposta de design) . os carros concetvadores ( ai entra a vw). os com areas vicadas e retilineas ( familia monstro e hyundai) e por ai vai. Requinte vai do gosto pessoal. carros menos ousados na minha opinião por exemplo tendem a ser mais requintados.

  • xam72

    Lancar o AT para mim eh um grande diferencial. Mas 50 mil no top soh com AB2 fica dificil

  • Oba_

    Qual voces preferem? Por 33390 reais March 1.6S ou por 33995 HB20 1.0 comfort plus?

    • aledalloglio

      Se for por motor, o march. Se for por beleza o hb20.
      Mas eu escolheria um sedan médio usado como megane, sentra, vectra, etc

      • RafaPinheiro

        March.

      • Sigma7

        Sedan médio usado é mais negócio. Mas vale lembrar que esse HB20 na versão top sairá por R$ 50 mil e é possível comprar um Sentra zero km por pouco mais que isso.

        • danfm1982

          Ou um Tiida, que muda de preço como ator de teatro muda de roupa.

          • Eugenio C.

            Meus amigos do teatro não trocam de roupa com tanta frequência… nem mesmo em cena. ¬¬

    • Landrutt

      March 1.6 S com certeza.

    • mottervictor

      Simples , só o povo não sair feito loucos comprar que já já Baixa o preço . Até por que pagar 38k em um carro UMPONTOZERO. É rasgar dinheiro

      • Oba_

        Eu penso que 34 já é muito, pior que no clube do HB20 tem alguns que estão decididos a pegar o 1.0 top. Existe louco pra tudo nesse mundo, sorte das empresas.

    • xam72

      Posso responder depois do Hb20 estrear no LatinNCAP?

      • Oba_

        Se fosse hoje sem ver qual escolheria?

    • YoOdEx

      March 1.6.. Não compro carro 1.0 manco NUNCA mais! O item de série mais importante pra mim em um carro é o motor.

      Não é esse o caso, mas prefiro um carro 1.6 com apenas direção hidráulica do que um 1.0 com ar, direção, computador de bordo, teto solar, banco de couro, roda de liga leve..

      • Oba_

        Não duvido nem um pouco que o Hyundai é lindo demais mas na hora que pegar estrada carregado com ar ligado e tentar fazer ultrapassagem ai muitos que escolherem o HB 1.0 vão se arrepender por terem escolhido apenas por conta do visual e acabamento.

        • danfm1982

          1.0 não quero também nunca mais, nem 1.4, tem que ser 1.6 pra cima. Pra subir ladeira e dirigir em estrada é um castigo.

      • Id_Moreira

        Pra mim, 1.0 só quando os novos motores turbo chegarem ao Brasil… daqui a uns 10 anos.

    • danielrava

      O grande problema é achar o March para comprar…hahahahahaha

      • Oba_

        Acabei de voltar da concessionária e não querem nem pegar nome para pedido, esse acordo automotivo que estabelece cotas acabou com as marcas que dependem de carros mexicanos, na VW para o Jetta a situação é exatamente a mesma.

    • luidhi

      No HB20. O March faz muitas concessões. Sentei em um e achei o banco curto. Isso já me desanimou. O 1.0 achei mais pelado que um Uno S de 1984.
      Não sei o HB20, mas para mim o March está descartado.
      A primeira impressão é que a que fica.

    • LucianoRN

      March, com certeza

    • crishaxm

      March sem sombra de dúvidas….

  • anderson_sp

    Por mais que não agradem alguns que preferem Gol a este carro, ele aparenta ser um bom concorrente dentro desta disputa que logo mais terá Etios e Onix, como algumas sentiram na pele, por exemplo a Ford "talvez" coloque o Fiesta Rocam 1.6 completo por preço parecido a estes com versão 1.0, o próprio March 1.6 é um valor próximo também, isso vai estimular a concorrência adicionar alguns opcionais já como itens de série, apesar do carro ter ficado aquém do que eu achava, que venha o Etios e o Onix agora.

  • AndersonMarcel

    Nem gostei, o desenho é estranho o farol por pouco nao chega no para brisa, o para-choque traseiro é enorme e o preço então nem se fala…

    • caique313131

      Então quer dizer que vc prefere as linhas Foxswagen? Não adianta malandro, nessa faixa de preço, de carroceria hatch, o HB20 é o que mais chama a atenção.

      • Leobr00

        "Chama a atenção" positivamente, pois o Agile com os faróis e grade de caminhão também chama =D

      • PabloBahia

        Chama atenção pra mostrar pro vizinho né? Depois não sabem porque o mercado continua desse jeito … Imagina quando o IPI voltar ao normal + ágio da Hyundai, quanto não vão cobrar por esse carro? Uma vergonha nosso mercado.

        • Ghrow

          Esse preço já é com ipi maior, visto que o hb20 chega em março nas lojas.
          Então nem adianta comparar com Gol sem ipi.

          Quanto à ágio. Isso é coisa de CAOA, não de Hyundai (a princípio). Então aguardemos…

      • Leosom

        Quer falar de aparência? Ainda tem o Corsa, ta quase sepultado, mas ainda dá pra achar, e é MUITO mais harmonioso que esse carro derretido no maçarico

        • Eugenio C.

          derretido no maçarico é o Étios… vc está confundido, rsrsrs

  • http://autoepifania.tumblr.com/ JulioCMO

    Essa cor marrom ficou bonita… tem personalidade, é diferente das tradicionais. Tomara que agrade a média do consumidor, pois gostaria de vê-la circulando nas ruas assim como gostaria de ver (mais) do azul/verde do New Fiesta e Sonic, mas tá difícil =/

    • Eugenio C.

      Estudos científicos da Universidade de Idiotalândia mostraram que consumidores brasileiros de automóveis sofrem de um certo daltonismo que os impede de enxergar outros tons além do preto, cinza e branco.

  • RafaPinheiro

    Carro caro ate porque seguiu o exemplo do lider do mercado: GOL.
    Decepcionado com a hyundai achei que ela viesse mais agressiva nos preços, mas resolveu se espelhar na VW. Mas pelo menos é concorrencia e alguem vai ter que perder um pouco das vendas com a chegada desse carro.
    No aguardo do onix e do etios.

  • HallsPreto

    Porque ninguém fala do AR? quero saber do ar condicionado, gela bem? perde muita força o motor com ar ligado?

    • Hellvins

      Pois é tem muito carro que tem esse defeito, o punto por exemplo, a versão muda o AC continua o mesmo!

      • YoOdEx

        Nos 1.6 da VW, ao ligar o ar, o carro simplesmente muda de motor.. Deixa de ser bom e esperto e passa para um 1.4 manco… Se o carro tiver 4 pessoas então dá um desespero! kkkk

        Hoje sou meio traumatizado com ar-condionado por causa de um Polo que eu dirigia e do Fox que eu tive (ambos 1.6).. Evitava ao máximo ligar o ar!

        • Pedro_Rocha

          Num Fiesta 1.0 2010 com ar ligado mal conseguida chegar a 130Km/h. Se bem que meu irmão me avisou antes de sair: "você não está no Corolla".

        • Sias

          Também sentia isto no Polo.

      • PedroNavalha

        Se colocar um Halls Preto dentro do sistema de ar condicionado vai ficar bem mais gelado com certeza…

  • guga london

    eu so compro depois de ver o crash test

    • fla_shun

      Você tá certo guga…

      Se mais gente pensasse assim esse país não estaria desse jeito

    • xam72

      eu também; prefiro meu carro remoído, estourado fedendo airbag queimado, comigo do lado de fora, ileso, com o celular na mao chamando o reboque!
      Azar de quem nao pensa assim!

      • PedroNavalha

        O problema é que seu carro pode estar todo remoído, fedendo a airbag e o diabo, mas mesmo assim ninguém garante que esses equipamentos de proteção salvem sua vida e permitam que você use o celular para avisar o seu cabelereiro que você irá chegar um pouco atrasado. Tem gente que ainda acha que equipamentos de segurança substituem experiência e direção defensiva…

        • Leosom

          Podem não salvar a vida, mas eu garanto que bater a testa no volante e depois ser prensado por uma estrutura frágil vai ser muito pior.

        • xam72

          Obrigado…. Teu nick é Pedro Navalha, me chamou de barbeiro e falou que eu vou no cabelereiro.
          Amigo, sou nivel 40 no GT5 do PS3, nao cometo irresponsabilidades na rua e eu corto meu cabelo no barbeiro!
          Eu faço minha parte. dirijo corretamente na rua, deixo pra fazer as merdas no simulador, me preocupo com a segurança dos outros.
          Mais cuidado com seus comentários, amigo, se eu fosse bipolar já estaria em depressão!

    • Renato_Duarte

      então faz o seguinte,,, pegue o seu dinheirinho e só compre um gol, palio ou fiesta quando eles forem aprovados no crash test,, não fique duvidando da qualidade do lançamento que nem vc sabe se é ou não resistente a colisões.

      • Eugenio C.

        Ele duvidou de alguma coisa?

        Lembre-se do March… chegou prometendo milagres com seus air bags de série, seu bom desempenho no crash test europeu, mas na hora do LatinNCAP, o resultado foi bem diferente, equivalente ao do Gol…

        O comentário do guga london serve para todo lançamento: não comprem achando que serão melhores ou mais seguros somente por não serem das 4 grandes.

    • Herr Russo Tragik

      grande coisa, o Crash Test do Picante é 4 estrelas, mas os airbags do carro do Pedro(filho do Leonardo) abriram?

      • Cil

        Eu posso estar enganada, mas a batida foi na lateral e talvez nenhum AB frontal de nenhum carro abriria nesse caso.

        • Herr Russo Tragik

          o C4 VTR por exemplo, se capotar o airbag abre, o carro dele CAPOTOU, realmente a frente ficou "intacta" tirando o motor ter quebrado as barras de sustentação e a barra de direção, e não precisa ter airbag lateral, o minimo que se espera se você tem airbag é que ele abra se você capotar, porque acredite ou não, aquela almofada salva sua vida quando a cobertura dela não te dá um soco, mas enfim…
          Se o motor se movimentou, esmagou o radiador, e quebrou outras coisas, como é que a lei de murphy ia fazer os sensores do airbag não serem acionados…
          você já viu o tamanho do "Collision Detector"?
          [http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/355636901/Airbag_sensor_10369308.jpg]
          [http://www.ed.scherer.name/Porsche_928S4/Misc/huge/IMG_1763.JPG]
          [http://www.dashwarninglights.co.uk/mediac/400_0/media/BAGS$20001.JPG]
          Ele não precisa quebrar pra ser acionado, claro que ele tem uma tolerância, mas é mais baixa que um chute no local que ele estiver instalado, se for louca o suficente, peça pro seu marido dar um chute com raiva na região que este sensor estiver instalado em seu carro e imagina que o chute fosse seu motor se soltando no caso de seu carro capotar

      • xam72

        O dele era modelo antigo.

  • KTA

    Parece ser um bom carro. Tem diferenciais em relação aos seus concorrentes diretos (Gol, Sandero, Fiesta, etc.) . A beleza é um destaque. Vai ter uma versão sedan deste carro?

    • RafaSprenger

      Sedan e um Crossover

    • Renato_Duarte

      vai ter sim KTA, só não conheço o nome , mas acredito que seja HB20 tambem só como variante sedam

      • Eugenio C.

        SD20, rsrsrs

  • leosalzano_

    Enfim não tinha surpresa mesmo. O Produto parece ser muito bom, mas no final não tem preço milagroso como era esperado,como contra balanço PARECE ter maior qualidade de construção e projeto, de concreto é que o desenho é muito mais arrojado que a média do segmento.Não dúvido nada que em alguns meses apareça uma versão enxuta…e creio que não vai fazer o estrago esperado nos líderes de mercado, tá mais fácil roubar o mercado do Sandero, 207, Fiesta…

    • Rafael Andrade

      Tudo isso é subjetivo. Mas vendo que já há vários clientes ligando querendo ver e comprar o carro, sendo mais barato, equipado, bonito e com 5 anos de garantia, acredito sim que ele vai competir de igual com o Gol, e até o superar. VW e Fiat que se cuidem, seus reinados já estão por fim!

  • fabiosne2

    Já vi num outro site que o hb20 1.6 faz de 0 a 100km/h em 9,3 segundos. Mais rápido que o nissan march que faz 9,5. O antigo Palio 1.8R era assim, infelizmente hoje em dia não é mais. Infelizmente o automático já faz subir os 9,3 para 11 segundos, olha só que porcaria. Esse é o problema dos totalmente automáticos, é pra quem quer só conforto mesmo, porque desempenho mesmo que é bom, não tem, mas pra quem quer um meio termo, os automatizados são melhores. Eu prefiro os automatizados, é meio chato também dirigir sem nem precisar trocar de marcha, mas é chato também ficar apertando pedal de embreagem e engatando a marcha diretamente, por isso que desde que comprei um automatizado, tenho adorado, é muito gostoso trocar as marchas só apertando botãozinho no volante, parece videogame, rsss. Isso traz conforto também, claro que traz, porque não dá trabalho nenhum trocar as marchas, e ao mesmo tempo o carro tem o mesmo desempenho da versão manual, não se perde em desempenho na escolha de um automatizado, pelo menos o meu eu não senti diferença nenhuma, e eu tinha antes o mesmo modelo, só troquei mesmo porque quis mudar de manual para automatizado para experimentar. Nessa outra fonte na internet que diz que o 0 a 100 km/h do hb20 é 9,3 segundos, eu já adorei isso nele, mas a adoração durou pouco quando vi que isso é só para a versão manual, e não tenho vontade de voltar para um manual, e como disse, a versão automática já não é assim, é 11 segundos, e aí já perde o encanto. Tem gente que vai gostar, porque busca conforto, aparência, acabamento, etc… Claro que tudo isso é importante, óbvio que é, e eu também quero tudo isso num carro, mas quero tudo isso junto com o melhor desempenho possível, e preço também, rsss. Mas como não dá pra se ter tudo, entre aparência e acabamento, contra quantidade de itens e desempenho, fico com o segundo caso. Achei que o hb20 viria para realizar meu sonho, mas acho que não.

    • RafaSprenger

      Parceiro, desculpe mas não entendi nada do que disse, muita repetição e pouca objetividade :/

    • arianoneves

      Só se liga que automatizado dá mais manutenção, com 60~80km rodados tem que trocar embreagem/platô e sistemas de internos, digo isso porque os taxistas tiveram e deixaram de lado esse tipo de câmbio e já vi mecânicos falando mal do preço das peças! Prefiro sim o automático, que o conversor de torque dura mais de 200km. Esses automatizados é coisa do Brasil mesmo, se olhar para o mercado americano por exemplo, não existe! Não estou falando aqui do sistema de dupla embreagem, esse aí é outro papo.

    • wilbernasser

      Sério mesmo que 1,7 segundo te faz tanta diferença assim? Até entendo numa competição ou prova de arrancada, mas vale a pena abrir mão do conforto por isso?

    • pririmarvil

      Muito bom pra jogador de Super Trunfo, já pra quem vive trabalhando pra sustentar a família o que interessa é a diferença de R$, e nisso o HB20 não tem vantagem nenhuma!

  • http://www.noticiasautomotivas.com.br/ sphix3000

    Achei um carro bonito, com bons opcionais pra se diferenciar que sempre trás ou um ou outro.
    Mas não acho que vá balançar o mercado como todos esperam, vai tira um poquinho de cliente de cada carro do segmento e todos ficarão felizes com o lucro brazil!
    Em tempo, achei estranho aquela quina no parachoque traseiro no encontro da lateral com a traseira.

  • EuMeSmObYmYsElF

    ok ok.. fico com o 500 Sport Air..

    • Rafael Andrade

      O 500 não é um carro pra família, e sim pra solteiros, e é um segundo carro da família, pra andar ou curtir na cidade. Já a categoria do HB é outro que não tem nada haver com a carroceria do 500.

      O HB atingirá clientes do Gol, Uno, e será o segundo carro das famílias que já possuem um Hyundai na garagem, carro para os filhos irem na faculdade com carros belos, não monstros.

      • giodoesitbetter

        Olha, amigo. Não imagino que o Hyundai é tão mais espaçoso que o pequeno Fiat não.

        Pelo preço do HB20 1.0 se leva um Logan 1.6, se é espaço que quer. Pelo preço de HB20 1.6 tem milhões de carros com mais itens, menor preço e mais espaço.

      • PabloBahia

        E o HB20 é carro pra família onde? Se você leu o texto percebeu que o espaço interno dele é bem ruim, e o porta-malas certamente segue a mesma linhagem …

        • Pedro_Rocha

          Carro para famílias "pobres", diga-se. Se a questão for espaço tem que partir para os sedãs médios "de pobre": Cobalt, Versa e Grand Siena.

      • EuMeSmObYmYsElF

        o HB não é para família.. no máximo um casal sem filhos ou com criança pequena.. e o 500 também se encaixa nessa situação.. são nichos diferentes, sim, mas se cruzam..

  • bedotRJ

    O destaque do carro é o design, tanto interno quanto externo. É um carrinho muito bonito mesmo. Essa cor marrom ficou bem legal.

    De mecânica, ele recorre à prateleira da Hyundai/Kia, já que seus propulsores estão presentes em outros carros no mercado brasileiro (Picanto, Soul, Cerato etc.). São bons conjuntos. O 1.0 deve ser ótimo em economia e o 1.6 vai ser uma bala.

    O acabamento é simples, no mesmo padrão dos concorrentes. O porta-malas de 300 litros é outro item que merece menção.

    E o preço? Por ser um carro moderno, está razoável. Mas foi posicionado no nível dos mais caros do segmento. Peguemos, por exemplo, o 1.0 Comfort Plus. Custa R$ 33.995,00. Por esse preço, com os mesmos equipamentos, vc compra Peugeot 207 1.4 (e ainda sobra), Corsa 1.4 (e ainda sobra), Fiesta 1.6 c/ ABS e March 1.6 S. Todos carros c/ motores maiores. Então não dá prá dizer que ele seja, assim, uma referência em CxB. Vamos ter que aguardar o Etios e o Onix prá saber, definitivamente, quem vai ter o preço mais justo pelo que oferece.

    • RafaSprenger

      Concordo contigo em muitos aspectos, porém quanto a motorização, acredito que seja relativo, vou usar como exemplo o 1.4 da Fiat, acredito que este motor (Kapa se não me engano o nome dele) é praticamente semelhante ao da Fiat, obviamente perde em algumas coisas, porém é pouco, o 1.6 da Ford (do old Fiesta) é muito fraco, o 1.4 da GM obtém o mesmo desempenho, então julgar o carro pelo motor não vejo muito como um argumento forte, já que peso do carro influencia e muito nessas horas…
      Achei a versão de entrada do 1.6 interessante, porém seria muito mais se fosse uns 2 ou 3 mil menor, espero que faça sucesso no mercado e balance a concorrência, além do que vai ser bom ver Hyundai sem o famoso esquema de cores monocromáticos

    • arianoneves

      Tem também o lance da garantia, isso sim faz diferença como os concorrentes que dão 1 ano apenas. E antes que os amantes do gol falem (Não estou me referindo a você bedotRJ), a garantia funciona sim, tenho um hyundai e o próprio Eber dia desses comentou que levou o azera 2009 dele, trocaram vários ítens que precisou e não cobraram nada! e antes que falem mais, as revisões não são caras e tabeladas! Agora que o FDP da CAOA faz de tudo para enrolar a garantia isso é verdade, ainda bem que nesse eles são coadjuvantes.

      • Leobr00

        Afirmativo ariano, 1 ano de garantia é prazo de eletrodoméstico, não de um bem durável como um veículo.

    • giodoesitbetter

      Concordo em gênero, número e grau.

      Por esse preço eu não compro.

  • AutoIng

    Só um detalhe:
    "a plataforma do Hyundai HB20 tem 2,50 m de entre eixos"
    Corrijam isso por favor, plataforma NÃO tem entre-eixos. "Plataforma" é somente um conjunto de especificações de componentes estruturais, materiais e processos pra que seja construído o carro "em cima" (mas não literalmente! não é um "chassis"!). Distância entre-eixos por exemplo é algo que pode ser modificado na maioria dos projetos! Vamos tomar mais cuidado com o uso desse termo pessoal.

  • DarlonSC

    Nós somos tão coitados que nos empolgamos com um lançamento desses. É bonito, ok. Mas nós merecíamos mais! Olhem o valor do carro completo! Absurdo. Coisa de terceiro mundo.

    Ao menos é bonito. O Etios terá o mesmo custo, mas parece que está do avesso de tão feio e espartano.

    • fabio_augusto

      Pelo menos estamos melhor que os Indianos (tirando o preço é claro) com o Eon deles. Pra mim até agora o que esse carro apresentou de "diferente" em relação aos concorrentes foi o design e o powertrain moderno. Vamos ver o pós-venda…

    • mmcinza

      O brasileiro ainda se comporta como fosse colônia…

    • guiboracini2

      Não conte com o ETIOS, o carro é feio, o acabamento é horrivel, realmente é de dar risada.

      • CharlesAle

        Mas é um toyota(não estou defendendo o etios,q é bizarro)mas sim a marca TOYOTA,que é poderosa na boca do povo em termos de qualidade,robustez,confiabilidade etc,na boca do povão,a hyundai nem sonha em sequer chegar perto da toyota nesses atributos..

        • guiboracini2

          A Toyota trazendo um carro como o ETIOS vai perder grande parte de seu pestigio…
          foi um tiro no pé trazer esse carro para o brasil.

  • riccorreasp

    O cartel rapidamente é seguido por qualquer fabricante que aporte na Ilha de Vera Cruz, vulgo "Ilha de Cruz Credo".

    É uma pena. O Brasil nunca mudará.

    Nos países desenvolvidos os carros são baratos e ninguém precisou fazer nada para que assim fosse.

    Por aqui os carros sempre foram caros e jamais deixarão de ser, infelizmente.

    Somos e seremos explorados ad eternum.

    • Mandabala

      Comuna Brasil.

  • fabio_augusto

    Éber, podemos comparar o acabamento do HB com qual concorrente? O Gol? O Palio (Deus me livre)? É melhor, é pior, é do mesmo nível?
    Tive a impressão que esse carro não foi feito pra carregar a família e o 1.0 é só pra andar na cidade (o que é positivo, pois pra mim carro 1.0 foi feito pra isso).
    É um carro como foi mostrado no comercial: pra solteiros, ou casais sem filhos.
    Pra finalizar, gostei muitos das fotos e da quantidade delas, parabéns!

  • fabiosne2

    Não tem piloto automático? Não tem bluetooth? Não tem troca de marcha no volante? Na estrada, é preciso reduzir mais marchas e atingir facilmente picos de mais de 5.000 rpm para uma resposta mais segura em ultrapassagens? O 1.6 gera 128 cv mas só lá nos 6.600 rpm? Nessa hora já explodiu o motor, rsss, nesse ponto está pior que nossos populares. Esses pontos me decepcionaram.

    • blindzector

      Trocar marchas no volante eu chamo de mimo!

      Nao vejo vantagem nenhuma em trocar marchas no volante… alias, se eu comprar um carro AT qero pela função AT dele! E nao de ficar trocando marcha!

      Existem MIMOS e existem COISAS FUNDAMENTAIS… tendo o fundamental, massa… ja e um bom caminho mesmo q eu nunca irei comprar…

      • PedroNavalha

        bluetoooth, troca de marcha no volante, "mimos"… Coisas importantes para essa geração EMO, que nem força para trocar um pneu tem…

        Homem que é homem mesmo, não esquenta a cabeça com essas coisas não!

        • Leosom

          Já eu prefiro me referir a itens úteis e itens inúteis. Acho muito equivocado dizer q um item é um "mimo".
          Meu corsa 07 por exemplo tem regulagem na iluminação do painel, podendo deixar mais ou menos iluminado, pra mim isso é totalmente inútil e dispensável, nunca usei, mas tem gente que prefere deixar perfeito pro fim da tarde ou no amanhecer.
          Ele também não tem saídas de ar redondas, algo que estou simplesmente C*gando e andando, mas pra muitos aqui é algo essencial.
          Nunca usei AC, não tenho direção hidráulica, não tenho vidro elétrico e quer saber? De tudo que meu carro não tem as únicas coisa que eu considero úteis são o vidro elétrico (é um saco me curvar pra abrir os outros vidros quando não tem outras pessoas no carro) e os itens de segurança básicos (Ab2 e Abs).
          Acho que o certo seria cada um poder montar seu carro, sem precisar comprar pacotes que custem milhares de reais e venha com trocentos itens inúteis par a pessoa, ou pagar mais caro numa versão mais equipada, sendo que ali vem muita coisa inútil.

          Só considero um "mimo" quando é algo totalmente inútil para o dono em questão. Eu por exemplo não viajo de carro e moro em Brasília, então farol de neblina pra mim é um mimo, só serve pra aparecer, nunca vi uma neblina de verdade na vida. Mas e pra quem mora perto de onde tem serra?

        • Sias

          Troca de marchas no volante é um "mimo" que alguns mais caros ainda não tem, então nem dá pra reclamar, mas bluetooth está longe de ser um item inútil. Uso muito: desde atender e fazer ligações até passar uma música (mais raro). Hoje dá até pra dizer que é um item que ajuda na segurança.

  • tiards

    Pode ser bonitinho, bem montado, mas é caro.
    Eu fico com medo desses populares chegando a casa dos 50 mil, imagina em um futuro próximo o preço das carroças.

  • CEEJOTTA

    nossa com 50 contos existe carros bem superior nessa faixa de preço, nossa ta muito caro, eu prefiro um 500 ou picanto, do que esse HB20!

  • fabiosne2

    O acabamento do palio não é bom, reconheço, mas não vejo diferença nenhuma entre gol e palio pra dizer "Deus me livre" só em relação ao palio. Mas que preconceito em relação ao palinho viu !!! rsss. Acho que o "Deus me livre" tem que ser em relação a todos os populares, e o hb20 está no nível dos populares, pelo que estou lendo nas matérias pela internet, ele tem plástico duro nas portas, excesso de plástico aqui e ali, etc… Sinceramente eu prefiro as saídas de ar redondas do gol e palio do que do hb20 que mais parece as orelhas do spock do jornada nas estrelas, rsss. Já que é pra ter preconceito, vamos dizer então que as saídas de ar ali do lado do aparelho de som no hb20 só pode ser coisa de coreano mesmo que tem os olhos puxados, por isso vários detalhes do carro tem que ser puxadinho e esticado demais mesmo, parecendo coisa de jirayia, jaspion, etc… rsss, as saídas de ar, as lanterna traseira e faróis, e assim vai…….

    • fabio_augusto

      Cara, já entrei nos dois e os dois não são bons. Mas pelo menos o do Gol o painel é bem encaixado e sem rebarbas, e passa uma sensação maior de solidez. Ou seja, o do Gol é um pouco melhor. Gostei da comparação com o Spock, mas cuidado que o Azera tb tem saídas de ar a la Sr. Spock rsrsrs. As saídas de ar são mais eficientes, com a vantagem do baixo custo. O que acho tosco é carros com design externo e interno mais quadrado como o Gol, Uno e Logan por exemplo e as saídas de ar destoando o conjunto. Eu que sou mais "visual" faz mal aos meus olhos rsrs. O HB20 tem sim plástico duro, mas isso ele é exatamente igual aos concorrentes. Eu queria saber se a montagem é tão boa quanto o do Gol.

  • Alexdebrito

    Alem de bonito traz 2 motores com comando variavel de valvulas (vvt), coisa que a maioria dos concorrentes não tem nem em carros mais caros, é bonito e moderno, querem milagre, não existe almoço gratis, se eles tem um produto mais bonito e mais moderno vão cobrar menos porque?

    • Hellvins

      Fiat 500 o motor é mais avançado que o VVT, e sai mais em conta que a versão mais cara!

      • Alexdebrito

        isso na mais cara, na mais barata é o 1.4 lixo manco.

  • Rafael Andrade

    Quero ver a VW e Fiat de cabelo em pé agora. Elas que se cuidem.

    • Hellvins

      Tenho um amigo vendedor da fiat, ele foi cético apostou que o carro não seria do preço que falaram, agora deve tá comemorando, para a VW e a Fiat, tirar mil reais dos carros deles não é nada, eles não vão perder mercado nunca! E ainda essas suas CSS evitam ágio, então quem pensa que o HB20 vai vender muito está enganado!

      • xton

        Depois do efeito de lançamento vai abaixar com certeza!

      • Euzi0

        Fiat e VW dominam porque possuem mais de 500 concessionarias cada, alem de possuir uma produção boa. Já a Hyundai (não sei a produção da fábrica nova), mas em relação a concessionarias… está bem longe da dupla citada.

      • Rafael Andrade

        O HB20 tem capacidade de apenas 7.500 mensais, já que a fábrica tem capacidade de 150.000 anual, sendo apenas 90.000 do Hatch e o restante do sedan. De qualquer maneira, o preço do HB20 é mais barato que os da concorrência, e ainda vem com Isofix, item de segurança, que brasileiro não liga

  • sergiomalandro

    belo carro,o preço é que é feio,mas vamos ser justos,perante os concorrentes ele esta acima deles.um carro não precisa ser feio para ser bom e "relativamente" barato.quanto ao cambio automatico melhor que o i-motion(VW),easy-tronic(GM) e dualogic(FIAT)

    • Leosom

      Lembrando que o easytronic vai pro saco cada dia mais, até o Onix vai ter o câmbio automático de 6 marchas(que equipa o Cruze)

  • PKuster

    A chegada do HB20 vai fazer muito bem ao nosso mercado, mas bom mesmo foi a chegada da Hyundai, fabricando no Brasil e fazendo pressão nas "4 grandes e protegidas". Falta só dar as contas da horripilante CAOA, inclusive nos importados da marca.

    • Vadauco

      É um carro ordinário, que mata quem estiver dentro dele em caso de acidente. Mas é bom porque, de fato, vai cutucar as montadoras da oligarquia protegida do governo.

  • Thiagusss

    muito caro! tá certo que é completo, mas tá muito caro! 38k no 1.0….e quando voltar o IPI????!!!!!! vai custas quanto?!?!?42k?!?!?!
    e sobre as versoes TOP, acho que dá pra gastar melhor os 50k…
    obs: o carro realmente ficou bom, mas por esse preço, não dá….

  • 72007998

    tomara que realmente concorra no mercado. Fiat e volks precisam reduzir suas vendas, chega de dar dinheiro para alemão e italiano.

    • Euzi0

      Vamos dar dinheiro para os coreanos então \o/ … kkkkk

      • Leosom

        Prefiro dar dinheiro pros americanos, pelo menos eles nos deram cachorro quente, coca-cola, excesso de peso e a idéia de liberdade.
        Na verdade prefiro não dar meu dinheiro pra ninguém, mas preciso de carro e nem opções nacionais eu tenho, então tem q ser pros gringos mesmo.

  • Long_life_tobigcars

    Se esse lixo onde vivemos fosse como o Chile o modelo top do HB20 custaria R$ 28 mil, preço condizente que levaria muitas pessoas a trocarem seus carros mais antigos por esse mais avançado. Acontece que nesse esgoto tupiniquim esse carrinho será um artigo de status. Que m… ter nascido brasileiro. Revoltado!

    • EikeBatista

      é verdade. que droga ter nascido brasileiro. é o pais da corrupção, das bundas, dos preços altos e do povo bobão… e da doença por futebol

      Um pais não pode viver so de futilidades !!

      • PedroNavalha

        Se todos os vagabundos que vivem reclamando do país se mudassem (para o Chile inclusive), podem ter certeza que isso aqui já ia melhorar muito…

        • riccorreasp

          Esse nacionalismo exacerbado chega a ser impressionante.

          É algo mais ou menos assim: eu me f***, mas sou feliz.

          • Leosom

            Tem lá suas vantagens, eu particularmente gosto de morar num lugar q não sacode tanto e tem tanto furacão que precisemos fazer porões pra não morrer; gosto de ter água pra beber, cozinhar e tomar banho todos os dias; gosto de não ter que usar túnicas pra não derreter ou casacos de 30 quilos pra não congelar, etc…
            Nós temos sim muitos problemas, somos explorados, somos subestimados e ignorados pelos governantes e por muita gente no resto do mundo, as vezes por nossa culpa inclusive. Além de muita pobreza.
            O que estou tentando dizer é que ser brasileiro não é a maravilha do universo, mas também não é 100% ruim, todos os países tem problemas, o nosso é a ignorância e alienação das pessoas.

            Vamos exaltar o que é bom e tentar melhorar o que é ruim, nós temos a vantagem de poder fazer isso. Os japoneses não tem muita chance de acabar com os terremotos, o pessoal da Rússia vai depender um bom tempo de casacos e aquecedores, e os europeus… se bem que os europeus não se incomodam muito com o fato de muitos não tomarem banho e usarem perfumes pra disfarçar a inhaca.

            • Long_life_tobigcars

              Os políticos vieram do meio do povo! Não vieram importados e em tese eu digo por mais que chateie a maioria: os políticos são o retrato do povão.

        • CharlesAle

          Vc considera todos que reclamam das mazelas do País vagabundos??,eu também concordo com eles,mas trabalho das 14 às 22 horas,quando não mais um pouco,e pelo menos não me considero um vagabundo,mas de fato não gosto da corrupção e roubalheira desse país…

        • Long_life_tobigcars

          Falou certo! Deixar apenas com a escumalha! Imagine o aterro de mer… que isso iria ficar ainda mais.

  • PauloEFS

    Uma pena a versão de entrada não vir ABS/EBD e desembaçador traseiro.

  • Monty0112

    O negócio é aguardar o Onix chegar e assistir o circo pegar fogo.

    • ChalMust

      Concordo, tem mais lançamento pipocando …é a hora do consumidor saber aproveitar ! ! !

    • Pedro_Rocha

      Etios também. Quanto mais concorrência melhor!

    • Thiagusss

      eu também aguardo o Onix, mas, infelizmente e provavelmente, eles vão entrar na mesma "dança"…1.0 por 40 k….-=S…
      esse será o preço do HB quando voltar o IPI…

    • JonathanAbud

      Não esqueça que quando o circo pega fogo, o palhaço morre queimado, e que aqui, nós que somos os palhaços…

  • Daniel Ramos

    Album de fotos, só falta ir pro SP fashion week…

  • jvjv

    R$150,00 a hora da mão de obra? É isso mesmo? Isso tá na média do mercado? Como eu só levo minha viatura no meu mecânico de confiança não tenho idéia dos preços das concessionárias, mas que me pareceu meio alto, pareceu – ainda mais na faixa de mercado que ele tá entrando…

  • cazeduardo

    O pessoal fica falando de preço alto dos carros mas enquanto as pessoas continuarem comprando carro 0km não vai mudar nada….empresa é criada para dar lucro…..e quanto mais melhor…..

    Vejam o que está acontecendo!!! As vendas estavam estagnadas….as montadoras pressionaram o governo para abaixar impostos….com as vendas atuais (com ipi reduzido) o mercado deverá ter um pequeno crescimento em relação a 2011. O que isso significa ???!!! Que o povo tem o poder em suas mãos…..se as vendas desacelerarem, as montadoras terão que dar descontos ou aumentar os itens nos carros….Chegamos em um nível que ou baixa o preço ou não vai vender conforme esperado….

    Duvido que os preços irão aumentar depois que o IPI voltar….As montadoras vão ter que continuar a dar descontos pois senão não vão vender…..e não tem essa de demissão não…ou abaixa a margem de lucro ou elas vão embora do Brasil (duvido muito que isso aconteça)….Do lado do governo espera-se que os impostos baixem definitivamente….não só para a industria automotiva mas para todos os setores industriais…

    Agora, investimento em transporte público que é bom nada!!! Eu juro que deixaria meu carro em casa se tivesse um transporte público de qualidade e confiável……Carro é legal mas vai chegar um momento que não será mais possível andar com eles em dias normais…não adianta alargar ruas e diminuir os preços dos carros…é preciso criar estrutura integrada de transportes……não tem pra onde correr….uma hora a coisa estoura….

    • Thiagusss

      as montadores pressionam, o governo reduz o IPI (afinal os impostos são um roubo, o IPI é só uma parte, e na verdade deveria ser extinto)
      mas e o lucro deles?!?! esse item só seria diminuido se houvesse consciencia do consumidor! acredito que muitas pessoas que leem o NA já tem esse pensamento…mas muitos não tem, e outros tantos nem sabem que o NA existe…=S…complicado…=S…

  • FrankBR

    De qual outro asiático a reportagem se refere?

    • coimbravitor

      Toyota Etios

  • AmmmmmP

    Ninguém da imprensa disse até agora que se trata do mesmo motor do Veloster. Somente se lembram que o motor é o mesmo 1.6 do Kia Picanto e do Kia Cerato. Porque será?

    Porque agora por meio do HB20 temos, finalmente, os dados oficiais do motor 1.6 que a Caoa esconde até hoje. E os haters do Veloster estão caladinhos, também….

    Bom, temos o dia da caça e do caçador… e o dia de caçar a CAOA chegou.

    • ww57

      É verdade, notei também que o 1.6 é o mesmo motor do Veloster.
      Só os blogs independentes de carro que falam que o motor tem 128 cv e não 140 cv.

      • cristian_sp

        e alguem ainda se iludia com isso??????????? ..rs…..agora quero ver o super pega de picanto x veloster x hb20!!! …só alta performance na pista…rss…..

        • ww57

          Além disso, o HB20 deve ser mais leve que o Veloster. Queria ver agora as revistas fazerem esse comparativo kkkkk

          • radiobrasilcombr

            Veloster levando pau de HB20 nas ruas em 3,2,1……

  • ezamparjr

    Sejamos simples. Somos IDIOTAS enquanto povo. Lembram-se quando diziam que os índios ficaram abobados quando os brancos chegaram nas caravelas? Pois é. Somos piores. Ficamos maravilhados e discutimos longamente sobre tecnologia sobre automóveis e nos esquecemos de que tudo isso se resolve contra nós mesmos. Pagamos para que outros povos comprem a preços justos. Fomentamos a nossa idiotice e nos enganamos com discussões sobre detalhes e bovinamente deixamos de lado o que importa: somos ou não idiotas? Os preço aqui cobrados não são somente altos, mas sim beiram à extorsão. A internet prova isso. Consultem os valores pagos em quaisquer lugares do mundo. Isso mesmo, em qualquer país os preços são menores, até naqueles em que há guerra civil como vários da África. Não há no planeta país que cobre, no preço final, valor maior por automóveis. Daí porque deveríamos seguir o que já foi proposto por muitos: NÃO COMPRE VEÍCULOS ZERO ! O Governo Federal – leiam os jornais – ontem fez várias mudanças para desonerar a folha de pagamento das empresas. Sabem porque? Os EUA vão injetar US$40 bilhões por mês na economia americana e há receio de que muito desses dólares venham para mercados emergentes como o Brasil. Daí porque o Governo Federal tomou medidas imediatas. E porque não podemos ter o mesmo com a carga tributária referente não só a automóveis? É simples. Porque somos tolinhos. Que não conseguimos organização é sabido, mas pelo menos se individualmente dermos uma resposta, por certo teremos alguma mudança.

    • wilbernasser

      Perfeito. Pra ilustrar, paises de origem:
      http://www.ford.com http://www.gm.com http://www.renault.fr http://www.fiat.it http://www.toyota.jp

      Peguem a calculadora e chorem. Não, não é culpa dos fabricantes gananciosos. Não, não é culpa dos impostos. É culpa sua que paga.

    • _oliveira

      "bovinamente" foi boa.. rs Vai entrar no meu dicionário. Mas deixar de comprar zero não adianta, pois quem vendeu pra você o usado vai comprar o zero. O que adianta é parar de comprar carro de maneira geral.. Algo que ajuda é ficar mais tempo com o carro.. Vejo inúmeras pessoas aqui que trocam de carro de 2 em 2 anos.. Que isso.. Um carro dura muito mais.. O meu por exemplo vai fazer 6 anos daqui a alguns dias, e ainda está funcionando perfeitamente..

  • Cristian_NE
  • ChalMust

    POR FAVOR, não aceitem ÁGIO na hora de comprar qualquer carro.
    Outra coisa: esse carro na versao 1.0 comfort merece vidro eletrico nas 4 portas já de série, NAO??
    Vale lembrar também, temos mais dois lançamentos em breve: ETIOS e ONIX. Porque nao esperar todos estes no mercado e entao definir com calma a compra?? Apenas um palpite ! ! !
    Valeu.

    • fabio_augusto

      Cara se a Hyundai vendesse o HB com ágio pra mim, eu partia pra concorrência sem exitar. O HB poderia ser até melhor que os outros, mas aposto que a diferença não é tão grande, como sempre não foi…

    • Pedro_Rocha

      Complementando o raciocínio: comprem em fevereiro, que é um mês com vendas baixas e com isso dá para barganhar melhor.

      • bedotRJ

        Isso mesmo. Em fevereiro já é possível barganhar um IPVA parcial ou total, além de ser possível conseguir desconto nos "2 cabeças" (ano de fabricação e ano-modelo diferentes) – ou até mesmo pescar um ano-modelo anterior encalhadão num preço bom.

        Porém, se tiver usado na troca, essas vantagens se diluem. O ideal, prá quem tem usado e dispõe de tempo p/ vender no particular, é começar a anunciá-lo em outubro e vender, no máximo, até dezembro. Mesmo que se dê um bom desconto, ainda é vantagem. Se deixar prá janeiro, aí arrebenta tudo porque ninguém mais compra usado após a virada do ano sem estar c/ o IPVA pago.

    • JOEL2304

      ótimo palpite. E sem contar que um vidro elétrico e trava não custa nada para a Hyundai. O que custava colocar de série na versão básica.

  • Salazar1966

    Chupa Gol, Uno, Palio, Fiesta, Celta…….

    • Punto

      Não é assim, hein! Dependendo das prioridades… O HB não tem faróis duplo refletores, vidros one-touch em todas as portas,. 5º apoio de cabeça, ar digital, possibilidade de teto-solar, o cambio automático não é sequencial e só tem 4 marchas…

      • Salazar1966

        Esqueci de comparar com estas coisas que os os outros modelos têm "de série"……..

      • Sias

        Se nem Cruze tem farol bi-parábola (o que acho uma falha) então neste caso até é irrelevante. Seria bom, mas não chega a ser um defeito, principalmente se ele tiver outras qualidades mais importantes. A maioria dos concorrentes dele tem câmbio automatizado. Quais tem ar digital?

        • Punto

          Depois de viajar a noite por 350 km de estradas mal conservadas e iluminadas (maioria absoluta no Brasil, não?) em uma Strada Adventure Dualogic, descobri que NUNCA MAIS quero um carro com faróis monoparábola. Aliás, o próprio câmbio automatizado demonstrou sem muito mais prazeroso que um manual (quiçá automático), pois você percebe suavemente a marcha sendo reduzida e, ao acelerar, basta uma cutucada para aumentar para 4º ou 5º para fazer o carro deslanchar demais… Ao meu ver, só de aposentar a embreagem cumpriu seu mister. E Punto tem ar digital opcional (sim, o HB 20 1.6 vai disputar lá com Punto, Fiesta, C3…)

          • Sias

            Não vejo ele disputando com carros maiores….Do jeito que vai ele disputará com todos desde os compactos que nem ele até os maiores. Pra mim ele concorre no máximo com Palio…Punto jamais, assim como não concorre com New Fiesta e acho que nem o C3. Ele é, ou parece, bem menor.

            Meus três últimos carros tiveram (e tem) farol bi-parábola e também dou importância a este item, mas já viajei muito durante a noite com carros mono-parábola e nunca achei que eram ruins de iluminação. Sobre os câmbios um automatizado sobre o manual vai ter vantagem…assim como o automático sobre o automatizado. Já dirigi automatizado Fiat e gostei, mas não teria, pelo menos por enquanto.

  • Rommelprado1

    Balde de água fria. A hyundai se rendeu aos encantos do lucro brasil e todas as misérias de nossas montadoras. Banco bipartido so na versao top, desembaçador traseiro ausente na versao mais basica. Estava muito ansioso pelo carro, mas já me decepcionei com os preços. Vou optar pela razão e esperar o ônix e ai sim Decidir o melhor custoxbenefício.
    Beleza a parte, acho que a ganancia da hyundai vai ser um tiro no pé. nao vao desbancar o gol e tampouco o uno e palio. vai ser mais um concorrente para sandero, march, 207.

  • diogo_rs6

    Uma importante para os que se preocupam com segurança e que tem filho pequeno: ISOFIX desde a versão básica!

  • http://www.raelcunha.com Rael G.C.

    Dá quase vontade de chorar (de alegria) ver um carro feito pro Brasil bonito por dentro e por fora.

    • JOEL2304

      e minusculo, custando quase R$50mil. Daí da vontade de chorar mesmo.

      • PedroNavalha

        Qual o problema se custar R$50 mil???

        É um produto como qualquer outro. Achou caro?? Não gostou?? A garantia é ruim??

        Simplesmente não compre…

      • http://www.raelcunha.com Rael G.C.

        Bom, eu só comentei sobre beleza, não sobre espaço e custo benefício da versão top (que bate no mesmo valor de Gol e Palios completos, por exemplo).

        • Sias

          Sem contar que o fato dele ser pequeno pode ser justamente o que o comprador estava procurando, e vai poder além disto levar um carro bonito por dentro e por fora. Carro não se compra por metro.

  • coimbravitor

    Pior que o HB vai vender bem, brasileiro só liga pra exterior bonito mesmo e nisso a Hyundai acertou, vão aceitar pagar uns 3 mil a mais que outro carro com equipamentos equivalentes.
    Sou fiateiro não, mas com esses preços prefiro ficar entre a dupla Palio e Punto. E aguardando a entrada do Onix.
    Etios pra mim vai ser piada. Quero ver a Toyota com a fama que tem conseguir empurrar suas vendas a preços tão altos.
    Se o March não fosse tão pequeno estaria na lista também.
    Peugeot 208 se chegar barato… Mas não acredito em contos de fadas, vai ser 45 mil uma versão descente.

  • Punto

    A Hyundai perde a chance de pegar clientes que gostam de uma tocada mais esportiva ao adotar um cambio pre-historico de 4 marchas SEM ser sequencial… Não, obrigado.

    • PedroNavalha

      Quando você vai trocar sua Caloi 10 então?? Quando fizerem uma caixa com 10 marchas???

      • Punto

        5 já serve, desde que sequencial. Agora pode continuar cortando dos dois lados ;)

        • xam72

          Engraçado esse PedroNavalha com esses comentáriozinhos irônicos né? Tá sempre com uma gozadinha na ponta da língua!

  • rafaelrgarcia

    O cambio automático tem quantas marchas?

    • blindzector

      4

  • W_Costa

    Painel muito bonito mesmo, seu acabamento parece bem acima da média da categoria, espero ansioso o vídeo com os detalhes da avaliação NA, só uma ressalva, poderia ter uma versão pseudo esportiva com rodas 16" e detalhes diferenciados com o motor 1.6…

  • nightwishjp

    "Andamos primeiro no Hyundai HB20 1.6 manual. Os (reais) 128 cv parecem bem dispostos no hatch sul-coreano, que rodou muito bem na estrada. Em velocidades de 100 km/h e 120 km/h, o ponteiro marcou 2.800/3.300 rpm, respectivamente."

    RI ALTO com os reais em parenteses hahahahaha

  • JOEL2304

    Acredito que o HB20 não vai pertubar o "reinado" do Gol e a vice liderança do Uno não. A clientela vai comprar enquanto for novidade e porque sabe que vai chamar atenção nos primeiros meses, mas vão acabar por desembolsar R$50mil em um compacto de entrada com mala de 300 litros, espaço interno pequeno. Quase R$50mil é complicado. Mesmo que o motor 1.6 seja bom, mesmo com os 5 anos de garantia e itens de série bom, mas temos outras opções, que se avaliadas, tem seu lado bom: Nos médios: (Fluence, Sentra, 408 – na faixa de R$60mil) ENTRE OS compactos premium (Punto, Sonic sedan, New Fiesta, City/ R$ 40-55mil), nos compactos (March, Palio Essence, Gol 1.6, Sandero, Fox 1.6R$30-40mil) e se for pra ter so abs, airbag, AR e DH, até com a defasagem do Classic, o custo benefício (entre eixos quase igual, motor equivalente em potência e torque, porta malas maior, mecânica barata, VE e TE, alta revenda) do sedan pode ser maior e pode ser analisado (R$30mil). Se a Hyundai quer chamar atenção porque oferece abs e airbag e outros pequenos mimos, temos no mercado, outras opções, principalmente entre os médios. Ahh,já ia esquecendo do Novo Eco que custa R$ 60mil na versao freestyle e é melhor opção do que o HB20.

    • SonataRio

      Afinal, quantos iram comprar esse carro por 50 mil mesmo? Qualquer carro na versão mais cara, custa mais do que modelos superiores, só que não devem nem ser lavadas em conta, pois normalmente tem vendas baixas. O que importa é que o carro completo 1.6 custa 37mil, sim, um bom custo/benefício perante os rivais.

  • Romis_gtr

    É que nem videogame, nunca adquiri os meus no ano de lançamento, esperava sempre 1, 1 e meio…geralmente funcionava, dava aquela abaixada….

    No mais acho que a versão interessante são as duas primeiras 1.6 (37 e 39k) porque de resto, pra mim não vale….e mesmo assim se for pra comparar item por item de outros modelos, fica no meio termo……somente o design mesmo que é MUITO superior que o dos demais, na minha opinião.

    Acho que vai fazer sucesso sim, principalmente pelo desenho externo, e ao que parece tem espaço interno até que bom pro segmento.

    A tristeza é ver que você pode pagar 36k num desse 0km ou ir de Fusion com 5 aninhos de idade!

  • LeandroBalmant

    Se fosse pra mim pagar R$ 47.000 na versão top do Hb20, preferia o Palio que pelo mesmo preço vem com teto solar, 4 airbags e cambio automatizado com trocas manuais atras do volante, pra mim vale mais a pena ir de Fiat!

    • Oba_

      Verdade, se colocar na ponta do lápis o HB não é mais barato que os concorrentes principalmente o Palio nas versões 1.6.
      O Hyundai é realmente o mais bonito, bem acabado da categoria e pode concorrer com os compactos premium mas o Palio com todos estes diferenciais realmente é mais negócio.

  • Vitão

    Olhe as diferenças entre o painel do GOL e do HB20:

    <img class="alignnone size-full wp-image-145673" title="novo-gol-2013-fotos–19" src="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/novo-gol-2013-fotos-19.jpg&quot; alt="novo gol 2013 fotos 19 Novo Gol 2013 chega custando entre 27.990 e 40.890 reais" width="619" height="413">

    <img alt="hyundai hb20 automático premium (Foto: Divulgação)" height="400" src="http://s2.glbimg.com/kB36M8kGjXWCs3_J20eAtTIk4Rnb2nHGZKXk6ATxOUFIoz-HdGixxa_8qOZvMp3w/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2012/09/14/22b_hb20_2012_-painel_full_.jpg&quot; title="hyundai hb20 automático premium (Foto: Divulgação)" width="620">

    • Punto

      Nesse caso, pode até ser que os encaixes sejam melhores no HB, mas o resto é pura perfumaria, pois não tem nada a mais que o Gol. Sim, gosto de perfumaria, mas é bom lembar que a HB não ofereceu nada de novo no compacto.

    • Leosom

      Só acho esquisito esse contagiro e velocímetro separados fazendo 2 círculos no painel, não é algo determinante, mas acho o do corsa e dos gm mais antigos (Vectra, Omega) mais simpáticos

    • Sias

      Não provoca os fans da VW…..eles vão te apedrejar.

    • Cil

      Faça isso não. Vai faltar Gol para a galera! Eles terão corrido para as montanhas com vergonha.

      • xam72

        Eles estão correndo para as concessionárias para comprar um Fol ou um Gox!

    • debrbrasil

      GOL é melhor

    • AugustoSeide

      Esse painel do HB20 – aliás, o HB20 inteiro – humilha a atual concorrência, qdo se fala em cuidado com o design. Não pq é um carro popular que tem de ter painel e a carroceria com um desenho e detalhes medíocres.

    • Diggo

      O Gol é o pior dos hatch pequenos, eu andava num Voyage da empresa, nossa que lixo de painel, o único ponto positivo do carro era o motor e câmbio, o resto lixo total.

      Agora o do HB20 ficou muito bonito, imagina se tivesse ar digital-automático.

      Mas fica no nível do Palio, que eu também acho bonito. Mas nunca vi pessoalmente.

      <img src="http://www.fiatpress.com.br/download/7497?resolucao=_media&quot; width="1000">

      • bernaction

        Não gostei desse painel da FIAT.

  • SonataRio

    Olha para mim é o melhor popular, junto ao Gol. O VW tem um bom custo/benefício, e o HB20 tem mais emoção, apesar do VW ser bonito sendo sóbrio. Eu ficaria com o HB20 por ser mais bonito e um painel mais atraente, pois duvido bastante que o acabamento seja melhor, 1.0 sou mais o Gol, 1.6 mais HB20.

    • fabio_augusto

      "O VW tem um bom custo/benefício"
      Depois dessa vc me lembrou de um comentário que vc fez sobre o Renault Megane ser o pior entre os concorrentes dele na época. Vou até rever os comments…

      • SonataRio

        Eu acho até engraçado as pessoas criticarem por marca, tem um conceito definido, nem olha o que os concorrentes oferecem. O VW Gol tem bom custo/benefício sim. Vamos então aos dados: Gol 1.0 com ar-condicionado,direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, airbags duplo e ABS custa 32.950. O Novo Palio com com os mesmo itens sai 32.902, o HB20 sai a 31.950, mas deve o ABS (em torno de 600 reais) e os vidros elétricos dianteiros (500 reais) e a conta fecha em torno de 33mil, porém não tem nem como opcional esse itens, somente na versão mais cara. Na Renault o Sandero Expression 1.0 é o mais barato que recebe airbag duplo e ABS, mas é obrigado a colocar o Pack CD, no total, sai a 35.010. Continua…

      • SonataRio

        Na Ford, o Fiesta Rocam 1.0 com ar,direção, vidros e travas, airbags e ABS sai a 32.030. No geral, vemos que o Palio é 48 reais mais barato e anda menos e bebe mais, o Sandero é mais caro, o HB20 sairia mais caro se tivesse ABS e vidros elétricos, e o Ford é mais barato, mas tanto o Fiesta quanto o Sandero são péssimos de dirigir, os dois 1.0 mais lentos do país, o Gol anda mais que todos os citados (exceto o HB20), além de ter o melhor câmbio. Por isso falo, tomem muito cuidado a julgar a marca pelo todo, criticam tanto a VW, GM, Fiat, e só olham para Nissan, Renault e outras, que acabam falando mais que deveria.

        • BBMP_

          Por esse preco o Fiesta vem com 1.6…

          • SonataRio

            Não mesmo, é o fraquíssimo 1.0;

        • Leosom

          Se é pra falar de motor, ache um que seja parecido com o celta/classic

    • evotremex

      Se vc for analizar o gol e fox, o fox é bem melhor pq o acabamento do gol é muito porco. Essa foto aí em cima é de um gol mais "TOP" que mesmo assim tem o plástico vagabundo ao vivo.

    • Rox_

      Eu já tive um Gol e, fora os recalls, é um bom carro. O câmbio é excelente, bom de curva, a suspensão dura que todo mundo fala mal para mim era boa. Pior defeito eram os bancos: duros e cansativos. Mas não compraria outro no momento. Os preços do Gol agora estão muito próximos do Fox, que eu considero bem mais agradável, principalmente no interior. Se for para economizar, iria de Palio (mais equipado que o Gol pelo mesmo preço e tão bom quanto IMO), e se der pra gastar um pouco mais, Fox. Não acho que o Gol compense no momento. O HB20 parece ser bem interessante, pena não ter css da hyundai por aqui para poder ver, mas colocaria ele no patamar de qualidade do Fox, pelo menos é a impressão que ele passa pelas fotos.

  • Cahee

    Acho o desenho do HB20 muito enjoativo, ainda não estão nas ruas, mas quando começar a empestiar vai ser tenso!

  • jdfxp

    Sei lá!
    É triste ver só se falando em Gol, Corsa, Palio, March e essas caixinhas de leite!
    kkkkkkkkkkkk

  • guiboracini2

    Não conte com o ETIOS, o carro é feio, o acabamento é horrivel, realmente é de dar risada, querem cobrar até 48k pelo etios, acabamento de Uno…

  • tiago90j

    ele poderia ser um ground breaking car, mas vai ser só mais um FORTE concorrente.

  • tiago90j

    bebe menos, sei não hein, nos meus testes ele andou mais e bebeu mais também.

    • SonataRio

      Na Quatro Rodas o Novo Palio marcou 8,3km/l na cidade e 10,5km/l na estrada. Já o Gol faz 8,7km/l na cidade e 12km/l na estrada.

  • kikofar

    Parece ser um bom carro. Os preços não estão tão vantajosos assim, mas há de se considerar que TODOS os modelos já saem com ar condicionado, algo ainda opcional nesse país tropical. Então… agora é esperar pra ver como reage o mercado.

  • wfilippetti

    Afinal, ele tem muito "q" de picanto…tive um, a alavanca de cambio, trilho, alavancas de ajuste de banco, maçanetas, o motor, pequeno espaço no cofre….e enfim..queria saber o tamanho dele…+- o March?? maior que o picanto, menor que o gol?

  • jlbo

    Eu acho que vai vender bastante. A questão de ser caro ou não depende … quem for comprar o TOP automático, eu acho que pode conseguir um carro num segmento superior com um pouco mais de dinheiro … mas o 1.0 com alguns opcionais eu achei uma boa em relação aos concorrentes.

  • Sias

    Quero ver ao vivo para tirar as minhas conclusões sobre o acabamento, mas as linhas ficaram muito bonitas. Acho um erro ele não ter o bluetooth, pelo menos na versão mais cara.

    • FenderBrasil

      Deveria ter Bluetooth, 6 Airbags, Cruise Control, 6 Alto Falantes, CVT. Daí sim daria para PENSAR em comprar um carro desses pelo preço que estão pedindo.

      Nunca gostei da Hyundai. Agora mesmo que ela me decepcionou

      • Sias

        O Gol do jeito que é tá barato….o Palio…o Uno…o Ágile…todos oferecem 6 AB…CVT…. Decepção são as que já estão aqui nos vendendo carrinhos meia boca. Mas daí o pessoal adora e sai correndo pra comprar.

  • Peter_Pal

    Agora é lançar o HB20 Hox (elevar carroceria), HB20 CrossHox (carroceria elevada off-road fake), HB20-Hoyage (sedãnzinho), HB20 SpaceHox (peruazinha) e HB20 HSpaceHCross (off-road fake) !!!

    • Cil

      E a Hiunday mudar para ViunWay.

      • xam72

        Das Hauto!! KKKKKKKKKKKK

  • oliveirajc

    O fato de não usar motor com correia dentada já é uma fonte de grande tranquilidade. Ninguém merece em pleno 2012 ainda sofrer com esse estorvo: 1) com perda de tempo para o serviço 2) risco de quebra 3) e mecânicos que não sabem fazer o serviço, seja em concessionárias ou não.

    • CharlesAle

      foi o que a ford percebeu já há 12 anos atrás,quando lançou o motor zetec rocam,e acertou,pois é muito comum achar fiesta street e Ka 00/01 bem rodado mas com o motor lacrado ainda….

  • 3dimensional

    Ihhhh já tem restrição na garantia para empresas??? (100.000km)
    Retiro o que eu disse sobre o HB20 vender igual água no deserto para empresas e frotistas…

    • CaniBala

      Não acho 100.000 pouco não.

      • 3dimensional

        100 mil km não é pouco não, é MUITO pouco amigo! hehe
        Nós brasileiros que temos por costume achar essa km alta, mas muitos, mas muitos carros mesmo rodam 3x mais tranquilamente(aqui no Brasil mesmo).

        • gcarlos

          Até o uno mille faz isso

      • 3ic

        eu rodo por exemplo em média 200 mil km com meus carros. carro bom p mim tme que ser aquele que da manutenção basica por pelo menos até 120 mil km

  • rbergesch

    Achei muito bonito!

    Compraria tranquilamente.

    E o preço achei justo, comparado a concorrência.

  • zeuslinux

    Uma coisa que ninguém explicou até agora é porque a Hyundai preferiu fazer um carro novo sobre a plataforma do i20 em vez de simplesmente vender o próprio i20 que é vendido lá fora, como havia sido prometido antes.

    Querem saber o que eu acho ? Porque esse HB20 deve ter sido bastante capado em termos de qualidade e segurança para lucrar bastante no Brasil. Ou seja, ele é até mais bonito por fora do que o i20, mas com certeza deve ser pior tecnicamente.

    • 3ic

      isso q o pessoa ia falar se fosse pelas mãos da caoa, mas como é hyundai..heheheehe

  • Fredxyz

    Preço ridículo! Pois isso é com IPI!
    E a distribuição dos opcionais então. Te obrigam a pegar versões com preço irreais pra ter o ABS. Estava acompanhando com um certo interesse, mas agora, isso aí não verá meu dinheiro.

  • farleytito

    o que mais me surpreendeu nesse carro foi o preço. eu inocentemente cheguei a acreditar que partiria dos 27k.

  • franklinsa

    Mão de obra de R$ 150/hora????? Nem engenheiro mecânico formado com anos de experiência e varias especializações nas costas ganha isso por hora. Meu Deus!

    • zeuslinux

      É que é engenheiro coreano…. :-)

      • franklinsa

        Nem que fosse engenheiro Alemão!

  • paulober2003

    Sinceramente já estou acompanhando mais de uma semana de babação pra cima deste carro, diga-se de passagem pra uma porcaria coreana só por que é novidade. Realmente fabricamos carros defasados, mal acabados, caros e de péssimo design, mas convenhamos, este hyundai com este enorme parachoque traseiro, olhando de lado parece uma caixinha de fósforo, painel azul ridículo e rodinhas parece de carro de entregar gás e água mineral chegando a um teto de R$50mil reais é perder a noção de quanto custa R$1 real. A partir deste valor temos excelentes opções no mercado e diga-se de passagem pra dá quase cinquenta contos prefiro comprar um carro sedan. Vejam o novo Citroen C3… Está belíssimo, do lado deste pobre carro, coitado… E acredito que em versões mais básicas, apesar de detestar VW Gol, FIAT Palio… mas são carros que têm boa aceitação no mercado, senão não estaria vendendo. O gol apesar de tecnologia arcaíca é um carro mais robusto, tem bom motor, as peças encontramos em qualquer budega e qualquer mecânico sabe trabalhar. Não é um carro monstro rídiculo como os chevrolet, tem bons motores, durabilidade… peca apenas na qualidade e design do painel muito cheio de plásticos.
    Enfim, acredito que na verdade este Hb20 só veio para rechear mais de variedades o mercado, mas não será agora que irá ter combate entre os hatchs tupiniquins!

  • rattrap587

    Falando desse coreano em bom japonês: TAKARO… KARO PRAKARAMBA!!!

  • marcelo_ricardo

    R$150/hora

    Mecânico virou piada no Brasil, investe R$60000 em ferramental e R$2000 num cursinho do SENAI e cobra 100~150/hora.

    Um médico gasta, por baixo, uns R$300000 numa particular, e ganha ai 10mil/mes (R$50/hora)

    Mecânico vai falar que tem o custo da oficina e não sei o que, tudo bem, uma consulta sai ai R$100~150 numa CLINICA.

    Isso quando não te roubam ou enfiam coisas desnecessárias tipo:

    Limpeza de bicos (90% das vezes não é necessário)

    Descarbonização (Até parece que jogar um CAR80 vai fazer algo no motor, ai gastam R$10 na lata e te cobram R$50)

    "Regulagem no motor" (maior falcatrua de todas)

    Alinhamento/balanceamento/cambagem/caster (Teu carro ta direitinho, chega la vira tortinho, que coisa não?)

    Se o alternador da problema eles recondicionam o seu e cobram R$300, o preço de um NOVO (de um carro popular).

    Sempre tentam te enfiar peças originais, na CSS é meio óbvio o motivo, mas em oficina independente eles adoram também, sabe o motivo? As peças originais são as mais caras e as CSS dão uma boa margem para as oficinas, coisa de 20~30%, quando em auto peças dão 10~20%.

    Dai te enfiam uma junta de cabeçote original por R$500, sendo que tem de boa qualidade por R$80.
    Claro, pra fazer você cair na lábia, te colocam que a de boa qualidade (provavelmente é a marca que fabrica pra marca original) pode dar defeito, ai vai ter que abrir o bloco denovo, que o barato sai caro.

    Tem ainda aqueles que não aceitam peças que não sejam compradas com ele (já que ele cobra uma margem absurda).
    Ou até fala que aceita, mas não garante o serviço.

    Depois de tudo isso, você se conforma, e deixa o carro.
    Dai vai ver que não é ele que vai mexer no seu carro, é um muleque de 20 anos que não ganha nem R$1000/mês.

    Ridículo.

    É o Lucro Oficina Brasil.

    • Rodrigo_ndf

      Marcelo_ricardo, quando li esse preço da mão de obra pensei a mesma coisa. Um médico intesivista faz seis anos de faculdade mais quatro ou cinco de residências e poucos hospitais pagam mais de R$ 150,00 por hora.
      É obvio que isso não é valor de mão de obra. Querem cobrar R$ 150,00 a revisão que cobrem, mas não venham com essa de mão de obra.

    • 3ic

      em resumo, bota os médicos para serem mecanicos e pronto…

    • 3ic

      Assim como tem mecanico honesto e picareta, tem médico picareta e honesto. Tem médico que adora operar um paciente sem necessidade so para tirar uns $$$$

  • Jason

    Raras vezes vi uma reportagem com fotos tão boas, parabéns ao NA.

    Mais uma coisa: Nâo vi nenhuma unidade branca nas fotos… Será que vão ofertar o carro nessa cor, ou vão cobrar o tradicional ágio pra vender a unidade branca? É o que vamos descobrir…

    Pelo menos, já parte de R$ 31.500 com alguns opcionais interessantes. O CxB dele é bom sim. Mas ele ainda tem muito a provar, por enquanto o povo só elogia. Vamos ver quando as reclamações da rede de autorizadas começarem a surgir, isso se não surgirem outras.

    Sim, nem tudo são rosas nesse mundo. Estamos no Brasil, não se esqueçam que as montadoras aqui adotam todo o tipo de política.

    • Fredxyz

      Já viu quanto fica se quiser vidro elétrico e ABS? E quanto vai ficar quando voltar o IPI?

  • brnmilk

    usaram o motor do velloster? :p

    • xam72

      Se perigar vai ser mais rápido!!

  • JuniorCeara

    Esse carro vai ter como opcional o velho e bom banco de couro? Já que o volante pode ser revestido em couro, eu compraria o carro com bancos em couro e o apoio de braço também, para não ficar igual o city HORRENDO!

    • marcelo_ricardo

      Qualquer CSS vai oferecer couro, até porque terceirizam esse serviço.

      É assim na maioria dos carros.

  • victorweslley

    Hyundai agora é a minha nova queridinha, depois desse lançamento. A linha dessa marca está muito linda e atualizada com o restante do mundo (em termos de design). Seus carros são os candidatos vitoriosos para minha garagem :D

    • marcelo_ricardo

      Por esse preço?

    • Fredxyz

      Por esse preço (2)? Já viu quanto fica se quiser vidro elétrico e ABS? E quanto vai ficar quando voltar o IPI?

  • marcelo_ricardo

    Ta caro, mas espero que o preço caia, não tem sentido.

    • Fredxyz

      E coloquem equipamentos básicos como ABS e vidros elétricos nas versões de entrada, pq essa distribuição de equipamentos está ofensiva! 37k por um carro com vidro manivela.

  • oliveirajc

    Referência na categoria é o volante, que as outras fábricas imitem.

  • ale_das_auto

    "prática gaveta abaixo do banco e com forração de tecido"
    Isso é muito prático e usual

    "banco bipartido somente na versão Premium"
    Pecou nisso

    "185/60 R15"
    Acertou em cheio, o 195/55 R15 sente muito as imperfeições.

    Quanto plástico no motor, espero que as tubulações no sistema de arrefecimento não seja de plástico tbm…

    Gostei tanto deste lançamento que quero conferir de perto, ver cada detalhe.
    Parabéns aos coreanos que mais uma vez nos mostram o que é fazer um carro decente.

    Agora não tem mais o que falar, projetado exclusivamente para nosso mercado, fabricado aqui no brasil, motor flex e preço compatível com a concorrência….estou pra dizer que ele entra no TOP 5 fácil

    Vamos nos acostumar a ver GOL com menos de 20 mil mês.
    VW, FIAT, GM e CIA WORRY MODE ON

    Esse negócio de 5 anos de garantia é bom e ruim, bom porque passa confiabilidade, ruim porque temos que pagar por isso a cada 10 mil k….já fizeram as contas em 5 anos quanto isso custará?

    Aí você põe seguro e IPVA….kkkkkkkk
    Acredite, você consegue bancar um carro superior a um popular.

    • Fredxyz

      Não sei onde vc viu preço compatível com a concorrência. Imagina pra onde vão esses preços quando acabar a redução do IPI.

      • ale_das_auto

        No meu caso, exclusivamente com o GOL POWER 1.6 com todos opcionais X HB20 1.6 Premium MT.

  • gcarlos

    Taí cara, ele tem q ser popular no preço e nas peças pós garantia (digo isso q pode ser q muitas pessoas renunciem a garantia de 5 anos), e tem q ter peças no mercado paralelo, para q futuramente venha tirar essas 10.000 nas vendas do GOL, Acho q não é a pretensão deles popularizar o produto e sim maximizar os lucros. Por q custo ele tem menor.

  • Fredxyz

    Preço ridículo! Pois isso é com IPI reduzido!

    37k por um carro com vidro manivela!

  • Froid_Dalton

    Caro?? Com certeza, como todo carro vendido por aqui. Mas toda vez que eu vejo fotos desse carro e me lembro daquela carroça feita nas coxas e nojenta da Toyota, viro cada vez mais fã da Hyundai e meu desejo era encontrar com o staff coreano responsável pelo projeto e parabenizá-los por respeitar o consumidor oferecendo um produto de notável qualidade, como não via há muito tempo no Brasil(não nessa faixa de preço). É o melhor da categoria, sem sombra de dúvidas.

  • Diegorji

    Não vejo a hora de rir vendo as vendas pífias do Étios e cia daqui a alguns meses. Sem sombra de dúvidas é o melhor da categoria.

    O pessoal está esquecendo do novo regime automotivo, com ele as montadoras terão descontos no IPI se mantiverem a nacionalização do produto e outros ajustes que me foge a memória.

    É um avanço em termos de Brasil, não podemos negar, ano que vem com a chegada do Honda Brio as coisas irão esquentar muito. Esse Étios vai sofrer fortes modificações, não tenho dúvidas disso, anotem o que estou dizendo.

  • Luis Felipe CD

    Como é? A versão de entrada traz air bag, a/c, DH e não trás desembaçador traseiro?????????????????
    porra, coloquem a porcaria do desembaçador em todas as versões!

  • Synystergts

    RIP Toyota Etios.

    • MiniBabyFox

      HB20, mate o Toyota Etios por nós!!!

    • pririmarvil

      Estamos no Bostil, não duvido que façam filas para comprar esse lixo que é o ET.ios…

  • Romul0

    Quanta resposta equivocada.
    Acho que mimo é uma palavra que deveria ser abstraída dessas publicações. Por isso continuamos com carros saindo de fábrica com vidro traseiro manual, abertura de tanque de combustivel somente com chave etc.

    Quem fala que não sente falta de alguns itens, fala porque nunca teve, depois que você acostuma com algo melhor passa a ser algo útil.

    Bluetooth, entrada auxiliar, apoio de braço, iluminação, porta objetos etc não são mimos, são itens de conforto. O mercado brasileiro agradece aos que olham esses itens como luxo, assim continuam cobrando o absurdo por adicionar itens com preço final tão baixo para as montadoras.

  • CerebroLoco

    Carro caro, a Hyundai já esta querendo nos roubar também, já se aliou as outras montarroubas tranqueiras que temos, que nos rouba a anos, NÃO COMPRE CARRO NOVO AGORA, espere, os preços irão cair logo, logo !!!! VAMOS ACABAR COM ESSE CARTEL !!!

  • Rafael_rec

    Hoje eu fui olhar um HB20. O carro é bonito e bem acabado, pena que não consegui fazer um test drive pois a fila estava muito grande. O ponto negativo do carro é o espaço traseiro que é horrível. O banco traseiro é muito fundo e os joelhos ficam muito levantados, sem contar que as canelas ficam encostadas na base dos bancos dianteiros, eu não aguentei ficar 5 minutos sentado ali, então quem for comprar esse carro e for carregar pessoas no banco traseiro com uma certa frequência é bom ficar atento a isso.

  • LeandruSales30

    Bem, tive a oportunidade de entrar em um essa semana! Ao meu ver o carro tem sim bom acabamento interno, porém como todos os demais exagera no plástico! Boa visibilidade, bancos confortáveis… mas o de entrada realmente deixa a desejar em itens bobos… primeiro não vem com regulagem elétrica dos retrovisores sendo ainda aquela velha mini manete que no HB20 é bem grande. Realmente concordo com alguns colegas quando dizem que por 34 mil dá pra pegar um carros mais superiores e com motorização maior do que os 1.0 ofertados pela Hyundai. Bem, vamos ver como será o último grande lançamento de 2012 entre os compactos, o Ônix da Chevrolet! Já que o Ettios da Toyota também derrapou e muito no preço que chega a quase 40 pilas apesar de ser 1.3… Estou na torcida para que a Chevrolet não decepcione e que o Ônix, que deve vir com sistema MyLink de série desde o modelo de entrada! Torcendo muito para que fique entre 29 e 32mil com ar, dir, vid, trv elet, e esse sistema! Agora que a traseira dele tá igual ao do gol G5 a tá! Valeu!

  • bernaction

    Comprei um 1.6 completo aqui em Cuiabá.

    Veremos agora quando recebo, já que o vendedor disse que posso esperar até 60 dias.

  • frdesing

    não acha meio caro essa carroça ai? o brasil tem que mudar em todos os pontos melhorar a saude, educação segurança e impostos pois assim não da um carro popular custar quase 40k é muito dinheiro, só que tem pessoinhas que são manipulados pelos programas de tv e sites a comprar, comprar, comprar, trocar de carro a cada ano, e assim por diante, e as montadoras, impressas se aproveitam e crâ no ** do comsumidor. e isso é verdade.

  • sgc380

    A pessoa que tem a coragem de dar 32 mil reais em um carro 1.0 merece realmente ser dono de um HB20, 5.000 giros para fazer ultrapassagem segura é piada né. Acho que nunca no meu carro cheguei a 5 mil giros porque ele tem motor e não essa porcaria que a Hyundai colocou no carro dela. Essas montadoras devem todos os dias agradecer a Deus por ter feito o povo brasileiro que qualquer coisa que joguem aqui, tem um monte de trouxa que vai la comprar sem analisar o que o carro realmente é.

  • http://pingo84.tumblr.com/ Gui_Mello

    Eu tenho uma dúvida com relação ao posicionamento dos carros da Hyundai e da CAOA.
    Com a entrada da nova versão do i30 e eles mesmos já disseram que o valor vai lá pra estratosfera.
    O Veloster vai finalmente baixar e ir pro preço real dele, vai subir ainda mais, ou vai competir valor com o novo i30?

  • Leo_Galo

    Lendo os comentários aqui, percebi que são sempre o mesmo assunto. Preço. Em relação a isso, lembre-se, vocês estão no Brasil, e esse preço do HB20 sim, está na média dos concorrentes. Ou ponto dos comentários, querem ítens de conforto de carro de 60 mil em um carro de 36? De novo, vocês estão no Brasil! Bom, mas a perspectiva é boa em relação a futuro. Porque todos nós conhecemos a lei de oferta e demanda. Logo, estão surgindo no Brasil vários concorrentes aos populares. Então, como tem muita concorrencia, a tendencia é os preços abaixarem. Mas isso a longo prazo e sem milagres na decaída monetária. Pensem bem, a décadas atras tinhamos 4 montadoras monopolizando o mercado. Enfim, o HB20 é um bom concorrente e que vai dar trabalho ao monopólio da Fiat e VW.

  • Rodrigo_Galera

    Daí eu pergunto: o que leva o Caboclo a comprar o Onix, Gol, Novo Uno ou Novo Pálio? Sim, porque desta categoria APENAS o March 1.6 e o Hb20 1.0 e 1.6 possuem motores de alumínio e com comando de válvula variável. O resto usa motores 8v válvulas com bloco de FERRO.

  • fabio jr

    Já tem algum vídeo do HB20 2013/2013 com o novo sistema de áudio ?