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Hyundai HB20 1 Hyundai HB20, o novo compacto sul coreano, tem primeiras imagens e detalhes divulgados




Apesar do expressivo crescimento registrado pelos carros de porte médio no mercado brasileiro nos últimos anos, as vendas em nosso País ainda são lideradas pelos automóveis de porte compacto. Com isso, diversas montadoras que até então comercializavam veículos de preço superior a R$ 50 mil irão apostar no segmento dos carros populares. A Hyundai é uma delas, e reserva um dos mais esperados lançamentos neste ano, que foi testado, mais uma vez, por jornalistas nesta quinta-feira.

Estamos falando do HB20 – até então conhecido somente como HB –, o primeiro projeto da sul-coreana desenvolvido especialmente para atender as necessidades dos consumidores brasileiros. No aproveito da ocasião, a Hyundai divulgou detalhes e as primeiras imagens oficiais do carrinho.

Como já sabemos, o novo Hyundai HB20 será produzido na unidade de Piracicaba, em São Paulo, que está quase pronta para receber o hatch em sua linha de montagem. A unidade, que antes era uma simples plantação de cana, ocupa uma área de 1.390.000 m² e 69.000 m², o que rendeu um investimento de 600 milhões de dólares, algo em torno de R$ 1,2 bilhão – além do hatch, serão produzidos por lá um sedã e um utilitário-esportivo, ambos de porte compacto, com a mesma plataforma do dois-volumes. O volume inicial de produção da fábrica paulista é de 150 mil automóveis por ano, que serão distribuídos entre os três automóveis.

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De acordo com a montadora, o início de produção do HB20 está marcado para o dia 20 de setembro, com chegada prevista às concessionárias para a primeira semana de outubro, mais precisamente no dia 10. A Hyundai quer atingir 25 mil unidades vendidas do novo HB20 ainda em 2012, o que dá uma média de quase 9 mil exemplares por mês. O automóvel será a principal estrela da Hyundai durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que abre suas portas duas semanas após a chegada do veículo às lojas. Detalhes como motorização, versões, equipamentos e preço do carro não foram divulgados, informações que só deverão ser reveladas na ocasião de lançamento, marcado para 11 e 12 de setembro.

Como já havíamos publicado em matérias anteriores, o Hyundai HB20 será oferecido com duas opções de motores: 1.0 e 1.6 litro, ambos capazes de rodar com etanol ou gasolina. O primeiro é o mesmo usado pela Kia, marca pertencente ao mesmo grupo da Hyundai, que usa três cilindros e doze válvulas, quatro por cilindro. De acordo com engenheiros da marca, o motor a ser utilizado no HB20 entrega 5% a mais de potência e apresenta um consumo 15% inferior a de modelos do mesmo segmento, que utilizam motores de quatro cilindros. Com isso, estima-se uma potência de 85 cv. O torque do motor do Picanto é de 10,2 kgfm, disponível a 4.500 giros. Esse bloco estará disponível somente com o câmbio manual de cinco marchas.

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Já o segundo, o 1.6 DOHC de 16 válvulas, tem 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque, a 4.500 rpm, ambos máximos. Com esse motor, é evidente que o Hyundai HB20 fica bem mais esperto. Além do câmbio manual, estará disponível a caixa automática de quatro velocidades, a mesma usada pelos primos Cerato e Soul há algum tempo. Ainda não se sabe se o câmbio automático de quatro marchas será oferecido em toda a “vida” do HB20, mas comenta-se que, dependendo da recepção do mercado, essa transmissão poderá ser trocada por uma de seis marchas, por exemplo, talvez na primeira reestilização do carro.

Conforme informaram os profissionais que andaram no carro e visitaram a fábrica da Hyundai em São Paulo, o HB20 virá bem completo, seja com ou sem opcionais. Na versão 1.6, as unidades testadas contavam com sistema de som com CD Player, entradas auxiliar e USB, volante multifuncional com regulagem de altura e de profundidade e revestimento em couro, ar-condicionado manual, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, vidro do motorista com one-touch, dois apoios de cabeça traseiros, computador de bordo, repetidor de seta nos retrovisores, sensor traseiro de estacionamento, rodas de liga-leve de 15 polegadas calçadas com pneus 185/60, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, entre outros.

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De acordo com executivos da marca, freios ABS será opcional, pelo menos nas versões de entrada. Tanto o airbag para o motorista como o do passageiro serão oferecidos como itens de série.

E você deve estar se perguntando até agora: porque o nome HB20? Segundo a Hyundai, o nome do carro mistura a sigla HB, que faz referência ao nome do projeto, uma abreviação de Hyundai Brasil, com o nome do carro que cedeu a plataforma ao dois-volumes brasileiro, o europeu i20.

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  • Dragoniten

    Vish! 1.6 de 130cv? Já vi esse filme…

    • TDRamos

      Esse é o mesmo motor do Cerato, que rende entre 126 e 130cv

      E dessa vez não é a CAOa e sim a propria Hyundai que vai assumir a operação

      • Dragoniten

        Sim sim! Foi uma piadinha mesmo, porque a fama da Hyundai não ficou boa depois de tantas cagadas da CAOA, mas acredito que ainda assim, vá vender muuuito! Até porque o i30 tem uma boa imagem e ótimo número de vendas, pra uma montadora coreana.

        Fiquei feliz de ver o 1.0 do Picanto na versão de entrada, acredito que seja o melhor 1.0 disponível no nosso mercado, atualmente :)

        • ASFER1982

          Ninguém falou ainda q os Hyundais tem a mesma cara, do i10 ao AZERA… se fosse VW, já estariam malhando…

          • Tripa-Seca

            E tem mais: Ninguém lembrou que airbag e ABS serão opcionais, coisa que fizeram no post do Gol… E que o torque do 1.0 VW é maior e em rotação menor. Pior que sempre falam que torque é melhor que potência. Mas agora que um VW tem mais que uma das queridinhas, potência voltou a ser mais importante…

            Coerência, a gente se vê por aqui…

            • madnando1

              O Brasileiro é estranho mesmo. Gosta de cambio manual, mas não gosta de trocar marcha. Torque em baixa rotação deixa a condução mais agradável mesmo, ainda mais no transito onde se exige mais troca de marcha. O Da VW toda a força aparece a apenas 2500 RPM, o que torna a condução muito boa.

              Mas vamos ver como a Hyundai apresenta o carrinho. Pelas informações que vi, um diferencial será o acabamento interno bastante esmerado e que respeita bem o consumidor, que apesar de barato, não precisa economizar em conforto. E o Airbag é de série apenas para o motorista.

              Se for bonito, bem acabado e com um motor/cambio de responsa, vai sacudir bem o mercado e criar um novo patamar. Bom pra nós que estamos sendo aloprados até dizer chega… Pelos testes, esse carro promete ser esse divisor de águas…

              • Tripa-Seca

                Pode ser meu próximo carro, para substituir meu Palio…
                Se bem que provavelmente fique um tempo só com o Gol… E ano que vém, veja um Ecosport para mim…

                • madnando1

                  Nesse caso será um belo upgrade.

                  Eu gostei do "novo Gol" com a frente de Fox, achei bem esportivo. Esse HB for tão bem acertado de desenho quanto o Gol, e trazendo um acabamento do nível do Fox, vai fazer todos tremerem.

                  Vamos ver se serão realmente capazes de cumprir o que o March não cumpriu…

                  • http://verdadesobrerodas.wordpress.com/ VERDADE_RODAS

                    Vai ser a maior ironia do mundo ver galerinha pagando 80 mil no Veloster com o mesmo motor 1.6 do HB20 de 40 mil…

                    • nightwishjp

                      Realmente, é um puta paradoxo, né? Agora, acho que tá em 90 o Veloster!

                      E outra, como o HB20 pesará bem menos que o Veloster, chuto que é uns 2 segundos mais rápido que ele.

                    • xam72

                      40 mil? pelo pelo "Melhor compacto premium brasileiro, DO MUNDO" ??? duvido!!!

                    • aprs

                      O Lentoster ainda tem a excrusividade de ter menos portas. Você já viu um carro de 3 portas que não é a Komboza?

                    • xam72

                      nao ví nao.

                • Edson Roberto

                  Falei que ainda vc vai ter a Eco…rsrs

                  • Tripa-Seca

                    heheh…Provavelmente, terei um carro um pouco mais barato, como um Punto, um New Fiesta…

                    • Dragoniten

                      New Fiesta é uma boa pedida :)
                      Além de ser um dos hatches mais bonitos que temos no nosso mercado, só ouço elogios em relação à motorização.

                    • Tripa-Seca

                      O pessoal fala que gosto de Gol, de Fiat, mas gosto do meu bolso…
                      Certo que a VW me surpreendeu positivamente, mas no "andar de cima" em relação aos compactos, ela não oferece boas opções…
                      Como sempre fui "Fordista", e a empresa voltou a investir em sua linha, talvez agora seja a hora de voltar para ela…

                    • Dragoniten

                      Hahahaha, somos do mesmo time, o bolso fala mais alto. Meu amigo me falou do 308 hoje, que na opção 2.0 manual sai 3 ou 4 mil mais caro que o New Fiesta top, com melhor motorização e praticamente os mesmos mimos, porém, infelizmente, só vem com AB2, e acho que pagar mais pra ter menos segurança é complicado.

                    • joaoup

                      Novo Punto, sou apaixonado pelo T-Jet, sonho!

                • thales_sr

                  Ecosport?? Ihh… :/

                  • Tripa-Seca

                    heheh… Mas vai demorar, Thales… Só que hoje meu Palio se foi… :(

              • Long_life_tobigcars

                o brasileiro é paradoxal como vc frisou. É o povo mais estranho em termos de exigência. Coisa de sequelado terceiro mumdista

            • Dragoniten

              Pois é, em relação à ABS e AB2 eu fiquei até impressionado, achei que fosse vir de série no 1.0, começando por uns 32~33 mil.

              Em relação à torque e potência, minha opinião:
              Torque em baixa deixa o carro mais gostoso de dirigir, potência serve pra quem quer correr, que, no nosso caso que temos estradas e ruas não tão agradáveis à bunda, não é exatamente o ideal hahahaha.

              O March é o melhor exemplo disso, tem torque máx de 13,3kgfm, porém a rotação máx é entre 6,7~6,8k rpm, o que aumenta a potência, e na hora da troca, a próxima marcha cai numa potência maior, resultando num melhor desempenho. Pra um carro pequeno é bom, mas se fosse comparar o Zetec 1.6 com esse motorzinho dele, pra equipar a Eco por exemplo, acho que o Zetec daria uma condução mais agradável, considerando que ele tem menos revs e maior torque (15kgfm), não necessitando esticar tanto as marchas pra "sentir o carro andando". :)

              • nightwishjp

                Possivelmente ele não ter equipado agora é pra quanto lançar o 14 dizer que agregou como item eles.

                • Dragoniten

                  Acredito que sim :)

              • andre_0102

                O 1.0 deveria vir abaixo de 30k, pelo menos foi oque a Hyundai prometeu quando iniciou o projeto…

                • Dragoniten

                  E se bobear vem mesmo abaixo de 30k

                  "O melhor popular do mundo, por apenas R$29.990"

            • nightwishjp

              Air Bag vai vir como série, Abs é que é opcional na versão de entrada.

            • gui_cds

              A notícia é sobre o HB20 ou o Gol?
              Que saco hein, sempre metendo o Gol no meio.. vai gostar assim la na …

              • Tripa-Seca

                Sério que não acha certo citar um concorrente do carro no post dele?
                Desculpa, não sabia que te ofendia…
                E seu raciocínio não faz sentido. Tem gente aqui que comparou o VW com o Hyundai em todos os posts, só que depreciando o Volkswagem… Ele também gosta do carro?
                Mas acho que as comparações dele não te irritaram, não é?
                Acharia sem sentido colocar o Sentra na conversa, porque além de não ter nada a ver com a categoria, os valores são diferentes… Mas mais uma vez, desculpa se ofendi seu ódio e coerência…

            • Archimedes

              Na verdade, o clio tem mais… e, imagino, o march também. O que o Gol, segundo mais forte, tem com alcool, o renault 1.0 tem com gasolina, até onde sei. No mais, você disse um bocado de verdades aí… Não sei qual é essa paixão toda pela hyundai… se fosse sem CAOA, tudo bem, mas a CAOA atrapalhou tudo!

          • Dragoniten

            HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA Verdade…
            Mas acredito que seja porque as linhas da Hyundai, no momento, são mais bonitas. Desde que vi o primeiro farol daquele jeitinho da WV, não fui muito com a cara. Muito simples, quadrado, não sei te dizer. Não me agrada, mas isso é opinião pessoal ^^

      • 3ic

        mas a propria hyundai mentiu sobre a cavalaria de alguns modelos dela no mercado americano, levando inclusive um belo processo sobre isso.
        esse 1.6 é sabido ter 118 cv bruto e 96 liquidos s conforme um vagaroster no dino que esta no youtube.

        • ahsoliveira

          a hyundai vai ter que trazer o motor gdi! e quem comprou a versão atual fique chupando o dedo!

          • 3ic

            esse motor "jedai" no brasil so em ficção mesmo, como no filme

        • Eugenio C.

          No dinamômetro o carro obviamente vai apresentar menos potência, afinal são perdidos vários cavalos para movimentar todas as engrenagens até as rodas…

          A potência divulgada pelos fabricantes é medida com o motor em bancada. E nem sempre é a máxima: na maioria das vezes, é a média da maioria das máximas. Lembro que certa vez testaram um motor em bancada – três unidades do mesmo motor – e duas delas apresentaram potência 1 ou 2 cv abaixo da declarada pelo fabricante, mas a terceira apresentou 3 cv a mais…

          São variações normais em uma linha de produção. Até por isso não foram todos os Gol G5 que apresentaram problemas de lubrificação, nem todos os Stilo que perderam o cubo de roda… E por isso, também, é comum encontrar variações nos números de testes publicados em revistas, quando eles efetivamente testam duas unidades diferentes de um mesmo modelo.

      • luidhi

        Inclusive acho que esse é o maior evento que temos que comemorar… Adeus CAOA.

        Acabou o contrato com a Hyundai.

        • nightwishjp

          Não acabou não. O contrato com a CAOA permanecerá pra o Tucson e carros mais caros, por enquanto.

      • Jorgeludasa

        Se for o mesmo do Veloster tem 121cv ( verificados em dinamometro, é so procurar pelo google) já vai começar errado…

        • Di_Zazzo

          121 na roda, com motor na bancada o número é maior por não sofrer perdas mecânicas…

    • JulienAvril

      mesmo motor do vel(lent)oster ….

    • afonso200

      estará disponível a caixa automática de quatro velocidades..opa somente a renault tem automaticos de verdade p/ até 40mil… bom preço

    • afonso200

      301 posts. dificil ver esse numero de comantarios, o carrinho vai ser show

  • TDRamos

    Esse carro vem com uma noticia mais ou menos e outra muito boa

    A Primeira muito boa é que pelo que foi dito a venda do carro não vai chegar perto da CAOA, aparentemente o carro será vendido em outras concessonarias da Hyundai.

    ou seja, em Umas concessonarias serão vendidos os Importados, ainda trazidos pela CAOA

    E Em outras será vendido o HB20 e seus derivados, controladas pela propria Hyundai, numa operação chamada pela propria empresa de HMB (Hyundai Motor Brasil)

    E aparentemente a HMB vai ir tomando conta dos carros do grupo aos poucos

    Resumindo a historia, ficamos mais proximos de nos livrar da CAOA,

    mas isso tem um reves que é pelo fato de uma parte do dinheiro que ficava aqui com a importadora não vai ficar mais, vai acontecer o que acontece com as montadoras, o Dinheiro vai completamente pra matriz, mas ae é torcer pra baixar o preço dos carros

    A noticia mais ou menos, que apesar de ter boa construção, ser um projeto moderno (plataforma do i20 europeu, que nem foi lançado ainda) e materiais de melhor qualidade do que os carros da sua categoria, o carro vai ser mais daquele 'mais do mesmo'

    Pq segundo o presidente da Hyundai ele não tera uma politica de preços agressiva, tipo o March, e é só ver que no começo o HB20 de entrada virá só com Air Bag do motorista e o AB do passageiro e ABS como opcionais

    Eu creio que ele terá boas vendas, apesar de não ter preços muito generosos, pq a CAOA deu status aos carros com o H 'em itálico' na grade, e isso conta muito no nosso mercado, onde a grande maioria quer se mostrar pros outros

    • mmcinza

      Eu diria que nos livraremos em parte da Caoa.
      O "dotô" Caoa tem as maioria das CSS, então ainda ele vai ter influencia no negócio.

      Bem ou mal, é o que ainda acontece hoje com a Citroen, aonde boa parte das autorizadas, aquelas em regiões mais densas, pertence ao grupo do Sérgio Habib.

      Enfim, o poder que esses grupos inteferem no negócio e capacidade que eles tem para pressionar a fábrica, é grande.

      • http://verdadesobrerodas.wordpress.com/ VERDADE_RODAS

        Ele vai ter CSS até que o contrato com a Hyundai Korea acabe, esta não renovando com ele e passando a vender TODOS os modelos na Hyundai Brasil, deixando o CAOA sem carros.

        • aprs

          Ao que tudo indica "dotô" Caô vai vender china car.

        • MM_

          Isso como distribuidor, ou seja, provavelmente a Caoa deixe de ser o importador/distribuidor dos carros, mas continue como revendedor. Note que fábricas não abrem concessionárias.

    • ahsoliveira

      e as css Hyundai, mesmo as não pertecentes a CAOA já estão bem acostumadas em cobrar um bom ágio!

      • Tripa-Seca

        Pois é, amigo.. O pessoal enxerga a empresa A ou B como salvação… NÃO SÃO. Elas se adaptam ao mercado…

        • 3ic

          As vezes até acho que a CAOA foi uma forma da hyundai preparar o terreno dela aqui no Brasil, praticando preços abusivos.

        • Edson Roberto

          Ao menos se o sr. CAOA quiser ganhar em vendas, ele terá que custear em peças, o valor cobrado com os rivais. Se não pode virar uma "francesa" da vida (e olha que não é bem verdade o lance das francesas atualmente, principalmente Citroen e Renault).

          Mas se ele deixar o custo de manutenção bem mais alto em relação ao seus rivais, ele continuará micando. Considerando que o produto não vem para disputar entre os mais vendidos e sim ser mais uma opção a concorrência.

        • aprs

          Que nada. Se o March não é o escolhido, então a Hyundai virá com o carro messias e o pós-venda salvador. Sem 2 airbags de série? Então não me serve. Mais do mesmo e outras trollagens afins…

    • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

      O March tinha política agressiva de preços e de corte de custos. Basta ver o teste em que mesmo com AB2 conseguiu apenas 2 estrelas. Se este tiver preço dentro da realidade da categoria e conseguir ir bem nos testes, não vejo mal.

      • aprs

        Esse é o risco de comprar carro excrusivo pra brasileiro. Opa, o March não é só pra brasileiro, os mexicanos vendem pra 100 ou mais países. Alguns dizem que as fábricas tem várias linhas de montagem pro mesmo carro, vários sabores diferentes.

        • Eugenio C.

          Lembre-se dos Kia Picanto… não dava nem para escolher a grade com filete vermelho, dependia do lote que fosse enviado para cá… rsrs

    • andre_0102

      Se eles quiserem vender 7k unidades p/ mês ainda este ano, no lançamento… Vai necessitar ter um preço muito bom, algo como abaixo dos 30k como foi anunciado no inicio do projeto, mesmo assim acho difícil vender 7k mês no primeiro ano…

    • Long_life_tobigcars

      Começa que nem o New Fiesta importado do México. Virá completo e quando for produzido na banânia deverá perder alguns acessórios para manter o preço da versão importada.
      No caso do coreano, a princípio a montadora para propagar o carro deverá ceder um pouco dos lucros e vender a versão com melhor qualidade. Com o tempo (o que é do conhecimento de todos) para manter o preço ou reajustar um pouco para cima perderá aqueles opcionais como a Ford fez no caso do Ka para deixar no preço praticado hoje.

      Não me alegro tanto com esses estrelato de determinados modelos. A Hyundai conhece o consumidor brasileiro e sabe que o mesmo escolhe mais pela aparência que pela qualidade.. Muito provavelmente será só um modelo "bonitinho" e ordinário como os outros.

  • rodrigoxdigao

    Agora entendi porque a Volks botou alguns itens de série (vidros dianteiros elétricos?sério?agora?) a mais no Gol 2013, apesar que ficou bem reestilizado no estilo "Polo europeu"…

    VISH!!!!!!!!! já estou imaginando o Hyundai HB20 dando tapas no GOL

    E AGORA VOLKSWAGEN?

    • ahsoliveira

      enquanto os HB20 estão dando surras nos GOL nas saida de semáforo, na fábrica da VW:" Vish!!! 85 CV e um cilindro a menos! Ei alguém sabe onde guardaram aquele projeto do 1.0 Turbo trás ele de volta!"

      a carta na manga da VW deve ser o próximo gol com a plataforma MQB e o motor 3 cilindros do UP, mas ela vai ser bem incomodada vai!

      • Tripa-Seca

        MAs na saída de semáforo, não vale o torque, que no VW é maior e obtido em rotação menor?
        Bem, isso sempre dizem em todo post que surge o assunto torque vs potência. Mas agora que as especificações do Gol são melhores, será que manterão o discurso?

        • ahsoliveira

          nesse caso não faz tanta diferença o NB tem 10,2 kgfm e o GOL 10,6 Kgfm e tomando por base o picanto o HB parece ser mais leve.

          • Tripa-Seca

            Julgar o peso do HB pelo Picanto? Sei não, hein?
            Mas como eu esperava, as pessoas tem certeza que não faz diferença, mesmo sendo alcançado em rotação menor… Mas se fosse o contrário…

            • ahsoliveira

              mas de qualquer dependendo da distância a percorrer o o HB20 vai ficar na frente, mesmo o gol tendo um torque um pouco maior e o recebendo em uma faixa mais baixa ele fica a frente durante pouco tempo pode apostar que no máximo fica meio carro na frente.

              • Tripa-Seca

                Bom, para mim tanto faz ficar meio carro na frente, dois carros para trás… via urbana não é lugar para bandeirada! heheh.. Não concorda comigo que não é essa diferença, com o VW na frente ou atrás, que será diferencial nessa categoria?
                Até porque, antes de engatar a terceira, provavelmente os dois terão que frear no próximo semáforo…

                • ahsoliveira

                  certeza!

                • Edson Roberto

                  Que isso Tripa… compra o Celta… tratorzinho urbano que anda mais que todos!

                  Mas ignore a direção torta, carro duro, plasticos barulhentos e ergonomicamente ruim…

                  • Tripa-Seca

                    Cara, pior que eu tenho Celta na minha família, e eu definitivamente não caibo no carro…
                    Costumo dizer que não consigo ir com o Gol direto de Campinas a Paraty (Com a Mercedes conseguia…Com o Palio também)… Com o Celta, eu não sairia de Campinas…

                    • Edson Roberto

                      O louco Tripa.

                      Meu pai tem um Celta 2005 e eu já trabalhei com ele várias vezes. Um dos meus usos foi inclusive para ir de São Paulo até Poços de Caldas. Ta certo que vc chega bem cansado (principalmente com as pernas e costas doendo), mas eu fui. E olha que tenho 1,87m. Curiosamente ele tem mais espaço para o banco traseiro que o C3.

                      Mas com certeza concordo com vc sobre conforto. O Siena do meu pai foi bem mais confortavel quando tive que ir até a sua cidade. Ele me tratou bem melhor, ainda que o Siena do meu pai esteja com a embreagem bem alta que atrapalhou muito no cambear da cidade.

                      Nessas situações (que foram as batidas que eu recebi no C3) como eu senti falta do C3 e principalmente do ar condicionado….

                      O dia do Celta foi um dia de chuva, embaçou o vidro e nada dava jeito para desembaçar….

                    • nightwishjp

                      Outro popular que tem uma ótima ergonomia é o cansado Clio. Você viaja bem e não chega cansado como o celta. Viajei com um prisma, meu amigo, parecia que tinha ido de Uno, cheguei completamente morto.

                    • Edson Roberto

                      Bem… eu tive o Uno e para mim, o erro na ergonomia do meu era o Cambio. A Fiat corrigiu isso quando fizeram um facelift nele (deixaram um o cambio mais proximo do motorista) e nesse caso seria bem melhor.

                      Era cansativo no Uno quando cambiava para quinta marcha (principalmente na cidade), tanto que cheogu em um momento que eu só trocava para quinta marcha em lugares de velocidades acima de 80km/h. Me incomodava e quase sempre consumia um pouco mais, mas o cansaço falava mais alto…rs

                    • nightwishjp

                      Tbm tive um Mille, foi meu primeiro carro. Um EP 96. Meu amigo, terrível, terrível, terrível. Minha experiência foi catastrófica. E olha que o carro mais daqui de casa é um corolla 06 xei.

                    • Tripa-Seca

                      Eu gostava do Mille…. Tinha uma posição de dirigir correta para meu tamanho… Melhor que o Gol…

                    • nightwishjp

                      Tu tem quanto? Eu com 1,85 era horrível pra pernas… Na verdade, faltava só um regulador de altura do volante, precisava nem de profundidade, mas ou as pernas ficavam muito esticadas ou o inverso.

                    • Edson Roberto

                      Para mim que tenho. 1,87m não achava ruim a posição de dirigir, apesar de sempre ser bem melhor ter tais ajustes.

                • Archimedes

                  Por isso aí, do proximo semaforo, que o torque conta mais, e em giros mais baixos, não? Dá mais agilidade quando ela é importante.

        • madnando1

          O problema hoje é que, queira sim, queira não, o Gol atual subiu o nível dos outros carros. A mecanica e a boa montagem do acabamento se faz sentir. Não digo desenho, não confundam, isso vai de cada um, mas a montagem é perfeita. O carro anda bem, é esperto, estável, leve, faz curva como ninguem. Quem não gosta, não vai gostar mesmo, mas é um carro muito bem feito.

          Esse daí, seguiu toda a receita do Gol e melhorou onde ele peca segundo os jornalistas. Motor mais moderno, economico e tão forte quanto, carro leve, pois o 1.0 segundo alguns, dá e sobra pro carro, e acabamento pra lá de digno, bem feito, bem montado e com forração em tecido nas portas perfeita e em tamanho muito superior aos concorrentes. Cambio preciso, curto e leve.

          Vai desbancar o Gol? Não… Mas ele pode abalar a Fiat por exemplo, a Ford e subir o nível dos carros que temos. O Gol é o adversário a ser batido, e ele deu uma melhorada e tanto com o facelift, e o restante, vão subir o nível dos carros para não perder o seu posto.

          Não sei se compraria, mas fico feliz que a concorrencia está se armando, quem ganha somos nós! (proprietário de gol).

          • Oba_

            Voce como proprietario de Gol e pelo jeito fã incondicional se fosse em uma concessionária da Hyundai, observasse o HB20 como uma lupa e andasse a vontade e depois fizesse o mesmo numa autorizada da VW com o novo Gol, se tivesse a opção de pagar o mesmo valor pelos dois igualmente equipados mesmo assim ficaria com o Gol?
            Eu convivi um período com Power 2010 e pra mim mesmo sem ter visto o HB tenho certeza absoluta que o VW não terá mais nenhum apelo de acabamento e principalmente estético, tanto interno como externo, isto porque todas as publicações confirmaram que o Hyundai parece andar mais que o Gol, do 1.6 ninguém duvida.
            Você que é fã de carteirinha do Gol pode não trocar mas de 100 pessoas que conferirem os dois pessoalmente chuto que uns 80 no minimo vão escolher o coreano.

            • Tripa-Seca

              Mas essas publicações são confiáveis? Quando elogiam o VW não são, não é?
              E você já observou o HB20 com uma lupa?
              E disse que pagaria o preço, independente do que fosse…
              E que bom que eu entre 100 posso escolher o melhor carro para mim, não para outras 99 pessoas, não?

              • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

                Isso sem contar que os dois tem estilos diferentes. Quem for mais conservador, irá ficar com o VW. Quem for mais moderninho, ficará com o HB20. Aí quem vai ter que rebolar é a Fiat e a Nissan.

                • Archimedes

                  Acho que o gol nem é tão cosnervador assim. Ele tem um design bem interessante, na minha opiniao. O HB20 já é bem mais arrojado. A fiat tem o palio, não tem? ele tá fazendo sucesso, e termos de beleza. Não vejo muitas criticas… a Nissan que vai com o march, que é polemico, parece um pokemon.

                  • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

                    Sim, concordo contigo.

                    Mas analisando apenas o estilo, a VW (e o Gol) tem linhas bem mais conservadoras do que a Fiat (e o Pálio). Então, talvez, o público da Fiat e principalmente da Nissan vá se interessar mais pelo HB20 do que parte do publico da VW.

              • Edson Roberto

                A torcida é tão contra o Gol, que vale tudo para não tê-lo nem se ele fosse a melhor opção da pessoa…

                EDIT:
                Me lembro quando um colega me questionou comprar entre Gol G4 e Celta. Se fosse por carro, eu optaria pelo Celta. Só que o Celta em questão era o Life sem parachoque pintado e também sem nada (sem ar quente, sem nada mesmo!). E o gol vinha até travas e vidros eletricos (ar quente também). Pode parecer idiotice, mas na epoca esses itens faziam diferença.

                E o que ele fez? Por força da mulher, foi lá pegou EMPRESTIMO e comprou o Celta com os mesmos itens do Gol por R$3000 a mais. Sabe o pior? Por esse valor adicional o Gol G4 1.0 oferecia ar condicionado e direção hidraulica… mas é assim mesmo. Segundo ele, a mulher não gostou do design e da cor dos bancos do Gol. E detalhe: Reclama até hoje do curto banco do Celta. (pelo menos o Gol é baixo, mas acomoda melhor nesse caso).

                • Archimedes

                  Cara… não sei se é porque estou do lado de cá, mas nao vejo tanta torcida contra o Gol, propriamente. Acho que é mais porque o Gol não é tão melhor que os concorrentes pra custar 10% a mais, em paridade de equipamentos e motor. A VW cobra mais caro em seus carros que os concorrentes, por, supostamente, serem dotados de uma qualidade "Volkswagen". Essa é a minha torcida contra… Não digo "compre" porque ele é mais caro, sem ser melhor. Digo "não compre", exatamente por isso.

                  Só pra ressaltar, que surpresa o celta ser mais caro que o Gol, nesse caso aí… Quando comprei meu Clio, o Gol tava 10% mais caro que o sandero, que era a segunda opção mais cara, mas era o maior e mais equipado, e tava 31mil. O gol g5 básico+ar+dh+trava/vidro, tava 34mil, 1.0… isso em nov/2010. O celta, nessa situação aí, tava do preço do sandero.

                  • Edson Roberto

                    Eu concordo contigo.

                    Porém, na pratica, as vezes a pessoa está pensando no bolso e a parcela dele é a menor (e nem sempre é possivel a pessoa esticar para aquele que oferta mais).

                    Mas para mim, sempre achei os preços dos carros da VW mais caro que os demais do mercado sem justificativa para isso. E sempre lembro o pessoal: Os carros da VW não se baseiam só não Gol não. Para o bem e para o mal.

                • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

                  Não é por nada não, mas as vezes, é preciso deixar a mulher em casa. Ao menos no caso de se ter uma sem noção.

                  • Tripa-Seca

                    heheh… A minha, ao entrar no Ágile: "carrão é outra coisa"…
                    Bem, o carro por dentro é legalzinho mesmo..

                  • Edson Roberto

                    Bem… te digo que se não fosse minha mulher, eu não teria tido um bom segundo carro viu.

                    Mas eu acho que sinceramente, tem momentos que vc precisa pensar com uma razão maior. Eu acho uma tremenda burrice o consumidor vir com a historia de ser muito caro, mas ele mesmo dar um valor a mais por um produto que principalmente nos carros que citei, não tinha diferença entre um e outro que justificasse comprar o mais caro.

                    Entretanto, ter uma mulher em casamento, faz vc ter que levar em consideração. Mas eu teria tido o Gol no lugar (e como gastaram mais, teria ainda itens de conforto).

                    • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

                      É, como disse, "ao menos no caso de se ter uma sem noção"… claro que não são todas assim. Até porque tem muito homem sem noção por ai também.

                      Mas as vezes eu penso que parte da culpa é também dos homens, que deveriam explicar pra elas e mostrar as qualidades e defeitos dos modelos. Me lembro bem que há alguns anos atrás eu achava o Fox e o Ecosport ótimos carros. O tempo passou, fui vendo vários modelos, comprei meu Focus e fui aprendendo a ser mais crítico. Mas tudo isso é um processo de amadurecimento.

                      Como dito acima pelo Tripa: "A minha, ao entrar no Ágile: "carrão é outra coisa"". Realmente, pra quem não está acostumado com carros mais caros ou nunca teve um carro, um Pálio, Gol ou Ágile zero parece ser um carrão. Mas pra quem vai aprendendo a analisar mais amplamente uma compra, sabe que ele é um carro limitado, que pode ser adequado em determinados casos e em outros não e que, se houver possibilidade, vale a pena fazer um upgrade pra uma categoria superior.

              • Oba_

                Nao fui claro, eu nunca duvidei que as publicações são compradas como muitos pensam mas o que tenho certeza é que todos tem a sua preferencia inclusive os ditos profissionais do assunto e quando o jornalista testa um carro de uma marca que gosta ou não o ponto de vista é totalmente diferente, se gosta de uma marca ou carro o texto enfatiza as qualidades, se é de um carro ou marca que não gosta enfatiza os pontos fracos.
                O que aconteceu com o HB20 é que simplesmente todas as publicações rasgaram elogios em todos os pontos do carro e todos sem exceção garantiram que:
                vale a pena esperar se quer comprar um carro de ate 30mil, tem coisas que não sabemos porque mas é possível prever e seguindo esta corrente este carro fara enorme sucesso, os concorrentes ficam acanhados ao lado deste carro tal beleza e acabamento, quem esperar até o carro chegar vai dar razão para os elogios que estou fazendo ao dizer que este carro esta acima de todos em todos os sentidos.
                Estas foram maios ou menos as frases que a C&D, UOL, CARROHOJE estamparam nas revistas ou sites.
                Simplesmente todas as publicações estamparam extensos elogios em todos os itens, depois de ler todos os sites e revistas podemos concluir que: ou a Hyundai comprou toda imprensa nacional ou o produto é realmente excepcional a ponto de fazer todos os concorrentes serem renegados a segundo opção.

            • madnando1

              Não sou fã incondicional. Tive Palio, Tive dois Gols, na minha garagem tenho Clio, e meus pais um Idea Adventure e um Corsa Sedan, ou seja, eu tenho um gol pois de todos foi o que achei mais divertido de dirigir, e me atendeu.

              Esse da Hyundai parece que vai ser lindo, bem acabado e com um conjunto mecanico de ponta. Eu quero mais que ele venha pra bater de frente mesmo, pois vamos todos ganhar com as outras marcas alinhando seus produtos para concorrer de igual pra igual.

              Mas por enquanto, ainda acho os VW os melhores para se dirigir, independente se são pelados, mal acabados na opinião de alguns… Ter um conjunto mecanico de Golf/Polo em um Golzinho é uma imensa satisfação.

              E a questão de desbancar o Gol, não vai acontecer por puro preciosismo dos compradores. Gol é igual CG, é boa, mas tem coisa por ai tão bom quanto, mais equipado, mais barato, mas vende uma fração. Eu comprei por gostar do carro mesmo, não por segurança de dinheiro que pra mim isso é perda de tempo.

              Torço é que desbanque ou pelo menos seja visto no retrovisor da VW como uma ameaça, para ela melhorar seu produto ainda mais.

              • Oba_

                Obrigado pelos esclarecimentos.

              • jluizlourenco

                Entendo e concordo com vc, todos sabemos que a VW é capaz de produzir coisa boa, não o faz por comodismo da liderança no segmento e falta de exigência do mercado!
                Eu tenho um Polo e o acho um ótimo carro, bem construído, estável, não da grandes manutenções e fiquei indignado de não trazerem o novo Polo europeu pra cá. Por estas e outras é muito bom ver a Hyundai trazer um produto de boa qualidade pra sacudir o mercado e forçar as montadoras a produzir algo próximo do decente por aqui.
                E digo mais, por conta do comodismo e sem vergonhisse da marca com nosso mercado, pensaria seriamente em um HB20 ou i30 como próxima compra!

              • nightwishjp

                Não gosto da suspensão do Gol. Acho um ótimo carro, mas peca na suspensão. Agora, conjunto mecânico de Golf/Polo? Como assim?

                • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

                  Sim, a parte frontal da plataforma vem do Polo e os carros da VW compartilham muitas peças entre si. O sensor de velocidade é apenas um exemplo.

              • Archimedes

                Mas só o conjunto mecanico justifica ele ser tão mais caro que os concorrentes? Eu não vejo isso tudo na mecanica do gol, pra o 1.6 custar tanto quanto um new fiesta, mas sem ter tantos equipamentos. Ja dirigi o gol e sei que é BEM divertido, mas não devia cobrar tanto por isso. Ponto de vista, apenas. No mais, concordo com o que você disse em tudo aí.

                • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

                  Cobrar a mais que os concorrentes até pode, mas pouco. Chegar no preço do novo Fiesta é bem complicado. Até porque, dizem, que a Ford acertou em cheio na dirigibilidade no Fiesta mexicano.

      • Oba_

        Esse carro não vai dar surra apenas em saídas de semáforo, o estrago nas vendas do Gol será tão grande que terão que conceder os 13% de desconto ou mais sobre o preço de tabela que a montadora chegou a oferecer sem pedir no ano passado quando o Uno explodiu em vendas.
        Sinceramente colocando os dois do lado o Gol não terá nenhum apelo estético e de acabamento tanto por dentro e principalmente por fora, andando o HB20 também será melhor principalmente o 1.6.
        Resumindo: quem pensou em comprar o novíssimo Gol ao ver tantas matérias do HB20 hoje com certeza no minimo vai esperar o HYUNDAI chegar para depois decidir qual vai levar para casa. Eu particularmente ficaria com o HB20 de olho fechado.

        • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

          Eu particularmente ficaria com o HB20 de olho fechado.
          Sem mais. Próximo.

          • Archimedes

            ele deve ser daqueles que compram carros em prevenda, sem test drive, ou que compram velosters da vida… É muito risco pra se assumir assim, com 35mil reais.

        • Edson Roberto

          Ou então, sobe um patamar na VW e compra o Fox….

          • Oba_

            Pelo mesmo preço e igualmente equipados, levo o HB20 de olho fechado. O apelo de novidade do Fox já acabou e isso fará muita diferença pra muita gente na hora de escolher entre um e outro.

            • Edson Roberto

              Sendo novidade ou não, vc demonstra um consumidor que é avido e compra por ser novidade.

              Fora isso, eu compro aquele que mais for amigo do meu bolso. Então se no caso o Fox for o mais atrativo eu optaria por ele.

              • Oba_

                Serio que se tiver opção de pegar entre um Fox prime e HB20 1.6 igualmente equipados pelo mesmo preço você ainda ficaria na duvida?

                • Edson Roberto

                  Fico sim.

                  Pois além de considerarmos acabamentos dentre outras coisas, o VW ainda pode lhe dar o cambio com trocas com borboletas no volante, o volante multifuncional (que controla diversos itens do carro e até limitador de velocidade) além de ter um conforto maior nessa versão.

                  Estou citando modelo que eu pegaria em contrapartida do HB20. Se ele no modelo Prime vem menos equipado possivelmente eu possa considerar o HB20. Mas entretanto, temos que considerar quando for lançado ver qual oferecerá além do carro em si, preço de manutenção, cesta de peças, serviços basicos e principalmente seguro.

                  Eu também achei-o bonito e que depender do que foi dito tem tudo para mexer com o mercado. Mas ainda é cedo para simplesmente declararmos superioridade, até porque a reportagem está citando pontos positivos mas quando se trata dos negativos, a citação fica pior.

                  O comparação entre Gol e HB20 ficou pior do que poderia esperar. O cara dirigiu o carro na primeira vez, em poucos quilometros sendo que o mesmo teve oportunidade até de testar os limites do Gol para falar tal item. Não acho valido ainda.

                  • nightwishjp

                    Acho que o que o Prime tem de diferencial seria o I-system, muito bom. Em compensação, o robotizado da VWB é um lixo, não podemos comparar com um automático de verdade que o HB20 traria.

                    Mas concordo com você, é impossível afirmamos a superior de um carro que ainda nem foi lançando, é infantilidade.

                    • Edson Roberto

                      Então, pode até ser ruim, mas pelas reportagens, fala que esse cambio de 4 marchas tira todo o brilho do desempenho do motor 1.6. E ai voltamos a bons motores que com um cambio assim, acabam com ele.

                      A Hyundai deveria ter lançado com 6 marchas. Assim ela inovaria no segmento e ainda atrairia muitos consumidores a optar pela versão automatica top de linha, pelo otimo acerto da transmissão.

                      Uma pena.

            • Edson Roberto

              Alias, pode postar a mensagem nesses dois sites que se referem ao air bag duplo?

      • 3ic

        Ele vai ficar pau a pau…tem um video no youtube de um lentoster no dino, onde esse carro tem na verdade 96 cv liquidos e 118 brutos.
        se esse motor tivesse 126 cv realmente, o veloster não teria desempenho de palio 1.4

        • jluizlourenco

          É o motor do Soul e Cerato, andam bem e foram melhorados!

        • Eugenio C.

          "Potência em motor é medida em dinamômetro de bancada. Aqui o motor não precisa movimentar nada, livre de rodas e pneus, por exemplo. Pela legislação brasileira, as montadoras podem usar os valores obtidos assim. No dinamômetro de roda, ou de chassi, os dados costumam ser 20% menores, o que impressiona menos a platéia, mas refletem de fato o que o carro é capaz de fazer no dia-a-dia."

      • jluizlourenco

        A VW anunciou um novo motor de 3 cilindros apenas pra 2014!

    • afonso200

      depois da VW fazer o face lift no gol a hyundai lançou essa noticia, ja p/ assustar, pooo 9mil unidades no 1° mes é bom ehim, bom como o march de 5mil units,,,, concorrencia pegando

    • tiards

      Se nem o UNO conseguiu dar tapas no GOL, quem dirá um HYUNDAI. Próximo.

      • nightwishjp

        É impossível passar em número de vendas o Gol. A fábrica comporta 150mil carros por ano. Da mais ou menos 12mil por mês. O Gol vende quase 30mil por mês. #comofas?

    • _smart_

      Não sonha! Essas montadoras "novas" no Brasil vão ter que comer muito capim até ter a capacidade de produção da FIAT e da VW, por exemplo. Ou seja, pode ter muita demanda, mas eles não vão dar conta por causa da capacidade da fábrica e venderá quem tiver produto em estoque, isto é, VW, FIAT etc. Somos imediatistas!!!

    • aprs

      Das Auto muthafocka killa.

    • Eugenio C.

      Provavelmente o trunfo na manga que a Volks guarda para 2014 será o Gol equipado de série com…

      Air bag duplo? ABS?

      Não, eu estava pensando nas famosas RODAS ORBITAL… xD

  • pririmarvil

    Vai vir caro, mesmo sendo fabricado aqui, porque aqui é sempre assim, sempre cola!

    • Racer2001

      Acredito que, se vier caro, venderá ali por volta de 4.000, 5000 unidades por mês. Brigará com March, e não com Uno e Gol. Seriam vendas tímidas, considerando o investimento que estão fazendo com fábrica, concessionárias e projeto para três carros.

      Creio que eles colocarão a versão inicial, só com airbag do motorista e ABS, por R$ 28.990,00. Mais caro que isso esse carro nunca brigará pelo topo do ranking – o que parece ser a ambição da marca, a longo prazo.

      Esse segmento terá muitas opções no fim deste ano. Eu realmente duvido que alguma montadora ouse colocar seu popular por mais de R$ 30 mil na versão de entrada.

  • mmcinza

    Eu não sei o porque de tanta frescura para mostrar a cara do carro….

    hyundai Tiazinha, Feiticeira????

    Mostra logo e aí já começa desde já a incomodar as vendas dos concorrente.

    Pois se os interessados acharem que valem a pena esperar, eles aguardam o lançamento do carro…

    • Júlio César

      Isso se chama estratégia de marketing. Eu também não gosto desses suspenses, mas para o setor de marketing é um prato cheio.

    • http://deskos.wordpress.com Jorge Afonso

      Melhor doque aqueles flagras cheios de camuflagens e projeções…. Ao menos temos imgaen reais de como ele será.

      Nota:

      Hyundai, toma vergonha na cara e faça uma versão cupê esportiva, faz tempos que não temos algo assim. Um modelo 2 portas, com dois volumes e meio (vulgarmente conhecido como traseira curta, ou bundinha) e com uma mecânica realmente interessante (o 2.0 flex do ix35 casraria bem com a proposta).

  • mmcinza

    Traduzindo….

    25 mil unidades vendidas em 2013.

    Vai ter bastante Cobaia…..para ajudar neste primeiro ano de produção.

    Para 2014, o carro vai estar "bala"

    • subzero99

      Pelo visto, deverá ser 25 mil unidades para 2012, dai a média de 9 mil unidades mês. Se fosse para 2013, seria uma média de pouco mais de 2 mil unidades/mês.

    • DougSampaNA

      que mate as Das Auto arrogante! E a burra e horripilante GMB, e a maquiadora profissional italiana, e passe por cima daquela que dorme fordguadamente no caminho..e as a outras e a sigam.

    • Cristiano_RJ

      Fico me perguntando se você também apelidaria os compradores dos primeiros Toyota Etios fabricados no país de "cobaias"?

      • mmcinza

        Todos serão.

        A diferença é que esse carro, assim como a nova EcoSport, são projetos novos, saindo do forno, ou seja, muita coisa recente.
        O Etios nada mais é que um carro já produzido e vendido em outro mercado, mesmo assim por parte das adaptações para o nosso mercado, quem compra no primeiro ano, vai ser cobaia.

        • Cristiano_RJ

          Entendi e concordo. Só que essa é exatamente uma característica do nosso mercado: a de servir de cobaia. Afinal, brasileiro adora sair pelas ruas com um modelo que ninguém tem ainda só para chamar atenção. Paga até ágio por isso, não é?

      • Eugenio C.

        Não precisa, os indianos já foram cobaias do Etios… e não gostaram muito, hehehe

  • Bikudin

    Airbag só para o condutor, eita, o Etios vai se Airbag 2 e ABS

    • subzero99

      Acho que para tentar compensar a imensa feiura do Etios, tanto na parte externa, quanto interna.

      • Edson Roberto

        Se ele se consagrar um bom compacto de entrada… pode ter certeza que ser um Toyota, pouco importa a feiura dele perante os consumidores.

      • mottervictor

        o logan é quadrado e feio e mesmo assim vende bem

    • http://deskos.wordpress.com Jorge Afonso

      Er… errado. é duplo mesmo.

  • eduardo82

    "o primeiro projeto da sul-coreana desenvolvido especialmente para atender as necessidades dos consumidores brasileiros."

    Eu ri.

    • Vero_2011

      Rir para não chorar, né? Pois todos sabemos o que significa esta frase… Tira tudo do carro, itens de conforto, segurança e tira um pouco dos reforços estruturais também, para o carro ficar mais leve! Nós somos trouxas mesmo…

    • 3ic

      agora smomos um pais de "emergentes" e por isso merecemos projetos "emergentes" . O duro que a coreia tb é um pais emergente, então temo mais ainda pelo pior.

      • Cristiano_RJ

        A Coréia é um país emergente? Tens certeza do que falas?

        Seguem alguns indicadores:
        IDH (Índice de Desenvolvimento Humano) / PIB per capita
        1° Islândia = 0,968 / US$ 36.510
        10° França = 0,952 / US$ 30.386
        12° EUA = 0,951 / US$ 41.890
        20° Itália = 0,941 / US$ 28.529
        25° Coréia do Sul = 0,921 / US$ 22.029
        28° Portugal = 0,897 / US$ 20.410

        37° Argentina = 0,869 / US$ 14.280

        51° México = 0,829 / US$ 10.751
        66° Rússia = 0,802 / US$ 10.845
        69° Brasil = 0,800 / US$ 8.402
        80° China = 0,777 / US$ 6.757
        83° Turqia = 0,775 / US$ 8.407

        119° África do Sul = 0,674 / US$ 11.110
        126° Índia = 0,619 / US$ 3.452

        175 ° Serra Leoa = 0,336 (último) / US$ 806

        • Eugenio C.

          Óia lá a brasileirada fazendo 69!

          Tem que rir pra não chorar…

    • http://deskos.wordpress.com Jorge Afonso

      Impossível! Esse carro ficou lindo! O governo brasileiro e as montadoras grandes podem processar a Hyundai por não fazer um bicho-papão pros porbes e sim um pincípe encantado!

    • Pedro_Rocha

      Um projeto realmente feito e adaptado para o Brasil seria isso:
      http://www.agrale.com.br/pt/utilitarios-civil/am1

      • nightwishjp

        SAIUHSIAUHISAUHISUHSA!

        Ou um bandeirante!

    • O_Corsario

      E ainda por cima baseado no GOl e Palio.

    • DougSampaNA

      Então…quais são as necessidades que eles acham que temos? só preço? só motor 1.0?
      Não há nada de novo debaixo do sol…Eclesiastes 1: 9…é sempre estupides e mais estupides, repetição de velhas formulas, não existe um intento de encantar o cliente com produto novo de verdade e preços acessíveis..terra amaldiçoada de outra forma que não sejam furacões, terremotos, etc…mas amaldiçoada pela ganancia e corrupção.

      • Cristiano_RJ

        Mas por que você pergunta isso? Por acaso esse carro só tem preço e motor 1.0?

  • subzero99

    ABS e air bag para passageiro OPCIONAL ??? Vixe… tava bom demais para ser verdade… Pelo visto, não trará tanta inovação ao mercado como se imaginava… uma pena, estava muito esperançoso que o HB pudesse chacoalhar com a inércia imunda das 4 grandes, mas pelo visto, será mais do mesmo.

    • Anderson_94_10

      achei a mesma coisa cara,, que decepção…

    • nightwishjp

      O air bag não será opcional. O abs sim, infelizmente.

    • Cristiano_RJ

      Olha, se você pensar que o padrão para esse segmento é vir com air bag opcional e ABS muitas vezes nem pagando à parte, em se confirmando que virá apenas com o air bag do motorista de série e os demais itens opcionais já é algo a mais. Ideal? Claro que não, só que em breve isso será obrigatório para todas as montadoras e nenhuma escapará.

      PS. Você sabia que o Mitsubishi Pajeto TR4 (mais de R$ 60 mil) vem de série só com air bag do motorista?

  • subzero99

    Éber, corrige aí o texto. Tá escrito assim:

    "…A Hyundai quer atingir 25 mil unidades vendidas do novo HB20 ainda em 2013, o que dá uma média de quase 9 mil exemplares por mês…"

    Pelo visto, será 25 mil unidades em 2012, com média de 9 mil/mÊs. Se for 25 mil em 2013, a média será de pouco mais de 2 mil/mês.

    Abs!

  • kkduu

    "…equipamentos de segurança como airbag para o passageiro e freios ABS serão opcionais, pelo menos nas versões de entrada. Apenas o airbag para o motorista será oferecido como item de série."

    MATOU O CARRO PRA MIM!

    Esperar que a ford traga seu cambio automatizado de 5 marças e dupla embreagem mesmo… pq 4 é uma piada por ser mais uma contestação de que o Brasil é atrasado.

    • fkas

      Sem contar que o duplo air bag e o ABS serão obrigatórios a partir de 2014…

    • Absinthe666

      estranho, todos os lançamentos não devem vim com ABS e Air Bag de série ja apartir desse ano, assim como aconteceu com o Grand Siena?

      • Helmuth82k

        so 2014

      • Tripa-Seca

        Lançamentos, em 2013…

        • Carlos_brown

          Usando sua composição: mais um falso Messias desmascarado. Quem será o próximo.

          • Tripa-Seca

            heheh…. Na verdade, a frase é do MM_…
            Somos os Caçadores de Mico… Fiat (Novo Palio), VW (Gol estilizado), Nissan (March), Toyota (Etios) e agora Hyundai.
            Eu acho que o próximo será o Chevrolet… E depois o Ká…

    • http://deskos.wordpress.com Jorge Afonso

      Será colocado o câmbio de 6 marchas no facelift que segundo eus cálculos vem em 2014.

    • luidlh

      melhor automatico com 4 marchas do que automatizado com 5
      4 marchas nao é ruim nao
      meu pai tem um corolla automatico 2012 e é 4 marchas AINDA, mas ele tem o mesmo desempenho dos concorrentes, talvez tenha uma pequena diferença mas é bem pequena.

  • GUGASP

    Belo desenho e bom conteúdo de equipamentos.
    Hyundai já mostrou que tem mecânica confiável, só pecava pelo pós-venda ruim do grupo CAOA.
    Se o pós-venda da coreana Hyundai chegar no nível de Honda e Toyota os novos modelos serão sucesso absoluto no mercado brasileiro.

  • HugoSW

    O carro trará um novo conceito para os carros de "entrada" e fará com que as demais montadoras se mexam.
    A Hyundai já criou uma imagem de carro de patrão e muitos irão comprar o HB20 para ter um carro de montadora de patrão.
    Eles fizeram a lição de casa correta e com isso irão ter um grande sucesso.
    Motor 1.0 flex de três cilindros do Picanto, motor 1.6 flex do Soul e toda a qualidade de montagem dos carros coreanos, sim isso é um projeto de respeito feito para o nosso mercado.
    Que setembro chegue…

    • Oba_

      Não vai faltar gente fazendo pré-reserva desse carro em setembro.

      • afonso200

        tipo de 30mil as reservas vao pagar 50mil, uahsuahsuah

      • Cristiano_RJ

        Que bom não? Isso fará a concorrência se mexer. Acho que Ecosport e Etios também não decepcionarão suas fabricantes.

    • madnando1

      Pra mim ele enterra o Etios. Carro para as massas não precisa ser feio. Quando a Toyota lançar o Etios que tem acabamento que lembra a Toyota bandeirante, e a galera ver que custa o mesmo que o HB, o bixo vai encalhar.

      Tomara que no fim não seja com o March que prometeu muito e no fim, só foi mais um no mercado.

      • Archimedes

        Me permita discordar… o March aumentou a participação da Nissan em vários pontos percentuais. Isso não é passar despercebido. Passaria menos despercebido ainda se fosse feitoo aqui, em maior numero, e nao importado e cheio de barreiras alfandegarias e tal.

    • Edson Roberto

      Para mim, eu só vou dizer que ele é superior quando chegar ao mercado.

      Não dá para tirar isso de impressão apenas por ter uma noticia a respeito do modelo.

  • sulzbach1990

    aparentemente é um carro feio.. a escultura fluida é boa em carros maiores, rodas maiores.. enfim.. nao é algo pra carro 'popular'

    no mais, pode ser interessante, se vier a um preço acessivel.. apesar do desenho bem abaixo dos atuais gol,fox,sandero

    • http://deskos.wordpress.com Jorge Afonso

      Carro feio? Me digam que eu não li isso… =/

      Sério, pelos teasers eu ejo um carro com desenho jovem e agressivo. O que casa muito bem com o motor 1.6 de 130cv. Talvez o motor 1.0 e 85cv para um carro desse visual realmente possa vir a decepcionar. Vamos aguardar.

    • victorweslley

      Você só pode ser da concorrência. Esse será o popular mais bonito do Brasil. Finalmente!!!

    • Cristiano_RJ

      Feio? Qual é o seu padrão de beleza então? Toyota Etios???!!!

  • GabNassif

    Eder, corrija o texto na parte de 25.000 unidades ainda em 2013 (O correto é ainda em 2012)!!! Por isso, quase 9.000 unidades ao mês…

    Do resto, o carro vai brigar e muito com o Gol, palio, sandero… Afinal, a Hyundai, mesmo com a "política" prejudicial da CAÔ-A, consolidou sua marca em nosso país e se tornou sinônimo de beleza, luxo, qualidade e esportividade!!!
    E agora, com avinda do HB, 3/4 da população terá oportunidade de comprar uma carro de uma marca de "luxo", por um preço popular!!! O que acham que vai acontecer???

    Recordes de vendas…
    Quem viver, verá!!!

  • Mjscaruaru

    Como diz Jammil: " Tchau, I have to go now, I have to go now, tchau!" É isso aí GOLZINHO, pode pegar suas malas. HB20 chegando.

    • Oba_

      Quem ficou todo empolgado as mudanças do Golzinho deve ter ficado no minimo um pouco frustado ao ver as matérias que estão sendo veiculados em todos os sites automotivos hoje. Perto do HB20 o Golzinho desaparece.

      • Tripa-Seca

        Pois é… Fico frustado também de ver a coerência das pessoas quando algum órgão de imprensa elogia o Gol… É publicação comprada, colocam em dúvida a linha editorial do site, blog… Mas agora, os mesmos órgãos que eram "suspeitos", viram confiáveis quando falam quem o HB é superior ao VW…

        Vai entender…

        • Mjscaruaru

          Tripa, acho que o HB não vai vir superior ao Gol, mas ele vai ter algo de moderno, coisa que o brasileiro procura.

          • Tripa-Seca

            Sinceramente, acho que ele até será superior ao VW. Mas o Bravo também é, e nem por isso a comparação é válida: O Fiat é bem mais caro. Logo, sem saber o valor, não sabemos se será possível uma comparação direta entre os carros. Não adianta nada uma superioridade 11 mil reais mais cara (Pegando o exemplo do Gol básico com o Picanto básico, e considerando o Kia já tem muitos equipamentos para esse preço)…
            Mas tem gente já decretando a morte do Gol… heheh…Imagino que fazem isso a cada Scort, Kadett, Corsa, Fiesta… lançados…

            • Mjscaruaru

              Concordo com vc, vamos ter que aguardar os preços e esperar que a hyundai não coloque água no chopp.

            • Edson Roberto

              Alias, bom pensamento…

              Pois quero ver em que patamar irão enfiar o Picanto, tendo o HB20 como carro de entrada. Ele simplesmente vai canibalizar o Picanto. Felizes serão os proprietarios que compraram Picanto…rs

              Seguindo com uma piada: Já imagino em que lugar eles colocarão o Picanto… ah sim, sei sim…. e é no…. Estacionamento…rs

              • http://deskos.wordpress.com Jorge Afonso

                Picanto = Kia.
                HB20 = Hyundai.

                Competição externa e nichos diferentes. O Picanto compete com o 500 (im, ele está nessa faixa de R$40 mil também). E o HB20 com o Palio.

                • Edson Roberto

                  Jorge,
                  Pode ser KIA, mas é da mesma empresa e foi nisso que eu quis entrar. E considerando que ambas são da mesma empresa e o HB20 um custo x beneficio maior (ainda que menos seguro), não faz sentido alguém optar pelo Picanto.

                  Além disso, o Picanto em suas versões que interessam chegam a custar perto de R$50000. Por esse ponto que citei o Picanto.

                  Considere também, que o Picanto apesar de subcompacto, deveria competir com os compactos. E não ficar acima desses. E ele nas versões simples não se diferencia de opções mais baratas que temos no nosso mercado.

                  • afonso200

                    se o picanto fosse feito aqui, ahhh na casad dos 29mil e 37mil o automatico e 40mil o top

          • madnando1

            Se tiver no mesmo nível, vai ser um oponente para o Gol e tanto. Torço muito pra isso.

            • Mjscaruaru

              Acho que todos ou a maioria que curtem o NA, esperam por isso.

      • afonso200

        sera que veremos o gol afundar ??? depois de 25 anos, estou rezando por isso

        • Oba_

          Deus te ouça.

    • ocduarte

      Ah tá, o HB20 vai cirurgicamente, inevitavelmente, roubar vendas somente do Gol. Uno e Palio não perderão vendas e então deixarão o Gol para trás! E a Hyundai, podendo fabricar somente 150.000 carros por ano em três modelos diferentes, vai fazer isso de que jeito?

  • paranaiba

    "Com esse motor, é evidente que o Hyundai HB20 fica bem mais experto" eu li isso mesmo?? EXPERTO??? o cara que escreveu isso deve ser carioca, só pode, exxxxxxperto! rsrsrsrsrsrsrs

    • http://deskos.wordpress.com Jorge Afonso

      ou trduziu muito mal o termo expert (esperto).

    • mandabala

      heheh

      experto |eis|
      (latim expertus, -a, -um, experimentado, que deu provas)
      adj. s. m.
      Que ou quem é muito experimentado ou tem grandes conhecimentos em determinada área do conhecimento. = ESPECIALISTA, PERITO http://www.priberam.pt/dlpo/default.aspx?pal=expe

  • GUILAVINA

    Esse 'H' na grade frontal tem muita força
    Vai ser campeão de vendas com certeza
    era o carro que todos nos esperavamos
    pena que comprei meu zero mes passado se não esperaria
    kkkk

    • danieldourado_2

      Se tivesse pesquisado um pouco nao teria comprado. Esse carro ta sendo anunciado o lançamento em setembro desde o começo do ano.

      • http://deskos.wordpress.com Jorge Afonso

        Estou com meu Honda Fit 1.4 flex 2008. Só estou no aguardo para a chegada do HB 1.6 desde ano passado quando começaram os rumores eu o venho agurdand par dar adeus ao meu hondinha.

        Não que eu não goste do Fit, mas, um cara de 20 anos solteiro dirigindo o que na região é taxado como carro familiar, me quebra.

        O HB tem um desenho jovem e agressivo segundo as projeções e esses teasers. Quero um desse pra mim. B)

        • Cristiano_RJ

          Olha, esse HB20 em minha opinião será a nova referência no seu segmento. Só que ele está no nível do Palio, Gol, March e Sandero. O Fit está um patamar acima. Não sei se ele se enquadrará exatamente no que você procura. Pense no New Fiesta (anos que vem muda), no Sonic ou no novo Punto…

        • MM_

          Quando eu tinha 23 anos, comprei uma Palio Weekend Stile pq foi o carro que gostei e queria dirigir. Nunca me preocupei com o que os outros iriam me taxar.

          Você vai trocar um Fit, que é um excelente carro, por um concorrente de Gol e Palio, por causa do que os outros acham???

      • GUILAVINA

        Pois é, mas necessitava comprar um carro, pois havia vendido o meu ..
        E também nao me arrependo não..

  • Oba_

    Se fosse para comprar um compacto sem dúvida este seria o escolhido mesmo sem saber o preço final e ter visto o carro por completo.
    Em relação a sua compra colega acho que compensa você vender o seu que ainda é praticamente zero e pegar ainda este ano o HB2O, vai perder menos que esperar para vender ano que vem e pagar com aumento de IPI.

    • Tripa-Seca

      "…Se fosse para comprar um compacto sem dúvida este seria o escolhido mesmo sem saber o preço final e ter visto o carro por completo. …"

      Ah, Oba… Que decepção! Estava mandando tão bem nos comentários! heheh
      Comprando carro sem ver e independente do preço? Aí você pede para ser desrespeitado!

      • Oba_

        Vlw cara um elogio vindo de voce? Na verdade eu quis dizer é que por tudo o que foi dito até agora que foi o seguinte:
        A filosofia da Hyundai no mundo todo é oferecer carros bonitos, de qualidade e com preço competitivo portanto o minimo que se pode esperar é que o preço seja semelhante ao Gol e Palio e na verdade isto já foi amplamente divulgado.
        Sendo assim eu até penso em fazer parte dos que farão pré-reserva em setembro mesmo sem saber o preço final e a lista de equipamentos de serie.

        • Tripa-Seca

          Cara, quando acho que a pessoa merece um elogio, eu sempre elogio… E achava que você estava sendo ponderado… Mas essa de comprar carro sem saber dos equipamentos, sem saber o preço… Não sei não…
          E nem é defesa de Gol, de Fiat… Acharia complicado mesmo se fosse Evoque por 50 mil…
          Mas quem sou eu para falar o que as pessoas fazem com seu dinheiro, não?

          • Edson Roberto

            Bem Tripa, vc foi educado.

            Mas a bem da verdade é… quem compra carro sem conhece-lo faz convite a se arrepender facilmente. O que teve de gente frustada com o Civic (sim! o tão aclamado Civic!) pois ele não veio nitidamente com proposta familiar (não ao menos o modelo anterior ao atual). E isso frustou muita gente.

            Não a toa, o pessoal foi descobrindo o Corolla aos poucos. Hoje que ele voltou a entregar atributos familiares (tanto de design como de proposta), voltou a ficar no topo. E eu aguardo para ver o que a Toyota fará com a nova geração.

            • http://www.historias-de-minha-vida.blogspot.com/ olhandoalua

              Só um adendo… O pessoal fica botando pilha nesse carro sendo que ele nem foi lançado… Existe boas chances do caso Veloster se repetir, já que nada garante que a Hyundai vai entregar tudo isso que está prometendo e nada garante que o preço ficará estático quando a demanda aumentar….

              • Tripa-Seca

                Aliás, isso já aconteceu com o i30, que foi alvo de uma matéria na 4 Rodas. Passaram uma expectativa de preço, a revista fez um comparativo com um carro, e deu a vitória para ele. Mas o carro foi lançado 15 mil mais caro, se não me engano. Então, em outra matéria a revista comentou "Se o preço estimado no comparativo fosse o real, talvez a vitória não fosse do Hyundai"… Mas o cara aí em cima disse que compraria independente do preço… Tanto faz a versão básica vir por 28 ou 43…

              • Cristiano_RJ

                Só lembrando que ao que tudo indica, as operações da Hyundai envolvendo o HB20 serão comandadas diretamente pelos coreanos e não pela CAOA, o que significa que você está extrapolando que os asiáticos reproduziriam os métodos utilizados pelo sr. Carlos Alberto. Será? Sinceramente eu não acredito nisso.

                PS. Mas concordo que não se compra carro sem antes vê-lo e testá-lo.

      • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

        Quem comprava carro sem ver no post da pré-venda do Ecosport pela internet era chamado do que mesmo? Pois é. "Quanta coerência!"

  • Supramagnus

    Vou ser o primeiro a dizer: MAIS DO MESMO.

    - Não inova em segurança;
    - Não inova em equipamentos;
    - Não inova em mecânica.

    E ainda pagaremos ágio por causa do design, simplesmente porque não será feio como o Etios ou antiquado como o March.

    • madnando1

      Voce nem viu o carro e já julgou totalmente o veiculo… Espere ser lançado pelo menos. Nenhum carro vai revolucionar de fato a categoria que ele vai ocupar, mas se vier com alguns itens de série a mais que a concorrencia e um conjunto mecanico de respeito, já será um bom oponente. E no meio de tanto carro feio sendo lançado, uma belezura dessa é muito bem vinda.

    • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

      Exato.
      A novidade é um compacto bonito, talvez o único que possa brigar com o Gol, já que o novo Fiesta veio de salto alto. É também o AB de série para o motorista. Como a maioria dos carros roda só como motorista, não é de todo mal. Temos que ver um teste dele pelo latinNCAP pra dar opiniões a respeito da estrutura. Espero que não seja um March.

    • Edson Roberto

      E segundo algumas pessoas acima, comprarão sem conhecer o modelo.

      • gui_cds

        Pra você ver como são os brasileiros..

        Não é a toa que o Gol é o líder de vendas.

        • Tripa-Seca

          Olha só quem está citando o Gol…
          Elogiar não pode…Se você for criticar o carro, aí vale fazer um comentário no post de um carro concorrente…

          Coerência, a gente se vê por aqui…

          • Archimedes

            Tripa.. não to defendendo o cara, nem criticando você. Muito pelo contrário, você parece ser dos comentaristas que tem mais critério e bom senso nos comentários… Por isso mesmo: Você conseguiria explicar porque o Gol é líder do nosso mercado, já que ele não é melhor, nem pior, que os concorrentes, mas custa mais caro? (digo que o Gol não é mais o "melhor" porque esse g5 provou que a mecanica VW não é tão confiável assim, ao sofrer um recall pra trocar de motor… não teve isso?)

            Abraços.

            • Tripa-Seca

              Archimedes, vamos lá.
              Não é um fator que explica, mas vários, ou a conjunção de vários. Para começar, a fidelidade a um carro é algo comum no mundo todo. Li certa vez, que apenas 3 carros em 30, 40 anos na Inglaterra, tinham sido líderes: Focus, Fiesta e o outro não lembro. Mas isso acontece em diversos lugares do mundo. Accord, e posteriormente Taurus nos EUA (Excetuando a F-Series). Gol no Brasil. Golf na Alemanha. Fiesta na Espanha. Logo, não é nosso mercado que é conservador. Mas os mercados em gerais são, com um produto que não se troca como se troca uma TV.
              E você acha que não surgiram concorrentes bons para esses carros nesses mercados mais maduros que o nosso? Claro que sim, mas não ofereciam vantagens REAIS em relação aos concorrentes. O que é o consumo de 3, 4 km/l melhor, uma potência de 10 Cv a mais, um entre-eixos 5 cm maiores, quando se tem na mão um carro que o mercado o consagrou como opção confiável (Ainda mais onde os carros são vistos como meio de transportes)? Além disso, uma característica da maioria, é que os desenhos deles não estavam nem entre os mais futuristas, nem entre os mais conservadores (E quem melhor para fazer isso no Brasil que a VW?). Como eu mesmo disse, esses carros sempre tinham um equilíbrio entre o ousado e o conservador.
              Existem outros argumentos, tão importantes quanto esses, alguns até bem práticos, que ajudam explicar a histórica liderança do Gol.

              -Capacidade produtiva. Parece algo meio óbvio, mas só é vendido carro que é produzido. E existe alguém com capacidade produtiva da VW? Apenas a Fiat. Pode até parecer um demérito para as estados unidenses, mais velhas que as italianas, mas se fomos ver a história, as duas se popularizaram com Chevette e Corcel, já na década de 70. Logo, a diferença para italiana não chega a 7 anos. E ela sempre se propôs a ser popular, diferente das marcas dos V8 e 6cc.

              -Confiança é UMA CONQUISTA SIM. E isso não se troca por um comando de válvulas variáveis, um bloco de alumínio, um entre-eixos maior…. Fico fulo quando leio que o Corolla não tem atributo nenhum para ser líder de categoria. E o bom trabalho da marcas durante anos, com o Bandeirantes e o Corolla, não conta? Então vamos tratar mal os clientes, ter políticas abusivas de peças de reposição… Se o meu carro for moderno, as pessoas tem que comprá-lo por isso.

              -Valor de revenda. Sim, em um mercado onde se paga um rim por um carro, muitas pessoas tem a necessidade de ter um bom valor de revenda nas mãos. E a VW, embora não seja a que tem menor índice de desvalorização, é uma compra considerada segura.

              -Méritos do carro. Por incrível que pareça, e as pessoas tem o costume de negar a história, o Gol tem méritos na indústria automotiva brasileira. O primeiro carro com injeção, o primeiro flex… Acredito que tenha sido também o primeiro 1.0 16V, mas não tenho certeza. E algumas séries memoráveis, como a GTS, e a GTi 2.0 16V.

              -Poucos pecados da VW. Sim, o carro teve seus pecados, como todos os carros que atravessam gerações (Nesse caso estão Fiesta, Golf, Corolla, Civic, Astra..) Acho que o maior pecado da VW foi o famigerado Gol G4, uma clara regressão em tudo que o Gol G3 era. Mas nisso ela deu sorte. Alguns anos antes, o mercado tinha começado a "depreciação" dos carros, iniciadas com o famigerado Celta, que jogou fora o que o excelente Corsa era. Aí tínhamos um Fiesta com clara regressão de acabamento, o Gol G4, o Palio IV… E até a os do andar de cima entrariam na dança, como o Vectra. Outro pecado você citou, a crise de confiança causada pelos problemas de motor. Mas a resposta da fabricante foi a altura, trocando os motores que tinham problemas. Além disso, se você for ver, muitos carros passaram com poucos riscos na sua reputação por problemas até maiores que o do Gol: Explorer, Série 3, Corolla, Corsa… Vamos dizer que ele tinha crédito. E isso foi sim uma conquista da VW.

              -Mas o melhor argumento foi citado por você. Ele está no meio termo que sempre estão os líderes. Não é o pior (posto para mim ocupado pelo Celta), nem o melhor (Da faixa dele, acredito que seja o Corsa. Subindo um pouco, o Picanto). Ele tem um conjunto equilibrado, que se não arrebatará corações, não causará muita rejeição. E cada concorrente que você confrontar com ele, avaliando o que o carro é, verá que para cada defeito que ele tiver, encontrará coisas mais graves nos concorrentes (Quer um exemplo? Acho o Corsa melhor que ele. Mas para esse, o argumento é que ele está morrendo no nosso mercado, o que não chega a ser injusto, mas vendo o que fica, acho que ele ainda teria espaço).

              • Archimedes

                Primeiro, "bravo" para sua resposta bem escrita e fundamentada.

                Agora, alguns pontos eu nem vou comentar porque estão mais do que fundamentados, e vou até falar mais… o corolla, que você citou, penso ser líder porser exatamente o que o Gol é… nada demais, nem de menos. E, curiosamente, também cobra mais pelo "titulo" de carro confiável, de marca confiável. O trbalho foi bem feito. E com relação ao gol, você citou alguns exemplos de modelos que fizeram história. Eu mesmo sou louco por um GTS… ainda compro um. E um amigo meu teve um gol 1,8 comum, ano 90, e o carro, apesar de não ter nada, tinha alguma coisa que dava aquela vontade de também querer comprar um pra mim.

                Concordo que a VW resolveu os problemas do motor do gol g5, mas pra mim, a imagem manchou… Meu irmão teve um g3, 1.0, básico, mas o carro era economico, andava certo, não deu um problema em 3 anos de uso. Aí veio o g4, que você mesmo ja disse, foi um passo pra trás da VWB, e depois o gol g5, que teve uma série de probleminhas quando do seu lançamento. E assim, tendo o pé atrás, quando chego na loja e o cara me pede 10% a mais que os concorrentes, por uma questão de uns 3 ou 4 anos, eu não achei justificável. Se fosse antes, com o g3, pagaria achando um negócio aceitavel, entende? Não é que ele não seja confiável… minha cunhada tem um power g5, e nao reclama de nada. Colegas de faculdade, são 3, e ninguém tem queixas, isso é verdade, mas em mim, os estrago ainda precisa ser reparado, e não é sendo 10% mais caro, por ser, suspostamente mais confiável, que isso vai acontecer. Não sou consumidor de comprar o caro porque deve ser bom (lógica de "quanto mais caro, melhor"… cilada pronta, né não?).

                No fim das contas, com esse face lift, achei que o design ficou mais interessante, e os equipamentos de série, mais presentes, e com a redução do IPI, eles está no preço dos concorrentes, e não mais caro. Ele teve uma redução maior, pelo que vi dos preços que consegui achar.

                E só pra complementar, é sempre bom ter alguém que não tenha preguiça de escrever por aqui, isso enriquece bastante o debate. Valeu pelo tempo dedicado. Abraços.

              • Cristiano_RJ

                Tripa,

                Olha cara, esse seu post foi um dos mais sensatos e coerentes que já li por aqui. Confesso até mesmo que passei a enxergar essa questão com outros olhos. Parabéns, concordo com quase tudo que você falou, só faço um adendo: você se esqueceu do pecado da VW no caso dos Fox amputadores de dedos. A postura da alta direção da empresa foi completamente vergonhosa e desrespeitadora com os acidentados. Fosse lá na Alemanha, duvido que esse episódio passasse em branco sem macular sua reputação como empresa séria.

          • gui_cds

            A diferença é que o citei num contexto geral, de mercado. Ao contrário de você que está sempre comparando e dizendo que tal é melhor ou pior que outro, citando atributos.

            Você reclama dos usuários que falavam bem do March nos posts sobre ele, mas faz exatamente a mesma coisa nestes posts em relação ao Gol. Onde está a coerência agora?

            No mais, você digita muito e diz pouco, e não quero começar um discussão que não leva à nada.

      • 3ic

        por isso que as montadoras deitam e rolam aqui.

      • Cristiano_RJ

        Assim como terão aqueles comprando Ecosport e Etios sem vê-lo também. Brasileiro é assim, adora uma novidade para mostrar pro vizinho. Fazer o quê?

    • Cristiano_RJ

      E aí? Sugestão?

  • rogerw31

    Plataforma do i20 já deixa qualquer popular compacto no chinelo, em termos de segurança vai ser um salto para nossos populares, e eu pergunto, o que adianta dizer que não vai ter abs se o carro vai ser lançado provavelmente em 2013 faltando alguns meses para ser obrigatorio.

    • Tripa-Seca

      Se plataforma por sí só dissesse alguma coisa, o Logan teria as 4 estrelas do Tiida…
      Será que ele é melhor que as duas do March/207?

      • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

        Se plataforma por sí só dissesse alguma coisa:
        O Gol teria as 5 do Polo.
        O March também teria 5.
        O 206+ (207) pelo menos 4.

        • rogerw31

          Porque espero que a hyundai não fassa iqual as outras.

          • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

            Ela fará. Carros mais baratos exigem cortes de custos. Até porque, se fosse diferente, não desenvolveriam o HB20, mas sim venderiam o i20, que está pronto.

            • pririmarvil

              Quem comprar esse carro sem ab2 e abs em 2013 vai jogar muito dinheiro fora, já vai virar mico de cara, essas versões em específico, pois no ano seguinte passa a ser obrigatório, aí vem aquela escalada básica nos preços, jogando os populares no patamar dos compactos premium, os compactos premium no patamar dos médios, e assim por diante…

              • Cristiano_RJ

                E quem comprar Gol sem ab2 e abs?

                • pririmarvil

                  Qualquer carro hoje em dia sem esses itens já mostra a clara falta de respeito pela vida dos clientes por parte das empresas (fabricantes), eu particularmente detesto qualquer VW Brasil, pois esses já demonstraram mais de uma vez que só se interessam em vender, não estão nem aí para quem compra. Ex. Fox guilhotina, quando disseram que a culpa era do cliente, episódio que o presidente chamou seus clientes de irracionais, pois gostam de pagar mais por uns plásticos na carroceria e sair mostrando que estão num carro "aventureiro", etc… Claro que isso não é só a VW que faz, no Brasil todas fazem, pois o povo daqui aceita tudo muito passivamente, vamos continuar assim por muitos anos ainda…

                  • Cristiano_RJ

                    Cara, que a ausência de itens de segurança de série é uma falta de respeito à vida, isso não tenho a menor dúvida. Haja vista a ausência de apoio traseiro central de cabeça e cinto de três pontos até em carros mais caros. E não duvide que se a exigência de outros itens fosse extinta, regrediríamos a uns 10 anos atás. Agora, convenhamos que o grande culpado disso somos nós mesmos, consumidores brasileiros. Por aqui, farol de neblina, rodas de liga leve, bancos em couro e um som potente valem mais do que air bags e ABS. Tanto é assim que em 2007, quando procurava um hatch médio com ABS e AB2 os vendedores franziam a testa quando eu dizia que não aceitaria sem esses itens. Golf, Stilo, Astra, nenhum estava disponível. Acabei levando um 307. Pasme, mas em outro blog um leitor postou que achava os air bags um perigo e que estava pensando numa forma de desativar os do seu futuro carro quando eles passassem a ser obrigatórios. Bem, no mais, só acrescento que mico não será ESSE carro sem ABS e AB2, mas todo e qualquer modelo comprado nessas condições.

                    • pririmarvil

                      Foi exatamente isso que eu quis dizer, qualquer carro comprado nessas condições. Por isso o carro que penso comprar é: um vectra CD 97 devido ao motor 2.0, ou no máximo um CD 2002, pois esses carros já vem com Ab2 e ABS, cinto de 3 pontos no meio e encosto de cabeça, sem contar controle de tração e vários itens que carros médios hoje em dia não possuem, além do design que até hoje acho sensacional. Pra me manter fora da "grade" dos cartéis, prefiro sempre usar carro usado e não ser mais um alimentando esse mercado bizarro que é o mercado automotivo brasileiro.

      • Edson Roberto

        Ou melhor, considerando carros de entrada…. o unico que realmente eu vejo que pode receber mais segurança é o novo Palio (air bags laterais).

        Tirando o Picanto que não veio com a proposta de ser um carro de entrada (mas é um de entrada), o que oferece mais segurança mesmo?

        Agora, falando de compactos sem pretensão de ser de entrada, o mais seguro hoje no nosso mercado sem duvida é o Fiesta e 500.

  • Leonardi1986

    Se eu li bem no texto ele foi projetado especificamente para as necessidades do brasileiro.

    1) Tem que ser bonito para se mostrar aos vizinhos
    2) caixa de roda grande para os manos colocarem umas aro 20 nele
    3) sistema de som com 10203123 watts rms para os manos bombarem no postinho!
    4) tem que vir peladão!

    Brincadeira a parte rs

    • Edson Roberto

      Na verdade, a parte do som vc errou. O local de instalação do som tem que ser 2 DIN, para os manos colocaram um DVD embutido. Sobre a potencia? Bem, mete bicho papao, selenium de entrada e umas "cornetas" e ai ta a "sonzeira".

      Alias, roda de ferro, pois colocar um cromadão depois…. e de preferencia 2 portas para ser estiloso…

      • Archimedes

        Não gostei da ironia com as duas portas… duas portas é legal! E mais prático, pra quem anda só quase o tempo todo. E melhor estruturalmente, proque não precisa de reforço na coluna pra resistir à torção da carroceria! No mais, a parte da roda de ferro foi uma excelente observação! haha

  • Landrutt

    "airbag para o passageiro e freios ABS serão opcionais, pelo menos nas versões de entrada. Apenas o airbag para o motorista será oferecido como item de série"

    E ainda tinha gente iludida achando que esse carro iria salvar a pátria.

    • Oba_

      Colega todos os carros sairão de fabrica com bolsa duplas, ABS será opcional na ou nas de entrada.
      Nem li esta matéria porque ontem mesmo já tinha lido na UOL, C & D, Autoesporte e QR.
      Se saiu assim no NA está errado.

      • Landrutt

        Mesmo que tenha airbag duplo, pra mim, se o ABS for opcional, matou o carro, como o March. Será lançado quase em 2013 já, tudo bem que a Hyundai ainda não é obrigada por lei a oferecer o item de série, mas isso é uma tremenda sacanagem. Se queriam não fazer "mais do mesmo" deveriam ter incluído o ABS, já que provavelmente o carro virá semi-pelado como os outros populares.

      • Edson Roberto

        Oba, UOL CARROS:
        "RECHEIO
        A Hyundai preferiu não fornecer ainda a lista de equipamentos da gama, e por isso certos itens percebidos nos carros expostos podem ser opcionais. Durante uma entrevista com executivos da fabricante, foi dito que freios com sistema ABS (antitravamento) e o airbag para o passageiro terão de ser pagos à parte, ao menos nas versões mais baratas "

        Auto esporte não fala a respeito disso. A Car and Driver e QR também. Mas se a UOL CARROS, reconheceu o mesmo item do NA, quem na verdade está errado?

        • Oba_

          Li num desses e acho que não interpretei mal o que não é impossível acontecer.

        • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

          Fanboys: tornando nossos dias mais felizes desde 2007.

        • Oba_

          Fiz uma busca rápida agora e a AE e C&D informam que são duplas, apenas UOL difere.
          Moral da historia, qual carro a venda como nacional e inclusive no preço hoje no mercado tem bolsas apenas para motorista?
          Se não existe nenhum atualmente o HB20 não será o primeiro com certeza

          • Tripa-Seca

            hã? E isso é vantagem?
            Nesse caso, ele perde para o March, que oferta de série 2! Explicando: 2 > 1.

            • Oba_

              Leia novamente o que escrevi.

          • Edson Roberto

            Continua…

            Sem contar o ultimo teste que é o meu, que ai sim, eu avalio com nota final os prós e contras. Quer ver um carro que o pessoal fala que é tudo de bom que eu ODIEI: New Fiesta. Ele é bonito tem um desenho sofisticado e um painel com qualidade. (além de montagem das peças plasticas no mesmo perfil), mas é bem apertado e toda a esportivdade (e economia segundo reportagens) ainda não me convenceu de ser um carro que optaria para mim.

            Além de achar caro (porém é o compacto mais seguro do mercado), falta algo que priorizo em dias de transitos pesados e cansaço e estresse que é o cambio automatico.

            Mas não gostei do carro, achei o carro tão apertado quanto meu C3 (que também é apertado, porém privilegia espaço para quem está na frente) e optaria por outro modelo. Possivelmente poderia optar por exemplo em um Punto com air bags ou então o Bravo do que o Fiesta.

            OBS: Tive que postar a mensagem aqui pois por algum motivo a minha outra mensagem nao apareceu e nem a que eu te respondi. Mas considere a penultima mensagem somando a essa.

            • Landrutt

              Edson Roberto, o espaço interno do NF é ainda menor do que o C3? O banco traseiro é ainda pior? Meu Deus, então ele é feito para anões…

              • Edson Roberto

                Olha, a impressão que eu tive, é que ele é menor em largura (os bancos frontais do Fiesta ficam mais proximos, me causou uma sensação claustofobica) e de espaço para os ocupantes traseiros, ficam elas por elas. Ou seja, considerando ainda que o C3 tem teto alto (que ajuda a criar um ar de maior espaço e de ar arejado) o Fiesta foi considerado por mim, menor que o Fiesta Rocam (e a diferença é gritante!).

                Se entrar obviamente no Rocam, verá que ele é bem mais espartano, mas um dos seus trunfos é o otimo espaço interno para um compacto. Isso deveria continuar a ser assim na atual versão.

                Eu não gostei realmente do Fiesta e nesse caso compraria um hatch médio no lugar. Para se ter ideia do quanto eu não gostei, achei que a solução de espaço do 500 é melhor aproveitada (e não me causou esse aperto). Mas claro que no 500 nem uma criança entra atrás de mim…rs

                O mais proximo de segurança do Fiesta são os i30 e C4 que custam mais (R$7000 a mais… é uma diferença consideravel).

              • Cristiano_RJ

                Não conheço o C3, mas estive em uma autorizada Ford logo no lançamento e entrei em um New Fiesta e uma coisa é certa: no banco traseiro só cabem dois adultos de média estatura.

            • Oba_

              Entendi mas o que precisa ficar bem claro é que no caso do Fiesta todas as publicações disseram que o espaço traseiro é o calcanhar de aquiles do carro portanto não seria surpresa se constatasse pessoalmente o que foi macissamente divulgado por toda imprensa, o caso do HB é que todas as revistas sem exceção não citaram nenhum item que perca para concorrência inclusive em espaço interno na frente, atras e porta-malas, se uma tivesse dito que é pior nisso e outra o contrario neste caso até ficaria na duvida mas como todos tiveram a mesma impressão acho que dificilmente seremos surpreendidos negativamente.
              De qualquer forma você esta correto, devemos conhecer pessoalmente para termos uma opinião mais concreta.

    • LucianoRN

      Quando uma montadora "projeta" um carro apenas para um mercado (não é isso q a Hyundai fez?) eu já fico desconfiado….

      • Tripa-Seca

        Ah, isso por si só não acho ruim…Países diferentes tem que ter carros para realidades diferentes…
        Olha os Keycars: Carros para um país do tamanho do Pará com população do tamanho do Brasil…
        Além disso, não adianta fugir da nossa realidade. Carros aqui precisam de suspensão mais resistentes que em outros mercados…

  • TeBona

    Fiquei decepcionado com essa notícia. Nunca fui fã do design "escultura fluída" (prefiro algo mais clássico, gosto é gosto), mas aguardava ansioso para saber o conteúdo do HB20 (que nominho hein??).
    Resumo: a Hyundai se nacionalizou certinho, vai lançar um carro pelado e caro, cheio de opcionais batendo na casa dos 50 mil, nada diferente das outras montadoras instaladas aqui há tempos.
    Só queria entender a conta: importam o I30 recheado de equipamentos e vendem a 54 mil. Vão fabricar um carro aqui e vai custar caro…os manés daqui compram carros caros mesmo né, eles perceberam isso.
    Nem venham falar de "custo Brasil" e o escambau. Se tivesse esse altíssimo custo de produção as montadoras nem cogitariam construir indústrias aqui, pois aparentemente a GM e a Hyundai importam carros da Coréia, pagam alto imposto e vendem automóveis na mesma faixa de preço ou até menos do que os concorrentes…custo Brasil uma ova! É "explora Brasil", isso sim.

    • danieldourado_2

      O problema não é o custo brasil. É o LUCRO Brasi;

  • FAELTIMAO

    "A Hyundai quer atingir 25 mil unidades vendidas do novo HB20 ainda em 2013, o que dá uma média de quase 9 mil exemplares por mês"….nao seria para 2012 essa media?

    • Oba_

      É isso mesmo esta errado aqui no NA.

  • Landrutt

    E vai ter mesmo gente comprando independente do preço. Não há dúvidas de que vai vender muito e que muita gente poderá finalmente realizar o sonho de ter seu Hyundai. Se eu fosse a coreanada exploraria bastante esse tipo de consumidor, cada um tem o que procura.

    • madnando1

      Não se preocupe, ela irá explorar muito bem… como todas aliás.

    • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

      Carro de emer(da)gente. Como diz um colega do sinalvermelhocuritiba.com

    • 3ic

      hb = how bizarre

    • Edson Roberto

      Não tenha duvida… a grnade maioria esmagadora de concessionarias é do sr. CAOA e ele saberá fazer muito bem isso.

    • Cristiano_RJ

      Acrescentando que tudo o que você falou também se encaixa como uma luva ao Etios. Vai ter gente comprando na pré-venda sem ver o carro, vai ter gente pagando o que for só por que um carro "japonês indestrutível" e vai ter muita gente realizando o sonho de ter um Toyota. Se eu fosse um executivo da Toyota também tiraria o couro da brasileirada.. aliás, as declarações de Yukitoshi Funo, vice-presidente da marca no Japão, já servem de aperitivo para o que está por vir.

      • Landrutt

        Claro que se encaixa. Mas o curioso é que eu ainda não vi nenhum fanboy da Toyota dizendo que compraria o Etiopios independente de preço, nem os mais xiitas, diferente do que está ocorrendo com o HB20 que nem revelado foi e, ao que tudo indica, conforme declaração da coreanada, vai ser apenas mais um popular ordinário, como o Etios, o Palio, o Gol, o March, entre outros da mesma laia. Vai vender muito? Vai, claro, independente do preço, assim como o Toyota. E se os que procurarão o Etios o farão única e exclusivamente por causa da marca e da suposta superioridade dos carros japoneses, os que vão procurar o HB20 o farão exclusivamente por causa do H torto na grade e do "status" de ter um Hyundai no Brasil – e somente aqui – aliado a um design cheio de vincos que emula alguma coisa muito futurista (risos).

  • MuriloSoares

    Agora vamos saber o quanto vale Hyundai Nacional!

    • madnando1

      Segundo a apresentaçaõ do carro, está um ponto acima dos atuais. Só pecou por não trazer o duplo airbag de série, apenas para o motorista.
      Ao menos parece promissor.

      • http://www.pablogarcia.com.br/ Pablo

        E o ABS de série.

  • Gabriel_Nint

    "A Hyundai quer atingir 25 mil unidades vendidas do novo HB20 ainda em 2013" — Não seria 2012 aí?

    Meu comentário agora:
    Adorei. Porque adorei?
    Se confirmando o preço de 28 mil reais, que todos falam, teremos um carro com AB2, visual bonito (que hoje parece que carro barato tem que ser feio), interior com acabamento e visual superiores a todos concorrentes, dois motores excelentes e (pelo que li no UOL) o carro não será vendido em CAOAs (uma vitória contra ao seus preços abusivos).

    Pode não ser uma revolução (o que só a lista de itens de série poderá dizer), mas é uma grande evolução. E se cuida Toyota, o Etios tem que vir mais barato que esse HB20, senão…

    Espero que tudo se confirme.

    Texto do UOL quanto as css:

    O presidente da Hyundai do Brasil, Chang Kyun Han, também revelou nesta quinta-feira (19) que está sendo preparada uma rede de distribuidores exclusiva para a família HB20, que pode chegar a 150 ainda este ano. As atuais lojas da marca, mantidas pelo grupo CAOA, seguirão trabalhando com a linha importada (de i30 até Equus).

    • Tripa-Seca

      Gabriel, mas essa matéria diz que os carros não terão airbag duplo de série…Ou li errado?

      • Gabriel_Nint

        Então Tripa, o que vejo é que ninguém tem certeza se terá AB2 ou só pro motorista. Cada publicação coloca uma coisa. Espero que seja duplo, e se não tiver, aí é complicado mesmo.

      • Edson Roberto

        Vc esta certo Tripa. A noticia por lá também informa que será na versão de entrada Air bag apenas para o motorista.

        Mas quer ver uma vantagem que o vendedor poderá informar ao condutor? Se o condutor descobrir que foi traido, é só colocar a mulher no carona e bater o carro contudo. ( e eu já uma propaganda de satira a respeito disso para o Brava / Marea).

        • Archimedes

          Você é um cara perigoso pra suas ex-namoradas/esposas/amantes ou o que for… hehe

    • Landrutt

      Eu não acredito no preço de 28k. Aposto em, no mínimo, 30k, ainda com o pé atrás. E se realmente o HB20 vai ser vendido em uma rede própria vai ser a chance de a Hyundai provar se realmente presta ou não, oferecendo um pós-venda minimamente aceitável, coisa que o da CAOA está bem longe de ser. Tenho minhas dúvidas quanto a isso e quanto ao suposto respeito da Hyundai em si pelo consumidor brasileiro. Ela, antes da CAOA, já tem histórico ruim aqui, afinal foi a Hyundai quem deixou os consumidores sem assistência nenhuma e as concessionárias sem um parafuso pra repor nos carros duas vezes durante a década de 90.

      • http://deskos.wordpress.com Jorge Afonso

        Hyundai não existiu na década de 90, foi a Kia e a Asia Motors. ¬¬'

        • Tripa-Seca

          O Excell e o Elantra não eram dela?

        • Landrutt

          Como a Hyundai não existiu se um amigo do meu pai teve um Accent 1995 comprado zero? E se teve concessionária dela até aqui em Natal?
          A Hyundai veio em 1993/1994 e ficou até meados de 1996. Se mandou alegando dificuldades financeiras. Voltou em 1997 e foi embora novamente em 1998. Só em 2000 que a CAOA conseguiu trazer a marca definitivamente ao Brasil.

      • Cristiano_RJ

        Concordo 100% com você de que isso é um abuso e que não pode ser tolerado, mas convenhamos que temos diversos exemplos de desrespeito ao consumidor brasileiro ainda piores do que este. Exemplo? As declarações do então presidente da VWB ao colocar a culpa pelas amputações de dedos do Fox nos próprios acidentados.

    • Filipe_Braga

      Na verdade vem com AB pro motorista, o do passageiro e o ABS são opcionais

  • expresso222

    Gostei de ver que não vai sair só nas cores preto, branco e prata!

  • ubiratamuniz

    pode falar o que for, que não tem dedo da CAOA aí e tudo o mais, mas eu ainda estou bem desconfiado desse 1.0 de 85 "CAÔA"valos.

    o 1.6 com 130 vai ficar bem divertido, só espero que o preço não seja um estupro.

    • 3ic

      130 cv hyundai com 118 cv reais brutos e 96 liquidos

      • madnando1

        O problema não era porque o Veloster era anunciado com um 1.6 de acho que uns 160 cv quando foram ver era 126? Se é o mesmo motor sendo anunciado com sei lá, 130 cv parece bem plausível.

        Poderia ter até 110cv, se for eficiente e com um torque em regime baixo, como os GM e VW, será um ótimo motor. Não gosto de ter que ficar puxando até 4500 giros para ver o motor começar a trabalhar e ficar preguiçoso no transito…

        • 3ic

          motor asiatico geralmente tem um torque péssimo. Em geral, são mais giradores

  • Leandro1978

    O carro parece ser bonito. Vai chamar atenção. Acredito que roube vendas de Gol e Uno. Além disso, Onix e Etios também chegam e podem contribuir para isso. Não creio que roubem a liderança do VW e Fiat, mas se ao menos diminuírem a diferença para os demais, já está de bom tamanho, pois acredito que isso faça com que sejam mais equipados e diminuam seus preços. Tenho lido que teremos duas Hyundais no Brasil, a Caoa, que venderá Elantra, i30, ix35, etc, e a Hyundai "nacional" que venderá somente os derivados do HB. Situação, no mínimo, curiosa. Em relação ao HB, ele já começa com alguns pecados, como abs e air bag opcionais. Já deveriam ser de série (penso o mesmo do "novo" Gol). Outro "pecado" vai começar com câmbio automático de 4 marchas. Já deveria adotar, pelo menos, um de 5. A concorrência não tem? Tudo bem, mas acho que quando se começa ou traz algo novo, deve-se pelo menos já estar à frente dos concorrentes mais antigos. Começar igual, na minha opinião, já começa para trás, pois os demais podem se renovar também, não? Aliás, esta é minha crítica em relação ao March, que muitos não entendem e cheguei a ser ofendido devido a isso.

  • gui_cds

    Muito interessante.

    Resta saber se virá com airbag duplo ou individual e o preço, é claro.

    Tomara que faça com que todos os concorrentes se mecham, baixando o preço ou agregando itens aos seus carros. Concorrência é a melhor coisa para nós, consumidores.

  • CanalhaRS

    Algum diferencial ele vai ter que trazer ao mercado, se quiser chegar ao posto do Gol.
    Um bom custo benefício, aliado a um pós venda bem treinado e barato pode ser o caminho.

  • mjprio

    Acho besteira essa carro com motor 1.0. O que poderia ser feito seria uma variante desse motor com 1.2 ou 1.4 litros 4 válvulas por cilindro; e deixar o 1.0 pro i10, uma carrinho valente e muito bom de dirigir. Andei em um no Uruguai e fiquei com ótimas impressões. valente e econõmico, poderia ser uma alternativa ao Picanto, 500, na categoria dos subcompactos de luxo

    • danieldourado_2

      Você deve ser daqueles que pediram pro Cruze vir com o 2.0 do Vectra, PQ o 1.8 tinha menos cilindradas… AFF.

    • O_Corsario

      O problema é que se for um 1,1-L já recolhe mais imposto. Então todo mundo quer ter um 1,0 para recolher menos imposto.
      O dia que o governo brasileiro mudar a taxação teremos por aqui, como no resto do mundo, motores com deslocamento adequado ao carro, e não adequado ao fisco.

  • brunoxeca

    Essa roda é igual a da minha Livina !!

  • Júlio César

    Eu estou esperando o lançamento desse carro mais o Etios e Ônix para decidir qual compacto escolher na faixa de 30-40 mil Reais.
    Esse HB20 será um sério candidato, mas se a Hyundai não pensar em aumentar o seu número de concessionárias, vai ficar com suas vendas restritas nas grandes cidades, pois o diferencial da VW e GM em ter grandes vendas é justamente o número de revendedores espalhados pelo Brasil.

  • coisarada71

    Mais opções (leia-se concorrência) sempre são bem-vindas.

    mas coloco meus "poréns":
    1-projeto "jabuticaba" (só existe no Brasil): isso serve para criar modelos defasados em relação aos mercados desenvolvidos, economizando custos para os fabricantes e entregando produtos inseguros e mal-acabados aos consumidores
    2-câmbio automático de 4 marchas: a Hyundai saiu da CAOA, mas a CAOA não saiu da Hyundai. Esse é o primeiro sinal aos iludidos que diziam que todos os problemas eram culpa da CAOA. A "culpa" é das regras do mercado, extremamente fechado.

    • madnando1

      Pra mim mal acabado é carro com parafusos aparentes e relaxo na montagem interna. Se o carro custar 20 mil e tiver uma montagem honesta, não é acabamento ruim, é simples, mas bem feito, como um bom arroz com feijão.

      E se vc atribui a insegurança aos carros de pobre, saiba que nem mesmo o poderoso corolla está em paridade com o modelo vendido no exterior. O carro aqui tem a estrutura simplificada, o qual deforma mais que o necessário durante as colisões para baratear o custo de produção e maximizar lucros.

      Nossa vida não vale a vida de um europeu ou americano. Mas temos que nos contentar com quem pelo menos tende a sair da mesmisse, como é o caso desse carro.

      Espero que seja honesto na medida do possível…

    • Gabriel_Nint

      Amigo, a CAOA não poderá vender esse carro, logo, em termos a Hyundai saiu da CAOA.

    • DougSampaNA

      pois é, e depois a Dilma quer nos empurrar aquela mula do Haddad..pra que? Pra fechar a cidade de SP como ela fechou o país?
      Onde falta competencia sobra corrupção, devera ser obrigatorio vender aqui a mesma tecnologia coma qual se fabricam os carros aqui para serem exportados, só assimp que é melhor para os outros seria obrigatoriamente oferecido a nós tambem.

  • GuiBashop

    Quem for comprar na cor branca paga quanto a mais ?

    • RicardoSuroieck

      Para a cor branca, se paga mais 30 mil reais, na promoção "Pague 2, leve 1". Imperdível, a maior promoção DO MUNDO.

  • Guga79s

    Uma coisa tem que tirar chapéu para a CAOA, os caras conseguiram que a Hyudai fosse vista no Brasil como uma marca premium! Isso não acontece em nenhum outro lugar do mundo! Ano passado, estive na sede da empresa que trabalho, na Suiça, e conversei bastante com um sul-coreano que trabalha lá. Ele estava feliz pra caramba de conseguir comprar um série 3, e não precisar mais andar de carro coreano. Ele nem acreditou quando eu falei que no Brasil a Hyundai tinha status de marca premium! Esse ano fui pra Espanha e fiquei na casa de um amigo que mora fora desde 2005. Como ambos somos fanáticos por carros, conversamos mos bastante sobre isso e falei sobre o I30, carro da moda no Brasil. Ele proprietário de um Mégane na época (e que agora também tem um Série 3) nem considerava o I30, que lá era um carro mais simples, abaixo das marcas européias. Nos mercados onde os coreanos atuaram sós, não conseguiram essa aura de status que tem no Brasil, e isso é graças ao marketing agressivo da CAOA. Bom vamos ver se eles continuam na crista da onda andando sozinhos…

    • dferraz88

      Acho que não foi tanto mérito da CAOA não, acredito que isso aconteceu por causa dos preços elevados das verdadeiras marcas premium no Brasil (Mercedes, BMW, Audi praticamente só acima de 100K). E a Hyundai passou a oferecer o Azera (que é um baita carro) com um preço bem mais sugestivo (cerca de R$ 70K) e na bota vieram a Tucson (cerca de R$ 70 tbm) e na época praticamente sem concorrentes, era o tipo de carro X valor que a "nova" classe média estava procurando para entrar nos importados. Ou seja, acho que momento do nosso mercado e os tipos de produtos da Hyundai que permitiram isso, acredito que a CAOA só seguiu a cartilha da montadora e ainda deu suas mancadas…

  • http://www.carromaisrapido.com/ SonataRio

    Parece ser um bom carro, sem dúvida. Mas tem que esperar o preço e equipamentos, fora conferir o interior da versão de entrada. Creio que ele e o Gol vão disputar pelo primeiro lugar na categoria (não sei se em vendas vai ser assim). O design é bem legal, mas estou com uma suspeita que o farol dianteiro está pequeno demais.

  • sgc380

    Quero muito ver o teste desse 1.0 3 CILINDROS. Mais um teste sim com morros, estradas e com lotação completa, mais bagagem. Todos os testes são feito quase que em condições ideais, somente com o motorista, ai as pessoas ficam maravilhadas com o possível bom desempenho do carro, gastam seu dinheiro e não pensam que em grande parte dos casos não é isso que ele vai enfrentar na vida real. Andam até que bem em certas cidades, CERTAS, porque na minha(Belo Horizonte), nenhum carro 1.0 anda bem, principalmente na região onde moro. Mais ai o cara(que comprou esse 1.0, 3 cilindros), naquele feriado, ou férias pega seu carro, coloca sua querida familia dentro dele, bagagem de todo mundo e vai viajar. Será que ele não vai passar apertado para fazer uma ultrapassagem simples ? Será que nas estradas com aclive acentuado ele vai conseguir subir?Já vi muito carro 1.0 nessas situações se esgoelar e não conseguir passar, pois o motor não deu conta com o carro em sua lotação completa e o cara ter que abortar uma ultrapasagem e voltar para não dar de frente com outro carro.

    • DougSampaNA

      tinha que vir turbinado, pelo menos uns 13 de torque, a cavalaria nem importa,mas o torque sim.

      • josenum

        Menos… Tem que ser equilibrada, como motores da VW sempre sao meio termos. Ja andei em um 6cc da ford e, que motor bom era pra puchar qualquer coisa em qualquer situação, mas nao desenvolvia velocidade.

  • Adriano_Silva

    Tadim do Gol rsrsrsrsrs.

  • marciomvo

    Estou no aguardo. Se fôr bonito como sujere os esboços, bem acabado, completo, e com preço competitivo, coisa que nem um outro foi, na minha opinião, com certeza, será meu próximo carro, após comprovar que têm boa mecânica e bom pós-vendas. Se não, continuo nos usados.

  • X11auto

    Pela beleza, ja éra Gol, Pálio, Fiesta, Uno e March,Celta, ágile, a venda esta garantida, agora pelo resto, como equipamentos, agrados e preços só esperando para ver!

  • cazeduardo

    Em termos de design para que vai ser bacana…já em relação aos itens de série é tudo farinha do mesmo saco!!! Airbag para motorista somente ???!!! Tá de brincadeira, não ???

    A Hyundai está adiantando seu lançamento porque sabe que se lançar em janeiro vai ter que vir com AB2 e ABS de série….não é mesmo ? O mesmo que a Toyota deverá fazer com o Etios e o mesmo que a Nissan fez com o March (neste caso o ABS). O único que me surpreendeu ter vindo de série até agora foi o Grandsiena, talvez porque mantiveram o Siena antigo pelado….mas de qq forma foi uma boa surpresa…A VW eu nem comento….

  • rafaelobss

    Tenho dó da Toyota e seu Etios, o carro foi esculachado pela imprensa não tem a mínima chance contra os nacionais e esse Hyundai.

    • DougSampaNA

      Etios é mosntruoso, pior que a linha mosntro da GMb..de bosta mesmo.

  • erosisique

    Tenho um fiesta 2011… e estava td certo para eu pegar um punto mes passado..

    Dps q vi sobre o hb20 ( que é um nome mt feio – parece de um caminhão VUC ) kkkk …vou esperar pra poder compra-lo..

    Digo pra tds.. comprem o mec.. pois crtz q ano q vem mudem o cambio do automatico para 5 ou 6 marchas..

    Ja o mu sera 1.6 mec.. cor branco… e vou pintar suas rodas de preta !!.. e claro.. suspensaõ a ar !! Chega logo dia 10 de outubro !!

  • _Pedroking

    a hyundai nao vai deixar esse carro bem mais barato que o picanto o que significa que sera caro :no minimo uns 38k
    ai vem gente dizendo que vai ferrar com novo uno gol e march
    o march ja nasceu ferrado
    o novo uno e o gol tem um publico que nao compra hyundai nem se amarrarem eles pois tem medo de carro “importado´´ dar problema depois
    eu quero mais é que a caoa vá a falencia e que esse sem vergonha que comanda essa quadrilha que trafica drogas como o veloster e o azera morra bem lentamente e sofra muito
    se eu estivesse na triste situaçao de andar de carro popular eu compraria no minimo um clio que tem 3 anos de garantia de verdade é barato e bom
    esse HB ai se diz popular mas aposto que o 1.6 vai custar quase o mesmo tanto que o new fiesta de entrada

    • cazeduardo

      Perai…o carro está sendo fabricado no Brasil para o Brasil….este argumento de importado não cabe neste caso….com certeza a Hyundai vai reforçar que ele é produzido no Brasil.

  • LEOFX182

    Eu acredito que vai vender pouco por que vão querer vender muito caro só por causa do desenho do carro, com certeza ele vai ser o mais bonito da categoria, mas lembrando que o Elantra é bonito e não vende nada por que é caro.

  • Carlos_brown

    Mas o texto diz que estes 150 mil se referem a tres carrocerias: sedã compacto, hatch e mini suv, ou seja, não virá em condições de brigar pela liderança dado o tamanho da projeção, número de vendas só esperando pra ver.

    • _smart_

      Se a fábrica é pequena a meta será discreta para cada um dos volumes. Só para se ter um idéia, a FIAT deve produzir só de Uno mais de 280 mil/ano, fora os outros modelos. Alguém acha mesmo que vai comprometer as 4 grandes? Pode até atrapalhar, mas não compromete.

  • fabio_augusto

    Gostei de saber:
    -Design (se seguir o das projeções)
    -motor 1.0 3 cilindros promete
    -plataforma do próximo i20 europeu (uma década e meia mais moderna que o do Gol, e não adianta chorar Golzetes)
    -cores longe do padrão CAOA
    -acabamento promete segundo jornalistas

    Não gostei de saber:
    -Air bag pra passageiro e ABS opcionais na versão de entrada
    -Não importa se não é mais a CAOA que vai operar as vendas do HB20, eu aposto com qualquer um que o ÁGIO vai rolar solto. E aposto que vai ter gente pagando 5.000 reais ou mais pra levar o carro já que a produção vai ser limitada.

    Boa sorte pro carrinho e sou um dos interessados. Quem sabe ano que vem, dependendo…

  • zzzepa

    ..no geral vai ser briga boa, em alguns aspectos, vingar o povo das carroças nacionais que dominaram por muito tempo por aqui, de qualquer forma, as " coisas" nacionais estão mudando, ….melhor, correndo atrás do tempo perdido,ou dado ao consumidores….

  • hugogyn94

    Ah ta sei,eu prevejo a HYUNDAI cobrando R$ 4.500,00 pela cor branca.

  • evotremex

    Se vier por um preço próximo ao gol ele vai ter problemas de vendas pq não vai dar conta de tanta encomenda. Vamos ver se a hyundai tenta ser mais racional nos preços através desse "popular". O toyota etios nem da pra contar como concorrente, aquele carro é tão feio q parece um logan derretido.

  • O_Corsario

    Pelo que deu para vislumbrar será mais um carro feito na base do mínimo esforço para competir em igualdade com os concorrentes. Vai ter um ou outro diferencial, mas não será um divisor de águas para o setor.
    Isso aparece no freio à tambor, no AB e ABS opcional, no automático de quatro marchas, enfim, em vários detalhes que mostram que não será um carro ruim, mas estará mais ou menos na média do segmento. Sò isso.
    Ou seja, o diferencial do carro vai ser o acabamento aparentemente um pouco mais bem cuidado e o visual invocado tão apreciado atualmente. Enfim, vai ser tipo um sucessor coreano para o antigo público do gol.
    Vamos esperar para ver as vantagens reais destes motores, se realmente serão muito melhores que a concorrência.
    É pena, eu imaginava que a Hyundai ia dizer "olha, vcs estão acostumados com carros de vinte anos atrás. Vamos mostrar como o mundo lá fora faz carros". Ela fez isso com o i30 e liderou por anos, deixando de ser uma marca obscura por aqui para virar uma marca apreciada e respeitada.

  • Vateau

    E o preço, ser for de Picanto, vais ser um desencanto!!!!

    • http://www.carromaisrapido.com/ SonataRio

      Claro que não, a Hyundai não é maluca. Até porque é fabricado aqui, não paga o imposto de importação. E tbm é mais simples que o Kia.

      • mottervictor

        mas tem o "custo brasil " aqui

      • Jason

        Mas é capaz de ela nivelar o carro com os concorrentes, se não for pedir um pouco mais.

  • marcelo_ricardo

    Tomara que vire um Gol killer!

    Não gostei da caixa at de 4 marchas, mas melhor do que uma automatizada ao menos.

  • mandabala

    Só o fato de ser colorido já tá bão para um Huyndai.

  • Binho_DF

    Ótimo que tenha bastante concorrência. Por exemplo, no caso dos Volkswagen GOL e VOYAGE que acabaram de ser reestilizados e ''ganharam'' alguns itens de série nas versões top vai ficar faltando uma remodelada nas versões 1.6, pois o VW 1.6L é fraco frente os 1.6 da concorrência que contam com potência na casa dos 115~130cv.

    • GT4

      Quem disse para você que o motor da Volks é fraco? Você só citou cavalos. E o torque, não importa para você? Me diz um motor no mercado nacional, que tenha 15,6kgf.m de torque a apenas 2.500rpm? Esse motor VHT da Volks tem muito mais torque do muitos motores 1.6 16v nessa faixa de potência (115 – 130cv).

    • josenum

      Pega um velosster de 126cv (potência real) e coloca do lado de um golzim, vÊ se o veloster pega ele rss…
      enfim, comparacoes a parte, um dos melhores 1.6 do mercado é o da VW.

  • Carlosr2011

    Não sei porque alguns acham a que o tal do H na grade garanta alguma coisa. A Huyndai é uma marca como as outras, deixem de ser tolos. Não pagaria um centavo a mais pelo fato do carro ser huyndai.
    Pagaria mais para ter um Rolls Roice, um Bugatti, etc, mas a Huyndai ainda vei ter que melhorar muito para se tornar algo que respeito.

    • 3ic

      esse H ainda nem equivale a um honda..kkkk

  • xam72

    OOOOOOOOOOOOOOlha, nao são teasers do J2? Vai queimar o novo i30!

  • victorweslley

    Muito feliz com essa notícia. Só espero que a Hyundai seja verdadeiramente competitiva no preço para que as outras montadoras se mexam e coloquem designers de verdade em suas equipes. A coisa anda feia. Só temos carros baratos feios por aqui…

  • Arthur_r

    realmente vacilaram em oferecer AB pro passageiro e ABS, eles deviam ser de série para brigar bem neste segmento, mas eu creio que se as vendas nao estiverem boas, eles melhorem o conteudo e mantenha o preço

  • RafaelPimenta

    130cv com torque de 16kgfm? tem carro de 108cv(fiesta rocam e gol g5) que tem esse mesmo torque no alcool. Estranho. e se vier com 10kgfm na versao 1.0 ele vai micar. acho q um 1.4 seria melhor

    • GT4

      Excelente observação! Essa vai para o pessoal que pensa que entende sobre motores, e só se preocupam com potência (cv), e acham que isso é tudo em um motor.

      • RafaelPimenta

        só potencia em cv n adianta de nda se nao tiver torque eu sempre digo isso pra pessoas q discordam. por exmplo o agile q mesmo tendo potencia de um 1.6 tem torque de um 1.4 Nao adianta achar q só por causa da potencia de um 1.6 q ele anda como um. O agile é bem fraquinho pra 102cv justamente pq potencia nao é tdo nao concorda?

        • GT4

          Sim, concordo plenamente. Me lembro que quando lançaram a Spin, com o novo motor 1.8, o pessoal aqui ficou dizendo que não presta pelo fator de ter a mesma potência do motor 1.4 do Agile. Mas como sempre, o pessoal daqui acha que isso é tudo, e esquece que o que faz o carro se mover, acelerar, retomar velocidade, é o torque, e não os cavalos.

          • RafaelPimenta

            os cavalos só servem para beber gasolina como se fossemos donos de posto de gasolina kk

  • Diegorji

    Por isso que o Gol sofreu restilização. Bem bonito este carro, se vier por 30 mil com ar condicionado os nacionais vai ter que suar e muito a camisa para brigar, fora que ainda faltam os lançamentos da Toyota e entre outras..

  • RaRoDa

    Pelo menos terá várias opções de cores… claro que o branco vai custar 10 mil a mais!!!!

  • PVPP130399

    Eu acho bom que o Uno e o Gol se preparem, porque prevejo um sucesso fenomenal pra esse carro. A única barreira dele é a cara de pau da CAOA

    • RafaelPimenta

      esse carro nao é da caoa. ja cansaram de falar. caoa é só acima de 2.0, esse aew é da hyundai msm

  • mademg

    Que venha a concorrência! Dos três compactos que temos, dois coreanos, Picantos automáticos, minha preferencia continua com nosso Uno 1.4. A Hyundai sabe o que vai enfrentar, tem muito trabalho pela frente.

  • Tiao_Carreiro

    A VW tem bala na agulha, quando o Etio e HB começarem a incomodar vão rechear o Gol ou colocar o Fox na mesma faixa de preço, quem vai perder mais mercado é a Fiat/Ford/Renault, nesta ordem, igual ao que acontece na Europa.

  • http://gugaaa.deviantart.com/ Gustavo Miranda

    Se o brasileiro enxergar status nesse carro aí, lá vem outro "Fit" por aí… a verdade é a seguinte, vai ser através desse carro que a Hyundai descobrir que ela pode vender um carro cada vez mais pelado e manter preços de um carro premium…

  • Racer2001

    Esse segmento de populares vai pegar fogo. E ainda há mais lançamentos a caminho.

  • Jason

    Acho que essas fotos deixaram muita gente bem otimista sobre o carro… Convém lembrar que as versões 1.0 dos nossos populares (Gol, por exemplo) já não estão vindo tão peladas, e o preço não tão alto… Ou seja, dá pra esperar que o HB se posicione na média de mercado. Não fará milagres, mas por levar um nome que tem status e ser um diferente no segmento, dá pra esperar um bom carro. Mas ainda é cedo pra ser otimistas quanto a preços.

    Aqui é Brasil, terra dos lucros. A não ser que venha uma estratégia agressiva, vão cobrar tão caro ou até mais caro quanto a concorrência.

    Fora o design moderno que, pra mim, supera o Etios, que também esta pra ser lançado, e o Onix, que vai ser mais um monstrinho da GMB.

  • ismajunior

    Finalmente um concorrente à altura para o Gol.

    Se começar a vender muito, a VW lança o Gol 2 portas.

    Se continuar vendendo, a VW libera o motor 1.4 para Gol e Fox.

    Se mesmo assim ele vender bastante, a VW coloca DH e AB2 de série e continua deitando e rolando na ponta do ranking de compactos.

  • ericvm

    Olha só como tem fan-boy da VW!
    Esse pessoal que defende o gol, não deve pagar seguro!
    Sua popularidade faz ele ser o carro mais roubado do Brasil. Os opcionais caros fazem ele ficar ainda menos atrativo.
    Francamente, existem compras mais racionais no mercado.

    Ao menos o HB vai trazer um automático de verdade. E viva a concorrência!

  • Rafael_CTBA

    Legal… mais um hatch caro no mercado. Próximo lançamento!!!

    • Cristiano_RJ

      Não entendi sua colocação? Os preços por acaso já foram divulgados? Ou é só aquela velha mania de reclamar de tudo, até de C# raspado?

      • Rafael_CTBA

        Não foram divulgadas muitas informações pelo que andei lendo mas em um outro site (jalop) li o seguinte:
        "…Perguntado se a Hyundai vai apostar numa estratégia agressiva de preços, o presidente diz que “agressiva” não é a palavra ideal. Não espere, portanto, nada fora do comum. O foco dos coreanos, segundo eles mesmos, estará no atendimento e no pós-venda, além das próprias qualidades do produto em si."

  • Mjscaruaru

    só não me encanta esse motor 1.0 de 3 cilindros.

    • jvjv

      brasileiros… pfffff…..

    • dudupruvinelli

      um baita motor, novo e que é utilizado no picanto!

    • ahsoliveira

      que burrice, um motor mais ponte e mais eficiente que qualquer outro do mercado, exceto do picanto que é o mesmo e só não vende mais por causa do IPI absurdo , já que se FIAT colocasse o twin air a vende seria contra também, se não sabe o twin air é um motor dois cilindros 0.9L turbo com mais de 90 cv em algumas versões, http://www.youtube.com/watch?v=th22ywPfWCY

  • Teixeiracar

    A Hyundai tem tudo pra certo no Brasil, já que goza de um bom conceito por aqui, mas…. o fator decisivo será o preço . Se não bater de frente com novo gol e similares da vida , vai virar carro de nicho e vender pra poucos.

  • jvjv

    Dependendo de como ele venha, quem vai sofrer não é o Gol mas sim o Uno…

  • jeep12

    A explicacao para o nome ate que faz sentido
    Mas convenhamos, "agabevinte" soa até pior que "ce-catorze-dezesseis" ( sim, ja exstiu durante anos em nosso mercado – mas era um carro grande e pesadao ).

  • Romis_gtr

    - Gol Killer não será, afinal ele não tem a mecânica "confiável" e o "preço de revenda" do gol (motivos ridículos, eu sei, mas…)
    - Bonito ele é, mas acredito que na versão de entrada vai vir peladaço….e na versão 1.6 será salgado no preço.

    Resumo:

    Não vai salvar, nem matar ninguém, será mais uma opção no mercado, apenas isso…pra quem gosta de novidade, prato cheio!

    • dudupruvinelli

      Numa cs aqui de Porto Alegre, o vendedor me falou depois que eu perguntei com tom ironico "O que que a CAOA considera completo?": abs, ab2, vidros, travas, som com usb…

  • Delator2

    O Hyundai HB é um carro que não gera muito entusiasmo, aliás como inúmeros outros por aqui. O governo poderia divulgar antecipadamente se irá ou não prorrogar a redução do IPI pra que isso não desfavoreça os consumidores em suas transações comerciais. Pelo menos em governos sérios isso já estaria decidido. Esperamos saber quais são as ações estruturais que o governo levará a cabo para trazer os preços para patamares humanamente aceitáveis, ao invés de promover pequenas reduções pontuais.

  • RSquall

    A "Car and Driver" diz que a imagem abaixo é 100% fiel:
    <img src="http://caranddriverbrasil.uol.com.br/upload/galeria/large/3841.jpg"&gt;

    • Long_life_tobigcars

      O farol apesar de bonito é exageradamente esticado. Recortes belos mais muto proeminentes na lateral. Tal estilo só faz aumentar os custos já que no brasil a palavra de ordem é fazer o modelo o mais barato possível para lucrar o máximo possível. É uma merda mesmo viver nesse país.

    • Cristiano_RJ

      Taí, gostei! Se for isso mesmo será um tapa na cara da Toyota, que acha que carro popular tem que ser necessariamente feio.

    • MM_

      Se for isso, miraram no Gol e acertaram no Agile. O carro é tão desproporcional quanto o GM.

  • Diggo

    Será que o próprio I20 não daria conta do recado? ao invés de todo o investimento em torno de um modelo novo?

  • Rogerio_BH

    …"dois apoios de cabeça traseiros"… Será que caberá somente 2 pessoas atrás? Ou a Hyundai vai cometer a atrocidade de não ter apoio de cabeça para o passageiro do meio? Pelo visto esperar um cinto de 3 pontos para o passageiro do meio será muito… Pior de tudo é que muita gente ainda aceita isso.

    Se alguém ainda tem dúvida sobre a importância do encosto de cabeça e cinto de 3 pontos para o passageiro do meio no banco traseiro… dê uma olhadinha em vídeos de crash test sem o encosto de cabeça e/ou cinto de 2 pontos.

  • GT4

    Não consigo entender esse pessoal daqui, idolatram tanto um Hyundai, vivem falando mal da Volks e Fiat, dizendo que será o fim deles e tal, mas ninguém consegue tirar a tradição no mercado pela Volks e Fiat. Podem falar mal, podem dizer o que for, que ninguém tira o ranking liderado por Gol e Uno.

    • ericvm

      Liderança no Brasil é sinônimo de coisa boa? Não necessariamente.

      Existe fiat nos EUA? Existe Gol na China, outro grande mercado da VW? E na Índia, já parou pra pensar? Por que, depois dos tuk-tuks só se vê Swift e i20 nas ruas indianas? Fiquei lá por algum tempo e vi um único fiat palio estacionado num universo de milhares de carros. Se gol e uno são tão bons assim por que não estão no mundo todo? O Corolla está. E aí?

      Será que ninguém vê que justamente por serem mais vendidos são os mais visados pra roubo? O argumento do nº de CCS pode até colar em cidades pequenas que talvez só tenham VW e Fiat, mas e nos grandes centros?

      Será que tem algo a ver com os índices de educação e com a cultura do brasileiro…? São muitas perguntas. E olha que ainda nem começamos a falar da Kombi. Ah, a kombi.

  • F75

    O pior de tudo é que todo carro que aparece aqui no site, alguem sempre fala mal.
    Seja uno, gol, march, celta, palio, foz, voyage, siena, cobalt, agile, tucson, duster, ecosort, logan, livina etc
    Até esse HB20 foi mal falado.
    Afinal, qual é o carro que vale a pena realmente comprar??????????????????????

    • fabio_augusto

      O que for bem equipado, bonito, moderno, seguro e a preço justo. Nenhum dos que vc citou é assim.

      • F75

        rsrsrs, concordo com você.
        Mas acima dos carros que falei estão os carros na faixa de 70.000, que no Brasil é mta grana pra pouco carro.
        Carro justo no Brasil, tá meio difícil.

  • Oba_

    Aos que ainda duvidam que este carro será o melhor da categoria em design e acabamento tanto interno como externo segue link do flagra feito do interior do carro e publicado aqui mesmo no Noticias automotivas. http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-f
    Será que depois de rever as fotos do interior os que duvidam sobre a superioridade que mencionei acima mudarão de ideia?

  • fabio_augusto

    Adivinhem qual vai ser o "CARRO DO ANO 2012"?

  • RSquall

    Há um ano, a AE divulgou fotos do que seria o futuro HB… parecia ser um modelo estático inclusive… só sei que é exatamente o mesmo carro, parece que não mudou nada… já estava prontinho:
    <img src="http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,42731372,00.jpg">
    <img src="http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,42731381,00.jpg">

    E por fim, uma comparação com a projeção do interior que eles fizeram (com o tal visor verde do rádio):
    <img src="http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,69766423,00.jpg">
    <img src="http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/painel-hb-1.jpg"&gt;

    • fabio_augusto

      Lembrei dessas fotos na hora, mas parece que caiu no esquecimento. Tanto que pouca gente se lembrou das fotos do painel e pediram fotos do interior quando aconteceu o teste com jornalistas. Acredito que cabeças rolaram na Hyundai por causa desse vazamento…

  • sebastian_185

    Será que o motor do HB20 é superior ao veloster?

    Preço segundo a CAOA:
    1.0 com airbag e direção = R$29.900,00
    1.0 com airbag, direção, vidro dianteiro eletrico, ar, retrovisor eletrico, som = R$38.000,00
    1.6 com os mesmos equipamentos do 1.0 = R$ 45.000,00
    1.6 automático = R$ 50.000,00

    Lembrando do ágio da CAOA

    • F75

      Tá complicado. Carro popular, com um pouco de melhoria, custando 50.000.
      Ê Brasilzão!!!!!!

    • RafafGuima

      Não é possível que esses equipamentos encareçam em quase 10 mil a versão 1.0.

    • fabio_augusto

      A CAOA não tem nada a ver com o HB20. A princípio não vai ser nem vendido nas ccs da CAOA. A Hyundai vai abrir de primeira 150 ccs só pra vender o HB20 e seus derivados. Em outras palavras, vai ter duas Hyundais: a "Hyundai-CAOA" que vai vender a linha importada, e a "Hyundai-Brasil" que vai vender somente o HB; ou seja cada um no seu quadrado. Tem um tópico sobre isso, dê uma olhada.

  • lexbh

    Aqui na AUS o getz é o carro que tem o menor custo de manutenção no mercado, é bem baratinho, e pasmem faz 16km/l na cidade…
    E tem o I20 que é um pouco mais caro

  • lexbh

    i20 – $14,990 Driveaway
    o getz jah saiu de linha axo que ha uns meses

  • fabio_augusto

    Bom, depois de passar a "paixão" da 1ª impressão, vejo que esse carro não é dos mais proporcionais (mas bem melhor que o Agile e melhor que o Sandero), mas vamos ver ao vivo. Agora, só por ter acabamento superior ao da concorrência já é de se comemorar. O concorrente com o melhor acabamento é no máximo razoável e olha lá…

  • Carlosr2011

    Observações:
    1. Hyundai não dá status a ninguém, é apenas mais uma marca coreana (ex-xing-ling);
    2. Esse carro de entrada vai ter como diferencial apenas o design espalhafatoso dos hyundias;
    3. Nada de segurança, pois os modelos de entrada não teram airbag, abs, ebd, etc, de série;
    Portanto, mais um carro de entrada no mercado, por volta de 50 mil, na versão completa.

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  • 3dimensional

    Aguardarei com certo ceticismo antes de criticar…

  • FabioEsp

    Cadê teu deus agora, VW?

  • marcio_cr

    Apesar de não ser fã da Hyundai, principalmente por conta da queimação que a CAOA fez em nosso país, sempre é bom ter mais um concorrente no segmento. Só espero que a HMB não fique com salto alto e não ache que seu HB20 seja um modelo de luxo.

  • Jorgeludasa

    O importante é que os coreanos são mais atentos que os brasileiros, e vão mudar a historia de seus carros no brasil com o fim da parceria com o grupo CAOA, que obviamente depois do lançamento do HB20 ficará evidente e será questão de tempo.

    Todas Concessionarias indenpendente de qual montadora seja, possui defeitos… A CAOA faz questão de concentrar todos eles em sua rede:
    - Demora de peças
    - Não conhecem o proprio produto
    - Coleciona processos por propaganda enganosa ( isso é quase uma exclusividade do grupo CAOA)
    - Arrogancia e pre-potência no atendimento ( parece ser um "previlégio para poucos" a concessionaria da rede CAOA )
    - Total desrespeito com o consumidor

    Eu sei que o assunto do Veloster já deu… prometo não falar mais nisso, mas para evidenciar minha revolta veja a comparação:

    Gol G5 1.6 Preço -+ 35k
    15,6 kgfm a 2.500 rpm
    Peso/Potência 9,08 kg/cv

    Veloster Preço +- 75k
    15,9 kgfm de torque a 4.500 rpm
    Peso/Potência9,14 kg/cv

    Obs: Não sou proprietário de um veloster ( carro com design mais caro ….. do mundo). Tentei comprar o I30, mas o atendimento da rede CAOA me vez desistir por duas vezes. Vejo algumas unidades do veloster rondando com um adesivo "INVISÍVEL PARA OS LEIGOS" "Fui enganado pela CAOA e paguei muito caro por isso". E imagino se o proprietário tem realmente consiência disso.

  • isaacfederal

    Esse carro não vai destronar o GOL. Brasileiro é medroso e conservador. Vai preferir a tradição e confiança no VELHO GOL do que ariscar investir no NOVO. Basta a VW posicionar o GOL R$ 1000,00 abaixo desse HB20 e fica tudo bem

    • gcarlos

      Concordo plenamente, o pessoal fica idolatrando um carro q não testou, um ex-xing ling (acho q ainda seja), q nos deixou na mão em outrora.quando tentou entrar no mercado. Não estou dizendo q nao presta, mas ainda não tem confiança dos europeus, nem muito menos dos americanos, para se ter uma noção o Elantra lá só é o 15º colocado o equivalente aqui a um March (guardada a devida proporção, o mercado americano é gigantesco). Por acaso alguma marca nova q prometia preços mais baixos, realmente os praticou? Se não acrescentar uns itens a mais, praticamente pelo mesmo preço. No mínimo deveria ser ums 10 por cento a menos, e ums itens a mais, pra compensar a falta de concessionárias espalhadas pelo Brasil, e pela enorme desvalorização. Meu comentário está baseado em 25 anos q trabalho no ramo. E´o q vejo. Espero q melhore nos próximos anos,, se exigirmos mais e não comprarmos carros por impulso ou por q é bonito, senão vai supervalorizá-los.

  • manodre

    Tenho uma Duvida, voces que entendem muito de montadoras e tal …. já que esse carro nao sera da mesma linha dos motores da hyundai como vai ficar a manutençao dele hen?

    • fabio_augusto

      Vai sim amigo. O motor 1.0 dele é o mesmo do Kia Picanto (marca pertencente a Hyundai Group, parecido com a PSA=Peugeot+Citroen). E o motor 1.6 dele é o mesmo do Kia Soul e Cerato. A Hyundai utiliza esses motores nos seus carros exportados pra Europa e Ásia. Quanto a manutençaõ, caso vc precise de um componente de motor ou câmbio, vc pode usar os serviços da Kia. Agora se vc tá perguntando sobre as concessionária da Hyundai do Brasil…aí é um mistério pra todos nós por enquanto.

  • safas44

    Belo carro, tomara q de certo e seja bom mesmo. Quanto destronar gol como falaram acima, tradição é tradição. Cada um de nos temos as nossas, para diversas coisas da vida. É almoçar num restaurante ja conhecido, do q ir num novo, é comprar uma marca de carne no mercado pq a nova fica receoso, etc etc o mesmo ocorre com o carro. Nao adianta ser só bonito, este HB tem q ser bom, economico, e ter peças de reposiçao, pq a pior coisa eh ter um carro novo, der um probleminha bobo e vc ir nas principais lojas de peças pra comprar e nao haver peças, tem q aguardar. Isso é a pior coisa. Por esses motivos, ainda vale a pena a tradição do q a novidade, ainda mais por ser carro, um bem caro q as vezes passamos anos e anos sonhando em ter um e juntando grana com sacrificio.

    • gcarlos

      Concordo plenamente, alguns clientes compram carro por impulso, na primeira vez q vai a oficina e não acha e peça fica logo estrassado, e quando acha o pessoal explora no preço, se foi um exemplar pouco vendido. É bom ver se o vai ser vendido numa quantidade boa, por pelo menos um ano seguido. Pra ver se vai pega mesmo. Como exemplo bem proximo, temos aí o March, q estacionou nas vendas.

  • rattrap587

    De qq forma é mais concorrência pra VW e Fiat. Mais concorrência é bom. Tira as grandes da poltronaria e tende a reduzir os preços e oferecimento de mais equipamentos de série.

  • Marco_Aurelio

    …"De acordo com executivos da marca, freios ABS será opcional, pelo menos nas versões de entrada. Tanto o airbag para o motorista como o do passageiro serão oferecidos como itens de série"…
    Ou eu estou ficando doido ou tem muita gente equivocada em seus comentários, dizendo que o airbag do passageiro será opcional. Tirei a parte "entre aspas" do texto que ilustra a matéria. Vamo prestar atenção geeeeeeeeeeeeeeeeente !

  • Marco_Aurelio

    Estou curioso prá ver como será a versão sedã. O hatch, embora pareça ser muito bonito, parece ter um porta-malas minúsculo. Espero estar equivocado, mas a impressão que dá é essa. Vamos aguardar. ;)

  • crigosp

    Vou aguardar.. se não vier com um preço legal… eu vou pegar o LOGAN completo mesmo!!!! Deixaria de pegar um sedan só por conta do HB 20.

  • danielrds

    Como todos os carros pro brasil, vao vir tudo caro, ainda se tratando de hyundai. Infelizmente, "bonitinho" ele é, a traseira lembra um pouco o novo ecosport

  • W_Costa

    Que venha, mesmo caro será bem vindo, e presto meus elogios a Hyundai, pois é uma marca de respeito e com certeza se ela vai por seu "H" na grade desse carrinho ele carregará o DNA da marca, nem se compara ao descaso e falta de respeito da Toyota que recentemente lançou um carro popular com cara de anos 80, pelo amor de Deus, aquele carrinho além de feio é estranho, esquisito, ridículo, até Ágile e Cobalt parecem decentes perto do Etios.
    Digo e repito, nunca vamos deixar de pagar caro nos nossos carros, então que pelo menos eles sejam descentes.

  • e_lisses