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IIHS: Volvo XC90, Subaru WRX, Lexus ES350 e Scion iA ganham o Top Safety Pick+ (vídeo)

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O IIHS testou os modelos Volvo XC90, Subaru WRX, Lexus ES350 e Scion iA, sendo que todos ganharam o Top Safety Pick+. O SUV nórdico mais uma vez se deu muito bem e acabou ganhando pontos adicionais com frenagem de emergência em velocidades altas, alerta de colisão, entre outros. O habitáculo não teve nem 2 polegadas de intrusão.

O Subaru WRX 2016 mostrou resultados semelhantes aos do modelo 2015, mas o acréscimo de tecnologias, tais como EyeSight, por exemplo, fizeram o modelo ganhar mais pontos e levar o TSP+.

O Lexus ES 350 e o Scion iA foram a dupla da Toyota que recebeu o TSP+. Com isso, a empresa soma 10 modelos com este prêmio. O Lexus recebeu melhorias na linha 2016, ganhando um reforço adicional para enfrentar o teste de impacto frontal. Frenagem automática de emergência e outros ajudaram na nota.

Por fim, o Scion iA – que é um Mazda3 Sedan feito no México – teve uma boa atuação no teste de impacto frontal com 25% de contato contra barreira não deformável. Também contando com sistemas de segurança adicionais, recebendo assim o prêmio. Confira abaixo os vídeos dos testes:

Volvo XC90 2016

Subaru WRX 2015

Lexus ES 350 2016

Scion iA 2016





  • fschulz84

    Volvo e Subaru ganharem TSP+ não é nenhuma novidade…

    • Bruno_O

      Verdade, inclusive os executivos da Subaru querem roubar da Volvo o título de carros mais seguros do mundo. Foi bom ver o Mazda3 TSP+ tambem, penso em comprar um quando sair da bananalândia.

  • dallebu

    Volvo foi malandro, ao invés de bater de frente saiu pela lateral, sem dúvidas a melhor solução para os passageiros.

    • Cyro

      o Segredo é escorregar kkkk

    • 4lex5andro

      em principio, esse “espalhamento” lateral do volvo parece bom ..

      mas numa situaçao pratica, ao lado do objeto de colisao, quase sempre, existe ou uma outra faixa de rolamento ou calçada, logo o resultado pode nao ser o ideal ..

      • Wellington Myph13

        Mas dessa forma a pessoa ainda tem certo controle (Mesmo que sem uma das rodas) pra frear ou fazer algo, ali no teste o carro não freia como uma pessoa no volante.
        E pensando da mesma forma que você, os demais carros seriam pior ainda, pois eles batem, levantam a traseira, deixando o carro totalmente incontrolável e vão de ré pra cima sabe-se lá do que…

  • Jackson

    Quando NA coloca esses vídeos eu sempre assisto, mas de todos que assisti, nunca vi nenhum modelo bater e seguir como o Volvo. Será que calcularam mal o ângulo da batida? Acho meio difícil, mas me chamou atenção a passada direta do Volvo.

    • Junoba

      Claro que não…rsrs

      Vai depender da qualidade da estrutura, e do tamanho do veículo. Isso já aconteceu outras vezes.

      • Jackson

        Sabes qual o modelo que saiu pela lateral como o Volvo. Sempre assisto esse vídeos e nunca vi nenhum fazer o que o Volvo fez.

        • Junoba

          Mas isso não tem nada haver… Pra testar um carro, que acontece uma vez ou outra, é ´´impossível“ terem errado o angulo.

    • Cyro

      Na verdade deve ter sido os engenheiros da Volvo que calcularam BEM.
      O resulta é muito mellhor…. A força está sendo “dissipada” literalmente para fora do veiculo ao invés de se concentrar na coluna do carro

    • Diego

      Ia falar o mesmo, mas acho que é a forma com que o Volvo é projetado pra desviar dessa forma. Assim a desaceleração não fica tão grande para os ocupantes.

    • Fabio Marquez

      Eu nunca tinha visto foi capô soltando como aconteceu com Scion.

      • Offline_Mode

        Verdade. Não tinha reparado nisso

      • Gran RS 78

        Eu tbm notei isso. Outra coisa que eu notei foi o porta malas do Lexus se abrindo na batida frontal, muito bizarro, ainda mais em se tratando de um modelo premium.

  • GDG

    Alguém saberia me dizer a que velocidade e realizado esse teste?

    • Paulinho Monteiro

      Salvo engano, são 60 ou 66km/h.

    • Junoba

      É 64km/h pra ser exato.

      Mas como alguns modelos possuem frenagem de emergência, vai depender…

      • Cyro

        Acredito que a frenagem de emergencia é desligada para que o teste seja feito a 64km/h.

      • GDG

        Nossa, e já faz esse estrago? Imaginava que era pelo menos 80 km/h, kk. Valeu!

        • Gustavo73

          A batida é em uma estrutura rígida e indeformavel. Bem diferente de uma colisão real.

  • vicegag

    Que diferença de mercados, lá só testam carrões, enquanto a Latin…..

  • ÓQUEI

    O Volvo bateu e pensou: “Enquanto eles calculam o resultado, vou ali na mercadinho comprar um trident..” kakakakaka.. passou pelo muro igual manteiga na frigideira.. kakakakaak

  • Matheus Lelis

    Não canso de repetir nas matérias da volvo, se tem um carro que eu poderia escolher estar em uma colisão, esta ai, esse e qualquer outro volvo. E mesmo separadas (carros – caminhões) é incrível a qualidade, em qualquer um dos segmentos. Parabéns, e se um dia acontecer um milagre, seria ótimo ver a volvo se expandindo no Brasil, quem sabe um dia…

  • Marcos Wild

    Só lembrando que a Volvo foi vendida pra a chinesa Chery

    • Senhora Liberdade

      e a Geely irmao