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kia motors apresenta oficialmente o new cerato no brasil 4 Kia Cerato 2012 agora com preços a partir de 53.635 reais




Pois é, você sabe que os preços da Kia Motors subiram absurdamente depois do aumento do IPI. No entanto, isso refletiu muito nas vendas da marca coreana no Brasil.

O Kia Cerato 2012, que era um dos modelos da Kia que receberam aumentos mais expressivos, recuou na tabela. O sedã médio coreano era vendido por R$59.400.

Agora, o preço caiu para R$53.635. Caiu é modo de dizer, já que ele tinha preço parecido antes da ação protecionista do governo e do repasse quase integral feito pela Kia.

Disponivel em três versões, o Kia Cerato 2012 tem como destaque rodas aro 15, trio elétrico, ar condicionado, computador de bordo, sistema de áudio, key less, entre outros.

A segunda versão custa R$60.135 e oferece a mais rodas aro 17, acabamento interno com detalhes em couro e costura personalizada, ponteira do escape cromada, faróis de neblina, entre outros.

Por fim, o Kia Cerato 2012 na versão topo de linha custa R$65.135 e acrescenta apenas transmissão automática com seis marchas.

Agradecimentos ao leitor Bruno Manoel pela dica.


  • HenriqueHJ

    Ue, mas e o aumento de 30 p.p. de IPI?

    Shame on you!

    • Angelo_Silva

      A margem de lucro das montadoras é absurda. O i30 por exemplo mesmo com o aumento do IPI não sofreu aumento algum…As montadoras que aumentaram o preço dos seus carros fizeram com o objetivo de manter a mesma TIR (taxa interna de retorno).
      Fico imaginando o lucro das montadoras nacionais….. Não tenho dúvidas de que o custo para produzir um veículo não deve chegar a 40% do valor que chega ao consumidor…

      • http://lucrobrasil.wordpress.com/2011/07/12/campanha-contra-lucro-brasil/ lucrobrasil_boicote

        O problema é que o governo pode meter novas taxas ou novos truques se as importadas não aumentar o preço. O estopim foi quando chegaram os importados nas faixas populares como a JAC J3, Chery QQ, e por final a Kia Picanto. Ai as coisas rebolaram nas mesas e tome IPI. Se todos os carros importados mais vendidos no mercado manter o preço antigo, o governo vai enfiar um novo golpe, ai que as coisas vao pegar fogo. heheheh

        Agora voltando ao assunto de carro, entre a JAC J5 por 53mil e Kia Cerato 53mil, alguem tem alguma duvida? Se bobear o Cerato vai brigar pela segunda posição, afinal o Civic por 69mil e Cruze por 69mil (pintura) está muitooo longe dos 53mil. Sim sim, equipamento diferente e bla bla, mas sabe-se que ano passado o Cerato chegou a ficar em segundo lugar.

        • rajkoothra

          Quanto as vendas dos importados, acho que a queda nao ocorreu apenas por causa do aumento dos precos. Parte da culpa (grande) vem dos riscos e incertezas que foram criados sobre os importadores. Ninguem entendo direito o que o governo quer e nao sabe muito bem qual sera o proximo passo.

          Para brasileiro que tem como "prioridade No 1" na compra do carro a desvalorizacao, essas incertezas sao apavorantes.

          PS: quanto a queda de preco do Cerato, isso so escancara o nivel do lucro de carros no Brasil.

          • Marcelo_Machado

            O problema nas incertezas do Governo na compra de um importado não se resume na hora da revenda, mas no custo de manutenção e troca de peças de desgaste natural dos carros, preço das peças em caso de colisão que afeta o valor do seguro.

            Vc fica com um carro mais caro de manter e com a queda nas vendas a importadora pode fechar e diminuir sua rede de assistencia.

            Ou seja o consumidor pode sair perdendo em varios lados.

      • Ricardo

        Na verdade o i30 – e todos os outros carros da Hyundai – não sofreram aumento de preço porque a Hyundai ganhou uma liminar que a isenta do aumento do IPI – especialmente por ter uma fábrica pronta (apesar desta pertencer a CAOA) e outra em fase final de construção.

        • Angelo_Silva

          Errado. Amigo, essa liminar já caiu a algum tempo (desde 2011)……

          Na verdade ela durou 14 dias (de 15/12 à 28/12).

          http://veja.abril.com.br/noticia/economia/fazenda

          • Ricardo

            O Governo liberou 18 montadoras do aumento do IPI, entre elas a CAOA, no dia 31 de janeiro de 2012.
            http://veja.abril.com.br/noticia/economia/mdic-18

            Além disso, na Folha de hoje (sábado) a Hyundai anunciou que seus carros estavam livres do aumento do IPI devido à "fábrica nacional".

            • v_vinicius_v

              Uma coisa que eu queria entender , como essa regra se aplica ?
              Alguém viu isso claro em algum lugar? Eu também (até então) mantenho o seu raciocinio Ricardo.
              Mas se analizar outros casos vamos ver que algo não se encaixa. A VW por exemplo tem algumas fabricas no brasil , mas nem por isso ela deixa de pagar imposto em um CC por exemplo. O mesmo valeria por exemplo para o camaro que é taxado normalmente mesmo a GMC tendo fabricas no brasil. No caso hyundai , mesmo que eles apertassem um parafuso ou que fosse CKD , os carros seriam taxados, afinal eu duvido que o Tucson nacional tenha 65% de nacionalização. Acho que isso só ia valer para a familia HB.

            • Angelo_Silva

              De acordo com a fonte abaixo, na realidade o governo liberou alguns modelos, não todos. No caso específico da nossa discussão, Ricardo, os liberados da CAOA são Tucson e HR (os demais tem o imposto). Nesse caso específico estamos falando do i30. Uma coisa é o que a CAOA/HYUNDAI publica e outra é o que determina o governo (você confia em quem?).

              http://correiobraziliense.vrum.com.br/app/301,19/

              Lista dos "liberados":

              Na lista oficial divulgada pelo governo em 31 de janeiro, constam como isentas as seguintes montadoras: Agrale (pesados), Caoa (Hyundai), etc.. Porém, como explicado no quadro Estratégia de cada montadora, a maioria está isenta para alguns modelos, mas paga imposto mais alto para outros.

              Estratégia de cada montadora

              Ainda não aumentaram: Audi*, BMW/Mini*, Effa Motors*, JAC*, Mercedes/Smart*, Ssangyong*, Subaru*, Chery* (curiosamente, no MDIC a marca consta como isenta por trazer modelos do Uruguai, mas a própria empresa informou que desde o início de 2011 todos são importados da China.), Citroën (atingidos C5, C4 Picasso e Grand C4 Picasso), Honda (atingido somente o Accord), Hyundai (todos são afetados, exceto Tucson e HR), Toyota (afetados Camry e RAV4)

            • silvio_Brito

              So vale pra veiculos fabricados aki (Tucson e o H100)

              • granrs78

                Mas realmente na Folha de São Paulo de hj 05/03/2012, a propaganda na Hyundai fala que TODOS seus veiculos estão sem aumento do IPI, pois a Hyundai tem fábrica no Brasil. Então acho que teremos novidades por aí.

      • Pedro_Rocha

        40% + 32% só de impostos federais e estaduais DIRETOS. Além disso há os impostos municipais, custo-Brasil (deficiências na infraestrutura, legislação, burocracia, normatização etc.) e lucro das css.

        O negócio é muito mais complicado que aquela figurinha do Corolla que rodou na net.

  • Jean_vitamina

    Agora volta a vender denovo, so falta o Picanto a R$ 33,000 e o Sportage a R$ 79,000

    • Pedro_Rocha

      A versão TOP com câmbio de 6 marchas nesse preço está interessante. Bem melhor que City e Corolla GLI, por exemplo.

  • vvillian

    Legal seria diminuir o valor do picanto,soul,sportage,sorento…também

    • VININITEROI

      É só sumir da tabela de vendidos, olha ai o Cerato.

    • silvio_Brito

      kkk
      Se ferraram repassaram o aumento e as vendas diminuiram!
      Logo eles fazam o mesmo pro resto da linha!

  • A2R4T6

    Isso prova que eles podem perfeitamente engolir o IPI mais alto sem passar um centavo ao consumidor e ainda ter lucros.

    • bedotRJ

      Isso a gente sabe. Mas é uma puta sacanagem o governo ficar extorquindo o setor produtivo (importadoras também produzem, já que empregam e geram divisas) dessa forma. Se alguém deve ter mais lucro, este deve ser quem produz e comercializa o bem, não quem é um incômodo sócio compulsório que tunga recursos prá pagar juros escorchantes e sustentar apaniguados pendurados na obesa máquina estatal.

      • andre_0102

        E põem gerar divisas nisso, Impostos de importação + IPI Elevado e Txs, acho que o carro importado gera muito mais divisa p/ governo que carro nacional.

  • felpsarantes

    Mas, mesmo assim, tá alto. Um amigo comprou essa versão do Cerato de R$ 60k, por R$ 54k no ano passado…

    • thales_sr

      Realmente, mas a kia também não pode fazer milagre. A margem de lucro dela foi reduzida bastante agora, não dá pra dar mais tanto "desconto".
      Sei que a Kia não é nenhuma santa, e se o Cerato custasse 80 mil e tivesse vendendo, os donos estavam sorrindo e a gente chorando. Porém, analisando friamente, o preço agora ficou mais "real".

      • felpsarantes

        Isso é mesmo…

    • Fhsanto

      Acho que não! Essa versão é a Top com aro 17 e o menor preço praticado foi 57 K, em um período promocional muito curto! Trata-se de um dos sedãs mais interessantes do Brasil, pois apesar de ser sedan traz um estilo cupê que deixa o carro esportivo e lindo, principalmente o branco aro 17. Com o preço voltando aos patamares anteriores, o custo benefício Kia volta a aparecer.

    • flaviomm

      E sem freios ABS, né?!!

  • Vitão

    Essa revolta do Gandini tinha q parar um dia, pois estava afetando nos seus negócios, principalmente nas vendas……

    Acho q ele esperava q o povo reclamasse ou fizesse uma revolução contra o novo IPI e tal……

    No final de contas se deu mal…… Fora q acabou queimando o filme, pois sumiu com o tal custo x benefício…..

    • v_vinicius_v

      O problema é que tirando pouquissimas pessoas, que acompam o setor tão de perto, sabem desse aumento.
      Eu fico perplexo as vezes quando vou conversar sobre esse assunto com alguns amigos, relativamente entendidos, e percebo que eles não fazem a menor idéia do que anda acontecendo.

      Pra falar a verdade eu nunca encontrei foi ninguém (pessoalmente) que estivesse a par disso. O máximo que sabem as vezes é "que ta rolando umas disavencas comerciais com o méxico", mas ningém sabe nem o que isso implica.

      È por esse tipo de coisa que cada vez mais eu entendo o nosso mercado. Não adianta a gente ficar aqui questionando o porque das coisas. È tudo muito simples, vai convesar com seu primo , amigo , tio, cunhado. Vai perceber que o abismo é maior do que se imagina.

  • O_Corsario

    Ou seja, confirma o que a gente já sabe: todo mundo, importador e fabricante, trabalha aqui no Brasil com margem de lucro de mais de 50%. Ou seja, não precisaria proteger ninguém. E o consumidor que seja esperto e não compre que os preços caem.

    • CharlesAle

      Mas para isso tem de ter muita concorrência,só concorrência faz preço cair,vide fiesta e Jac 3,mas com essas medidas tomadas pelo governo,como o caso do méxico,podem é diminuir a concorrência e quem perde é o consumidor!!!!

      • andre_0102

        Concordo, mas temos que aceitar que este não é o caminho que o governo seguiu, não dá p/ esperar agora que o México fique tudo bem, voltar atrás e tal e o resto do mundo fique pagando sobre taxa. Embora pareça meio absurdo agora temos que pressionar o governo p/ manter a postura e não baixar as calças.

    • Racer2001

      De forma alguma. A margem de lucro não é alta. O problema são os impostos. Se os carros sofreram aumento de IPI e tiveram seus preços mantidos é porque a montadora resolveu fazer caridade no nosso país. Isso pode acontecer. Também existe altruísmo no meio empresarial.

      • Racer2001

        Colega, você anda muito descrente do ser humano. Eu sempre soube que, um dia, os conceitos humanitários de bondade e filantropia fatalmente chegariam à indústria automotiva. Nunca tive a menor dúvida quanto a isso.

      • O_Corsario

        Sim, o próximo passo é o altruísmo atingir as empresas farmacêuticas para distribuir remédio de graça e as indústrias de armas paralisarem a produção… hehehe

      • nightwishjp

        Faltou você por o ironic mode, não? IUSHAIUHSA

  • radiobrasilcombr

    Por 53 a básica é interessante… MAS por ser 1.6 eu fico com um pé atrás sobre o desempenho…

    • RFCAR

      Relaxa! BMW tb tem motor 1.6 so que com 170cv hehe, A kIA acha que é um BMW e vai andar mal das pernas com sua política gananciosa do Gandicioso importador no brasil. hehe

      • Eugenissimo

        O Cerato 1.6 tem 126cv… a mesma potência do motor Nissan 1.8 16V, 22 cv a mais que o VW 1.6, e apenas 14cv a menos que o 1.8 do Civic. Na prática, seu desempenho é igual ao do Civic, mas com consumo bem menor. Isso é o que eu queria para todos os carros vendidos aqui…

        • 3ic

          não se esqueça do cv kia/hyundai. ja multiplicou por 0,86 esses pocotos para saber a cavalaria coreana em cavalaria real? digo isso pq como pode um kia 1.6 ter um suposto desempenho proximo ao civic se o 2.0 cerato coup tem um desempenho de um vectra , corolla ou civic? como pode o santo fazer milagre com um só modelo da marca?

          • Eugenissimo

            No caso da Kia, não vejo a tática de contar as patas ao invés dos cavalos, como a Hyundai faz… E, já que você quer saber como pode o santo fazer milagre com um só modelo da marca, podemos perguntar para algum engenheiro da GM. Talvez eles possam nos explicar como o motor 1.4 Econo.Flex tenha 105cv com 0,4cm³ a menos que o 1.8 FlexPower de 115cv…;)

    • paganeli

      O preço não tá ruim. Ele está entre os compactos e os médios, e portanto o preço está compatível. Que não venham falar que ele concorre com Jetta, Civic, Fluence…. o Cerato é um bom carro, mas não faz frente à estes citados.

    • pririmarvil

      Exato, e por esse preço tem Nissan Sentra, com motor 2.0 de 143cv.
      Eu iria de sentra, sem pensar, de preferência um SL semi-novo.

  • Tcalmon

    Há de se parabenizar aqui o consumidor brasileiro que não aceitou esses novos preços da Kia. Se fizesse assim com tudo, teríamos um mercado mais equilibrado.

  • Holland

    Papai ja dizia, se tem preço vende!

  • DougSampaNA

    Kia Cerato At por mais de 60k NEM DE GRAÇA!!!!
    COMPRO UM EXCELENTE SEMINOVO mas não compro um zero!
    Apesar da categoria diferente este carro nunca poderia custar mais do que um Honda Fit LXL 1.35 AT, o que o Cerato faz o Fit faz tambem e com um excelente espaço interno.

    • andre_0102

      Amigo eu tenho um Fit 1.5, que eu adoro, mas como vc mesmo disse são categorias totalmente diferente, incomparável…

    • flaviomm

      Cerato sem abs, né?!

  • TTropicthunder

    Só no Brasil mesmo para o povo ficar feliz com um Cerato a 54 mil reais!

    Fala sério! Esse deveria ser quase o preço de entrada de um Corolla e não de um Cerato…

  • bedotRJ

    O Cerato já está vindo com ABS desde o código de entrada? Se sim, este preço retoma integralmente a competitividade do modelo. Se não, ainda fica no inconsciente psicológico aquele valor de R$ 49.900,00 amplamente conhecido e praticado antes do asqueroso aumento de IPI. Este seria o pulo do gato da Kia: oferecer o ABS de série.

    • Salazar1966

      ABS e Airbag vem em todos.

      • Pedro_Rocha

        Negativo. A versão de entrada não tem ABS (acabei de consultar no site da Kia) e mesmo na versão TOP é só AB2.

  • marcio_cr

    A KIA foi apreçada demais e foi a montadora que mais repassou o aumento para os consumidores, sendo a única que repassou aumento antes mesmo de sair a cobrança do IPI. Queimou-se atoa.
    Vamos ver se esse corte na tabela irá recuperar a marca.

    E outro detalhe, não é estranho essa diferença enorme de preços no segmento? Com algumas começando nos 53k e outras lá no 70k? Esse nosso mercado está maluco!

    • O_Corsario

      Não é estranho não, é que o preço é definido pela venda.
      Se o Cerato custar 70k, ninguém compra. Se o Civic custar 80k muita gente ainda compraria. Um J5 pode custar 50k que vai vender menos de 100 unidades por mês.
      Ou seja, os caras calculam mais ou menos por que preço conseguem vender a produção e tchans!

      • marcio_cr

        Estranho é pq pelo visto o segmento está chegando no teto dos preços, pq a uns anos atrás não era necessário uma marca vender um carro por tão menos para conseguir mante-lo dentro da meta.
        Agora qualquer um que tente entrar está sendo obrigado a colocar preços muito baixos e os que tentaram colocar os preços iguais aos dos lideres estão amargando micos.

        • O_Corsario

          Mais ou menos. O Cruze e o Jetta, por exemplo, chegaram com preços próximos aos líderes e estão vendendo muito bem.

      • DougSampaNA

        Famoso preço "de oportunidade", dá o preço por cima se o comprador não manja nada; e vem experiemntando o quanto o cara está disposto pagar até chegar no mínimo, caso seja necessário.
        Coisas do capitalismo oprtunista e desonesto; não sou contra o lucro, mas contra o lucro abusivo e desonesto nem Deus consente…depois o chumbo vem sobre pessoas e empresa (ou governos) e as pessoas ficam dizendo…porque comigo?

  • Salazar1966

    Para mim Cerato esta concorrendo com Fit, Polo e outros, não com Corolla e CIVIC. Pela motorização, espaço e tamanho.
    Ainda esta caro, deveria começas em 49K, como antes (preços de Brasil, isto é, roubo!).
    Mas o 1.6 dele é muito bom em desempenho, e consumo melhor ainda, chega a gastar como 1000.

    • bedotRJ

      Motorização talvez sim (por opção da Kia, já que ela dispõe de um bom 2.0 em seu portfólio). Mas espaço e tamanho de jeito nenhum! Em qualquer mercado do mundo, o Cerato é concorrente de Civic, Corolla e Cruze. Só aqui, por características muito peculiares, é que algumas pessoas têm percepção diferente.

      • marcio_cr

        Entra aquela questão que o brasileiro olha demais para o peço do carro e julga qualidade deste por isso. Muitos percebem o Kia Cerato em outra categoria pq ele foi um dos primeiros sedãs médios que tiveram que cobrar preço de compacto de luxo para vender.

        • Salazar1966

          Neste caso, por ser um carro coreano, devido ao preconceito, foi necessário esta estratégia de preço menor. Depois, com esta barreira quebrada, sucesso, a ganancia de ganhar muito ficou ainda maior, destruindo o seu mercado com preços fora do normal. Ainda se o carro tivesse o 2.0 de 150 ou 2.4 de 170 CV, teria realmente um médio pelo preço (memo que um roubo) dos médios.

          • Pedro_Rocha

            Mas o Cerato ainda possui deficiências sérias, como AB2 até na versão TOP (mesmo o defasado Corolla tem AB4 na XEI).

            Nesse preço concorreria no máximo contra o Corolla GLI, pois um Cruze de entrada já é superior a um Cerato TOP.

    • marcio_cr

      espaço e tamanho ele está no segmento de médios, inclusive o Cerato tem espaço interno maior que do Civic (não sei se do 2012, mas era maior que o new civic). Só na motorização que ele é inferior, mas não é tão inferior assim. O 1.6 dele tem números muito próximos ao do 1.8 do Civic e nos EUAs só oferecem com o motor 2.0, que aqui só tem no koup.

      • paganeli

        Não me apego à números, mas meu Civic é maior internamente que o Cerato, sem sombras de dúvidas…… isso na prática. Os numeros não levam em conta o tamanho do assento do banco, reclinação do encosto traseiro, entre outros itens que na prática afetam o conforto e espaço util.

        • Salazar1966

          Pois é, Marcio e Paganeli, no entanto este negócio de espaço eu acho que não cola muito não, caso contrário tería que estar nesta categoria o Logan e o Cobalt.
          No meu antigo Logan cabiam dua dadiras de bebê e um acento elevado para criança no banco traseiro, e agora no meu Cerato cabe um acento de criança e uma cadeira de bebê, o terceiro ocupante vai apertado.

    • Fhsanto

      Salazar, conheço muito bem o Cerato, Corolla e Civic e vc está enganado, pois o Cerato só perde para o Civic e Corolla em motorização, pois em tamanho e espaço ele tem praticamente o mesmo dos demais, por exemplo: O Corolla tem 4,54 cumprimento e 1,76 largura e 2,60 de entre-eixo e o Cerato tem 4,53 cumprimento e 1,78 de largura e dois e 2,65 de entre-eixo. Porém o design do Cerato é bem mais esportivo e tem estilo cupê, o que o deixa mais interessante. Quanto ao acabamento, pode ter certeza que o Cerato não fica devendo nada aos japoneses. Na minha opinião, levando em consideração o custo benefício, o Cerato é muito superior e quem conhece de perto um e outro, entende de carro e valoriza o seu dinheiro, compra o Cerato. Mais o problema é que brasileiro acha que entende!
      Na minha casa tem um Corolla 2011 (da minha mãe) e um Cerato 2011 (do meu pai) advinha qual eu pego pra sair…rs. Como plus te garanto que as meninas olham muito mais quando estou dentro do Ceratão branco.

      • Salazar1966

        Fhsanto, eu entendo o que você fala com relação à estilo e esportividade que o Cerato passa.
        Mesmo estando defendendo o carro que tenho, acho um dos designes mais bonitos da sua categoria, você não precisa mudar roda, colocar acessórios para o carro despertar paixões.Mas volto a repetir, acho o tamanho um negócio meio relativo, vide a tendência que o Logan inaugurou, e agora seguida pelo Cobalt.

    • 3ic

      mas o carro tb anda como um mil..rss. Não acho o desempenho dele tão bom assim. bom é do palio 1.6 e do gol, pq tem a carroceria mais leve.

    • silvio_Brito

      vc quiz dizer city!

  • Edwillians

    Imagine quem acabou de comprar com o precinjo anterior…?

    É para ficar PT ou não ?

    Todo mundo quer furar nosso " olho "

    • Alec_T

      Vi que o preço abaixou uns 5 mil… no meu caso, é combustivel pra uns 2 anos mais 2 trocas de óleo.

      Isso sem contar quem financiou, ja que esses 5 mil viram uns 7,5 ~ 8 fácil fácil

  • Lobao1978

    Pois é… não colou hein Kia….!!!

  • R0CKERZ

    Ansioso pelas quedas nos preços de outros modelos da marca, tais como o Picanto.. esperemos..

  • Joao Rocha

    Eh e o mantega querendo proteger a "industria nacional" que quase nao lucra
    absurdo

    #lucrobr

    • Salazar1966

      Fico imaginando a quantidade de "bola" que esta equipe econômica ganhou das chamadas industrias nacionais, para fazer esta maracutaia e elevar o IPI e dificultar a entrada dos importados.

      • DougSampaNA

        Equipe economica só? Talvez meia cúpula do Governo tenha garantido verbas para as próximas eleições com esta ação; é o PT fazendo de tudo pra se perpetuar no poder; ferrando o sonho da classe média que tanto propagam dizer que cresceu.
        Cresceu mas continua em parte burra porque muito classe média ainda vota em candidatos de PMDB e PT, dois canceres nacionais; eu detesto todos os partidos, mas os 2 citados aciam são extremamente ruins a nós população.

  • CanalhaRS

    Parece que a Kia estava se achando o "gás da coca cola"…mas os vários aumentos de preço provaram que o consumidor tem um pingo de racionalidade.
    Bem feito pro Gandini.

  • birchip

    No Chile o preço do Kia Cerato é a partir de $ 7.690,00 pesos chilenos (CLP) ou aprox. R$ 27.515,00
    A versão é EX, motor 1.6, transmissão manual, air bag do motorista, sem freios ABS/EBD
    É impressionante o lucro Brasil.
    <img src="http://img545.imageshack.us/img545/8099/kiaceratochile.png"&gt;

    • KTA2010

      É cara, o Honda City feito no Brasil é vendido para nós a partir de 50 mil reais. Exportado para o México, é vendido lá por pouco mais de 25 mil reais, completo!

  • DiMais

    fica novamente claro o abuso que é o preço dos carros no Brasil, se a culpa fosse apenas do IPI essa redução de preço não seria possível.

  • Marcelo_Machado

    5.000,00 pelo AT?!?! Tá puxado….

  • 7roll3r

    Já ta na hora da KIA atualizar esse visual chupado do Civic e passar a copiar algum carro alemão

    • Salazar1966

      Na verdade, este visual é, sem dúvida, de um dos maiores designer do mundo, que ensinou aos japas como se desenha.

      • Nick_Ceara

        Design by Peter Schreier

      • 7roll3r

        É, quem sabe ele copie o A4 da proxima vez (na verdade "eles", porque o Schreier com certeza não bota a mão na maioria dos modelos da marca)

  • http://gugaaa.deviantart.com/ Gustavo Miranda

    Nossa! Baixaram a margem de lucro!!! Muitas empresas preferem morrer a fazer isso, haja visto a belíssima Montana antiga. A maior lorota dos executivos é bradar que não trabalham em uma instituição beneficente ou de caridade, porém essa redução em suas margens de lucro pode refletir muito positivamente para a Kia, esse tipo de estratégia é bem vista pelo mercado, que sempre pende para aonde ele PERCEBE que vai fazer um bom negócio (não que realmente seja um bom negócio, mas a percepção é que vale no universo do mercado, se o produto vai ser bom é outra história que vai refletir no caráter da empresa…).

    Reduzir a margem para manter os preços – ou até mesmo baixá-los – vai fazer a Kia parecer estar realmente disposta a fincar raízes no país, e provavelmente muitas empresas chinesas utilizarão da mesma estratégia, já que o objetivo deles agora é ganhar a confiança do mercado, para aí sim começar a ganhar dinheiro quando forem preferência por aqui.
    Nesse dia, GM e VW perderão a mamata de oferecer subprodutos no Brasil e segmentar seus carros populares no exterior como premium ou super luxo aqui no Brasil…

    • Salazar1966

      Vide o maior lucro da história enviado este ano para as matrizes pelas industrias ditas nacionais.

  • MuriloSoares

    O Carro é Bacana, mas é tipo o Linea e City, quer ser mais do que é!!

    • Eugenissimo

      Eu diria o contrário, pelo menos para quem considerar Civic e Corolla como médios de luxo… Cerato está querendo ser menos do que é. Quem duvida, que vá conhecer um pessoalmente.

      • Pedro_Rocha

        O pior é que a versão TOP é menos equipada em muitos aspectos em relação a um Cruze, por exemplo. O Cerato TOP tem apenas AB2.

  • mrolimpio

    Que notícia animadora, essa é a prova definitiva que nós temos o "poder", afinal de contas, se o brasileiro com um pouco de consciência e paciência, analisar as opções e não aceitar esses preços abusivos, eles serão obrigados a baixar, não há segredo, vide: new fiesta e agora o cerato que não aparecia nem na lista do 50 mais vendidos após os aumentos.

  • Renato R Machado

    Não sou mais inteligente que ninguem mas eu acho que
    fazendo barato vende mais e vendendo mais mais lucro :)

    Carro caro vende menos e querem lucro mais rapido mas acaba acontecendo ao contrario!!!

    Tipo a briga entre os sedans tipo: civic, cruze, corolla, 308, elantra, fluence e outros
    Quem ofereçer melhor preço já ganha uma parte grande do bolo.

    E se juntar opcionais que todos tem conforto e designe e melhor preço faz um campeão!!!

    Mais barato mais vende isso é verdade

  • Salazar1966

    NewFiesta é uma aberração que somente no Brasil acontece.
    Ele era pra substituir o Fiesta atual, pois é em tamanho, acabamento e motorização, os carros e entrada da Ford.
    No entanto, é oferecido por 50K como um carro maior e melhor do que é.

  • duduguazzi

    Sinceramente por 53k não sei se compraria visto que ao menos aqui em Floripa já me ofereceram Fluence manual por 56,5k.
    O Fluence com o 2.0 dele anda muitoooo bem e creio ser o mais bem acertado e com melhor desempenhos dos não turbo, sem esquecer dos 6 air-bags de serie.
    Acho o Cerato maneiro de visual mas para por ai.

  • andrebritoleite

    Após o aumento de preços o Cerato vendeu muito pouco……

    Alguém saberia me dizer pq o Elantra nao vende nada????

    Kkkkkkkkkkk!

  • _Ernesto_

    Poderia ter uma versão mais barata com cambio automático, de 58k.

  • Pedro_Rocha

    Continua sem ter, só na intermediária e TOP. E todas as versões contam apenas com AB2.

    Mesmo assim, consegue ser um com concorrente contra o Corolla GLI.