Loja da Bélgica decide parar de vender o Brilliance BS6
Escrito por Eber em
3 de Julho de 2007
sob China, Europa, Sedãs, Segurança
Nada como um crash test para arruinar a reputação de alguém. E os resultados começam a aparecer. A loja de Karel Cardonen decidiu parar de vender o Brilliance BS6 depois de ver o resultado do modelo em crash test. O site Automotive News Europe relata que Karel Cardonen disse: “não achamos que este carro seja bom para a Europa.”
Não é bom para a Europa? É bom pra quem então, o Brasil? A China? Tem gente que se acha, viu. Se um carro não é bom ali, não é bom acolá. A vida das pessoas tem o mesmo valor em qualquer país.
Mas, quem se deu mau mesmo foi a Brilliance, que comentou que este resultado do crash test não impactaria nas vendas. Huummmm, sei. Esta loja que vendia o carro na Bélgica era apenas uma das três de toda a Europa. As duas que restaram ficam na Alemanha.
[Fonte: Automotive News Europe]
Loja da Bélgica decide parar de vender o Brilliance BS6
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27 comentários
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3/07/07 as 11:24 [ Citar este comentario ] 1
ainda bem que na europa eles pensem desta forma.
3/07/07 as 11:42 [ Citar este comentario ] 2
Se por aqui aparece este modelo com preço bem abaixo da concorrência, a maioria compra sem cerimônia…e sem pensar duas vezes, até por que para muito brasileiro, a coisa funciona baseado no seguinte postura (Senso Comum)” Eu tomo cuidado e não contece isso comigo”. Se for um modelo copleto com Ar, direção hidráulica, e trio elétrico…vira febre….
É uma pena, mas em nosso país, reina o SENSO COMUM e com isso atitudes baseadas mas no emocional ou financeiro do que no racional.Acaba sobrando para os governos Federal e Estadual, a a conta da falta de senso crítico do cidadão..isso quando não acaba aposentado pelo INSS por invalidez….ou seja, é o nosso suado e caro imposto que acaba pagando a conta que a montadora não quiz pagar e que o cidadão aceitou em sua enorme capacidade crítica, baseada no SENSO COMUM.
3/07/07 as 12:27 [ Citar este comentario ] 3
é o perigo da era dos carros baratos!!! nos do terceiro mundo que nos cuidemos pois na europa essas merdas eles não aceitam!!
3/07/07 as 12:57 [ Citar este comentario ] 4
por isso que temos que passar a ser mais exigentes e exigir no minimo, ou comprar, o que tambem é vendido lá fora. Por isso que critico tando o Celta, Gol e Palio. Ao menos C3 e Fit na categoria dos compactos sao os mesmos modelos oferecidos lá fora. Mas parece que em 2009 isso irá mudar pois foi aprovado legislacao que regulamenta os crash-testes no Brasil onde um minimo de seguranca será exigido e esta legislacao foi baseada em normas europeias. Ao que parece modelos como Gol, Palio, Uno e Kombi terao de sair de linha em 2009 ou serem adaptados para as novas normas - o que equivaleria a projetar um carro novo. Talvez seja por isso que a Volkswagen está antecipando o projeto do Gol NF, visto que o modelo terá que conquistar mercado rápido para poder tirar o antigo de linha. Incluse na Fiat se comenta que a tendencia é o Uno sair de linha e ser substituido por um carro novo, o famoso projeto do Fiat popular que teve aprovacao para entrar em producao.
3/07/07 as 13:05 [ Citar este comentario ] 5
Se for verdade, ai sim as montadoras serão obrigadas a fornecer carros de qualidade e não esse monte de sucata que mandam para o brasil!!
3/07/07 as 13:23 [ Citar este comentario ] 6
ainda bem que pararam de vender essa arma sobre rodas….
3/07/07 as 13:51 [ Citar este comentario ] 7
A lei tem que proibir esses carros reprovados no crash test. E digo mais: tem que impor o ABS e o air bag para todos os carros, mesmo os “populares”. Pois o povo não dá importância a própria vida, então a lei tem que impor essas medidas de segurança. Quanto ao preço não vejo problemas, quem não puder pagar que fique à pé, pois o cidadão é capaz de pagar financiado R$5.000,00 a mais só pra ter ar condicionado, roda de liga, banco de couro e etc… então nada mais justo que ele pague por sua própria segurança.
3/07/07 as 14:19 [ Citar este comentario ] 8
Na revista Carro deste mês veio, na contra-capa, um anúncio da Lifan procurando revendedores no Brasil. Modelo: Lifan 520.
3/07/07 as 14:51 [ Citar este comentario ] 9
[quote comment=”27154″]ainda bem que pararam de vender essa arma sobre rodas….[/quote]
kkkkkkkkkkk
vc quis dizer suicidio sobre rodas neh
kkkkkkkkkkkkkkkk!!!
3/07/07 as 18:22 [ Citar este comentario ] 10
Segue o link sobre a resolucao que regulamentou os testes de impacto no Brasil: http://www.denatran.gov.br/ult.....mpacto.htm
3/07/07 as 18:38 [ Citar este comentario ] 11
Bom, isso já era esperado. Apesar de todo marketing em cima da Brilliance(nunca gostei dela), o crash test veio provar que o que era vendido é pura ilusão material…O carro é ruim de batida! Como o Landwind, reprovado. Mas, ainda existem muitas marcas chinesas vendendo na Europa, mas até agora nenhum destes foi submetido ao EuroNCAP.
Quem quiser conferir, ainda na fonte, como anda a segurança dos carros chineses, pode entrar aqui:
http://www.c-ncap.org
3/07/07 as 20:42 [ Citar este comentario ] 12
E cadê o “citar texto selecionado” numa hora dessas, né? auhueuhe! Enfim… finjamos que eu citei o segundo parágrafo…
~> Segundo parágrafo citado
3/07/07 as 20:44 [ Citar este comentario ] 13
ué! Meu comment não foi todo!
Depois do “citado” eu disse:
Concordo plenamente!
4/07/07 as 0:23 [ Citar este comentario ] 14
Realmente o Gol e um sedã, serão fabricados em SBC, o Uno também ja tem seu sucessor vindo ai!
Na Bahia parece que ja tem uma pick-up da Eco em testes! Que venham todos!
Agora este estrago no Brilliance esta um pouco exagerado!
Sera que não erraram na velocidade da máquina?rs…
Por mais que a fabricação não fosse grande coisa, o carro não poderia se retorcer tanto assim, vai ver a qualidade do aço é ruim!
4/07/07 as 8:32 [ Citar este comentario ] 15
O boneco morreu na hora com hemorragia interna e traumatismo craniano!!
4/07/07 as 12:15 [ Citar este comentario ] 16
[quote comment=”27208″]
Quem quiser conferir, ainda na fonte, como anda a segurança dos carros chineses, pode entrar aqui:
http://www.c-ncap.org/quote
MAS ESSE SITE ESTÁ TUDO EM MANDARIM, QUEM ENTENDE UM TROÇO DESSES ?
4/07/07 as 12:53 [ Citar este comentario ] 17
no site da ADAC tem o video do crash-teste: http://adac.iptv.odmedia.net/i.....amp;id=263
agora analisando com calma, nao que o Brilllance seja inseguro, seu nivel de protecao é que é baixo, segundo a reportagem da ADAC, similar a modelos europeus dos anos 90. Não é muito diferente do que temos por aqui em alguns casos. O Santana vendido até o ano passado deveria oferecer um nivel de seguranca similar visto que era um projeto de 1983. Não acredito que Uno, Palio, Celta e Gol oferecam mais seguranca que o modelo chines. É algo para pensarmos…
4/07/07 as 13:00 [ Citar este comentario ] 18
lista completa dos carros testados pela EuroNCap nos ultimos 10 anos: http://www.euroncap.com/carsea.....rch.aspx
4/07/07 as 19:34 [ Citar este comentario ] 19
“”" agora analisando com calma, nao e que o brillance seja inseguro,seu nivel de protecao e que e baixo”"”………..!!!!!!!!!! COMO ASSIM BICHO VC TA PASSANDO MAL. EXPLICA DE NOVO QUE MEU OUTRO NEURONIO TAVA NO BANHEIRO
5/07/07 as 11:37 [ Citar este comentario ] 20
[quote comment=”27382″]”"” agora analisando com calma, nao e que o brillance seja inseguro,seu nivel de protecao e que e baixo”"”………..!!!!!!!!!! COMO ASSIM BICHO VC TA PASSANDO MAL. EXPLICA DE NOVO QUE MEU OUTRO NEURONIO TAVA NO BANHEIRO
[/quote]
o que quis dizer é que um carro é seguro ou nao dependendo do criterio da avaliacao. Sob os criterios europeus é inseguro. Sobre os criterios brasileiros que nem exigem crash-teste, poderia até ser seguro. Voce realmente acredita que a Kombi e o Uno são mais seguros que o Brilliance???
5/07/07 as 16:38 [ Citar este comentario ] 21
certamete que nao. alem do mais nao tenho vocacao para cobaia
11/07/07 as 0:08 [ Citar este comentario ] 22
A China……hahahaha
além de copiar os modelos das marcas Européias e dos demais países, ferindo direitos autorais, fabrica carros que são uma verdadeira fralda descartável colocando a vida dos outros em risco, tb concordo com a opnião do nosso amigo Lúcio, a lei de transito tem que ser rigoroso com as montadoras impondo todos os equipamentos de segurança como item obrigatório e não como opcional, tão pouco como não disponível, Freios ABS e Air-Bag tem que ser equipamento obrigatório até nos populares, complementando ainda, as pistas deveriam ser melhor conservadas e todos os carros com 20 anos de uso tem que parar de circular nas ruas, pois só causam transtornos, afinal, na Europa eles não aceitam porcaria, e na Argentina que é nosso vizinho também não, porque aqui no Brasil devemos aceitar carros de má qualidade? Com mecanica e equipamentos de segurança feitos na idade da pedra lascada? Precisamos preservar a vida.
19/07/07 as 18:54 [ Citar este comentario ] 23
Putz, só tem nego mala aqui. Solução boa pro brilliance:
carro oficial. A partir de agora, todos os carros oficiais devem ser brilliance…
30/09/07 as 22:12 [ Citar este comentario ] 24
[quote comment=”27288″][quote comment=”27208″]
Quem quiser conferir, ainda na fonte, como anda a segurança dos carros chineses, pode entrar aqui:
http://www.c-ncap.org/quote
MAS ESSE SITE ESTÁ TUDO EM MANDARIM, QUEM ENTENDE UM TROÇO DESSES ?[/quote]
usa o google translate
30/09/07 as 22:25 [ Citar este comentario ] 25
[quote comment=”29348″]Putz, só tem nego mala aqui. Solução boa pro brilliance:
carro oficial. A partir de agora, todos os carros oficiais devem ser brilliance…[/quote]
já que os deputados e senadores corruptos e o presidente jamanta não ficam presos numa cadeia o jeito é deixá-los presos nas ferragens de uma lata de sardinha dessas agonizando
10/11/07 as 17:28 [ Citar este comentario ] 26
[Comment ID #27303 Will Be Quoted Here]
Cara o Siena ganhou 3 estrelas no EuroNCAP, como eh a mesma base do palio ele tbm leva 3 estrelas
28/06/08 as 23:20 [ Citar este comentario ] 27
Fiquei bastante impressionado com o nível de exigência e consciência encontrados em muitos dos comentários aqui postados. Infelizmente, em países como o Brasil, nem todos podem, adquirir um carro com um nível mínimo de segurança, mesmo que seja relativamente baixo como um Corolla ou um Civic, por exemplo. Portanto, em primeiro lugar, parece que os que aqui criticam tão veementemente o Brilliance deveriam pensar que diferente deles, todos prováveis proprietários de carrões, há aqueles que tem recursos limitados para comprar um carro. O Brilliance BS6, que nasceu “Zhonghua M1” na China, é um carro concebido como um sedan executivo de baixo custo. Com desenho original de Giugiaro , o mesmo que assinou o Fiat Palio e a Maserati 3200 GT, entre outros sucessos de design. No seu país de origem, desde 2002, consagrou-se no mercado para o qual foi concebido, aparecendo principalmente como transporte institucional do médio escalão do governo, das empresas e como táxi de luxo, mais ou menos equivalente ao nosso Ford Fusion. Rodam aos milhares por lá, com um altíssimo nível de satisfação. Por outro lado, parece que muitos dos comentários feitos vem de pessoas que, além de serem todos proprietários de carrões, são muito mal informados. O Zhonghua M1 teve seu projeto e performance certificados pela MIRA Corp inglesa. Dado o seu sucesso doméstico, alguns empresários alemães decidiram que valia a pena, investir no modelo, considerando a relação custo/benefício ,e que poderia ter bom mercado na Europa. Para tanto, submeteram o modelo à adequações específicas, começando por uma reestilização executada por nada mais nada menos que o estúdio Pininfarina, o mesmo que assinou as Ferrari 355, 360, 430, 612, 599, F40, F50, a Maserati Quattroporte, entre outros sucessos de design. Aliadas a essas parcerias e assinaturas de peso, estão ainda a BMW, com a qual a Shenyang Brilliance Jinbei Automobile Co., fabricante do Brilance, tem uma joint venture (a empresa que fabrica o “maldito” Brilliance BS6 é a mesma que tem a confiança da BMW A.G. para fabricar o série 5 na China), e ainda a Porsche que assumiu a responsabilidade pelo projeto do chassis e suspensão do modelo, sem falar é claro, da Mitsubishi, que fornece os dois motores oferecidos no mesmo. Qualquer um que esteja um pouco acima de ser um completo idiota percebe que isso deve ser indicador de confiança. Mas pode-se ir além. Parece que aqueles que aqui criticaram o modelo ou tem curta memória, ou nada entendem de automóveis. Esqueceram que a Mercedes-Benz Classe A reprovou vergonhosamente no “Teste do Alce” em 1997 na Suécia! Nem por isso foi mortalmente inviabilizada. Depois do referido teste alemão, o Brilliance também foi adequado aos padrões europeus e novamente submetido a um novo crash test, com os mesmos critérios, na Espanha (que segue a mesma regulamentação da União Européia, da qual faz parte) e conseguiu 3 estrelas, em 5. Nada espetacular, é verdade, o mesmo do Renault Logan por lá. Mas considerando que é um carro de 4,88m de comprimento (maior que um Ford Fusion), equipado com air bag duplo, freios a disco na quatro rodas, com ABS, EBD, EBS, CD changer, ar condicionado automático, teto solar, trio elétrico, bancos de couro, e uma enorme lista de equipamentos embarcados a um preço equivalente ao de um Chevrolet Astra sedan por lá, é para dizer pouco, interessante. Se considerarmos isso tudo, seria um bom carro para um país em que a maioria da população não tem os recursos polpudos dos que aqui criticaram o modelo chinês. Portanto, menos arrogância, menos pretensão, menos hipocrisia , e sobretudo, menos ignorância!