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A Lotus parece que detectou certa insatisfação com o desempenho dos seus bólidos nos EUA. Assim, a marca inglesa está introduzindo naquele país um kit de turbo alimentação para os modelos Exige e Elise.
O kit é para as versões aspiradas dos modelos citados e possui garantia de fábrica. O sistema é o mesmo da versão SC – supercharger – do Elise e conta com novos injetores de combustível de alta pressão, além da reprogramação da ECU para gestão do motor.
Representantes da Lotus nos EUA e Canadá estão autorizados a realizar a instalação do kit SC no Elise e Exige. Com esse kit, a potência dos esportivos ingleses pula de 189 cv para 218 cv.
O torque máximo também aumenta bastante com a introdução do kit no motor, indo de 180 nm para 210 nm.
Melhor que o aumento da força é que agora ela chega ao máximo em 5.000 rpm, contra os altos 6.800 rpm da versão aspirada.
[Fotos: No alto, o Lotus Elise SuperCharger e acima o Exige S Club Racer]
Fonte: Lotus.
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Fernando Dupas
3/08/2009 as 21:54
Esse carro é bonitinho, mas pra mim ta igual a muito tempo, eles mudam roda, body kit mas é sempre a mesma coisa…
Gustavo Souza
3/08/2009 as 21:58
Não tem necessidade nenhuma em mudar o carro. E quem compra ele entende isso!
duhs2dany
3/08/2009 as 22:06
Elise só me lembra bons tempos de Gran Turismo.
joserezende
3/08/2009 as 22:14
Meu xodó sonho de consumo!
Guilherme D
3/08/2009 as 22:23
Esse carro é f*oda…..meu sonho de consumo tbm, depois do Range Rover e do Impreza WRX STI…
Leo.
3/08/2009 as 22:28
Não gosto muito do design, não, mas o carro deve andar bem…
Dodos
3/08/2009 as 22:39
Quem compra Lotus sabe…
A dirigibilidade é sensacional… são leves… 2.0 aspirado ou turbo e fazem curvas como se deve…
O interior, acabamento não é lá essas mas de resto… impecável…
Luis.J.R.
3/08/2009 as 23:14
Esse é louco!Esses motores é bom.
Gagliotti
3/08/2009 as 23:34
Se ele não tinha turbo, e com sua introdução e demais alterações, até que a potencia não aumentou muito, só 27cv, visto que a adição do turbo em medía aumenta em 30% da potencia.
gui_adao
4/08/2009 as 08:41
mas olha pra qual rotação veio parar o pico de potencia, além do maior torque em baixas rotações
com certeza vai existir uma sensação de que o carro é mais forte do que a versão comum
um exemplo disso é marea turbo vs civic si
o civic é mais potente, mas a curva de torque dele é baixa e potencia maxima vem depois de 7500 rpm
ja o marea tem abundancia de potencia desde que vc começa a acelerar, logo eu tb penso que nesse caso o marea te da a sensação de haver mais potencia tb(mas nunca andei em nenhum dos dois pra saber :p )
Gustavo Souza
4/08/2009 as 12:37
meu amigo.. o civic si é um carro ate uns 6000 rpm, depois disso o vtec entra e o trem tem uma força absurda ate quase 9000 rpm…
É o carro mais insano que eu ja vi… e tem muito torque desde o começo… Da uma pesquisada sobre VTEC e vc vai entender…
gui_adao
4/08/2009 as 22:29
dá uma olhada aqui : http://www2.uol.com.br/bestcars/cp/marea-turbo-1.htm
e aqui: http://www2.uol.com.br/bestcars/comp3/si-gti-7.htm
até 6000 rpm, que é onde entra a potencia máxima do marea, ele sempre tem mais potencia, que nada mais é do que uma fórmula 100% dependente do torque
ou seja, até 6000 rpm o marea sempre tem mais torque doq o civic
Perneta
4/08/2009 as 08:05
O Homem do machado louco talhou demais esse carro. Parece um tênis.
Leo.
4/08/2009 as 09:38
ahhahahaahha
walter
4/08/2009 as 20:11
concordo…além de ser bem antigo esse desing…
Raphael
4/08/2009 as 08:13
Ahh se meu dinheiro desse…
renato
4/08/2009 as 09:25
ok ok, dizem ser ótimos esses carros e tal, mas qual é a diferença entre esses dois modelos das fotos?
eu não estou falando de aerofólio ou do scoop no teto, to perguntando de diferença de fato mm, estrutural, mecânica, enfim.
Europeu
4/08/2009 as 10:48
Mudar o carro para quê? Em equipa que ganha não se mexe, ande num e vai ver que por fora não precisa mudar mesmo nada, pena eu não ter dinheiro que chegue
Claudio
4/08/2009 as 19:45
Carrinho mediano de linhas esquisitas e gosto duvidoso, se me dessem um usaria com muito prazer, mas comprar jamais!
Parece um tênis!
Gadernal
5/08/2009 as 12:58
Mas afinal…é SUPERCHAGER OU TURBOCHARGER?!