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A canadense Magna e a sócia russa Sberbank Rossii, querem investir 700 milhões de euros na Opel, além da GM manter uma participação de 35% na montadora alemã.
Pela proposta apresentada pela Magna, a empresa e sua sócia investirão 700 milhões de euros, que seriam garantidos pelo governo alemão.
Além disso, a proposta apoia a manutenção de uma boa participação da GM, que no caso seria de 35%. A Sberbank Rossii ficaria com outros 35%, a Magna com 20% e os funcionários da Opel com 10%.
Mesmo assim, a GM e o governo alemão ainda vão analisar as propostas oferecidas pela Opel e em seguida começarão uma nova etapa no processo de venda da companhia alemã.
O governo da Estado alemão de Rheinland-Pfauz, onde fica a sede da Opel, diz ter preferência pela proposta da Magna.
Fonte: France-Presse.
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Luquinha
25/05/2009 as 22:28
Adeus, Fiat!!! :clapp:
Será??? :??:
Antoniokings
25/05/2009 as 22:31
Esqueçam esta situação de uma empresa que não seja montadora assumir a Opel. Nunca deu certo e nunca vai dar. Só ver a Chrysler. A FIAT pode assumir e tornar a Opel uma divisão sua.
Ciro
25/05/2009 as 23:21
Primeiro: a Cerberus fez o que podia depois de a Daimler (veja só, uma montadora!) ter destruído ela toda para melhorar a Mercedes. E a Magna é uma montadora sim. A Magna faz peças para a maioria das montadoras e é dona da Magna Steyr, na Áustria, que faz a Classe G, o X3, o 300C e a Grand Cherokee. Ela desenvolveu o sistema AWD da Benz, o 4Matic, tem contratos para fabricar o Aston Martin Rapide, a nova geração do Boxster, do Cayman e a BMW X1.
IGAUM
26/05/2009 as 01:52
Mercedes ter “DESTRUIDO” a Crysler?
VIAJOU LEGAL HEIM COLEGA!
hahahahah…
Vai com calma nos comentarios fanaticos, senao tupa ssa por ridiculo!
Querer comparar Chrysler com MB é querer comparar sardinha com Salmao!
:assob:
Ciro
26/05/2009 as 11:48
Caso você não saiba a Daimler pegou tudo de tecnologia da Chrysler (que antes da fusão estava LUCRANDO!) e usou para melhorar os carros da Mercedes, deixando o que a Mercedes tinha de ultrapassado pra Chrysler usar. É só você ver a qualidade de uma Classe S W140, dita como a última Mercedes over-engineered, depois uma de 2000 que era horrível, e depois a nova depois da fusão e ver como melhorou. Sei muito bem do que estou falando, não tem fanatismo nenhum aqui. Dá uma olhadinha aqui, ó:
http://jalopnik.com/photogallery/wreckedchrysler/1008106316
André Ricardo
26/05/2009 as 12:31
Mas não desenvolve nenhum carro sob sua marca, é simplesmente um hospedeiro de outras marcas.
Acho burrice aceitar ficar sobre o controle de uma marca menor que aceitar uma empresa mais consolidada, estão pensando nos empregos presentes, mas não se ligam no futuro, ninguem garante o futuro de uma marca sob o nome de outra que ninguem conheçe, diga-se de passagem o quase fim da Lamborghini antes de vir pras mãos da Audi (ate nas mãos da Chrysler esteve)
Ciro
26/05/2009 as 12:50
Quem conhece carros conhece a Magna Steyr, assim como conhecem a Karmann.
Ciro
26/05/2009 as 12:57
E ela desenvolveu grande parte do BMW X3. E daí que ela não desenvolve com sua marca? O Cayenne é menos Porsche por ter sido desenvolvido pela VW e Audi? O Rolls Royce Ghost então não é um Rolls Royce, pois está na plataforma de série 7 com motor de BMW…
pedrop
25/05/2009 as 23:11
Seria interessante ver a Opel fora das asas da GM! Quem sabe ela não pousa por aqui.
Outra noticia: Para os amantes da Hyundai, principalmente do i30 (particularmente acho o carro totalmente sem sal, mas tem gente que gosta e deve se respeitar!) o mesmo já esta no “site” (aquele lixo de site por sinal!) da Hyundai. Por sinal, com pouquíssimas informações.
P i e t t r o
26/05/2009 as 00:30
Ainda torço por uma reviravolta. Espero que a Daimler fique com a Opel. A complementariedade é muito grande e a gente poderia ter a chance de tê-la por aqui. :clapp:
Marcos Romero
26/05/2009 as 01:32
Qualquer coisa é melhor que ver a OPEL nas mãos da FIAT..
tonywalker
26/05/2009 as 07:08
Té parece que o governo alemão vai deixar a FIAT levar a Opel….
Romanus
26/05/2009 as 09:04
Estou triste em ver também a renomada teuto-americana OPEL nesta situação. Tem DNA de GM americana e CHEVROLET do BRASIL. Mas já fiquei um pouco satisfeito em saber que a GENERAL MOTORS terá uma participação de 35%, caso a canadense Magna assuma o controle, e com o tempo as coisas vão se ajustando e depois a GM pode retomar a totalidade de seu controle…,. Fiat, NEM PENSAR!!
Erick
26/05/2009 as 10:13
Torço para que o governo alemão e a GM aceitem a proposta da Magna. :craz:
Além do fato de ver a Opel longe das mãos da FIAT (uma empresa competente dentro de seu ramo de negócios, mas que não combina em nada com os produtos GM), a proposta garante à General Motors a participação de 35% do capital da Opel. Dessa maneira, diversos projetos de carros da GM poderiam ainda utilizar a experiência e o ferramental da Opel (vide os carros da GMB ou mesmo o Chevrolet Cruze / Daewoo Lacetti).
Dá-lhe GM!!!!!
carlao gts
26/05/2009 as 11:52
A FIAT QUER TUDO :pao:
fernando
26/05/2009 as 11:58
Para nós brasileiros o que mudaria?
1 – FIAT/Opel: as plataformas seriam comuns (na Europa), e aqui no Brasil a GMB seguiria a nova orientação que é Chevrolet derivado de Daewoo (vide novo Viva) = não muda nada;
2 – FIAT/Opel/GMB: humm… os FIAT e os Chevrolet teriam as mesmas plataformas e motores com design diferente (óbvio), talvez algum benefício quanto ao custo dos carros e das peças (principalmente se vierem os chineses p fazer concorrência) mas nada garantido = muda pouco para o consumidor, muda muito para as empresas;
3 – Opel/Magna: a Opel vai se aventurar a ser uma casa independente, como tem sede na Alemanha pode se dar bem somente com carros médios para cima (Astra) devido ao custo e nada disto vai chegar nem perto do Brasil = não muda nada aqui.
Modestamente acredito que para nós muda nada ou muito pouco, somente se a FIAT adquirir e for bem sucedida poderá lançar mais modelos e mais rápido pois terá um volume maior no Brasil (de 600.000 para mais de 1.000.000). Mas também pode se acomodar como a Autolatina que foi uma tristeza, pensaram apenas nas economias e esqueceram de lançar novos produtos; vejam que a participação de merrcado da VW e da Ford caiu após a malsucedida fusão aqui.
E vcs, o que acham do resultado desta possível fusão no Brasil? A parte as paixões por esta e aquela marca, teremos vantagens? Mais lançamentos?
IC3MAN
26/05/2009 as 19:23
pra mim tanto faz já que não vem para cá que se exploda então.