A partir de agora teremos algumas matérias exclusivas aqui no NA. Temos um colaborador, o João Henrique, que faz essas matérias para nós. Ele vai até uma concessionária, faz um test drive com um determinado modelo, e depois escreve aqui no NA suas impressões do carro. Aí, revisamos o texto dele e colocamos no ar. Vamos começar pelo Effa M100.
É claro que como aqui no NA, nenhum dos colaboradores é formado em jornalismo. Então, gostaríamos de ressaltar aos leitores que aos poucos estamos aprendendo a escrever, a criar linhas de raciocínio, a expor nossas ideias em palavras. Também temos de aprender a tirar fotos melhores. Mas o melhor de tudo é que não somos presos a ninguém, ou seja, falamos somente a verdade nada mais que a verdade!!
Effa M100 – O carro mais barato do Brasil. Um carro compacto e barato nos faz pensar em algo frágil, algo de má qualidade, algo totalmente depenado. Um carro sem muito espaço, etc. Bem, parece que as coisas mudaram.
A Effa Motors acaba de lançar no Brasil o novo M100 (inicialmente seria ideal, mais foi alterado por causa da semelhança com o Idea da Fiat). Modelo compacto que vem para combater de frente os modelos atuais do mercado. Vamos falar um pouco dele. Quando olhamos pela primeira vez ele pode parecer meio estranho, mais isso muda depois de alguns segundos.
Primeiro porque você percebe que esse modelo não é feio, e sim muito bonito e segundo quando conhece sua lista de itens de série pelo preço que oferece. O carro tem linhas arredondadas (exceto a traseira, mais quadrada) e um aspecto feliz. Aparenta ser simpático. Quando abrimos a porta percebemos a qualidade de um compacto, onde o barulho da maçaneta já entrega um projeto barato. Isso acaba quando você entra no veículo.
Acostumado com plásticos simples e lata nas portas, eu estranhei quando vi um plástico de melhor qualidade e botões dos Vidros Elétricos nas portas. Após isso percebi um belíssimo porta-treco mais abaixo onde cabe bastante coisas e ajuda no dia-a-dia. Ao entrar na cabine a ótima impressão continua. Painel com design interessante e botões alojados em locais visíveis com ótima ergonomia.
Os bancos me surpreenderam, pois me lembraram um banco de Palio Fire. Pouco envolventes mais com uma qualidade interessante. Me senti firme e demonstrou ser bom para a proposta do modelo. O espaço interno também é maravilhoso no carro. Mesmo com meu 1.80m de altura sobrou espaço mais os joelhos no banco traseiro. Parabéns a Effa que conseguiu copiar o Fox nesse quesito.
Se você estava encantado com o espaço interno e isso já era qualidade suficiente para assinar o cheque, a certeza virá ao conhecer a lista de itens de série. O carro é dotado de Abertura Interna do Tanque de Combustível, Apoio de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros, Ar Condicionado (gela mesmo), Bancos dianteiro com bolsa porta-revista, Barra de proteção lateral, Controle interno dos espelhos retrovisores externos, Faróis e lanternas de Neblina, Pisca Lateral (nenhum compacto nacional tem), pára-choque na cor do veiculo (só o Palio e Ka tem de série), CD Player com MP3 e 3 Alto Falantes, Retrovisor na cor do veículo, Trava elétrica, Alarme com trava no controle-remoto, Vidro Elétrico dianteiro e 2 anos de garantia.
Isso lhe agrada? Nenhum dos concorrentes com mesmo preço (se é que existe alguém com mesmo preço) não possuem nenhum desses equipamentos. O motor é um 1.0 8v de 47 cv e 7,4 kgfm de torque Suzuki (o vendedor da loja jurou pra mim que tem tecnologia Honda) rende o suficiente para embalar o carro. As relações de marcha são bem curtas, a ponto de a 60 km/h a quarta marcha ter giro próximo a 4 mil rpm. Bom que deixa o carro esperto para arrancar, mas ruim porque o ruído interno chega a ser alto. Principalmente por ser fraco em isolamento acústico.
O veiculo se mostrou muito econômico mesmo com as relações de marcha mais curtas. No circuito urbano ele conseguiu a proeza de 16 km/l (transito da Av. Santo Amaro e Bandeirantes). Na rodovia o Concessionário divulga marca de 22 km/l com media de 90 km/h. Ótimo para um compacto, sabendo que atualmente nenhum modelo chega a tal marca.
Mais nem tudo é ótimo. Problemas o veículo tem, como simplicidade no projeto e falta de uma rede de assistência técnica. O carro possui 2 anos de garantia ou 50 mil km. A km pode ser pouca, mais para quem roda pouco pode se tornar algo muito bom. Mesmo porque a proposta do carro é mais urbana.
A Rede de assistência é precária e não existe peças paralelas e nem mesmo profissionais capacitados fora da rede. Então com certeza teremos custos de manutenção cima da concorrência. Mais nada assustador.
A simplicidade segue a tendência brasileira de plásticos e armações de metal. Normal, mais tolerável por ser de qualidade média para o segmento. Não chega a um Palio ELX, mais é superior a Celta e Gol. Os pneus são Aro 13 com medida 165/65. Confortável por ter perfil alto e chega a dar estabilidade por ser 165. E o melhor é o baixo custo desse pneu (valor médio de R$ 100,00).
Por R$ 23.290,00 com frete incluso e pintura metálica o carro compensa quem tem um compacto e não está a fim de desembolsar mais de R$ 30.000,00 num compacto 4 portas com Vidros, travas elétricas e Ar condicionado. Atualmente nosso mercado não sente a chegada desse modelo, mais pelo preço e equipamentos que oferece imagino que pouco em breve mudanças chegaram como o Spark da Chevrolet.
Sorte nossa que teremos mais modelos por um preço mais interessante. Se a proposta é oferecer espaço, equipamentos e aparência pagando pouco, ele cumpre com folga. Mais nunca esqueça: Compacto, sempre será compacto. Cores a disposição: Prata, Azul, vermelho e verde. O carro tem a pronta entrega. IPVA é 4% do valor e mais 600 reais de emplacamento, licenciamento e seguro obrigatório.
Ah, se o cliente desejar, fica 1300 reais para colocar DH e fica muito macia, demais mesmo. Eu acho que vale a pena porque ganha muito em conforto.
Pedimos aos amigos leitores que comentem sobre o Effa M100 e também sobre a qualidade de nossa matéria. Pedimos que todos mantenham em mente que somos apenas um humilde blog, mas queremos apresentar uma melhor qualidade a cada matéria que fizermos. Nosso colaborador João Henrique vai ler as críticas e sugestões aqui e vai levar tudo em conta!!
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