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A Mitsubishi continua oferecendo foguetes para os sortudos britânicos. Depois de anunciar o Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-330 SST, de 330 cavalos e preço de 35.999 libras, cerca de 117.000 reais, lança agora um Evo ainda mais nervoso, o Mitsubishi Lancer EVO X FQ-400, de nada menos que 403 cavalos!
Seu preço é alto, em comparação com o aumento de potência, pois passa a custar 49.999 libras, uns 163.000 reais lá no Reino Unido. Mas, quem quiser ter a versão mais rápida de todos os tempos do EVO, não vai se preocupar com o preço.
O incrível é que ele consegue ter toda essa potência a partir de um motor 2.0 turbo, que fica mais potente graças ao uso de injetores de combustível de alta vazão, um novo turbo e novo intercooler, além de um cano de escape de três polegadas.
A ECU foi remapeada, e a aceleração de 0-100 fica em apenas 3,8 segundos, com máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. A potência é levada para as rodas através do sistema Super-All Wheel Control (S-AWC). O controle de estabilidade trabalha freneticamente. O sistema de tração integral tem três modos de condução: tarmac, snow e gravel. Assim você pode selecionar se está andando no asfalto, neve ou cascalho.
Os eixos do FQ-400 são mais largos, a suspensão é rebaixada em 30 mm e os amortecedores são Bilstein, enquanto as molas são Eibach. Os freios são Alcon, modificados, com componentes mais leves.
As rodas são feitas de materiais mais leves também, e tem 18 polegadas. Por dentro, os bancos são Recaro, e temos detalhes em fibra de carbono. O modelo é bem equipado, contando com Bluetooth, sistema de som com HD de 30 GB, DVD com navegação e faróis automáticos.
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Renan Negreiros
27/05/2009 as 13:05
eu com um carro desses… :inluv: mas espera, numa buraqueira dessas daqui??? deixa em sonho mesmo.
Erves
27/05/2009 as 13:16
Sinceramente eu não entendo uma coisa. Sou apaixonado por esse carro, aliás também pela marca, mas por que não vem para o Brasil??? Não que eu tenha dinheiro para comprar um desses, mas ninguém tem aqui??? Duvido que não venda… Tudo vende… Eu ficaria feliz em pelo menos poder ver um desses de perto… Carro maravilhoso…
hk18
27/05/2009 as 15:50
só tu encomenda numa importadora que eu sonha vira realidade
se lah ta entorno dos 163 mil reais aki pra chega com os imposto com ou sem a importadora esse preço não baixaria de uns 220 mil reais ou mais…
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será que derrepente comprando o evo X normal na sua versão mais top e dando uma fuçada não sairia mais barato?
isso eu ja n sei…
betho
27/05/2009 as 13:16
Lancer é muito irado.. A MIT deveria fabricar aki pra concorrer com o civic e corolla.. Claro q na versão mais calma mesmo.. Ja que a Evo so em sonho…. :inluv:
ADVF
27/05/2009 as 13:25
O céu é o limite! 403cv em um 2.0??? Se superam a cada dia mesmo.
fernanda
27/05/2009 as 13:33
Prefiro o Azera… :banana: :banana: :banana: :banana: :drinkk:
José Renato
27/05/2009 as 14:12
:hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :bate:
Diego T.
27/05/2009 as 13:46
Caralh***** 400hp de um 2.0 :eyess: :eyess: :clapp:
Dodge
27/05/2009 as 13:47
Bela máquina! Simplesmente perfeita! :inluv:
Tiago TAGS
27/05/2009 as 13:48
Se lançassem um aqui com 250cv, jah matava o Civic SI!
muito lindo mesmo!
Gadernal
27/05/2009 as 13:53
Vai GTR! Cata esse que eu quero ver! :pao:
403? E isso é original, sempre deixam uma margem de segurança que quem tem “sangue no zoio” pode dar uma extrpolada sem matar o motorzão. Vamos botar uns 450hp aí como “limite”, somando-se a uma redução de peso significante(sem som, DH, VE, nem TE, sem banco traseiro, menos eletrônica, vidros de policarbonato, capô, teto, mala, paralamas dianteiros, bancos, painel e portas de fibra de carbono) fica um foguetão de pista heim? Acho que nem aquelas barcas fanfarronas V8 da stock brasil acompanha heim? :clapp:
Ciro
27/05/2009 as 14:39
O GTR faz 0-60 em 3.3s e tem máxima de 195MPH.
Lauro
27/05/2009 as 15:40
Olha, colocar limite é um motor é algo totalmente complicado…
Se o cara quiser ele tira 1000h desse motor.. é so saber mexer (nao to dizendo q é facil)
Por exemplo, voce acha na internet Marea Turbo com mais d 500cv
Tem até vídeo do Marea Turbo, aqui do Brasil, com 767cv, e é um motor 2.0 também
Tudo depende da preparação.
Entao podem ter certeza que se quisessem colocar 800cv nesse motor ai, eles com certeza colocariam, o problema é custo, garantia, qualidade……….. e por ai vai….
Então é meio dificil dizer que um motor de 403cv tem limite de 450 só pelo fato de ser 2.0
Segue abaixo o video de uma Marea Tubo com mais d 600cv (é o mesmo q hoje em dia tem 767cv)
Não to dizendo que o marea é carro pra concorrer com o lancer ou q é tao bom quanto, só to mostrando o q é possivel de ser fazer com um motor 2.0 q ainda por cima, ta sendo fuçado por pessoas que nao tiveram metade do estudo sobre motores que o pessoal da Mitsubishi teve.
segue o link
Aqui ele ainda tava “só” com 657cv e 74kgfm de torque – ele além de correr em arrancada, é carro de uso diário, e corre nos campeonatos, com o som, bancos… tudo original sem tirar nada
http://www.youtube.com/watch?v=2nZQm0yTs_g
vale a pena assistir
Brdiesel
27/05/2009 as 18:52
Oi. Eu faço parte do clube do Marea e o carro citado pelo Lauro pertence ao Matheus Bordin, lá do RS e no vídeo, ele tá com 657whp, ou seja, potência nas rodas, já descontada as perdas da transmissão. Um abraço.
Yuri
27/05/2009 as 14:02
Japoneses realmente sabem fazer carros!
E viva o downsizing!!
Lan -EVO e GTR dão show nos carros americanos! :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:
Acre Boy
27/05/2009 as 14:04
Isso concereteza é um monstro! 403 cv num 2.0. dirigir um desse deve ser alucinante. Também acho que3 deveria vir para o BRASIL.
Guilherme Guimaraes
27/05/2009 as 14:34
Se eu tivesse grana, tentaria importar um de qualquer jeito!! :evil:
Ciro
27/05/2009 as 14:40
O problema é que £50 mil é um pouco demais né? Um C63 custa £49 mil. Pra mim não vale a pena.
Marcio
27/05/2009 as 14:59
me surpreendeu o 0-100 em 3.8s
uma ferrari precisa de um V8 pra chegar a isso….
ah se eu ganho na megasena….
Márcio
27/05/2009 as 15:35
Poxa, barrou o meu Si de lavada. Quando eu ganhar na sena vou pensar seriamente num desse aí.
Med
27/05/2009 as 16:10
Afffe, mano….
Deixa eu ganhar na Mega-Sena hoje…
Compro os dois, o Evo e o GT-R, só pra tirar a prova de qual é melhor…
hardcore
27/05/2009 as 16:34
“Pefiro o Azera, muto mais carro…..” XD
Q Maquina!!!! 409 cv nun motor 2.0 turbo!!!!
hardcore
27/05/2009 as 16:38
corrigindo: 403 cv :drinkk:
duhs2dany
27/05/2009 as 17:03
MEU SONHO! de consumo! :B
Português
27/05/2009 as 17:57
Tá lindo!!!! (como sempre)…em 2005 existiu o EVO VIII MR FQ400 (405 hp)
…pena na competição (ralis)esse motor tar dando dor de cabeça em sua evolução…a HKS tem tido imenso trabalho para conseguir o mesmo rendimento do antigo motor :??:
fernando
27/05/2009 as 20:51
no meu bairro costumam aparecer uns esportivos japa com placa do paraguay
já vi impreza wrx em versões sedan e hatch, e esse lancer evo na cor branca… simplesmente maravilhoso
todo mundo que passa, olha e baba…
lancer é mto dahr e a mitsuBITCH poderia trazê-lo pra cá, nem que fosse no mercado de médios comuns
:green:
Rodrigo
27/05/2009 as 21:37
Para os colegas que ficam “pagando pau” para o Marea: se um Marea original costuma pifar sozinho, o que dizer de um Marea “fuçado” ao cubo?? duvido que rode 3.000 kms sem algum problema grave. Enquanto isso o Evo é carro de rua, pode ser usado no dia-a-dia e com absoluta certeza, há motor para 200.000 kms. Tirar 800, 900 cvs não é dificil, o trabalho árduo consiste no binômio durabilidade X potência.
rafael
28/05/2009 as 00:41
auahahuauh essa foi boa tinha que curtir fiat mesmo!!! comparar marea(2.0 24v fora q um marea nessa cavalaria pode explodir a qualquer momento) com evo!!!!! Cara na boa isso prova que quem gosta dessa montadora é mané!!!! evo e tração nas quatro rapaz, marea só vai reto!!!!!! coloca um evo mr com um filtro escape,chip e coloca uma .60 SEM FORJAR NADA do lado desse marea de 700 cv pra vc ver!!!!!!só o lauch control ja mata essa merda da fiat!!!! cara vai estudar mecânica!!!!!!!pro marea um civic vti 1.6 com 0,5 de pressão ja basta!!!!alem disso vai em um campeonato de arrancada tem ate brasilia com 800cv!!!!
todo cara que entende de carro e diz.
japao-Skyline gtr r32 ou 34
Usa-Corvette zr1-camaro
Alemanha – porche gt2-gt3
Italia-lambo
obs um evo chega ate 1300 cv .
http://www.youtube.com/watch?v=NvwEzBZz-Ts assiste isso para de falar merda.
http://www.youtube.com/watch?v=l15l3nTLmhE
evo (2.0 l)somente 368 km
acho que eles aindam acham o marea forte!ahuahuahuahuahuahuahuau
bando de brasileiro desenformados!
Lauro
28/05/2009 as 18:08
Esse ainda é um dos grandes problemas do Brasil a inclusão digital pra quem mal sabe ler e muito menos interpretar um texto.
Leia com mais atenção e verá q em momento algum eu comparei o marea com o lancer, apenas fiz uma alusão do que se pode fazer com motores 2.0 não interessando de quem seja.
Aprenda mais, leia mais, estude um pouco mais antes de falar besteira e sair achando que entende tudo de carro. Preste mais atenção nas aulas de português que isso também irá lhe ajudar.
Juanito
28/05/2009 as 08:07
EVO chega a 1000cv, teve um esses tempos no velopark perto de porto alegre, virava 1/4 de milha em menos de 9 segundos, muito foda o carro.
Bruno
29/05/2009 as 07:35
Em Belo Horizonte já se vêalguns Evo IX e já vi um Evo X. No Campeonato Brasileiro de Rally, já existe Evo desde o Evo V correndo, faz muuuuito tempo. Quem quiser ver um carro desses, procure pelo CBR e verão o que essas belas máquinas podem fazer.
E só corrigindo um post aí de cima, o Evo do WRC não tem praticamente nada a ver com o Evo IX de 400hp (inclusive tem um especial do Top Gear em que ele dá um pau numa Murcielago). Os motores possuem um preparo bem diferente, e até a estrutura do carro é outra.
Essa versão de 403hp é coisa especial, daqui a pouco o Top Gear faz outro comparativo.