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novo mitsubishi outlander 2014 fotos 35 620x412 Novo Mitsubishi Outlander 2014 chega com preços a partir de R$ 102.990   confira nossas impressões




Vendas do crossover começam em setembro e preço parte de R$ 102.990 na versão 2.0

Sueli Osório
Enviada a Mogi Guaçu (SP)

A nova geração do Outlander ficou mais bonita e incorporou equipamentos que trazem mais tecnologia ao crossover. Entre as novidades estão sistema multimídia intuitivo, piloto automático adaptativo, redução do risco de colisão por radar e abertura eletrônica do porta-malas. A marca japonesa começa a vender o Outlander 2014 em setembro e espera comercializar 600 unidades por mês, sendo 60% da versão equipada com motor 2.0 e o restante das dotadas de propulsor V6.

O crossover está disponível em três versões. A 2.0, com preço de R$ 102.990, tem cinco lugares e tração 4×2. O propulsor, de 16 válvulas e quatro cilindros em linha, gera 160 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 20,1 mkgf a 4.200 rpm. O câmbio é CVT (transmissão continuamente variável) e simula seis marchas, com opção de trocas sequenciais por paddle shifts no volante.

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Os equipamentos de série incluem faróis de neblina, rack de teto, teto solar, ar-condicionado automático, bancos de couro, bancos traseiros reclináveis, bancos dianteiros com aquecimento e banco do motorista com ajustes elétricos, computador de bordo, direção com assistência elétrica, controlador de velocidade, sensores crepuscular e de chuva, freios ABS com EBD, airbags frontais, laterais, de cortina e de joelhos para o motorista, CD, MP3 e DVD player, além de rodas de liga leve de 18 polegadas.

A Mitsubishi aponta como concorrentes desta configuração modelos como o Chevrolet Captiva, Honda CRV, Fiat Freemont e Volkswagen Tiguan.

As versões intermediária (GT) e topo de linha (GT Full Technology Pack) têm sob o capô o motor 3.0 V6 24V, que entrega 240 cv de potência a 6.250 rpm e 31mkgf de torque a 3.750 rpm. Essas duas versões têm tração 4×4 e capacidade para sete ocupantes. A transmissão é automática de seis velocidades, com opção de trocas sequenciais também por aletas no volante.

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A versão GT custa R$ 130.990 e, além de ter os itens da versão de entrada, acrescenta ar-condicionado automático de duas zonas, sensor de estacionamento, mostradores de alto contraste com display de multi-informação, controle de estabilidade, câmera de ré, Hill Start Assistance, sistema que impede que o veículo ande para trás ou para frente em partidas em rampa, além de novo sistema multimídia, que traz uma tela sensível ao toque de 7”.

Tem ainda navegador, bluetooth com áudio streaming, USB com interface para smartphones, CD/DVD, rádio, entrada para cartões SD, câmera de ré e o Dynamic Information System, com acelerômetro, aceleração lateral, bússola, inclinação frontal e altitude.

O sistema de tração é acionado por botão e oferece três modos de operação: Eco, Auto e Lock. No Eco o foco é a economia de combustível, pois mantém o sistema preferencialmente em 4×2. Mas a tração 4×4 é acionada automaticamente se houver necessidade.

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Em Auto o 4×4 fica ativo e sensores garantem melhor distribuição da tração entre os eixos. A posição Lock é a 4×4 em tempo integral, que deve ser acionada no uso fora de estrada e em pisos de baixa aderência.

A versão topo de linha, com o Full Technology Pack, custa R$ 139.990 e tem ainda faróis de xênon, ACC (piloto automático adaptativo), FCM (Foward Collision Mitigation) e sistema Power Tailgate, de abertura e fechamento do porta-malas. Para acioná-lo, basta pressionar o botão que fica na tampa do porta-malas ou na chave. Assim, o porta-malas é aberto e fechado automaticamente e também há sistema antiesmagamento.

Nestas duas versões com motor V6, a segunda fileira de bancos é deslizante em até 250 mm, o que facilita o acesso à terceira fileira. Os bancos da terceira fileira são rebatíveis e ficam embutidos no assoalho, deixando um bom espaço no porta-malas. A capacidade do bagageiro chega a 1.625 litros com os bancos rebatidos e 798 litros com cinco passageiros.

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Os principais concorrentes do modelo equipado com motor V6 são Kia Sorento, Hyundai Santa Fe e Ford Edge.

Novo Mitsubishi Outlander 2014 – Versões e preços

Novo Outlander 2.0 – R$ 102.990
Novo Outlander 3.0 GT – R$ 130.990
Novo Outlander 3.0 GT Technology Pack – R$ 139.990

Novo Mitsubishi Outlander 2014 – Rodando

Dirigimos o Outlander na versão topo de linha na pista do autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), e em trechos urbano, rodoviário e de terra.

Por fora, o design ficou muito interessante, com linhas bonitas e equilibradas. A grade dianteira cromada está integrada ao conjunto óptico com faróis de xênon. O aerofólio tem brake light integrado e um friso cromado contorna os vidros e destaca a linha de cintura alta.

Internamente, o acabamento agrada e a posição de dirigir é boa. Os comandos ficam à mão e a tela multimídia sensível ao toque é fácil de usar e bastante intuitiva, com funcionamento semelhante ao de tablets e smartphones. O painel é emborrachado e o acabamento é em Silver Carbon.

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No autódromo comprovamos o bom diâmetro de giro do volante e testamos o funcionamento do FCM. Ao entrar em distância de risco, o que é detectado por meio de radar, o recurso ativa um alarme sonoro e um aviso no display solicitando ao motorista que freie o veículo. Caso haja risco de colisão, o sistema aplica força de frenagem no crossover. Se a velocidade relativa entre o Outlander e outro veículo for de até 30 km/h, o sistema faz o veículo parar. No autódromo, deixamos o crossover em linha reta estabilizado em 30 km/h e, diante de um obstáculo fixo inflável, o Outlander parou.

Na estrada, o modelo respondeu rapidamente às acelerações. Aproveitamos para testar o piloto automático adaptativo: programamos a velocidade 110 km/h e, quando algum carro entrava mais devagar à nossa frente, o modelo reduzia a velocidade automaticamente e mantinha a distância programada, que pode ser longa, média ou curta. Quando o veículo da frente freava, o Outlander GT acompanhava a frenagem, mantendo a distância estabelecida. Quando a pista ficava livre novamente, o veículo voltava à velocidade inicial.

Novo Mitsubishi Outlander 2014 – Ficha técnica

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  • José

    E o carro se parece com?

    • Hugo

      Traseira de subaru impreza….

      • WorthWRT

        Só eu que acho essa geração a mais harmônica??

        <img width="550" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/2007-Mitsubishi-Outlander-DC-2.jpg"&gt;

        Fora isso, comparado ao Hyundai Tucson (ops, ix35) a versão de entrada tem um preço muito bom

        • mateusw

          só.

        • saosao

          Essa geração atual é daquelas que agrada à todos, mas o visual já cansou, é igual à todos.
          Esse novo, mesmo que polêmico, é harmônico e com bastante personalidade….

          E quem disse que ser polêmico é sinônimo de coisa ruim? rs

          • luis paulo

            ta parecendo é um sapo com essa frente!!

          • Kenny_

            Nissan Juke prova que polêmica pode ser bom.

            <img src="http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2010/06/nissan-juke.jpg"&gt;

            (para os que não conhecem o Juke é sucesso de vendas na Europa e nos EUA)

            • cavevolution

              Acho o Juke bonito, mesmo parecendo um sapão.

              • http://twitter.com/FabioRabelollll @FabioRabelollll

                Eu adoro o visual do Juke!

                • Wolf_Hoffman

                  eu gosto do visual do Juke e do Qashqai B)

              • https://www.facebook.com/hamilton.foca Hamilton Akitaya

                por isso q acho da hora, sapao mesmo!

        • MarceloAmorim

          Tbm acho a mais bonita,o carro na minha opiniao só vem piorando…a outra com frente do Lancer era menos interessante que essa e ambas sao mais interessantes que a 2014,que parece um Impreza da Subaru,mas desarmonico.

        • vini_B

          A Mitsubishi só esqueceu de alargar os para-lamas…Erro imperdoável em um SUV !!!

    • cavevolution

      Sei lá. Só sei que prefiro a versão anterior, que lembrava a bela frente do Lancer.

    • andrevidigal

      Rural. Parei de ler quando disse: ficou mais bonita….

      • AugustoSeide

        Pois é, essa parte não deu para entender. Só o interior que melhorou alguma coisa (visualmente falando, é claro)

    • doidim2011

      Tá parecendo o beiço do Raoni

    • https://www.facebook.com/PortugaCordeiro Magnus Cordeiro

      A lanterna traseira é do Subaru Impreza Hatch , certeza!!!!hsaushuashuhsuahsuahsa

  • Tiago_Beneditto

    É um modelo que tem que olhar ao vivo, para analisar o desing de gosto duvidoso, mas a primeira
    impressão parece ser bonita e no mesmo tamanho da Pajero Dakar, por isso antes de ir dormir sempre passo pelo NA, para ver se tem mais alguma novidade, esse modelo não ia chegar só em outubro? NA nota dez.

    • Murilo

      Achei uma mistura de Land Rover na frente, com Subaru na traseira e um interior à la audi :(

    • Malonekell

      É carro para poucos pois é caro para muitos!

      É lamentavel essa nossa realidade, bem que poderia ser diferente.

      • Maneiro

        Verdade camarada, não consigo ententer pq os nossos preços são os maiores do MUNDO e os carros não veem completos de fabrica? No EUA o modelo GT sai por apenas 27, 795 dolares.

        • FSaccon

          Mesmo sendo "barato" lá, acho que essa geração não agradou nem nos states e arrisco dizer que não agradou em nenhum lugar. Acho que por isso resolveram desová-la no BR a preços exorbitantes. Mês de julho o Outlander vendeu apenas 1268, ficando na 171a posição do ranking deles. Como comparação, a RAV4 (não mencionada na matéria, mas é concorrente direto), vendeu 19.538 no período. Aqui no Canadá, mesmo com muita propaganda na TV e na internet (antes dos vídeos do Youtube) não vi nenhum na rua!

  • jOe

    boniteza é subjetivo mas que essa dianteira tem um certo mal gosto, isso é fato. Os faróis de milha parece que estão soltos, como se na hora de montar o carro, eles acabassem saindo da forma. Dianteira não casa com fundo. Uma reestilização da geração anterior não cairia mal

    • Marco

      Boniteza??? Beleza!

  • shemhazai

    TáKaro Pakaramba!

    • cavevolution

      Takaro nó!!!kkkk

    • Eu mesmo

      Uma sw4 de 190.000 não vem nem com airbags laterais e FREIO A TAMBOR ainda. Pelo amor de Deus. Não sou fanboy da MIT, mas oferece carros realmente bons e nos padrões. Aqui em casa temos uma triton Savana 2013 e peças, manutenções são razoáveis até para o porte do veículo. Acho a outlander perfeita, mas o ruim dela é o consumo de 5km/l

  • nicholasunited

    O carro está bom , espaçoso e adaptado paras ruas lunares brasileiras, vai ver que é por isso o visual está a lá Alienígena. Mais esse preço custando o rim do caboclo, assim para sua categoria estão pra lá de estúpido

    • https://www.facebook.com/dirceu.ximenes Dirceu Ximenes

      Isso mesmo camarada, não vale o que pedem…

  • TacodeSinuca

    Kct como ficou feio…. o modelo anterior era infinitamente mais bonito…quem quiser uma Outlander bacana corre e compra as ultimas unidades, pq essa é de matar de susto

  • Gabriel_Nint

    Só eu achei esse carro horroroso? Ficou muito feio.

    A Outlander anterior, antes do facelift (que a deixou com a cara do Lancer) é a mais bonita de todas.

    • TacodeSinuca

      Relaxa, que em breve vão estragar legal o Lancer tb, ai fica tudo certo com um monte de carro monstro

      • Cristiano_RJ

        Foi exatamente isso o que pensei. Como há a tendência das marcas colocarem todos os seus modelos com a mesma "cara", é de se esperar que esse mesmo (infeliz) facelift ocorra no Lancer.

        • Hofmann

          O Lancer precisa mesmo é de uma nova geração… Nos EUA foi considerado o pior sedan compacto à venda no mercado, em um ranking que saiu um tempo atrás, afinal de contas, foi lançado em 2007 e é o mesmo desde então, enquanto todos os concorrentes (Civic, Corolla, Elantra, Focus III, Kia Forte, Jetta, Dart, etc) foram lançados há menos de 3 anos. Aqui ele é visto como novidade porque a Souza Ramos levou uma eternidade (mais de 4 anos) pra trazer esse carro pra cá, mas lá fora, o carro já está cansado. Aqui, só não vende mais por ser extremamente capado, a ponto de você só poder ter ESP se pagar 99mil pela versão GT AWD.

          • vgdoche

            Falou tudo.

          • Cristiano_RJ

            Eu concordo com você. Mas continuo torcendo para que essa necessária nova geração do Lancer NÃO fique com a mesma cara desse novo Outlander; porque eu achei de gosto bem duvidoso.

          • FlavioBlom

            Na verdade não foi considerado o pior sedã compacto. Foi considerada a pior compra na categoria, principalmente pela idade do projeto – o que é bem diferente.

    • rodrigobertoldo

      Concordo. A mudança ficou horrível. A frente anterior era muito melhor mesmo!

    • mark_v10

      sou +1 que não aprova esta geração,simplesmente ridícula,sou + as gerações anteriores.

    • Cristiano_RJ

      Com certeza não. A Mitsubishi conseguiu transformar um dos SUV mais bonitos do mercado em um carro esquisito.

    • PeriJR

      Ia postar exatamente isso, a primeira é a mais bonita de todas…

  • carlao gts

    só se estiver na moda ser feio….. mais bonito? PÁRA. pode parar.
    pode ser qualquer coisa:
    mais bonito ?
    NUNCA SERÁ.

  • mateusw

    Daonde que ficou mais bonito? Esse comentário só pode ter sido porque houve o convite pra conhecer o carro… ta me-do-nho! se mostrar pra algum leigo, com certeza vai pensar que é o modelo anterior ao que acaba de sair de linha! Acabaram com uma das caminhonetes mais bonitas do mercado!

    • Sias

      Ficou muito feio mesmo….A antiga é muito melhor.

  • carlos_g

    Essa primeira frase de que o carro ficou mais bonito me fez parar de continuar a ler o post. Esse lance de colocar "profissionais" do ramo pra escrever posts gera estes artigos enlatados….

    • Ricston

      +1 pra você.

      • radiobrasilcombr

        + 1000 pra ele…

    • saosao

      Veja bem, foi escrito por uma mulher…

      De duas uma: ou as mulheres aprovam o design ou ela quis agradar a Mitsubishi.

      • MarceloAmorim

        Mais facil agradar a Mitsubishi,que nunca cedem carros pra avaliacao,só fazem esses eventos de apresentacao e ponto.

  • felipesalomao

    Sou fã de mais do NA, acompanho desde o começo, desnecessário falar que o carro ficou mais bonito, ficou um lixo… Vocês sempre foram imparciais, o caminho do sucesso é esse, por isso conquistaram uma quantidade enorme de acessos.. Abs

    • https://www.facebook.com/randomail Pablo Silveira

      Eu achei que o carro ficou lindo, é uma questão de gosto.
      você acha que ficou feio, eu acho que ficou bem mais bonito e assim continuamos a viver.

      Aqui no site a maioria das pessoas esquecem que seus gostos não são obrigatórios e muito menos verdades universais.

      • Marco

        E tu ficas brabo porque a maioria acha esse carro menos bonito que a versão anterior? Gozado o teu comentário. Os outros não podem não gostar. Tu podes gostar.

    • Rodrigo Santos

      Eu como tive uma Outlander 2011 também achei esta nova horrível.

    • gabriel8520

      Cara gosto é gosto e pronto vc acha uma coisa e outra pessoa acha outra coisa, eu curti mto o novo visual não deixa de ser sóbrio mais esta mais despojado do que a outra versão, se eu tivesse condições optaria por ele sem pensar

  • AllanGFP

    Desculpem haters, achei muito bonito. Porém nesse valor, prefiro comprar um Ralliart. (Sim, carros completamente diferentes, porém com valor parecido)

    • jfonts311

      Até hoje só vi um nas ruas.

      • vgdoche

        Já vi uns 3 Ralliart aqui em BH.

    • Cristiano_RJ

      Allan, eu não sou hater, mas detestei esse novo visual. Uma coisa não tem nada a ver com a outra. Sinceramente, até mes surpreendeu bastante a autora da matéria já ter iniciado chamando a atenção justamente para o design, que no mínimo deveria ser classificado como "controverso". Em minha opinião (e acho que muitos me acompanham nela), a geração anterior era muito mais bonita.

      • saosao

        Mas é opinião pessoal, cada um tem a sua e respeitamos.
        Assim como o BCWS e outros meios de comunicação expõem sua opinião a respeito das coisas, a reporter também o fez. Ela não está errada em achar o carro bonito, nem eu em dizer que é engraçado e nem vc que acha feio.

        • Cristiano_RJ

          De acordo. Só chamei a atenção do colega Allan que só porque alguém está criticando o design do carro não significa que esta pessoa seja um hater. E, como disse antes, pelo número de críticas que ele vem recebendo nesse quesito, não dá para ser avaliado como "bonito". Respeitando a opinião de todos, a melhor palavra seria "controverso" ou "polêmico".

      • Hofmann

        De fato, é opinião pessoal, não é questão de ser hater ou não… Também acho a geração anterior mais bonita, mas essa não ficou tão ruim assim, o que acho que estraga o design do carro inteiro é o bocão da grade dianteira, que não combina com nada, e as molduras dos faróis de neblina. Se você reparar nas fotos, as unidades de cor preta ficaram muito mais harmônicas, justamente porque escondem esses dois elementos. No geral, não ficou ruim não, eu gostei dos faróis e do formato da dianteira, gostei bastante da traseira – as lanternas remetem a outros modelos da marca, como o Pajero Dakar e o Full, além de manterem o padrão de acabamento transparente de todas as gerações anteriores do Outlander (o que inclui a penúltima, que no Brasil se chamava Airtrek), criando uma identidade. Fora isso, o preço ridículo nada mais é do que o mesmo dos concorrentes, porém vários deles não vem com 7 Airbags por esse preço (Ix35, CRV, RAV4, Sportage), enquanto outros já tem inclusive ESP, o que falta no Outlander 2.0 (Captiva e Freemont). Ou seja, a Mitsubishi posicionou esse carro exatamente no meio do segmento, o que a princípio é uma estratégia assertiva.

    • saosao

      Tem também o Subaru XV, que é um crossover, mesma potência, mais segurança (ESP), só que menos capacidade de carga…
      Se não me engano, na faixa da versão top desse Mitsubishi, tem também o Forester que é um baita carro…

  • Arthiola

    Espero que a nova cara não vá para o ASX…

    • Cristiano_RJ

      Nem para o ASX e nem para o Lancer.

  • http://twitter.com/FabioRabelollll @FabioRabelollll

    Uma curiosidade sobre esses novos Mitsubishi com xenon: tenho percebido que o ASX tem um projetor com xenon MUITO superior ao da Audi. Seu corte de luz, amplitude e brilho homogêneo são sensacionais!! Não sei quem fornece esses faróis e nem quem fornece os kits xenon para a Mitsubishi (deve ser da japonesa DENSO), pois é simplesmente show!!!

    Quanto ao Outlander, ele conseguiu nota máxima nos crash tests da Europa e EUA e ainda vem recheado de equipamentos e um belo V6 de 240cv com 4×4 por R$ 140.000. Não achei caro assim não! Caro é pagar esse preço em um veículo ruim no crash test, pouco equipado, beberrão, com tecnologia defasada e péssimo aproveitamento de espaço (ei Hilux SW4 :o)

    • Rafael

      Os faróis do ASX tem uma tecnologia diferente, abaixo dos projetos existem nichos com a função de iluminar melhor as laterais da via, confesso que ainda não tinha visto tal solução em nenhum outro carro. Eu sou proprietário de um Mitsubishi Galant VR ano 1999 e é fantástico como os faróis dele são bons perto de muitos carros com faróis mais modernos em concepção, aliás toda iluminação de faróis e lanternas são da marca Koito, uma das maiores fornecedoras de autopeças japonesa, talvez o ASX tenha faróis Koito também, não sei precisar.

  • Kenny_

    Quando eu vi as projeções de computador desse carro achei ele medonho, mas olhando as fotos melhorou bastante quem sabe ao vivo ele seja até agradavel.

    Não achei ele tão caro como estão dizendo, na verdade achei até interessante. Olhando a ficha técnica da versão de entrada. Tem o preço bem próximo de CR-V, Rav4, Ix35 e Sportage é mais equipado, o porte mais próximo do Sorento e apesar de ter só 160cv é bem leve, 1410kg contra pelos menos 1500kg desses concorrentes. Na teoria parece um bom custo/beneficio nesse segmento…se tratando de Brasil, pelo menos.

    Nas versões mais caras não falo nada, não conheço bem os concorrentes dessa faixa de preço.

    • Cristiano_RJ

      Kenny_ concordo com você.

      Fora a questão do design, que acho que a Mit foi extremamente infeliz nesse novo visual e torço para que ele não se espalhe por toda a linha, a versão de entrada consegue ter um preço interessante se comparado às versões básicas dos SUV's médios, todos menores que ele. Deverá sofrer com o 2.0, mas os outros também não são muito diferentes disso. Ponto negativo para a ausência do ESP nessa versão.

      Já as versões mais caras, ainda penso que o preço ficou condizente com o conteúdo e a mecânica. Se for considerar que uma Tiguan completa custa o mesmo só que é bem menor…

      • dudupruvinelli

        Aff, eu não acredito que não vem ESP. Sinceramente!!

        • Cristiano_RJ

          Pois é. É inacreditável como as fabricantes / importadoras insistem em não nos entrgar conteúdo, especialmente segurança, nesse segmento de SUV's. Ora, se cobrar os olhos da cara por esses "altinhos" desajeitados, que pelo menos entreguem conteúdo compatível com o preço!

        • Hofmann

          Eu não vou questionar tanto isso, pois por esse preço são poucas as que vem com o equipamento (o que é ridículo), algumas inclusive não passam do pobre "Airbag duplo e ABS", como a Ix35, a CRV e a Rav4. Mas pelo menos agora o Outlander vem com os 7 airbags na versão 2.0, pois a anterior também custava 100mil e só tinha 2.

          • Cristiano_RJ

            "por esse preço são poucas as que vem com o equipamento (o que é ridículo), algumas inclusive não passam do pobre "Airbag duplo e ABS""

            E aí está um dos principais motivos pelos quais eu muito provavelmente NUNCA comprarei um modelo desse segmento.

          • Marcelo

            O Outlander 2.0 sempre teve 6 airbags, a versão 2.4 (vendida até 2011) era a "capada", restrita a 2 Airbags.

  • jfonts311

    Gostei e não sei que alarde é esse, o carro ficou bonito e não adianta chorar. Ele vem com um pacote bem legal e bastante airbag coisa rara aqui no brasil.

  • iamdix

    quer dizer que no modelo de entrada por "somente " 100k não tem ESP ?

    • Pedro_Rocha

      Tampouco ar bi-zone, sensor de estacionamento, farol de xenon e 4×4. Resumidamente, MUITO CARO!

  • http://www.facebook.com/olhando.alua olhandoalua

    Me parece melhor que CR-V e cia…

  • http://www.facebook.com/leasilsan lsguaranikaiowa

    103 mil. Minha impressão: Hiper caro!

    • Cristiano_RJ

      Os SUVs / Crossovers são hoje o segmento dos carros com o pior custo-benefício no Brasil. Mas considerando a concorrência, não acho que a versão básica tenha ficado "hiper cara" não.

    • https://www.facebook.com/PortugaCordeiro Magnus Cordeiro

      Bem melhor do que um Fiat Freemont por 102 mil . . . .

  • malatha

    Esse carro pode ter ficado com porte e qualidades, mas bonito…..
    Porquê é difícil fazer um carro bonito? Gasta-se uma fortuna e derrapam no designer…difícil entender isso, principalmente com ferramentas de pesquisa de opinião para se identificar.
    Se a Toyota errou feio com o ÉTIOS, porque a Mitsubish não erraria também?

  • Heliofig

    É…

    Meu próximo Outlander vai ter que ser uma Rav4 kkkkkk

    Com o preço da top dá pra pegar um Ford Edge…

  • luan

    Mais que suv feio, só falo isso.

  • Ricston

    "A nova geração do Outlander ficou mais bonita".

    Saudades de quanto o NA tinha aquele formato mais caseiro =/ (apenas minha opinião).

    • CeloSurf_

      Também discordo disso! Antigamente, eles iriam dizer. "A nova geração, apesar de mais moderna, deixa a desejar no quesito design…", ou coisa parecida.

  • Cassianoccm

    Essa traseira está muito Subaru

  • gauderio

    Essa frente ficou horrivel, parece a cara do vilão do filme o predador

  • Rafael_rec

    Perdeu toda a personalidade única que o desenho anterior tinha. E como gosto é subjetivo, eu discordo totalmente da Sueli quando ela diz que o carro ficou mais feio que o antigo.

  • Vitão

    Um carro com um tamanhão desses aliado com um motor 2.0?!

    Vai parecer estar dirigindo um carro 1.0…… huehuheuheuhe

    • schneider1979

      Tirando os V6 e o tiguan, todos são assim. Não vejo lógica nesses carros. Esse segmento deveria estar repleto de peruas para quem precisa de espaço.

      • Gustavo73

        Há mas esses são mais altinhos.
        Fazer oque. As vendas mostram o que o brasileiro quer. Antes de "sair de linha" até a chegada da nova geração espero. A Jetta SW que custava no modelo de entrada 85 mil com: 6 airbags, esp, bancos em couro, câmbio tiptronic . Vendia menos que IX35 e Sportage que tinham mais o menos o mesmo preço no modelo de entrada, mais só tinham: 2 airbags, bancos em tecido, cambio manual … Com um porta-malas menor.

        • schneider1979

          Fato… isso não tem explicação lógica. Eu já tive uma jetta variant e posso dizer, é melhor em tudo comparando com esses jipinhos aí.

    • Kenny_

      Ele é grande mas é leve. Na 2.0 pesa mais ou menos o mesmo que um Cruze,1400kg e é mais potente. Passa longe de ser esportivo, mas não deve ser manco.

  • https://www.facebook.com/matheus.damiao.923 Matheus C Damião

    Cara, eu achava a Outlander muito bonita, mas essa é feia pra c…

  • Lukoh

    Mais de R$ 100mil e sem ESP???!!!!!!

    • Cristiano_RJ

      Você já ouviu falar no Toyota RAV4? O básico custa R$ 97 mil e só vem com AB2 e ABS. A intermediária, por R$ 110 mil, acrescenta os múltiplos air bags, mas continua sem o ESP. assim como esse novo Outlander de entrada. Agora, pasme: a versão topo de linha também não tem ESP. E custa R$ 120 mil!

  • Maneiro

    Na boa, eu gostaria que o Canal N.A editasse uma matéria que justificasse e explicasse o elevado preço dos carros em nosso País. Não consigo entender como este Carro começa a partir de 102.990 por aqui, se lá nos E. U. A. a versão GT é comecialzada por 27.795 dolares.

  • paulistadalapa

    Muito caro para pouca segurança.
    R$ 80 mil seria o preço mais razoável

    • https://www.facebook.com/borges1007 Bruno Borges

      top safety no iihs, 9air bags por 100k? qual carro no brasil tem isso?

      • Cristiano_RJ

        Na verdade não são 9 air bags. São 7 air bags: frontais (2), laterais (2) de cortina (2) e para os joelhos do motorista (1).

        Nessa mesma configuração de air bags temos: New Fiesta Hatch Titanium (R$ 52 mil), New Fiesta Sedan Titanium (R$ 55 mil), Hyundai i30 top (R$ 82 mil), Lancer GT (R$ 84 mil), Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (R$ 95 mil), MB A200 Style (R$ 100 mil) e ASX AWD (R$ 100 mil).

        Já com 8 air bags (acrescenta o air bag para os joelhos do passageiro) temos Ford Fusion a partir de R$ 93 mil.

  • Geraldo Melo

    Acho que esta parecida com a falecida veracruz.

  • guirpc

    parece as crossover da LAND ROVER, e volante do CHERY CELER

  • johnnyburanelo

    ficou muito lindo
    e tá o preço do ASX fabricado no brasil top de linha

    só q o outlander é mmmmuuuuuuuitooooo mais carro q o asx

    achei lindo
    este preto com frisos cromados está maravilhoso

    • Gustavo73

      O Outlander é de uma categoria superior ao ASX. Mas o ASX Top é muito mais equipado que o Outlander de entrada. Fora isso eles utilizam a mesma plataforma, assim como o Lancer e os mesmos motores 2.0 e câmbio CVT.

      • Rodrigoww

        Mas o novo Outlander usa cambio AT 6…

        • Brunocarro1998

          Leu o texto? Ele tem um CVT que SIMULA 6 marchas. Ou seja, não é AT6 e sim CVT que pode simular um.

          • Gustavo73

            O V6 é que ganhou um A/T de 6 marchas.

          • Rodrigoww

            A ficha técnica tá falando INVECS-2 para o motor 2.0 16v. E a INVECS-2 é Automática de 6 marchas tradicional.. A INVECS-3 é que é CVT. Então tem erro ou na ficha técnica ou no texto.

        • Gustavo73

          "O crossover está disponível em três versões. A 2.0, com preço de R$ 102.990, tem cinco lugares e tração 4×2. O propulsor, de 16 válvulas e quatro cilindros em linha, gera 160 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 20,1 mkgf a 4.200 rpm. O câmbio é CVT (transmissão continuamente variável) e simula seis marchas, com opção de trocas sequenciais por paddle shifts no volante."

  • https://www.facebook.com/sandraregina.magnoler Sandra Regina Magnoler

    Este carro custa nos EUA 22 mil dólares, enquanto o ASX SPORT custa 24 mil dólares, porque para os brasileiros ele deve custar este valor, sera que e mais fácil ganhar R$ 105.000,00 mil Reais no Brasil, do que ganhar 22 mil dólares nos EUA

    • Segundo

      É mesmo!! neh? vou comprar um Outlander no EUA, aí basta eu converter U$$22 mil em reais não é mesmo?
      Olha ê, olha ê, quem quer encomendar um Outlander dos EUA por apenas U$$ 22 mil? tá barato, tá barato.
      Qualquer coisa, basta trabalhar pouco nos EUA, ganhar U$$ 22 mil para obter e trazer o seu Outlander, promoção, vc não paga nada de impostos. Aproveitem essa promoção!!! OLHA Ê, OLHA Ê, quem quer comprar?

  • Rodrigoww

    Esse carro ficou MUITO FEIO. Comparado com o antigo, esse parece que foi uma geração ainda mais antiga.

    Regrediram em termos de design..

    Eu mesmo considerava comprar uma Outlander da antiga(se eu tivesse grana), esse novo estaria totalmente descartado.

  • MarceloAmorim

    600 unidades ao mes com esse design?Ahan,senta lá Cláudia!

    • FSaccon

      Eu chuto umas 50 unidades por mês. Isso se alguma polícia não colocá-la na frota. Nesse caso teremos um pico de umas 200 unidades em um mês específico e depois volta pras 50 habituais.

  • Brunocarro1998

    Marro menos. Não fede nem cheira, vamos ver as vendas…:|

  • Marco A.

    ERA uma das traseiras mais bonitas do mercado automobilístico. Conseguiram deixá-la totalmente tosca e sem graça. Acho que se preocuparam demais em deixar as linhas externas parecidas com os SUVs da BMW. Perdeu muito a originalidade… e a beleza que lhe era peculiar. Uma pena a Mitsubishi não confiar no próprio taco. :(

  • fpfor

    A versão de entrada por 103k, não acabaria matando o ASX top não?

    • cavevolution

      Boa pergunta.

    • Cristiano_RJ

      Acho que não. Para quem não precisa de muito espaço, o ASX top acaba sendo mais vantajoso. Não só pela tração AWD, mas também pelo ESP e maior nível de equipamentos. Fora que, com o mesmo conjunto mecânico, é de se prever que o ASX ande mais e consuma menos.

  • http://blackdever-suporte.blogspot.com.br/ wender

    Ficou mais bonito

  • abussade

    Tentei, tentei… Não consigo achar este carro bonito!

    Se seguisse a linha do Lancer / ASX até ficaria entusiasmado.

  • Lewis

    Baita retrocesso no estilo do carro

  • romulo

    aí deu feio meninnuu!!

  • Guirc

    Parei de ler no ficou mais bonita, ou seja… nem li…

  • guilhermeccomp

    Poxa, NA, Dizer que esse carro ficou mais bonito é um crime com a geração anterior. O design era muito melhor resolvido… Uma pena…

  • https://www.facebook.com/PortugaCordeiro Magnus Cordeiro

    Sou mil vezes pagar 102 mil num Outlander do que num Freemont . . . . . .

  • https://www.facebook.com/joaovmedeiros João Vitor Medeiros

    O preço tá muito bom. Comparando com o IX35 que a versão de entrada com cambio manual e ar condicionado analógico custa o mesmo

    • MarcosObs

      Pô João, comparar com ix35 não vale. Assim vc consegue justificar qualquer preço.

  • gabriel8520

    So eu achei o motor de entrada mto fraco pra um carro deste porte e deste preço? olha so apenas 20kg de torque

  • Leco222

    O texto diz que o 2.0 é CVT mas os folders anexados mostram o mesmo câmbio AT6 para as duas motorizações… Qual é o certo???

    • CeloSurf_

      Quem disse que o câmbio CVT não é automático?
      Pelo que eu sei continua o mesmo câmbio das antigas 2,0 e GT, ou seja automático CVT que simula seis marchas.

  • Roger_ASM

    Estragaram o carro…

  • William

    Na boa… mais bonito?
    prefiro os outros dois anteriores

  • Adriano_Silva

    Em se tratando de estilo, a anterior era bem mais legal, já o preço………

  • https://www.facebook.com/jader.oliveira.com.br Jader Oliveira da Cruz

    Que lindo!

  • gabriel machado

    ficou muito feia ! tenho uma v6 da primeira geração, antes do facelift frontal de lancer e chamarem-na de gt…

    credo jamais trocarei um uma outlander novamente

    a mecanica continua a mesma, o interior ta mais feio, por fora está horrivel. ganhei uns mimos nada mais

    sinceramnete nao entendi essa nova versão… o projeto nem era tão antigo

  • brrugg

    Nao achei caro. Se comparar o preço com os da Suiça o valor esta o mesmo com as recentes desvalorizaçoes do Real.
    Aqui na Suiça uma versao 2.2 Diesel Navigator se nao me falha a memoria custa cerca de 50 kCHF, o que fica em torno de 130 kBRL

    • dudupruvinelli

      Quantas horas de trabalho para comprar?

      • brrugg

        No meu caso, muitas :'(

    • radiobrasilcombr

      Mas Diesel por aí é mais caro do que as versões à gasolina? Pq se fosse a versão diesel por aqui seria mais de 180 mil com certeza.

      • brrugg

        Sim, um pouco mais caro. Olhando o site agora: a 2.0 MIVEC (gasolina) 4×4 Navigator: 48.999 CHF enquanto que a 2.2 DID (Diesel) 4×4 Navigator eAssist: 53.499 CHF. Apenas mencionei a versao diesel pois por aqui é a top-top, não há versões V6 aqui. Ao cambio de 2,6 BRL/CHF isto dá 139.000 BRL.

  • zzzepa

    ..outro carro que quando conceito era uma coisa e na produção, virou outra….não que tenha melhorado…ficou uma tia enfezada..kkkk

  • dudupruvinelli

    Ficou ó: uma M.

  • oscar_fr

    Essas lanternas transparentes combinam mais com cores claras. Com a carroceria preta ficou muito estranho, mas no geral eu gostei. Está mais barato que um Sorento.

  • herbert_mcp1

    e o premio de carro mais feio do ano vai para….Out Lander

  • Sabidao

    Eu particularmente só não gostei da traseira, de resto achei que ficou tudo bom. Mas reafirmo minha opinião de que os projetistas não estão entendendo o consumidor. Ultimamente tenho visto muita gente comprar um carro que não acha bonito porque o custo benefício valeu a pena. Precisamos de um novo Lee Iacocca pra dar uma guinada no mercado pq o negócio tá feio. Parece que a beleza na totalidade agora se restringe apenas aos modelos de alto luxo, destes não podemos reclamar.

  • Diggo

    Foi-se o tempo que o Outlander era bonito… :/

  • kikofar

    Caraca! A cada Outlander eles fazem caca ainda maior no desenho.

    Meu vizinho tinha a primeira, que é a mais bonita até hoje. Trocou logo que saiu a anterior, da grade tipo 'bocão', da qual já não gostava muito dela. E fiquei sabendo que ele vai pegar essa nova aí. Na minha opinião, um retrocesso total, inclusive do interior. O painel ficou caretão demais!!!

  • Rnortec

    Muito mais feio….gosto e gosto….faça uma prova NA….coloque uma foto lado a lado da antiga e a do modelo novo.

  • radiobrasilcombr

    Outfeia V6 ou Edge Sr.?
    - Me vê 2 Edge por favor…

  • Verdade

    O pessoal desse blog só deve andar de no mínimo BMW e afins, por que só falam mal de carros bem melhor acabados que os populares 1.0 e 1.4, com interior podre que andam…

  • Fiat-r

    Olha estava aqui olhando os comentários de varias noticias em vários blogs de automóveis e constato que a maioria das pessoas estão se preocupando com a segurança dos carros! Se eu fosse o presidente iria criar uma lei que a partir de 2016 os carros deveriam ter ESP e 6AB em todas as versões sem nenhum aumento de preço! AI EU QUERIA VER!

  • Tom4x4

    ALGUEM SABE DE NOVIDADES NA L200 TRITON ? 2014 ? PORQUE NO SITE TA 13-13 AINDA

  • Marcelo B. Queiroz

    Porque o fabricante nunca fala sôbre o consumo desses carros. Como se a economia não fosse importante para o consumidor, apenas à aparencia, acabamentos e tecnologia. Economia hoje é alta tecnologia.