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A Mitsubishi transferirá parte de sua produção ao Brasil para reduzir o impacto do fortalecimento do iene em seus custos de produção. É isso o que foi publicado no site Estadão. A notícia original saiu no jornal Nikkei hoje.
A Mitsubishi quer instalar no Brasil sua base de exportação para toda América Latina. Mas por quê o Brasil? Já que nosso país conta com um esquema facilitado de exportação e importação junto aos países do Mercosul e também tem acordo comercial com o México, isso facilita bastante as coisas.
A partir de abril essa transferência poderá ser feita, até o começo de 2010. Parte da produção de carros da Mitsubishi ficará a cargo da MMC Automotores do Brasil, de São Paulo.
Ainda não foi decidido que modelos a Mitsubishi fabricará por aqui, mas a Pajero parece ser o primeiro deles. Aos poucos a produção será aumentada, até chegar a 50.000 unidades anuais.
[Fonte: Estadão]
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Hodney
25/02/2009 as 11:54
“Já que nosso país conta com um esquema facilitado de exportação e importação junto aos países do Mercosul e também tem acordo comercial com o México, isso facilita bastante as coisas.”
Custos maiores de produção, politica de juros incondizentes, custos trabalhistas absurdas na opinião seria mais barato se fosse produzidos no México como a Outlander.
Hodney
25/02/2009 as 11:57
[Comentario #145012 sera citado aqui]
Isso tudo custando no Brasil para produzir. México é mais viável para produção para a Mitsubishi.
D.Lobo
25/02/2009 as 12:01
Muito bom para o Brasil, mas isso vai diminuir os preços dos carros q serão vendidos por aqui?
rafael..d
25/02/2009 as 12:05
[Comentario #145015 sera citado aqui]
duvido que diminua um centavo!!!!
ai vamos passar raiva
vendo o preço que a full vai ser vendida aqui no mercosul
e o preço que temos que pagar por ela!!!
Hodney
25/02/2009 as 12:15
[Comentario #145015 sera citado aqui]
Pura ilusão!
A Frontier produzida no Brasil não houve redução no preço quando era importada. Agora com a produção local o carro permaneceu com o mesmo preço e sua qualidade caiu!
luky
25/02/2009 as 12:16
[Comentario #145015 sera citado aqui]
Duvido até mesmo que sejam vendidos esses novos modelos aqui…
A notícia apenas informa que a idéia da empresa é produzir aqui, não necessariamente vende-los aqui tb…. veja o caso da Mercedes em Juiz de Fora.
Parece óbvio que a empresa está apenas de olho no acordo que temos com o México (leia-se: EUA)
guilhermo
25/02/2009 as 13:12
Já pensou poder comprar uma pajero full por 70000?
Commando
25/02/2009 as 13:15
[Comentario #145018 sera citado aqui]
Uma pena! Estava com esperança do Lancer e o Lancer Evo X serem fabricados e vendidos aqui…
Jau
25/02/2009 as 14:00
Torçamos para que estejamos errados :blink:
erom
25/02/2009 as 16:19
A japonezada endoidou com a crise…estão alucinando. Quer produzir com custo baixo: Vai pra China, México.
Hodney
25/02/2009 as 19:02
[Comentario #145028 sera citado aqui]
Vá sonhando! Não custa nada! rss…
Raimundo
25/02/2009 as 19:16
[Comentario #145070 sera citado aqui]
Produzir pra exportar aqui eh uma boa, pois os impostos para exportacao sao menores q os internos com o intuito de melhorar a balança comercial e tornar o produto la fora mais competitivo sem falar q temos acordos comerciais na America Latina. Se a intencao eh exportar para os EUA nao eh vantajoso, pois o Mexico fica ao lado e seu custo de producao tende a ser menor q o nosso e eles tem acordo com o NAFTA. Fora isto tem-se os custos de transporte. Nacionalizar todo, pouco provavel, ou boa parte do Pajero Full, por exemplo, eh possivel, mas por questoes de investimento q isto implicara, seu preço nao podera ser tao inferior ao ja praticado. Ha, sim, a chance de criar versoes mais simples q tornariam mais acessivel para o mercado interno como fez a Nissan ao nacionalizar a Frontier/Navara.
peterson666
25/02/2009 as 21:00
um empregado na industria autmotiva mexicana ganha bem mais q no brasil o problema são os nossos encargos :asner:
Hodney
25/02/2009 as 21:51
[Comentario #145107 sera citado aqui]
De acordo com o seu relato produzir aqui não há muitas vantagens uma vez que possa diminuir as taxas incisivas na exportação mas os custos trabalhistas e o IPI, imposto que agrega tudo que é produzido no país, acaba neutralizando essa pequena vantagem sem levar em consideração ao perigo no sistema democrático que atravessa a região da America Latina quando se refere aos projetos tirânicos de certos presidentes como o Hugo Chavez. Parece piada o que tô escrevendo mas a idéia dele pode-se multiplicar por toda região. Recordamos que o mandatário do Brasil tem tendências socialistas o que é perigoso e é amigo dele. :hauhau:
Hodney
25/02/2009 as 21:52
[Comentario #145130 sera citado aqui]
Isso mesmo! Com um salário maior tende a trabalhar com muito mais gosto.
Claudio
25/02/2009 as 23:56
O que interessa ninguém falou!
Que bom mais empregos e divisas para nosso pais! Que venham outras!
Claudio
25/02/2009 as 23:57
E essa frentinha de Edge na Full, que mancada e falta de imaginação!
Cetral
26/02/2009 as 01:20
[Comentario #145195 sera citado aqui]
A Pajero Full é mais antiga que o Ford Edge, logo quem copiou foi a Ford.
Aliás, a Pajero já está na quarta ou quinta geração, e esta atual já tem uns 3 anos.
Anderson Martins
26/02/2009 as 10:10
Esse jornal do estadão só da bola fora, a fabrica da MMC/Mitsubishi fica em Catalão/Goiás e não em São Paulo . O povo ruim de jornalismo…
att,
Anderson Martins
Raimundo
26/02/2009 as 20:36
Raimundo disse:
erom disse:
A japonezada endoidou com a crise…estão alucinando. Quer produzir com custo baixo: Vai pra China, México.
Produzir pra exportar aqui eh uma boa, pois os impostos para exportacao sao menores q os internos com o intuito de melhorar a balança comercial e tornar o produto la fora mais competitivo sem falar q temos acordos comerciais na America Latina. Se a intencao eh exportar para os EUA nao eh vantajoso, pois o Mexico fica ao lado e seu custo de producao tende a ser menor q o nosso e eles tem acordo com o NAFTA. Fora isto tem-se os custos de transporte. Nacionalizar todo, pouco provavel, ou boa parte do Pajero Full, por exemplo, eh possivel, mas por questoes de investimento q isto implicara, seu preço nao podera ser tao inferior ao ja praticado. Ha, sim, a chance de criar versoes mais simples q tornariam mais acessivel para o mercado interno como fez a Nissan ao nacionalizar a Frontier/Navara.
De acordo com o seu relato produzir aqui não há muitas vantagens uma vez que possa diminuir as taxas incisivas na exportação mas os custos trabalhistas e o IPI, imposto que agrega tudo que é produzido no país, acaba neutralizando essa pequena vantagem sem levar em consideração ao perigo no sistema democrático que atravessa a região da America Latina quando se refere aos projetos tirânicos de certos presidentes como o Hugo Chavez. Parece piada o que tô escrevendo mas a idéia dele pode-se multiplicar por toda região. Recordamos que o mandatário do Brasil tem tendências socialistas o que é perigoso e é amigo dele.
Vc nao deve ter entedido o que eu quis dizer. Eu disse que ha vantagens em produzir aqui pra exportar, pois os impostos pra esta operacao sao menores mesmo nos tendo custos trabalhistas nao tao baratos. Ainda, por termos varios acordos comerciais, eh bem interessante a exportacao, pois paga-se quase nada de imposto. Se a operacao for pra venda interna, quanto mais sofisticado o produto, mais dificil sera torna-lo competitivo, pois muitos peças serao importadas e os impostos internos sao altos. Assim, dificilmente sera possivel baratea-lo. Vc falou do IPI e este entra na base de calculo do imposto de importacao ou exportacao bem como ICMS e outros. O governo, de toda forma, tem q ganhar sua parte, mas a quantidade de impostos incidentes varia conforme a operacao e acordos. A Ford, GM e VW preferem trazer produtos mais sofisticados de fora a faze-los aqui, pois alem de garantir um bom nivel de producao em outros paises, os acordos comerciais garantem pra si bons lucros e evita novos investimentos. A Mercedes so mantem a fabrica aqui que produz o CLC, pois de alguma forma ela ganha com a importacao e nosso custo trabalhista eh inferior ao da Europa fora q se ela fechar, descumprira o acordo com o Estado Minas de insencao de impostos e outros beneficios podendo levar uma bela de um multa. Quando diz q este CLC se vendido internamente torna-se mais caros q se fosse importado eh verdade, pois ha diferenças nas tributos interno e externos e o valor do cambio tambem influencia.
Tiago Beneditto
27/02/2009 as 00:03
ESPERO QUE A PAJERO FULL E A NOVA SPORT SEJA SEMPRE IMPORTADA DO JAPÃO, POIS QUANDO É FEITO NO BRASIL FICA UMA PORCARIA O ACABAMENTO, SERÁ QUE OS JAPONESES VEM PARA O BRASIL PARA VERIFCAR A QUALIDADE DESSAS PORCARIA FEITA AQUI?
hk17
27/02/2009 as 17:37
será que fica mais barata agora?
FERNANDO
29/04/2009 as 12:10
GOSTARIA DE SABER QUANDO A PAJERO TR4 VAI MUDAR, JA ESTA BASTANTE DEFAZADA ESTE ATUAL MODELO JA ESTA MAIS DO QUE NA HORA DE MUDAR, OU VAI PERDER PARA A CONCORRENCIA TA LIGADO!! :angre: