Motor 6.2 V8 do Corvette ZR1: 638 cavalos
Escrito por Eber em
25 de Abril de 2008
sob Chevrolet, Cupês, Super Carros, Tecnologia
Finalmente a informação oficial sobre a potência do motor do Corvette ZR1 aparece: 638 cavalos. Ele é um 6.2 V8 com supercharger, chamado de LS9.
Realmente a Chevrolet cumpriu o que prometeu, entregando pelo menos 100 cavalos por litro. Se a potência é massiva, o torque também está por ali: 78,52 kgfm. Nada mal para se queimar uns pneus em segundos.
A GM quer que esse 6.2 V8 seja o motor de mais de 600 cavalos mais eficiente do mundo, em termos de consumo de combustível, um detalhe que muito pouca gente vai se importar ao comprar um Corvette ZR1, mas que faz parte da atual cultura ecológica das corporações.
[Fonte: GM]
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15 comentários em Motor 6.2 V8 do Corvette ZR1: 638 cavalos
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25/04/08 as 12:57 [ Citar este comentario ] 1
25/04/08 as 13:05 [ Citar este comentario ] 2
nada demais igual o motor do uno mille que eu tinha.
25/04/08 as 13:48 [ Citar este comentario ] 3
Essa “cultura” de economia de combustível também podia ser implantada no Brasil.
Principalmente a GM…
25/04/08 as 15:34 [ Citar este comentario ] 4
esse torque está alto hein, muito bom
25/04/08 as 15:55 [ Citar este comentario ] 5
coloca esse motor no astra
e vejam o resultado
25/04/08 as 16:40 [ Citar este comentario ] 6
Mas se repararmos no raio-x…ainda veremos o arcaico comando unico no bloco! Ou seja, daria pra ficar ainda melhor, tipo…se ele fosse DOHC com um sistema de variação do comando a lá iVTEC da honda ou duplo Vanos da BMW, com certeza chegaria a beirar os 700hp
25/04/08 as 16:48 [ Citar este comentario ] 7
Se for esse motor do desenho ae em cima, entao a GM ta de parabens!!!
Arrancando mais de 100 cv por litro de um motor com comando no bloco é algo que eu nao imaginava ser possivel!
Mas é meio que insistir no erro, tipo, me lembra o 911! Motor tem que ter comando no cabeçote, e motor em carro de 4 lugares tem que ficar na frente do carro. Na minha cabeça esse motor poderia fazer muito mais se eles simplesmente passassem o comando para o cabeçote, bem como a porsche faria um carro impressionante se colocasse o motor na frente! Por isso o 911 e esse motor são impressionantes!
25/04/08 as 17:10 [ Citar este comentario ] 8
Não tem nada de novidade nisso ai… é apenas um motor grande, antigo, com comando no bloco e que pra poder conseguir potencia tem que usar COMPRESSOR…
Vamos ver um outro carro então?
Lamborghini Murciélago: 6.5 Litros > 640CV > ASPIRADO!!!kkkkkkk
Já pensou se fosse superalimentado?…meu deus!!!
Falta muito pro americano chegar lá….
25/04/08 as 17:59 [ Citar este comentario ] 9
Sugiro a voce ler o editorial do BCWS, de Fabricio Samahá!
O motor da GM vai custar muito, mas muito menos que o da Lambo, e o resultado é o mesmo! É meio que a historia da caneta espacial de 1 milhão de dolares americana e o lapis de 1 centavo russo!
25/04/08 as 18:21 [ Citar este comentario ] 10
em termos tecnicos e mto diferente pq vc sabe a diferença entre o motor mil e esse irado
25/04/08 as 18:32 [ Citar este comentario ] 11
Heita motorzão?Não duvido que o carros da holden vai usar esse motor támbem?
25/04/08 as 20:24 [ Citar este comentario ] 12
fica a pergunta:ao inves da gm adotar tecnologia hi-tec sera que europeus e asiaticos chegariam a esses resultados sem ela?
26/04/08 as 11:22 [ Citar este comentario ] 13
É óbvio que este motor já conta com a mais alta tecnologia já implantada em motores. Seu sistema já possui o sistema de comando de variação do tempo das valvulas VVT e Comando Duplo no Cabeçote.
26/04/08 as 19:14 [ Citar este comentario ] 14
Amigo…está claro na ilustração que esse motor tem COMANDO NO BLOCO, VARETAS E BALANCINS…como nossos Ford CHT tinham….
Cara …acho melhor vc estudar mais mecanica…pq assim fica dificil…
28/04/08 as 14:32 [ Citar este comentario ] 15
Posso ter me engano quanto a engenharia do motor mas quanto a tecnologia, este sistema que conta com comando de varetas e balancins pode ter sido mais o eficiente para exprimir toda esta potência. Em um mercado exigente como nos EUA um motor em tempos atuais não teria aceitação se acaso fosse problemático.