Muita especulação no caso da compra da Troller pela Ford

A suposta aquisição da Troller por parte da Ford enfim veio à tona na última semana. Mas não faltam “chutes�? em relação ao teor dessa negociação – de que o anúncio será mesmo feito até sexta-feira, de que está prevista uma total reformulação do jipe T4, a começar pela substituição imediata da fibra de vidro pelo aço, e também de que o negócio já estaria sacramentado. Não está.

Os fatos: 1) A Troller dá prejuízo praticamente desde sua fundação, em 1997, na cidade de Horizonte (CE). 2) Não é de hoje que seu presidente e fundador, Mário Araripe, manifesta às pessoas mais próximas descontentamento em relação à suposta instabilidade das regras de incentivos fiscais por parte do Estado. 3) As negociações estão em estágio avançado, mas o que impera tanto na Troller quanto na Ford é a lei do silêncio. Mesmo fontes que até a semana passada falavam com certa desenvoltura sobre o assunto resolveram se fechar nesta reta final.

Se por um lado a Ford vê com bons olhos a incorporação da Troller – ainda mais após o sucesso com o utilitário esportivo EcoSport –, por outro vê com extremo cuidado o lançamento de modelos Troller “by Ford�?. A princípio, Araripe seria mantido na direção da empresa, e o jipe T4 (foto do alto) e a picape Pantanal (foto acima), este um veículo estritamente comercial, não sairiam de linha. Mudanças no produto dependeriam de uma segunda etapa, em que está previsto um aumento na escala da produção. Hoje a média é de 150 veículos por mês, com faturamento na casa dos R$ 100 milhões. De qualquer forma, a elegância discreta da Troller nos últimos meses e em especial no Salão do Automóvel, explica muita coisa.

[Fonte: Interpress]