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A Nissan tem uma fábrica no Reino Unido, que fica em Sunderland. A demanda pelos seus veículos lá está tão grande, que a marca está contratando 100 funcionários adicionais, temporários, para a linha de produção.
Apenas algumas semanas atrás, a Nissan do Reino Unido anunciou que iria contratar de volta 150 pessoas que tinham ficado apenas 4 meses trabalhando em sua fábrica. A demanda na Europa está aumentando graças aos esquemas de incentivo de troca de carros velhos por modelos zero-quilômetro.
Este tipo de esquema existe não só no Reino Unido, mas também na França, Alemanha e Itália. A Nissan quer aumentar a sua produção em 18.000 unidades por mês, durante os próximos quatro meses, principalmente dos modelos Micra e Note.
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Júlio César
8/06/2009 as 17:19
Esse Micra é uma aberração…
:OoO:
B.Navarro
9/06/2009 as 01:01
Eu gosto do Micra! Sério!
Juliano
9/06/2009 as 08:57
Se fosse produzido e vendido no Brasil o NISSAN micra ia “matar” (literalmente) o C3, o 207, e arrancar o couro do Punto, Viva e Fox…
Isso é carro de 1º mundo…
Show…
fernando
8/06/2009 as 17:55
é só uma questão de “cobrando bem que mal tem?”.
se o preço não for absurdo, o custo-benefício fala mais alto (ex: Bora na Argentina/México ou Logan)
o brasileiro precisa parar de comprar carro 0km pro IPI cair e organizarem essas políticas de troca
é tudo uma questão de conscientização
pagamos aproximadamente o mesmo preço por uma lata de coca-cola se comparados com o Canadá, mas pagamos um Camry e meio por um carro considerado popular (Corolla XEi)… lamentável
eu aderi ao boicote.
só comprarei carro semi-novo ou coreano pq é mais em conta
EduardoRN
8/06/2009 as 18:29
É um ciclo, quem vende um usado tá pegando um zero, então tem que parar de comprar usados também.
EduardoRN
8/06/2009 as 18:33
Onde se encontra coreanos populares na mesma faixa do Gol básico e cia. pra gente entrar na onda também?
Cristiano
8/06/2009 as 19:16
:clapp: Fernando,
Meu carro também será coreano, um Azera, porque é o único que compensa pagar o que pedem. Se eu fosse importar o carro diretamente dos EUA, o preço sairia igual ou até mais alto. Então compensa comprar o Azera que está com valor bem honesto. Outro que vem preencher bem a lacuna dos subcompactos ou médios de entrada é o Sorento.
O nosso Astra antigo com o motor remodelado ainda aparenta mais bonito do que essa aberração chamada de Vectra GT Remix. A traseira do carro é muito feia, a traseira do anterior é mais moderna ao meu ver, embora com menos apelo esportivo, mas não há tantas “cavas” na lataria e pára-choques. O “Astrectra” GT pode ser mais largo, mas será que compensa comprá-lo?