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nissan frontier 2014 11 620x463 Nissan Frontier 2014 é lançada com novas versões e preços a partir de 91.990 reais




A Nissan Frontier 2014 acaba de ser lançada. A marca japonesa colocou em sua pickup nova nomenclatura das versões e mais itens de série, com preços a partir de 91.990 reais. A versão de entrada XE passa a se chamar S, a intermediária SE vira SV Attack, enquanto a LE torna-se SL. A mudança padroniza as versões da Frontier com a de outros modelos da Nissan, como, por exemplo, March e Versa.

E os itens de série adicionais? Dentre eles temos computador de bordo desde a versão mais barata, chamada S. Outras adições incluem detalhes prateados nos anéis do painel de instrumentos e botões dos vidros elétricos e acabamentos cromados dos botões do sistema de ar-condicionado, freio de estacionamento, saídas de ar e maçanetas internas. A Nissan Frontier 2014 S ganhou ainda o sistema keyless de chave.

A Nissan Frontier 2014 na versão SV Attack ganhou novo rádio 2DIN com CD, mp3 e entradas auxiliar e para cartão SD e rodas de liga leve com design diferenciado na cor titanium, mesma tonalidade dos farois de neblina e do detalhe da parte inferior do para-choque.

nissan frontier 2014 4 620x463 Nissan Frontier 2014 é lançada com novas versões e preços a partir de 91.990 reais

E a topo de linha SL AT tem novas rodas de liga leve aro 18, acabamento prateado na parte inferior do para-choque, além de novo design dos farois de neblina, que agora são cromados. A versão passa a contar com frisos laterais na cor do veículo; volante de couro com novo design; bancos de couro com a identificação das versões estampada; chave inteligente I-Key; controle dinâmico do veículo (VDC); câmera de ré e ar-condicionado digital automático de duas zonas. Toda a linha da picape Frontier conta airbag e freios com sistema antitravamento ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) como item de série.

Nissan Frontier 2014 – preços e versões

Nissan Frontier 2014 – S 4×2 (R$ 91.990)

Motor 2.5 16V turbodiesel, de 163 cavalos
Airbag duplo frontal
Freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD)
Câmbio manual de 6 velocidades
Ar-condicionado manual
Direção hidráulica com ajuste de altura do volante
Computador de bordo com medições de distância percorrida, velocidade média, consumo médio de combustível e tempo de viagem.
Console central dianteiro com tampa, três porta-objetos, dois porta-copos e apoio de braço integrado
Espelhos retrovisores com ajuste elétrico
Travas e vidros com acionamento elétrico nas 4 portas
Chave com telecomando para abertura e fechamento das portas
Limpador do pára-brisa intermitente variável com sensor de velocidade Desembaçador do vidro traseiro com temporizador
Porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras
Regulagem de altura do banco do motorista
Abertura interna do tanque de combustível
Espelhos retrovisores na cor do veículo
Grade frontal na cor do veículo
Maçanetas externas das portas na cor do veículo
Para-barro rígido nas rodas dianteiras e traseiras
Para-choques dianteiro na cor do veículo
Para-choques traseiro cromado
Rodas de liga leve aro 16
Tampa da caçamba com chave
Cintos de segurança dianteiros de 3 pontos com pré-tensionadores
Cintos de segurança traseiros laterais de 3 pontos retráteis e central de 2 pontos
Imobilizador do motor
Preparação para áudio com antena, fiação e 4 alto-falantes

nissan frontier 2014 6 620x394 Nissan Frontier 2014 é lançada com novas versões e preços a partir de 91.990 reais

Nissan Frontier 2014 – S 4×4 (R$ 100.490)

Todos da versão S 4×2 mais:
Motor 2.5 16V turbodiesel, de 190 cavalos
Sistema de tração Shift on the Fly
Tração 4X4 e reduzida

Nissan Frontier 2014 – SV Attack 4×2 (R$ 98.990)

Todos da versão S mais:
Motor 2.5 16V turbodiesel, de 163 cavalos
Pneus A/T (All Terrain) com escrita na cor branca
Rack de teto com adesivo “FRONTIER”
Rodas de liga leve aro 16 na cor Titanium
Rádio AM/FM/CD com MP3, 4 alto-falantes e entrada auxiliar
Alarme perimétrico
Estribos laterais
Faróis de neblina
Bancos com revestimento em tecido nas cores preto/cinza
Volante de 3 raios revestido em couro
Adesivo ” ATTACK”
Espelhos retrovisores na cor Titanium
Farois com máscara negra
Grade frontal na cor Titanium
Maçanetas externas das portas na cor Titanium

nissan frontier 2014 1 620x465 Nissan Frontier 2014 é lançada com novas versões e preços a partir de 91.990 reais

Nissan Frontier 2014 – SV Attack 4×4 (R$ 107.990)

Todos da versão SV Attack 4×2 mais:
Motor 2.5 16V turbodiesel, de 190 cavalos
Tração 4X4 e reduzida
Sistema de tração Shift on the Fly

Nissan Frontier 2014 – SL 4×4 AT (R$ 128.590)

Todos da versão SV Attack mais:
Motor 2.5 16V turbodiesel, de 190 cavalos
Transmissão automática de 5 velocidades
Tração 4X4 e reduzida
Sistema de tração Shift on the Fly
Grade frontal cromada
Espelhos retrovisores cromados
Ar-condicionado digital de duas zonas automático
Câmera traseira com imagem integrada ao display do rádio
Chave inteligente presencial (I-Key)
Controle de estabilidade (VDC – Vehicle Dinamic Control)
Rádio AM/FM/CD Player com display 4,3″ colorido, função MP3, entrada auxiliar para MP3 player, conector USB no console central e 6 alto-falantes
Controle de áudio no volante
Espelho retrovisor interno eletrocrômico com bússola digital
Espelhos nos para-sois motorista e passageiro com iluminação
Manopla do câmbio com revestimento em couro
Controlador automático de velocidade com comando no volante
Porta-óculos no teto
Regulagem de altura dos faróis
Bancos com revestimento em couro e relevo “FRONTIER”
Sistema de fixação de carga Cargo Channel


  • Richard

    Um carro desse preço que não vem com computador de bordo de serie, é uma VERGONHA! mesmo na versão de entrada.

    • dsjailson

      O pior de tudo é ter disponível ESP + Controle de Tração (VDC) apenas na versão de R$ 128 mil…
      Continuo achando a Nova Ranger a melhor referência em segurança, pois, já conta com ESP em versões a partir de R$ 75 mil.

      • Armando

        Vc tem razão!! Eu comprei essa versão top de linha da Nissan por R$ 113.250,00 pelo plano produtor rural, o problema é que a Ranger tem fila de espera de 90 dias para versão XLT, e 120 dias ou mais para versão LIMITED. E esperar 120 dias não é muito bom.

    • JPaulo10

      Você não deve ter lido a matéria. Computador presente em todas as versões.

      • ocduarte

        Pelo numero de positivações no comentário, no mínimo mais 10 não leram.

        Opa! Atualizando às 23h30min: já estamos em 14 que também não leram!!

        • Richard

          Eu Falei da versão anterior a essa 2014 e me referia versão de entrada que custa mais de 80 mil.

        • hugogyn94

          Agora sao 28 que nao leram.

          • ocduarte

            1h de domingo e já são no mínimo 32…

            • JPaulo10

              Pára de contar, Ocduarte, "Stolutum numerus est infinitus", rsrsrsr

              • ocduarte

                Cara, essa última contagem eu não lembro!!! Acho que bebi umas a mais…

  • gcarlos

    Deve por isso por isso q suas vendas têm caído nos últimos meses, ou seria a concorrencia?

    • Anibal

      As vendas estão caindo pelo pessimo atendimento no pós-venda. É lastimável e vergonhoso a situação! A uns quatro meses entrou um tal de Flávio Villaça no comando do SAC mas para mim é mais um incopetente. Este sujeito já trabalhou na Toyota e na GM e pelo visto adotou critérios da GM pois a situação piorou ao invés de melhorar. (risos)

  • FilipeLafuente

    Pôneis malditos, pôneis malditos, lá lá lá lá lá.

    • gcarlos

      2.5 rendendo 163 poneis e a Ranger com 3.2 rendendo 200

      • Kboko

        Isso na 4×2, né filhote? a 4×4 tem 190cv, anda no mesmo nivel e consome menos q a Ranger

      • mjprio

        Mas vamos lembrar que motor a diesel menor da Ranger tem 125 pocotós

      • JPaulo10

        Nos testes de S10, ranger e Frontier aqui no NA, quase não há diferença entre os 190 vc da Frontier e os 180cv da S10 frente aos 200 da ranger.
        Engano meu, existe sim uma diferença: o motor da ranger consome mais combustível do que TODAS as picapes AUTOMÁTICAS!
        E não sei se é necessária essa potência toda, para as picapes de hoje em dia. Será que 163 cv já não são suficientes?

        • Sias

          Eu também acho mais do que suficientes.

        • rcm88

          Sem exagero, 120 cavalos já é mais que suficiente… Caminhonetes de 10 anos atrás não deixam muito a desejar em relação as novas… agora, se a pessoa for comprar uma caminhonete a diesel só de brincadeira, tirar racha, andar só em cidade e estrada boa, então q compre uma com 200 cv… Vc pode por uma caminhonete de v8 de 500 cv contra um de 80 cv, diesel sem turbo, para andar na terra… Se não tiver o equipamento correto, vai passar vergonha… Então motor pra pick-up de trabalho é só mais um detalhe dentre vários outros…

        • Renata

          da pra contar no dedo as vezes que alguém passa dos 150 km por hora, entao 180 CV da bom demais

          • Edson Roberto

            Doido é da pessoa que dá mais de 150km/h… em uma picape dessas.

            • Rafael

              que nada estou acostumado de andar a 180 na minha frontier e nem balança pelo menos,tem muita estabilade

  • http://www.noticiasautomotivas.com.br/ sphix3000

    Como que o motor de mesma litragem tem 163 e 190cv? Turbo menor, mudança eletrônica, os dois?
    Ta fácil compra uma de 163 e e da uma alterada então se for só a eletrônica.

    • Pedro L.

      Mas a de 163 cv só tem 4×2, as tracionadas todas tem 190 cv. Se optar pela versão 4×2 o comprador ganha a dificuldade de passa-la para frente e de subir em rampas íngremes quando o piso está molhado.

    • JPaulo10

      É o que se chama de "chipar", trocar o chip de programação eletrônica da turbina e injeção para aumentar a potência. Muitos o fazem e é procedimento simples. O problema é o consumo.
      Quanto à tração, acho que poucos, muito poucos a usam frequentemente. Ser 4×2 não é motivo de desvalorização do modelo.
      A VW até gosta que não se faça off-road com sua Amarok: qualquer defeito em partes eletrônicas, tipo multimídia, ela recusa conserto em garantia, por "uso severo"………………

      • edumardecerva

        sério isso?

        • JPaulo10

          O caso da VW? Infelizmente, é sério.

      • Rafael

        Jpaulo como faço para chipar a minha Frontier,me da uma dica aí segue meu e-mail: rafael-representacoes@hotmail.com

  • dudupruvinelli

    Não tinha um Projeto de Lei sendo criado pra impedir essa PALHAÇADA? Carro 2014 em março? Isso é só pra aumentar opreço e cobrar mais dos otários! E ESP? Só na top? Absurdo…

    • _Adriano__

      Leis contra montadora? essas nao sao nem vistas pelo governo, infelizmente o governo ainda se preocupa em demissoes e as caralhada todas que as montadoras ficam chorando.
      Resumindo, enquanto as montadoras mamarem nas tetas do governo essa putaria nao vai acabar

      • Bruno

        as montadoras mamam nas tetas do publico estupido que paga os precos praticados por ai!

  • Pedro_Rocha

    21K só de perfumaria entre a SV e a SL. Dá para comprar um Mille com a diferença de preços!

    • FenderBrasil

      melhor comprar usado!

  • yuri calmon

    ABS e AIR BAG's em todas as versões?

    • Dragoniten

      Sim, tá escrito na notícia.

      Volta lá e lê os equipamentos, não é difícil.

      • yuri calmon

        Muito obrigado pela gentileza !!! Mas será que só o SIM já não seria suficiente?

        • Dragoniten

          Por nada. Acho que também seria suficiente se você tivesse lido a notícia inteira ao invés de vir até a parte de comentários perguntar uma coisa dessas, rs.

          Abraços!

          • San

            kkkkkkkkkkkkkk. Bela discussão!!

  • CharlesAle

    Tentativa desesperada de enfrentar os novos concorrentes,como a ranger,lançando a picape já como 2014 e com algumas leves modificações,mas não dá para esconder o projeto mais mais antigo que seus concorrentes……..

    • gcarlos

      mas a RAnger tá quase pau a pau com a l200, ou foi a l200 q deu uma crescida nas vendas. Vide vendas de março

      • JPaulo10

        O problema da ranger, além do preço mais alto em todas as versões (sabe-se lá porquê) é a demora na entrega, nada menos que 4 meses:
        1. A ford tem política de só fabricar veículos após sua compra (não faz estoques);
        2. O governo argentino segura as exportações por um mês, para continuar a birrinha com o Brasil;
        3. O navio transporta os veículos até Camaçari (as Hilux da Toyota vem por rodovia, bem mais rapidamente; as L200 Triton são fabricadas em Catalão);
        4. Um mês de espera para nacionalização (retaliação do Brasil à birrinha argentina);
        5. Transporte rodoviário por cegonha até a concessionária.

        Além do preço sempre mais alto em TODAS as versões da ranger, graças a toda essa lenga-lenga Hilux, L200 e S-10 penhoradamente agradecem.

  • RicRB

    Concorrência pesada neste segmento!!! Mas tais mudanças apresentada na linha 2014, não são suficientes para colocá-la na " briga" pela liderança do segmento!!! Diz- se que em 2015, haverá uma nova geração!!!
    Bem que a Nissan poderia estender o câmbio automático, pra versão Xe, na linha 2014, chamada de S!!! :)

  • Filipe_GTS

    Bom preço da S por R$ 92mil
    As de topo, no geral, estão nos R$ 130/140mil, um absurdo

  • Dragoniten

    Pra jogar na lama mesmo, apesar de ter uma carinha já mais antiga e conhecida, é a melhor da concorrência.

    Pra rodar na cidade é simplesmente a escolha errada de segmento.

    • fschulz84

      Se for só para rodar na cidade, por que o cidadão não compra um carro feito para isso? :(

      O pior que a maioria dos donos de caminhonetes que conheço, praticamente nunca viu uma lama na vida…

      • Bruno

        pq tem gente que curte motor a diesel? e pq nosso governo estupido PROIBE as vendas de carros a diesel por um motivo pra la de ultrapassado?

        • rafael

          seria por conta do consumo que seria o minimo de combustivel usado.

      • edubarbosa

        Eu não sei em que cidade vocês moram, mas no meu Rio de Janeiro eu compraria fácil uma pickup por 3 motivos: buracos, quebra-molas e enchentes.

        • mjprio

          É igual microondas, muita gente diz que não quer ter porque não tem serventia, mas quando quer comer uma pipoca ou esquentar aquela xícara de leite é que sente a falta rsrsrs

        • Edson Roberto

          Precisa ter uma PICAPE para isso? Eu com meu C3 fazia o mesmo ai no Rio (e olha que ele é baixo pra kct…)

          A grande questão é… se vc quer um carro alto, que seja um monobloco para ser confortavel e alto para evitar buraqueiras…

          • edubarbosa

            OK, o carro alto já ajuda bastante. Dizer que tem o mesmo desempenho que uma pickup em uma enchente já seria um exagero da minha parte… Quando comparo uma pickup de 92 mil, a diesel, com um carro alto de 90 mil, a gasolina, eu tenho a tendencia a preferir a pickup. Para mim, é uma questão de CxB.

            Agora, na realidade, todos os carros estão caros e eu decidi dar uma chance ao transporte público há 2 anos. Sabe como é, ônibus também são altos e à diesel. :)

      • Dragoniten

        Pois é, rs. O que vejo de Amarok brilhando de limpa por aí não é brincadeira.

        • Edson Roberto

          E as que tem rodão? Acredita que vi uma com roda ORBITAL de 18"?

          • Dragoniten

            HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA e falam que é preconceito contra comprador de VW…

            • Edson Roberto

              Infelizmente não é na Amarok, mas veja como é a Orbital 18":
              <img src=http://4.bp.blogspot.com/-hQRn9dLypcY/TqlVvincqUI/AAAAAAAAGIg/TxT09cNo5aU/s1600/282026_257419267606807_232285910120143_1215576_6349603_n.jpg>

              Particularmente eu acho horrivel.

              • Dragoniten

                Qualquer pessoa com bom senso acha horrível…

              • San

                Só pode ter roubado as rodas original da saveiro, pra ele apelar pra isso dai…

    • JPaulo10

      Talvez seja essa a vantagem da Frontier frente à concorrência: rusticidade no off-road.
      Eu gosto muito dos avanços tecnológicos usados nas Amarok e ranger e o design muito bonito.
      O problema é a ganância das montadoras/concessionárias: qualquer defeito que se dê, elas apelam para o velho bordão "defeito por uso severo não é coberto por garantia".
      Picape não pode ter uso severo??? Valha-me, Senhor.
      Essa provavelmente é uma das razões para as vendas tão boas de Toyota Hilux, apesar de seu alto preço e design desde 2005.

      • Dragoniten

        Batman do céu! Não sabia dessa de defeito por uso severo não é coberto por garantia.

        Afinal, fazem propaganda com a picape na lama, dizem (e sabemos) que ela é a melhor no off-road da concorrência, usam como argumento na hora da venda, mas se der pau numa trilha a culpa é do motorista? Absurdo!

        • Edson Roberto

          E outro motivo pelo qual a Hilux é bem vendida é o bom atendimento, mas principalmente, por ter peças em estoque. (esse ultimo é o principal mal da Frontier e L200 [mitsubishi eu sei]).

          • Rafael

            isso é bem verdade, nissan não tem peças em estoque mesmo!

    • edumardecerva

      tbm gosto muito dela

  • Rafael_rec

    Novas rodas, novos aros cromados, novos tecidos… Eu sou um carro novo! Eu sou um carro novo!

    Somente perfumaria em um carro velho.

    • Dragoniten

      E uma ótima capacidade off-road com preços agressivos frente à concorrência :)

    • dudupruvinelli

      Pois é! A nissan caiu na sua própria propaganda! [youtube P3xDv1Tf0x4 http://www.youtube.com/watch?v=P3xDv1Tf0x4 youtube]

  • Gearhead

    Impressionante como a versão com cambio automático fica encarecida!

  • Diggo

    Apesar da idade essa picape ainda é muito bonita. Principalmente a preta.

  • fse

    Por que a Frontier não volta a oferecer farol de xenon como tinha na versão Navara importada em 2006?

    • ocduarte

      Ainda não conheci ninguém que tenha comprado ou sequer sentado Navara.

  • nuss44

    eu nao entendo pq os preços das camionetes sao tao caros!

    • expresso222

      Principalmente as camionetes à diesel, que são mais caras ainda!

      • mjprio

        Por que as movidas a gasolina não estão tão caras, levando se em consideração o mercado. Uma Ranger XLT completa flex aqui em Manaus sai por menos de 90 mil

        • edumardecerva

          precisa ver o seguro

    • Felipe00Reis

      Porque sabem q tem gente pra pagar o q eles pedem….só isso

  • http://www.facebook.com/loucosporcarrosoficial loucosporcarros

    Face- lift que é bom nada né..

    • Dragoniten

      Se fazem face-lift, reclamam que só fizeram face-lift, se não fazem nada, reclamam que faltou um face-lift.

      • http://www.facebook.com/loucosporcarrosoficial loucosporcarros

        Cara a Frontier nao muda nunca, suas concorrentes hilux , ranger, s10 todas jka ganharam cara nova, so a frontier nao muda nunca ¬¬

        • JPaulo10

          Hilux é a mesma desde 2005, não?

          • ocduarte

            Sim.

          • Landrutt

            A Hilux teve dois face-lifts…

            • Tosca16

              Mas face-lifts já não sou suficientes , tá ficando mesmo assim "surradinha" e sem avanços em relação as demais

        • Edson Roberto

          A pergunta que deve-se fazer é…. ter ou não ter o face-lift vai mudar algo? Se vc me disser que mudar a "cara" do produto faz diferença…. vc é mais um que compra por uma grade nova. (sem qualquer inclusão de itens que façam diferencial no modelo).

    • vini_B

      Mas ela ta reestilizada, olha a nova grade, para-choques e rodas.

      • http://www.facebook.com/loucosporcarrosoficial loucosporcarros

        Nao, a Hilux mudou bastante, o que eu to querendo dizer é que a Frontier nao muda quase nada..

        • vini_B

          Eu gostei desse visual dela, mas realmente tá precisando de uma nova geração.

  • Daniel

    ainda está bonita, como está a manutenção dela…

  • cepereira2006

    Será que esse VDC – Vehicle Dinamic Control é o mesmo que o ESP ou é alguma gambiarra que não chega aos pés?
    Se for, por que não utilizar a nomenclatura mundial, em vez de ficar inventando uma nova como se tivessem inventado a roda?

  • vicente

    Não corrigiu o pior defeito da Frontier.Ela têm o pior raio de giro da categoria que dificulta muito nas manobras em geral.Perdeu agrande oportunidade ter corrigido isso agora! Tô fóra!

  • junior

    Foi apenas um tapa no visual para deixala mais atualizada, mas mesmo assim é uma boa caminhonete, digo isso porque meu patrao tem uma 2010 le at top e posso dizer que o carro é muito bom, porem tenha uma cabine do passado e um alto ruido do motor em altas rotaçoes.
    Isso sem contar com a rede nissan que é uma porcaria com esse atendimento pessimo onde passam um seculo para entregar o carro e ainda mais no caso do carro citado do meu patrao que estava com um barulho na roda do lado esquerdo que eles não resolveram.

    • JPaulo10

      Aí está certo criticar. Pós-venda, poucas ccs é um tremendo diferencial perante a Toyota, GM.
      Ruim é dizer que a picape é porcaria porque não tem "sync".

  • junio

    Sera que alguem sabe quando a verdadeira nova frontier vai realmente chegar.

  • canino_preto

    Finalmente pratearam e cromaram uns anéis de plástico dentro do carro….agora eu compro…orra, que merda de mercado é esse!

  • pumagtb

    Essa Frontier já deu o que tinha que dar, apesar de ser um bom produto a nissan tem que renova-la. Muitas pessoas compram pick ups justamente devido o mau piso de nossas ruas e estradas alem de ser carros mais resistentes, e levar muita bagagem. Resumindo é o tipo de veiculo que serve pra tudo e pra toda hora.

  • caltrao

    Continua sendo a melhor pick up em custo-beneficio. Não tem frescura, acabamento simples e honesto, maior espaço traseiro para os 3 ocupantes, estabilidade incrivel (coisa q Hilux e S10 não tem). Com os 190cv, da impressao de que responde bem + rapido que os 200cv da Ranger, principalmente as retomadas, o torque é muito forte.

  • Felipe00Reis

    se mudasse pelo menos o interior e colocasse alguns itens ja seria muita coisa.
    mas desse jeito num dá né?
    mas pelo menos tem um bom motor.

  • Alttmar

    Tenho uma 2010 e não conheço outra com tamanha estabilidade, muito potente e confortável. Uma garantia como nenhuma outra. Única reclamação é a terrível assistência técnica (mão de obra).

    • caltrao

      Falou tudo.. só tendo uma pra saber o quanto é melhor q Hilux e S10. Mas falta de concessionarias q fode tudo, poucas oficinas pra muitas camionetes.

    • abussade

      Não sei qual sua região, mas eu sou de Sinop – MT e na ocasião não tinha ccs aqui na região e tinha q andar 500Km para fazer as revisões da garantia.
      A ccs de Cuiabá é muito ruim; divide espaço com uma css Ford, não tem onde parar direito, passei uma tarde esperando ficar pronta (escutando bosta tipo "já está no final, só falta lavar") e tive q ficar até o próximo dia pq o funcionário "passou mal".
      Será que só tinha 1 funcionário capacitado a fazer revisão?!?
      Tinha um casal que estava há uma semana com uma versão antiga esperando uma turbina vir de SP (acho que se fosse do Japão chegava mais rápido!).

      Bom, agora tem uma excelente aqui em Sinop. Já vendi mas é uma camionete que deixou saudade. Boa de asfalto e barro, anda muito e estável.

  • AMLAJD

    Nesse seguimento, a AMAROK só não está em primeiro porque não tem versão Flex e também não tem versões custando 60 mil que nem a S10, Hilux e Ranger.
    Acredito até ser possível que nas TOP a AMAROK já venda mais que S10 e HILUX

  • Tosca16

    Eu acho a mais bonita do mercado, gosto desse visual quadradão . Mas eu acho que Frontier e Hilux tem que passar pelo mesmo que S10 e Ranger passaram , ou muda totalmente e traz um produto novo ou serão cada vez mais defasadas no mercado; as vendas podem continuar altas mas serão opções abaixo de seus concorrentes diretos .

  • Noábio

    Bom pessoal, já tive uma frontier XE 144cv 4×2 2010 e agora estou com uma XE 190cv 4×4 2013 é uma maquina, passei 2 anos com ela e andei 160.000 km e nao gastei nada alem das revisões. É um carro muito bom e muito potente, anda pra caralho, é bala….

  • Arthur_r

    Bons preços, se tratando de ter so motor diesel, mta potencia e consumo bom. Uma hilux ou ranger a diesel, começam por 100 ou ate mais. Essa frontier tem o melhor C X B do mercado de picapes, porem seu design pode afastar algumas pessoas.
    Eu ja iria de ranger pelo fato de ser um projeto novo e mtu bem feito, mas se fosse olhar so meu bolso, iria de frontier.

  • Rochahofman

    Pelo jeito só mudou os nomes das versões dessa picape,de reestilização não mudou nada.

  • JEFERSON

    Estou querendo trocar minha S10 2.8 Executive Diesel 2010/2011, pesquisei e aqui na minha região estão pedindo, no mesmo segmento, na casa dos R$133.000,00/R$138.000,00/R$129.000,00 (nova S10, Hilux, L200 respectivamente). Agora, fiquei sabendo que pelo plano produtor essa caminhonete Frontier está sendo vendida por R$108.000,00… apenas R$4.000 a mais que a TOP 4X4 Hilux FLEX. Diante dessa diferença de preço… considerando ano fabricação/modelo 2013/2014, por R$108.000 a TOP da Frontier… estou acreditando ser a melhor opção… alguém pode opinar se estou ou não com a razão EM REALIZAR ESSA COMPRA? Desde já agradeço. TFA.

  • silvano mattozo

    E a melhor camioneta que ja tive,desde o dia que te comprei a 8anos atras so tenho olhos para voce,todo ano eu troco,ela e show,e a melhor to com peninha das outras,,,que linda,no da nissan,,,ti amooooo,,,,a minha mulher ate eu troco,empresto,mas a minha nissan,nao,nao, e nao,

  • marcelo

    hola en argentina esa carro viene menos equipada que en brasil , aca le dicen la camioneta fantasma, la venden pero en la calle no se ven ninguna. en europa biene equipada completa con navegador satelital premiun. en sudamerica no kkkkkkk.chau amigos.pd precio 310000 pesos. 128000 reales.

  • marcelo

    quiero que me publiquen ni comentario anterior.

  • leo

    comprei uma frontier e omelhor camionete que possui