Notícias Automotivas Ainda vai acontecer, e você já leu aquiNota-resposta da Citroen do Brasil sobre o Novo C3 e nossa matéria do “C3 atual permanecer até 2014″
4/07/2009
Depois que postamos nossas reclamações aqui no NA, sobre continuarmos com o Citroen C3 atual até 2014, enquanto a Europa ganha um Novo C3, recebemos um contato muito cordial do Rogério Franco, Gerência de Relações Públicas e Imprensa da Citroën do Brasil. Ele nos explicou o porque disso, e decidimos abrir um espaço para ele publicar uma nota aqui no NA. Segue:
Com a globalização e o avanço da comunicação digital, temos hoje acesso a informações de todo o mundo em tempo real. Isso, porém, não significa que todos os mercados mundiais tenham as mesmas características e necessidades… Ou seja, as demandas do mercado francês são diferentes do chinês, que por sua vez são diferentes do brasileiro etc.
O Novo C3 é um produto que terá sua comercialização na Europa iniciada apenas no início de 2010. Ele traz uma série de novas tecnologias que, se produzido aqui, o posicionariam acima de seu mercado de atuação (mais caro).
O compacto premium C3 foi lançado no mercado brasileiro em maio de 2003, dois anos após seu lançamento no mercado europeu (2001). Desta forma, não temos intenção de importar ou modificar o atual modelo em produção. As principais razões são:
O modelo possui um design bastante atualizado e moderno, principalmente se comparado à concorrência;
Recentemente – segundo semestre de 2008, o modelo recebeu uma série de evoluções para se tornar ainda mais atraente e sedutor. Ele ganhou um novo visual (grade dianteira, pára-choques, rodas de liga leve), novos acabamentos internos (revestimentos, pomo da alavanca de câmbio), além de evoluções tecnológicas (ar condicionado digital, acendimento automático dos faróis e do limpador do pára-brisa) e mecânicas (suspensão);
O C3 produzido no Brasil é ainda um produto 100% adaptado às necessidades e características do consumidor brasileiro. O Citroën C3 é produzido no Brasil desde 2003 e já possui mais de 120 mil unidades comercializadas no mercado nacional. É exportado para inúmeros países da América Latina, como Argentina, Uruguai, Paraguai, Chile, entre outros.
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Churras
4/07/2009 as 09:09
É isso ai, tem que ter direito de resposta, cria uma ponte legal entre os consumidores e a marca
elvisol
4/07/2009 as 14:20
Um Gerente de relações Publicas de uma empresa grande como a Citroen deveria ter usado uma “Lábia” melhor para se explicar, apesar que pelo meu ver convenceu varios colegas aqui do NA.
Ele justifica o porque de não trazer o Novo C3 agora ou em um futuro próximo (2010 – 2011) afirmando que o produto oferecido ja é suficiente dado a concorrência. Nesta posição em que ele se encontra deveria saber o dinamismo que é o Mercado de Autómoveis principalmente dado que novas marcas além das 4 grandes estão atacando nosso mercado com novos produtos “em dia” com o mercado global. Desta maneira é no mínimo ingenuidade da Citroen achar que o seu produto venderá nos próximos 5 anos o mesmo que vende hoje ignorando totalmente a avalanche de concorrentes no segmento de compactos que irão ser lançados até la.
O que eu posso dizer com certeza é que se for para escolher gastar R$ 50.000,00 em um compacto, todos as pessoas que acompanham o mercado automotivo mundial (O que deve aumentar nos próximos 5 anos), vamos preferir comprar veiculos que estejam em dia com o que é oferecido nos paise desenvolvidos. Afinal nenhum brasileiro gosta de ser tratado como emergente principalmente no que diz respeito ao nosso dinheiro.
Tirar dinheiro do meu bolso para pagar muito mais caro que um europeu paga e receber ainda um produto defasado ao que ele recebe, é atestado de burrice e isso ninguém aqui que é informa é.
elvisol
4/07/2009 as 14:27
EBER você poderia em resposta, fazer um levantamento do que será lançado no segmento de compactos nos próximos 5 anos no Brasil. Talvez o Sr. Rogério Franco esteja desinformado!
;-b
lucianorj
4/07/2009 as 09:17
O certo desta história é: quer um carro mais atualizado? Pague mais pelo Fit. Não faz muito sentido criticar um fabricante por não lançar novos modelos quando há concorrência.
Osprey
4/07/2009 as 12:35
Certíssimo!! Tem gente que fica reclamando que não vem a versão nova mas quando vem custando 50 mil não quer pagar. Quer um carro semelhante ao novo C3?? Temos diversas opções no mercado, basta escolher e pagar o preço.
luky
4/07/2009 as 14:20
O Honda FIT é atualizado pra vc???
Então onde estão os airbags laterais/cortina, e tb o Controle de Estabilidade de série, que o modelo só possui lá fora???
elvisol
4/07/2009 as 14:35
Melhor trazer pelado do que não trazer. A Honda é recompensada nisso pelas vendas. Tem 2 carros só que vendem mesmo e ocupa lugar de destaque no mercado. Mas talvez a Honda esteja errada e a estratégia da Citroen de manter o mesmo carro de 2003 até 2014 totalizando 11 anos é que seja a correta.
fl4v10r04l
4/07/2009 as 09:22
em outras palavras:
- Fiquem com o C3 de pobre porque na nossa margem de lucro não iremos mover uma palha para baratear um novo projeto!
Desculpa ridicula de que “o C3 europeu tem tecnologias que o fariam caro”.. quem ve até pensa que quando vem pro brasil as montadoras deixam o carro igualzinho! Se viesse igual eu ficaria calado.. mas vem depenado!
Joao Carlos
4/07/2009 as 11:03
- Na minha opinião, quaisquer indústrias, empresas, microempresas… tem por objetivo de obter lucros ao máximo.
- Não venho nada de ilegal. Nada mais justo a industria produzir e ter se lucro.
- O que muitos não observam, é a alta carga tributária que os empresários, industriais e consumidores pagam.
- Vejam por exemplo, o que o consumidor tem que pagar de tributos para uma carro 0km:
Imposto Federal: 5 a 11 %
Imposto Estadual (ICMS): 18 A 27%
IPVA Estadual: 4% a cada ano.
- Boa parte do que nós pagamos num carro 0km, vão para os cofre públicos federal, estadual e municipal. Então, se cada um de nós brasileiros tivessemos a conciência de cada tributo que pagamos por quaisquer produtos que compramos, quem sabe esse país não comece a mudar.
abraços
André
4/07/2009 as 19:32
tu pode tirar o IPVA da conta. este é pago separadamente e não está incluso no valor cobrado pela montadora
fl4v10r04l
4/07/2009 as 22:43
num forum de carros se reclama da margem de lucro das montadoras!
nas urnas é que se reclama de imposto!
não adianta achar que a culpa é só do governo! é também dele!
mas as montadoras se aproveitam desse odio aos impostos para lucrarem em cima disso e o brasileiro só grita com quem não vai ouvi-los: O governo!
luizandr
4/07/2009 as 11:24
Concordo com o cara da Citroen.
Cada mercado de um país tem suas peculariedades.
Aqui no Brasil, ainda se tem a idéia de que carro é investimento.
Muitos ao comprarem um veículo, pensam qual veículo vai desvalorizar menos numa possivel venda posterior. Ou seja, quando o brasileiro vai vender seu carro ele quer vender a preço de ouro.
Temos que mudar essa mentalidade medíocre.
Carro é um bem de consumo.
Assim como os eletrônicos, eletrodomésticos, computadores, etc…
Agora, só porque esse tipo de produto é caro vão demonizar as montadoras por obterem seus lucros?? pelo amor de deus!!!
O Brasil tem a maior carga tributária do mundo!!! A maior culpa disso tudo somos nós brasileiros.
Isso mesmo. Somos nós que elegemos os deputados, senadore, governadores e presidente.
.
fl4v10r04l
5/07/2009 as 01:00
num forum de carros se reclama da margem de lucro das montadoras!
nas urnas é que se reclama de imposto!
não adianta achar que a culpa é só do governo! é também dele!
mas as montadoras se aproveitam desse odio aos impostos para lucrarem em cima disso e o brasileiro só grita com quem não vai ouvi-los: O governo! [2]
joaojose
4/07/2009 as 11:43
Estou de acordo. Acho que o C3 brasileiro está totalmente desatualizado! Não tem justificativa para não vir o novo para o Brasil, nosso mercado está em expansão e este carro já tá com a mesma cara há quase 10 anos. Um conselho para quem tem C3: se quiserem trocar, troquem por outro carro, pelo mesmo não vale a pena; para quem não tem: não comprem, tem muita opção melhor no mercado, mais atualizada.
ALE
4/07/2009 as 11:51
é por aí mesmo.
Odeio esse papo furado de que “o Brasil nao tem consumidor para esse nicho” ou ” a crise pegou feio”.
Com crise ou preço alto, ‘nunca na historia desse país se vendeu tanto carro’, e quando exigimos um produto mais atual, os caras veem com essa desculpa esfarrapada ? sim, eu sei que a citroem não está sozinha nessa onda, mas dizer que “para as nossas necessidades”, o carro velho (ah com revestimento do pomo do cambio novo rsrs) está mais que bom, é sacanagem.
Engraçado que quando lança-se um modelo na europa, caso do golf vi e bmw 3sr, os custos de produção dimiuiram, e aqui só aumenta, seria curioso se nao fosse obvio, aumento de lucros.
Ao menos tiveram coragem de vir falar com o público, isso até gostei, mas poderiam dar uma desculpa melhor, pois dizer, em outras palavras, que nós somos pobres e não merecemos coisa boa, é cuspir no prato em que come.
Felipe_Soares
4/07/2009 as 12:31
ALE, é o que disse o cara da Citroen.
Cada país tem o seu mercado.
Você acha que as montadoras lançam produtos ao seu bel prazer??? Lógico que não!!!
Elas fazem pesquisa de mercado.
Todas elas perceberam que a maioria dos brasileiros compram carro levando em consideração o Design do produto.
Olha as vendas desses veiculos. Nunca venderam tanto carro veiculos como agora.
É só alterarem algumas partes do veiculo, que o povo começa comprar.
Culpa das montadoras??? Claro que não. A culpa é do consumidor.
flws
jonyxxx
4/07/2009 as 09:35
talvez se lançarem um C2 novo, ja que os carros crescem a cada geração que passa, possa substituir o nosso c3. Ja a honda nao ligou de mudar de segmento com o fit…. e podem reclamar do preço mas olha as vendas! (ps: nada contra o c3 atual, acho mto simpatico)
plyndagos
4/07/2009 as 09:37
Gostei da iniciativa da Citroen. É sempre bom ouvir o outro lado, embora sempre saibamos o que vamos ouvir hehe, mas é importante. Isso mostra também o quanto o NA é bem visto!! As montadoras correm atrás pra não ficar mal-vistas no mercado hehe!
cxgalera
5/07/2009 as 04:55
Algumas, né ?! Por isso dou parabéns a Citroen !
O Logan terminou o teste de 60 mil km na 4R com o motor praticamente destruído !!! E não vi nada da Renault se manifestar !
Lembro uma vez (No mesmo teste) acharam “um” arranhão na camisa de um dos pistões de um Omega 3.0 (motor alemão)… A GM requisitou o carro e convocou até a Opel para analizar o caso e tentar descobrir pq havia um “fiapo” de metal ali dentro.
E nas camisas do Logan… Tinha incontáveis arranhões em todas as camisas !
Rafah990
6/07/2009 as 09:06
e o Pallas então?..
eduardocarrilho
4/07/2009 as 09:38
Parabéns a Citroen pela postura. Mesmo que como consumidor deseje ter os modelos do mercado europeu em meu país, sei que a demanda que marca tem aqui no Brasil ainda é relativamente pequena, e que tal atualização demanda mudanças significativas na cadeia produtiva, além de mudanças na própria fábrica, contudo gostaria apenas pedir a este senhor gerente de relações públicas que nos enviou a nota que repasse a marca nossa insatisfação com a política de “margem de lucro” que o grupo Pegeout/Citroen tem praticado em nosso mercado sob a “desculpa” dos altos impostos cobrados por aqui; Gostaria de sugerir também que a CITROEN não aplique em seus carros o tipo de atualização que a fábrica “irmã, a Pegeout, fez com o seu 206(que na plataforma é o mesmo carro do C3). Por favor não somos idiotas, Obrigado!
Ps: Caso a Citroen lance um Frankenstain como o 206.5, dito 207, com o seu C3 tenho certeza que o senhor André Citroen iria se remexer em seu tûmulo….
Brake
4/07/2009 as 10:09
Será que na Europa o novo C3, ficará acima do seu mercado de atuação? E o 207 ficou?
EduardoRN
4/07/2009 as 10:23
A mesma ladainha de sempre, conversa pra boi dormir. A indústria aérea nacional fabrica jatos que em sua categoria são de ponta e concorrem com multinacionais. Por que nos automóveis não pode ser assim também? Além disso muitos carros brasileiros são exportados e vendidos quase pela metade do preço. Em qual mercado as fábricas de autos quase ou não sentiram a crise? Parece aquele negócio, “não vamos deixá-los mau acostumados e perder essa boquinha”.
Tito
4/07/2009 as 10:24
Em suma, só mudarão quando ninguém estive comprando o C3, com o consumidor atraído pelo lançamentos de outas marcas. Ai pode ser tarde demais…
IGAUM
4/07/2009 as 10:37
Ou seja: As necessidades dos Brasileiros são diferentes dos outros mercados. Logo NAO TEMOS necessidade de produtos modernos.
…seria cômico, se nao fosse trágico…
Corvette
4/07/2009 as 10:54
Concordo contigo. Desde muito pequeno eu xingo este país. Nós somos tratados como as empregadas domésticas do mundo. Que venha o federalismo para o Brasil porque esse socialismo de baba-ovos das farc e um exército comprado pelos tais não está dando liberdade para nós, muito pelo contrário, vide os 50 mil mortos por causa dos “aquadrilhados” do Lula que na Colômbia leva nome de farc, aqui leva nomes de pcc e cv.
Esse C3 ficou com a frente com menos plástico, pelado, parece um Trabant redondo. O carro mecanicamente ficou melhor, mas precisava destruir a frente?
RodrigoMillennium
4/07/2009 as 11:04
Parabéns à Citroen pela atitude séria e sincera em responder ao site. Sinal de que as montadoras estão atentas à opinião na internet. Como eu falei pro Eber uma vez, cabe à nós aqui postar críticas SÉRIAS e INTELIGENTES, e não ficar escrevendo abobrinhas e reclamar feito crianças. Uma montadora nunca vai nos dar ouvidos se entender que somos um bando de adolescentes sem carteira querendo andar de Ferrari e Lamborghini. Mas se a gente demonstra conhecimento, questiona com argumentos sérios e sugere modificações dentro da nossa realidade, tenho certeza de que mais fabricantes participarão aqui e atenderão nossas reivindicações.
Mais uma vez, parabéns ao Eber por deixar o fórum cada vez mais técnico e isento de opiniões apaixonadas.
Ricardo Machado
4/07/2009 as 12:04
Estou de acordo com o Rodrigo.
Há muitos comentários infantis, e que por sinal, dão a impressão de que a maioria dos comentários são feitos por adolescentes.
Sendo que estes não contribui em nada para o site.
O NA é um dos poucos sites em que podemos opinar e discutir assuntos automotivos. Se os leitores querem ser vistos pelas montadoras, que comentem como adultos e responsáveis, ou seja, com argumentos e críticas construtivas para que as montadoras possam olhar esse site e verem que aqui há uma discussão séria e responsável.
Respeito é bom, e todos os querem.
gabriel torquato
4/07/2009 as 15:19
Opaa será q o fórum finalmente vai começar a mudar? Os dois comentários acima resumem tudo q eu acho a respeito dos posts daqui. Tem vezes q a bobagem foge do controle, dá a impressão q só tem crianças comentando aqui. Realmente se quisermos ser respeitados, temos que fazer comentários construtivos e fundamentados. Quanto à explicação do representante da Citroen, é papinho de político. não trazem coisa boa pra cá pq a gente se contenta com coisa ruim. Em time q está ganhando não se mexe né. Agora se quiserem mesmo nos convencer q no Brasil é custoso produzir carro e tal, simples: ABRAM A CAIXA PRETA DOS CUSTOS DE PRODUÇÃO! Sei q impostos no total somam 36% do custo total (segundo vi no jornal nacional). E o resto? Abram o jogo ou não venham com historinha pra cima da gente.
luizandr
4/07/2009 as 17:22
Realmente concordo com o Rodrigo e o Ricardo.
A maioria dos comentários são deploráveis. Em nada contribui para o site. Aliás, só pioram e deturpam a imagem do site perante aos fabricantes.
São vários exemplos de mediocridade: têm aqueles que degrinem a montadora; outros, pasmem, formam uma espécie ‘torcida organizada’ em defesa de uma montadora; e outros com comentários que não contribuem em nada.
Devemos agradecer ao Eber, por abrir um espaço aos leitores para que possam fazerem suas críticas. Mas infelizmente o que vemos ultimamente são comentários imaturos.
Se vocês querem que suas reivindicações sejam vistas pelas montadoras, bastam fazer críticas construtivas para que aqui tenhamos um debate do mais alto e bom nível.
abç
Marlon
5/07/2009 as 15:04
C vc q fika comprando modelo 2003 e pagando por modelo 2010, blz, eu reclamo pq pra pode compra um carro descente tenho q importa, o nosso mercado nao compra carro como o novo c3 europeu, pq a montadora nao lança aki, c eles lansarem iria vender bem, mesmo q em um segmento mais auto. E vc estao sendo mais infantis q os outros “adolescentes” q em vez d postar um comentario sobre o assunto ficam ai com birrinha e criancice.!!!
thalles_lopes
4/07/2009 as 11:05
faz que nem a fiat fez com o punto
pegue só a carcaça do europeu ;)
Diguinho
4/07/2009 as 11:19
Por enquanto (ate 2014) ficaremos com o C3 Brasil!!!!
Corsario Viajante
4/07/2009 as 11:42
Achei louvável a postura da Citroën de responder, de forma clara, às críticas dos editores e de diversos usuários do site.
Infelizmente, ao mesmo tempo, como bem colocado por alguns acima, fica claro que a postura da fabricante é ver nosso mercado como empobrecido, incapaz de receber e pagar por tecnologia e qualidade.
O estranho é que o mercado brasileiro está crescendo mês a mês (ainda que de forma artificial) e é um dos poucos que ainda consegue, em meio à “crise”, quebrar recordes de vendas.
A resposta disso tudo está no quarto parágrafo da resposta: brasileiro compra apenas pelo design. Enquanto o exterior do carro estiver mais ou menos bonitinho e as vendas estiverem andando, nada muda. Se as vendas cairem muda-se um farol e alguns detalhes no painel – e, claro, presiona-se o governo, pois se as vendas caem é por causa da crise, não por causa de consumidores que se recusam a comprar…
Comanche
4/07/2009 as 12:00
O Gerente Rogério Franco, deveria se candidatar ao Senado. Total desrespeito aos consumidores brasileiros…sempre com as mesmas ladainhas de produtos fora do perfil brasileiro…dos padrões brasileiros…dos gostos dos brasileiros…das necessidades dos brasileiros… pura balela.
Afinal, o brasileiro não necessita de novas tecnologias, de novo conceito de design (logo o Brasil que é sintonizado com o gosto dos carros europeus), novos produtos de segurança?
Seria o mesmo que dizer, ficaremos com o celulares ainda com visor monocromático enquanto o mundo tem visores coloridos?
Para quem não sabe, o Brasil vende para o consumidor final, unidades de veículos automotores em maiores ou iguais quantidades que países como a Espanha, Portugal, França (não digo somados).
Parabéns a Honda por nos oferecer produtos de ponta como o Honda Fit.
Vergonha Sra. Citroen, NÃO ESQUECI QUE A MAIORIA DE SEUS CARROS SÃO FABRICADOS NA ARGENTINA EM DETRIMENTO DO BRASIL.
Talvez somente teremos carros em sintonia com suas matrizes francesas, no dia que a Argentina voltar a ter uma economia com crescimentos virtuosos.
Gostaria de lembrar a todos que a Citroen e a Peugeot tem um Presidente único para as duas empresas no Brasil, assim o Peugeot 206.5 que é uma verdadeira enrolação, é fruto das mesmas míseras cabeças que também administram a Citroen no Brasil.
Já que sendo o mesmo grupo, não consigo entender o porque de ter sido flagrados desde final de 2007 diversos 308 e C4 Hatch 4portas sendo testado no Brasil, até agora ainda não foi lançado o 308, que logo receberá um tapa na França, assim como o 207 já acabou de receber.
A mediocridade desses empresários, é tão notória, que eles se contentam em ser sempre um 2º ou 3º da vida, e nunca em apresentar produtos de ponta em sintonia com suas matrizes para conquistar a dianteira e se firmarem como exemplos e merecedores de respeito.
Viva a Honda, que se não é barateira, pelo menos nos respeita.
fabiaum
4/07/2009 as 20:17
Axo legal isso das montadoras darem uma resposta aqui no site, mas sinceramente a resposta dele nao convenceu…..ou melhor soh reforcou e que nos ja sabiamos.”ta vendendo bem entao ta otimo pra vcs paises emergentes” eh nosso dinheiro vale menos q o dos europeus!!
e concordo com os amigos acima q eh necessario melhorar o nivel dos coments aqui!!
Viva a Kia e os coreanos q estao trazendo modelos razoavelmente a par do resto do mundo e com precos competitivos!!!!
Deixa chegarem outros modelos pra esse segmento e vamos ver se a citroem continua com esse papo!!!
Soh pelo lancamento do 206,5 da pra notar o quanto a PSA se preocupa com o mercado nacional!!!
Abs
TonY_BSB
4/07/2009 as 12:02
Essa Nota da Citroen pode ser resumida em poucas palavras:
CONTENTEM-SE COM O QUE NÓS TEMOS A OFERECER NO BRASIL, PORQUE VOCÊS NÃO MERECEM NOSSO ESFORÇO EM OFERECER O NOVO C3.
Letto
4/07/2009 as 12:02
Duvido que chegue assim até 2014, com a vinda do novo GM, do novo Fiesta, Pálio e algo mais, esse carro não vai vender muita coisa e os caras terão que muda-lo para continuar vendendo!
O direito de resposta sempre tera que ser dado, é justo!
Agora dizer que o Europeu precisa de um carro mais moderno e a gente não, isso é questão de moda pelo menos no visual, e moda não tem fronteiras!
Se mudar o modelo para o europeu, mesmo sem os requintes la de fora, é claro que vamnos gostar e comprar!
O problema é que nós terceiros mundo continuamos pagando caro pelo defasado para que eles, os ricos possam continuar tendo o privilégio de ter o melhor!
No final o que ele quis dizer de fato é: Se todas as outras montadoras sempre fizeram e fazem isso com os carros, nós é que não vamos ser diferente, o lema é mude pouco e ganhe muito até onde der!
Basta ver os exemplos do Uno, Kombi e corsa!
Comanche
4/07/2009 as 12:12
Duas Frases:
C3 Brasil – Carrinho Muito Feio, desenho não ultrapassado, porém com linhas de péssimo gosto.
C3 Europa 2010 – Carro Muito Bonito, excelente trabalho de design. É a Citroen que sempre fez carros feios, enterrando suas antigas tendências desde o lançamento do novo maravilhoso C5, C4 Picasso. Carro para competir pau a pau com o 207 Europeu, Corsa Europeu, Novíssimo Polo Europeu, e olhe lá se não é mais bonito que todos esses citados. Mas, como disse anteriormente, a Citroen tem ambição de altos lucros e pouco esforço em trabalho para vender esse novo no Brasil. Eterna SEGUNDONA. O Rubinho das montadoras.
Vou de Honda Fit.
rodpe
4/07/2009 as 12:14
Falam da carga tributaria no Brasil.
Isso aumenta o preço dos carros sim mas não muda o fato das montadoras terem margens de lucro exorbitantes no Brasil a custo de produtos totalmente ultrapassados.
Até quando seremos explorados ?
maquila
4/07/2009 as 12:42
Desculpa horrivel…..
“.. novas tecnologias que, se produzido aqui, o posicionariam acima de seu mercado de atuação (mais caro).” …. leia-se “nós não estamos dispostos a fazer os investimentos necessário para que o modelo novo seja fabricado no Brasil.”
O Brasil vem quebrando recordes de vendas de automóveis.. consumidores das faixas de entrada ainda não se acostumaram a exigir produtos melhores.
A própria resposta do representante diz isso..
“.. O modelo possui um design bastante atualizado e moderno, principalmente se comparado à concorrência;” ou seja… ” O brasileiro se contenta com projetos ultrapassados de outras marcas, por que a Citroen vai manter seu produto atualizado ? ”
O nivel de exigência dos consumidores vai aumentando nas faixas superiores.
Um dia chegaremos lá na faixa de entrada.
Mardem
4/07/2009 as 12:44
Traduzindo: Fiquem com o velho porque o novo é pra quem pode. Vocês são subdesenvolvidos!
Sinceramente, se não tem o que falar, fique quieto!
Isso é um ultraje à inteligência do brasileiro. É apenas um modo mais elegante, e como foi postado, cordial, de dizer : o dinheiro do brasileiro vale menos que o do europeu.
Já disseram que a Fiat trouxe só a carcaça do punto, sem nem procurar se informar de que a parte central do punto br é a mesma do punto europeu, havendo modificação apenas da suspensão.Além disso, o fator principal é que a fiat trouxe o carro!
Se a citroen não tem, ao menos, pretensões de trazer o carro para cá, que não se pronunciem!
Dizer que o c3 br é atrativo é patético, sem mencionar que as alterações citadas no texto apenas deixaram o carro mais feio.
É…como diria o finado Michael:
THEY DON’T REALLY CARE ABOUT US!
reije
4/07/2009 as 13:02
Enviar uma resposta do tipo “vamos manter o modelo antigo porque as outras fazem isso e continuam vendendo”, ou seja, vir aqui no blog pra dizer que também vai desrespeitar o consumidor é uma tremenda sacanagem. Isto não é “estar aberto a diálogos/críticas”, é ser cretino.
Por mais que entenda a questão do lucro da montadora, o que eu não entendo é como algumas pessoas vem aqui defendê-las. Eu sei que é uma boa forma de manter o _lucro_, mas eu sou consumidor, não empresário, e por isto acho que tenho o direito de reclamar.
Mesmo sabendo que reclamar na internet é igual a rezar: não adianta nada, mas você se sente melhor fazendo isso.
Porém achei louvável um representante da montadora enviar um esclarecimento ao blog. Parabéns ao NA, que mostra que é um blog bem conceituado, respeitado, etc.
Everton Leandro
4/07/2009 as 13:31
Sacangem hein tioooo…
Sabe qual é o bom dessa historia?
Hj vc compra um C3 2003 por R$23mil e é praticamente igual ao 0KM que custa R$40mil, imagine em 2014 quanto num vai custar esse 2003, pros leigos vc vai ta andando de carro 0KM….
PSA tá apredendo…
ampm
4/07/2009 as 13:54
Concordo, IGAUM.
A Citroen, num trabalho fino de análise de cenário, apenas coloca panos quentes para minimizar o impacto da “justificada” ausência do Novo C3 no Brasil.
Eu quero ver o RP da Citroen falar isso, pessoalmente, para um procurador, um advogado, um gestor público, um empresário, um diplomata, um consultor internacional… e seus filhos quando
voltarem de viagem de férias na França e ver o carro por lá e perguntar: quando vem pra cá?
“quer globalizar… globaliza direito” ;-
cxgalera
5/07/2009 as 04:24
Eu acho melhor manter um modelo antigo (Cobrando menos) como a GM faz com Astra e S-10, por exemplo…
Do que ficar trocando frente e traseira trocentas vezes… Parece tentativa de se enganar o consumidor.
O “novo” Siena… Ainda é aquele mesmo carrinho derivado do Palio (Q é derivado do Uno) q concorria com o Classic na década de 90 !
Commando
4/07/2009 as 14:37
Sinto muito, mas essa resposta não colou!
O estranho seria ele concordar com a matéria passada! Claro que não vai concordar! E como ele é esperto dá uma resposta classuda e aproveita para fazer propaganda da “evolução” do C3 reestilizado, como os novos para-choques. Quanto os novos itens de série ou já existiam ou pegaram do irmão 207 (o pirata) como o ar digital.
Bom, pelo menos eles vão trazer o C3 Picasso. Mas, e depois? Vão restilizar os para-choques do C3 até ficarem deformados? Me expliquem os esforços da Honda, Toyota, Hyundai, Kia e recentemente a Ford na qual declarou que seus modelos serão globalizados?!
Gagliotti
4/07/2009 as 14:52
O que percebo com a maioria das montadoras daqui, que no principio elas se esforçam para fabricar e lançar um modelo para cada segmento que elas não tinham aqui (popular, luxo, pequeno, médio grande etc…), mas depois do lançamento, o esforço para manter atualizado com o resto do mundo vai à zero, daí a ordem e cortar custos e ganhar mais dinheiro ainda através de requentar os modelos mudando as rodas, colocando uma nova frente, pois elas sabem que a maioria do povo daqui não analisa muito e vai mais pela aparência de ter “um modelo novo” e não pela essência e com isto vamos convivendo com tapeações como a do Golf; 207; Picasso; C3 e outras, se o consumidor não exigir melhoria, porque isto viria por parte das montadoras?
Ainda mais com o respaldo que o ex presidente De Gaulle disse, e ele mesmo morreu negando: “Le Brésil n’est pas um pays (sérieux)” que muitos dizem que na verdade ele disse que: O Brasil não é um país.
rivo
4/07/2009 as 14:55
Lá se vem outro de uma das fabriquetas de carroças, ops digo, carros do Brasil dar desculpas esfarrapadas pra povo em sua grande maioria desinformado/conformado ou mediocre.
Faz o seguine então, produz este ai até 2060, afinal, até 2014 o digníssimo que deu esta desculpa não usou sua bola de ristal e previu que até 2014 este carro ainda esta bom pra pobre, vê ai se até 2060 não vai ta bom tb.
Ainda li aqui gente parabenizando a Honda(seu bolso)…
Por favor pessoal, as niponicas são tão sacanas quanto as 4 grandes, vendem carrinhos de pobre a preço de carro de luxo, isto as faz merecer respeito? No meu ponto de vista, não.
Ainda acho que nenhuma monstradora/fabriqueta automotiva daqui merece consideração ou respeito, pois na pior das hipóteses a menos ruim ainda pratica preço abusivos em seus produtos.
cxgalera
5/07/2009 as 04:09
Na verdade… Vc tem toda razão !
Algumas (Como as japonesas) são “atualizadas”… Mas a custas de quase meio-carro importado !
Em 10 anos… É mico na certa ! Já q no Brasil… O carro costuma “sobreviver” por décadas e décadas !
Eqto no Japão… Se o ar-condicionado ou motor de um carro com mais de 6 anos quebra… Se joga o carro no lixo.
Concurser
4/07/2009 as 16:09
Prezado, a ‘caixa’ já foi aberta. Uma revista pegou um carro nacional e tirou todos os impostos do país, ele custou 10. O mesmo carro foi exportado para a Argentina. Lá tiraram todos os impostos daquele país, ele custou 8.
Ou seja, a margem de lucro das empresas aqui no Brasil é maior que na Argentina, para os mesmos modelos.
A ANFAVEA esconde isso a todo custo, mas já tiraram a carapuça, pena que houve pouca publicidade para esse estudo. Que venham os chineses dispostos a chutar o barraco desse bando de sanguessugas acomodados!
BBB
4/07/2009 as 20:28
Essa é toda a verdade, a ANFAVEA, sempre gostou de jogar a culpa nos impostos brasileiros (que não são pouco) mas o certo mesmo é que aqui eles lucram como em nenhum outro lugar do mundo.
Gustavo Miranda
4/07/2009 as 16:16
Bom, então a Citroën endossa a afirmação de que o C3 vai permanecer até 2014. Se eles estão contentes com a posição no ranking de vendas, então que fique. Basta o novo Fiesta e Polo chegarem e aí a presença do C3 com suas linhas fofinhas voltarão a chamar a atenção, pois não serão muito frequentes nas ruas…
velocidade
4/07/2009 as 16:46
Eu espero que um dia TODOS os cidadãos no Brasil tenha um bom poder de renda p/ que não nos sujeitamos a “implorar” por um veículo descente.
Marlon
4/07/2009 as 17:01
Resumindo as palavras dele, eles vendem o ruim q da lucro aki, e o bom q nao da tanto lucro para os europeus. Como sempre, obrasileiro paga para os outros andarem com carros descentes. E otra, se fika acima do nivel deste, coloca o novo modelo como um a fiat fais com os paio, siena, a chevrolet com o corsa, coloca o novo C3 em um segmento mais auto, mais com o msm nome.
JDFortuna
4/07/2009 as 19:07
Ainda cabia uma resposta pior, mas foi mesmo assim muito ruim. O carro sofisticação acima de que nós demandamos? Tá na hora de deixar C3 no pátio.
A Fit tá MUITO CARO. Essa pressa aí, tira do seu bolso e complica de quem tem um pouco menos. Fora da realidade Toyota e Honda.
JDFortuna
4/07/2009 as 19:13
*o carro ganhou sofisticação acima do que nossa mercado demanda?
Eber, voltemos com a empreitada do boicote. Quem precisa desse desconto de IPI e consegue o veiculo que quer, pode se abster, mas os outros que demandam muito mais ao que nos é oferecido, deixemos tudo no pátio! Por favor!
rivo
5/07/2009 as 11:22
ta ai o site
http://www.noticiasautomotivas.com.br/leitor-propoe-boicote-as-montadoras/
aproveitando
http://www.noticiasautomotivas.com.br/projetos-feitos-para-paises-emergentes-usam-as-solucoes-mais-atrasadas-da-industria-automotiva/
http://www.javafree.org/topic-865050-OFFTOPIC+CARROS+diferenca+de+precos+EUA+X+Brasilindex
http://naocomprecarro0km.wordpress.com/
http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL978199-9658,00-CARROS+NO+BRASIL+CUSTAM+BEM+MAIS+CARO+QUE+NO+EXTERIOR.html
http://blogautoesporte.com.br/colunaautoesporte/2009/04/27/no-brasil-margem-de-lucro-e-tres-vezes-maior/#comments
cxgalera
5/07/2009 as 04:05
A Honda já percebeu… Q nem precisa de carros p vender bem…. Basta ter um logotipo japonês !
Assim… Cobra o que quer !
E vende….
Qdo as japonesas lançarem seus Gol e Palio da vida…. Vão dominar o mercado brasileiro rapidamente !!!
ANTONIOSERGIO
4/07/2009 as 19:31
Meu receio é que digam que estão desenvolvendo novos produtos destinados aos mercados emergentes. Aí sim a coisa vai ficar feia. É preferível então um modelo um pouco defasado, mas com alguma tecnologia a bordo.
BBB
4/07/2009 as 20:22
O cara tem razão, a concorrência é fraca demais nos compactos “braziliam-premium”.
O único que se salva malemá é o Punto, mesmo assim lhe falta um motor 1.6, porque 1.8GM e 1.4Fire ninguém merece, já o resto das outras marcas não vale nem a pena falar.
Se quisermos algo que presta vamos ter que esperar por algum importado, mas sabe lá quando isso vai ocorrer.
luiz_
4/07/2009 as 20:57
pelo o q eu entendi,o Sr.Rogerio Franco da citroen só enrolou nesse texto dizendo o q tds ja sabiam– o mercado brasileiro é diferente dos outros (óbvio),o C3 foi lançado sei la qndo..é exportado pra sei la aonde e blá,blá,blá…–e nao explicou o motivo de nós ficarmos com o mesmo carro defasado por longos 10 anos. E as montadoras continuam achando nós cairemos nesse papo de q fazer o carro europeu no brasil ficaria muito caro e ele sairia do seu segmento e maaaais “enrolation”.como ja disseram aí se viesse ,o C3 viria pelado.é isso. PORQUE nao falam de uma vez q é mais facil deixar o carro q vende razoalvelmente bem assim até o ano 2500 ,ja q p brasileiro tonto ira comprar achando q é um carrao modernaço??? nós entenderiamos melhor.
Lamb0
4/07/2009 as 22:17
CONVERSA fiada!
Mas se não tiver concorrencia o Novo (e lindo) C3 não vem mesmo! Até porque nós temos o Punto que é um carro atualizado em termos de Design, mas que está vendendo menos que o C3… ALIÁS o C3 é o lider na sua categoria.. Trazer o novo para que?!
O que pode mudar os planos da citroen é o NOVO POLO! E que venha a CONCORRENCIA!
cxgalera
5/07/2009 as 04:00
Obviamente… Design é questão de gosto e nem deveria ser discutido (Como é, até em sites e revistas especializadas)… E pra muita gente, não tem valor na hora da compra !
Acho o C3 horrível… Como a maioria dos carros franceses !
A explicação ? Gosto de design esportivo ou do tipo “encorpado”…
Civic… Ka… Punto… Linea… e Prisma… São os carros mais bonitos q vejo atualmente no Brasil !
Questão de gosto !
Claudiney Bitencourt
5/08/2009 as 21:38
Não.. questão de mau gosto! Ka? Prisma? Punto? Linea? Tá zoando né? Carro onde.. afffffeeeee
tonywalker
4/07/2009 as 23:43
O que o cara da Citroen quis dizer, foi isso:
“Vamos, Kiko, não se misture com essa gentalha”
Gentalha!
Gentalha!
Gentalha!
André
5/07/2009 as 00:02
“pomo da alavanca de câmbio”"grade dianteira, pára-choques”
grandes mudanças ein???
BOLA FORA CITRÖEN!!!!
André
5/07/2009 as 00:04
CUIDADO PRA NAO RADICALIZAR DEMAIS!!!!!
Alceu
5/07/2009 as 01:15
Incrível como quando não há VW ou Fiat na notícia os comentários sobem de nível.
Pois é. Toda essa indignação é válida e eu, de certa forma, compartilho. Mas a culpa do consumidor é maior que a das montadoras. A despeito da crise mundial, da defasagem de muitos modelos bem vendidos, do preço alto e da alta margem de lucro das montadoras (maior aqui do que na maioria dos outros países), o mercado brasileiro vai batendo recordes de venda. Então não dá para jogar toda a culpa nas montadoras. O povo não está nem aí se a Kombi foi lançada na idade média, ou se o Celta é o Corsa B de 1993 (na Europa) maquiado, ou se o Palio e o Siena têm a mesma base desde 1997. A VW só se espertou com o Gol porque o Palio vende bem. Se não, continuaria com o mesmo de 1995.
Se a importação direta fosse mais fácil, e a manutenção de carros sem importação oficial não fosse complicada, seria muito interessante vermosl VWs Golf 6 e Scirocco, Fiat Bravo, Peugeots 207 e 308, Opel Corsa e muitos outros nas ruas do Brasil concorrendo com seus vovôs.
cxgalera
5/07/2009 as 03:53
Parabéns ao NA e a Citroen !
1. Algumas montadoras parecem mesmo acompanhar o q escrevemos na internet… Particularmente, me incentiva muito a escrever !
2. “produto 100% adaptado” ao Brasil… Tem um significado bem diferente do que o rapaz tenta passar, infelizmente.
Não vejo pq não falar a verdade…. Carro no Brasil é só popular… E pouco lucrativo… Ainda mais se tiver vendas limitadas. Um “novo” carro custa caro, principalmente se tiver novas tecnologias, e muitas vezes não compensa lançar o modelo novo por aqui.
Golf novo ? Esqueçam ! A VW tá lucrando até bem com o atual… E diz q não compensa investir no modelo novo europeu ! Seria gastar um dinheirão… Pra continuar vendendo quase a mesma coisa !
cxgalera
5/07/2009 as 04:17
Pelo menos… Não é só no Brasil… É no chamado 3o. mundo !
O C3 até q vende bem… Mas pouco para “financiar” outro modelo em tão pouco tempo ! E isso acontece em todas as montadoras…
Mas (Segundo 4R) cobrando 4900 reais por uma (Problemática) cx. de direção… Vai virar mico na certa ! E isso suja a montadora a médio e longo prazo.
fernando-ric
5/07/2009 as 13:12
Acabaram de confirmar o C3ºMundo
huahuahua
5/07/2009 as 13:31
VW – suspenderam vinda do Golf e do Polo, vão fazer adaptações para nós (se fizerem, não enrolarem com facelifts) e linha Gol NF, que pelo menos foi feita pra gente, e enrooolam, anunciando desde o início do ano que vão lançar a Saveiro… Fox nessa novela aí…
Ford – Verve a preço de Golf, se vier, e Fiesta adaptado para nós…
FIAT – Tudo adaptação, acredito que alguns ainda lembrem que o Uno e o Palio novos estão sendo feitos com a plataforma do Palio existente adaptada…
GM – toma-lhe motor de Chevette e chassi de Classic, até no Viva…
PSA – Esqueceram os modelos europeus, simplesmente pegam o que trouxeram pra cá há 10 anos e “melhoram”…
Renault – Vendendo Dacia como “premium”… e carro velho reestilizado com cromadinho na frente como item de série…
Honda – até que traz, se não fossem tão caros…
Toyota – mesmo comentário da Honda
Mitsubishi – carro novo deles é importado, no Brasil só TR4 e L200 velha…
KIA e Hyundai – PELO MENOS ESSAS DUAS AINDA TRAZEM CARROS ALINHADOS COM OS EUROPEUS E COM PREÇO ABAIXO DA CONCORRÊNCIA…
Falando em Hyundai, anguém já viu o i30 rodando em algum canto? já vi um, aro 17 e cromado e prateado, MUUUUITO lindo…
Rafah990
6/07/2009 as 09:13
vc pelo menos tem um carro da Kia/Hyundai?… ou nem carro vc tem?
almicre
5/07/2009 as 14:10
Não vejo a hora de não comprar um C3 brasileiro!
Anderson Puff
5/07/2009 as 15:43
Honda FIT neles……
Agora que a concorrencia do C3 é lixo, isso é verdade, se bem que esse motor da Peugeot/Citroen conheço varias reclamações deles….
Rafah990
6/07/2009 as 09:07
me dê exemplo de um problema… só um.
Claudiney Bitencourt
6/07/2009 as 01:51
A minha resposta a PSA (Citroën e Peugeot) vem a reboque dos carros de “terceiro mundo” que eles fabricam no Brasil, nunca, jamais, em hipótese alguma, comprarei um carro destas marcas. Não enquanto nos enxergarem de tal forma. Às marcas globalizadas como Honda e Toyota deixo meus agradecimentos, serão delas minha predileção sempre ou enquanto não distinguirem Brasil de China ou de Europa… aliás, não é a toa que são líderes! Porque será? Em tempo, a indústria do setor de transportes francesa anda problemática não é? Compreensível…
Rainer Barbosa
6/07/2009 as 02:00
“o modelo recebeu uma série de evoluções para se tornar ainda mais atraente e sedutor.”
nunca me seduziu…
michelmg
6/07/2009 as 11:39
Não concordo com o que o Relações Públicas da Citroën do Brasil falou, mas tem muita gente que não entendeu o que ele quis dizer. Quando ele fala de “Modelo de Mercado Brasileiro” não está menosprezando o Brasil, está falando de uma situação específica. ( que inclusive e aprovada por vários daqui). Vamos aos fatos:
1 – Lula reclama que o Governo dos EUA dá subsídios ao setor agricola, privilegiando o Setor local em detrimento do Mercado Exterior. Ou seja, que os Yankes não respeitam o “Livre-Comércio”. Um belo dia um repórter americano deu o troco e perguntou:”E o Brasil respeita ou pelo menos sabe o que é isto?”. Miria Leitão levou um belo tapa na cara!
2 – Nosso país cobra um dos maiores “Impostos de Importação” do mundo, e agradeçam a ele por que apesar de nossa industria em vários setores ser apenas holdings de multinacionais, mas sem este execrável imposto muitas delas nem existiriam, principalmente se tivessem que competir num “mercado aberto”. Ou seja, todo mundo fala com paixão no modelo “Americano” e “Europeu” mais treme de medo quando sabe que inevitávelmente isto trará mais competição e invariávelmente “demissões”.
3 – No Brasil uma GM faliria? Nunca! O Governo poderia nos obrigar a comprar somente Celta, elevando o Imposto de Importação a 900% e criando uma categoria de carro “Ultra-Super-Popular” sem nenhum imposto (e muito menos conforto).
Vejam os blogs sobre a falência da GM. Tem brasileiro defendendo está empresa muito mais do que muito americano nacionalista. Como um país como o Brasil em que vigora o “Populismo” e o “Empreguismo” vai entender o sacrificio que os EUA estão fazendo pela defesa do livre-comercio?
Neste sentido chegamos no “Modelo Industrial” proposto pelo representante da Citroen. Como importar as peças elevaria e muito o preço do carro, para lançar um modelo novo eles teriam que investir em fábricas e produzi-lás Nacionalmente. Nesta parte vem a frieza do empresário:
1 – “O percentual de vendas cobrirá o investimento e nos gerará lucro?”
2 – “Este lucro será absurdamente grande, que descontado o investimento ultrapassará o que temos com as vendas o modelo atual?
3 – Qual o risco do projeto todo dar certo? ou dar errado?
Com tudo isto no conjunto podemos entender como se dá a Tropicalização na mente de um empresário: “Ora se eles aceitam que o consumidor seja explorado pelo Governo na defesa do interesse nacional, por que não aceitariam serem explorados em defesa do nosso lucro?. Isto é de forma abstrata o que se chama de “Modelo de Mercado Brasileiro!”.
elvisol
6/07/2009 as 18:31
Gostei do seu comentário, começou meio radical mas chegou a algum lugar. Se pensamento é correto e faz sentido.
elvisol
6/07/2009 as 18:31
Gostei do seu comentário, começou meio radical mas chegou a algum lugar. Seu pensamento é correto e faz sentido.
skamum
6/07/2009 as 11:57
Nossa!!! Em que mundo esse pessoal da Citroen vive????
Fala sério!!! Eles estão seguindo a mesma receita da GM!!!!
Total falta de respeito com o consumidor, pois bem, continuem assim e vão ver aonde vai parar esta empresa, ele deveriam deixar com quem sabe realmente fazer carro!!!
Franceses: “Grandes fazedores de perfume!!!” (Será?)
MTT
6/07/2009 as 13:54
Eu tinha um C3 e troquei pois ja estava achando o carro meio defasado. Acho que quem quer um “premium” não está atrás de carro antigo… carro popular tudo bem, mas se alguém está disposto a pagar por um “premium” alguém deveria oferecer o produto com tecnologia condizente…
Outra coisa… no segmento dos compactos premium nacionais, o que estaria no tal do “segmento acima” do C3 a que ele se refere? O C4? Ele é hatch médio não? Um C3 novo melhir, mais atual e mais caro… no preço de um FIT mais ou menos… seria um segmmento novo (“acima”) ou uma elevação no patamar de qualidade dos premium nacionais?
Atualmente tenho carro importado e não me arrependo. Estou ancioso para ver o novo Soul e quando a Citroen achar que o modelo de marcado nacional permite uma atualização do modelo antigo, possivelmente volto para Citroen.
Daniel Alves
6/07/2009 as 18:15
Prezados, acordem, olhem o tom do texto do sujeito: é pura enrolação pro modelo atual não começar a desvalorizar com a previsão de que um modelo novo já vem por aí. Só como comparação, a Citroen afirmava que o C4 Pallas não ganharia motor flex dois meses antes do motor chegar, imagina se ela vai confirmar que o C3 vai VIRAR OUTRO CARRO num futuro próximo!
O novo C3 chega assim que o atual não for mais um produto competitivo, isso que está nas entrelinhas do texto. 2014 é uma data distante qualquer que eles deram para que todos os que comprarem C3 agora fiquem com a impressão de que não devem se preocupar tão cedo com a mudança do carro. Se ele definhar nas vendas ainda esse ano, tenham certeza, esse carro não passa de 2011 pra chegar aqui.
Todo fabricante sabe que o anúncio de mudanças no produto desvaloriza o que está atualmente em venda, por isso eles tentam ao máximo afastar essa hipótese.
DenisRobson
13/08/2009 as 16:19
Concordo plenamente com vc Daniel! Se ele vir aki no site hj e falar que mês que vem chega o novo modelo, ninguem comprará carro esse mês.. Obvio neh?!
pablorocha
7/07/2009 as 12:37
Acho este C3 o carro mais chato, quem compra um troço horripilante destes só pode estar achando que desfila em um “importado” bando de trouxas, compram lixo por pouco luxo.