O novo C3 chega assim que o atual não for mais um produto competitivo, isso que está nas entrelinhas do texto. 2014 é uma data distante qualquer que eles deram para que todos os que comprarem C3 agora fiquem com a impressão de que não devem se preocupar tão cedo com a mudança do carro. Se ele definhar nas vendas ainda esse ano, tenham certeza, esse carro não passa de 2011 pra chegar aqui.

Todo fabricante sabe que o anúncio de mudanças no produto desvaloriza o que está atualmente em venda, por isso eles tentam ao máximo afastar essa hipótese.

Outra coisa… no segmento dos compactos premium nacionais, o que estaria no tal do “segmento acima” do C3 a que ele se refere? O C4? Ele é hatch médio não? Um C3 novo melhir, mais atual e mais caro… no preço de um FIT mais ou menos… seria um segmmento novo (“acima”) ou uma elevação no patamar de qualidade dos premium nacionais?

Atualmente tenho carro importado e não me arrependo. Estou ancioso para ver o novo Soul e quando a Citroen achar que o modelo de marcado nacional permite uma atualização do modelo antigo, possivelmente volto para Citroen.

Franceses: “Grandes fazedores de perfume!!!” (Será?)

1 – Lula reclama que o Governo dos EUA dá subsídios ao setor agricola, privilegiando o Setor local em detrimento do Mercado Exterior. Ou seja, que os Yankes não respeitam o “Livre-Comércio”. Um belo dia um repórter americano deu o troco e perguntou:”E o Brasil respeita ou pelo menos sabe o que é isto?”. Miria Leitão levou um belo tapa na cara!

2 – Nosso país cobra um dos maiores “Impostos de Importação” do mundo, e agradeçam a ele por que apesar de nossa industria em vários setores ser apenas holdings de multinacionais, mas sem este execrável imposto muitas delas nem existiriam, principalmente se tivessem que competir num “mercado aberto”. Ou seja, todo mundo fala com paixão no modelo “Americano” e “Europeu” mais treme de medo quando sabe que inevitávelmente isto trará mais competição e invariávelmente “demissões”.

3 – No Brasil uma GM faliria? Nunca! O Governo poderia nos obrigar a comprar somente Celta, elevando o Imposto de Importação a 900% e criando uma categoria de carro “Ultra-Super-Popular” sem nenhum imposto (e muito menos conforto).

Vejam os blogs sobre a falência da GM. Tem brasileiro defendendo está empresa muito mais do que muito americano nacionalista. Como um país como o Brasil em que vigora o “Populismo” e o “Empreguismo” vai entender o sacrificio que os EUA estão fazendo pela defesa do livre-comercio?

Neste sentido chegamos no “Modelo Industrial” proposto pelo representante da Citroen. Como importar as peças elevaria e muito o preço do carro, para lançar um modelo novo eles teriam que investir em fábricas e produzi-lás Nacionalmente. Nesta parte vem a frieza do empresário:

1 – “O percentual de vendas cobrirá o investimento e nos gerará lucro?”
2 – “Este lucro será absurdamente grande, que descontado o investimento ultrapassará o que temos com as vendas o modelo atual?
3 – Qual o risco do projeto todo dar certo? ou dar errado?

Com tudo isto no conjunto podemos entender como se dá a Tropicalização na mente de um empresário: “Ora se eles aceitam que o consumidor seja explorado pelo Governo na defesa do interesse nacional, por que não aceitariam serem explorados em defesa do nosso lucro?. Isto é de forma abstrata o que se chama de “Modelo de Mercado Brasileiro!”.

Agora que a concorrencia do C3 é lixo, isso é verdade, se bem que esse motor da Peugeot/Citroen conheço varias reclamações deles….

KIA e Hyundai – PELO MENOS ESSAS DUAS AINDA TRAZEM CARROS ALINHADOS COM OS EUROPEUS E COM PREÇO ABAIXO DA CONCORRÊNCIA…

Falando em Hyundai, anguém já viu o i30 rodando em algum canto? já vi um, aro 17 e cromado e prateado, MUUUUITO lindo…

http://www.noticiasautomotivas.com.br/leitor-propoe-boicote-as-montadoras/

aproveitando

http://www.noticiasautomotivas.com.br/projetos-feitos-para-paises-emergentes-usam-as-solucoes-mais-atrasadas-da-industria-automotiva/

http://www.javafree.org/topic-865050-OFFTOPIC+CARROS+diferenca+de+precos+EUA+X+Brasilindex

http://naocomprecarro0km.wordpress.com/

http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL978199-9658,00-CARROS+NO+BRASIL+CUSTAM+BEM+MAIS+CARO+QUE+NO+EXTERIOR.html

http://blogautoesporte.com.br/colunaautoesporte/2009/04/27/no-brasil-margem-de-lucro-e-tres-vezes-maior/#comments

O Logan terminou o teste de 60 mil km na 4R com o motor praticamente destruído !!! E não vi nada da Renault se manifestar !

Lembro uma vez (No mesmo teste) acharam “um” arranhão na camisa de um dos pistões de um Omega 3.0 (motor alemão)… A GM requisitou o carro e convocou até a Opel para analizar o caso e tentar descobrir pq havia um “fiapo” de metal ali dentro.

E nas camisas do Logan… Tinha incontáveis arranhões em todas as camisas !

Do que ficar trocando frente e traseira trocentas vezes… Parece tentativa de se enganar o consumidor.

O “novo” Siena… Ainda é aquele mesmo carrinho derivado do Palio (Q é derivado do Uno) q concorria com o Classic na década de 90 !

O C3 até q vende bem… Mas pouco para “financiar” outro modelo em tão pouco tempo ! E isso acontece em todas as montadoras…

Mas (Segundo 4R) cobrando 4900 reais por uma (Problemática) cx. de direção… Vai virar mico na certa ! E isso suja a montadora a médio e longo prazo.

Algumas (Como as japonesas) são “atualizadas”… Mas a custas de quase meio-carro importado !

Em 10 anos… É mico na certa ! Já q no Brasil… O carro costuma “sobreviver” por décadas e décadas !

Eqto no Japão… Se o ar-condicionado ou motor de um carro com mais de 6 anos quebra… Se joga o carro no lixo.

Assim… Cobra o que quer !

E vende….

Qdo as japonesas lançarem seus Gol e Palio da vida…. Vão dominar o mercado brasileiro rapidamente !!!

Acho o C3 horrível… Como a maioria dos carros franceses !

A explicação ? Gosto de design esportivo ou do tipo “encorpado”…

Civic… Ka… Punto… Linea… e Prisma… São os carros mais bonitos q vejo atualmente no Brasil !

Questão de gosto !

1. Algumas montadoras parecem mesmo acompanhar o q escrevemos na internet… Particularmente, me incentiva muito a escrever !

2. “produto 100% adaptado” ao Brasil… Tem um significado bem diferente do que o rapaz tenta passar, infelizmente.

Não vejo pq não falar a verdade…. Carro no Brasil é só popular… E pouco lucrativo… Ainda mais se tiver vendas limitadas. Um “novo” carro custa caro, principalmente se tiver novas tecnologias, e muitas vezes não compensa lançar o modelo novo por aqui.

Golf novo ? Esqueçam ! A VW tá lucrando até bem com o atual… E diz q não compensa investir no modelo novo europeu ! Seria gastar um dinheirão… Pra continuar vendendo quase a mesma coisa !

Pois é. Toda essa indignação é válida e eu, de certa forma, compartilho. Mas a culpa do consumidor é maior que a das montadoras. A despeito da crise mundial, da defasagem de muitos modelos bem vendidos, do preço alto e da alta margem de lucro das montadoras (maior aqui do que na maioria dos outros países), o mercado brasileiro vai batendo recordes de venda. Então não dá para jogar toda a culpa nas montadoras. O povo não está nem aí se a Kombi foi lançada na idade média, ou se o Celta é o Corsa B de 1993 (na Europa) maquiado, ou se o Palio e o Siena têm a mesma base desde 1997. A VW só se espertou com o Gol porque o Palio vende bem. Se não, continuaria com o mesmo de 1995.

Se a importação direta fosse mais fácil, e a manutenção de carros sem importação oficial não fosse complicada, seria muito interessante vermosl VWs Golf 6 e Scirocco, Fiat Bravo, Peugeots 207 e 308, Opel Corsa e muitos outros nas ruas do Brasil concorrendo com seus vovôs.