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Nova Chevrolet S10 2012 em comparação com a velha S10

04/02/2012
Por: Redação | 131 Comentários

nova s10 velha s10 1 Nova Chevrolet S10 2012 em comparação com a velha S10





A Nova Chevrolet S10 2012 não mudou só no visual ou concepção do chassi/motor, mas também em tamanho. Até agora só vimos o novo modelo em flagrantes onde estava sozinho, mas nestas imagens do leitor Bruno Camargo, podemos comparar os dois modelos.

nova s10 velha s10 2 Nova Chevrolet S10 2012 em comparação com a velha S10

Passado e futuro lado a lado em um estacionamento de um shopping em São Caetano do Sul/SP. Talvez por coincidência ou tentativa de converter mais uma alma (o dono da velha S10), o pessoal da GM estacionou a nova ao lado da velha.

nova s10 velha s10 3 Nova Chevrolet S10 2012 em comparação com a velha S10

Assim, dá para ver o quanto a Nova Chevrolet S10 2012 ficou mais encorpada, robusta e jovial em relação ao modelo dos anos 90.

nova s10 velha s10 4 Nova Chevrolet S10 2012 em comparação com a velha S10

Totalmente renovada, a Nova Chevrolet S10 2012 agora terá forças para competir com a Toyota Hilux 2012, que já anda mostrando sua valentia no mercado. Pois é, quanto mais acirrada for a briga, melhor para o consumidor.

Já em relação à antiga S10, ainda haverá algumas versões para quem ainda tiver saudades ou não puder ainda pagar pela nova, que deverá ser bem mais cara.

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131 comentários sobre “Nova Chevrolet S10 2012 em comparação com a velha S10”

  1. rajkoothra disse:
    4/02/2012 às 11:49

    Bem pequenininha, alem de ficar ainda mais obvio como o design da S10 antiga esta datado…… Ja vai (muito) tarde !!

    PS: essa frente de Agile ficou muito boa na S10 :) :) :) :) :)

    • Ricardo_Vieira disse:
      4/02/2012 às 12:14

      Com certeza…
      Acho que esse ano é o da Chevrolet no Brasil!

    • lucrobrasil_boicote disse:
      4/02/2012 às 12:15

      A Toyota Hilux está vendendo que nem agua. Está é brigando com Montana no numero de vendas, nossa!!

      • DCald disse:
        4/02/2012 às 12:44

        Não ter mais S10 e Ranger no mercado tambem ajuda, né?

      • experientdriver disse:
        4/02/2012 às 14:57

        vixe mas de onde vc tirou isso??

        vendas 2011:
        hilux: 33.259
        s10: 42.818 (vendas quase 30% maiores que hilux e liderança no segmento há 17 anos)
        montana: 45.830 (volume quase 40% maior que hilux)

        viajou legal

        • tiards disse:
          4/02/2012 às 16:03

          S-10 morreu em 2006, quando a Toyota reinventou o design de picapes médias no brasil.
          A lider do segmento é a Hilux, a S-10 atual não concorre com essas picapes novas (meu ponto de vista), com esse novo projeto concorrerá de igual para igual.
          Só lembrando que, a S-10 atual só vende o que vende, pelas vendas da versão flex, porque a diesel não vende quase nada, ao contrário das vendas da Hilux.

          Toyota fazendo escola.

          • experientdriver disse:
            4/02/2012 às 17:00

            na verdade as pickups da toyota tiveram como escola as big tree de detroit, foi a partir delas que a toyota desenvolveu pickups para o mercado americano e outros mercados, já que o segmento de pickups não é forte no japão

            • Jurkaum disse:
              4/02/2012 às 18:59

              A Hilux que conhecemos é vendida na Europa e Asia, no mercado americano a correspondente da nossa Hilux é a Tacoma, que é bem feinha na minha humilde opiniao.
              E como disseram ali em cima a S-10 é lider por conta da versao Flex, Hilux entrou no seguimento de Gasolina a pouco tempo e tem vendas baixissimas.

            • tiards disse:
              4/02/2012 às 19:04

              Mas no BRASIL, a primeira a dar um passo para outro nivel foi a toyota.

              • Pedrosa disse:
                5/02/2012 às 01:11

                As pessoas estão esquecendo que a S10 é líder não pq ela é "apenas" Flex só não, mas é pq você compra uma S10 Cabine Simples 4×2 apartir de R$ 45.990.

                A Toyota mais barata é a Cabine simples 4×4 Diesel por 80mil. E só pra ter uma ideia, segundo dados de uma revista, 85% das Hilux são Automáticas! Esse tipo de câmbio só está disponível a partir da versão SRV de 134mil. Esse era o grande problema da Amarok, que agora será solucionado com o câmbio aut de 8 velocidades.(Claro que não estou dizendo que a VW vai explodir em vendas, mas pela lógica de vendas da japonesa, é de se esperar uma boa melhora da alemã.) Adoraria saber qual é a versão da S10 que mais vende, pra poder entender mais o mercado dela. Hilux e S10 são dois carros com portes e preços diferentes.

                Com essa nova S10 na parada, eu fico desconfiado se vão querer pagar preço de Hilux nela ao ponto de continuar líder. Boas vendas do Cruze é um bom sinal para um segundo lugar da S10. Vamos esperar.

          • Sr_Wilson disse:
            4/02/2012 às 18:49

            na verdade, a frontier já tinha um design moderno, que alias considero mais bonita que a hilux, mas a frontier deu muito problema de embreagem, tivemos uma 2004 e a mesma quebrou embreagem com 10.000km e depois quebrou de novo com 30.000km e depois não quebrou mais pq vendemos ela, heheheh, e por isso a fama ficou toda pra toyota, como se ela tivesse criado as picapes com design moderno.
            e pelo que sei tem uma isuzu ainda mais velha com o design estilo hilux, mas essa não posso dar certeza pois não conheço, só ouvi falar da existência…

          • Nicholas disse:
            5/02/2012 às 00:37

            A S-10 só vende pelo nome , e porque o custoxbeneficio e melhor !
            Qualquer caipira com bom poder aquisitivo tem ou ja teve a querida s-10
            A Hilux é mais pra cidade ,

            • tiards disse:
              5/02/2012 às 18:34

              Custo beneficio é melhor?
              Ela só vende o que vende por conta da versão FREX. E volto a dizer, um projeto velho, tem que custar barato mesmo!

              Hoje, todas as picapes são mais voltadas para a cidade.

            • darthnaner disse:
              9/02/2012 às 12:37

              Tem que ser louco para querer um caminhão desses nas nossas cidades apertadas faltando estacionamento, a não ser que transportar sofás seja parte do dia-a-dia…

        • JeraDF disse:
          4/02/2012 às 23:46

          em dezembro e janeiro disputou sim com a montana. 3500 hilux vendidas em dezembro e janeiro.
          mesmo subindo os preços, a toyota conseguiu vender mais hilux.
          e agora que cheogu a flex, deve vender ainda mais.

    • blindzector disse:
      4/02/2012 às 13:00

      Num carro grande a frente do Agile e bunita, imagine uma Blazer e tal com a frente, agora um carro peqeno!?

  2. miudinho disse:
    4/02/2012 às 11:57

    Nossa parece que foi uma comparação agendada.. que furo!!
    É visível (agora sim!) a tentativa de recolocar a S-10 no mesmo patamar que amarok e hilux. O preço deve subir tanto quanto o tamanho e o valor das rivais… na estratosfera! Brasileiro paga, brasileiro gosta. Ficou muito bonita mesmo, mas chamar ela de robusta só por causa do tamanho é forçar, mas isso já é costume…
    Ficou linda, mas não posso pagar 100 mil nela, e olhe que nem sei o preço… vai que é mais ainda!

  3. Leandro1978 disse:
    4/02/2012 às 12:12

    Ficou bonita. Não sei se é pelo angulo das fotos, mas pareceu ser bem maior que a antiga. Algumas vezes viajo a serviço em uma S10 cabine dupla e é impressionante como fica pequenininha frente a Hilux. Até em relação à Ranger, outra também disponível para viagens. A Ford possui acabamento ligeiramente melhor e maior espaço interno. Aliás, a nova Ranger me parece mais bonita que a nova S10.De qualquer forma,será uma briga boa.

  4. Luis Felipe CD disse:
    4/02/2012 às 12:16

    Se antes a S-10 e a Ranger eram opções de camionetes menores pra quem não queria ou não podia ter uma F-1000 ou uma D-20, hj ambas cresceram e já entraram na mesmice: pick-ups grandes e caras.

    • Sias disse:
      4/02/2012 às 13:09

      Este eu acho um problema. A S10 era justamente pra quem não precisava ou queria uma pickup grande…Agora não tem mais escolha.

      • andre_0102 disse:
        4/02/2012 às 13:57

        Pois é, até entendo quem precisa de espaço, p/ trabalho, etc; mas no transito urbano e nas nossas ruas já apertadas e congestionadas, vai ser um estorvo a mais. Oque me incomoda é que tem uma galera que só compra camionete p/ se sentir "grandão", nunca coloca nada na caçamba e sai arrastando quase 2 toneladas de aço pela cidade, queimando combustível, bem ao estilo Americano. Para alguns não falta nem o barrigão.

    • O_Corsario disse:
      4/02/2012 às 14:39

      O que cria um enorme nicho de mercado para quem chegar primeiro.
      Acho que será a Fiat, com sua "nova Strada", que será um projeto independente e maior.
      Mas fico pensando num Duster caminhonete… Inclusive com opções 4×2 e 4×4…

      • R0CKERZ disse:
        5/02/2012 às 11:59

        Por mais que o design seja questionável, sem dúvida uma Duster neste estio e com CxB interessante venderia muito.. mas nao tenho certeza se a base que foi construída o Duster sustentaria fazer tal modelo =s

    • simoloko disse:
      5/02/2012 às 12:20

      A S10 cresceu, mas não tem o tamanho de uma Silverado, como pude verificar pessoalmente no trânsito. Por obséquio, a S10 cabine dupla está rodando em várias cores em São José dos Campos (já tirei várias fotos).

      Cresceu como todos cresceram: Ontem comparei um Escort Zetec 1998 com um Fiesta novo e eles têm o mesmo tamanho! O Escort deu lugar ao Focus, para quem não sabe. Ah: O Astra 1995 tem o mesmo tamanho de um Agile 2010.

  5. nando_acf disse:
    4/02/2012 às 12:21

    Ficou bacana, porém acredito que não deva ter muitas alterações finais em preço no mercado dessa categoria não…

  6. josenum disse:
    4/02/2012 às 12:25

    bom que nao ganhou aquele vinco caracteriscico das montanas que sobe ali na regiao das rodas traseiras até as lanternas…
    Ficou bem legal mesmo.

  7. Salazar1966 disse:
    4/02/2012 às 12:28

    Com toda a tradição e qualidade que a S10 conquistou ao longo desses longos anos, com este novo design e motorização e se a política de preços for "relativamente" honesta em relação à própria HILUX, vai incomodar, e quem sabe, se tornar líder.
    A cara do Agile é um detalhe, que para este segmento, fica bacana, cara de carro bruto.
    Com relação à Hilux, desistimos desse carro na propriedade, somente serve para "boyzinho" ou "mané endinheirado" andar no asfalto e tirar onda. Se colocar para trabalhar, quebra demais, não tem peça de reposição imediata e eles cobram o olho da cara para consertar, pelo menos aqui no ES.
    Quando virar o ano, vou colocar uma para trabalhar, depois, se for bom defendo, se for ruim, eu detono, como esta HILUX quebra quebra.

    • JPaulo10 disse:
      5/02/2012 às 11:33

      Concordo, Salazar. Acho que a Hilux é muito boa para passeios em fim-de-semana, mas no trabalho pesado não serve. Na zona rural de Araguari-MG, os fazendeiros preferem picapes compactas para o ir e vir e, para o trabalho, pegam logo uma F350. Hilux é muuuiiiitttto cara para ao que se propõe. Tomara que a S10 não custe o mesmo que ela (esperança é a última que morre).

    • paganeli disse:
      5/02/2012 às 12:16

      Porém a S-10 para trabalho pesado, pelo menos a atual, é muito ruim. A suspensão não aguenta nada. A Ranger é muito mais resistente.

  8. JOEL2304 disse:
    4/02/2012 às 12:29

    poxaaaaaaaaaaaaaaaa. que diferença. Eu nao notava o quao defasada a S10 atual é. Me impressionei. Gostei mesmo foi de saber que o nome sera mantido. O melhor flagra da Nova S10 na minha opiniao. So assim da pra ve a diferença real.

  9. TheReallyJhonny disse:
    4/02/2012 às 12:30

    Enquanto a Chevrolet exibe ao máximo a nova S10, a Ford só esconde a futura Ranger:
    <img src="http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2010/10/Ford-Ranger_2012_01.jpg"&gt;

    • PauloRocker disse:
      4/02/2012 às 12:44

      E que na minha opinão vai causar muito mais impacto do que a nova S10…

      • AutoIng disse:
        4/02/2012 às 23:59

        Isso não tenho dúvidas, a Ranger tá mais bonita que a nova S10 tranquilamente… Por dentro também. Se a Ford for esperta e colocar preços um pouquinho mais competitivos, vai ter uma chance de ouro heim.

    • DCald disse:
      4/02/2012 às 12:47

      É que a Ranger será feita na Argentina… e os argentinos não tem tantas cameras e não são tão doidos (a ponto de pagar fortunas) por carros como os brasileiros…

    • blindzector disse:
      4/02/2012 às 13:01

      Qe sinceramente, qe linda!

    • CanalhaRS disse:
      4/02/2012 às 13:08

      Vai dar uma surra da "nova" S10.

      • Lord_Hds disse:
        4/02/2012 às 14:05

        Peraí amigo! Tá certo que a nova Ranger é bonita, mas você não acha que está exagerando?
        Não vai chegar a dar uma 'surra' na Nova S10, até porque a S10 já tem o seu nome consagrado aqui no Brasil, basta ver o número de vendas da velha S10, que só perde para a Hilux. Quando essas novidades chegar eu acredito que o ranking de vendas vai ficar assim:
        1ºNova S10
        2ºNova Ranger
        3ºHilux
        4ºAmarok

    • Salazar1966 disse:
      4/02/2012 às 21:02

      Esta historia de que a Ranger vai vender mais que a S10 eu já escutei a muito tempo, virou estoria.

      • AutoIng disse:
        5/02/2012 às 00:03

        A Ranger vendendo mais ou não, é detalhe. O que importa é que essa nova Ranger tem tudo pra ser melhor que a nova S10. Se vender um pouco menos é até bom, pois quem comprar terá um produto mais exclusivo e possivelmente até melhor.

      • CanalhaRS disse:
        5/02/2012 às 11:43

        A Ranger não decola aqui porque a Ford não investe. Simplesmente atira os produtos ao mercado. E isso influencia nas vendas. Eu aposto minhas fichas na superioridade da Ranger. Já nas vendas, nem sempre o melhor é que vende mais né?

    • Sr_Wilson disse:
      4/02/2012 às 21:42

      acho que você não acompanha muito o mercado de picapes médias, essa ford ranger todos já conhecem a mais de 1 ano e nada de lançarem, já a colorado (s10 pra nós) começou a aparecer a pouco tempo, a 6 meses atrás só aparecia mulas dela ou muito bem camuflada enquanto a ranger desfilava em salões pelo mundo a algum tempo.

      • TheReallyJhonny disse:
        4/02/2012 às 22:12

        Não devo ter me expressado bem. Eu quiz dizer a nível nacional, como bem lembrou nosso amigo DCald, a nova Ranger só roda na Argentina de onde virá para nós.

    • paganeli disse:
      5/02/2012 às 12:18

      Na minha opinião, continuaremos com as velhas Ranger e S-10, vendendo bem em função do preço, pois ambas nas versões novas são para concorrer em outra categoria, acima de 100k.

    • DiMais disse:
      6/02/2012 às 19:59

      a nova S10 ainda está muito estranha nessa nova identidade visual, agora parecem que os faróis são menores que os do Agile.. ahaha.. sem dúvidas que a Ford será mais bela que a GM, mas a do oval azul não sabe vender os bons produtos que tem….

  10. Leeeo_Pinheiro disse:
    4/02/2012 às 12:33

    na 3ª foto, a s10 antiga parece uma courier de tao pequena kk

  11. koizo_nit disse:
    4/02/2012 às 12:35

    Vamos la pessoal podem começar … acho que vem por 200mil, 150mil vai estar barata …

  12. davi_auto disse:
    4/02/2012 às 12:42

    Sem comparação, nunca pensei que eu ia dizer isso, mais essa frente do Agile ficou linda na nova S-10!

    Não sei se muita gente percebeu, mais a traseira ficou BEM estranha nessa nova S-10, com aquelas lanternas dançando, como dá pra ver em outros flagras!

  13. PauloRocker disse:
    4/02/2012 às 12:43

    Na boa mesmo ??? A traseira da antiga parece ser mais bem resolvida, não que a da nova tenha ficado feia, mas é inegavel a imponencia a mudança de porte, demorou a mudar mas mudou bem, agora só não pode ficar mais 17 anos nesse modelo…Linda a nova S10, e com o bom propulsor duramax então, será mais atraente ainda…

    • AutoIng disse:
      5/02/2012 às 00:05

      A traseira dessa nova S10 ficou muito a desejar sim. As novas lanternas estão horríveis, até custo a acreditar que lancem daquele jeito (ver modelo sem camuflagem!). O desenho da tampa também não ficou legal. Só a frente se salva mesmo, embora lembre mais um carro do que uma pick-up.

  14. O_Corsario disse:
    4/02/2012 às 12:49

    Olha que bom negócio!
    Vc lança um carro nos anos 90 e vai reajustando o preço mas mantém o produto igual…
    Daí, depois de quase trinta anos, lança a nova versão que, obviamente, será maior e muito melhor, afinal o carro evoluiu depois deste tempo todo.
    Só que daí diz que "ficou maior, melhor, etc etc" e cobra o dobro do preço.
    Sorte que brasileiro acredita que carro não evolui, então engole essa balela, do contrário não trocaria um carro com dois anos de uso por outro EXATAMENTE IGUAL.

    • TheReallyJhonny disse:
      4/02/2012 às 12:52

      É o que aconteceu com o New Fiesta. Ao invés de atualizar a linha, a Ford manteve os dois e jogou o preço do novo lá no alto como compacto premium. Não faz sentido, a única razão do New Fiesta ser mais caro é o design, não há nenhuma outra alteração que justifique seu tão alto preço.

      • andre_0102 disse:
        4/02/2012 às 14:06

        Verdade, muitos falam, "mais é muito superior, não tem comparação", mas claro o outro é da década passada, louco eramos nós que comprávamos (muitos ainda compram). Ford acorda, desconto é bom mas na real tem que reposicionar o New Fiesta, ou corre o risco de virar o "Mico Fiesta".

        • Edson Roberto disse:
          5/02/2012 às 01:22

          "Decada passada". O Brasileiro é curioso: Fiesta Rocam é ultrapassado e dizem ser ruim, mas olha que contradição: O Polo que é da mesma epoca é considerado o "bam bam" do segmento. Sempre vejo os comparativosque colocam o Polo como um carro superior aos compactos premium.

          O pior é saber que a realidade é bem diferente. Assim eu considero o Fiesta e o novo. Ele ficou mais seguro, perdeu espaço interno para ganhar design e claro, ficou com aspecto moderno (que gera altas vendagens no Brasil). Eu mesmo não compraria.

      • O_Corsario disse:
        4/02/2012 às 14:41

        E sendo sincero, o design dele é bem resolvido e tal, mas não acho tão incrível assim a ponto de tirar alguém do sério.

        • TheReallyJhonny disse:
          4/02/2012 às 14:49

          No Sedan, as lanternas são muito pequenas, e no Hatch são enormes, a visão traseira é péssima e o espaço interno traseiro diminuiu. Ficou bonito, mas não é criativo: bem inspirado nos peugeots.

  15. p_ricardo disse:
    4/02/2012 às 12:54

    como a nova é mais alta…caramba…

  16. PG1981 disse:
    4/02/2012 às 12:57

    A Chevrolet vem com tudo esse ano, obstinada a conseguir a liderança de mercado.

    A nova S10 deve vender mto bem (aliás, com tantas novidades. acho que o segmento das picapes médias terá grande avanço e destaque esse ano);

    Acredito que o Cruze possa ameaçar e até tirar a liderança do Corolla.

    O feioso Cobalt vendendo demais.

    Sem falar nas carrocinhas Celta, Prisma, Classic e no defasado Corsa.

    Teremos ainda a nova Blazer.

    E está previsto ainda o Sonic (isso se a questão do méxico não fizer a GM desistir).

    A receita é simples: investiu, vende mais!

    • MeekeeB disse:
      4/02/2012 às 13:35

      Mas que invista em produtos bons e baratos… o Cobalt é feio, fraco e caro. O Cruze é um carro global, e caro. A S10 provavelmente custará uma pequena fortuna. Quem dirá a Blazer.

      • PG1981 disse:
        4/02/2012 às 13:42

        Isso é um problema de todas né, aliás do país como um todo! Está tudo ficando mto caro!

        • andre_0102 disse:
          4/02/2012 às 14:10

          No Brasil mais ainda, deve ser pq estamos ricos e pagamos, não importando o preço.
          Na real a Chevrolet deu um primeiro passo renovando a linha, outras começam a se coçar, mas o sucesso mesmo vira da tabela de preço e do resultado da concorrência, que eu espero seja forte e violenta, ai teremos carros e consumidores ganhadores e não marcas ganhadoras.

    • BlueGopher disse:
      4/02/2012 às 14:00

      Mais do que isso, parece que o grande segredo da GM é que ela conhece muito bem o gosto dos seus clientes.
      Mesmo os carros "malhados" em posts, como o Agile, vendem muito bem, acertaram em cheio no alvo.
      Já Focus Sedan, Bravo, Linea, Pallas, Hoggar, etc, etc, apesar de badalados e terem sido fruto de grandes investimentos, não agradaram o consumidor.

      • O_Corsario disse:
        4/02/2012 às 14:43

        Foi direto ao ponto.
        Aliás, isso explica tbm pq VW e GM mantém tantos motores antigos em linha, por exemplo. Vá dizer para um taxista para comprar um carro com motor cheio de tecnologia e avanços, ele vai responder "ah vai ser difícil de reparar, vai quebrar um monte de coisa, etc etc"… Aposto que se o Cobalt tivesse um motor novo venderia muito menos.

        • 3ic disse:
          4/02/2012 às 15:19

          tem taxista que se aventura mas, a marca se queima nas mãos de meiz duzia e isso rapidinho é ventilado para outros. pq vc não ve citroen, kia, hyundai, peugeot, chinesas em geral e ao invez disse ve nissan e renault aos baldes como taxi? e eles tb tem motores modernos e muitas vzs mais caros que seus pares das marcas citadas acima. ( viu q nem coloquei as 4 montadoras conhecidas aqui). Taxista vai atras de carro seguro, confiavel e espaçoso e não somente de carro de mecanica simples.

          • O_Corsario disse:
            4/02/2012 às 15:24

            Sim, inclusive aqui em SP vê-se muito Logan e Livina, o que acho bacana.

            • I3YOB disse:
              4/02/2012 às 23:00

              Apesar de antigo não acho o família II tão ruim assim. Mesmo rústico possui bom desempenho e manutenção.

            • Edson Roberto disse:
              5/02/2012 às 01:26

              Mas vá falar do City eseu motor I-Vtec… todos endeusam ele!!!! Até taxista que nem sabe o que é cambio e embreagem, vão lhe dizer sobre o motor do City como se fosse a maravilha de outro mundo1 (é moderno e economico, isso é fato, mas nada sobrenatural como pintam).

              Brasiliero tem esse pessimo costume de seguir modinha. Para a Honda, pode tudo…. tudo é moderno e lindo. Nesse caso brasileiro aceita modernidade, mas vai colocar um Peugeot 408 turbo para rodar…….. o cara pega um Corolla Altis ou um Civic EXS mas não pega o Peugeot "Porque a manutenção é cara".

          • JPaulo10 disse:
            5/02/2012 às 11:44

            3ic, isenção de IPI e financiamento para taxista tem que ser carro fabricado no Brasil. Por isso você não vê Kia, Hyundai e chinesas como taxi.
            Mas a predominância de GM em taxis nos obriga a concordar que a manutenção é barata e as peças fáceis de se encontrar no mercado extra-concessionárias.

  17. botinha1 disse:
    4/02/2012 às 13:10

    Esse nova S 10 ficou muito bonita espero que ela faça frente a Hilux.

  18. exmarujo disse:
    4/02/2012 às 13:10

    A Agile tomou esteróides e virou pickup ahahahahahahah ficou bonita sim senhor, deixou de ser jurassica, preço talvez R$189999

  19. BlackBurNbr disse:
    4/02/2012 às 13:23

    Tadinho é do cara da S10 antiga, na hora de ir embora deve ter saído com um desânimo danado haueheauhaeuheauhaeuae

  20. Lord_Hds disse:
    4/02/2012 às 13:32

    Bem mais robusta e imponente ao lado da velha S10! Parabéns GM! Agora tudo vai depender do preço que ela será vendida, creio que não seja menos que R$ 90 mil.

  21. expresso222 disse:
    4/02/2012 às 13:43

    Para que estas fitas adesivas nos faróis e lanternas? Pra chamar a atenção? Afinal o carro já está todo descoberto.

    • andre_0102 disse:
      4/02/2012 às 14:13

      Ta brincando, isso é garantia de publicação, até Dona de casa tira foto hj em dia, se viesse "descoberta", muitos nem iriam olhar pensando que é algum modelo importado. kkkkk

  22. hugogyn94 disse:
    4/02/2012 às 14:02

    Hum sei nao, mas sera mais caro do que o vovozinho s10 custa 65.000,00,esse s10 pode sair 79.000,00 ou comprem ford courier 1.6 por R$ 30.000,00.

  23. RafaelPimenta disse:
    4/02/2012 às 14:06

    só achei que a traseira dela parece ser menor. e os pneus mto estreitos. sou mais pickups com um pneu bem largo. impoe mais respeito

  24. HSFort disse:
    4/02/2012 às 14:18

    Pois é, quanto mais acirrada for a briga, melhor para o consumidor.
    Nem sempre! A concorrência beneficia o consumidor apenas no modelo mas ganha quem vende mais caro.

    O brasileiro com seu cérebro de macaco, acha que o produto caro é melhor então é o que vende mais. Se a Chevrolet vender a S10 custando um mil reais a mais, com certeza venderá mais que a Hilux.

    Somos os únicos do mundo com esse pensamento de boa ação ao empresariado.

    • I3YOB disse:
      4/02/2012 às 23:03

      Exato, a única coisa que salva é se o consumidor em geral comprar um cérebro novo, porque a concorrência melhora o produto de acordo com o gosto do consumidor, se nós temos mau gosto só tende a piorar.

    • Edson Roberto disse:
      5/02/2012 às 01:28

      Perfeito!

      E ainda tenho que ouvir colegas de trabalho dizer: "Ah é caro? Porque é VW!". Ou seja…. o cara tem a impressão que se pagar mais caro vai vender mais caro! Claro que vende! porém qto desvalorizou o "VW" e quanto desvaloriza o rival?

      Tem gente que nao entende…. tanto que esse colega ficou de queixo caido quando viu um rapaz com um Fluence e disse o que o carro possui. Claro… o Jetta que deveria disputar, cobrava na versão Flex mais por menos itens….. qdo ele viu o Fluence com teto solar e tudo mais, ficou babando….mas relutou que prefere menos "frescuras" do que alta desvalorização. É por causa desse tipo de consumidor que temos essa droga de mercado.

      • HSFort disse:
        5/02/2012 às 11:00

        Parabéns pela sua resposta.

        Em qualquer país do mundo, o produto se valoriza e a recomendação do público também. Na questão do Fluence, se vc for observar, ele com mais opcionais, vale muito mais a recomendação de compra que um Jetta simples.
        No brasil, houve uma massificação de uma doutrina voltada a uma marca que é a VW. A VW no passado, longínquos anos 60 a 80, vendia produtos de qualidade melhor que os de hoje.
        O Gol só vende por causa do nome que é antigo. Ou seja, o brasileiro compra carro pelo nome e não pela qualidade.

        Como disse, felizmente no mundo só há um país do mundo com esse tipo de lavagem cerebral que é o brasil.

  25. cavinha disse:
    4/02/2012 às 14:49

    Que ficou maior já era obvio, o impressionante é que muitos ainda pagavam 99k na S-10 diesel completa, sendo que pelo mesmo preço se leva uma Frontier SE que deixa ela no chinelo. E acho que S-10 e Ranger 2012 vão tirar o lugar da Hi-lux pois antes de ela chegar eram as duas que comandavam esse segmento.

  26. canino_preto disse:
    4/02/2012 às 14:50

    Essas pickups não valem o que cobram. No trabalho tem HiLux, Mit 200, Nissan e uma Blazer. As três primeiras são umas porcarias, a última além de porcaria é uma banherona. Valem alguma coisa pelo torque, resistência e consumo pelo fato de beberem diesel. É carro para fazendeiro, pelo amor de deus. Caiam na real, consumidores palhaços. Pagar 129 K num carro desses é insanidade. Por fim, só no Brasilzil todo re – lançamento de carro faz com que o mesmo suba de patamar, aumentando significativamente de preço.

  27. HenriqueHJ disse:
    4/02/2012 às 15:02

    muito bonito.

    o antigo parece que virou um S5 praticamente metade do S10

  28. GMV20 disse:
    4/02/2012 às 15:16

    Não dá nem para comparar. Tudo diferente.

  29. Pe_no_freio disse:
    4/02/2012 às 15:48

    Agora é só aguardar a Ranger. E que voltem as antigas rivalidades!

  30. BrunoMulsane disse:
    4/02/2012 às 16:03

    A ranger transparece mais qualidade e robustez que a S10

  31. Vieira_Dias disse:
    4/02/2012 às 17:17

    Inegável a evolução. A frente inspirada no novo Malibu caiu como uma luva.

  32. Tempero disse:
    4/02/2012 às 20:28

    Pois é! Fico bem feliz de ver a nova S10. Lembro quando veio a primeira S10 pro Brasil e era muito bacana na época.
    A substituta veio à altura para dar continuidade à história de sucesso do modelo.

    ISTO É: SE A GM NÃO ENFIAR A FACA!

  33. Skiegaard disse:
    4/02/2012 às 20:31

    Montanona feia do krl…. Prefiro a nova Ranger ainda.

  34. YoOdEx disse:
    4/02/2012 às 20:59

    Bem maior. Mas deve-se ser observado também que a S-10 antiga da foto é cabine simples, enquanto nova dupla. Dá uma diferença no visual..

  35. Tiago_Beneditto disse:
    4/02/2012 às 22:50

    Não tem nem como comparar, mas o desing lembra o da Hilux, principalmente na lateral. Tomara que a GM lança
    logo a nova Blazer, com o nome de Trail Blazer.

  36. Antonio De Julio disse:
    4/02/2012 às 22:51

    o fato é

    A briga vai ser acirrada numa faixa de preço superior. Até surgir uma "Duster" pra aproveitar a brecha

    Vai ter pouco osso pra muito cachorro.

  37. I3YOB disse:
    4/02/2012 às 23:08

    Se a Chevrolet ou qualquer outra colocasse seus carros a níveis internacionais em questão de qualidade e preço seria um milagre para o consumidor. Teria que ser muito burro (e acredito que muitos são) pra não pegar um carro melhor e mais barato, além de alavancar todas as outras pra não perder mercado.
    Sonhar de vez enquanto é bom.

  38. Louis disse:
    5/02/2012 às 11:02

    Pessoal compara muito a frente do Agile com a nova S-10, e diz que ficou melhor na S-10.
    O que vejo é o seguinte, não é o tamanho do carro que deixa a frente mais bonita, mas sim a harmonia do conjunto.
    Grades semelhantes ficaram horríveis no Agile, Cocobalt e Monstrana, mas ficou bacana no Cruze e nova S-10. Mas vejam que no caso do Cruze e S-10, ha´harmonia de desenho, não foi gambiarra como nos outros

  39. JPaulo10 disse:
    5/02/2012 às 11:48

    Fico na expectativa de ver o preço da antiga S10, quando a nova estrear. Para um pequeno agricultor, uma S10 antiga e barata vai ser muito interessante. Não importa se é feia ou não, pesa mais a manutenção barata e peças fáceis de encontrar nesse Brasil afora.

  40. Hugo Borges disse:
    5/02/2012 às 12:31

    O que conta muito é tradição, esqueçam da Ranger ela já perdeu seu respeito durante os anos sem inovações. A S10 tem nome mas vai enfrentar a Hilux que, deixou sua marca com sua grande confiabilidade no motor e conjunto. As duas devem brigar pela liderança mas esqueçam da Ranger, ela vai brigar é com a Amarok.

  41. Avantimes disse:
    5/02/2012 às 14:20

    Achava o tamanhp da S!0 e Ranger cabine simples antigas de tamanho ideal, principalmente para quem mora em prédio e não é folgado para invadir parte da garagem alheia. Acredito que será hora de recriar um nicho de picapes maiores que Saveiro, Montana, Strada etc e menores que Hilux, Nova S10, Nova Ranger etc. Com preços justos.

  42. ManuMessi disse:
    5/02/2012 às 15:54

    Coitado! A Ranger até saiu de linha no seu mercado criador: os EUA! Ford não fixa líder em nenhum de seus carros, essa grade de fusion e farol de Hilux antiga duvido que vai vender mais que S10 e Hilux.

  43. PNS70 disse:
    5/02/2012 às 17:17

    Esta frente padrão caminhão da chevrolet ficou muito bem na S10 e um horror nos Agile/Cobalt.

  44. kdluciano disse:
    5/02/2012 às 17:35

    A tentativa de esconder o emblema na tampa traseira, foi meio irônico, pois o adesivo preto ficou no formato da gravatinha rsrs, 80% de chance de ter sido de propósito.

  45. ManuMessi disse:
    5/02/2012 às 20:26

    Coitado! A Ranger até saiu de linha no seu mercado criador: os EUA! Ford não fixa líder em nenhum de seus carros, essa grade de fusion e farol de Hilux antiga duvido que vai vender mais que S10 e Hilux. Ficou linda essa S-10, parabens à GM esse ano vai dar o que falar com arenovação da linha. Todos já estão amargando a liderança logo no primeiro mês do ano, imagina no restante.

  46. Doidim2011 disse:
    5/02/2012 às 20:33

    Os brasileiros nunca irão se livrar da S10 , do classic…

  47. ProfPR disse:
    5/02/2012 às 21:41

    Engraçado né…a GM coloca faróis gigantes em carros de passeio tipo Cobalt/ Agile, que ficam totalmente desproporcionais e instala um farol aparentemente menor num veículo de porte muito maior! Dá pra entender ?

  48. PKuster disse:
    6/02/2012 às 08:32

    É importante dizer que essa impressionante comparação, que coloca passado e presente lado a lado, aconteceria com a quase totalidade da nossa velha e defasada frota, se formos partir para os modelos mundiais ficaria mais evidente ainda como só se vendem "carroças" no Brasil. E a preços altíssimos.

  49. 200walter disse:
    6/02/2012 às 18:25

    Deixo aqui meu humilde comentario, fizeram a comparacao errada, pois a camionete antiga e a cabine simples e a nova cabine dupla, obvio que vai ficar menor ou todos inclusive os comentaristas de plantao nao observaram, agora vamos observar uma coisa ficou mais alta , um pouca mais larga e no comprimento nao da para ver , pois fizeram a comparacao com duas camionetes de cabine diferente, falando da nova camionete ficou legal , mas isso nao significa que tenham que cantar vitoria , pois vamos ver na vida real como se sai, espero fazer um teste para ver como se sai , e esperar o preco , so espero que a chevrolet nao invente de colocar os precos na atmosfera, porque o sucesso das s10 eram aliando qualidade com bom preco, espero bom censo.

  50. 200walter disse:
    6/02/2012 às 19:34

    Deixo uma referencia que nao dei na outra digitacao, ficou mais alta porque os aros de liga leve sao maiores e os pneus consequentemente tambem maiores, prestem bem atencao chevrolet, nao vao estragar tudo com precos abusivos fora da realidade, querem vender e manter a lideranca , pratiquem precos justos.

  51. Luaan disse:
    7/02/2012 às 16:31

    140 barões na top de linha. Uma duvida: Porque esse segmento esta ficando tão uniforme em questão de design? –'

  52. k3p13r disse:
    9/02/2012 às 09:07

    Se vibrar feito a antiga S10 diesel … Aquilo faz até obturação cair do dente de tanto que vibra. O cidadão desce do carro tremendo. Muito diferente da Frontier, que quando dirigindo, mal percebe-se que é um carro com motor diesel.

  53. Bosco_ disse:
    10/02/2012 às 16:15

    Para frotas, acredito que a antiga S10 ainda será muito usada. Concerteza vão manter as duas em linha por algum tempo ainda.

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