Lá nos anos 80 o Corsinha A fez falta, o Kadett sedã com motores 1.6 e 1.8 fez uma graaaande falta, um Kadett 1.4 e 1.6 também iria fazer um bom estrago nas vendas do Gol quadrado e Escort, se não tivessem lançado o Omega em 1986 ou 87, época do seu lançamento mundial ao invés de 1992, nem Passat Pointer iria ser páreo para ele, mas nããããão, se agarraram com o maldito Monza a década inteirinha! Deixaram todos os outros filões de mercado totalmente livres para a VW e Fiat!!! :pao:

Agora eu realemente estou curioso para ver o que vão fazer para alcançar a VW… :?: :?: :?:

A GM, obteve perda nos últimos 3 anos de 51 Bilhões nos EUA, e continua patinando no Brasil, que é um dos mercados com maior potencial de crescimento do planeta, pois a densidade de carros por habitante é extremamente baixa se comparada com países desenvolvidos. Sem contar que atualmente encontra-se atualmente batendo recordes de vendas e produção nosso País.

A GM, nesta semana alegou através de seu Presidente para o Brasil, que voltará os olhos para o Brasil, já que os outros mercados estão em franca diminuição de demanda e o Brasil em expansão e que até 2012 toda sua linha estará atualizada.

O que tenho a dizer a GMB:

Não adianta tentar forçar o País a consumir os seus produtos encalhados na América do Norte.
A Captiva, que é um excelente carro terá sucesso no Brasil, no dia em que o motor 2.0 estiver disponível na sua gama, e deixar de ser prioritário o V6, passando apenas a ser opção e deixar o 2.0 como carro chefe. Porém não o 2.0 com péssima cavalaria que é atualmente fornecido ao consumidor, nem motor repaginado, mas o Ecotec da Opel e Vauhxall, que são vários passos a frente do 2.0 brasileiro.

Não adianta aposentar o Corsa e substituir pelo Viva, pois o Corsa é um belo carro na Europa, que deveria vir sim para o Brasil. A GM, comete o mesmo equívoco que a VW quase cometeu com relação ao Gol e Fox. Pois a Vw queria tirar de linha o Gol e deixar o Fox, isto seria uma política de extremo equívoco, basta ver a realidade atual do Gol. Agora a Gm, se tirar de linha o Corsa que encontra-se totalmente defasado e com baixas vendas será outro erro, pois o Corsa vende muito bem na Europa, pois é uma excelente opção lá.

Se ela tentar impor a metodologia de Malibu ao invés de Insignia, de V6 ao invés de 2.0, de 2.0 e 1.8 velhos ao invés de motores mais modernos, de acabamentos ruins e de carros defasados em design, tecnologia, segurança, ficará patinando e nunca obterá o arranque que a Vw está demonstrando ter com a linha Gol.

Trocar um produto de mercado que tem aceitação por outro que é uma incógnita é muito risco. O Ka da Ford que tinha grande rejeição, demonstrou claramente que se atualizado, mesmo que longe do Europeu, passa a ser um de grande aceitação e sucesso de vendas.

Acorda GM, nos ofereça carros e motores em maior aproximação com o mercado europeu e menos com o mercado americano que até os americanos estão cansados, que o consumidor responderá em compras.

Basta ver a Fiat, Gm. Foram diversos lançamentos em período curtíssimo de tempo. Ela tem uma gama muito mais atualizada, ela tem o Punto concorrente do Corsa na Europa, a mais de 1 ano no Brasil, ela tem enorme gama de cores de lataria.

Sabe por que a Fiat, aprendeu? Porque a crise dela na Itália, levou ela quase a bancarrota e ela teve que olhar para o mercado do Brasil que é um excelente mercado e um dos maiores dela e mais rentável. Sabe porque ela não vem com V6 como prioridade, porque ela aprendeu que o combustível no Brasil é caro e que carro aqui tem que possuir COMO PRIORIDADE, motores menores E SOMENTE COMO OPÇÃO MOTORES MAIORES, apesar dela não ter V6 em sua gama.

Não peço para não trazer V6, muito pelo contrário, peço apenas para o V6 ser opção e não prioridade.

Vamos observar:

A GMB, não tem absolutamente nenhum carro atualizado no Brasil:
1-Vectra Hatch – Falta motor atualizado;
2-Vectra Sedan – Falta motor atualizado;
3-S10 e Blazer – Design e motor;
4-Montana, Corsa Hatch e Sedan, Meriva – Design e motor 1.8 atualizado;
5-Celta – Design anterior ao Palio e o Palio já irá mudar novamente e o Celta não;
6-Zafira – Design mudado na Europa a anos e motor;
7-Tracker – Design e motor;
8-Astra Sedan – Não poderia ser deixado de lado, design e motor desatualizados;
9-Astra Hatch – Não vou nem falar;
10- Ache um Gm atualizado?

Vw e Fiat, tem vários atualizados e atualizando, principalmente a Fiat.

Acorda Gm, senão o Brasil que foi o salvador da pátria da Fiat, não será o seu salvador.

Brasil, o país de lucros altíssimos para multinacionais.

Ai meu Deus…

Lembro-me perfeitamente, q na época em q a GM anunciou o Viva para o mercosul, ela afirmou q tratava-se de uma nova família de compactos global, a ser desenvolvida pelas subsidiárias GM do Brasil e da Coréia.

Já ouvi dizer também q, enquanto a GM-Coréia ficou a cargo de desenvolver a versão sedan, a GMB ficou encarregada de desenvolver as versões hatchs e picape dessa nova família de compactos.

PS: reparem por essas fotos-espias, q a frente desse carro ficou parecida demais com o photoshop do Viva q a Revista Auto Esporte colocou na sua capa recentemente. :blink:

Só espero, com todo o meu fervor, que a Viva seja apenas o nome do projeto, não o nome definitivo e que essa traseira de Prisma saia daí antes de finalizarem o projeto…

Perdão.

O Vecstra vai continuar “matando” como disse e Malibu ainda é Epsilon I… Insignia é Epsilon II… Malibu em Epsilon II ainda vai demorar mais um pouquinho. O Malibu vem mesmo?

De qualquer forma, enfim pra complentar, já acho este seja o Viva sim, com Hatch e Sedan e estou gostando. Falta ver se acaba de vez o Chevette/Corsa B/Celta e entra um Agila :upp:

Vc acha q a GM ta demorando um absurdo para lançar o Viva por quais motivos? Pra mim,ela esta adaptando alguma base ja usada aqui pra nato q usar a do Corsa D, q eh a mesma do Punto. Alguma revistas teimam em dizer q o Viva substituira o Astra sedan e hatch. Quem sabe o Viva sera feito com esta base com melhoramentos q a deixam semelhante a do Corsa D.

Quanto a carro acima, alguns ja disseram q o nosso Viva teria semelhanças com o Aveo e o porte deste sedan, diria q eh ate maior q o atual Corsa sedan. Note q ele tem cambio automatico e, parece, ter ar digital, pois seus botoes sao menores.

Agora, acredito muito que sendo já um Aveo novo, venha sim. Tenho vontade de apostar meu braço. :blink: