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novo c3 flagra 11 Novo Citroën C3: conheça seus detalhes técnicos e equipamentos




O Novo Citroën C3 vai chegar em breve ao mercado brasileiro, mas aqui você vai conhecer primeiro seus detalhes técnicos e equipamentos.

Disponível nas versões Origine Tendance e Exclusive, o Novo Citroën C3 vai ser equipado com os motores 1.5 Flex de 89/93 cv (gasolina/etanol) e 1.6 16V VVT StartFlex com 115/122 cv. Os torques são de 13,5/14,2 e 15,5/16,4 kgfm, respectivamente.

Das três versões do Novo Citroën C3, somente a Exclusive tem opção de transmissão automática de quatro marchas com engates seqüenciais. As demais têm transmissão manual de cinco marchas. As rodas são aro 15 com pneus 195/60 R15 nas versões Origine e Tendance. Já a top Exclusive conta com rodas aro 16 e pneus 195/55 R16.

O modelo tem 3,94 metros de comprimento, 1,70 de largura, 1,52 de altura e 2,46 de entre eixos. O peso varia entre 1.081 e 1.202 kg, contando com tanque de 55 litros e porta-malas com 300 litros (1.000 litros com banco traseiro rebatido).

novo c3 tecnica1 620x403 Novo Citroën C3: conheça seus detalhes técnicos e equipamentos

A versão Origine já conta com freios ABS/REF, airbag duplo, vidros dianteiros/retrovisores e travas elétricas, ar condicionado, dois apoios de cabeça traseiros, direção elétrica, computador de bordo, banco do motorista com regulagem de altura, banco traseiro bipartido, limpador/desembaçador traseiro, preparação para som, porta-luvas refrigerado, tomada de 12V lado motorista, volante com regulagem de altura e profundidade e para-choques na cor do carro.

A versão Tendance tem a mais: três apoios de cabeça traseiros, faróis de neblina com LEDs diurnos, indicador de temperatura externa com rádio RDE2 (CD/MP3/Aux/comandos no volante/seis alto-falantes/Bluetooth/USB), vidros elétricos nas quatro portas com one touch para motorista, para-brisa Zenite, porta-malas iluminado, maçanetas e retrovisores na cor do carro, rodas de liga leve aro 15. Opcional: Navegador GPS com tela de 7 polegadas e as funções do rádio RDE2. Opcionais: Faróis de neblina e LEDs diurnos, indicador de temperatura externa com rádio RDE1 (CD/MP3/4 Auto-Falantes/Aux/comandos no volante) e rodas de liga leve aro 15.

Por fim, a versão Exclusive oferece a mais: Sensores crepuscular/chuva, retrovisor interno eletrocrômico com três LEDs, ar condicionado automático, bancos dianteiros com apoio de braço individual, controle de cruzeiro com limitador, tomada 12V central, transmissão automática e paddle shifters (somente versão BVA), maçanetas/retrovisores e ponteira do escape cromados, pedais de alumínio, volante em couro com detalhes metálicos e rodas de liga leve aro 16. Opcionais: Sensor de estacionamento, navegador GPS com tela de 7 polegadas e as funções do rádio RDE2, airbags laterais (somente com bancos em couro) e alarme volumétrico com controle remoto na chave.

Pack Techno (somente para Exclusive): bancos em couro e alarme volumétrico com dois controles remotos nas chaves.

Para finalizar, o Novo Citroën C3 vai estar disponível nas cores Blanc Banquise (sólida), Blanc Nacré (perolizada), Bleue Bourrasque, Gris Aluminium, Gris Grafito, Noir Perla-Nera e Rouge Rubi, todas metálicas.


  • brunolindolpho

    Melhor que o Lentoster "veloster"

    • mark_v10

      até um gurgel caindo aos pedaços é mais rapido que o veloster

    • DougSampaNA

      cambio de 4 marchas…..4 MARCHAS QUE É UMA M……
      O francesada morta de fome ou estupidamente burra!!!!!! Insistem em usar um produto ruim num produto de "lançamento"…cremDeusPai….

  • hugogyn94

    Ai desse vai ser fabricado aqui no brasil ne ? eu chuto R$ 42.490,00 e mais nada.

    • JADERSONLEMAO

      Este preço que vc disse o ORIGINE né ?

      Pq o mais carro acho que não fica menos de 52.000,00.

      • hugogyn94

        Nao,eo preço da tendance.eu penso a versao top deve chegar ate R$ 47.590,00 por ai.

        • giodoesitbetter

          Acho que não. Os preços devem acompanhar New Fiesta e Sonic, passando de 50 na Top.

          • Everton_O_S

            kkkk.

  • josevaldop

    Po, completaço, se vier a um preço menos "trouxa ", vende bem legal

    • GabNassif

      Acho que o prefixo da placa, já é uma "dica" para ir se preparando para o preço!!!!

  • sulzbach1990

    gritante a diferença do 1.5 pro 1.6

    e pelo visto, 1.6 só nas versões mais caras…

    0 1.6 me interessa, o 1.5 não

    • filemonjr

      Aposto que a diferença de preço entre os dois motores tb será gritante… uma pena!!!

    • AutoIng

      Pra cidade acho que o 1.5 deve dar conta tranquilo… Mas se pretende pegar estrada, aí realmente tem que ir no Exclusive e o preço pode comprometer a compra…

      • RafaelPimenta

        pode botar uns 52 mil +ou-. vem no preço das versoes mais caras de punto e new fiesta

        • AventadorMan

          Sei que não tem comparação um com o outro, mas ontem um amigo comentou que pegou um malibu com 26 mil km ano 2010 por 52 mil ehheheh, ai eu penso TA TUDO ERRADO MSM kkkk

          • Edson Roberto

            Orra!!!!! Por esse preço, foi um BELO negocio!!!! Senti inveja inclusive…rs

            E perto de onde moro, uma Captiva a MESES 2008/2009 na cor azul (que eu gosto muito) V6 AWD por R$62000 (era R$69000)…

          • YoOdEx

            Bom negocio hein! Muito bom mesmo na minha opnião!

      • Armando_Perez

        dai você já aproveita e compra um posto e um saco de paciencia junto.. hehehehehe

    • http://www.principadobrasil.wordpress.com Hugo Borges

      Pela diferença de torque, o 1.5 encara a cidade tranquilo, só vai penar na estrada, ou seja, esse motor é realmente para quem quer economizar gasolina.

      • Edson Roberto

        Não acho que pena não. Eu com meu atual C3 1.4 vou bem na estrada. Esse que ganhou um pouco mais de força deve ir bem também.

        • Euzi0

          Como já tive um C3, posso dizer também. O C3 é extremamente gostoso de dirigir na estrada, não chega a ser ''rápido'' mas nem lento. Se você gosta de viajar sem ter compromisso de andar a 160 o 1.4 serve muito bem.

          Hoje possuo um carro mais rápido, porem o 1.4 serve muito bem.

          Abraços

          • Helmuth82k

            Vc tem que ver a delicia que é o 1.6 16v!! heheheh Aquilo na estrada sim é uma delicia! Mas não duvido que o 1.4 deles tbm não de conta do recado!

            • Edson Roberto

              Bem… eu imagino que seja, pois na cidade, para lhe ser sincero,achei o 1.6 16v, se não é pior que o 1.4, é similar.

              Mas deve ser bem agil, já que seu 0-100 é feito em 9,7 segundos e sua retomada é um dos temposmelhores para motores 1.6.

              Eu gostaria de ter o C3 na versão automatica. Ele com ar digital (uma zona), freios abs (gostaria que fosse da leva com disco nas 4 rodas), teto solar…. seria tudo que eu esperaria do C3. É um bom carro, pena na versão manual ter a embreagem tão pesada.

              Além disso o volante que gira pouco e por fim o acelerador "atrasado" (sem esquecer da buzina…rs). Esses basicamentes são os itens que eu pontuo de carasteristica negativa no C3. Pois ele tem conforto de sobra para o motorista e considero ele um dos melhores compactos do mercado. Mas enfim, é minha opinião, antes que o pessoal leia e tome como se fosse uma verdade absoluta…rs

              Abraços!

          • Edson Roberto

            Realmente é bem isso que vc disse.

            Ele vai muito bem na estrada principalmente respeitando os limites da via. Digo que no meu até manter 140km/h vai bem. O problema é o consumo que vai para o espaço e já se percebe a falta de força acima dessa velocidade.

            Abraços

        • YoOdEx

          Vai bem mesmo, o problema é quando coloca 4 ou 5 pessoas, bagagem e liga o ar.. Ai agente realmente gostaria de ter um mais potente e com mais torque.

          • Edson Roberto

            Olha, eu que durante um bom tempo fiquei viajando através da Mogi-Bertioga com 4 pessoas + bagagens te digo que não sofri como falam não. O pessoal fala de sofrer, mas nada que reduzir e saber usar marchas não resolva.

            Na propria serra, eu fiquei entre terceira e quarta marcha. Considerando velocidade segura a 60km/h, eu fui bem tranquilo. (apenas nas retas eu acelerava mais, mas era permitido)

            Para se ter ideia, com o Celta ou o Siena dos meus pais, haviam situações iguais onde era necessário esticar segunda marcha para manter um ritmo normal. Nada de ficar acelerando além do limite, apenas usando corretamente o cambio. Claro que no carro 1.0 pelo uso maior de cambiar o carro, é mais cansativo, mas vai bem.

            Eu acho que o C3 é um carro que mostra a diferença no torque justamente nas serras. E é ai que ele mostra o que um motor 1.4 tem de valor perante o 1.0. No uso urbano, não creio que haja diferença para o 1.0 de fato. Mas mesmo na estrada o conforto, o ruido, entre outros quesitos, ele faz a diferença.

            Abraços

    • EevaBeeva

      Eu também, mas certamente o 1,6 custará o "olho da cara" e se tornará inviável.
      Como eu não quero o 1,5, descarto o carro desde já.
      É incrível como esses franceses não entendem isso.
      Acreditem! O carro vai virar mico.

    • Jorgeludasa

      Eu também teria interesse pela versão 1.6
      Porém, o C3 perdeu o que era fazia dele ( exclusive ) vai chegar ultrapassado em termos tecnológicos, ex: new fiesta na versão TOP tem ESP, ASR , 7 airbags, etc… . Vai tentar sobreviver pelo design ( realmente muito bonito) . A única novidade que supera os outros é o teto Zenite, que ao meu ver faz parte do design o que e muito subjetivo.
      O Sonic tem cambio AT de 6 Marchas…

      Vai chegar pra ser só mais um… infelizmente!

  • rdcotta

    Ate agora nao vi fotos do interior dele. Para a noticia ficar melhor só faltaram os preços.

    • JADERSONLEMAO

      O interior dele ficou igual ao C3 PICASSO.

      • Eugenio C.

        E os preços, se alguém está esperando algo próximo aos do C3 atual, esqueça.

  • Gabriel_Nint

    Bem equipado desde a versão de entrada. Gostei, só falta saber o preço.

    • CyborgPilot

      Eu também gostei bastante desse novo C3. Bem melhor que o modelo anterior, ficou mais masculino. Estou pensando em pegar um 1.6 com cãmbio automático . Na verdade estou entre ele e o novo Fiesta automático que vai ser fabricado em Camaçari-BA ou entao o HB da Hiunday. Agora se demorarem muito estes dois últimos, eu fico com o novo Citroen C3 mesmo.

      • ocduarte

        Uuuuuuiiii!!!! Achei mas-cu-li-nééééé-riiiimoooo! Agora posso andar de C3 sem que o constrangimento de ser apontado na rua. Imagina! Isso sim é que é um carro masculino! Vou coooooooreeendooo trocar meu em um novo!

        • AutoIng

          Bom, dando gritinhos aí até num "Gol-carro-de-macho" a coisa fica suspeita :D

        • CyborgPilot

          É cada idiota que me aparece que Deus me livre! Vc iria gostar se alguém ridicularizasse um comentário que vc fez? Ninguém merece!

          • ocduarte

            Vc gostaria que alguém ridicularizasse um carro seu? Tenho um C3 XTR 2008 com tudo o que tem de direito e o 1.6 16V é muito macho na estrada, anda bem na cidade e não deve nada aos ditos carros "masculinos". Idiota é ficar repetindo esses estereótipos babacas.

            • CyborgPilot

              Meu caro, e quem pode provar que eu ridicularizei o atual C3? Ou ainda mais o teu C3? Eu disse que o carro ficou com visual que combina mais ainda com o público masculino. Eu nunca deixaria de comprar um carro que me agradasse porque fulano ou beltrano diz que é carro de mulher. E segundo, eu detesto estereótipos. Eu sempre gostei de carros hatch, tanto os menores quanto os maiores, mas sempre preferi os que tem um perfil mais agressivo/esportivo. Eu nunca faria piadinha com o carro de outra pessoa, cada um compra e usa o que quiser. Vc chegou ridicularizando o meu comentário só porque PENSOU que eu estava criticando o C3. Mas eu NÃO FIZ ISSO. E PONTO FINAL.

              • Eugenio C.

                O que seria um "visual que combina mais com o público masculino"? Sempre quis saber isso.

              • ocduarte

                Ingenuidade tem limite. Óbvio que sei que você não ridicularizou, intencionalmente, o meu C3. Mas dentre tantas características passíveis de comentário sempre aparece essa bobagem de carro feminino. Goste ou não, você fez uso de um estereótipo. Igual "Corolla é carro de tiozão". Particularmente não fiquei ofendido e creio que ninguém aqui o tenha, mas não tem um post sobre o C3 sem que alguém venha com esse papo de carro feminino. JÁ ENCHEU O SACO. PONTO FINAL.

            • Eugenio C.

              Concordíssimo. Conheço muito homem casado, pai de família, que não tem nada de florzinha atrás do volante, e anda de C3, Beetle e todos esses "carrinhos de mulher" – como dizem os cérebros de testículos.

              • ocduarte

                Cérebro de testículos foi ótimo!!!

              • Edson Roberto

                Eu tenho um C3, meu apartamento, meu segundo carro… e no entanto tenho uma mulher maravilhosa ao meu lado.

                Além disso, eu costumo responder a esse tipo de resposta (falo em relação aos que me zoam como 'carro de mulher'), que isso é até bom… pois elas que irão olhar meu carro e com um homem dentro… pode ser o "sonho" delas não? rs

    • Leandro1978

      Por isso mesmo ainda não gostei…rs…

    • Jorgeludasa

      O preço vai ter que ser muito competitivo.
      O C3 perdeu o que era fazia dele ( exclusive ) vai chegar ultrapassado em termos tecnológicos, ex: new fiesta na versão TOP tem ESP, ASR , 7 airbags, etc… . Vai tentar sobreviver pelo design ( realmente muito bonito) . A única novidade que supera os outros é o teto Zenite, que ao meu ver faz parte do design o que e muito subjetivo.
      O Sonic tem cambio AT de 6 Marchas…

      Vai chegar pra ser só mais um… infelizmente!

  • ricardo78scs

    Bem, o atual, 1.4 GLX, com redução de IPI está a R$34.900. Esse novo, com ABS e AB2 a mais, e jogando aí um acréscimo por ser modelo novo e ter um pouco mais de potência, poderia muito bem custar a partir de R$ 37.900. Teria uma saída muito boa.
    Mas sabendo a sacanagem geral que ocorre por aqui, mais fácil vir a partir de R$39.900.

    • andre_0102

      Antes da redução de IPI ele vinha na faixa dos 38-39, duvido que chegue aqui por menos de 42k, veja que chegaria melhor que NewFiesta e Sonic, mas na minha opinião, entregando menos. Quero ver o novo punto tb que hj está na faixa do C3…

      • ivanpub2

        Eu já jogaria para 42-45 mil a versão de entrada. E nada mais! rs

    • Leandro1978

      Não creio que ele aposente o atual. Talvez as versões mais caras. Acho que a 1.4 de entrada continua. O novo deve chegar a preços semelhantes aos do New Fiesta e Sonic.

    • Riverraid2600

      Se fizer este novo por R$ 34.900,00 seria interessante, pois o atual neste preço não compraria de jeito nenhum…

  • Lucas Guimarães

    Serio que ainda nao lançou ? Já vi varios desse aqui na cidade , tem inclusive um no meu bairro! Achei bem legal o carro

    • leandrojucaSC

      Tu viu o DS3 (A divisão "turbo design" da citroen) Esse é o novo C3.

  • filemonjr

    Como o Grupo PSA tem interesse em lucro e não em volume de vendas, tb creio que este carro virá com preço acima dos concorrentes direto, depois poderá se acomodar em um patamar mais aceitavel.

  • coisarada71

    Ainda esse câmbio AT de 4 marchas… Até a GM está equipando os modelos compactos com cambio AT de 6 marchas.

    • duduguazzi

      Verdade que esta? e me diz que legal um modelo compacto (Sonic) com AT de 6 marchas (bom) mas custar 55mil?
      Acho que o AT mais barato vai ser a Spin mas nada menos de 46mil.
      Se o tom de brincadeira ficou ruim me desculpe mas fui ver o Sonic hoje e achei bem mais interessante ao vivo que por foto mas na hora do preço quase mandei o cara t*&&^^ no C*(55mil a LTZ AT). Passei 2 minutos depois na Peugeot e me ofereceram um 308 2.0 Allure At por 58mil. Sei que o 308 é 4 marchas mas tem acabamento melhor, espaço melhor e um motor 2.0 que anda bem.

      • Absinthe666

        o problema é que esse câmbio AT da pegeout/citroen é descartável, não conheço um dono que ja não tenha ficado no meio da rua por culpa dele, enquanto ta na garantia ótimo, mas depois meu amigo boa sorte.

        • Corvo

          Tem que vender quando acabar a garantia rs

        • Edson Roberto

          Eu conheço alguns donos que nunca tiveram problemas. Desde o Xsara Picasso 2.0 até o C5.

          • Corvo

            Tive um 307 automático e me deu problemas das eletroválvulas mas é um defeito fantasma pois desaparece sozinho..estranho mesmo

      • coisarada71

        Estava me referindo à Spin. E o preço do monstrinho da GM não deve ficar numa faixa diferente da deste nvo C3.

        • Eugenio C.

          Só que na Spin o "aclamado e elogiadíssimo e moderníssimo" câmbio de 6 marchas tem a mesma função que o antigo câmbio manual de 6 marchas do Siena 1.0: aproveitar ao máximo a pouca potência e o pouco torque do motor em um carro pesado e destinado a carregar mais peso. No fim, não faz maravilha nenhuma.

  • Diguinh0

    E o preço? Se ficar em 40 mil a versão intermediaria me arrisco em comprar um!!

    • Leandro1978

      Eu acho que a de entrada ficará acima disto…

  • bandaxadibar

    Piada esse cambio automático 4 marchas…..CITROEN, CREATIVE TECNOLOGIE

    • Corvo

      Não vejo tão ruim isso, sendo que existem carros bem mais caros com cambio automático de 4 marchas. Pelo menos é melhor que trocar marchas, mas bem que poderiam ter modernizado e trazido o cambio de 6 marchas existentes nos carros mais caros dos Citroen-Peugeot

      • xam72

        É verdade, Corvo. Mas eu compraria um corolla com 4 marchas. do C4 hatch eu corrí, tive medo. Muita gente fala mal DESSE cambio.

        • Corvo

          Sem dúvida, um cambio Toyota é mais confiável que um de Citroen-Peugeot. O problema que ele possui é um defeito nas eletroválvulas (o conserto não ultrapassa os R$ 1 mil se estiver fora da garantia). Mesmo assim, penso que é por falta de manutenção dos donos mesmo. Se trocaram o óleo corretamente a cada 20-25 mil km evitariam esse problema, ou amenizaria. O que é fato é que seus trancos são constantes, seu consumo é alto e o desempenho ruim

      • Armando_Perez

        O problema dele não é tanto o fato de ser 4 marchas.
        Pois o corola é 4 marchas e seu cambio é excelente ao meu ponto de vista,
        Agora o problema dele é aliar motor fraco + mais cambio defasado + falta de casamento com o motor.
        isso aí da uma mistura fatal, esse é um carro que você tem duas alegrias, quando você compra e quando você vende.
        Confie em mim esse cambio é uma Piada mesmo.

        • Corvo

          Armando, concordo que o cambio da Peugeot-Citroen A4L não é confiável mesmo, aliás tive um 307 com esse cambio e era muito ruim mesmo (preguiça ao acelerar, ficava pensando 1-2 segundos até sair, trancos constantes, alto consumo, e desempenho ruim, mesmo tendo um motor 2.0), aliás apareceu um defeito fantasma, das eletroválvulas, que as vezes se soluciona sozinho (no meu caso foi assim) mas também precisamos considerar que brasileiro não faz manutenção direito nos carros. Acredito que se trocar o óleo como muitas pessoas fizeram no seus Peugeot-Citroen automáticos, você não vai ter problemas, ou pelo menos mais dificilmente. Realmente penso que é por falta de manutenção mesmo. O cambio de Corolla é muito bom, já dirigi um e achei bacana, aliás, tal vez o melhor de 4 marchas atualmente, mas nem tão bom como um de 5-6 marchas. Em muitos momentos você sente a falta de uma quinta marcha (também possuo um carro com cambio automático de 4 marchas). Considero que hoje em dia não podem ser mais vendidos aqui em Brasil carros com tão poucas marchas, sendo que na Europa o mínimo é 6 marchas praticamente. De qualquer jeito, volto a repetir, prefiro isso a passar as marchas, pelo menos na minha opinião. Abraços

    • CyborgPilot

      Será mesmo que vai continuar o mesmo cãmbio?

  • AutoIng

    Melhor que tirem de linha o atual. Já imaginou um C3 depenado? Só serviria pra queimar a marca.

  • JulioCMO

    Fiz uma breve pesquisa sobre esses motores… a versão 1.5L me parece ser uma "gambiarra" da Citroen, já que a série de motores nomeados "TU", oficialmente, partem do 1.4L para o 1.6L. É um motor antigo que já está presente na PSA desde a década de 80. Já os motores 1.6L 16V, fazem parte dessa nova linha de motores da PSA, nomeados de EC, que equipa o "novo" Peugeot 308, por exemplo. (informações do EC de acordo com o site da PSA, já sobre os motores TU, do Wikipedia)

    A Citroen me parece ter um bom carro em mãos, mesmo que eu tenha experiência próxima que me façam não gostar de alguns carros dela e da Peugeot, resta saber se o pós-venda e o preço da manutenção também serão bons. Já o preço do carro… sequer tenho esperanças de ser algo razoável comparado ao europeu. Pelo menos é bonito rsrs'

    • AutoIng

      Pior que o 1.4 era até "bom" pra sua proposta… Econômico e suave. Agora esticado pra 1.5 dá até medo de que possa ter ficado áspero e beberrão. Aguardar os testes pra ver.

    • Sias

      O atual motor 1.6 da Citroen é um 16v e é um TU.

      • JulioCMO

        Está escrito na ficha técnica do novo C3 que é um EC, por essa razão fui pesquisar.

        • Sias

          Sim, entendi, e o novo é um EC mesmo (EC5), só que os TU também tem 16V (TU4JP5).

          • MENTIROSO

            O EC5 é um TU com VVT.
            O TU 1.6 que equipava os carros da PSA sempre teve 16V. Apenas colocaram VVT nele e mudaram de nome para EC5.
            Se a PSA quisesse mesmo colocar um motor moderno, econômico e menos poluente, ela tinha trazido o EP6, que é a família Prince BMW/PSA, onde possuem a belíssima versão 1.6 THP, que equipa o 408, DS3, 3008, RCZ e em breve o 308 turbo.
            Quanto a esse 1.5 (exatos 1,449), desconfio que seja o mesmo motor 1.4, com algumas alterações, pois não existe tal motor lá fora (assim como não existe o EC5). Mas isso só confirmaremos quando ele for lançado.

            • Edson Roberto

              Pelo que a propria Citroen me disse abertamente (não falo de concessionarios, falo de pessoas ligadas a Citroen que tem fonte dessas noticias), seria o 1.4 com cerca de 90 a 92cv. Ou seja, para mim, ele realmente ganhou potencia e mudaram peças que deixaram maior.

              E vendo por isso, creio que o aumento é compativel com o que esse motor fornece. O torque na faixa do motor 1.4 da GM e com um pouco mais de potencia do atual 1.4.

            • mjprio

              Correto. O motor 1.45( essa é a verdade) é o motor de 1360cc que equipa os C3 e os 207, aumentado em cilindrada.

  • Jason

    Deu uma boa mudada em relação ao atual. Vamos ver se consegue ser mais expressivo nas vendas, ou se vai continuar n mesma.

  • flaviano22

    se vier mais barato que o fiesta novo tem tem grande chance de ser meu proximo carro…

  • YoOdEx

    Bem legal! É uma pena esse automático ultrapassado.. mas é melhor que nada! Dependendo dos preços será um bom carro!

  • renanrv

    Gostei do design e dos equipamentos. Uma pena é meu modelo anterior (1.4 exclusive) ter dado tantos problemas e eu precisar migrar pra outra marca. Câmbio e inúmeras falhas elétricas estavam na lista dos problemas antes dos 60mil.

    • digodis

      Que medo, cara, pois comprei um Exclusive 1.4 okm em abril e a tampa do porta-malas já está solta (sem amortecimento). Até agora estou dando uma colher de chá, torcendo pra ser um defeitinho isolado, hehehe…

  • CanalhaRS

    Virá bem equipado, o que é bom. Mas o que todo mundo quer saber é o preço….eu não tenho esperanças de que custe barato.

  • Wagner_u

    o grupo PSA ta mandando mto bem, os carros q tao vindo pro Brasil sao mto bons, pelo menos parecem, e ainda vamos ter o 208, acho q meu proximo carro sera peugeot.

  • FilipeLafuente

    Eu chuto: R$ 41,000, R$ 44,500, R$ 48,500 e R$ 52,500, Respectivamente para as versões. Contando com o C3 atual que talvez irá permanecer ocupando a faixa de entrada.

    • kikofar

      Pois é…. bem parecido com os preços que eu pensei aqui. O visual do carrinho ficou bacana, menos feminilizado… Gostei.

      • ocduarte

        Só se esse feminino se referir a uma mulher gorda, porque não vejo nada feminino nesse carro.

        • Edson Roberto

          Mesmo que fosse gorda…. qual o problema?

          Gorda não tem nada de mal não… e assim como vc eu tbm possuo um C3.

          • ocduarte

            Pelas formas arredondadas. Então troca o gorda por fofinha…esse papinho de carro feminino tá me tirando do sério…

            • Edson Roberto

              Cara… relaxa…. sempre fizeram piadinha com isso.

              Mas veja o lado positivo: Se é um carro feito para "mulheres", isso é um ponto a favor nosso. Isso quer dizer que as mulheres admiram o carro e de quebra tem ainda um "bonus" dentro dele: Nós homens.

              Então, quando for assim nem precisa se encanar… só curta e fale isso. Eu sempre faço brincadeiras aqui falando que devo ser viado e tudo mais…rs

              Abraços

      • Eugenio C.

        O que é um carro "feminino"?

        Fusca é feminino?
        Porsche é feminino?
        Kombi é feminina?

        • Edson Roberto

          Segundo um amigo meu…Porsche vermelha é feminina… e eu teria sem pestanejar…. e me sentiria o cara mais feliz do mundo por ter um…

        • ocduarte

          Em italiano automóvel é do gênero feminino (La macchina).

          • bedotRJ

            Em francês também: La voiture. Em alemão é neutro: Das Auto. Só em portuga mesmo que é masculino.

        • ocduarte

          Deve ser um carro que 5 dias por mês fica vazando óleo, tem oscilações de humor, fica mais sensível…

        • kikofar

          Na minha opinião, o C3 é um carro feminino. Uai… é opinião minha. hehehehe Traços arredondados, talvez seja isso. Mas em momento algum eu disse que é um defeito. No meu caso, eu não compraria JAMAIS um C3 atual. Mas esse novo, sem pestanejar! hehehe

    • Absinthe666

      se for assim pelo preço da top vale mais a pena pegar um C4 hatch, 308, focus e etc
      ta cada vez menor a barreira entre os carros de entrade e de categoria superior, desse jeito daqui a menos de 5 anos teremos carros pelados custando 40mil e com AC custando 50.

      • AutoIng

        Pior que não é só aqui… Lá fora acontece a mesma coisa. A diferença é que na Europa por exemplo muita gente vai no compacto pra pagar menos imposto depois ou por não ter espaço na garagem pra um carro maior. No Brasil com essas garagens ridículas dos novos condomínios estamos chegando nessa situação também.

      • Leandro1978

        Ele não está fora da realidade. Este novo C3 "mira" o New Fiesta e Sonic. Tanto que, provavelmente, a versão de entrada do C3 antigo pode continuar.

        • Edson Roberto

          Porém de cara já vemos que ele será o que menos possibilita ter segurança…

    • Corvo

      É hora de aposentar o C3 atual que tem um design bem cansado e feminino ou diminuir um pouco mais o preço para competir com os populares de entrada

      • Eugenio C.

        Feminino é o Grand Cherokee. Só vejo mulher dirigindo.

        • Edson Roberto

          Ou o Hyundai Veracruz….

        • Corvo

          Não é pra levar a mal de que o carro é feminino, ele é muito bom, aliás, dos melhores entre os compactos, mas acredito que o visual foi feito para agradar mulheres (pelo menos agradou a maioria delas), não parece ser um carro de pai de família, tal vez de solteiro sim.

          • Edson Roberto

            Bem… se pensar assim… qualquer compacto de nosso mercado tem na teoria esse pensamento. No entanto, já vi muitas familias usando um C3 para tudo. Magica? Não… é um compacto que o pessoal usa para tudo.

            Eu realmente não tenho familia, mas já fiz muitas viagens com 4 pessoas e te digo que é gostoso de dirigir. Considero entre os compactos vendidos aqui, um dos melhores.

            Não acho que seja feito para mulheres e sim que o carro tem itens que agradam elas. Direção elétrica leve na cidade e firme de forma correta na estrada, posição de sentar mais parecido com poltrona do que uma posição esportiva, cambio e motor que são bem suaves (ainda que o acelerador tenha um pequeno atraso no arranque), mas acho que fatos assim conquistam a quemprefere esse tipo de condução.

            Eu apesar de possuir um C3, prefiro uma posição de direção como o Jetta. Vc fica com as pernas mais retas em uma posição ligeiramente mais baixa e para mim, considero mais esportiva.

            Porém acho o C3 bem confortavel, só reclamo do meu ter a embreagem pesada.

            Mas, entretanto para meu uso urbano, ele me satisfaz.Para melhorar, só se tivesse a versão automatica dele. Ai já seria o suficiente para mim.

            • Corvo

              Concordo que é gostoso de dirigir, já dirigi um e achei a mesma coisa (era 1.6) de minha irmã que mora no exterior, a direção elétrica é ótima, mas na minha opinião é um pouco sensível em estrada (na realidade a maioria das direções elétricas são). Sobre o demais concordo. De repente você poderia pensar de troca-lo por um automático (desvaloriza muito) embora tenha o famoso cambio A4L. Abraços

              • Edson Roberto

                Bem… eu não entendi essa sensibilidade, pois no meu carro, ele tem um comportamento como é dito na tecnologia do Civic: Ele evita na "puxada" para uma das direções que o carro fique sem direção (ele "detecta" o movimento brusco e evita jogar com tudo).

                Mas enfim, acho que cada um tem um destaque positivo e negativo de um modelo.

                Sobre o C3 automatico, eu já tive propostas… mas sabe o que me dá medo? A quantidade de pessoas que possuem o C3 automatico, reclamando de problemas de funcionamento no carro todo. (além do péssimo consumo com esse cambio).

                Ta certo que olhando no clube do C3 a reclamação é apenas sobre o alto consumo. Além disso, essa informação eu sei pela propria Citroen: Eles caparam o C3 atual perante o anterior.

                Ele perder parte da forração acustica, perdeu a capa que forrava o capô, perdeu o mesmo tipo de chapa que equipava anteriormente o C3 (que era feita para suportar air bag lateral) e por fim, para justificar itens "visiveis" de uso, perdeu o disco a freio nas rodas traseiras (hoje em dia, mesmo o modelo que possui o ABS, somente disco na dianteira, tambor natraseira), uma pena. Se eu procurar C3 para compra do modelo automatico, será entre 2008 ou 2009, isso se eu pensar em manter um C3, pois possivelmente quando troca-lo, ele se dará por um compacto mais moderno e/ou tão confiavel no mercado como meu atual C3. (quenunca me deixou na mão por algum problema de funcionamento, seja mecanico ou eletrico).

                • Corvo

                  Na realidade essa sensação de sensibilidade senti em todos os carros que já dirigi com direção elétrica (e muitos mesmo). Tal vez, o pior carro que dirigi em termos de sensibilidade foi a Santa Fe que meu pai tinha há uns 3 anos. Não tinha uma calibragem adequada e o peso da direção não aumentava com a velocidade, então requeria uma correção da trajetória de forma constante. Realmente sobre o C3 novo, já ouvi falar que foi depenado mesmo. Na época que comprei o 307 usado, cogitei pegar um C3 automático usado Exclusive que era bem completo (ar digital, abs, airbag, direção elétrica, bancos em couro) e me passou uma sensação muito boa. Depois fui com um amigo a ver um novo 1.4 (ano 2011) e realmente a impressão já não foi a mesma. Em muitos detalhes você percebe como foi depenado o coitado. O C3 que minha irmã tinha era um Exclusive ano 2004, importado da França. Não andei num nacional para saber a diferença. Sobre o automático, eu arriscaria realmente. Sobre o consumo, posso te dizer que vai fazer uns 5.5-6 km etanol na cidade de SP (moro na Capital também), e em estrada uns 8.5-9 km (pelo menos o consumo de meu Sandero automático é mais ou menos igual sem amaciar). Gasolina 7.5-8.5 e 11.5, 12 em estrada, dependendo o trânsito o que não acho uma loucura por ser automático. Claro que o consumo vai ser um 20-25 % maior que no manual, que eu sei que no C3 1.4 é bem baixo, mas acredito que o conforto proporcionado vale muito a pena. Sobre os problemas, o único que poderia te dar é nas eletroválvulas (o conserto não ultrapassa os R$ 1 mil). Como informei mais pra acima: Esses câmbios dão problema por falta de manutenção. Você sabe que brasileiro não gosta de fazer manutenção preventiva no carro, e depois acabam culpando as Peugeot ou Citroen pelos problemas. Abraços

                  • Edson Roberto

                    Então, esse é o problema!

                    É o mesmo consumo que um C4 Pallas faz! (e olha que esse é 2.0 e BEM mais pesado!)

                    Considerando que o Pallas, Sentra, entre alguns outros dessa mesma faixa de valor e ano, ai eu acabo optando pelo sedan justamente pelo custo x beneficio (aliado a diversos itens a mais, considerando por exemplo no Pallas a possibilidade de pegar um com Ar bi zone, 6 air bags e ESP)

                    E é ai onde mora o problema do C3 automatico usado. Claro que eu falo isso, obviamente o Pallas é um pouco mais caro, mas para mim, considerando tudo, ele me parece um melhor negocio. Mas claro que temos que considerar sem qualquer outra comparação o fato do Pallas sair mto mais caro em seguro e principalmente em manutenção. Quis citar o Pallas a efeito de comparação. Temos diversos modelos interessantes.

                    Sabe o que é mais curioso? ter andado em modelos com o cambio AL4 e ver que ele em questão de funcionamento é inferior ao cambio anterior. Meio triste isso. (falo por comprovação por ter um Xsara hatch). Abraços!

      • Edson Roberto

        Só considere que ele também é de 2002, ou seja, grande maioria dos compactos vendidos aqui…

        • Corvo

          Considero ele um carro muito bom, é bem melhor que muitos populares em muitos aspectos, só que vejo que está na hora de aposentar a geração vendida aqui, embora ele tenha virtudes

          • Edson Roberto

            Concordo contigo.

            Assim considero:
            - C3
            - 207 (que de fato está em vias de se aposentar)
            - Polo
            - Punto
            - Corsa (e não considero o Sonic pelo atual preço sua substituição, há um abismo enorme de preço)

            Entre alguns outros, só citando os de plataforma mais atual…. isso sem considerar os outros compactos mais antigos seja de plataforma ou mesmo da obsolencia do produto perante o mercado. (segurança, itens de serie, entre outros).

            Abraços!

      • ocduarte

        Mais um…

  • marciors01

    Pena que não ofereça esp em nenhuma versão, airbags laterais infelizmente somente na top, um dia chegaremos lá.

  • MENTIROSO

    Freio traseiro a tambor!? Que regresso!!!
    As versões mais completas do 206/207 e C3, vinham com freio a disco nas quatro rodas.
    Depois dessa ainda continuo preferindo o New Fiesta, ou a versão de entrada do 308 e Focus.

    • ven020dez

      Na ficha tecnica noutro site esta' escrito F/T : discos ventilados / discos macicos
      brakes

      Front
      Ventilated Discs
      Rear
      Solid Discs

      Alem disso, existe com motores desde 1.1 60cv, 1.4 95cv e 1.6 120cv. So' faltou o magnifico motor 1.2 85cv.
      O esp e' opcional.

  • A2R4T6

    Se for lançado antes do Salão de Paris, vamos receber o facelift primeiro oO

    Me desanima um acabamento de plástico, uma peça que atravessa todo o painel e fica na parte frontal, plástico duro. Na parte superior e nas portas dianteiras, apenas, é emborrachado. O espaço traseiro é ruim, o banco é curto. O para-brisa é interessante, você desliza uma peça, em plástico e carpete(como o teto), para trás. Tem que se lembrar de rebater o pára-sol, caso contrário bate na cabeça. É bem feito e a ideia é boa, mas o ruim é que não tem muita graça, logo volta-se para a posição normal. O painel de instrumentos tem uma cobertura bem moderna. Resumindo, boa montagem, plásticos rígidos e emborrachados, suspensão rígida, continua devendo em espaço interno. É um carro harmônico, uma vida a bordo muito agradável. Perto do 207(o verdadeiro), é evidente que o C3 continua um carro bem feminino, com todo respeito aos proprietários homens que possuem um C3. Afinal, quem não tem 207 caça com C3.

  • xam72

    Melhor ter uma nova opcao do que os vw que só sao maquiados. "Eu sou um carro novo! Eu sou um carro novo"!

    • aprs

      Mas esse carro é maquiado do C3 atual.

      • xam72

        Prefiro um C3 maquiado do que um gol maquiado!

  • sulzbach1990

    lembrando q esse "novo" C3 é nada menos q um FACE-LIFT no nosso C3 atual

    a lateral é identica!!! e acho q o velho C3 nao fica em linha.. é só um face-lift, muito bom por sinal

    • lucca

      Podemos estar no Brasil e isso soaria normal, mas nesse caso é outra geração sim, com a base igual a européia lançada em 2010 (mas com mudanças estéticas, arquitetura do interior e no conjunto de powertrain ). Veja a européia:

      <img src="http://photo.netcarshow.com/Citroen-C3_2010_photo_02.jpg"&gt;
      <img src="http://photo.netcarshow.com/Citroen-C3_2010_photo_18.jpg"&gt;
      <img src="http://photo.netcarshow.com/Citroen-C3_2010_photo_2b.jpg"&gt;

      • A2R4T6

        Infelizmente não é uma nova geração, o C3 II europeu tem a plataforma do primeiro, PF1.

        • AutoIng

          Que por sua vez não é ruim, mas tem aquele problema do espaço no banco traseiro. Uma pena.

          • Edson Roberto

            Segundo a Citroen, a mudança no layout interno, permitiu ganho de espaço interno.

            Mas segundo testes de revistas estrangeiras, ele continua a ser um carro pequeno. (de espaço no banco traseiro)

    • Sias

      Lateral idêntica?
      http://4.bp.blogspot.com/-oi_fc4gbOeU/TyyEfg9YTwI

      Face-lift pra mim é só alteração na frente…na traseira. Neste caso é um carro totalmente diferente.

      • Rods

        O interior é o mesmo do nosso!!!!

        (pronto… a piada era essa…)

        • Everton_O_S

          uUHuhUHuHUuhHU.

  • lucca

    E quanto ao "VisioDrive"?? Conseguiram apurar se vai vir, NA??

    • davi_auto

      Vai vir de série a partir da versão Tendance :)

  • oliveirajc

    Apesar do carro não ter nem 4 m, deveria ter sensor de estacionamento de série na Exclusive. A caixa automática é que poderiam comprar de fornecedor, como faz a Fiat no 500: confiável e mais moderna, se bobear até mais barata do que fazer a própria.

    • xam72

      Nao discordo da sua opiniao…. Mas eu nao gosto de sensor de estacionamento, acho muito feio. Camera de ré pra mim é melhor!

      • Edson Roberto

        Depende.

        Duas soluções muito interessantes são:
        - C4 Pallas (onde a parte plastica inferior onde fica instalados os sensores sem necessidade de furos no parachoque)
        - Familia VW (onde o sensor se integra ao parachoque)

        Eu acho otimas tais soluções. Fica um aspecto limpo e sem jeito de adaptação. Entretanto, no C4 hatch, de fabrica o sensor não é pintado e ele fica em cima do parachoque de forma totalmente ao estilo adaptavel. Eu acho horrivel mesmo. Assim como fizeram no Civic do modelo anterior ao atual.

  • Armando_Perez

    "Das três versões do Novo Citroën C3, somente a Exclusive tem opção de transmissão automática de quatro marchas com engates seqüenciais" quero distancia desse carro colega, maior trauma da minha vida, e a citroen insiste com os pequenos erros.

  • ubiratamuniz

    Se vier num preço legal tem uma chance muito boa de ser o próximo carro da minha esposa. Eu tô querendo colocar na mão dela um carro com ABS/AB2 , e ela tá doida num C3 (a mãe e a irmã têm dois igualzinhos,a irmã acabou de comprar um nessa promoção dos 34.900) , nem mostrei pra ela o modelo novo (que eu vi de perto em curitiba mês passado, tava rodando com placas de Porto Real e com insulfilme lacrado pra não mostrar o interior), o carro realmente ficou bem bonito e visualmente parece bem maior que o atual, embora tenha o mesmo tamanho). como ainda tem um bom tempo até chegar a hora de efetivamente trocar o carro dela, já dá pra passar a onda do preço de lançamento e esperar as promoções.

    sobre o 1.5, nada contra, pra uso urbano tá pra lá de bom, só tenho medo de , como comentaram acima, ficar mais beberrão e áspero em relação ao 1.4.

  • kkduu

    Infelizmente nao vem igual a europeia. Vai ter o interior do air cross. PENA!

    • Sias

      Isto é uma lástima mesmo.

      • Rods

        Já era de se esperar né?!

    • ubiratamuniz

      Nada contra, o interior do aircross até que não é ruim. O exterior é que é medonho, com aquele estepe pendurado na traseira e o desenho esquisito daquelas rodas.

    • Marcola

      Nada cara. Eu acho o aircross bonitão. E com esse novo motor vai ficar top. So falta ter o preço honesto !

      Assim quem fala mal do aircross deve dirigir um ecosport antigo. kapokapoakoa

    • kkduu

      Nao estou falando que o do Air cross seja ruim.. so acho uma pena que o carro nao venha como o europeu que é MUITO mais atraente em seu interior. ja mudaram a Grade da frente agora o interior. Pra mim é uma PENA pq ele sai da minha lista de compras.

      • A2R4T6

        Putz, o painel do Aircross? Isso é verdade? Eles vão apresentar um facelift na Europa na próxima primavera, do hemisfério norte. Muito provavelmente será esse.

  • Marcelo_Machado

    Alguém sabe me dizer se o atual C3 continua sendo fabricado e vendido mais barato ou "sai de linha" só ficando o novo C3 à venda?

  • mmcinza

    Como assim?

    a versão top vem com freio a tambor atrás???

    Downgrade!!!

    O C3 1.6 da minha esposa tem disco nas 4 rodas….

    • O_Corsario

      Pequenos detalhes que fazem muita diferença. Aliás, deste tipo de "downgrade" nosso mercado está cheio!

  • silvio_Brito

    É im pressao minha ou rolou uma confusão no texto quanto aos acessorios.
    Farois de neblina são ou não de serie apartir da versão intermediaria?

    • mandabala

      Pelo que entendi descreveu primeiro o tendence completo e ao final demonstrou quais daqueles itens são opcionais.

  • jonathan1985

    aaaah se essa intermediária viesse por uns 40 a 42 mil…

  • Guga79s

    Não consigo entender o posicionamento do grupo PSA…tentam dar o mesmo posicionamento de marca "premium" a suas duas bandeiras e acabam não conseguindo com nenhuma… se eu fosse eles escolhia uma para ser a premium e a outra para vender mais barato. Fora que são marcas que se queimaram no quesito qualidade. Aí fica dificil cobrar mais caro que as concorrentes. Bom por isso, mesmo com bons produtos (sem avaliar a qualidade entregada), não conseguem decolar. Se fosse eles focava em política de qualidade para reverter essa posição e alavancar as vendas. Estive em maio na Espanha, e naquele mercado o grupo PSA é líder de vendas, com o novo C4 sendo o veículo mais vendido no país. Ou seja, se eles mantivessem a qualidade que tem lá e conseguissem bons preços para suas peças poderiam brigar por mercado, caso contrário vão ter que se contentar a ser apenas coadjuvantes no país, sendo que as duas marcas juntas não conseguem alcançar a Honda no ranking de vendas de junho…

  • Diegorji

    O que adianta comprar um Citroen cheio de equipamentos se a durabilidade é baixíssima, assistência técnica péssima, preço das peças de reposição absurdamente caro, além de faltar tais peças no mercado..A direção elétrica do antigo c3 custa 5 mil Reais, fora o custo da mão de obra aliado a baixa durabilidade da peça, talvez seja pela buraqueira de nossas ruas.

    Deixei de comprar um citroen C3 2009 exatamente por esse motivo, entrei no site reclame aqui e digitei citroen, pelo amor de Deus, é muita reclamação, não quero nem de graça.

  • caiobrandao

    Automatico de 4 marchas? Alguem avisa a eles que é ultrapassado ja?

  • WillScherer

    Gostei das fotos, o carro ficou bonito, as lanternas dão a impressão de que ele ficou maior que o atual.

  • mandabala

    Oloco, esse Tendence já tá bom ara mim!

    • digodis

      Esse Tendance é mais ou menos o que era o Exclusive 1.4 na geração antiga (só que melhorado, claro). Também gostei.

  • runner81

    A versão Tendance tem a mais: três apoios de cabeça traseiros, faróis de neblina com LEDs diurnos, indicador de temperatura externa com rádio RDE2 (CD/MP3/Aux/comandos no volante/seis alto-falantes/Bluetooth/USB), vidros elétricos nas quatro portas com one touch para motorista, para-brisa Zenite, porta-malas iluminado, maçanetas e retrovisores na cor do carro, rodas de liga leve aro 15. Opcional: Navegador GPS com tela de 7 polegadas e as funções do rádio RDE2. Opcionais: Faróis de neblina e LEDs diurnos, indicador de temperatura externa com rádio RDE1 (CD/MP3/4 Auto-Falantes/Aux/comandos no volante) e rodas de liga leve aro 15.

    Éber, tem um erro nesse parágrafo, corrige por favor. Fica impossível saber se os faróis de neblina com led são opcionais ou de série, assim com as rodas de liga leve aro 15.

    Obrigado

  • biobh

    Puxa! Não me interessa.
    Não possui controle de estabilidade nem 7 air bags. O New fiesta hatch continua sendo a melhor opção do mercado.

  • ctnmartins

    As mulheres vão adorar esse carro. Os homens vão procurar algo mais adequado ao perfil deles.

    • ocduarte

      Pelo jeito vc entende bem de homens.

      • ctnmartins

        Pelo jeito você tem sérios problemas cognitivos.

        • ocduarte

          Estruture sua tese sobre o assunto, por favor. Inunde-nos com sua sabedoria!

    • AutoIng

      Procurar um carro que atraia a atenção de homens? Sei não heim.

      • ctnmartins

        Essa intepretação fica por sua conta, amigo. Aliás, no país do anafalbetismo funcional, não podemos esperar por algo melhor que esse tipo de interpretação textual não é mesmo?

        • Helmuth82k

          E pq vc diz que o C3 é feito praticamente para o perfil feminino??

          • Eugenio C.

            Esse C3 tem alguma protuberância no assento e um porta-absorventes? Não sabia… Melhor a gente comprar o Vectra, que não é carro feminino, especialmente os cor-de-rosa da Mary Kay.

    • Oyama Almeida

      As mulheres vão adorar esse carro, como adoram o Pálio, o Uno, o Fox, o Celta, o Ka,……….

  • Veronez

    Se fosse o C3 europeu, mas vai ser o atual C3 remendado, adaptado ao "gosto brasileiro".

  • anderson_sp

    Lá na Europa tem versões menos potentes que aqui e fica esse mimimi de motor 1.5 ser fraco para o carro, esse é um carro pra cidade e não pra disputar provas arrancada, quem tiver infeliz com o 1.5 que desembolse mais dinheiro e compre o 1.6 16v, simples.

    • EevaBeeva

      Nosso país é de tamanho continental e tem muitas serras e morros.
      A França que é um/ou o maior país europeu, tem o tamanho do Paraná e as pessoas de lá costumam fazer longas viagens de avião ou trem.
      Desculpe, mas tua mentalidade é tacanha, cara.

      • Marcos_zambelli

        Antes de criticar alguém informe-se melhor. A área total da França é mais do dobro do estado do Paraná e o país não é uma grande planície. Também tem serras e morros e inclusive muitas cidades localizadas no alto delas (village perché).
        Aliás, como a concentração urbana é menos adensada, esses carros são muito utilizados em pequenos trechos de estrada no dia-a-dia.
        Trabalhei lá por dois anos e muitos colegas de trabalho vinham de cidades vizinhas em carros de baixa cilindrada que aqui seriam considerados mancos.
        O foco lá é outro: segurança, economia…ninguém está preocupado em arrancar primeiro no sinal.
        Do jeito que você fala, parece que os compradores de C3 utilizam o carro para cruzar o Brasil, quando na verdade seu uso é essencialmente urbano.

        • anderson_sp

          Aff é cada um, o cara ali não quer um carro e sim um caminhão, pra andar lotado de carga o tempo todo em trechos de serra, se fosse um V6 Bi-Turbo acho que alguns estariam reclamando ainda, sem saber a proposta do carro.

          A maioria das vezes este tipo de carro andam com uma ou duas pessoas no máximo.

    • Marcos_zambelli

      Pois é. Não só tem versões menos potentes, como também se utiliza o mesmo câmbio de 4 marchas, que também gera um mimimi interminável por aqui.

    • ctnmartins

      Esse motor, aparentemente está bem dimensionado para o porte e a proposta do carro.O mais incrível é que os que falam que ele é manco nunca nem ligaram o carro, quiçá fez um test drive!
      Mas brasileiros são assim mesmo, ignoram itens de segurança e vangloriam motores grandes e beberrões da década de 80. É o país dos manos!!!

      • anderson_sp

        Vai botar na cabeça de certas pessoas que motor de baixa cilindrada não são feitos pra correr ou ter um desempenho esportivo.

  • alexcpinho

    Esse carro já tá velho na Europa. Enjoou já. Inclusive, nem é muito bonito……..na minha opinião!

    • Rmonteggia

      Velho não, esse carro foi lançado lá em fim de 2009, menos de 3 anos, o que nãop é tanto assim, metade da vida de um modelo que é cerca de 6 anos, o bonito ou não é quetão de gosto, mas acho a frente do europeu mais bonita, essa grade no Aircross ficou bonita mas no C3 parece que não tá harmnonica.

      • alexcpinho

        Vc acha que um atraso de quase 3 anos é pouco? Eu acho que é muito tempo! Enfim…..

        • Marcos_zambelli

          Compare com as outras opções que temos no mercado e me diga se é muito tempo…

  • FrankBR

    Mais um "novo" modelo para enrolar brazucas,

  • marcelo_ricardo

    2012 e ainda lançam carros com câmbio at de 4 marchas.

  • petkoviclg

    Eu quero é preço !!! Esses carros são muito caros e muitas das vezes não valem o preço que custam !!!

  • Nesio_Becker

    o c4 poderia vir com esse desenho, ficaria bacana e bem melhor que o facelift do de lá.