
O Novo Daewoo Matiz, nome que o Chevrolet Spark utiliza no mercado sul-coreano, foi flagrado em um estacionamento naquele país. O pequeno modelo surpreendeu pelos detalhes.
A primeira impressão é de um hatch moderno, com aparência muito melhor que o do Matiz atual. As linhas modernas moldam um visual bastante exclusivo para o Novo Matiz.

Com enormes faróis, o Novo Matiz não parece casar seu visual “full” com as pequenas rodas aparentemente de aço que este modelo fotografado apresenta. Mesmo assim, ainda agrada muito em relação ao antigo Matiz.
O mesmo estilo “full” dos faróis está presente na traseira com suas enormes lanternas circulares. Outro destaque do modelo é a base dos vidros das portas, que descem em uma ligeira curva em direção ao eixo dianteiro, construindo um belo visual.

Por dentro, o Novo Matiz apresenta um interior muito bem acabado e com linhas modernas. O painel tem como destaque no console central, um visor que mostra as posições de ventilação interna. Há também detalhes em cor vermelha nas laterais do painel.
Mas no geral, o que mais se destaca no interior do Novo Matiz é o painel de instrumentos análogo-digital. Ele não fica instalado no painel, mas na coluna de direção do Matiz.

Assim, ele acompanha o volante durante a regulagem de altura do mesmo. Além disso, estes instrumentos podem ser inseridos na versão com direção do lado oposto.
O conjunto é composto de um velocímetro analógico e um painel digital com várias informações, como tacômetro, nível de combustível, hodômetro e outras funções.

Completando o acabamento interior, o Novo Matiz fotografado dispõe de bancos de couro com visual esportivo e duas cores, seguindo a mesma filosofia do Matiz atual. O acabamento das portas é simples, mas de boa qualidade.
Atrás, há um razoável espaço para as pernas e o banco traseiro é bi-partido com apoios de cabeça reguláveis. O modelo das fotos tem motor 1.0 16V com prováveis 68 cv e transmissão automática.

Para mercados como a Coréia do Sul, China, Europa e até EUA, o Novo Matiz ou Spark, não deverá fazer feio em relação a concorrência de outras marcas.
Aqui no Brasil, a GM vai investir em um novo compacto para substituir o celta, derivado do projeto Viva.
Fonte: Hankyung.
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Gustavo Miranda
26/06/2009 as 08:40
Será que a Chevrolet vai chamá-lo de Beat ao invés de Spark?
Parece que ficou bem maior que o atual Spark, que tem o tamanho do Picanto da Kia, seria um ótimo substituto para o Celta.
Gustavo C
26/06/2009 as 14:52
Mas dê uma boa olhada nessa estamparia, nas complicações de suas formas. Isso aí sairia mais caro que um Corsa pra fabricar aqui.
Gustavo Miranda
26/06/2009 as 16:03
Naaa, impressão sua, as laterais estão bem mais lisas que as do próprio Corsa ou do Focus.
Juliano Ross
26/06/2009 as 08:41
Resumindo:
FRENTE de caminhão com farol maior que as rodas e quase encostando no parabrisa dianteiro…
TRASEIRA a lá Picanto piorada
PAINEL de moto chinesa daquelas bem ruim com detalhes em vermelho diarréia…
Coisa pavorosa…
GusMendonca
26/06/2009 as 10:33
tu ja esta acustumado com o teu Fusk 1300 com 42 HP e nao preciso de carro luxoso.
Juliano Ross
26/06/2009 as 11:08
E ai GusMendoca..
Explica pra todos nós aqui onde foi que você achou “LUXO” nesse carro?
Pergunto pq a proposta dele não é essa… ele foi concebido pra ser um carro urbano e econômico e, “bem equipado” não significa ser luxuoso…
A própria matéria fala que o acabamento é “SIMPLES” e o espaço interno “RAZOÁVEL”.
Com relação aos 42 HPs do fusca 1300 devemos ponderar que na época do seu lançamento a concorrência não estava com essa bola toda tb não, ou seja, serviu para o perfil da época…
mas você não acha 68 HPs muito pouco para os carros atuais (ainda mais com câmbio automático)?
Eu acho muito pouco… e prefiro compra um carro 1.6 usado doque 1.0 “0 km”… questão de opinião…
danix
26/06/2009 as 09:20
Breve no Brasil por 45 mil reais ( sem airbag abs esp..)
Juliano Ross
26/06/2009 as 09:30
45 k na versão de entrada, mas o comprador vai GANHAR DE BRINDE:
- Motor 1.0 de 68 CV à gasolina;
- Porta-malas de 120 litros;
- barra no teto pra levar gagageiro extra (pode acreditar, vai precisar);
- banco vermelho na versão esportiva (tb equipada com o moderno motor 1.0 de 68 CV);
- jogo de calotas revolucionárias.
Se for bom de choro ganha ainda insulFilm e um jogo de tapates de borracha na faixa…
Kokokil
26/06/2009 as 09:51
fein…
pablorocha
30/06/2009 as 08:50
feinn…? tú tá de brincadeira…este aí é feio demaisssssssss
tonywalker
26/06/2009 as 09:58
Esse tipo de carro já tá dando no saco….
mandabala
26/06/2009 as 12:03
Concordo!
EduardoRN
26/06/2009 as 10:00
Imaginem esse “bichin” a 180.
Renan Negreiros
26/06/2009 as 11:55
a 180 tudo bem, quero ver um bicho atravessar a pista nessa hora, oq acontece?
*pela primeira foto percebe-se q o carro deve ter um cheiro forte…
EduardoRN
26/06/2009 as 15:52
Ele tinha acabado de chegar de uma volta onde alcançou 180 e os pneus estavam fedendo a borracha queimada.
Fernando
26/06/2009 as 10:33
o pessoal gosta de falar mal do Matiz, mas é um excelente carro para sua proposta!
o pessoal adora falar mal de motores 1.0 por causa das carroças que temos aqui, mas parem e pensem no seguinte:
-esse motor 1.0, ainda que de 68cv, é proporcional ao peso do carro, aguenta levar ar-condicionado e subir ladeiras; algo inimaginável num plastiFOX 1.0 que é muito pesado, tanto que na Europa ele é vendido com motor 1.2 pra aguentar de verdade a carroça.
-já parou para perguntar para um usuário de Hyundai Atos Prime, Kia Picanto ou até mesmo Smart ForTwo (+requinte), o que eles acham de seus 1.0 confortáveis perante os outros 1.0 nacionais?
os carros da Daewoo são horríveis mesmo, com design controvérso e que só coreano gosta, com exceção do Espero. mas pelo menos a Chevrolet altera o seu design quando o vende mundo a fora.
não é um carro para se forçar a 180km/h. é um carro econômico, voltado para uso urbano e com pouca bagagem. não é raro encontrar carros desse porte na europa ou no japão também.
EduardoRN
26/06/2009 as 15:58
Tudo bem mas, precisava colocar 180 no velocímetro? É mania geral, os nossos 1.0 também são aumentados nesse detalhe.
GusMendonca
26/06/2009 as 10:34
tu ja esta acustumado com o teu Fusk 1300 com 42 HP e nao precisa de carro luxoso.
fernando-ric
26/06/2009 as 10:38
Que “painel” horrível. Parece um volante Genius vagabundo e futurístico.
clio
26/06/2009 as 10:51
Lixo. Por que diabos alguém deixaria de comprar um Toyota Aygo ou um Fiat Panda no lugar desta merd*?
JDFortuna
26/06/2009 as 11:51
Estão saindo da toca todos os segredos! Chevy Beat pêgo na Korea, ó!
Não deve vir. Talvez se em versão especial como o 500 que também virá.
Pelo tamanho não é GammaII, deve ser alguma mini plataforma pra escapar da plataforma Suzuki do Agila. Essa que a VW agora está de olho.
Como o Agile é baseado na plataforma GM4200 ou Corsa B, que é a do Celta, então SE FOR ESSA a Gamma II, teremos Celta pra sempre. Nada de Beat, Spark, Matiz, etc. Isso é lá pra fora.
Sei lá o que pensar. Sei lá pq comentar. Essas marcas de carro “barato” são todas malucas e não entendo nenhuma. A GM é a líder em bagunça, por isso tá essa grande M!
mkbox
26/06/2009 as 11:53
Eu gostei, muito bonito o painel do rádio e ar.
Em geral muito melhor q Uno e Celta, essa é a categoria desse carro.
Carros compactos e de baixa potência tem que ser divertidos, o mundo inteiro já percebeu isso só brasileiro que quer carro popular com cara de carro grande, potente, econômico, espaçoso, barato e veloz.
Carro de entrada é isso ae, tem que ser divertido.
rafael.pereira
26/06/2009 as 13:00
Concordo! É aquela coisa aqui de que todo carro tem que ser prático, valor emocional não existe por aqui. Prazer em dirigir? Troca-se por porta-malas para levar a bagagem das 5 pessoas no carro. Só ver o que fizeram com o Ka, que era praticamente um “carro de nicho acessível”. Arregaçaram a traseira pra por mais um passageiro e encher de mala até a boca, que foi projetada para ser fácil de carregar e descarregar. Que que isso, uma Courier?
Sobre o Matiz, gosto da idéia de painel acoplado à coluna do volante.
JDFortuna
26/06/2009 as 11:53
Pra não perder a oportunidade. algo ESTÁ FEDENDO nesse carro. Olha o cara na foto!! Falou a gordinha rindo!!
Osprey
26/06/2009 as 15:47
Boatos de que poderá ser fabricado no Brasil em Gravataí!!!
cxgalera
26/06/2009 as 22:59
1. Sempre foi desejo do presidente da GM de lançar o Spark no Brasil….
2. A GM anunciou planos de fabricar um modelo coreano de baixo custo…
3. E o Spark já é vendido em boa parte da Am. Latina !
Bingo !
Mas se o Celta for reestilizado no ano q vem… Deve chegar só em 2013… Uma pena !
Veja q ele é alto e bem encorpado… Comparando com o carro ao lado !!! E segue a nova tendência de design da GM !
Acho q faria sucesso aqui sim e envelheceria a concorrência (Como aconteceu com o nosso 1o. Corsa)!
Basta comparar com o carrinho q a Fiat planeja p substituir o Uno !
Luis.J.R.
26/06/2009 as 19:36
Ainda acho que esse vai ser o celta!É logico se for mesmo será bem basico para gente.
GOM
26/06/2009 as 21:25
detonou foi capô, rodas, maçanetas na coluna, barras do teto, os faróis traseiros e o aerofólio, e tirando o vermelho o painel ficou comum
cxgalera
26/06/2009 as 22:49
O modelo de baixo custo… De origem coreana… Q a GM anunciou q quer fabricar no Brasil…
Só pode ser este !!!
Parece mesmo a versão “comercial” do conceito Chevrolet Beat !!!
É quase certeza… De q ele será o substituto do Celta !!! Só resta saber… Quando !!!!
E segue a eterna moda européia de carros sub-compactos (Q não gosto)… Sempre o fazem parecendo de brinquedo, cheio de detalhes extravagantes !!!
cxgalera
26/06/2009 as 23:06
… Detalhes q com certeza serão alterados na versão brasileira !
E pode custar barato sim… Se ele mantiver a plataforma do Spark antigo. Embora aqui no Brasil, com certeza seria fabricado sobre a plataforma do Viva (Economia de custos).