ANTERIOR
PRÓXIMA

Novo EcoSport 2012 é flagrado em testes e revela detalhes

20/02/2012
Por: Redação | 123 Comentários

novo ecosport 2012 11 Novo EcoSport 2012 é flagrado em testes e revela detalhes





O leitor Rodrigo Braga flagrou um exemplar do Novo Ecosport 2012, que estava sendo testado no Nordeste. Camuflado, o Novo Ecosport 2012 acabou por revelar alguns itens que estarão presentes no modelo de produção, que a Ford deverá lançar na metade do ano.

novo ecosport 2012 2 Novo EcoSport 2012 é flagrado em testes e revela detalhes

Segundo Braga, o Novo Ecosport 2012 em testes deve ser a versão 1.6, porque seu desempenho é semelhante ao do Ecosport 1.6 que ele estava dirigindo.

novo ecosport 2012 3 Novo EcoSport 2012 é flagrado em testes e revela detalhes

Ele relata que os bancos possuem apoios de cabeça semelhantes aos do New Fiesta, bem como a parte superior do painel lembra a do Novo Focus 2012 internacional.

novo ecosport 2012 41 Novo EcoSport 2012 é flagrado em testes e revela detalhes

As rodas de liga leve devem ser as que serão utilizadas no modelo de lançamento. O Novo Ecosport 2012 deverá utilizar inicialmente os motores 1.6 Sigma com até 115 cv e 2.0 Duratec com até 148 cv. Algum tempo depois, o motor 1.0 Turbo deverá ser introduzido no modelo.

Agradecimentos ao Rodrigo pelas imagens e informações.

Clique abaixo em +1 e Curtir para nos ajudar a promover este artigo







Anúncios Shopping UOL
Por +Noticias Automotivas



Veja algumas notícias relacionadas a Novo EcoSport 2012 é flagrado em testes e revela detalhes



Volvo S60 é flagrado em rodovia na Inglaterra   Apresentado inicialmente como um carro conceito, agora o S60 começa a revelar seu perfil definitivo nas estradas da Inglaterra.Um modelo....

Mula de testes do Novo EcoSport com rodas definitivas   Nosso leitor João Brigato encontrou uma mula de testes do Novo EcoSport rodando em Campinas e nos mandou as fotos.....

New Fiesta testando componentes do EcoSport 2012 é flagrado no Reino Unido   Um exemplar do New Fiesta foi flagrado no Reino Unido testando componentes para o futuro EcoSport 2012. Tido como um....

Chevrolet Malibu 2012 é flagrado em testes nos EUA   Depois de surgirem os desenhos do registro de patentes de um novo sedã da GM na internet, agora surgem as....

Hyundai Genesis 2012 já está sendo flagrado em testes nos EUA   Ele mal chegou ao mercado mundial e já vai passar por uma renovação de estilo em breve. Estamos falando do....

MG3 revela detalhes em flagrante na China   A SAIC está testando os últimos detalhes do compacto MG3 para o mercado chinês, onde terá a missão de substituir....

Ford Ecosport 2011: Detalhes registrados por um leitor   O leitor Erick Luiz da Silva estava passando em frente a uma concessionária Ford quando viu no show room o....

Citroën DS4 é flagrado em testes na Europa   A Citroën está finalizando os testes com o novo modelo DS4, um modelo Premium que ficará acima do DS3. O....

Ford EcoSport 2008 é flagrado!   O Ford EcoSport 2008 já não é segredo para mais ninguém. O modelo ia ser lançado em novembro, e agora....

Novo CrossFox é flagrado por leitor em testes com bagageiro no teto   O leitor Leandro Rosa flagrou uma unidade do Novo CrossFox em testes.Equipado com um bagageiro no teto, preso sobre as....

123 comentários sobre “Novo EcoSport 2012 é flagrado em testes e revela detalhes”

  1. Dornnelles disse:
    20/02/2012 às 12:26

    Ou seja vem por ai o "o top motor fox"… lamentável…

    • Jr_Jr disse:
      20/02/2012 às 16:01

      Na verdade é o carro do capeta, olha a placa "666". Acho que a Ford esta tentando algo sobrenatural com esse carro!!!!

    • fabiocds disse:
      21/02/2012 às 10:09

      Parem de reclamar. A Ford valorizou o Brasil, quando reconheceu que criamos um novo segmento de carros que será a tendência mundial. O sigma 1.6 é um excelente motor, muito melhor que o rocan 1.6. O carro tem qualidade de acabamento e design mundial.
      Ford, cobre um preço justo e venderá muito.

      • James_Tiberius disse:
        21/02/2012 às 15:01

        Cara, acreditas em duendes e em Papai Noel? Vc deve achar que o atual Nhecosport é feito aqui, não? Então, procure por Ford Fusion europeu e veja de onde saiu o Nheco. Vou te contar como funciona o centro de design da Ford no Brasil: Tem uma video conferência entre um engenheiro americano, um engenheiro indiano e um macaco do lado de cá. Cada engenheiro mostra uma opção de carro e o macaco aperta um botão para escolher. Quando ele escolhe direito recebe uma banana e quando erra recebe um choque na bun…da. Entendeu?

        • Tripa-Seca disse:
          21/02/2012 às 21:37

          O Ecosport não é feito aqui?!? Todos os funcionários da Ford na Bahia ficam lá fazendo o que?

        • fabiocds disse:
          22/02/2012 às 13:35

          Você é mais um daqueles que acha que tudo é ruim, o Brasil não presta, etc. Você pode ter certeza que os únicos errados nessa história toda somos nós que pagamos os maiores valores do mundo para ter um carro. Carro aqui é patrimônio, tal como era linha telefônica antes da quebra do monopólio.

          Se quer reclamar sobre algo que valha a pena, reclame disso.

  2. rajkoothra disse:
    20/02/2012 às 12:26

    Ta parecendo mais proporcional que o conceito (muito alto e curto)…. pena que a Ford vai colocar preco de ix35 nele :(

    • AndredeAzambuja disse:
      20/02/2012 às 12:32

      Das duas, uma:

      Essa nova Ecosport substituirá a Ecosport antiga e virá com preço semelhante, talvez um pouco mais caro apenas.
      OU
      A Ford vai deixar a Ecosport atual na gama e lançar essa como New Ecosport (assim como o Fiesta) e colocará o preço dessa lá em cima

      • VERDADE_RODAS disse:
        20/02/2012 às 13:13

        Acredito na 2ª hipótese.

      • Marcelo_Machado disse:
        20/02/2012 às 13:39

        Pelo que se lê a atual sai de linha mesmo, assim como o Fiesta rocan sai de linha qdo o novo for produzido aqui. Até por espaço nas linhas de montagem e pela Ford querer usar só plataformas globais.

      • Leandro1978 disse:
        20/02/2012 às 15:46

        Dá uma olhadinha nesta matéria. Já tem os valores.
        http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-ecospo…

        • Pedrosa disse:
          20/02/2012 às 17:09

          Esses preços da matéria estão parecidos com os do Suzuki Grand Vitara. O Suzuki 2.0 4×2 com rodas 17, ar digital, som para 6 cd's, computador de bordo, sistema isofix por 71mil. E o 4×4 (integral reduzida) por 81mil. Isso culpa do IPI, pois antes custavam 69mil e 76mil, respectivamente.

          Espaço o japonês tem. O motor responde bem, mesmo na versão AT. Só bebe muito. Mas é mais uma opção frente o novo Eco.

          • Vitão disse:
            20/02/2012 às 20:29

            Ou com o preço da versão XLT 2.0 pode ser pegar uma nova S10 cabine dupla……

          • Leandro1978 disse:
            21/02/2012 às 14:05

            Pelo que vi no site parte dos R$ 78.000 e chega aos R$ 91.000. Obviamente que deve haver descontos. Na faixa de preço, eu optaria pelo Freemont, pois acho bem mais bonito (opinião pessoal), não possui o famigerado estepe na traseira (muitos aqui reclamam do Eco devido a isso), é muito bem equipado, possui excelente acabamento e construção (O BestCars testou por um mês e o conselheiro técnico afirmou que o modelo é bem projetado e construído). Além da vantagem da rede de autorizadas, bem maior que a da Suzuki.

            http://bestcars.uol.com.br/mes/fiat-freemont-prec…

            • Pedrosa disse:
              21/02/2012 às 19:49

              Leandro, esse preço de 78mil é da versão AT. A MT parte dos 71mil. No site, você acabou clicando na opção das versões automáticas.

              No comentário que fiz acima eu pensei em citar o Freemont, mas como ele parte dos 82mil ( já AT) e o Suziki dos 71 (MT), eu só falei do japonês. Mas quem preferir uma versão AT, bem melhor o Freemont. Seria a minha escolha.

              O Fiat já vem com controles de tração, estabilidade e anticapotamento desde a versão de entrada (EMOTION). Sem contar que é maior e mais espaçoso do que um SW4 e lava vantagem por ser mais baixo e mais largo que o Toyota, dando mais estabilidade. Um problema é o câmbio, mas pra quem vive na cidade e não precisa de retomadas, não vai ser tão ruim. E outra novidade é que o Freemont, mesmo com seu peso elevado (1.800kg), freia melhor do que muito sedan médio levinho, como o Elantra e seus 1.200kg.

              Valeu pela dica do bestcars.
              Abraços.

              • Leandro1978 disse:
                21/02/2012 às 20:34

                Valeu pela informação. Olhei rapidamente e não reparei nas opções de transmissão. Quanto ao teste do Freemont, eu tenho acompanhado os testes de longa duração do BCWS (ficam um mês com os carros avaliados, este foi o 18°), e o Fiat foi um modelo muito bem avaliado pelo consultor técnico, geralmente ele encontra bastante defeitos de construção nos modelos….

                Abraços.

        • fabiocds disse:
          21/02/2012 às 09:57

          A revista Autoesporte deste mês informa que chegará a partir de $55 Mil. Não querendo desmerecer este site, mas acredito mais na informação da Autoesporte

          • Leandro1978 disse:
            21/02/2012 às 20:37

            Não me importo com a fonte, desde que esteja correta. Se a AE afirma que o carro custará menos, tomara que estejam certos. Porém, raramente o NA erra em alguma informação deste tipo.

      • BCA_83 disse:
        20/02/2012 às 18:24

        Acho que a Ford vai meter a mão apostando no nome Ford Ecosport… isso as vezes cola (corolla, civic)… maaaaaaaaas essa estratégia nem sempre dá certo, vide o próprio new fiesta!

      • pauloferrer disse:
        21/02/2012 às 09:08

        eu acho q esse carro vai definir o q vai acontecer com a ford no mercado, na minha humilde opiniao se ela mantiver preços e versões despacha a renault de vez, se aumentar pra competir com ix35 por ex e mantiver a atual como Rocam acho q pode ser um tiro no pé e abrir precedente para Reanult ser a 4 de uma vez!!!

        • fabiocds disse:
          21/02/2012 às 10:03

          O mais lógico realmente seria substituir a geração atual e manter os preços que eram cobrados. Apesar de ser um carro muito bonito, é bem menor do que o Duster que tem dimensões de Tucson. Beleza nem sempre é tudo. Eu apostaria numa faixa de preços entre $52.000 a $65.000, seria justo dentro de nossa absurda realidade.

        • Leandro1978 disse:
          21/02/2012 às 14:13

          A Ford renovará sua gama completamente. Além da nova Eco, ainda virão Ranger, Focus (inclusive na versão sation), New Fiesta nacional, Fusion, novo Ka hatch e sedan (que substitui o Ka atual e Fiesta Rocam, segundo o que li, a Ford se inspirou no espaço interno do Sandero). Ainda acho que faltará uma minivan (B e C-Max seriam excelentes opções, se não me engano, utilizam as plataformas do Focus e do NF) e uma picape pequena para brigar com Saveiro, Montana e Strada. De qualquer forma,não acho que a Ford "venderá" tão fácil esta quarta posição para a Renault.Pode até perder,mas não me parece que será tão fácil.

    • Leandro1978 disse:
      20/02/2012 às 15:44

      Os valores começarão em torno dos R$ 60.000 e chegarão aos R$ 80.000. O ix35 está acima dos R$ 90.000.

      • rajkoothra disse:
        20/02/2012 às 16:04

        Bom…. minha humilde opiniao e que se a Ford realmente cobrar R$ 60 mil pela versao basica e R$ 80 mil pela completa, nao so o Duster mas tambem o Tucson vao vender muito mais que a Eco, que sofre um serio risco de encalhar inclusive….

        Para referencia:

        - o Tucson custa entre R$ 65 mil (manual) e R$ 73 mil (automatica)…..

        - o Duster custa entre R$ 51 mil (basica manual) e R$ 66 mil (2.0 completa 4×4 ou automatica)….

        - a Eco atual custa entre R$ 49 mil (basica) e R$ 63 mil (2.0 completa automatica).

        Fonte: site da Renault e Ford Brasil e FIPE

        Conclusao: Ford quer reposicionar a nova Eco para competir com o Tucson e nao com o Duster…. a Ford deve ter perdido o juizo !!!

        PS: so para esclarecimento, o meu comentario sobre colocar a Eco com precos de ix35 no post inicial era ironia…… esse carro compete com o Duster e nada alem disso.

        • Leandro1978 disse:
          20/02/2012 às 17:26

          Entendi a sua colocação, mas mesmo com tal aumento, é capaz da Eco vender mais, pois há o fator novidade que o consumidor adora. Além disso, o mercado nacional tem um comportamento peculiar, onde nem sempre modelos equivalentes custando menos, vendem mais que os mais caros. Isso ocorre no segmento dos médios, onde Sentra e Fluence, apesar de custarem menos, possuem venda inferior ao Corolla, Civic, Cruze e Jetta, que são mais caros. Desta forma, prefiro esperar para afirmar se o Ford será sucesso ou não. Pode ser que o consumidor não aprove tais aumentos e migre para a concorrência, mas pode ocorrer do Eco ser um sucesso mesmo a preços elevados.

          • Eugenissimo disse:
            21/02/2012 às 11:49

            De fato, isso se junta ao que o BCA_83 postou acima, sobre a Ford meter a mão apostando no "nome" (ou melhor, na imagem que o consumidor fez) do EcoSport. Civic e Corolla são mais caros e até menos equipados ou menos espaçosos que outros sedãs médios, mas vendem por causa da imagem de "qualidade", "esportividade", "economia" e "confiabilidade". Mesma coisa com os Volkssauros 1.0. Carro com bom custo-benefício, neste país, costuma encalhar nas lojas… carros com bom design, status e boa fama costumam vender como pão quente. Chorai com os que choram…

        • LuccasVillela disse:
          21/02/2012 às 13:48

          E no AirCross, os preços estão na média, achei que fosse bem mais caro que os rivais… Não sei porque não vende muito :( Minha mãe tem um GLX, mas prefiro o Exclusive, é recheado de itens (quatro airbags e etc) e o mesmo preço dos rivais.
          1.6 GL 16V (FLEX) – R$ 54.350, *
          1.6 GLX 16V (FLEX) – R$ 56.850, *
          1.6 GLX AT16V (FLEX) – R$ 60.850, *
          1.6 EXCLUSIVE 16V (FLEX) – R$ 63.400, *
          1.6 EXCLUSIVE AT 16V (FLEX) – R$ 66.900, *

  3. Mc_ disse:
    20/02/2012 às 12:36

    Eu vi esse carro na estrada e não aparenta ser mais comprido que um Gol

    • lucianorj disse:
      20/02/2012 às 13:30

      Realmente, pelas fotos parece ser muito curto. Tá mais pra Crossfox do que Ecosport!

    • andre_0102 disse:
      20/02/2012 às 13:38

      Esse carro e alguns comentários otimistas, me lembram a Duster quando chegaram as primeiras imagens, era só pedrada, mas muitos leitores se confessaram surpreendidos positivamente ao vivo(Porte, proposta e tamanho), no caso da Eco acho que teremos o efeito inverso, a maioria parece gostar das imagens, mas tenho a sensação que vamos nos apavorar ao vivo, pelos mesmos motivos: (Porte, proposta e tamanho)

      • DaniloSouza disse:
        20/02/2012 às 14:09

        Eu não me surpreendi em nada com o Duster, só acho ele largo mas por dentro é feio, mal acabado e apertado, diferente do porte que ele tenta passar. Fora que por fora o Duster é feio demais.

        • Giorgio disse:
          20/02/2012 às 14:23

          Eu até gostei do Duster, comparado com a atual Ecosport. Mas vamos ver se essa nova vai trazer algo mais do que apenas um design mais bonito e um preço mais alto.

        • AutoIng disse:
          20/02/2012 às 15:32

          No geral gosto do Duster. Por dentro achei melhor que o Ecosport inclusive (tirando o acabamento das portas). Por fora também considero o Duster mais moderno e melhor resolvido, principalmente por não ter o estepe na tampa traseira. Claro que o novo Eco deve ficar bem mais bonito, mas e o preço? Se vai pra outra faixa, não dá pra compará-los mais.

        • pauloferrer disse:
          21/02/2012 às 09:12

          dizer q o Duster é apertado é forçar a barra ja entrei em um na frente e atras e putz é muito maior q o Eco, e eu me senti bem confortavel e tenho mais de 1,85!!! a nao ser q vc tenha o corpinho do Jô Soares ai realmente pode ser apertado!

      • canino_preto disse:
        20/02/2012 às 17:40

        Não tem como fugir. O Fiesta, Old ou New é um carrinho a a Ecoesporte será sempre um fiestão, nada mais. Não sei porque alguém ainda se ilude. E esse pneu ridículo é o bode na sala. Se o carro não fizer o sucesso esperado eles culpam o pneu, jogam fora, digo, dentro, um pneu de bicicleta tipo o do Civic e o relançam como novíssima geração.

        • Eugenissimo disse:
          21/02/2012 às 11:54

          Vale lembrar que o novo Eco vai substituir também o mini-SUV Ford Fusion europeu (nada a ver com o sedã Fusion que temos aqui!), visto que são basicamente o mesmo carro. E lá não é mais permitido o uso de estepe na traseira, por causa da legislação sobre impactos. Ou seja, a Ford brasileira pode muito bem estar guardando a retirada do estepe da traseira como "argumento" de reestilização para daqui a uns anos. Tira o estepe, coloca a placa na tampa e lá vem o ReNew EcoSport…

    • marcio233 disse:
      22/02/2012 às 19:56

      Acabei de passar por ele aqui hoje. Devem ter colocado-o na rua logo hoje, retorno de feriadão, para atiçar a curiosidade, principalmente porque foi em uma estrada movimentada e bem perto da fábrica.

  4. FaustoMoraes disse:
    20/02/2012 às 12:40

    Acelera esse lançamento dona Ford, se não o Duster vai roubar todos os seus compradores, ou tu acha que todo possível comprador de um Ecosport faz pesquisas no Google?

  5. BOBO_NAO disse:
    20/02/2012 às 13:03

    Carrinho bonitinho com preços nas alturas. 1.6 de 115cv por quase R$60.000,00 . Meu dinheiro não, Dona ford.

  6. Rodrigo disse:
    20/02/2012 às 13:04

    Alguém avisa ao condutor que tem algo estranho grudado atrás do carro, aparentemente é um pneu.

  7. Diego_77 disse:
    20/02/2012 às 13:10

    Taí um 2.0 com mais desempenho agora!!
    Deve ter se distanciado da proposta conceito, mas é um design mais agradável q o do Duster.

    • CharlesAle disse:
      20/02/2012 às 23:18

      Sem exagero,mas acho o duster um dos lançamentos mais feios do mercado,é largo e achatado,e não consegue esconder sua derivação do sandero,e a frente com desenho simples parece um remake do lada niva!!!!!!!!

  8. Vitão disse:
    20/02/2012 às 13:52

    E NADA de motores Ecoboost pra nóis…..

    Q dureza…..

  9. andreHHX disse:
    20/02/2012 às 14:22

    Esse carrinho vai cair no gosto das mulheres, que não entendem de comportamento dinâmico e acham o máximo dirigir nas alturas.

    • ChalMust disse:
      20/02/2012 às 15:12

      Se fosse assim só veríamos mulheres comprando pick ups.

      • andreHHX disse:
        21/02/2012 às 12:01

        Mas pickup é ruim de estacionar, pois é muito comprido e esterça pouco, por isso as mulheres não gostam. Além disso, pickup não tem visual afeminado como esses SUVS urbanos.

      • LuccasVillela disse:
        21/02/2012 às 13:43

        Sim, isso de carro de mulher e carro de macho é a coisa mais escrota do mundo, hehehe, sexismo no século XXI, triste.

        Eu gosto de carros altos sim, apesar de só ter tido carros baixíssimos (Clio e, atualmente, o C4 Hatch). O C4 então, raspa o tempo todo, quando passo rapido em lombadas o bichinho bate o fundo :( Ou quando subo a calcáda em algum lugar, fica tenso :(

        Com essa buraqueira do Rio de Janeiro, prefiro carros altos como o AirCross da minha mãe SIM SENHOR, a estabilidade dele é ótima (por incrivel pareça, não sei que milagre a Citroen faz), em compensação arrastar o fundo é uma missão quase impossível. Minha mãe nunca arrastou, hehe, eu que sou um pouco mais abusado consegui duas vezes, infelizmente :(

    • AutoIng disse:
      20/02/2012 às 15:39

      Na realidade tem muito mais homem que compra SUV…

  10. vini_B disse:
    20/02/2012 às 14:44

    Eu acho q ao contrario do q a gente pensa o novo Ecosport deverá sim substituir o atual e ñ deverá alterar tanto assim o preço.

  11. Tiago_Beneditto disse:
    20/02/2012 às 14:44

    Essa Eco Sport vai ficar bem melhor e mais bonita.

  12. Handlay disse:
    20/02/2012 às 14:46

    essa versão deve ser uma versão + barata, pq a versão + cara deve ter rodas de 6 raios e essa de 5!!! :D

  13. marcossadalamuller disse:
    20/02/2012 às 15:01

    Mas ainda insistem nesse ridículo estepe pendurado na parte traseira.

  14. ChalMust disse:
    20/02/2012 às 15:01

    Esse carrinho ta parecendo que vai ser bacana ….espero que o interior seja bem melhor que a atual geração.
    Alem disso, tá bem parecido com o "conceito" apresentado a alguns dias. Frente alta e imponente.
    Deve ser sucesso se mantido o atual preço. Espero que a GMB lance logo o mini captiva (Enjoy?) na sequencia, para a brigar ficar ainda melhor e os preços num patamar razoavel.
    Valeu

  15. ricpts disse:
    20/02/2012 às 15:26

    Parte superior do painel lembra a do Novo Focus 2012 internacional?
    O painel não ia ser baseado no B-Max?

  16. koizo_nit disse:
    20/02/2012 às 16:15

    de novo esse papinho do carro custar 80mil, ja vazou que partira de 50 e muitos mil, que saco, que isso ta ficando, qualquer carro mais bonitinho e promissor o povo ja pede pra custar caro

    • aprs disse:
      20/02/2012 às 17:38

      Carro feio já é caro, imagina um com visual mais cool. O fabricante mete a faca sem dó. O povo fica muito interessado no visual exterior, mas internamente é aquela pobreza só. Ninguém liga, o importante é chamar a atenção.

      • andreHHX disse:
        21/02/2012 às 12:11

        Cara, é o que eu digo. Pelo preço, esse carro visa atingir o público classe média. E a classe média brasileira não conhece nada de carro além da aparência, pois tecnicamente o comprador é muito fraco. Me admira muito um carro feio como o Logan estar fazendo sucesso, porém acredito que o seu maior comprador não seja a classe média.

  17. Adriano_Silva disse:
    20/02/2012 às 16:15

    Não consigo gostar desses carros curtos e altos demais.

  18. Tripa-Seca disse:
    20/02/2012 às 16:48

    Então…depende o que você procura no carro…As vezes a pessoa quer um carro de 50 mil, mas aceita pagar 60 para ter uma mais seguro…Mesmo que o desempenho seja ruim…

    • Edson Roberto disse:
      21/02/2012 às 12:15

      Se tem gente que pagou R$100000 em um CRV 2.0 que anda como carro 1.6, vão reclamar da Eco 1.6? sei….

      Acho que há melhores opções, mas com certeza Tripa, depende da necessidade. Alias, tu recebeu meu email?

      PS: Já estou negociando.

      Abraços!

      • Tripa-Seca disse:
        21/02/2012 às 21:46

        Você foi exatamente no ponto! Quem procura um CRV, pode querer ter um carro mais seguro, um pós-venda melhor…E por isso pagar a mais…
        Seria a mesma coisa da pessoa dizer "Eu não pago 60 mil em um carro com apenas Air-bag duplo", ou "Eu não pago 60 mil em um carro sem câmbio automático"..
        São critérios válidos de coisas que as pessoas podem ou não aceitar pagar mais…
        Vi seu e-mail sim…Mas estava pensando: A questão de um Sedan…Já pensou em um Hatch premium para substituir seu Compacto Premium? Ou Bravo, i30, Focus, Golf, C4, 308….Não são opções melhores que um Sedan?
        Sobre a questão do Nick: O problema para mim é que tem gente no trampo que comentava aqui!! heheh

        • Edson Roberto disse:
          22/02/2012 às 23:55

          heheheheh…. fique tranquilo…. ficará sendo o nick por aqui…rs

          Quanto ao sedan… O maior problema hoje em se achar um hatch médio, é ele simplesmente faltar em muitos itens a começar pelo tipo de cambio. Sem excessão, os hatches médios atuais tem apenas 4 marchas. Depois disso, há o fato que percebo em todos os carros que andei com apenas 4 ou 5 marchas, um buraco entre marchas e a compensação, é aumentar mais o giro para ter um carro agil (isso quando o carro quer obedecer isso).

          Olhando atualmente o cenário dos sedans médios, é mais facil achar aquilo que procuro. Na verdade, a exigencia fica mais pela segurança, conforto e alguns itens que em alguns hatches que fica obscuro que é a questão de manutenção.

          Quer ver? i30… para variar, 4 marchas na versão automatica, hoje se encontra ele por R$63000 (CAOA Jabaquara) com 6 air bags, ESP, abs, bas, afu e os mimos internos que fazem inveja ao grande numero de outros hatches, porém o mesmo é bem caro para seguro, revisões confusas, pois a mão de obra é sombria. Pulamos para o Focus… diferente do i30, achei o material de acabamento péssimo. As peças são bem encaixadas, o carro é silencioso, mas além do cambio, o carro não oferta mais que 2 air bags, o seguro e preço de revisão bons, mas as peças tem preços assustadores (versão 2.0 automatica). Continua…

        • Edson Roberto disse:
          23/02/2012 às 00:19

          Bem… ai tem a minha parte emocional que eu realmente não gostei do conjunto do Focus. Já o i30 me agradou e muito. Bem… Golf, nem precisa dizer que eu conheço muito bem, sei dos atributos do modelo,mas além de caro, tem menos itens que seus rivais, é um carro que tem a marca do passado, afinal é o menor deles… e apesar de ser bom de dirigibilidade, os mais novos são superiores nesse quesito para mim. Nem precisa dizer que o preço de revisão, peças e seguro são carissimos também.

          Passamos a Peugeot. Na mesma concessionaria vi um 307 2.0 top de linha por R$54000. Bom preço para um hatch médio. Motivos para não compra dele? REVENDA. Nesse caso, não sou o tipo de olhar revenda acima de tudo, mas nesse caso eu olhei pelo simples fato que esse tem uma desvalorização assustadoramente alta. Coisa de R$20000 ao tirar o carro da CCS. Além disso, ao vir o 308, imagina como deve ser. Realmente deixei de lado por esse ponto. As peças hoje eu conseguiria até preços melhores por conta de contatos que possuo na Citroen que me auxiliam a equilibrar os preços e assim obter peças do modelo sem custo abusivo. O seguro incrivelmente é baixo para os modelos mas além disso, o cambio do modelo (AL4) dá trancos assustadores, não gostei mesmo. De todos os modelos automaticos, digo com tranquilidade, é o cambio que mais desperdiça o aproveitamento do motor e o cambio além de trancos é lento nas trocas. O 408 com sua atualização (AT9) para mim, ajudou a melhorar e muito a sensação, mas ainda é o mesmo cambio que apesar de ser mais agil, é de 4 marchas. Enfim, tanto o 307 e o 308 foram descartadas (ainda que o 308 tem itens de segurança que eu quero, mas o cambio…. esse ajuda a não quere-lo).

          Renault, Honda, Toyota e GM Ainda não possuem. Sei do Cruze, mas se o sedan é pequeno, creio que o hatch também será de aproveitamento interno. Oras bolas, porque as montadoras tem preferido dar espaço de porta malas para um hatch???? Se eu quiser o porta-malas eu compro um sedan!!!! É algo sem o menor sentido para mim. Tanto que o 308 NÃO TEM NADA perto do 408 que usa a mesma plataforma. Em contrapartida seu porta-malas tem 432 litros (308), para mim, um desapontamento enorme. Continua….

        • Edson Roberto disse:
          23/02/2012 às 00:31

          C4, ele com o passar do tempo (na verdade o VTR e o Pallas), foram perdendo o acabamento e revestimento que tinham quando lançados. Claro que o VTR sempre teve otima isolação fonoabsorvente, mas seu comportamento era de esportivo, seu cambio era curto, manual sempre, mas com muita tecnologia embarcada e seguro.

          O Pallas, pesado, ruidoso, cheio de trancos (cambio) e na minha opinião, quiseram dar itens "visiveis" e retiraram grande parte dos "invisiveis", perdeu o esmero de construção que teve quando veio em 2008 (ainda que muitos clientes tenham reclamado das portas de alguns modelos, ter o acabamento interno solto).

          Voltando ao Cruze (sedan), achei barulhento, otimo desempenho mas pecou em espaço interno. Acho isso um erro em um sedan para o que deveria entregar. Porém não temos ainda em versão hatch, sem ter como comparar. Enfim, se vc olhar verá o motivo porque procuro um sedan, todos os hatches médios estão desatualizados perante os sedans atuais. Ai entramos em um unico modelo hatch que entregaria tudo que procuro… esse é o Audi A3. Mas esse logicamente tem um preço bem maior, seguros abusivos e impagaveis (para mim) e por ser "premium" manutenção fora da realidade. Ou seja, para hatches não tenho a menor saida.

          Ai vem o mais interessante, ao procurar preços e tudo mais, encontro o Fusion como outro concorrente. Sabe o que é pior? Olhando preços de financiamento, o Jetta praticamente se equivale ao preço do Fusion V6 FWD com teto. Só que esse sem NADA perto do Fusion (sem teto, farois de xenon, bancos eletricos… claro que mimos, mas que fazem diferença no que queremos né?).

          Ou seja…. a diferença pequena entre o flex e o TSI (sim!!!! O Flex tem um juros tão alto que a diferença entre parcelas é de R$300 absurdo!!!! pois o carro custa R$20000 a menos!!!!), mas o VW em ambas as versões tem um juros totalmente fora da realidade. Tanto que qualquer outro foi melhor negocio. O Fluence, eu estou esperando para ver as propostas para o modelo tanto como CNPJ ou pessoa fisica.

          Até agora, incrivelmente, o que tem sido o melhor negocio é o 408 turbo. Ele é mais caro, mas no financiamento é oque custa menos. E ainda, o valor do Fluence pesquisando por ai, apesar de ser em média R$8000~10000 menos que o 408, no financiamento as parcelas são maiores.

          Porque falo parcelas? Porque enxergando o valor total do veiculo, o Fluence sai mais caro em quase R$10000!!! (considerando financiamento, condições de pagamento, entre outros itens que se olham). Agora, o Fluence apesar de imbativel em seguro, tem o custo de peças de exterior mais caras que o 408. Em contra partida ganha facilmente em peças de uso e desgaste. Para "piorar" meu dilema, o 408 é o mais completo deles. Porém preciso ainda negociar mais……….

          Acredite, até o Fusion ta na jogada e o vendedor foi bem agressivo na proposta que apesar de sair um pouco mais alto, o valor é proximo. Enfim, são possibilidades…..rsrs

        • Edson Roberto disse:
          23/02/2012 às 00:42

          Continuando…
          Por fim, não comentei do Bravo. Esse é um carro interessante, porém para te-lo na versão que eu gostaria. (7 Air Bags, ESP, ar condicionado digital, etc), ele teria que ser o T-Jet. Legal né? Não. Pois não tem cambio automatico ou automatizado de trocas rapidas.

          O Absolute não tem ESP. Não ligo para teto solar (apesar de falar do Fusion com esse item), outros itens como luzes, não ligo que sejam halogenas, pois o Bravo tem o canhão de foco de visão que já ajuda e muito a visualizar a pista, sem contar o farol de neblina que se acende para realizar curvas e auxiliar a ver o trajeto que faço.

          Outro problema foi a questão novamente de espaço interno e sinceramente, pelo preço cobrado pelos itens que eu iria querer, é melhor pegar um sedan médio que é ainda mais completo. Parte da minha revolta no Bravo é ter preço interessante se pegar ele em pacotes fechados (que praticamente não possuem mais que 2 air bags) ou então ter que pagar muito mais para tal. Além disso, é um carro de seguro alto, peças de reposição incognita, enfim, outro modelo que não oferta tais itens que espero.

          Ele possui um cambio automatizado interessante, que ao inverso do Jetta Flex, retem demais as marchas mesmo quando a sua vontade é a troca de marcha, tudo isso ajuda a não querer um hatch. Bem, o Linea, tem o mesmo mal do Bravo para tudo.

          Abraços!

  19. AndersonPuff disse:
    20/02/2012 às 19:28

    New Fiestão… Com certeza será mais bonito que o Duster, e vai vender muito, pois o nome EcoSport já é referencia no mercado, será um concorrente forte para os novos Sedans médios na hora da escolha, já que fica na mesma faixa de preço

  20. Leoo182 disse:
    20/02/2012 às 19:51

    Sera que pegou inspiração no Kuga ? Se for, deve ficar muito bonito e vai dar uma briga boa no mercado

  21. leasilsan disse:
    20/02/2012 às 19:52

    eu só posso pedir humildemente que não comprem e que tb não comprem carros 0km esse ano e assim diremos NÃO ao lucro Brasil…

  22. zzzepa disse:
    20/02/2012 às 23:36

    mais teste, mais estrada..meu????quase dois anos em teste, eu mesmo, já vi na Rodv. Santos Dumont, várias vezes……teste, teste mula, fala sério, lança de uma vez, já sabemos como vai ficar….

  23. D7V5 disse:
    21/02/2012 às 11:58

    Acho que perdi alguma coisa. Esse não é o carro apresentado pela Ford na India, capa da revista Autoesporte?

  24. TecoPadaratz disse:
    21/02/2012 às 12:11

    Teremos que ver o preço……..e aí é bye bye aberração duster…….

  25. Edson Roberto disse:
    21/02/2012 às 12:17

    Meu primo tem uma 2.0, nem parece ser apenas 2.0! O carro sobra motor para a Eco! Não que eu fale sobre litragem… mas se tivesse um "1.8" como intermediario, seria o melhor dos mundos (ou quem sabe esse 1.0 turbo não seja justamente isso? Eu acredito que sim)

  26. marcello7007 disse:
    21/02/2012 às 13:37

    Duster nao deixa de ser uma aberração mesmo, mas bem que a ford poderia fazer uma versao sem esse estepe pendurado!!!
    98% deles vai ser furtados assim como ja sao dos modelo anterior e ate mesmo de outros carros.

  27. Salazar1966 disse:
    21/02/2012 às 13:51

    Camaradas, esse Eco é uma piada. Eles poderiam ter lançado o Eco que a Ford tem sobre a plataforma do Focus, muito maior, e melhor.
    No entanto, se tomarmos como referencia o Duster, que é mil vezes melhor no segmento, promoveram esse carro, que já não era nada bom de espaço e design, a Crosfox, outra aberração, carro para dar para a filha de presente quando passa na faculdade (ou para a amante).
    Acorda Ford!
    PS: O peneuzinho no porta malas é "tosco"!

  28. jeremias88 disse:
    21/02/2012 às 13:51

    Estepe pendurado na tampa, ate quando????

  29. Fhsanto disse:
    21/02/2012 às 16:31

    Estou vendo muita gente criticar o pneu pendurado na tampa, que foi decidido pelos próprios consumidores, numa oficina promovida pela Ford e que é uma das principais características do Eco, assim com da TR4. Confesso que gosto do pneu na tampa traseira, num estilo mais of road, e acho que devemos esperar para ver o carro ao vivo, que pode surpreender muita gente que fica criticando com base apenas no que vê nas fotos.

    • ricpts disse:
      21/02/2012 às 18:33

      Sim, é uma característica do EcoSport, prefiro um com pneu atrás do que um Duster sem.
      É questão de gosto. E além do mais, o que é afirmado é que o estepe traseiro levará em conta requisitos de segurança exigidos em vários mercados, afinal é um produto global. Ou seja, será mais bonito que o Duster, e provavelmente mais seguro também.

  30. flavimmedina disse:
    21/02/2012 às 19:05

    Vai vender muuuuito esse carro é muito bonito, vai custar no maximo 59.990 a versao de entrada detalhe( todas terao airbag e abs de serie som tipo o new fiesta integrado ao painel, plasticos de qualidade computador de bordo com temperatura externa…) e detalhe eles vao ter o carro para vender nao vai faltar carro, fonte confiavel

  31. BrunoAvellar disse:
    21/02/2012 às 22:27

    O 1.0 turbo é uma ótima iniciativa para nosso mercado paleozóico: basta não depenarem o fantástico Eco Boost das tecnologias que o fazem um motor moderno em padrão mundial.

  32. allanrichardd disse:
    22/02/2012 às 05:32

    oque mata é a placa final 666.

  33. Seven_03 disse:
    22/02/2012 às 10:48

    Eu não entendo as pessoas que estão Criticando o Estepe na traseira do Veículo Ecosport!! É uma característica do Carro assim como o Pajero Full, TR4, Suzuki Vitara e outros! Particularmente eu acho muito bonito e esportivo…quem acha feio ou inseguro compre outro carro ora!

    • Bispo disse:
      23/02/2012 às 12:43

      Pois é, nunca vi ninguém falar nada a respeito do step da Pajero Full entre outras que você citou, eu particularmente já estou acostumado em ver isso todo dia, não sei pra que tanta neura.

  34. JohnRobson_ disse:
    22/02/2012 às 16:07

    Muito bom o flagra, mostra q já esta perto do lançamento.

    Novo Ford Ecosport no Facebook
    Curta a fan page e saiba mais – http://www.facebook.com/NovoFordEcoSport

  35. giodoesitbetter disse:
    20/02/2012 às 19:53

    Eu não compro, nem se fosse 20 vezes melhor do que o Duster. Simplesmente por isso.

Deixe um Comentário

Você precisa fazer o login para publicar um comentário.