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Novo EcoSport 2013: funcionário de concessionária Ford divulga preços

09/01/2012
Por: Redação | 304 Comentários

novo ford ecosport 2013 india 1 Novo EcoSport 2013: funcionário de concessionária Ford divulga preços





Um funcionário de uma concessionária Ford estaria fazendo o treinamento para conhecer o Novo Ecosport 2013.

Ele afirma – de acordo com um membro do fórum Ecosport Club – que o Novo Ecosport 2013 terá versões XLS e XLT, equipadas com motores 1.6 Sigma Flex e 2.0 Duratec Flex, além da versão com tração 4×4 (XLT).

Os preços informados pela vendedor serão: R$59.990 para o XLS 1.6, R$64.990 para o XLT 1.6, R$69.990 para o XLT 2.0, R$73.990 para o XLT 2.0 (completo) e R$79.990 para o XLT 2.0 4×4 (completo).

Bom, vamos aguardar mais informações sobre o lançamento do Novo Ecosport 2013 no mercado brasileiro.

[Fonte: Ecosport Club]

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304 comentários sobre “Novo EcoSport 2013: funcionário de concessionária Ford divulga preços”

  1. simoloko disse:
    9/01/2012 às 18:32

    Nada anormal. Creio que as maiores vendas serão das XLT 1.6, já que dono de Ecosport é o único que não faz questão de câmbio AT.

    • lucrobrasil_boicote disse:
      9/01/2012 às 19:52

      Acertei em cheio no preço. Em cheio!!!!!!. kkkkkkkk. A Ford tinha dito que ia vender a versao de entrada pra brigar com Duster. Logo, resumi que seria algo de 59mil por ser novidade. Mas 70mil com motor 1,6 é bizarro. kkkkkkkkkk. Veloster fazendo escola. Eita como aprendem rapido. Só espero que o Duster nao suba de preço com má influencia alheia.

      • Cleberzc disse:
        9/01/2012 às 20:03

        Ford EcoSport concept revealed
        Chunky, diminutive Fiesta-based SUV (that looks rather like a Pokemon)

        Pessoal da Top Gear esta descendo a lenha nesse carro, comparando ele a um Pokemon! hahahahaha

        Já que o europeu não vai gostar do carro, o jeito é lucrar no Brasil.

        • Marcelo_Machado disse:
          9/01/2012 às 20:17

          No Brasil, na India, no resto da America do Sul……

          Não me parece o Pokemon…..

          • Leandro1978 disse:
            9/01/2012 às 20:29

            Na verdade eles não estão o comparando com o Pikachu, já que este título é do QQ amarelo (rs), mas sim com o Jigglypuff (como nunca gostei do desenho, não sei do que estão falando, nem sabia que existia essa coisa rosa, aliás estão bem por dentro…rs…):

            "Despite looking worryingly similar to the 75 per cent female Pokemon that, according to the internet, can put enemies to sleep, its real name is EcoSport. This is also one concept that will become reality: the eco-friendly SUV will be launched alongside seven other new Ford models in India by the middle of the decade".

            Os comentários do TG são, na maioria das vezes, ácidos, mas entre este tipo de comentário e seu verdadeiro sucesso (vendas), há uma grande distância. Pessoalmente eu gostei desta nova geração e acredito que fará sucesso.
            http://www.topgear.com/uk/car-news/ford-ecosport-…

            • rajkoothra disse:
              9/01/2012 às 21:12

              Piada de mal gosto esse preco….. A Ford perdeu a vergonha na cara….

            • Castle_Bravo disse:
              10/01/2012 às 08:38

              Se eles souberam quanto pagamos por isto a piada fica mais engraçada ainda para eles, dirão que somos MUITO fãs de Pokémon. :(

            • Marcelo_Machado disse:
              10/01/2012 às 11:33

              Se não me engano a comparação da Nova Ecosport é com outro Pokemon, não com o Pikachu.
              Não me pergunte qual, pois só conheço o Pikachu e Pokemon tem um monte.

              Pikachu mesmo é o QQ, que é igualzinho, principalmente o amarelo.

            • rafthehay disse:
              10/01/2012 às 15:01

              Eu joguei pokémon e não tenho vergonha de admitir :] (Se um jogo define quem você é, a coisa tá feia).

              E o Ecosport não lembra em nada o Jigglypuff. Acho que se o carro fosse inglês o pessoal do TG ia falar outra coisa. O Ecosport novo, na minha opinião, tá bem na linha kinetic da Ford, nada muito fora disso. Se o Ecosport é um Jigglypuff, então Mondeo, Focus, Fusion, Fiesta também o são.

              Aliás, o o Jigglypuff tem olhos grandes, coisa que esse Eco não tem :)

        • BullittKowalski disse:
          10/01/2012 às 20:07

          Europeu não vai se enganar com um SUV picareta como esse.

          Mas vai vender bem no terceiro mundo.

      • Vem Ni Mim Dodge Ram disse:
        9/01/2012 às 20:19

        fora que o motor continua a mesma coisa, cadê o ecoboost hein dona ford?

      • pablo disse:
        9/01/2012 às 20:43

        A de 69k já tem o 2.0.
        Mas era de se esperar algo como o valor do Duster + uns 2k por ser mais bonito, moderno e novidade.

      • Jr_Jr disse:
        9/01/2012 às 22:40

        69 no 2.0 é um preço meio pornográfico!

    • sphix3000 disse:
      10/01/2012 às 02:09

      Hhsauhsauhas, eu falei a mesma coisa! Viria uns 10K mais cara na versão de entrada atual!
      Tinha gente aqui que brigava que iria vir barata pq a Ford não queria perde o 4º lugar para a Renault!
      O povo não entende que a Ford nunca deu importência alguma pra que colocação ela fica no Brasil, o que ela quer é lucrar X vendendo Y com um custo Z, tudo bem afinadinho. E ela faz bem isso bem aqui no Brasil a mais de meio século!

      • Tripa-Seca disse:
        10/01/2012 às 08:08

        Bem, não faz tão bem que quase faliu…
        Mas concordo com o que você disse: Essa da Ford se esforçar para não perder o 4° lugar só existe para os leitores do NA. O que ela quer é lucro, não um lugar no pódio.

    • afonso200 disse:
      22/04/2012 às 13:06

      me interessa preço na automatica, e deve ser de 5 marchas ou mais ou CVT, nada de automatizado

  2. msouza91 disse:
    9/01/2012 às 19:36

    tem que ver a lista de itens de série, é bonito e tudo mais, mas eu achei caro, quase 60k numa ecosport, tem que melhorar e muito a qualidade e os itens de série, como da água para o vinho

  3. _will disse:
    9/01/2012 às 19:36

    o ecosport então vai perder a versão mais vendida que é a freestyle

  4. alyslima disse:
    9/01/2012 às 19:37

    Duster vai continuar com preço bom e vendendo bastante…

    • mouraleo disse:
      9/01/2012 às 19:43

      Concordo, se os preços forem estes…será mais um tiro no pé que a ford vai dar…assim como fez com o new fiesta. E o Duster vai continuar na liderança fácil! Já tem tempo que a ford pede para sair da quarta posição…e parece que vai conseguir…ir para quinta ou pior…política de preços lesada essa da ford. Não duvido que os preços sigam esses mencionados na matéria. E da-lhe DUSTER!

      • duhehe disse:
        9/01/2012 às 19:52

        sem falar nos concorrentes que estao por vir !

        Vem jipinho da Hyundai e da VW por ai …. Eu não sei oq se passa na cabeça da ford ….

        • mouraleo disse:
          9/01/2012 às 19:58

          Pois é, tenho um ford fiesta, e apesar de no geral achar o carro bom, o meu é 1.6, o atendimento das concessionárias ford é péssimo, o que eles mais sabem fazer é lavar o carro e olhe lá…e com os preços praticados no new fiesta e esse preço ridículo que pode acabar se confirmando para o ecosport …com certeza vou mudar de marca quando trocar de carro…tchau ford, vc já era!

        • andresuburboy1 disse:
          9/01/2012 às 22:57

          Jipinho da VW? Se o Cross Fox custa quase 60 mil só pelo nome, o que dirá de um jipinho…rs

        • Tripa-Seca disse:
          10/01/2012 às 08:09

          Esses virão na mesma faixa de preço ou maior. Aliás, não será baseada no i30? O i30 na próxima geração passará de 60 mil o básico.

    • Cil disse:
      10/01/2012 às 03:47

      Com estes preços… agora é que a Duster vai vender. Se a new (odeio esse nome) Eco chega só em algum momento do segundo semestre, nem mesmo o bonequinho de massa… digo protótipo vai salvá-la. Conhecendo a Ford, a versão mais cara deve ser mais pelada que o 3008. No lançamento, com o famoso ágio, essa versão mais cara deve ficar com preço de SUVs maiores como Freemont, Sportage e ix35. Então, se a Ford não caprichar nos equipamentos… e tratar de providenciar um crash test da bagaça… só fã da marca e da Eco vai comprar.

      Talvez o que salve é a cara versão pelada de 60 mil. Parece que a Ford vai mesmo deixar o terreno para o Duster e vai preferir estabelecer o mesmo tipo de comércio que as japonesas, cobrando um preço mínimo de 50 mil pelos seus carros (KA e Rocam não são mais caros… eheheheheh).

    • zzzepa disse:
      10/01/2012 às 13:12

      nossa…tenho a impressão que o pessoal da renault, tá rindo a toa, pois a ford deu carta branca, é só correr pro abraço….kkkk

  5. MArcio_Anildo disse:
    9/01/2012 às 19:37

    Noosssssaaa! Meio salgado o preço hein.
    Acho que o Duster vai ganhar ainda mais força

  6. Roxmmp disse:
    9/01/2012 às 19:38

    Ha Ha Ha…
    O carro parece ser lagal, mas se esses preços se manterem das duas uma:
    Ou o Duster vai disparar como o mais vendido
    Ou o Novo EcoSport vai fazer os juros subirem, já que vai haver uma grande correria aos bancos pra financiar essa maravilha da nova classe média Brasileira :D (brincadeira, ou não)

  7. birchip disse:
    9/01/2012 às 19:43

    Caro !!! Se forem mesmo esses preços a Renault Duster continuará vendendo mais.
    O Renault Duster custa a partir de R$50.900,00 (versão básica).
    A versão Dynamique 4×4 a partir de R$64.600,00
    <img src="http://images04.olx.com.br/ui/16/57/60/f_261725760-1744968504.jpeg"&gt;

    • duhehe disse:
      9/01/2012 às 19:55

      Tem que esperar lançar o carro para ver a qualidade !

      O Duster é legal mas é nitidamente um carro de baixo custo …
      Se o novo eco for realmente superior em qualidade, o Duster acaba de ficar caro, por que hoje ele esta alinhado coma atual eco que é uma carroça.

      • tiards disse:
        9/01/2012 às 20:50

        Não há duvidas que teremos preços exorbitantes nessa nova geração da EcoSport. A ford vai querer posicionar um carro só em dois segmentos, uma que é concorrer com o Duster e outra que é com ix35 e cia.

        Duster, muito sucesso!

      • jvjv disse:
        9/01/2012 às 21:41

        Eu diria que a ecosport tb. é legal mas esconde o fato de ser (igualmente) um carro de baixo custo…

        • Tripa-Seca disse:
          10/01/2012 às 08:15

          Na verdade, quando ele disse baixo custo, quis dizer um carro, que embora as vezes seja vendido em países desenvolvidos como carro de entrada, foi pensado para o BRIC e países como a África do Sul. O Fiesta não entra nesse caso. Foi pensado para ser o carro de entrada, não de baixo custo. Portanto, o Duster é sim baseado em um carro de baixo custo. O Eco não. Mas sinceramente? Para mim não interessa o país de origem, a plataforma que originou o carro, e sim o que ele é, e o que ele custa.

      • Sias disse:
        9/01/2012 às 23:06

        Concordo que o Duster é de baixo custo. Fui olhar um e é mesma coisa que estar dentro de um Sandero. Mas se a Ford subir demais os preços da Eco, independente de ter mais qualidade, vai fazer o Duster decolar. 80 mil na top? Tá louco.

        • Antonio De Julio disse:
          9/01/2012 às 23:30

          Só se for de acabamento, pois o espaço é bem diferente

          • Sias disse:
            10/01/2012 às 01:11

            E acabamento e praticamente o mesmo espaço na frente (não falo de capacidade do porta malas). Ele parece ser muito mais largo do que o Sandero mas é só porque os paralamas são saltados.

        • Roms disse:
          10/01/2012 às 09:43

          Mas realmente tem mesmo o posicionamento de mercado. Como a Volks fez com o fox, mudou da água pro vinho. De um carro feio por dentro, melhorou acabamento (especialmente a parte dos encaixes de materiais), painel todo novo encheu de itens de conforto (e segurança – na versão prime), deu identidade nova que a montadora usa e cobrou por isso. Ou seja, sofisticou o carro que era mais simples. Se é caro ou não, não vale nem a pena comentar, né, pois estamos no Brasil… Igualmente a Ford fará com Ecosport no caso (eu acho), e tenha certeza, não não tenha certeza, somente espere (hehe), que será um outro carro, não mais a velha eco como conhecemos. Se isso acontecer, será um carro novo realmente e aí ela poderá cobrar por isso e posicioná-la imediatamente acima da Duster.

        • duhehe disse:
          10/01/2012 às 09:59

          Eu acho que não ….

          A renault aprendeu que para vender os carros dela tem que ter custo x beneficio … 50 mil ta mais que bem pago.

          por 80 temos a tucson que é defasada mas é um bom carro … e nada tem a haver com o Duster.

          O Duster é um Sandero grande .. na aparencia e na essencia.

    • HSFort disse:
      10/01/2012 às 19:36

      Por mais que falem mal dela, fico com a Duster. Mesmo com a nova Ecosport, a Duster reinará pois é tão moderna em termos de lançamento quanto a da Ford. Sem falar que a versão básica da Ecosport nova deve vir pelada, sem nem mesmo o AC.
      Vá se fu…. FORD.

    • BrunoMulsane disse:
      12/01/2012 às 03:10

      Faça um teste na duster básica e depois na atual eco. O ford é superior em tudo, igual em espaço interno e inferior no porta malas, mas acabamento, motor e consumo o eco atual é bem melhor. Esse novo modelo é mais refinado esteticamente, seria premium perto do duster. portanto os 8 mil a mais no preço, justificará sim.

  8. Diego Casagrande disse:
    9/01/2012 às 19:52

    Meu Deus, Ford enfia este Ecosport naquele lugar. Caro demais para um SUV pequeno, e tem gente falando que isso é normal pelo amor de Deus sejam mais franco com seus bolsos, não tem nada de normal nesses preços absurdamente altos. Ou é só porque o carro é bonitinho. :@

    • mouraleo disse:
      9/01/2012 às 20:22

      Essas pessoas que acham que o preço está bom são as grandes culpadas por esses preços abusivos praticados no Brasil. Se tem quem ache que está bom e comrpra…a montadora "vampira" não abaixa o preço. A ford só baixou o preço do ecosport atual pq está perdendo feito para o Duster, mais que o dobro de unidades vendidas! Quem comprar um ecosport por esse preço ridículo pode estar certo de uma coisa: a desvalorização será imensa!

      • pablo disse:
        9/01/2012 às 20:46

        Acho que você não está informado sobre o preço do ecosport atual (que já é um absurdo) e do concorrente, o Duster. Dentro deste cenário os preços estão sim normais, ainda mais pensando que o novo ecosport é muito mais moderno, seguro e bem construído que o atual.

        • mouraleo disse:
          9/01/2012 às 20:58

          Estou sim, e tb acho o preço do atual ecosport caro pelo carro que oferece..vou dar um exemplo de como subiu: em 2009 comprei meu fiesta 1.6 que custava 34k…o ecosport custava 46k….Hoje, o mesmo fiesta custa aproximadamente os mesmos 34k…e o ecosport atual custa à partir de 51,9k (isso pq a ford resolveu dar desconto com o efeito Duster). Veja bem, de 2009 para cá o ecosport atual subir quase 10k sem mudar nada além das míseras letrinhas no capô, enquanto o fiesta manteve o mesmo valor.

          O Duster tem sim preço melhor que o ecosport, basta ir nas concessionárias de ambas as marcas e comparar os itens de cada um e seus valores.

          Sem mencionar que o Duster tem mais espaço interno e cara de SUV. Quanto ao novo ecosport ser mais moderno, seguro e bem construído vamos ter que esperar para ver ao vivo…mas ainda assim, existem outros nas faixas de preço do novo ecosport (se confirmarem os preços mencionados na matéria) que são opções interessantes. Pode ser que eu esteja errado, mas se esses preços se confirmarem o efeito new fiesta vai ser o mesmo para o novo ecosport: baixo volume de vendas apesar de ser bonito, altamente tecnológico e etc…

        • Edson Roberto disse:
          9/01/2012 às 23:52

          Pablo, mundialmente falando, pode ser que o Ecosport seja sim.

          Mas olhando apenas o nosso mercado e vendo coisas como o March, Corolla, entre outros… eu duvido que assim como esses, o Ecosport seja da mesma qualidade que um europeu do mesmo modelo.

          • pablo disse:
            10/01/2012 às 00:15

            Pra nossa realidade, o novo Eco é melhor construído que o atual e muito melhor contruído que o modelo baseado no Sandero, há uma longa distancia entre eles.

            • sphix3000 disse:
              10/01/2012 às 02:26

              Mas isso justifica R$ 11.500,00 de diferença do antigo para o novo sendo que a Ford tem isenção de diversos impostos por conta da compra da Troller e da ser fabricado na planta Bahiana???

              • pablo disse:
                10/01/2012 às 10:30

                Bom, vamos lá:

                A produção do futuro carro de entrada da marca, sucessor do Ka vai para a Bahia.
                A produção do New Fiesta começa ano que vem em São Paulo.

                Logo, se o Ecosport compartilha plataforma e componentes com o novo Fiesta, ele sairá de São Paulo e não mais da Bahia, logo perde a isenção de impostos.

                E sim, eu acho que vale a pena pagar a mais por um carro melhor, mais bem construído e principalmente, mais seguro. A minha vida e a da minha família não tem preço.

                • Sr_Andante disse:
                  10/01/2012 às 12:56

                  Falando de forma genérica, depende de quanto o cidadão possa e queria pagar a mais, já que o bem-estar da família não pode ser comprometido com algum imenso corte orçamentário feito para se pagar por um bem caríssimo.

                • plextor2012 disse:
                  11/01/2012 às 01:23

                  E continuamos como o país do carro mais caro do mundo. Que a segurança tem que vir em primeiro lugar, não tenha dúvidas, principalmente a sua e de sua família, mas daí aceitar pagar uma baba. Sinceramente, brasileiro tem que aprender da pior maneira possível. É metendo a mão no bolso mesmo. Sabem para onde vai o tal lucro Brasil? Para as matrizes (EUA, Europa, Coreia). Lá eles aplicam em pesquisa e desenvolvimento e nós aqui ficamos com as carroças, e, por sinal com preços estratosféricos. Viva o Bra(z)il (de todos nós).

                  • pablo disse:
                    11/01/2012 às 11:35

                    As opções por aqui é pagar muito por em carro seguro ou pagar muito por um carro inseguro. O seguro, ao menos, tem algo muito importante pra justificar o preço, ou vou poder comprar outra vida ali na esquina?

                    Depois, pagamos mais, porém o carro desvaloriza menos.

    • HSFort disse:
      11/01/2012 às 01:49

      Diego Casagrande – se for que eu estou pensando, você é jornalista e tem um site?

      Quanto ao Ford, é real que os brasileiros estão mesmo enlouquecidos nessa questão de preço. Acho que se um dia esse Ecosport estiver custando o preço de um Citation, com certeza muitos dirão que está uma "pechincha".

      • Diego Casagrande disse:
        13/01/2012 às 10:23

        Hahaha, não HSfort, sou o oposto de jornalista, sou arquiteto e urbanista, Casagrandes tem de monte.

        Em relação ao carro realmente é triste, eu andei comparando uns modelos ano 2000, 2001 e 2002 como Passat, Vectra, Focus. e analisei uns 2010 e 2011 e se for ver a lista de equipamentos dos mesmos topo de linha são praticamente a mesma coisa o que eu vi que acrescentou são pechinchas para "colorir" o carro, novidade apenas o desenho deles.
        Eu já não entro em carro novo, por causa destes assaltos aos consumidores se fosse adequado os preços eu entraria em um.

  9. tiagocbl disse:
    9/01/2012 às 19:52

    Bem, especulações à parte, a Ford poderia posicionar o preço do XLS 1.6 a partir de R$ 54.900 – ia vender muito e desbancar o Duster!
    ou entao fazia uma versão de entrada, igual ao duster, a partir de R$ 49,900! nao teria pra ninguém! mas o lucro brasil sempre fala mais alto!

    pra mim, e pra maioria de nós aqui, 50 dilmas ainda tá muito caro por esse carro, mas para o "padrão (roubo) Bra$il" tá no preço!!

  10. AndredeAzambuja disse:
    9/01/2012 às 19:56

    Na boa, pode até estar caro, mas vale 10.000 que o Duster só pelo design

    • Hbolivar disse:
      9/01/2012 às 20:34

      Meu Deus, que as montadoras não leiam isso.

      • danielalexandre disse:
        9/01/2012 às 20:44

        Só se vc for muito ingenuo.
        Porque vc acha que um Elantra custa tão caro? Ou então um Veloster?

        Não é novidade p/ ninguem que carro bonito tem um valor agregado melhor. Não é atoa que a Nissan vende mais barato seus [horrorosos] carros.

    • _ROPERCAV_ disse:
      9/01/2012 às 20:44

      Nao concordo!
      Design ate +ou-, mas nao justifica estes precos.

    • MajorAutomotivo disse:
      9/01/2012 às 20:47

      Lamento, não compro design. Compro conteúdo e utilidade.

      • rafthehay disse:
        10/01/2012 às 15:07

        Em defesa da profissão, e ciente de que o termo no Brasil é usado erroneamente, então afirmo que você compra design ao escolher um produto projetado para atender as suas necessidades ;] Design não é só aparência!

        Muitos dos itens que influenciam em conforto, usabilidade (ergonomia) e ajudam a proporcionar uma boa experiência de dirigir, normalmente associados apenas a engenheiros, passam na mão de designers bem qualificados.

    • Giorgio disse:
      9/01/2012 às 20:52

      Hahahahahaha, não é a toa que nosso mercado é tratado assim. Vale 10.000 se vier com uma boa qualidade e equipamentos, não pelo design. Sem dizer que em termos de design, eu particularmente prefiro o Duster, esse Ecosport ficou feio.
      (respeito sua opinião, apenas não concordo com ela)

    • Racer2001 disse:
      9/01/2012 às 21:09

      Eu não pagaria R$ 10.000,00 a mais num carro só pelo design, não. É muito dinheiro. Com essa diferença dá pra bancar o seguro do concorrente mais barato por cinco anos.

      Claro que é apenas a minha opinião. Cada um tem suas prioridades quando compra um veículo.

    • andre_0102 disse:
      9/01/2012 às 23:48

      Essa história de design é muito duvidosa, quero ver a versão de entrada com várias partes simplificadas, ou vc acha que terá faróis c/ LED, rodão e super equipamentos, a versão de entrada que embala as vendas deve vir peladona, como o Duster ou pior, mas vamos esperar p/ conferir…

    • Castle_Bravo disse:
      10/01/2012 às 08:41

      Não compraria nem um nem outro, mas concordo contigo, pagar caro e levar um carro feio pra casa é triste demais! é mais ou menos como diz aquele verso famoso:

      As feias que me perdoem, mas beleza é fundamental.

      A Dacia Duster é de dar medo de tão feia.

    • mmcinza disse:
      10/01/2012 às 09:20

      Esse comentário mostra o perfil de boa parte do consumidor brasileiro.
      Ele compra design e não carro.

      Por isso, os carros da hyundai, mesmo lá fora terem o apelo de "preço", aqui vende bem por causa do design

      Enfim, status tupiniquim.

      • granrs78 disse:
        10/01/2012 às 16:13

        Disse tudo, infelizmente a maioria dos brasileiros compram carro pelo design, não se importando com conteudo ou preços, mas quem dá valor para o dinheiro acaba pagando o pato, pois não sobra carros com preços descentes para comprar.

    • Monty0112 disse:
      10/01/2012 às 13:25

      Acho que é disso que a CAOA quer viver daqui pra frente.

    • satao disse:
      11/01/2012 às 00:50

      Por favor seja mais inteligente na hora de opinar e PRINCIPALMENTE na hora de tomar suas decisoes. Nunca que esse carro vale 10mil a mais q o Duster. Ele provavelmente terá custo de produção MENOR q o atual Ecosport, MESMO sendo mais bonito, por conta da escala que esse projeto terá. Em outros mercados ele provavelmente será vendido por preço equiparado com ao dos concorrentes, mas oferecendo um maior pacote de itens de série.

      Eu nao digo que estética e design nao tenham valor, claro que têm, mas se fosse por essa lógica de que o que é bonito deveria ser caro entao BMW, Audi e Mercedez, pra nao mencionar as marcas de luxo, poderiam ser caras apenas por causa da sua beleza. Entretanto, tenho certeza que ninguem pagaria 200 mil num Audi se ele nao viesse com motor de ultima geraçao e um monte de tecnologia integrada.

      Pra finalizar: se a diferença que a Ford quer aplicar nao vier acompanhada de um aumento do custo/beneficio do veiculo entao só um idiota compraria esse carro. Como nosso pais está repleto de idiotas, nao faltará mercado.

      E por isso esse vídeo da Nissan nao diz nada além da nossa pura e triste realidade:
      http://www.youtube.com/watch?v=u1STwSTSeJc

  11. Leandro1978 disse:
    9/01/2012 às 19:57

    A se confirmar, os preços estão mais ou menos dentro do que esperava, isto é, houve um aumento, mas não a ponto de fazê-lo brigar com Captiva, ix35 e cia como muitos afirmavam. Em relação ao Duster, apesar de começar a partir de R$ 51.000, as versões mais vendidas, provavelmente, são as intermediária Dynamique 1.6 e 2.0 que custam R$ 57.000 e R$ 61.000. Me parecem estar próximas às do Ford, apesar da versão 2.0 custar quase R$ 10.000 a mais, acredito que provavelmente terá suas maiores vendas nas versões 1.6. Ainda sem saber os equipamentos e se o público vai aceitá-lo, um fator pesa bastante, que é o fator novidade. Esquecem que o mercado brasileiro é atípico e um Cruze, custando R$ 10.000 a mais que um Vectra, vende muito mais.

    • Rafa_el disse:
      10/01/2012 às 09:44

      Acertadíssima análise amigo.

      Junte-se ao fator novidade (que é desesperadoramente um elemento decisivo de compra para muitos) o design do carro que na versão final certamente ficará ainda mais bonito que o conceito.

  12. Vitor_Augusto disse:
    9/01/2012 às 20:05

    cadê o câmbio AT? não duvido muito que se tiver câmbio AT, vai ser o de 4 marchas.

    • duhehe disse:
      10/01/2012 às 10:09

      Não duvido nada também ….

      Cambio desgraçado por falar nele !

      Quando a Ford vai parar de fazer cambio com a manopla com 1 metro de cano ? …. é ridiculo .. cambio do ka e do fiesta parece de Kombi … na altura da orelha !

  13. HugoBorgesOliv disse:
    9/01/2012 às 20:18

    O novo Eco veio para cutucar os jipes de cima, só o Design e provável interior dele mostram que é muito superior ao Duster.

    • WorthWRT disse:
      9/01/2012 às 20:38

      Vamos ver né. Acredito que design é subjetivo.
      Se eu tivesse essa nova eco teria pena de colocar na lama. Se tivesse um duster colocaria na lama, areia, neve o escambal. A questão é ser robusto e não bonitinho.
      Quanto ao interior, sabemos que o interior da new eco será como o do New fiesta. É melhor, superior mas não "muito", digo pois fiquei apertado no new fiesta seda tanto na frente com atrás quando fui conhecer na cc.

  14. Pedro Evandro disse:
    9/01/2012 às 20:28

    Imaginei que viria como carro de luxo.

    Mas acho que o Ecosport II ainda pode voltar a liderar o segmento por alguns meses depois do seu lançamento. Se isso acontecer, acredito que a Renault deverá baixar o preço do Duster, pelo menos em alguns momentos, para então recuperar a primeira posição.

  15. _ROPERCAV_ disse:
    9/01/2012 às 20:45

    Muito caro!
    Duster nao perde a lideranca em 2012…

    • BrunoMulsane disse:
      12/01/2012 às 03:18

      Se atual eco ja é um produto melhor que o duster, pois andei nos dois. Esse novo eco, derivado do new fiesta, será um segmento premium. Eu pagaria sim esse preço a mais, visto que o novo eco será estratosfericamente mais bonito, moderno e melhor que o pobre e feio duster.

  16. MajorAutomotivo disse:
    9/01/2012 às 20:50

    Parabés Ford, continue assim.
    Jamais tivem um carro Ford e pelo visto jamais terei.
    Já deixei a VW, já deixei a GM, atualmente estou de Renault e, pelo visto, em 2014 e anos seguintes, continuarei.
    Quem sabe um Nissan?
    Duster nele!!!

  17. Adriano_Silva disse:
    9/01/2012 às 20:58

    A Ford ta loca esse carro não tem status para dar esse pulo.

  18. Diguinh0 disse:
    9/01/2012 às 20:59

    Mto caro!!! Versão mais barata 60mil!!! Mto caro, com certeza vem sem airbag e abs!! Tenho um Duster 1.6 e está aprovadissimo!! Duster na cabeça!! Para um carro de baixo custo que teve 3 estrelas no crash test europeu, excelente!!

  19. achromatopsia disse:
    9/01/2012 às 21:02

    Só corrigindo, de acordo com o fórum o modelo de R$73.990,00 é automático.

  20. Racer2001 disse:
    9/01/2012 às 21:03

    Na versão de entrada R$ 10.000,00 mais cara que o Duster?

    Posso estar errado, mas acho que a Ford não recupera mais a liderança nesse segmento. Salvo se a versão de entrada da Eco vier muito "recheada", o que duvido.

  21. ProfPR disse:
    9/01/2012 às 21:05

    Na boa, vocês são muito otimistas e também simplistas. Preço "inicial" de R$59.990 é SEM pintura metálica, RODA DE FERRO com calota (posso até estar falando besteira), SEM o pacotinho mínimo básico para dar um up (vide Duster de 49.990), enfim, a Ford sabe que quem tem a coragem (e cacife) de gastar os 60 paus não vai querer ficar com New Eco pé-de-boi vai ?
    O preço é estratégico: não sai da loja por menos de 65 paus a versão de entrada, podem anotar. Duvido. Só se a Ford começar a ficar boazinha, coisa que vimos não aconteceu com o New Fiesta…

  22. flavimmedina disse:
    9/01/2012 às 21:06

    Excelente o preco do ecosport…tomara que seja verdade…eu compraria na hora se vier esse preco

  23. Antonio De Julio disse:
    9/01/2012 às 21:08

    Vai ser mais bonito que o Duster? SIM!

    Vai ser MELHOR que o Duster? NÂO!

    Duster 2.0 tem motor da Nissan, um BELO porta malas e NÃO tem o estepe como adorno estético!

    Pela mecânica e CxB, vou de Duster. Dane-se o que o meu vizinho vai achar.

    • WorthWRT disse:
      9/01/2012 às 22:33

      Corrigindo, motor renault na versao 2.0 e 1.6

      • Antonio De Julio disse:
        9/01/2012 às 22:52

        Valeu pelo toque! Na css falaram que era da Nissan….

        • Tripa-Seca disse:
          10/01/2012 às 08:34

          Mas você acha que seria uma vantagem o motor, só por ele ser Nissan?
          Não conheço o 2.0 (É do Fluence, não é?), mas tem outros motores de números muito próximos, que mostram que não há superioridade nenhuma em ser Nissan. E além do mais, as francesas tem excelentes motores.
          O curioso que você falou porta-malas, sobre o estepe, e falou que pela mecânica iria de Duster! Nenhum desses argumentos tem a ver com mecânica! E porque acha a mecânica Nissan superior a Ford?

          • Antonio De Julio disse:
            10/01/2012 às 09:34

            Bom, vamos lá.

            Primeiro me disseram na Css que o motor do Duster era um 2.0 de alumínio da Nissan, que tb falaram que é o motor que equipa o Fluence. Não disse que era melhor que o da Ford. Apenas quis dizer que é um bom motor.

            Quando me referi a mecânica, seria pelo CxB. Pelo preço de um modelo 1.6 da Eco (R$ 64.990,00 conforme consta no post) , levo um 2.0 da Renault completo com bancos de couro por R$ 62.950,00 . Não faço questão de automático e nem de ter 4×4.

    • BrunoMulsane disse:
      12/01/2012 às 03:30

      O eco terá motor tem e terá motor duratec, o mesmo do focus e muito mais elogiado pelo seu desempenho queo o 2.0 da nissan, alem de ser mais econômico também. A versão 2.0 4×4 custa quase R$70.000 no renault, mas se ja andou na popular 1.6 vai entender do que estou falando se andar na eco 1.6. No renault tudo é acabamento de logan. Ou seja, oco. Portas pesadas, com batidas secas, cambio com engates longos e duros e desempenho de carro 1.0. Para choques pretos e rodas de ferro, tornam o jipe da renault mais feio do ele ja é. No eco o unico defeito que econtrei perante o duster, foi o porta malas menor, mas de resto, inclusive dirigibilidade, despenho, consumo e acabamento a atual é bem melhorzinha, portanto o novo modelo será outro patamar.

  24. borges0105 disse:
    9/01/2012 às 21:10

    Caro demais, ta pensando oq essa Ford, povo desaforado!!!!!!

  25. exmarujo disse:
    9/01/2012 às 21:12

    o Duster ganhou a briga á velocidade da luz ahahahahahahahah só um louco para pagar esses preços absurdos

  26. ericmon disse:
    9/01/2012 às 21:13

    custando 80k no 4×4 já briga com ix35, e nessa ainda sou mais o coreano, apesar da CAOA roubar mais do que a ford

  27. FabioEsp disse:
    9/01/2012 às 21:18

    A antiga permanece ou voa?

  28. italofigueiroa disse:
    9/01/2012 às 21:29

    Que fumoooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  29. diegowyvern disse:
    9/01/2012 às 21:29

    Além do Eco ficar kro, aposto que a Renault vai abaixar o preço do Duster em ao menos 1mil qdo a Eco for lançada.

    Lembrando que antes do lançamento do Duster ela diminui o preço do Sandero Stepway em 3mil, aposto mais ainda que o preço do Duster caia uns 2mil ainda…

  30. OzitoSC disse:
    9/01/2012 às 21:31

    Tá louco!!, muito caroo!! Eu até estava pensando na possibilidade de adquirir uma Eco, mas depois dessa, não não, Duster vendendo bastante por um boom tempo ainda.

  31. gontarski disse:
    9/01/2012 às 21:44

    O maior problema da briga de mercado sera contra a eco XLS e XLT 1.6 (R$ 59.900,00 e R$ 64.900,00) e Duster Expression e Dynamique 1.6 (R$ 53.200,00 e R$ 56.900,00-site), que são as que vendem mais ( modelos intermediarios), a Eco será mais bonita e moderna por entorno de R$ 7.000,00 a mais. A Renault deverá diminuir o preço dessas versão senão não terá chance contra a Eco. Agora contra as mais caras a briga esta a favor da Duster pois a diferença da Dynamique 2.0 (R$ 60.600,00-site) para a Eco Xlt 2.0 (R$69.900,00) são quase R$ 10.000,00 e a Top da ambas passam dos R$ 15.000,00 Duster R$ 64.600,00/ Eco R$ 79.900,00). A Top da Eco deverá brigar com as IX35 e Sportage (iniciais), estas deverão se preocupar pois a Eco virará a Duster neste mercado de "Tops", como a Duster foi para a Eco.

    • PHRROCHA disse:
      9/01/2012 às 23:24

      Acredito, em parte, no que vc postou. Acho que a ECO vai sim roubar as vendas dos DUSTER´s intermediários (maior parte das vendas), contudo, ela não vai conseguir a mesma façanha frente aos carros de R$ 80.000,00 (pelo simples fato que não deixará se ser uma ECOSPORTo melhorada – ou seja, carro de segmento interior), independetemente de qualidade, porte, etc. Quem compra IX35, Sportage, etc..não vai querer um ECOSPORT, ainda que melhorzinho…..(se o modelo tivesse outro nome, seria outra história).

      • andre_0102 disse:
        10/01/2012 às 00:08

        Vale lembrar que só vimos o design dessa Eco, não acredito que tenha o nível da IX35, nem na versão top, mas vamos esperar…

      • Tripa-Seca disse:
        10/01/2012 às 08:55

        "…contudo, ela não vai conseguir a mesma façanha frente aos carros de R$ 80.000,00 (pelo simples fato que não deixará se ser uma ECOSPORTo melhorada – ou seja, carro de segmento interior), .."

        Amigo, você sabe como é nosso mercado: City, Linea, Polo, o próprio Fiesta, Novo Uno…São exemplos de carros que competem um nível acima do que realmente pertencem.

  32. Dcyno disse:
    9/01/2012 às 21:47

    Eco bocão, ladrão, a Duster já se consolidou como líder do segmento, aqui na minha cidade já tem várias rodando nas ruas, é mais imponente, maior, parruda e dá mais presença que a Eco. Duster é carro de homem enquanto eco é carrinho de mulher e ficou ridículo esse desenho futurista com o estepe de fora ( esquisitice de mercado emergente, vai entender ). Se esses preços se confirmarem a Ford acaba de cometer suicídio.

  33. koizo_nit disse:
    9/01/2012 às 22:01

    É so uma isca pra saber a percepçao do mercado

    agora os trouxas vao dizer que ta bom uma ecosport por 80mil e esse sera o preço

  34. plextor2012 disse:
    9/01/2012 às 22:04

    O que me impressiona é a diferença entre o preço do modelo de entrada e o do top de linha. É impressionante (R$ 20.000,00 – absurdo). Lucro Brasil (fácil, fácil).

  35. davi_auto disse:
    9/01/2012 às 23:03

    Parece que por aqui no NA é cheio de Chico Xavier! Como podem dizer que está cara sem nem saber a lista de equipamentos e o acabamento, qualidade do carro?

    • andre_0102 disse:
      10/01/2012 às 00:11

      Tb não podem dizer que é boa só olhando fotinho, mas faz parte chutar e dar uma de vidente, baseada nas ações e postura da Ford.

    • Marco_ABP disse:
      10/01/2012 às 08:58

      Simples. Basta comparar com o New Fiesta. O que vem nele na versão básica? Quase nada. Aí só precisa ver como escalonaram os opcionais. Na versão básica, só deve ter direção, ar e trio. Lá em 2014 eles botam o airbag e o ABS…

      • Tripa-Seca disse:
        10/01/2012 às 09:03

        Que falta muita coisa eu concordo, mas como assim, não vém nada? Ar condicionado + Direção Elétrica + Vidros e Travas elétricas + CD Player MP3 com entrada auxiliar + Alarme Perimétrico + Rodas de Liga leve aro 15 + seis alto falantes…
        Pelo preço TINHA que vir com ABS e pelo menos 4 airbags. Mas dizer que não vém nada não é verdade.

    • MM_ disse:
      10/01/2012 às 10:17

      Por melhor acabado que seja, está caro. Um Uno Mille vai ser sempre um Uno Mille. Não preciso andar nele pra saber se está caro ou não.

      A lista de equipamentos é previsível. Vai vir com multiplos air bags? Não. ESP? Não. Então já dá pra saber que 60.000 em um Fiesta anabilizado é caro.

  36. diNNei disse:
    9/01/2012 às 23:04

    De toda a tabela, tiro R$ 8.000,00 para que se mantenha mercado, caso contrário o Duster agradece, e muito!!!

  37. dimape disse:
    9/01/2012 às 23:19

    com essa tendência da ford brasil de aumentar o preço de seus novos veiculos aqui no br (vide fiesta e ecosport) fico feliz por ter comprado um focus da geração atual. imaginem por quanto (e quando) vai chegar o novo focus por aqui… com certeza partirá dos 60mil.

    • pablo disse:
      10/01/2012 às 00:26

      Por quanto chegou o Cruze? E o novo Civic?

      Tudo isso começou com um Corola por 86k vendendo bem e um Civic por 110k. O mercado aceitou, agora o mercado que pague.

      • dimape disse:
        10/01/2012 às 00:51

        essa é a tendência. com o mercado de veiculos na faixa de 30 mil cada vez mais competitivo, as montadoras vão aumentar a margem dos veiculos dos demais segmentos pra compensar… fica cada vez mais distante o sonho de vermos carros a preços justos aqui no brasil.

    • Marco_ABP disse:
      10/01/2012 às 09:02

      Pois é, também comprei um Focus. Hatch GLX 2.0 MT com direção elétrica, som top, vários opcionais (couro, partida no botão e outras coisas). Paguei 62.400,00. O que se conseguem por aí nesse preço? Só daria pra comprar um EcoSport pelado…

  38. xps1530 disse:
    9/01/2012 às 23:23

    muito feio esse bicho

  39. TiagoMegane disse:
    9/01/2012 às 23:42

    OMG se quizer o carro completo vai precisar de 80 mil !

  40. DouglasGT disse:
    9/01/2012 às 23:51

    Unicas versoes que prestao R$59.990 para o XLS 1.6, R$64.990 para o XLT 1.6. Porque pagar R$69.990 para o XLT 2.0, R$73.990 para o XLT 2.0 (completo), Pagando 70mil e nao vindo completo melhor compra um corolla atomatico mesmo ao sendo da mesma categoria. e 80mil num 4×4 completo melhor comprar o Kia Sportage por 85 mil.

  41. cavinha disse:
    9/01/2012 às 23:54

    P…QUEOPARIU ! Com o preço dessa versão Top eu compro uma captiva ecotec. Sem palavras, é isso que da : o Duster que é 200% popularzão custa 69 mil a Top, o Eco que é um projeto bem mais moderno ( embora também popular) custa isso, o preço de um bom sedã médio.

  42. Alex_JW disse:
    9/01/2012 às 23:54

    Hoje a versão básica da Ecosport começa em 51 mil.

    A nova Ecosport virá a partir de 59 mil.

    Para quem não acreditava que a Ford aumentaria o preço, tá aí a resposta: cerca de 15% de aumento.

    Se ao menos tivessem trazido o moderno Ecoboost para equipá-la…. Mas não, continuará o mesmo motor.

    Evolução só no design não é evolução, tampouco justifica um aumento dessa ordem.

    • pablo disse:
      10/01/2012 às 00:30

      Primeiro, são os preços oficiais? Não.
      Segundo, você já tem a lista de equipamente? Posta aí.
      Terceiro, sabe o acabamento e a construção? O que achou?

      Ou seja, por enquanto é um monte de videntes metendo o pau. Só no lançamento pra saber o que vai acontecer de verdade. Mas é fato que o novo Ecosport vai custar mais que o Duster por ser mais moderno e não ser um carro de baixo custo vendido pelo preço normal, como o Duster/Sandero/Logan são. Fora que o Duster de entrada nem parachoque pintado tem.

      • MM_ disse:
        10/01/2012 às 10:20

        Não deixa de ser um Fiestão. Sabemos que os equipamentos serão os básicos e o carro não vai ter multiplos air bags, náo vai ter esp, etc. O Duster é um carro de baixo custo vendido a preço normal. A nova Eco é um Fiestão que vai ser vendido a preço de SUV. Resultado: até nesse segmento que a Ford sempre dominou, vai continuar levando fumo.

        • pablo disse:
          10/01/2012 às 10:42

          Sabemos? Eu não sei de nada. Não vi nada de oficial vindo da Ford. Se você teve acesso à informações privilegiadas, compartilhe com o pessoal, enviando ao NA. Então nem você e nem eu podemos afirmar que vai ter ou que não vai ter alguma coisa, se vai ser básico ou completo.

          E essa lógica de ser um Fiestão não cola, se for assim, o Duster é um Sanderão, o Kuga é um Focusão, o Edge é um Fusionsão e o Tiguan é um Golfão. O Duster é um carro de baixo custo sendo vendido por pouco menos de um carro bem projetado e é melhor ser um Fiestão do que um Sanderão, isso é fato.

          Por último, já deveria ter percebido que a Ford não é a Fiat, são comportamentos opostos. A Fiat é líder com carros abaixo de 40k e vai muito mal acima dos 50k. A Ford vai muito bem acima dos 50k. Ou seja, são públicos diferentes, os clientes Ford acima dos 50k são pessoas que estão dispostas a pagar por qualidade e não comprar porque é o líder de alguma coisa. É aí que entra a nova Ecosport: quem quer só um carrinho alto e não liga pra qualidade, vai de Duster. Quem quer um bom carro, seguro e bem construído, vai de Ecosport.

          • ricpts disse:
            10/01/2012 às 11:09

            Concordo, quem compra Ford quer qualidade.

            A verdade é que o pessoal adora desprezar a Eco, que será superior à Duster.

            Nem confirmação de motor foi feita ainda. A Folha de São Paulo colocou o seguinte: "Mas o novo EcoSport promete. Terá botão de partida que dispensa a chave no contato, acabamento caprichado (ponto fraco do atual) e motores atualizados -1.6 Sigma, 2.0 Duratec e uma terceira opção, mantida em segredo."

            Quer dizer, quem sabe a terceira opção, por que não pode ser o EcoBoost?! E só de ter botão de partida, já terá mais opções que o New Fiesta. Eu acredito que a versão Top terá vários air bags, ESP, etc.

          • MM_ disse:
            10/01/2012 às 12:27

            É simples. Vai seguir a fórmula do fracassado New Fiesta. Não vai ter multiplos air bags e nem esp, entre outras coisas.

            Sobre a Ford ir bem em segmentos superiores, já temos uma amostra se tomarmos como base o segmento que mais cresce hoje, dos Sedans médios, em que a Ford tem o inexpressivo Focus Sedan.

            Sobre a Ecosport, é carro pra quem quer um "altinho" e não tem dinheiro pra um SUV, tal qual o Duster.

            • pablo disse:
              10/01/2012 às 13:07

              O Focus Sedan, já o hatch vende bem. E o Focus sedan não vende mais porque o cliente acaba levando o Fusion.

              • MM_ disse:
                10/01/2012 às 13:45

                O Focus Sedan não vende pq é feio, mal acabado e tem cambio de 4 marchas. Além disso a Ford aumentou demais os preços para ele descolar do Fiesta, que é compacto a preço de médio.

                Se sua lógica do Focus não vender pq as pessoas preferem o Fusion, esse último teria vendas expressivas, o que também não acontece.

                Focus não vende pq o cliente que quer um Sedan Médio vai embora da concessionária Ford e compra Corolla, Civic ou Cruze.

                • pablo disse:
                  10/01/2012 às 14:56

                  A claro, o cara compra o Corolla que é mais feio, mais mal acabado, também tem um cambio de 4 marchas e não tem multilink.

                  Se brasileiro comprasse sempre o melhor a Fiat não seria líder.

                  • MM_ disse:
                    10/01/2012 às 15:07

                    Em nenhum momento eu disse que o Corolla é melhor. Na verdade para mim os 2 são ruins.

                    Disse que ele vende mais pq a participação da Ford nos Sedans médios é inexpressiva. É só notar que o Corolla fechou em 15o entre os mais vendidos, enquanto Focus e Fusion nem aparecem entre os Top 50.

                    • pablo disse:
                      10/01/2012 às 15:38

                      Você disse que ele é um carro ruim. Eu disse que as pessoas comprar outros piores, até porque ele é um dos melhores do mercado, acho que hoje só perde pro Fluence (e pro Cruze se pensar em segurança e cambio). Aliás, ele é o único com painel macio dos 4 que vc citou e só ele e o Civic tem suspenção multilink.

                    • MM_ disse:
                      10/01/2012 às 17:16

                      Não falei que ele é ruim. Falei que é feio (traseira), mal acabado (o GLX) e tem cambio de 4 marchas. O problema do Focus (como do Corolla e Pallas) é que é um carro ultrapassado.

                      Enquanto seus concorrentes oferecem 4 ou 6 airbags, ele oferece 2. Seus concorrentes tem cambio de 6 marchas ou CVT, ele oferece 4 marchas. E nem por isso ele é mais barato, muito pelo contrário. O Focus está no fim da vida e (quase) ninguém vai pagar 70.000 em um carro que era legal a 5 anos atrás! E o Fusion (que é um belíssimo carro) vende menos ainda. No final das contas, o Focus Sedan concorre hoje com Pallas e o absurdo 408, sendo que um já tá no fim de linha também e o outro foi ridiculamente lançado com um conjunto mecânico defasado. Além obviamente do antigo Corolla, que continua vendendo que nem água, entretanto está muito abaixo dos concorrentes mais novos, como Civic, Fluence, Cruze e Elantra.

                      E essa é a questão. A Ford vai bem com o honesto Fiesta, o terrível Ka, Ecosport e com o Focus Hatch depois que o governo deu um tombo no i30.

                      Resumo: a maior participação da Ford é na categoria popular.

                    • pablo disse:
                      10/01/2012 às 22:01

                      Sem ser genérico e explicando as versões, eu concordo com você. O Focus pode oferecer mais, principalmente em segurança. Enfim, até o final do ano teremos a nova geração, que pra mim resgata um pouco da aura da primeira. Vamos aguardar.

                      Quanto o segmento popular, é normal vender mais ali, por serem produtos de volume e mais baratos. Só que esse mercado é da Fiat e da VW. Até mesmo a Chevrolet com o Celta sofre ali. Então o volume da Ford é ali, como era de se esperar pelo preço, mas os modelos que tem destaque são os acima de 50k: Ecosport, novo Fiesta, Focus (hatch), Fusion, Ranger e Edge.

                    • MM_ disse:
                      10/01/2012 às 23:34

                      É isso que eu espero! O Focus hatch compete muito bem na categoria dos Hatches médios, pq os hatches estão todos no fim da vida. Focus, i30, C4, 307, todos com cambio 4 marchas, só 2 air bags e por aí vai.

                      O segmento dos Sedans evoluiu mais rápido, com Fluence, Elantra, Cruze, etc. Aí o Focus ficou mais pra trás.

                      No meu ponto de vista, a Ford deveria lançar o Focus novo HATCH primeiro, pra manter a liderança nesse segmento, se antecipando ao novo i30 e então lançar o Sedan e conquistar espaço aí, que hoje está mais concorrido.

                • Tripa-Seca disse:
                  11/01/2012 às 08:07

                  "..O Focus Sedan não vende pq é feio, mal acabado e tem cambio de 4 marchas. .."

                  Então porque o Hatch vende?

                  • MM_ disse:
                    11/01/2012 às 11:02

                    No meu ponto de vista, primeiro pq o calcanhar de aquiles do Focus Sedan em design é a traseira, coisa que não acontece com o Hatch.

                    Além disso (e talvez o mais importante), devido a concorrência.

                    Analise os Sedans Médios e em seguida os seus correspondentes Hatches Médios.

                    Note que as marcas que tem seus produtos como líderes no segmento de Sedans médios, não tem um Hatch médio para concorrer com Focus ou tem um produto defasado:

                    Marca…………….Sedan Médio…………..Hatch Médio
                    Toyota…………… Corolla…………………….————-
                    Honda…………….Civic………………………….————-
                    GM………………….Cruze…………………………Astra/Vectra GT
                    VW…………………..Jetta…………………………..Golf
                    Renault……………Fluence…………………….. ————-

                    Sendo assim, Focus Hatch concorre com i30 (que era o líder até tomar o tombo do governo), C4, 307, Vectra GT e Bravo.

                    Enquanto isso, Focus Sedan concorre com Corolla, Civic, Cruze, Jetta, Fluence.

          • Sr_Andante disse:
            10/01/2012 às 13:48

            Seguro ? Quantos Air Bags ? Virá com ABS ? ESP ? Mas se você não sabe de nada como ele é seguro ?

      • Alex_JW disse:
        10/01/2012 às 12:45

        Pablo, antes de tudo gostaria de te pedir calma. Sempre que comento seus posts (mto bons por sinal), o faço com educação e tranquilidade, portanto estou estranhando o "tom" de sua resposta.

        Claro que não sou vidente, cada um aqui está dando a sua opinião, no fundo, salvo raras exceções, somos todos amadores.

        Sobre os preços, foram passados por um funcionário da Ford, me referindo à nova Eco. A velha Eco os preços estão nos jornais, há farto material sobre o assunto.

        Não estou metendo o pau no carro, elogiei o carro em vários comentários (em cima do que foi divulgado até agora), mas temos de aguardar maiores info´s para uma análise mais profunda. Clicando no meu nick vc verá todos os meus comentários e poderá atestar isso.

        Enfim, foi só uma opinião, vc não precisava elevar o tom, tampouco me chamar de vidente de forma irônica.

        Fica o registro.

        abçs

        • pablo disse:
          10/01/2012 às 13:10

          Se pareci não estar calmo, lhe peço desculpas, mas só foi uma série de questionamentos que fiz à mim mesmo. Por enquanto não há nada oficial, é verdade, mesmo que provavelmente este funcionário esteja falando o que recebeu da Ford no treinamento precisamos saber dos euipamentos também.

          abçs.

          • Alex_JW disse:
            10/01/2012 às 13:21

            Perfeito, Pablo. Tá tranquilo.

            Só procurei traçar um comparativo quanto aos preços da atual e da nova geração da EcoSport, procurando buscar uma justificativa para o sensível aumento de preço, que ficou até abaixo do que eu esperava (imaginei que a Ford fosse subir sua suvzinha e me enganei redondamente).

            Vamos torcer pra Ford trazer modelos com ótimo pacotes de equipamentos, como é o caso do New Fiesta por exemplo, pois de resto ao que tudo indica a nova Eco está bem melhor (afinal de contas será um carro global).

            Sigamos especulando..rs.. mas não fica bravo não!…hehe…

            abração e saúde pra ti!

    • Racha-Cuca disse:
      10/01/2012 às 08:11

      Errado, ja abaixou pra 48.900, e a basica ja vem com ar e direção

    • Leandro1978 disse:
      10/01/2012 às 10:31

      Bem Alex, os preços estão mais ou menos dentro do que esperava que viessem, como cito acima, subiram mas sem fazê-lo subir de categoria e brigar com Captiva e cia (ainda que a versão top chegue bem perto). Talvez esperasse preços iniciais em torno dos R$ 55.000. Mas o problema nesta categoria de entrada de crossover, é a ausência de concorrentes. Temos apenas três, o Duster, o Eco e o Tucson. Talvez isso só melhore quando os demais concorrentes chegarem, como os modelos Fiat, GM, Hyundai (provavelmente deve aposentar o Tucson, ainda que um seja feito de forma oficial e outro seja pela representante), acredito que venha o 2008, a VW tem planos de fazer um, isto é, a concorrência vai aumentar e isso pode (deve) fazer os preços caírem.
      Ainda não sabemos os equipamentos, embora ache que, por mais equipado que seja, não justifica tal aumento. Talvez estejam apostando no fator novidade, que é algo que pesa muito, pelo menos aqui.
      Quanto aos motores, ainda não sabemos se estes já terão a tecnologia EcoBoost. Talvez não cheguem em um primeiro momento, mas deverão chegar mais para frente, talvez dentro de um ano (de forma semelhante ao que a Peugeot promete com o 408), pois especula-se que o novo Focus e New Fiesta nacional o terão, desta forma, seria lógico pensar nestes motores no crossover. Nem que seja em uma versão top.
      De qualquer forma, devemos esperar o lançamento e os preços oficiais.

      • Alex_JW disse:
        10/01/2012 às 13:05

        Leandro, tem toda razão, Como sempre com comentários embasados e cordiais, altíssimo nível meu camarada.

        Claro que estamos falando em cima de especulações, não há nada oficial, mas a gente acaba trocando idéias com base naquilo que divulgam pra gente.

        Esse é um segmento que por certo vai ganhar muita concorrência com o tempo, e isso será benéfico ao nosso mercado e a nós todos, até pela quantidade de produtos citados no seu ótimo post.

        • pablo disse:
          10/01/2012 às 22:04

          Quando o Encore chegar aqui como Chevrolet (claro, sabemos que com alguns cortes como painel em plástico ou no máximo borracha) deverá ser interessante. Um ponto que a Ford pecou é o estepe na trazeira, coisa que não existe no modelo da GM. Além disto, eu o achei tão bonito quanto o Ford.

          • Alex_JW disse:
            11/01/2012 às 01:03

            Pois é, Pablo. Fiquei sabendo que a Captiva, aqui, e a Equinox, nos EUA, serão substutuídas pela Encore.

            Se não me engano ela é menor que a Captiva/Equinox, então ela viria pa brigar com a Eco??

            E vc tem razão, na transformação de Buick pra GM, ela deve perder muito da qualidade de seu acabamento, quiçá equipamentos, mas vai continuar sendo linda.

            Mal comparando, algo como Freemont X Journey.

            Abçs

  43. Antonio De Julio disse:
    10/01/2012 às 00:10

    Com essa frente e esses preços, a Ford sem dúvida quer "abocanhar" o mercado, rs rs rs

  44. edsontak disse:
    10/01/2012 às 00:11

    Se a Ecosport vem com estes preços, tenho MEDO só de pensar no que a Ford vai fazer com o New Fusion… A Ford tá tentando ser a Hyundai, e vai conseguir…. vai ter 4-5% de market share….

  45. Educhs disse:
    10/01/2012 às 00:21

    Por R$ 80 mil esse Ecosport tem que vir com banco com massagem, elétrico e aquecimento, xenon, esp, ar dual, câmbio automático de no mínimo 6 marchas, couro…enfim…tem que fazer chover por esse preço.

    • aprs disse:
      10/01/2012 às 01:14

      Pode esperar, será ecoBoost de 400cv, 8 marchas, 20 air-bags e mais alguma traquitana igual o Mach 5.

    • duhehe disse:
      10/01/2012 às 20:14

      para valor os 80 paus da versão completa

      na minha opnião
      Motor 1.6 ou 2.0 turbo ,
      Cambio dupla embreagem ou automatico de 7 ou 8 marchas
      Controle de tração e estabilidade , ABS com EBD e BAS
      6+ airgabs
      Ar Dualzone, Bancos em couro de primeira , Direcão eletrica , partida sem chave
      Volante multi funcional e radio e falantes igual da Edge
      Rodas 17'' e Pneus de primeirissima qualidade
      sem falar em itens que fazem toda diferença como vidros termicos e isolamento acústico primoroso

      O pior é que tudo que eu falei não vai ter ! … ahahahhahaahhaha

  46. taargiles disse:
    10/01/2012 às 00:36

    Isso era certo, a Ford subiu a ECO de categoria. O Duster é que vai vender muito, a Ford ta se ajudando ao máximo para ser ultrapassada pela Renault.

  47. DonVitor disse:
    10/01/2012 às 00:56

    Agora carro da Ford tem que ter essa boca aberta é?

  48. JCsr disse:
    10/01/2012 às 01:09

    Considerando que a versão minimamente digna do Dacia Duster custa 57 mil, a Dynamique 1.6, os preços do novo Eco não estão tão absurdos. Deduzo que a versão XLS virá com os mesmos equipamentos de um Duster Dynamique. Se esses preços se confirmarem, acredito que a Renault vai ter que elaborar alguma estratégia pra não deixar o seu SUV morrer, afinal o Eco vai atacar justamente a versão mais vendida do Duster. Quem vai se dar mal também será o AirCross, que está na mesma faixa de preço do novo Eco. Não vou entrar no mérito das versões que custam mais de 70 mil porque todos estamos carecas de saber que serão moscas brancas no mercado, assim como o EcoSport 4×4 antigo, que não vende nada.

  49. aprs disse:
    10/01/2012 às 01:12

    Eu já sabia. A Ford está pouco se lixando se vai vender muito ou não. Vide novo Fiesta. Eles querem é uma margem gorda de lucro. Sem falar que a Ford não pode baixar o preço do lançamento by kinetic, já o Duster tem muita margem pra baixar preço, seja isso bom ou ruim. O new Eca terá que ser pintado a ouro pra valer o preço.

  50. h1ghland3r disse:
    10/01/2012 às 02:05

    O luxo todo…

  51. Racha-Cuca disse:
    10/01/2012 às 06:50

    Vai empacar, apesar do Duster ser mais feio vai continuar vendedo mais.

  52. erickluuh disse:
    10/01/2012 às 08:14

    Alguém por favor avisa a ford que estamos falando de uma Eco? Na boa, Fiesta tudo bem, digamos que não é um ícone do mercado, agora a Eco, é como se fosse um fusca, não tem como troca-lo por um Golf, isso é uma substituição, se eles aumentarem o preço acho que não vai vender bem, visto que, o New Fiesta é bonito e mesmo assim vende menos que o City…. Sem condições… E o Pior, quando chegar a Argentina, se não for mais barata, vai ser praticamente o mesmo preço da atual e aqui eles crescem os olhos, BRASIL UM PAIS DE TOLOS!!!

  53. Mauricio Perin disse:
    10/01/2012 às 08:25

    Campanha para um Brasil mais honesto: Não comprem carro 0km nesse ano, vamos ver quem manda nessa m#rda de país. Já que eles bancam os malandros, nos vamos ser mais malandros ainda!!

  54. Leobr00 disse:
    10/01/2012 às 08:29

    Especulações à parte, lançamentos de carros no país geralmente trazem preço inchado até aí nenhuma novidade no lançamento do novo Eco. Como tem uma galera que compra mais para mostrar pro vizinho, não se importa em desembolsar a mais pra exibir a novidade na garagem. E viva quem tem dinheiro.

  55. Renato_Valente disse:
    10/01/2012 às 08:41

    Pra pagar esse preço, fico com um Captiva.

  56. Zaneski disse:
    10/01/2012 às 08:45

    R$ 79.900,00 compro um ASX muito melhor…!! Não creio que venha nestes preços, talvez como lançamento mas depois abaixa…Se a Ford apelar para a compra emocional como a CAOA faz ate pode vender bem!!!

  57. Mr_Ramon disse:
    10/01/2012 às 08:47

    acho que com esses preços a ford etá elevando a Eco de categoria, pra brigar com tucson, captiva e etc..
    seria mais interessante baixar os preços pra ficar na média, tirar uma fatia do mercado da tucson e ainda sim combater o duster eficientemente..

    • Marco_ABP disse:
      10/01/2012 às 16:58

      Concordo! Belisca o mercado do Tucson mas não perde o Duster de vista!
      Mas essas empresaa preferem vender menos e ganhar na margem de lucro alta que fazer o inverso. Nunca entendi isso. Se no final pode se chegar ao mesmo faturamento, por que não optar pelo caminho de mais volume com menos lucro? São mais carros na rua mostrando a marca ao público.

  58. Id_Moreira disse:
    10/01/2012 às 09:03

    A ford pode até retomar a liderança no segmento, isso porque acredito que manterá os dois modelos, como fez com o fiesta; talvez, somando a venda dos dois, ultrapasse o duster.

  59. brunoly_bh disse:
    10/01/2012 às 09:38

    Duster victory !!!! Pior que vai ter muito trouxa comprando !

  60. CanalhaRS disse:
    10/01/2012 às 09:38

    A Ford pirou né?
    Com o Duster fungando no cangote eles aumentam o preço inicial em 7mil???
    A Dacia agradece.

  61. Sennasempre disse:
    10/01/2012 às 09:53

    Se realmente forem esses os preços, está MUITO caro por uma camionetinha desse tamanho.
    Isso sem ver o acabamento, que na atual versão tem os plasticos no mesmo nível de um carro popular.

    Tinha que começar no máximo em 54 ou 55mil pra emplacar.
    Vai apanhar de relho da Duster.

  62. Acport disse:
    10/01/2012 às 10:30

    Depois que vi Palio adventure e Spacefox sendo vendidos a 60 mil reais, eu não duvido de mais nada. Povo perdeu a noção dos preços de carros.

  63. LucianoRN disse:
    10/01/2012 às 10:51

    Caríssimo! O próximo, por favor!

  64. Delson_Silva disse:
    10/01/2012 às 10:51

    Nessa faixa de preços há as seguintes opções no mercado de seminovos (por alto):
    - MIT Pajero TR4 4×4 16v Flex 2010/2011 – R$60.990,00
    - MIT ASX 2.0 4×2 16v Gasolina 2010 – R$73.990,00
    - MIT Outlander 3.0 4×4 Gasolina AT 2009 – R$69.000,00
    - KIA SPORTAGE 2.0 LX 4X2 V6 16V GASOLINA 2011/2012 (Nova Geração) – R$83.000,00
    - HYUNDAI Santa Fé 2.7 MPFi V6 24V 200cv Gasolina AT 2009 – R$69.000,00
    - HYUNDAI IX35 2.0 MPFi GLS 2WD 4×4 Gasolina 2010-2011 – R$76.000,00
    - HYUNDAI Tucson 2.0 MPFi GL 16v 2WD Gasolina 2010 – R$50.000,00
    Você deixaria de comprar algum desses carros para andar numa ECOSPORT?????

    • pablo disse:
      10/01/2012 às 11:38

      Seminovos X carros zero km. Não há como comparar preços. O comprador de um mercado dificilmente migra pro outro.

      • Delson_Silva disse:
        10/01/2012 às 11:54

        Não entendi essa de "não há como comparar preços". São carros certo? Que diferença faz você comprar um carro 0 Km com você comprar um carro com 10.000 mil Km, ser o primeiro ou o segundo dono? Ora se você só compra carro 0 Km o que você faz do seu seminovo? Joga fora? Você compara um veículo com outro a partir de suas qualidades e defeitos (ou do custo x benefício) e não do fato de ser com ou sem placa!
        É issso que a indústria automobilística quer plantar … porque ela produz cada vez mais carros e precisa vendê-los. Sinceramente o "mercado" de seminovos é vantajoso, quando comparamos que você vai comprar um carro ainda na garantia do fabricante e já com a desvalorização pós emplacamento.

        • pablo disse:
          10/01/2012 às 13:03

          Não to descutindo se é mais vantajoso, eu também acho que é. O fato é que quem vai atrás de um zero, dificilmente acaba comprando um seminovo. E quem vai atrás de um seminovo mais equipado dificilmente compra um zero.

        • Tripa-Seca disse:
          11/01/2012 às 08:19

          Amigo, o preço do semi-novo acompanha do zero. Pode até ser melhor opção, mas mais justo…Nunca…E carro aqui perde menos valor em relação aos mercados que ele é mais barato…O pessoal fala "No EUA com o preço que pagou no Gol comprava um Corolla zero". No preço que paguei no Gol, pegaria um Corolla 2006. Que no mesmo EUA, vale tanto quanto um Corcel II.
          E qual a km dos carros citados? Eu ando 20 mil em 4 meses. Não dá para pegar um carro com 100 mil (Algo razoável para um carro de 2, 3 anos). O problema aqui é que todo semi-novo para galera do NA tem 10 mil km, tem único dono e o cara trocou apenas porque gostou de outro modelo, não porque deu problema.

          • Id_Moreira disse:
            11/01/2012 às 08:32

            Ainda tem outra coisa, que o pessoal esquece: as condições de aquisição do veículo; do jeito que falam, é como se todo mundo, ou a maioria, fosse comprar o carro à vista, e a realidade é o contrário disso: a maioria não tem 60, 70 k guardados esperando um lançamento… e financiar parte do veículo, quando o carro é seminovo, é muito mais caro que financiar parte de um veículo 0km; hoje é possível, em algumas css de algumas marcas, dar entrada de 60% e financiar o restante em 24x com taxa zero. Com seminovos a coisa é bem diferente.

            • Delson_Silva disse:
              13/01/2012 às 11:01

              Aí é complicado comparar, se vc não tem grana pra comprar o carro na minha opinião não deveria nem comprar! É também por conta desses financiamentos que os preços de carros no Brasil são o que são, o cidadão perde a noção do valor global da coisa quando divide em parcelas "pequenas".

              • Id_Moreira disse:
                13/01/2012 às 11:54

                Respeito sua opinião Delson, mas você deve compreender que sua opinião não serve pra definir as prioridades de todo mundo; muita gente PRECISA do carro, e só pode adquiri-lo financiado. O preço dos carros nada tem a ver com o financiamento; as taxas de juro é que são horríveis. Quando comprei meu primeiro carro, financiei em 60 x; paguei em 30, abati uma fortuna de juros. Mas naquele momento eu precisava do carro, com urgência, e não tinha o dinheiro. Que não são os financiamentos que encarecem os carros pode se ver com o exemplo da Europa, onde se financia um veículo em 100 prestações com taxa praticamente zero.
                E tem outra coisa: carro seminovo de categoria superior implica mais gastos de manutenção; para boa parte da população brasileira, o carro tem que ser barato de manter; é por isso que se vende tanto gol, uno e palio. Quem compra um 1.0 básico por 25 mil geralmente teria dificuldades de manter um seminovo, de categoria superior, que custasse esse preço.

          • Delson_Silva disse:
            13/01/2012 às 10:59

            Falei de seminovos ou de não de carros usados. Seminovo se encontra no mercado em torno de 20 mil Km rodados e até 2 anos de uso.

  65. Marquinhos disse:
    10/01/2012 às 11:20

    Que encalhe tudo, que as vendasdo Ecosport sejam tão baixas quanto o do New Fiesta e que a Ford aprenda a respeitar o brasileiro. Ao contrário continuará a perder mercado. Com certeza mandará 60 mil a versão básica pelada , leia-se Sem Air bags, ABS, etc. Desrespeito com o consumidor e ponto.

  66. silvio_Brito disse:
    10/01/2012 às 11:20

    Entao esta como eu pensei.
    Subiu na casa dos 10 mil apesar de que o preço da eco antes do bonus era de Aprox 54 mil. Certo?
    Entao eles vao rechear ela mais ou menos de maneira que possam ainda depenar pra criar mais uma versao de entrada.
    Este ano vai ser bom pro segmento SUV,

    Salve a concorrencia.
    No fim do ano esta eco deve estar mais em conta. Ah VAI!

  67. eltonPE disse:
    10/01/2012 às 11:38

    A CAOA pensa que os consumidores da Eco são otarios! Como é que o cara vai dar quase 60k nesse carro ?

    • Delson_Silva disse:
      10/01/2012 às 11:56

      CAOA? A ECOSPORT não é da FORD?!?

      • eltonPE disse:
        10/01/2012 às 12:02

        O que digo que a rede de concessionarias CAOA ( Grupo que vende a FORD na maioria do país ) é conhecida por aplicar altos preços nos carros. Que também está acontecendo com os carros da Hyundai que a mesma representa também no país. Gostou muito dos carros da Ford, mas a representante dela citada acima é uma porcaria o atendimento e o preço muito salgado.

  68. Luis Felipe CD disse:
    10/01/2012 às 11:39

    Vai vender que nem água.
    É caro, é novidade e justamente por isso que será o carro da moda entre pais e mães que vão à academia e levar os filhos pra escola.

  69. FeraSX disse:
    10/01/2012 às 11:41

    Se o pessoal da ford ler os comentários aqui vão se convencer em fazer um face-lift na velha e continuar vendendo ao preço do Duster…

    Para mim, considerando as fotos e especulações, é óbvio que a nova Eco está acima do comedor de poeira da Dacia e natural custar mais, é assim que funciona…

  70. Roger_ASM disse:
    10/01/2012 às 11:54

    A nova EcoSport era uma boa esperança de um moderno SUV pequeno no Brasil. Os preços não surpreendem (no Brasil os carros são muito caros). Mas, apesar de parecer um carro bem mais moderno e bem equipado, eu me decepcionei com a nova Eco.

    Ficou parecendo um "mini-caminhãozinho"… Não gostei!

  71. sgc380 disse:
    10/01/2012 às 12:09

    Dessa vez a Ford se superou. Conseguiu gtransformar um carro feio em horrivel!

  72. Pedro_Lourenco disse:
    10/01/2012 às 12:46

    Aí mais pintura metálica, mais o som, mais não sei o que a versão de entrada vai encostar nos 65k.

  73. zzzepa disse:
    10/01/2012 às 13:01

    …assim como fotos de lançamentos , especulação de preços também serve pra sentir o a reação do mercado com relação aos preços, uma coisa real..é vai estar cara, com certeza, aguardemos a data….

  74. WendellWDA disse:
    10/01/2012 às 13:26

    Essa nova grade da FORD ficou boa no novo Fusion, mas no Ecosport ficou grande e desproporcional.
    Ainda continua caro para o carrinho sem vergonha que é. Cada versão anunciada tinha que custar 10mil menos.

    • Tripa-Seca disse:
      11/01/2012 às 08:20

      Já andou no novo?

      • WendellWDA disse:
        11/01/2012 às 11:05

        E precisa andar no carro pra comentar sobre su design e preço? Não falei nada sobre desempenho, conforto, qualidade interior e etc. Design é um item mais óbvio onde somente fotos são suficientes e preço, nçao sejamos ingênuos de achar que ele terá um revolução no conteúdo que justique um preço de 70K.

        • Tripa-Seca disse:
          11/01/2012 às 11:27

          "..E precisa andar no carro pra comentar sobre su design e preço?.."
          Quanto a design, não, claro que não…Mas não sabia que o "carrinho sem vergonha que é", era referente a isso.
          Agora, para comentar o preço, precisa saber o que vém em cada versão SIM! Ou é a mesma coisa um carro com ar+direção+trio e outro com tudo isso mais 7 airbags, controle de tração, ABS+EBD…
          Sem conhecer como carro é equipado, como criticar seu preço?

          • WendellWDA disse:
            11/01/2012 às 14:05

            Histórico, o Ecosport não é um carro ruim, ele se torna "ruim" em função de seu preço elevado, ele um popularzão com cara de mini SUV, acabamento básico e estabilidade duvidosa. E falo com certa propriedade, fui estagiário na FORD de São Bernardo, lá o Focus (geração antiga e atual) é dominante no estacionamento dos funcionários, até eles sabem que o Ecosport não vale o que custa (já considerando o padrão brasileiro de preços) e nesse novo acha que irá mudar o que? Pra um carro com motor que ele tem, estrutura que ele tem, só se tivesse um interior de carro de luxo pra justificar 70mil, teria que vir com bancos de couros, volantes revestidos com volante de couro, radio com 7"touchscreen, regulagem automatica dos bancos, ar digital dual zone e de segurança, ABS, EDB, air bag frontal, lateral e de cortina, se ele vir com tudo isso por 70mil, posso postar aqui que estava equivocado, como sei que nao será assim, ele é SIM um carrinho SEM VERGONHA pelo preço que custa. Se fosse uns 55mil ou até 58mil a versão completa, poderia mudar de idéia.

  75. Karneiro23 disse:
    10/01/2012 às 13:59

    Ferrou Ford… O público de SUV não vê só beleza, o Duster é feio pra caramba mas hoje já é sucesso de venda. Eu mesmo encarava um pelo custo benefício. Preços absurdos!!!!!!

  76. Greg_71 disse:
    10/01/2012 às 14:44

    Tenho uma 2.0 XLT 2007 e estava sonhando com uma nova.. mas, por esse preço?? Quase $80k.. ainda mais com essa verruga desproporcional na traseira.. tem muitos carros ótimos nesta faixa de preço..
    Poderia até pensar na 1.6.. uhm.. quase $60k? Ah tá.. sem chance…

  77. lfsm disse:
    10/01/2012 às 14:48

    Não há como comparar o duster e o novo eco,,,,,
    olhem só : o duster basico custa 50900reais com umas rodas ridiculas parachoques pretos sem abs nem airbag conjunto de um sandero( um carro popular) entendeu? A FOR BEM QUE PODERIA REDUZIR O PREÇO DA VERSAO DE ENTRADA EM UNS 4000 e deixaria o duster comer poeira pois ele tem o conjunto de um new fiesta estilo 10anos luz a frente do duster.
    Só nos resta saber se ela versão XLS SEJA EQUIPADA COM O BASICO COMPLETO+ABS AIRBAG+RLL.

  78. JoinhaI disse:
    10/01/2012 às 15:08

    Caralho, eu não trocaria pelo uma bomba da Renault nem se fosse 30 Conto pou pense bem…Ford desvaloriza muito?desvaloriza mais Renault você não acha uma peça no brasil isso quando acha…Duster é bonita ? Obviou que é ridícula no entanto pra que reclamar de preços pois muita gente vai comprar esse carro e depois de alguns tempos vai ficar mais barata.

  79. AutoIng disse:
    10/01/2012 às 15:09

    Deixa eu pensar: Eco 1.6 manual ou Duster 2.0 automático, ambos pelo mesmo preço? Desculpe quem acha que o Eco está com bom custo x benefício, pois está terrível. É um jipinho pequeno, apertado e baseado no Fiesta. Não tem lógica pagar mais de 60 mil numa versão 1.6 básica, que vai se arrastar pelas estradas e comer poeira do Duster. É o pior negócio possível, significa pagar unicamente pelo visual (mesmíssimo caso do Veloster).

    • Tripa-Seca disse:
      11/01/2012 às 08:25

      Mas ninguém andou no carro ainda para afirmar isso! Aliás, alguém já andou no New Fiesta?
      E quantos airbags tém essa versão da Duster? Quais os equipamentos que terão no Eco? É caro? Provavelmente sim. Mas antes de saber o que vém, não dá para saber.

  80. Focusman disse:
    10/01/2012 às 15:31

    Nossa… vocês falam muita besteira…

    Duster líder de mercado? Será que não foi a Ecosport que parou de vender.

    Vejam os números de vendas da Eco em épocas boas e agora e comparem com os da Duster.

    Duster líder… dá até pena daquele carro velho e feio…

  81. leosalzano_ disse:
    10/01/2012 às 16:39

    Os mesmos que falam tanto em Duster são os que críticam o Sandero, o pai do Duster, compartilhando plataforma, portas…não há comparação entre os dois, até por que esse Novo Eco deverá ter um acabamento bem melhor do que o Duster.

    • sbacana disse:
      10/01/2012 às 17:55

      Só se for acabamento em ouro! Com a diferença de 20 mil tu faz o acabamento que tu quiser dentro de um carro, poe até uma banheira de hidromassagem.

      • leosalzano_ disse:
        10/01/2012 às 20:48

        Me refiro a versão básica, e não disse que o acamento do eco será melhor do que o Ecosport autal, digo que será bem melhor do que do Duster. 20 mil não é a diferença de preço entre Duster básico e Eco, longe disso…

    • pablo disse:
      10/01/2012 às 22:30

      O Duster era feio e inseguro até mês passado pro pessoal aqui. Agora é robusto e tem bom custo x benefício.
      O pessoal aqui reflete o porque do nosso mercado ser assim. Sobra hipocrisia.

  82. landocar disse:
    10/01/2012 às 16:39

    legal, começa em 60k. mas vem com o q? o q ele tem de serie? ja vem com o basico de segurança (esp, 2 airbags, freio abs, cinto com regulagem e pre-tensionador)?

  83. sbacana disse:
    10/01/2012 às 17:51

    Pagar 80k num fiesta (ok, new fiesta) é de chorar. Só vai valer a pena se vier com as chaves de um "carro médio" dentro.

  84. Delator2 disse:
    10/01/2012 às 18:35

    As Montadoras estão puxando os preços mais pra cima ainda descaradamente.

    • tiagocbl disse:
      10/01/2012 às 19:06

      está aí uma grande verdade: a cada novo lançamento há um novo preço, sempre mais alto pro mesmo carro!!!! aonde isso vai parar????
      daqui a pouco um fiat uno pelado custará "a partir de 34 999 reais"!! 35mil? por um carro 1.0pelado? mas é lançamento!!!!

      acorda, brasil!!

  85. felipesfc87 disse:
    10/01/2012 às 19:21

    O new fiesta custa 55, vc achavam q a eco viria a qto? E outra a FORD gastou uma grana preta desenvolvendo esse carro, e adaptando as fábricas pra sua produção, queriam que o preço continuasse o mesmo do eco antigo que já teve esses custos amortizados? N to defendendo e tbem acho caro, como todo carro no brasil, mas n é tão absurdo como tão falando

  86. Focusman disse:
    10/01/2012 às 19:27

    Porque todo mundo reclama do preço do New Fiesta ?

    Um Voyage Confortline I motion custa o mesmo e ninguém fala nada.

    Tudo bem, ele custa caro, mas tem tecnologia.

    Andem no carro e comparem com o a concorrência. Se a Fiat pode vender Punto 1.8 por 60 mil, porque o FIesta tem que custar menos?

    Porque um CrossFox pode custar 60 mil e uma Ecosport não?

    Já a Duster não é barata. Vá a loja e veja que as versões "compráveis" custam por volta de 60 mil

    • HSFort disse:
      10/01/2012 às 19:51

      Tens toda razão! A Ford é uma marca mal vista, felizmente apenas no brasil já que é um país cuja imensa maioria é formada de botocudos.

    • pablo disse:
      10/01/2012 às 22:33

      É isto que eu sempre falo. Porque? ninguém responde. Mas o Pálio Sporting 1.6 por 42k é visto como bom negócio por aqui.

      • marcio_cr disse:
        11/01/2012 às 00:33

        Nenhum carro no nosso mercado é um bom negocio. Todos os nossos preços estão com pelo menos 50% de agio e para ficarem com preços compatíveis com qual quer vizinho nosso é mais ou menos isso que deveria ser cortado no valor de nossos carros.
        Mas infelizmente não existe nenhuma força interessada nisso. O governo aplica politicas dos anos 80, a industria nos trata como se fossemos um mercado lixo e não a sexta economia do muno e o quarto mercado automobilisto e os consumidores acham que dinheiro nasce em árvore ao comprar carroças a preço de ouro e aceitar outros abusos como se fosse algo normal.

        • pablo disse:
          11/01/2012 às 11:11

          Antes de culpar o governo, que não tem obrigação e nem deve controlar preços, e fabricantes, que evidentemente esperam o maior lucro possível, temos que reconhecer que o único culpado de tudo isto é o consumidor. O consumidor aceita pagar, mesmo tendo opções melhores – e sempre tem.

          Casos para exemplo não faltam. O Aircross, modelo simples, compacto, com nível de acabamento de carro popular pode chegar próximos aos 80k. E vende! Há opções melhores? Claro que há, com 70k há a opção de dezenas de médios e até grandes que são melhores em todos os quesitos.

  87. HSFort disse:
    10/01/2012 às 19:38

    R$79.990 para o XLT 2.0 4×4 (completo).

    Aqui ela já entra no terreno da IX35. Provavelmente só compra que for "doido".

    • felipesfc87 disse:
      10/01/2012 às 20:58

      E a ix35 é superior pq? O acabamento da versão básica é comparável a um gol 1.0.
      N se esqueça q a ix35 é um tucson renovado que custava 60mil. Pode ter certeza que a eco de 79mil vai vir mto mais recheada que a ix35 básica.

      • pablo disse:
        10/01/2012 às 22:36

        O pessoal aqui acho que fala sem nunca ter entrado na ix35. Ela é muito simples pra custar 85k. Aliás, a que eu entrei custava 94k e tinha apenas 2 airbags, painel duro. Tinha o cambio automático pelo menos, mas não justifica, até o espaço interno não é grande.

  88. Doidim2011 disse:
    10/01/2012 às 19:40

    Será que compram?

  89. marcio_cr disse:
    11/01/2012 às 00:30

    Infelizmente a Ford entrou em um ciclo vicioso de emplacar os novos modelos de seus carros como se fossem carros de categoria superior, algo que nunca se viu nesse nosso já sofrido mercado automobilístico. DAqui a pouco teremos new Ka, new Focus e New fusion.

    • pablo disse:
      11/01/2012 às 11:13

      "sofrido mercado automobilístico"

      Me perdoe, mas se realmente fosse sofrido, não seria o quarto. O que acontece é que o pessoal tem muito dinheiro pra gastar com carro associado com a baixa desvalorização do usado. É fato.

  90. mikaelbrian disse:
    11/01/2012 às 00:57

    80mil numa eco é agora que cai de vez. so se ele for brigar com sportage, ix35 esses carro pq duster, turson, tiggo ele é muito kro pra essa blasse

  91. kitonorat disse:
    11/01/2012 às 03:52

    Esses preços estão altíssimos. (cade a versão XL que era mais barata? vão retirar a versão mais barata pra que? pra deixar o modelo antigo em produção e enganar os idiotas dos consumidores no Brasil?) sinceramente, eu sempre gostei muito do Ecosport, porém essa prática absurda de preços da Ford no Brasil está muito abusiva. O motor do carro deve ser uma droga mesmo e, desse jeito é melhor comprar o Fiat Freemont que é muito maior e o motor é tão ruim quanto… Se os preços vierem esses, espero que o Ecosport seja um fiasco em vendas (ou seja, que o Ecosport não consiga chamar a atenção dos dementes de plantão), assim como os "new" fiestas merecem ser (não aceito isso de lançarem um fiesta que é quase do tamanho de um LEGO e venderem por 50 mil reais).

    Boa sorte ao Renalt Duster e ao futuro Chevrolet Encore/Mokka

    • pablo disse:
      11/01/2012 às 11:29

      O seu comentário é totalmente sem noção. Sinto lhe dizer.

      "O motor do carro deve ser uma droga mesmo" Deve ser? Pelo jeito nunca dirigiu, então porque falar mal? Porque subiu de preço? Porque "deve" pode ser deve ser péssimo ou também pode ser deve ser ótimo. Deve não serve pra nada.

      "desse jeito é melhor comprar o Fiat Freemont que é muito maior e o motor é tão ruim quanto" Você mesmo fala que é tão ruim quanto e ainda assim fala que é melhor comprar o modelo que é no mínimo 27k mais caro. Porque? Porque é Fiat?

      "não aceito isso de lançarem um fiesta que é quase do tamanho de um LEGO e venderem por 50 mil reais" O CrossFox tem o mesmo tamanho ou é menor, é muito mais pelado (muito mesmo), tem qualidade nitidamente inferior e custa mais. O Gol Power, o Fox 1.6, o Pálio Sporting que tem vários equipamentos e custam aproximadamente 45k. Punto e Polo, que também são compactos e mais antigos passam dos 50k. Porque a VW e a Fiat podem cobrar mais que a Ford?

      "Boa sorte ao Renalt Duster" O modelo que chegou custando mais que a Ecosport antiga e que mostrou que o mercado aceita pagar mais? Aliás, o Duster é feito em cima do Sandero/Logan, modelos de tão baixo custo e tão mal acabados que não possuem grelha no limpador de parabrisa e que o retrovisor é um caninho saindo da lata. Nem Celta e Ka, tão mal falados, mas que custam menos, são tão mal acabados assim. Aliás, este é o padrão de construção do Duster, que deveria ter chegado custando menos que a Ecosport antiga, afinal, foi projetado pra isso. Me diga, porque um modelo mais moderno, construído sem pensar em corte de custos e bem acabado tem que custar o mesmo que um modelo como o Duster? Porque é um Ford?

      • kitonorat disse:
        12/01/2012 às 02:30

        eu ia responder mas nao to afim.

        Resumindo, eu acho caro 79.990,00 por um ecosport que terá as mesmas medidas do novo fiesta (eu considero pequeno). Na minha modesta opinião existem carros maiores e melhores para analisar a possibilidade de compra pela mesma média de preços: vitara, tucson, freemont (afinal de contas, a proposta do ecosport era ser um SUV barato, como o duster. Por isso deveria ser a mesma média de preços. É aproposta do modelo atual e continuará sendo em todo o mundo um carro com imagem de que foi feito para ser barato, mas aqui eles irão cobrar mais caro, já que vocês consideram isso normal)
        Se voce não achou caro, pegue seu dinheiro e seu complexo de inferioridade com a fiat e vw e vá comprar seu novo ecosport oras. que saco.

        • pablo disse:
          12/01/2012 às 11:09

          Falta educação e humildade pra você assumir que não teve fundamento nenhum no que falou e continua falando, afinal, as medidas do modelo ainda não foram anunciadas.

          Pegue o seu saco e tenha um bom ano.

  92. lfsm disse:
    11/01/2012 às 17:07

    O QUE TEMOS QUE SABER É QUE A ECO PODE OU NÃO VIR COM UM ACABAMENTO APRIMORADO DO NEW FIESTA E MAIS ITENS DE SÉRIE,….AÍ COMPENSA DEIXAR UM DUSTER PARA IR DE ECOSPORT

  93. BrunoMulsane disse:
    12/01/2012 às 03:33

    Duster nem de graça! Carro feio, ninguém gosta dele. So o compram pelo cxb. a nova é mais refinada no design, outro segmento. Certamente terá o acabamento premium como no new fiesta. Vai ser sucesso! Visto que ja tem fila de espera para compra do novo jipinho. Quero um!

  94. MauricioMello disse:
    13/01/2012 às 01:35

    tÍPICA NOTICIA "barrigada" criada por um FAKE.
    imaginou em seus delirios uma suuposta lista de preços NOVOECO
    Pior qualquer "FUNCIONARIO" de revenda FORD sabe que desde 2004
    quando foi lançado nome correto do ECO SPORT (~tração nas 4)
    eh ECOSPORT 4WD <<
    Jamais ECOSPORT XLT 2.0 4X4

    Erro elementar talvez devido tabelo do DUSTER ser assim (coincidência)
    "PEIXE MORRE PELA BOCA
    FAKE pelo desconhecimento elementar.
    anote ai FAKE

    ECO 4WD <
    rsrrsrsrsrsrsrsr

  95. pablo disse:
    10/01/2012 às 00:14

    Edson, por favor, a linha Dacia transpira corte de custos até na falta da grelha do limpador de parabrisas e no acabamento do retrovisor.

  96. Sias disse:
    10/01/2012 às 01:14

    Pensei a mesma coisa: a Sportage (não sei como estão os preços agora) acaba sendo melhor negócio com o novo Eco a estes valores.

  97. duhehe disse:
    10/01/2012 às 10:05

    Então Edson …. Pelas fotos parece ser bem feito o carro.

    Precisa ver o carro ao vivo … se dentro tiver aqueles bancos de fiesta( igual a atual) e painel de ka …. esquece
    A qualidade dos componentes também conta muito também …

    O Duster em versão nenhuma é robusto .. ele só aparenta ! … Robusto é Toyota Bandeirante ! …

  98. Sias disse:
    10/01/2012 às 01:13

    Estes dois pontos que tu citou mostram bem como é um carro de baixo custo. A grelha então parece que foi retirada…que estava ali e tiraram pra cortar custo.

  99. VININITEROI disse:
    10/01/2012 às 08:29

    Meu pai foi numa concecionaria Kia em Porto Alegre, e o vendedor disse que até o fim do ipizão eles não terão mais a Sportage de entrada, a mais barata fica nos 110 mil….

  100. duhehe disse:
    10/01/2012 às 10:10

    hahaha .. a Hyundai cobra quase 90 … em um carro 1.6 !

    Se fosse 1.6 turbo e cheio de tecnologia tudo bem … agora 1.6 simplão … JAMAISS

  101. YoOdEx disse:
    10/01/2012 às 14:19

    Isso ae! Pra você o mercado brasileiro como é! huehuehu

    Pior não é ser nem o carro da Hyundai ser 1.6, pois alguns como Fox, Gol, March, Uno, Ka, Fiesta entre outros possuem um desempenho até bacana, com 0-100 na casa de 10 segundos pra mais e menos.. Não é como o Veloster que tá na casa de 13 segundos. Se bobear o Veloster fica pra trás na largada de alguns 1.0 mais espertos! uhehuehue

  102. Tripa-Seca disse:
    10/01/2012 às 22:29

    A referência é o New Fiesta, não o Rocam…

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