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novo hyundai i30 primeiras impressoes 1 Novo Hyundai i30: impressões ao dirigir




Novo Hyundai i30 – Ao contrário do que ocorreu no Brasil, a primeira geração do Hyundai i30 nunca foi um grande sucesso na Europa, apesar de ter qualidades louváveis dentro do segmento de hatches médios. Agora, a marca sul-coreana praticamente recriou o modelo, que entrou de vez na mais recente filosofia da marca, tanto em design – adotou o estilo “escultura fluída” –, quanto em refinamento técnico e em conforto.

Com isso, a Hyundai espera ter um concorrente à altura do Volkswagen Golf, eterna referência do segmento no mercado europeu, que vai receber nova geração no Salão de Paris, no último trimestre do ano. O carro cresceu em todas as dimensões e ganhou propulsores aprimorados. Serão cerca de sete opções de motorização, oferecidas de acordo com cada mercado onde o novo Hyundai i30 será vendido.

Na Europa, o foco é nos diesel de alta eficiência, com um novo 1.6 CRDI de potências entre 90 e 128 cv. Há ainda um 2.0 a diesel com 140 cv. Todos receberam melhorias para reduzir o consumo e as emissões de poluentes. Os propulsores a gasolina têm 1.6 litro – que no Brasil virou “flex” para equipar o Kia Soul e rende 130 cv com etanol – e 2.0 litros do atual i30, de 145 cv, que também deverá se tornar bicombustível no mercado brasileiro.

novo hyundai i30 primeiras impressoes 2 Novo Hyundai i30: impressões ao dirigir

O design do novo Hyundai i30 foi bem mexido, e o hatch ganhou linhas mais elegantes e modernas. O visual lembra bastante o do Hyundai Elantra ­ tanto que nos Estados Unidos ele se chamará Elantra GT – e também remete bastante ao Kia Cee’d, com quem compartilha plataforma. A linha de cintura alta começa ainda na dianteira, e segue por toda a lateral do carro até terminar nas lanternas traseiras. É clara a intenção de dar um ar mais esportivo ao carro.

Por dentro do novo Hyundai i30, mais semelhanças com o Elantra e com o i40, o maior Hyundai de passeio vendido na Europa. O painel mantém a iluminação azulada e ganhou mais tecnologia. Como um sistema de entretenimento integrado com tela sensível ao toque, que mostra informações de todos os sistemas do carro, inclusive do navegador por GPS.

novo hyundai i30 primeiras impressoes 3 Novo Hyundai i30: impressões ao dirigir

A marca sul-coreana realmente quer fazer do i30 no mundo o sucesso que ele foi no Brasil, com uma nova geração inteiramente revista e elaborada para mirar diretamente a próxima geração do Volkswagen Golf. Tanto que chegou a até impressionar o presidente da fabricante alemã, Martin Winterkorn, durante a apresentação do modelo no último Salão de Genebra. A nova geração do i30 deve chegar ao Brasil ainda em 2012.

Primeiras impressões – Surpresa do Oriente

Sevilha/Espanha – A segunda geração do i30 surpreende pela maturidade. O modelo recebeu acabamento de ótima qualidade dos novos Hyundai e em nada lembra os antigos modelos da marca, que primavam pelo baixo custo e simplicidade extrema.

A sensação é de se estar num carro perfeitamente capaz de concorrer em pé de igualdade com os rivais alemães. Os revestimentos agradáveis ao tato e à visão, assim como todo o arremate da cabine, passam a impressão de algo bem elaborado.

novo hyundai i30 primeiras impressoes 6 Novo Hyundai i30: impressões ao dirigir

Dinamicamente, a direção precisa e rápida chama atenção. A frente do carro aponta para onde o motorista quiser com facilidade e o comportamento é quase esportivo. A suspensão se encarrega de segurar o carro nas curvas com competência e ainda assim lida bem com imperfeições no solo. Certamente irá agradar aos donos do antigo i30, que já continha características positivas nesse aspecto.

O motor 1.6 CRDI a diesel de 110 cv tem rendimento condizente com a proposta do carro e baixo consumo de combustível tanto com câmbio manual de cinco marchas quanto com o automático de seis. O propulsor vibra pouco e entrega boa dose de força em baixos regimes, o que contribui para um rodar agradável e elegante. É visível o investimento da Hyundai na nova geração do i30. É maior e – substancialmente – melhor.

Ficha Técnica – Hyundai i30 1.6 CRDI

Motor: A diesel, dianteiro, transversal, 1.582 cm³, quatro cilindros em linha, turbo, quatro válvulas por cilindro e sistema de abertura variável de válvulas. Injeção direta e acelerador eletrônico.

Transmissão: Câmbio manual com cinco marchas à frente e uma a ré. Tração dianteira. Oferece controle de tração.

Potência máxima: 110 cv a 4 mil rpm.

Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,3 segundos.

Velocidade máxima: 185 km/h.

Torque máximo: 26,5 kgfm entre 1.900 e 2.750 rpm.

Diâmetro e curso: 77,2 mm X 84,5 mm. Taxa de compressão: 10,5:1.

Suspensão: Dianteira independente do tipo McPherson e amortecedores a gás. Traseira do tipo barra de torção e amortecedores a gás. Barras estabilizadoras na frente e atrás. Oferece controle eletrônico de estabilidade.

Pneus: 215/55 R16.

Freios: Discos ventilados na frente e discos sólidos atrás. ABS, EBD, assistente de frenagem de emergência e controle de frenagem em curvas.

Carroceria: Hatch em monobloco, com quatro portas e cinco lugares. Com 4,30 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,47 m de altura e 2,65 m de distância entre-eixos. Airbags frontais, laterais, para os joelhos dos ocupantes dianteiros e do tipo cortina.

Peso: 1.245 kg.

Capacidade do porta-malas: 378 litros.

Tanque de combustível: 53 litros.

Produção: Nosovice, República Tcheca.

Lançamento mundial: 2012.

Itens de série: Ar-condicionado automático, direção elétrica, trio elétrico, computador de bordo, volante multifuncional, partida por botão, rádio/CD/MP3/USb/iPod/Bluetooth, bancos dianteiros com ajuste de altura, airbags frontais, laterais e de cabeça, controle de estabilidade e de tração, ABS com EBD.

Preço na Europa: 16.300 euros (equivalentes a R$ 37 mil).

Por Auto Press


  • rajkoothra

    Muito bonito. Vindo pelo preco e pelo menos mantendo as qualidades e conteudo do atual (ie tecnologia, conforto e seguranca) a Hyundai vai aumentar (facilmente) a lideranca no segmento.

    • rpasini1

      To pra ver esse carro chegar com outro nome por aqui e custar uns 25 mil a mais do que custa o atual i30.

      • allan2m

        Não me surpreenderia ele chegar com o nome de Elantra GT custando 75k.

        • zzzepa

          …é pra se pensar e considerar….

        • henrylandder

          não dá ideia não pq deve ter alguem da CAOA lendo esse blog… vide Veloster todo mundo achou absurdamente barato qndo vinha na casa dos 60.000… ai deu no que deu…

      • Tiago_brito

        vai ser ix30 kkkkkkkkkkk assim como a nova tucson(ix35) opa e so botar um ix na frente e ja pode cobrar o dobro no Brasil claro.

        • mjprio

          Os modelos da Hyundai com "x" são utilitários. Por exemplo Ix35= Tucson; Ix45=Santafé e Ix55 = VeraCruz

          • radiobrasilcombr

            Não… o "x" é multiplicador de preço :)

            • mjprio

              AHUAHUAUHAUH!!!

      • andrenunesr

        Se nos estados unidos ele vai ser o Elantra GT porque no Brasil SERIA DIFERENTE? esse carro vai ter o preço do Veloster, anotem aí.

        • TrollPedroTruth

          mas nos States ele vem como Elantra GT mas com preço condizente de i30 aqui vai vir elantra gt com preço de elantra ainda mais que ele ficou maior e mais bonito

      • Filippeyke

        Isso só vai acontecer se produzirem o atual i30 aqui no Brasil.
        Foi o que aconteceu com o Tucson. É que brasileiro está acostumado a comprar engodo.
        O pessoal aqui no Brasil viu que o Tucson antigo ia mudar, ligou lá pra coréia e falou "o que vocês vão fazer com essas máquinas? nada? então manda pra cá!"
        Aí eles produzem o Tucson e importam o ix35 mais caro.

        A maravilha dos carros importados é que eles deixam de ser fabricados lá fora e aí não tem mais o que importar.
        Pq se virar nacional, fica em linha aí por uns 15 anos (vide o VW Golf)

    • jpmocellin

      Olha, eu rezo pra que chegue entre 55 mil no básico e uns 70 no top de linha. Mas vindo da Hyundai acho que é pedir demais valores tão "baixos".

      • Vitão

        Acho q vai tentar seguir a tendência da GM, colocando seu Hatch com preços iniciando na casa dos 60 mil…..

        Sempre seguindo a filosofia de que carro novo e bonito tem q aumentar o preço…… Já que se "colar colou"…..

      • rpasini1

        Se o atual na versão top top ja custa 70 mil, imagina esse ai, novidade vão meter a faca e girar.

        • tiagoberti

          e fazer ''x'' zinho e cruizinha tambem

        • jpmocellin

          Bem provavel mesmo, mas dai que me desculpem, mas somente alguem muito alienado compraria…

          • danielGT

            Ou seja, vai bombar em vendas…..a receita é simples minha gente, o carro para fazer sucesso por aqui tem que ser chamativo para os vizinhos, amigos, parentes….se só tiver isso bomba em vendas !!!!

            • RMN14

              É verdade….se o carro ficar bonito na garagem e chamar atenção dos vizinhos e visitas, é sucesso garantido….

              Eu sempre olho pra um Veloster qdo passa na rua….enquanto o dono pensa que tem mais um "babando" no carro dele, na verdade to pensando "olha mais um trouxa kkk"…

            • Filippeyke

              Não é o caso do i30. Além de bonito, é um excelente carro.

        • TrollPedroTruth

          e vai ter muita gente comprando isso é que da raiva

    • AndersonDak

      o galera voces esqueceram que ele vai sofrer uma despenação… pode espera ele vir sem os leds, farois direcionais, cinto de 3 pontos central traseiro, controle de estabilidade, airbags laterais e de cortina e central multimidea kkkkkkkkkkkkkk o Brasil é foda ne…..

      • isaacfederal

        Oi amigo. Voce quis dizer DEPENAÇÃO, não é?

      • thiagolamim

        boa.. igual o elantra.. vir com tambores de freio atrás.

  • yago_natan

    Achei o design dele meio ''exagerado'', prefiro carro com linhas mais conservadoras.

    • mike_br

      fora q esse 'escultura fluida' já cansou…

    • Leandro1978

      Concordo. A frente me pareceu muito pesada com aquele monte de arcos. Acredito que é um visual que cansará logo. O Cee'D por outro lado, por ser mais limpo, acaba sendo mais bonito. De qualquer forma, acredito que continuará a fazer sucesso no Brasil, pois segundo a Quatro Rodas de janeiro, já haviam clientes dando sinal de 10% do valor do carro para garantir as primeiras unidades (se não me engano ocorreu o mesmo com o Veloster). Um exagero do consumidor, mas mostra que a marca já conquistou um público fiel.

      • CarFanatic

        Se bem que isso só aconteceu mesmo depois que a QR publicou. Hahaha! Propaganda é a alma do negócio!

  • John_poison

    Agora sim curti o i30, se no Brasil ele vende bastante por ter boa relação custo benefício, a sua marca remeter a linha "premium" e os desavisados o acham a ultima palavra em design, imagina agora que ele realmente será referencia no segmento!

  • victorluizcosta

    realmente muito bonito….ps: porta malas pequeno pra categoria? ou normal?

    • Pedrosa

      O maior, parece ser o do Fiat Bravo com 400 l.

      • TDRamos

        o do 308 eh o maior, maior ateh que o do Bravo

        • Tripa-Seca

          Não que não seja importante, mas nessa faixa de preço que ele é (e principalmente, pela faixa que eu acho que ele virá), quem quer porta-malas deveria procurar um Sedan…

          • victorluizcosta

            com certeza…a faixa de preço vai ser muito elevada…pra alguem que precisa da mala é melhor um sedan

          • TvaxQuivax

            para quem quer por mala não seria mais interessante um sw? pena que as sw do brasil são ou velhas ou desengonçadas*

    • lucca

      Os maiores são do Bravo, com 413, do Cruze hatch com 410 e do 308 com 430. Já os menores são o Focus com 350 e acho que o do Tiida com 320.

      • JPaulo10

        O Tiida SL vai de 389 a 463 l. graças ao banco traseiro que se move por trilhos.

        • MM_

          Negativo.

          O porta malas do Tiida Hatch tem somente 289 litros, basicamente o mesmo que um Gol.

          Pra atingir os 463 litros, tem que reclinar os bancos, mas aí vira um carro de 2 lugares.

        • lucca

          As medidas que eu dei são só do porta-malas.

  • flesha

    Só nao gostei da traseira e o interior é um sonho!

    • Vitão

      Pois eh, achei a traseira meio morna e sem graça….. Não combina com a esportividade da parte frontal…..

  • freemontomaisvendido

    Muito bonito. Achei melhor que o Elantra, menos rebuscado. Agora sim o interior vai matar a pau. Só falta a VW trazer o Golf 7 para o Brasil. O i30 chega no começo de 2013;

    • lsm300c

      Achei o interior bom, mais quando vier pro brasil, vão tirar aquela tela feia no centro do painel, adicionar o freio de mão, tirar aqueles pedais horriveis, aquele botãozinho de start e algo mais, por fora tiram os leds e as rodas e colocam o nosso avançado motor da geração anterior, aí é so aumentar 30% no preço e tá pronto o modelo nacional…

      • Renato_Dantas

        Esqueceu que serão várias cores: o Preto e o Prata.

        • danielGT

          E depois de um tempo o Branco….com aumento de 15% no preço do carro.

  • Marco_ABP

    Pelo menos não tem freio a tambor atrás (item exclusivo do "melhor sedã já fabricado no mundo"…)
    Não tem mais suspensão Multilink na traseira? Nossa, que moderno!

  • civiccorolla

    Nunca que o i30 será melhor que o focus ou golf, se duvidar, o novo i30 toma pau de focus ainda,
    focus é outro nível, só olha esse comparativo qeu tem elantra jetta cruze e focus http://www.youtube.com/watch?v=iiYKjf8lXA8

    • MM_

      Depende de onde.

      Hoje no Brasil, i30 está no mesmo nível de Focus e é muito melhor que o Golf.

      Se a Hyundai lançar o i30 novo, vai estar muito acima do Focus e anos luz a frente do Golf.

      Quando a Ford decidir se mexer e lançar o Focus novo, pode ser que ele seja melhor que o i30.
      Quando a VW lançar o Golf novo… Deixa pra lá. Já desisti disso.

      Além disso comparativos já são meio duvidosos e esse ainda traz versões completamente diferentes das que temos no Brasil.

      • civiccorolla

        Cara, já dirige os 2, ambos mt, e posso te dizer, o focus é mais silencioso(baixa rotaçao), porque em alta faz um som lindo do motor(mas alto), é mais veloz, freia mais, faz curva melhores, mais confortavel, melhor cambio(apesar q a terceira é longa, estabilidade parece qeu os dois são iguais.
        Nunca ia com a cara da ford, tinha dirigido ka 1.6 é foquetinho e tudo mais, mas pelo que a ford faz com os lucros nã gosto dela, mas depois de dirigir o focão, agora é meu sonho.
        O i30 fica atras do focus em tudo isso que eu disse, e olha que eu dirigi os dois num intervalo de 3 dias, o i30 do narorado da meinha tia, e o focão do irmão de um amigo meu, focus é bem superior ao i30 atual, e olha que o i30 nosso tem suspensão multilink, e esse novo aí parece que não terá, será barra de torçao mesmo.

        E o golf que me refiro é da europa, pois esse do brasil tá morto faz tempo.

        • Angelo_Silva

          Bom, concordo que em termos de mecânica o Focus seja superior, mas sinceramente não gosto do estilo do Focus (interno e externo) e acho o I30 muito mais bonito e com melhor acabamento. Eu iria de i30, mas cada um tem sua opinião que tem que ser respeitada.

          • danielGT

            O acabamento do Focus tem seus tropeços, mas ele é superior ao do i30 facil. Digo isso pois tenho um e ja comparei. E também prefiro ter um carro dinamicamente quase perfeito e não tão bonito que um carro lindo que dinamicamente é fraco.

            E visua por visual o Focus é mais harmonico, aquela traseira do i30 até hoje não me desce !!

            • Angelo_Silva

              Como eu disse, cada um tem sua opinião e suas preferências. Isso inclusive é importante para que haja concorrência no mercado. Agora dizer que dinamicamente o i30 é fraco não faz sentido. Ele é inferior ao Focus, mas não é fraco. Fracos são os carros populares, entre outros. Infelizmente muitas opiniões aqui são dadas para defender aquilo que cada um tem em casa.

        • danielGT

          É o que eu falo, não adianta vir com uma suspensão do futuro, o que importa é a calibragem. A Ford disse que deu um trabalho enorme achar a regulagem atual do nosso Focus. Ela é muito boa mas se vc não tiver tempo (leia paciencia, bons engenheiros e $$$$) vai sair uma porcaria. Prefiro que façam o que a Fiat faz, ter um sistema um pouco mais antigo mas mais barato para ela e para o consumidor também e exemplarmente bem calibrado (Palio, Bravo, e linha T-Jet por exemplo).

    • André Luiz

      Não é melhor que o Golf? Você é um brincalhão.
      O i30 já é um ótimo carro. Esse novo então…

      • civiccorolla

        Veja bem o que eu disse? so prestar atenção, eu disse em relaçao ao golf da europa, sem duvidas focus é muito superior a i30,

        • André Luiz

          Não concordo com você. "sem duvidas focus é muito superior a i30".
          A VW faz o que quer com os trouxas daqui. Vende um Golf totalmente defasado, com preço lá no alto e tem otário que compra, e ainda fica se achando. A Hyundai pelo menos não faz isso. Viva o i30!

          • danielGT

            A Hyundai não faz o que ?????? Amigo para com isso, Focus é melhor sim do que o i30 facil.

            • MM_

              Desculpa cara, mas o Focus atual não tem basicamente nada de melhor que o i30. E vice versa. São dois carros com características diferentes, mas se pesados na balança, descontando os desacertos de cada um, ficam bem equilibrados.

              Isso falando das gerações atuais vendidas no Brasil, que estão no fim da vida.

              Acredito que o i30 novo vem antes do novo Focus, aí realmente não dá nem pra comparar, como não dá pra comparar Focus Sedan atual com Elantra.

              Espero que a Ford se mexa logo e lance a nova geração do Focus no Brasil. Aí são mais opções boas para nós.

    • seramesmosenhor

      O carro está sendo muito elogiado desde o seu lançamento… como pode afirmar que NUNCA será melhor que focus ou golf? Mas, o que esperar de alguem que paga, sorrindo, 70 k em um civic ou corolla pelado?

      Não tenho duvidas que, lá fora, a concorrência é muito maior! O i30, no Brasil, vende mais porque é melhor que os concorrentes! Lá fora, o páreo é duro, mas o futuro é incerto! O grupo Hyundai é o que mais cresce no mundo… as vendas aumentaram demais… sinal de que estão ganhando credibilidade! Acho que precisamos conhecer, realmente, os carros para poder afirmar algo com tamanha certeza!

      Querer emitir uma opinião sobre os carros vendidos lá fora, conhecendo, somente, os carros vendidos aqui no Brasil, é fechar os olhos e continuar engolindo as carroças que mandam para cá!

  • canino_preto

    Ainda não lançaram por aqui e eu já estou cheio dessa frentona Hyundai. Esse, que virá custando os olhos da cara, cansará rápidinho.

  • Y07

    Não entendo, porque tão pouca potência e tanto torque?!
    Ele tem mais de 10kgfm do que um 1.6 16v convencional… E somente 5cv a mais que um Corsa 1.4 8v. =O

    Como entender?

    • _Tango_Down_

      Motor diesel.
      Abraços

  • AmmmmmP

    Ele nao vai ser i30 no Brasil. Vai ser Elantra hatch e virá com motor 1.8 do Elantra sedan, provavelmente…

  • mademg

    Taxa de compressão 10,5:1 ???

    • mjprio

      Tb achei muito baixa pra diesel!

  • shdn2010

    Marca hyundai tem significado, aqui no brasil pelo menos, de encrenca. Não confio nem ferrando na hyundai, o pessoal da marca faz pouco caso no pós venda.

  • Vitão

    E com preços semelhantes tbm do Elantra, ou seja na casa dos 67 mil……

  • Marcelo_Machado

    Ué, o i30 não fazia sucesso na Europa?!?!
    Ele não é o novo Rei na terra da rainha???? Ultrapassou os Jaguar??!!!

    Eu nunca gostei do i30 atual, esse ficou bem mais bonito e interessante. Achei o desing mais agradável que o do Elantra/Sonata.

    • ChalMust

      Concordo, tb nunca gostei do I30 atual.
      Este novo tem personalidade, porem tem que chegar no maximo em R$53k ~R$55k na versao de entrada. Se for mais caro que isso, fico com o Peugeot 308 que tá bem competitivo no segmento.
      Valeu.

    • birchip

      Isso realmente aconteceu, mas foi em 2010. Tanto é que a CAOA nem anuncia mais isso.
      A Auto Express Driver Power 2010 elegeu o Hyundai i30 como o melhor carro pelos consumidores ingleses.

      Mas já em 2011 o grande vencedor do Driver Power foi o carro Skoda Superb
      <img src="http://www.pogazam.ru/i/catalog/2034.jpg"&gt;
      O Hyundai i30 classificou-se apenas em 9º lugar

  • exmarujo

    O grande problema da Hyundai quando começou a aparecer na Europa foi a falta de peças de reposição chegando-se ao cumulo de se estar á espera 6 meses por um pára choques, e andou assilm muitos anos, agora está um pouco diferente demora menos tempo mas em comparação com a concorrência aí perde logo, o povo não esquece quem faz burrada, se está bonito! está sim senhor, se vai aumentar as vendas na Europa! Não porque o estigma continua

    • Marcelo_Machado

      Igual aqui. Tem gente que espera meses para consertar um Hyundai por falta de peças.

      • danielGT

        Só que aqui o pessoal continua comprando, pois Hyundai impressiona os vizinhos !!!!

    • Leandro1978

      Já vi gente esperando 45 dias para trocar o capô do motor do Tucson.

  • renan60

    Mas a sensação desse novo i30 foi deixar o presidente da VW com cara de idiota "elogiando" um carro concorrente, mas vou ser sincero esse interior é pra sonhar mesmo
    Eu ainda não enjoei dessa identidade visual da Hyundai, vi um Sonata fim do ano passado, fiquei simplesmente babando, e aqui na minha cidade tem um novo Azera, dos Hyundai que eu vi até agora o novo Azera é o mais bonito, mas tenho fortes esperanças neste novo i30 também

    • 3ic

      até hj não endendo o comentario infeliz do presidente da vw, criticando o som do click da caixa de direção do golf em relação ao xiiiii 30. que barulho de click é esse meu deus???? nunca entrei num golf mas é tão brabo assim esse barulho?? digo pq tenho ainda um monza 94 e uma zafira 2005 e nenhum faz barulho nesse item. Galera q tem golf, o brasileiro faz um som tão terrivel assim??

    • leoalmeida81

      O Azeramanco, vc viu?? 0 a 100 em 10 seg. Esse Azera novo é o maior mico do ano, sem dúvida!!!
      Pode ser bonito sim, mas anda menos que um March 1.6.

  • BrunoMulsane

    Não é feio, porem, essa frente ja esta bastante marcada e cansativa. Falta elegância no design dos carros da marca coreana.

    • Leandro1978

      Eita mania do pessoal de, ao não concordar com uma opinião, dar estas respostas estapafúrdias, sem embasamento algum. O Bruno apenas emitiu uma opinião pessoal. Se o colega não concorda com a opinião dada, argumente com inteligência ou se omita. Se você acha o design da Hyundai bonito, tudo bem, é o seu gosto. O outro colega o acha feio. Que mal há nisso? Agora somos obrigados a concordar com tudo? É igual aqueles que falam que não gostam, por exemplo, do S60, e vem alguém falando que então ele deveria comprar Celta! Qual o sentido nisso? Vamos aprender a respeitar as opiniões ou o NA ficará impossível de emitir opiniões, virando bagunça como a apuração das escolas de samba de SP.

    • 3ic

      concordo. por sinal, vc ve claramente que em grande parte de seus modelos foram "inspirada"s no grupo PSA, sendo essa sim, imbatível no design. Mas ai que vc ve a diferença: um peugeot consegue manter o controle de linhas sobreas com fluidas sob controle ja o ruindai

    • canino_preto

      Essa frente é, numa palavra, poluída. Muitos traços para pouco espaço, e olha que é uma bocona. O próximo passo no design Hyundai será suavizar essa grade, que já encheu….não aguento mais olhar…e olha que geralmente se vê os Hyundai pelo retrovisor, só aparecendo, por óbvio a visão frontal! Quando esses novos tiverem motor – Veloster, novo i30 -poderei apreciar o restante em movimento.

  • xam72

    Eu DU-VI-DO que nao vao trocar o freio a disco sólido traseiro por um freio a tambor igual do elantra!

  • Mjscaruaru

    65k mil é um bom preço?

    • AllekCorreia

      Só se for para a Caoa.

  • Renato_Dantas

    Como eu disse acima serão várias cores à disposição o Preto e o Prata, ou o branco por mais R$ 5.000,00.

  • ericmon

    do antigo i30 só resta o nome..

  • Vinicastro

    ARRE que deram uma acertada no design do i30. Ate hoje não entendo porque o atual fez tanto sucesso, frente genérica totalmente sem sal e traseira com aquelas lanternas mega-exageradas… justificaria se tivesse um ótimo pós venda, que não é o caso, e custo de manutenção baixo, tão pouco. Pelo contrario, revisões a cada 6 meses, não tabeladas e não são poucos os relatos de custos elevados nas "surpresas" que aparecem no carro durante as revisões…

  • mjprio

    Não sei, eu ainda prefiro o atual.

  • 72007998

    ainda vou de novo focus, mais criticas a parte foi bom a hyundai ter entrado no mercado de hatchs, acordou o segmento, senao acho que ate o stilo tava me linha ate hoje, focus old, enfim…

  • henrylandder

    vou comprar um só pra ver o que aquele povo da Volks tanto mexia na regulagem do volante dele…

  • mrolimpio

    Achei que o carro evoluiu em design, mas sem querer desanimar quem está interessado em comprar um no lançamento, não acredito que venha pelo mesmo preço, acrescente 10% de aumento em relação a versão antiga e some o maldito "ágio padrão" que todas aplicam.

  • http://www.noticiasautomotivas.com.br Roxmmp

    E não é que os sulcoreanos se consolidaram??? Pena que por aqui já virou carro "de luxo".

  • ubiratamuniz

    E a Ford dorme no ponto novamente. cadê o novo Focus?

  • leandro_sylvio

    O Focus pode até ser melhor mecanicamente,mas o acabamento de carro popular do Ford nem se compara com o i30.antes de comprar o i30 eu pesquisei todos os médios do mercado,minha intenção inicial era o focus mas quando entrei nele me decepcionei com aquele acabamento ridículo,por dentro o i30 é muito superior.

  • ManuMessi

    Vai chegar com precos caros por causa do IPI. A Hyundai deve mentir sobre o motor que vem pro Brasil, trazer um mais fraco e falar que é forte, no superlativo como nas propagandas. Nao adianta falar que isso é coisa da CAOA, a marca valida suas ações, senão teria se desvinculado, o que nunca aconteceu. Ainda tem Brasileiro que ainda fica babando nessa marca, embora pelos números de vendas do Elantra e Veloster demonstra que esta acordando.

  • Gabriel_Nint

    Se o i30 atual já é superior a quase todos os carros da categoria no Brasil (só da para ter uma disputa com o Focus, que perde em beleza interna e externa) quando o novo chegar não terá pra ninguém.

    E é certeza que o i30 novo vem como i30, o carro já fez nome e é líder de vendas. Pra que mudar para Elantra (que micou)?

  • dafomg

    Sinceramente não sei o que o brasileiro nesse I30. Acho esse carro horroroso, a manutenção é caríssima, não tem peças de reposição, é caríssimo e pra piorar, o representante é famoso pelas propagandas enganosas.
    E no Brasil é o líder de vendas. Inexplicável.

    • 3ic

      sem contar qu eo motor ja começa a "bichar ( fazer baruho no cabeçote)" na maioria a partir dos 5 mil km

      • radiobrasilcombr

        Pq o "marketing" anuncia como o MELHOR DO MUNDO em sua categoria…
        Aí o povo sai correndo comprar pra mostrar vizinho… "olha aquele carro do comercial do Fantástico, que é o melhor do mundo"

  • LuisRenatoJoia

    O design ficou legal!Mais espero que venh com um motor mais potente no brasil.

  • dirceu77

    Galera com certeza vai chegar com agio, como todos os carros da huyndai! Mais esse ai e para concorrer com golf, focus, etc.. e se o preço for muito alto, vai perder na concorrencia, entao aposto que vai chegar com preço absurdo, e vai caindo caindo caindo, ate estabilizar o valor real do carro!

    E outra, tem muita gente que gosta de pagar de novidade etc, e nao ta nem ai com preço do carro. Uma prova disso e a venda do veloster por R$90,000

    • 3ic

      po, poderiam ter esperado o novo palio, teriam uma novidade nas mãos pela metade do preço e com um desempenho um pouco superior.

  • crisburatto

    Alguém sabe se a Hyundai usa o mesmo motor 2.0 no Tucson, i30 e ix35, com configurações diferentes, ou o do ix35 é outro motor?

  • Cil

    "Ao contrário do que ocorreu no Brasil, a primeira geração do Hyundai i30 nunca foi um grande sucesso na Europa, apesar de ter qualidades louváveis dentro do segmento de hatches médios."

    Pra ver o quanto estávamos e estamos carentes de algo que seja bonito, bem equipado e seguro AO MESMO TEMPO.

  • autoexpertsMG

    Só no Brasil mesmo para o i30 vender mais que o Focus.
    Essa geração representa a tentativa da Hyundai em fazer concorrência a Golf e Focus, pois a geração anterior (atual aqui) não encantou.
    Mas aqui muita gente cai na lábia do marketing falacioso, feito sob medida para as terras tupiniquins (vide Veloster).
    E sempre tem aqueles que dão mais valor a detalhes de acabamento interno do que a qualidades mecânicas…

  • GUILAVINA

    Parabens conseguiram melhorar o que ja era bom..
    e obvio que é o melhor do mercado
    Deixa no bolso C4 e GOLF aliás o Golf novo deve sair logo, caso contrario o atual so vai vender pros amantes de VW

  • Educhs

    Mas a Hyundai está fazendo o certo. Colocando um produto melhorado tentando chamar a atenção de um mercado que tem seus expoentes. Vai tentando fazer o nome i30 aos poucos.