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Com o Novo Ka Sedan Concept, a Ford quer entrar de sola na disputa com Voyage, Prisma, Logan, HB20S, entre outros. O sedã compacto revelou design sofisticado e impressão de carro mais caro, apesar da proposta. Como é um conceito, uma ou outra coisa pode mudar, mas em essência, este será o carro de produção.

O visual frontal incorpora faróis de lentes complexas que remetem ao conceito Escort, que baseado na plataforma do Focus anterior, será vendido inicialmente apenas na China. No modelo de produção serão um pouco mais simples. Por seu porte, ele não terá vez no Brasil. A grade – no melhor estilo Aston Martin – iguala o Novo Ka Sedan Concept aos demais produtos globais da Ford.

O para-choque tem formato compacto e com dois grandes faróis de neblina circulares. As laterais apresentam dois vincos proeminentes, sendo o superior na altura das maçanetas que, conforme já havíamos dito na matéria do Figo Concept – são grandes e apresentam estilo mais aerodinâmico. Os retrovisores lembram os do Voyage e a coluna B é pintada em preto brilhante. As rodas de liga leve aro 16 com pneus 195/50 R16 apresentam desenho elegante.

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Na traseira, as lanternas apresentam desenho dinâmico e atraente, inspiradas também nas do modelo hatch, mais compactas. A tampa do porta-malas tem dois vincos pronunciados e uma extensão na parte superior. O para-choque é discreto e elegante. Por dentro? Como se trata de um mockup, não há nada no interior, mas a Ford liberou o desenho superior do painel.

Por causa do reflexo das luzes do estúdio, não foi possível fazer fotos com nitidez suficiente para visualizar os detalhes, mas vamos descrevê-los. O cluster terá uma cobertura extensa sobre o painel, chegando quase ao para-brisa. Os difusores de ar centrais serão circulares, assim como os laterais. Entre eles, há um espaço para o display multimídia SYNC ou a opção mais simples. Provavelmente a parte inferior deverá apresentar o teclado do dispositivo, presente no New Fiesta.

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Economia, segurança, tecnologia e espaço

Baseado na plataforma do New Fiesta, o Novo Ka Sedan Concept deverá atuar na faixa entre R$ 31.000 e R$ 41.000, pois a Ford evita a sobreposição de preços, segundo declaração da própria empresa. Não há nem sinal dos valores sugeridos, mas pela proposta inicial do Novo Ka, seja ele hatch ou sedã, provavelmente partirá da casa dos R$ 34.000 no 1.0 até uns R$ 43.000 no sedã 1.5.

A Ford não nomeará o Novo Ka em sua versão três volumes como “Ka Sedan” e muito menos como “Ka 4”. Também não será Escort. Para isso, ele terá outro termo, ainda desconhecido. Outro objetivo da Ford é disponibilizar tecnologia embarcada, um dos quatro pilares do projeto: espaço, tecnologia, segurança e economia. No caso citado, a empresa deverá oferecer o sistema SYNC em todas as versões. Ela também não quer versões de acesso despojadas de itens, pois o cliente já está mais exigente. No entanto, provavelmente uma opção sem ar condicionado deverá existir para atender clientes específicos, tais como frotistas, residentes em regiões frias, etc.

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Em termos de espaço, o Novo Ka Sedan Concept tem porta-malas maior que o New Fiesta Sedan, fato confirmado pela montadora. Ou seja, algo além dos 465 litros do sedã mexicano. A Ford também deu prioridade para o espaço interno, que deverá corresponder aos clientes que estão com olhos em outras opções do mercado.

Em termos de segurança, obrigatoriamente o Novo Ka Sedan Concept já tem airbag duplo e ABS. Fora isso, a empresa não deu muitos detalhes, mas mencionou que houve uma boa resposta do mercado à introdução de ESP, TCS e assistente de partida em rampa no New Fiesta. Pode ser que a versão topo de linha venha com tais itens, mas não há nada certo nesse sentido.

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Tecnologia para beber menos

No caso de economia, a Ford deverá oferecer uma versão com baixo nível de consumo e emissões, sendo provavelmente com motor 1.0 de três cilindros. A empresa desconversa sobre o termo “ECOnet”, usado na Europa, mas diz que haverá sim tecnologia aplicada para se obter economia, mas sem prejuízo ao desempenho.

Geralmente, carros com ênfase em redução de consumo e emissão utilizam-se de motores com ECU modificada, transmissão de relações mais longas, pneus de baixa resistência à rolagem, suspensão rebaixada e aerodinâmica mais eficiente. No caso da Ford, aplicou-se recentemente a grade com obturador ativo, que reduz a passagem de ar para o motor, reduzindo assim o arrasto.

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No Brasil, isso seria algo inédito em termos de produto nacional. Por fim, o sistema Start&Stop poderia ser outra opção, ainda mais que começa a ser produzido este ano no país. Enfim, vamos esperar por esta opção ecológica do Novo Ka Sedan Concept. Por fim, a Ford não diz muito em relação à transmissão Powershift, mas é certo que para enfrentar Logan, Prisma e HB20S automáticos, este item se torna obrigatório, ainda mais que o New Fiesta Sedan parte de R$ 50.000. Ou seja, haveria espaço para um Novo Ka Sedan Powershift.

Com as vendas do Fiesta Rocam surpreendente a Ford, praticamente está certo sua continuação por mais alguns meses em paralelo com os Novos Ka hatch e sedã. A montadora diz que os novos produtos terão alta demanda de produção e Camaçari, onde eles foram criados e serão produzidos, deverá atender o mercado. Enfim, esses são os objetivos do Novo Ka Sedan Concept.

Galeria de fotos do Novo Ford Ka Sedan Concept:

Evento a convite da Ford.





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