Novo Nissan X-Trail 2009: matéria diz que o modelo ficou com potência fraca
Escrito por Eber em
26 de Agosto de 2008
sob Lançamentos, Nissan, SUVs
O Nissan X-Trail tinha anteriormente um motor 2.5. Para a versão 2009 ele perdeu esse motor e ganhou um 2.0 16v, para poder entrar em um segmento inferior de preço e ficar mais competitivo. Só que a Agência Auto Informe apurou que esse motor é fraco demais para o porte do modelo, insuficiente para levar o carro com tranquilidade.
Foi detectado que, mesmo estando em boas estradas de asfalto, você acelera e o motor sobe até os 5.000 giros, mas mesmo assim teima em não andar. O câmbio automático xtronic CVT parece não conversar com o motor, muito diferente do Sentra, que usa o mesmo câmbio. O resultado é uma retomada frustrante.
Por dentro, o modelo tem ruído interno acima do normal, chega a irritar. A previsão da Nissan é vender cem unidades por mês, destas 100, 80 seriam da versão mais barata, a SE, que sai por 94.990 reais. Um bom equipamento de série, que outros modelos concorrentes não tem é o teto solar, que é amplo e ficou muito bem num carro como o X-Trail.
Mas o teto solar não será o suficiente para convencer o comprador a levar um pra casa.
[Fonte: Auto Informe]
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10 comentários em Novo Nissan X-Trail 2009: matéria diz que o modelo ficou com potência fraca
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26/08/08 as 10:47 [ Citar este comentario ] 1
Esse Xtrail novo pra mim nasceu morto…mudou quase nada em vista ao anterior e ainda por cima perdeu potencia!
26/08/08 as 10:48 [ Citar este comentario ] 2
Apesar de eu ficar chateado por não ter vindo o modelo da Opel do Captiva, eu prefiro levar o captiva em vez desse.
26/08/08 as 10:50 [ Citar este comentario ] 3
É culpa do câmbio!
Esse motor é o mesmo do MÉGANE, e é bem vigoroso!!
Gostoso de guiar. Um motor bem “redondo”, suave e silencioso.
Só que esse câmbio CVT é horrível!
BROCHANTE!
Foi uma das minhas experiências automobilísicas mais decepcionante.
Antes de arrancar com o SENTRA, dei umas aceleradas em ponto morto e pensei: “se no Mégane esse motor é ótimo, aqui no SENTRA - evolução do motor do Mégane - vai ser fenomenal!”
E realmente a impressão que o motor passou foi de algo muito forte. Só que o câmbio é terrível…
Nenhum argumento do mundo me convence a comprar um carro com esta porcaria depois do que eu senti acelerando um…
Parece que você esta acelerando um liqüidificador e na hora da retomada você pisa fundo e a impressão que fica é que você acionou a velocidade 2 nos botões da máquina…
Nunca na miha vida me deu vontade de entregar o volante à outra pessoa, mas para tudona vida existe a primeira vez não é mesmo…
26/08/08 as 10:53 [ Citar este comentario ] 4
É culpa do câmbio!
Esse motor é o mesmo do MÉGANE, e é bem vigoroso!!
Gostoso de guiar. Um motor bem “redondo”, suave e silencioso.
Só que esse câmbio CVT é horrível!
BROCHANTE!
Foi uma das minhas experiências automobilísicas mais decepcionante.
Antes de arrancar com o SENTRA, dei umas aceleradas em ponto morto e pensei: “se no Mégane esse motor é ótimo, aqui no SENTRA - evolução do motor do Mégane - vai ser fenomenal!”
E realmente a impressão que o motor passou foi de algo muito forte. Só que o câmbio é terrível…
Nenhum argumento do mundo me convence a comprar um carro com esta porcaria depois do que eu senti acelerando um…
Parece que você esta acelerando um liqüidificador e na hora da retomada você pisa fundo e a impressão que fica é que você acionou a velocidade 2 nos botões da máquina…
Nunca na miha vida me deu vontade de entregar o volante à outra pessoa, mas para tudona vida existe a primeira vez não é mesmo…
Aí eu fico pensando… essa coisa aí de cima, por quase 100conto com aquele câmbio, com mais de 1,5ton…
Deve ser sensação parecida de dirigir um carrinho de golfe…inclusive na emoção…
26/08/08 as 11:40 [ Citar este comentario ] 5
Quanto pesa esse caminhão? 2 toneladas? Se fizermos a relação peso/potencia o Uno ganha, não?
Mesmo assim a Nissan está certa em limitar a potência pois o limite de velocidade para caminhões é de 90 km/h.
26/08/08 as 12:36 [ Citar este comentario ] 6
Sinceramente? Prefiro um teto solar enorme do que um motor forte. Claro, se for fraco demais também não ajuda, mas se tiver desempenho equivalente a um compacto 1.6 está de ótimo tamanho. Num carro desses o que importa é o conforto!
26/08/08 as 17:20 [ Citar este comentario ] 7
Com todo respeito - discordo. Falta de potência seria um bom argumento para um carro de passeio leve e de baixo centro de gravidade. A proposta de um SUV, principalmente quando a montadora reforça o uso fora-de-estrada, seria sim a potência e (muito mais) o torque para levar tanto ferro nessas condições. Faltou MUITA potência e torque para esse carro, heim!
26/08/08 as 20:22 [ Citar este comentario ] 8
Sei não?Acho que esse suv vai mesmo vender pouco!O design não é muito agradavel,e o desempenho desse motor também não ira agradar.
26/08/08 as 21:21 [ Citar este comentario ] 9
Mais um candidato para sair de linha em breve, assim como o X-Terra, as vendas desse modelo à exemplo do irmão maior são ínfimas, duvido que venda esses 100 carros por mês, ninguem é doido de comprar esse caminhão baú tendo no mercado o Tucson, Sportage, Captiva, CRV, dentre muitos outros concorrentes…
31/08/08 as 20:29 [ Citar este comentario ] 10
ja vi uma dessas aki na minha cidade
com placa verde