Novo Palio Adventure Locker
12/05/08 por Eber
O usuário “sebastiao” de nosso fórum postou algumas imagens de promoção da Fiat para o pessoal interno das concessionárias, mostrando mais detalhes da nova versão da Palio Weekend, “Novo Palio Adventure Locker”. No material da Fiat, o nome Weekend não é sequer usado, então o modelo é chamado de Palio Adventure Locker, simplesmente.
Veja alguns textos que o tal usuário postou no nosso fórum:
A Fiat é a primeiro fabricante em todo o mundo a lançar um veículo de tração dianteira 4×2 com “diferencial blocante”, batizado de Adventure Locker. Ao dividir e distribuir o torque entre os dois semi-eixos, o diferencial, nos veículos normais, faz com que a roda com menos aderência gire rapidamente, enquanto a outra se mantém parada. Assim, o carro não sai do lugar em situações adversas. O Adventure Locker anula este funcionamento, tornando possível que a roda com mais aderência gire e mova o veículo. Dessa forma, permite ao veículo superar problemas de terreno com muito mais facilidade, por exemplo, em subidas íngremes, pisos molhados, terreno arenoso ou barrento. O Adventure Locker pode ser acionado ou desativado apertando-se o botão “ELD” (Electronic Locker Differential), à esquerda do volante.
Mais um texto:
Nove anos atrás, em 1999, a Fiat surpreendeu o mercado lançando o primeiro Palio Adventure. O modelo inaugurou o segmento de off-road light, se transformando um grande sucesso de vendas. Mais do que isso o Palio Adventure se tornou um símbolo da inovação, design, criatividade e capacidade do time da Fiat. Agora, nove anos depois, damos mais uma prova ao mercado disso. O lançamento do Novo Palio Weekend 2009 tem tudo para se transformar um novo marco na indústria automobilística brasileira. Se hoje, nossos concorrentes entenderam o potencial do segmento “off road light” e lançaram as suas versões, nós demonstramos que estamos um passo à frente.
O Novo Palio Adventure Locker é o primeiro veículo do mundo, com tração dianteira 4×2, a trazer bloqueador de diferencial (ou diferencial blocante). Batizamos essa tecnologia de Adventure Locker, o equipamento possibilita ao motorista enfrentar terrenos adversos em que haja pouca aderência ao solo, como subidas íngremes, pistas molhadas, lamacentas ou barrentas. Ou seja, aumentamos muito a capacidade off-road do modelo.
Além disso, o Novo Palio Weekend está totalmente renovado, com um belíssimo design e novos conteúdos, e mais outras duas versões: ELX e a novidade Trekking. É com muito orgulho que apresentamos este lançamento ao mercado. Foi um grande desafio reinventar o nosso tão bem-sucedido carro. Um desafio superado com o talento e criatividade de toda a equipe. Este lançamento é prova da capacidade do time da Fiat. Parabéns a todos pelo trabalho realizado.
Outro:
O Novo Palio Weekend está renovado por dentro e por fora, em sua maior reformulação desde o seu lançamento. O resultado da maior renovação desde o seu lançamento é um carro ainda mais bonito, ousado e com grande dinamismo.
:: EXTERIOR
Por fora, tudo é novo: dianteira, traseira e laterais. Na dianteira, chama a atenção o pára-choque com grade e entrada de ar incorporadas. Os faróis ovalados são feitos de policarbonato e possuem sistema de iluminação polielíptico, com dupla parábola. Nas laterais, sobressaem as novas aberturas das caixas de roda, os vincos em toda a extensão e os novos vidros laterais traseiros. Já na traseira, o veículo traz novas lanternas, nova tampa do porta-malas, maior e mais cômodo, e novo vidro traseiro.
:: INTERIOR
Mais completo, o modelo chega com novos porta-objetos na parte central inferior do painel, além de outro, tipo “copinho” e porta-óculos. Os bancos dianteiros são totalmente revestidos em tecido, e trazem convenientes bolsas porta-revistas na parte traseira dos encostos. No banco traseiro, a novidade é o terceiro apoio de cabeça. O quadro de instrumentos também é novo em todas as versões.
E o último:
O Novo Palio Weekend 2009 chega em três versões para surpreender o mercado, cada uma com um ponto forte para conquistar os clientes:
:: ADVENTURE LOCKER
Equipada com motor 1.8, além da grande novidade do diferencial blocante (Adventure Locker) e a suspensão com amortecedores Powershock, a nova versão aventureira está ainda mais completa: ar-condicionado, bússola e inclinômetro longitudinal e transversal, faróis de profundidade, rodas em liga leve 15”, banco do motorista com regulagem de altura e muito mais. A Adventure Locker tem um visual exclusivo, por exemplo, a dianteira ressalta a robustez e esportividade da versão com pára-choque robusto e grade cromada.
:: ELX
A requintada versão ELX, com o novo motor 1.4, já sai de fábrica bem completa: direção hidráulica, brake light, volante com regulagem de altura, computador de bordo, comandos internos de abertura do porta-malas e da tampa de combustível, limpador do vidro traseiro, duplo porta-luvas, vidros climatizados verdes, entre muitos outros itens de série.
:: TREKKING
A versão Trekking, também equipada com o novo motor 1.4, apresenta um estilo mais arrojado e se diferencia da ELX, principalmente, por receber suspensão elevada, pneus de uso misto, novas molduras laterais nas caixas de rodas na cor cinza, pára-choques com pintura exclusiva, grade frontal negra e barras longitudinais duplas no teto.
Alguns usuários do fórum acharam a perua muito bonita, mas por outro lado, a maioria deles diz que seu visual ficou carregado demais, e que um carro desse tamanho com motor 1.4 não vai andar nada. Qual é a sua opinião??
Novo Palio Adventure Locker
Veja algumas notícias relacionadas:
69 comentários
Comente a notícia aqui embaixo!
Discuta também o assunto no FORUM NOTÍCIAS AUTOMOTIVAS!
Volte para a Página Principal
Notícia anterior: F1: Felipe Massa vence de novo na Turquia!
Para falar com o NA, escreva para contato arroba noticiasautomotivas.com.br
Voce precisa estar autenticado para fazer um comentario.
Fique por dentro: Receba nosso resumo semanal de notícias
12/05/08 as 13:04 [ Citar este comentario ] 1
tá linda, agora só juntar as moedinhas e Locker! Eu curti e compro sem problema nenhuM!
12/05/08 as 13:13 [ Citar este comentario ] 2
A Fiat está cada dia mais de parabéns, pois mostra-se a frente da concorrência, sempre buscando produtos que acertem em cheio o seu publico. É isso que nós consumidores brasileiros estamos precisando, RESPEITO!
Parabén Fiat por mais esse GOL!!!
12/05/08 as 13:13 [ Citar este comentario ] 3
Ficou muito melhor. Pena que por dentro continua sendo um palio apertado. A Ecosport ganhou uma verdadeira concorrente. Resta esperar os novos valores, um chute: a locker não deve sai por menos de 58000,00
12/05/08 as 13:41 [ Citar este comentario ] 4
Gostei! Ta mto bonito o carro! Mas é como o usuário lucianorj falou, resta esperar os valores das crianças…
12/05/08 as 13:44 [ Citar este comentario ] 5
12/05/08 as 13:51 [ Citar este comentario ] 6
Achei muito bonita!
Só não gostei do visual plastico da trazeira, parece que ficou um pouco “carregado” com todo aquele plastico na tampa.
Mas mesmo assim a Fiat ta de parabens!!!!!
E nada da versão com DUALOGIC????????
12/05/08 as 13:58 [ Citar este comentario ] 7
Pelo menos a FIAT arrumou aquela lanterna panetone ridicula da versão anterior… ficou muito boa essa traseira.
12/05/08 as 13:59 [ Citar este comentario ] 8
curti mto
fiko linda d+
e o bloqueador de diferencial deu um toke especial nela
mto top
abrass
12/05/08 as 14:10 [ Citar este comentario ] 9
Vale muuiitooo mais a pena do que CrossFox e Ecosport.
A Volks teve sua chance, mas não aproveitou, houve rumor de que lançariam a SpaceFox Crossover por maio ou junho.
Creio que agora seja tarde demais para eles lançarem esta versão, pois, além do mais, a Fiat sempre acerta com sua publicidade.
12/05/08 as 14:13 [ Citar este comentario ] 10
Calma aí!!!!Palio apertado???Ecosport???
O espaço interno é bem maior que o Palio.Já andei na ADVENTURE LOCKER,e posso afirmar que é outro carro.Quanto a ECOSPORT, esqueçe pq é de outro segmento (SUV)…O preço vai ficar em torno de R$ 56.000,00.Tente se informar mais para não falar bobagem.
12/05/08 as 14:15 [ Citar este comentario ] 11
Pode até se dizer que ela ficou carregada,mas feia de jeito nenhum.O carro é bonito e tem itens excelentes.A fiat +uma vez inovando,enquanto algumas montadoras se preocupam em repetir coisas como mp3, a fiat realmente cria algo novo.
Gostaria de ver o interior,para saber se está realmente nova. E ainda precisamos saber os preços,para saber se realmente é uma boa pedida. Em relaçao ao motor, realmente o 1.4 é um pouco fraco.Mas a fiat nao poderia colocar só o 1.8,assim o carro ficaria muito caro,logo de entrada.Criar um motor novo,seria totalmente inviável.
Alguem ai em cima perguntou do cambio Dualogic. Com certeza nao virá para esse carro,a fiat ta criando uma identidade para cada carro.E essa novidade (diferencial blocante)vai ser a marca da Adventure.
A fiat está realmente mudando o jeito de vender carros,espero que essa evoluçao de pensamento seja CONTAGIOSA !!!!
12/05/08 as 14:18 [ Citar este comentario ] 12
E dizem que o Gol é que vai ser o grande lançamento do Ano.Vai ser o grande mico do ano isso sim.
Lindo esse carro, a Fiat arrebentou.Corrigiu o estranhamento que a traseira da atual weekend passa.
O pálio poderia ter uma traseira com lanternas assim, ficaria animal.
De qualquer forma, vale sempre pela ousadia.Sempre criando e arriscando para inovar.
Pena não estar ao meu alcance senão, com toda certeza eu teria um.
12/05/08 as 14:21 [ Citar este comentario ] 13
Somente para não ser criticado pelos amantes da vw, os fanáticossssssssssssssss insuportáveis.
Desejo sim que o novo Gol seja um belíssimo carro pois, um dia posso ter como comprar um e, se ele for o melhor, com certeza será minha opção.
Apenas critico a falta de ousadia e, o total desrespeito que a vw tem com seus fiéis (bobinhos claro) compradores.
12/05/08 as 14:23 [ Citar este comentario ] 14
hehe! Agora a ESCAPADE tem uma excelente concorrente,antes ela era a melhor pedida do segmento,mas eu disse antes.Antes dessa nova Adventure.
A Volks mudou o Cross? Sim.Faróis,Adesivos e Para-Choque.Só.
Cade a SPACE CROSSOVER,se for pra fazer vergonha é melhor não lançar.Pq a PARATI TRACK E FIELD coitada da vovó.Respeitem essa pobre idosa.
12/05/08 as 14:28 [ Citar este comentario ] 15
Tenho uma Weekend HLX 1.8 e é um excelente carro. Mas não se pode negar que é um Pálio com porta-malas maior. E se a Adventure custar aprox. R$ 56.000,00 passa a concorrer com carros de categoria superior, como Stilo e Megane. Apesar de serem propostas diferentes, é de se pensar…
12/05/08 as 14:54 [ Citar este comentario ] 16
Affff!!! Ficou muito DOIDA!!!
A Fiat caprichou na Adventure Locker, parabéns!
12/05/08 as 15:04 [ Citar este comentario ] 17
Caro colega se uma idea sem “locker” custa a partir de 56590,00 como este lançamento vai custar menos… digo mais mudo meu chute para 60000,00 se de fato o entre eixos for maior que o do palio. A trekking deve ter sido criada para se manter na faixa de preço da antiga adventure. A lógia é: a locker é para a propaganda,a trekking é para vender. O que não tira os méritos da novidade.
12/05/08 as 15:39 [ Citar este comentario ] 18
Achei muito bonita a versão normal.
Essa versão achei xunning pra caramba.
Não tem necessidade de todos esses acessórios e detalhes, principalmente na traseira.
A anterior era mais equilibrada.
Mas não se preocupem, a Fiat vai lançar assim e depois mudar novamente. Como sempre faz, muda seus carros a cada 6 meses. Quanto aos motores, continua uma piada. 1.8 GM jurássico ou 1.4 fraco para o porte e propósito do carro. Esperava o 1.9 Fire.
12/05/08 as 15:51 [ Citar este comentario ] 19
O preço está impraticável, mas o carro ficou lindo, com ares de perua alemã na traseira.
12/05/08 as 16:04 [ Citar este comentario ] 20
Quanto a esse comentario podemos dizer…achando muitos ou naum o GOL vai ser um grande lançamento embora naum ira superar a palio adventure locker…mais o gol vai fik muito melhor…gosto da vw mais concordo que ela ta merecendo melhorar seus produtos pra valorizar os brasileiros…as unicas que se salvam neste pais pra mim em termos de respeito aos brasileiros são: TOYOTA, FIAT, HONDA E +-, +- MESMO A FORD…AIDA POSSO MUDAR DE OPNIÃO…BEM MAIS NAUM SAO AS MONTADORAS QUE APRECIO TANTO, MAIS ESTÃO GANHANDO ESPAÇO E MERECEM PQ ESTÃO FAZENDO POR ONDE…VW, GM, PEUGEOT ENTRE OUTRAS MERECEM REVER SEUS CONCEITOS!!!
12/05/08 as 16:10 [ Citar este comentario ] 21
ficou legal!!
mas acho que a locker vem sem vidros eletricos traseiros, como no Punto. eta Fiat que castiga nos opcionais… aff
o que mais gostei:
a novidade é o 3º apoio de cabeça nos bancos traseiros
kkkkkkkkk algo que devia ser de série em qualquer carro fabricado no pais é anunciado como “novidade”
mas ficou bem bonita. pena que é um palio
e eu odeio palio. ô carro barulhento e pobre por dentro.
podiam ter colocado o interior do Idea nessa Locker, é mais razoável.
12/05/08 as 16:35 [ Citar este comentario ] 22
O site está dando erro direto. Estou desistindo de comentar com mais de duas linhas.
Ainda por cima que aqui não me permite copiar o que escrevo pra me resguardar dos erros. Deu pau, perco o que escrevo.
12/05/08 as 16:40 [ Citar este comentario ] 23
Muito lindo esse carro e deve ser muito caro também. A Fiat tá de parabéns por seus ultimos lançamentos, apesar de serem demorados,os seus carros estão com o design maravilhoso pois eles estão arricando
12/05/08 as 16:47 [ Citar este comentario ] 24
lindo de +
12/05/08 as 16:50 [ Citar este comentario ] 25
Eu detestei essa locker aí!
Muito plástico p/ o meu gosto viu!
12/05/08 as 17:12 [ Citar este comentario ] 26
COMO UM TODO, O CARRO FICOU MUITO ATRAENTE.
PORÉM ALGUNS DETALHES SÃO IMPORTANTES SALIENTAR:
NÃO FAZ SENTIDO UM CARRO COM ESSA ALTURA, E UMA PORTINHA DESTE TAMANHO, ALÉM DO ESPAÇO INTERNO RUIM….ACHEI TAMBÉM EXCESSIVO A QUANTIDADE DE PLÁSTICO NA DIANTEIRA E TRASEIRA DO CARRO.
12/05/08 as 17:17 [ Citar este comentario ] 27
ESPERO PELA TREKING 1.4, É UM CARRO QUE ME INTERESSA, E ACREDITO QUE FICARÁ MAIS HARMONICA DO QUE A ADEVNTURE…….
UM OUTRO COMENTÁRIO: ESSE CARRO NÃO É PÁREO PARA O ECO NEM CROSSFOX….
12/05/08 as 17:23 [ Citar este comentario ] 28
ficou mto bonito, essa traseira está linda demais!
12/05/08 as 17:59 [ Citar este comentario ] 29
ficou bonita+os paralamas ficaram meio estranhos.vamos ver ao vivo,agora sim uma palio com traseira descente.
12/05/08 as 18:03 [ Citar este comentario ] 30
Sem comentarios….
LINDA!!!
12/05/08 as 18:20 [ Citar este comentario ] 31
não tem nem oque dizer…
ficou linda pra caramba !!!!!!!!
alguem ai sabe qual vai ser o preço dela ????
12/05/08 as 18:49 [ Citar este comentario ] 32
show de bola!
12/05/08 as 18:51 [ Citar este comentario ] 33
Belíssimo carro. Irretocavel.
De longe a melhor perua do mercado.
O novo diferencial faz toda diferença. Um passo a frente das concorrentes.
Agora é esperar pra ver o visual das outras vrsões.
12/05/08 as 18:53 [ Citar este comentario ] 34
Já tenho a foto da versão ELX..falei com Éber e pedi para ele colocar…
12/05/08 as 18:56 [ Citar este comentario ] 35
Matou a pau
Com certeza vai vender muito bem
Parabens Fiat
12/05/08 as 18:57 [ Citar este comentario ] 36
Noooooossssaaaaaa ficou ANIMAL, MUITO LOUCO…
LINDO LINDO LINDO DEMAIS, simplesmente destruiu o Cross Fox, putz a volks ficou no chinelo agora…
Por isso que digo por mais de as outras façam só a fiat faz carros loucos, lindo demais
só acho que este ai da foto fica muito caro para um palio, mas é mais louco que um Ecosport
12/05/08 as 18:58 [ Citar este comentario ] 37
Ache a nova carroceria muito bonita. A weekend vai recuperar todo o prestígio que tinha na 1ª e 2ª geração.
Me lembro das 1.6 16v completas da 1ª geração a as adventures da 2ª, eram schow.
Não gostei desse plástico no teto. Talvez as outras versões fiquem também bem bonitas.
12/05/08 as 20:05 [ Citar este comentario ] 38
ficou lindona, só achei q ficou meio exagerada essa quantidade de plasticos,que pelo que parece está virando moda mesmo, vide a “nova” S10….
12/05/08 as 20:07 [ Citar este comentario ] 39
o desenho ficou legal, mas como disseram, se o preco passar de 54k, entra em faixa de vectra (taba vectra), e ai já é outra classe, outro tamanho de carro, aí nao vale a pena mesmo, vale a pena abaixo de 48k
12/05/08 as 20:07 [ Citar este comentario ] 40
Olha, reestilizar uma perua é infinitamente mais difícil que remodelar um hatch.
A FIAT conseguiu o mais difícil: DEIXOU A PERUA PALIO (LOCKER) MUITO BELA E ATUAL ENQUANTO O HATCH (PALIO) ESTÁ ENTRE OS CARROS MAIS FEIOS DO BRASIL.
AGORA CONSIGA EXPLICAR TAMANHA DIFERENÇA DE QUALIDADE DE DESIGN DO PALIO HATCH PRA A LOCKER! É IMPOSSÍVEL! O PALIO TEM QUE MUDAR! NÃO FOSSE O PALIO FIRE (CARROCERIA DA G3) VENDER BEM, O PALIO HATCH SERIA UM DESASTRE! PARABÉNS, CONTUDO, PELA LOCKER!
12/05/08 as 20:08 [ Citar este comentario ] 41
abaixo de 48k ok, mas acima de 54k já entra na faixa de taba vectra, e aí, é outra classe, outro tamanho, aí so trouxa
12/05/08 as 20:22 [ Citar este comentario ] 42
Bom. A princípio merece os parabéns!
Não pelo fato de ser assim OHHHHH uma obra prima automobilística, mas ao menos não traz o design da era palozóica da VW. Quanto ao automovel em si, me parece ter avanços consideraveis em se tratando de industria automobilistica nacional, mas sem deixarmos de lado o fato da “plastificação” em massa que o mercado oferece aos seus consumidores. A novidade em termos de tração, e suspenção mais elevada pode até agradar, mas não creio que o preço seja um atrativo. Pode escrever que irá girar em torno dos R$60000,00, que a meu ver estão muito além do que o modelo pode oferecer, não que o modelo seja ruim, ou algo assim, pois como disse pode não ser uma primazia, mas custar algo perto dos 60 mil, só para consumidores nacionais. Gostaria de perguntar-lhes, quanto o mercado como o europeu pagaria por um automovel como este? Duvido que seria algo que chegasse a relacionar a cifra que pagamos. Então lhes pergunto: Porque o consumidor nacional deve pagar 60 mil reais por um modelo como este, ao passo que no mercado internacional pelo mesmo valor pode-se ter veículos que tem muito mais a oferecer? Resta-nos achar que o modelo é um primor, aceitar e esperar alguma resposta das demais…o que acho mto difícil…afinal, o consumidor brasileiro é o 
do circo chamado montadoras!
12/05/08 as 20:49 [ Citar este comentario ] 43
É bom lembrar que o entre eixos da Palio SW é maior que do Palio.
Siena sim é igual ao Palio.
12/05/08 as 21:17 [ Citar este comentario ] 44
amigo não tem nem como comparar os dois, esse carro e de segmento de nicho ja o gol e de massa totalmente diferente, mas o gol ta mas pra ser um mico mesmo, pelas progeções.
12/05/08 as 21:26 [ Citar este comentario ] 45
Muito legal essa Adventure Locker…mas ainda falata uma realmente 4×4…Aqui no Brasil, só mesmo a Belina ousou ter tal item! A Fiat mais uma vez inova, e assim, mantém fiel seu publico e aumenta ainda mais as chnaces de ficar muitos mais anos na liderança.
12/05/08 as 21:31 [ Citar este comentario ] 46
apesar de não curtir carros desse segmento, essa nova perua ficou muito bonita, bem melhor que aquela space nave(esse nome ficaria melhor nela),nossa como e esquisito aquele carro a pessoa que dirige deve se sentir um e.t
12/05/08 as 21:58 [ Citar este comentario ] 47
massaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
12/05/08 as 22:34 [ Citar este comentario ] 48
Há muitos anos estava em BH conversando com um primo meu, que é engenheiro da fiat, e ele me contou: vamos lançar uma palio weekend com adereços off road (a primeira palio weekend). Perguntei pra quê? Já que seria uma weekend apenas enfeitada, sem características off road. Ele respondeu: sempre tem gente com dinheiro, querendo gastar e nós queremos esse dinheiro. Nunca esqueci, já passaram uns 10 anos, e a filosofia é a mesma. Tem muita gente com dinheiro pra comprar esse carro, mesmo por 60 k.
Vai ser um sucesso como a primeira weekend. Me lembro quando andei pela primeira vez em uma, de um médico amigo meu, após um plantão. Ele achava o máximo ligar todos os faróis. Nequela época, a weekend também era bem cara.
12/05/08 as 22:55 [ Citar este comentario ] 49
Incrível como gostam de dar nome ao carro graças a uma característica tão comum e sem sal como essa…
“Locker”… por que tem um INOVADOR diferencial blocante… uau… como o 206 “Tech” que tinha um incrível computador-de-bordo/calculadora-de-camelô no painel, ou o mais recente Sandero “Nokia”…
Sem mais comentários.
12/05/08 as 23:20 [ Citar este comentario ] 50
Muita gente está esquecendo que a plataforma do Palio Weekend é diferente do Palio hatch. Na Weekend o entre-eixos é maior, e a suspensão traseira bem mais elaborada. Muda o espaço interno, o comportamento dinâmico, o preço, tudo. Não vou dizer que isso justifique que a Adventure Locker custe uma fortuna, mas é de se esperar que custe mais que o resto da família Palio, por ser tratar de um produto com fortes características próprias. De resto, espero que estejam todos enganados e que a Locker venha com preço bom, pois eu jamais pagaria 60 mil numa Weekend, por mais elaborada que fosse.
12/05/08 as 23:23 [ Citar este comentario ] 51
Kkkkkkkkkkkkkk!Que ridícula!!
pagar 60.000 reais num pálio piorado, tem doido pra tudo. Nem as lanternas traseiras tão bonitas salvam essa anomalia da ridicularidade. 
Um remendo atrás do outro! Minha nossa como pode alguem dizer q uma aberração caríssima dessas é bonita? só sendo fanático msm.. Dessa vez n vou resistir, vou alugar um trator e passar por cima de uma, eu tenho q fazer isso, n vou suportar..
A outra versão até que ficou bonita, mas esse lixo! Aiii chega dói.
A Ecosport é infinitamente melhor que esse palio remontado e que o crossfox.
Que pena a fiat ter a oportunidade de mudar, mudar e fazer um carro com o mesmo aspecto de montagem mal feita do anterior. Poderia ter ficado mto boa, mas realmente, coitada da fiat, não acertou de novo. Dá pena
12/05/08 as 23:48 [ Citar este comentario ] 52
Ficou bonitona demais?Vai vender muito bem.A fiat
pelo menos está trasendo novidades como esse
diferencial blocante(apesar que era melhor tração
nas quatro)mais mesmo assim é uma novidade que pode
até ser util.Mais ficou faltando um motor novo, como um 1.9 16v que parece que vai ser uzado no linea.Bem que a traseira da perua lembra um pouco a da subaru outback 98.
http://www.4×4brasil.com......photo/1135
13/05/08 as 0:26 [ Citar este comentario ] 53
O carro mais bonito do segmento aqui o Brasil.
A Fiat está demais!
Este carro promete conquistar o consumidor até e outros segmentos.
Vale a pena ter um.
De fato é uma excelente inovação que veio repleta de tecnologia.
13/05/08 as 9:47 [ Citar este comentario ] 54
A FIAT podia ter feito melhor mesmo… a linha das janelas traseiras dão uma guinada estranha pra encontrarem a linha da janela do tampo traseiro. Estranho, mas só ao vivo pra saber.
Esse motor 1.8 já era pra rodar. Eu só compro quando souber em definitivo que motor a FIAT usará pro futuro. Não tem como comprar um carro com um motor recebendo sombra de uma mudança.
13/05/08 as 11:34 [ Citar este comentario ] 55
ela ficou linda, não espere que ela venha com um bom preço
13/05/08 as 11:44 [ Citar este comentario ] 56
se custar mais de 60 já penso numa TR4 ou até uma Frontier.
13/05/08 as 11:52 [ Citar este comentario ] 57
Essa nova Palio Adventure ficou perfeita!!!!
Porém o preço não será tão baixo assim até porque há a versão Trekking que absorverá o público da antiga Adventure e deixará a nova para um público superior.
Ninguém falou na versão HLX. Será que saiu de linha?
13/05/08 as 12:39 [ Citar este comentario ] 58
A nova Palio weekend só terá tres versoes agora:ELX 1.4,Trekking 1.4 e Adventure Locker 1.8. Logo, morre a HLX.
13/05/08 as 14:11 [ Citar este comentario ] 59
É a Weekend “Arnold Schwarzenegger”…Anabolizada, musculosa, atualizada, futuristica e agora respeitada…Parace uma SUV…
Gostei muito! Ela dá impacto pra quem quer…
Com certeza vai dar um suador na Ecosport.
A Fiat lança coisas inéditas e é montadora top em termos de tecnologia.
Parabens a engenheiros e designers.
olhem só o que deu para fazer com uma simples Station Wagon…Abraços…
13/05/08 as 14:29 [ Citar este comentario ] 60
Essa é a grande especialidade da Fiat no Brasil:
Pegar um projeto já com 12 anos (véio), requentá-lo e remendá-lo, e depois lançá-lo como grande novidade.
Definitivamente, a Fiat é a montadora mais vagabunda do Brasil!
PS: Putz… como têm funcionários da Fiat e de suas concessionárias postando aqui, hein!?
13/05/08 as 18:03 [ Citar este comentario ] 61
Flexpower, não tem funcionário não, é que enquanto a Fiat atualiza seus produtos, a GM nem sequer tem perua compacta. Aliás, pelo teu apelido, é até engraçado querer criticar alguém… De duas uma, ou você é quem tem parentes na diretoria da GM, ou é fan-boy da GM. E devo lembrá-lo que, tão antigo quanto a Weekend, é o Astra. Ou devo citar o Classic, de 94, que nem air-bag tem? Ou quem sabe a atualíssima S10, que acabou de ganhar um monte de plástico (nem sequer mudaram a lataria!) e será vendida como “nova S10″. Antes de criticar a Fiat, pelo menos mude de apelido, pois este aí é uma piada
13/05/08 as 21:20 [ Citar este comentario ] 62
Há desvantagens em muitas montadoras nacionais (a Fiat também, em seu grau) com relação a outros países, mas parece piada você “detonar” as montadoras (principalmente a Fiat) e defender a GM, que para mim é a que possui os carros mais atrasados do país.
13/05/08 as 21:26 [ Citar este comentario ] 63
No site da Fiat, a Adventure Locker já aparece com o preço básico de R$ 53.850,00. A ELX por 39.920,00 e a Trekking por 41.920,00.
13/05/08 as 21:53 [ Citar este comentario ] 64
Carsale - De acordo com a Fiat, o pacote de entrada ELX chega a partir de R$ 39.920 e traz de série entre outros equipamentos, direção hidráulica, computador de bordo, faróis de neblina e detalhes externos cromados.
A versão intermediária Trekking tem preço sugerido inicial de R$ 41.920 e vem com os mesmos itens do ELX, mais suspensão elevada, protetor de cárter, entre outros detalhes. Na topo de linha Adventure Locker, com tabela fixada em R$ 53.850, o destaque fica por conta do bloqueio de diferencial e a suspensão especial Powershock. Esse equipamento anula o funcionamento do diferencial, transferindo o torque para a roda com maior aderência ao solo. O acionamento do diferencial, batizado com o nome de Locker pela Fiat, é feito por meio de um botão situado no painel do carro.
13/05/08 as 23:12 [ Citar este comentario ] 65
A FIAT TEM UM MÉRITO INQUESTIONÁVEL. FAZ MUITO DO POUCO QUE TEM. POUCAS OPÇÕES DE MOTOR, BASICAMENTE UM MONOBLOCO, E DE UMA CARRO QUE ESTÁ À 11 ANOS DE MERCADO, SURGE UM PRODUTO MODERNO E AUDACIOSO.
14/05/08 as 0:12 [ Citar este comentario ] 66
Pra quem disse que viria por 60 mil, tá aí: a Adventure Locker vem por 53 mil. E quem quiser a versão convencional (ELX), com caixas de roda redondas, mais baixa e sem tanto plástico, sairá por 49 mil. Considerando que são carros bem completos em equipamentos, não achei tão caro não, principalmente considerando os concorrentes.
14/05/08 as 0:14 [ Citar este comentario ] 67
Ops, leia-se “39 mil” para a ELX acima
14/05/08 as 8:33 [ Citar este comentario ] 68
eu achei a versão adventure muito feia, mas não tira o crédito de dar os parabéns a Fiat por tentar respeitar mais os consumidores brasileiros…
Quanto ao colega Flexpower: realmente a GM é a montadora que possui os carros mais atrasados do pais…
e quanto ao comparivo Eco X Adventure, bom não tem muito haver, mas prefiro a Eco !!!
14/05/08 as 8:55 [ Citar este comentario ] 69
Eles querem dizer “off road para inglês ver” né?
Afinal esse tal segmento que eles se referem, são os consumidores frustrados que moram em cidades e querem parecer com alguem que faz trilha.
É tão patetico quanto o EcoSport, que de esporte não tem muito, e de “eco” menos ainda.
Grande inovação 4×2 dianteira… pra trilhas pode até ser uma boa, mas quem faz trilha de verdade nao vai sair com esse carro né…
Onde esta o airbag para segurança? Nada…
Onde esta o cambio automatico para os excellentintissimos engarrafamentos de 2 horas?
Nada…
Que piada