Home Hatches Novo Peugeot 308 chega com preços a partir de 53.990 reais

Como publicamos uma semana atrás com exclusividade, os preços do Peugeot 308 começam mesmo em 53.990 reais. O modelo está sendo lançado hoje para a imprensa, e até sexta-feira teremos uma avaliação completa dele por aqui.

O novo Peugeot 308 estréia o novo motor 1.6 16v da marca, o mais potente do segmento, com 122 cavalos de potência. Outro destaque que a Peugeot faz é que ele tem o maior porta-malas da categoria, com 430 litros. O novo Peugeot 308 também conta com itens exclusivos dentre os equipamentos, como luzes diurnas com LEDs, teto panorâmico de vidro Cielo, dentre outros.

Dependendo da versão de acabamento, as rodas são de 16 ou de 17 polegadas. Desde a versão de entrada Active 1.6, o hatch conta ainda com ajustes de altura do banco do motorista, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade e com comando do rádio, direção com assistência eletro-hidráulica, computador de bordo, rodas de liga leve de 16 polegadas, volante revestido em couro, retrovisores externos elétricos, vidros elétricos sequenciais com sistema anti-esmagamento e porta-luvas refrigerado e iluminado, entre outros.

Além do motor 1.6, o novo Peugeot 308 também tem o já conhecido 2.0 16v da Peugeot, com até 151 cavalos de potência.

Veja as versões do novo Peugeot 308 e o conteúdo de cada uma delas:

Novo Peugeot 308 Active 1.6

· Ar-condicionado;
· Direção eletro-hidráulica;
· Airbag duplo frontal;
· Freios ABS com REF e AFU;
· Computador de bordo;
· Para-brisa acústico;
· Banco do motorista com regulagem de altura;
· Volante em couro com regulagem de altura e profundidade;
· Vidros elétricos dianteiros e traseiros seqüenciais e com anti-esmagamento;
· Retrovisores elétricos;
· Travamento elétrico centralizado das portas;
· WIP Sound Rádio CD Player MP3;
· Comando do rádio na coluna de direção;
· Roda em liga leve de16 polegadas.

Novo Peugeot 308 Allure 1.6

· Ar-condicionado automático digital Bi-zone com saída de ar traseira;
· Faróis de neblina dianteiros;
· WIP Plug – Conexão USB para iPod/MP3 Player e entrada AUX;
· WIP Bluetooth: conexão Bluetooth para celular (kit mãos livres) e audio streaming;
· Acendimento automático dos faróis;
· Limpador do para-brisa automático;
· Grade do para-choque dianteiro com frisos cromados;
· Iluminação “lead me to the car” e “follow me home” (acendimento dos faróis por um tempo
determinado);
· Retrovisor interno eletrocrômico;
· Apoios de braço individuais nos bancos dianteiros.

Novo Peugeot 308 Allure 2.0 (câmbios manual e automático)

· Roda em liga leve de17 polegadas;
· Regulador e limitador de velocidade;
· Painel de instrumentos de fundo branco (versão automática);
· Teto panorâmico de vidro CIELO como opcional.

Novo Peugeot 308 Feline 2.0 (câmbio automático)

· Alarme;
· Bancos em couro;
· Teto panorâmico de vidro CIELO;
· Retrovisor externo rebatível eletricamente;
· Luzes diurnas em LED;
· Sensor de estacionamento traseiro;
· Dois airbags laterais (proteção do tórax dos ocupantes dianteiros);
· Dois airbags tipo cortina (proteção à cabeça dos passageiros dianteiros e traseiros);
· Controle de estabilidade (ESP) e de tração (ASR);
· Soleira em alumínio com inscrição PEUGEOT;
· Pedais em alumínio;
· WIP NAV com tela colorida retrátil (opcional).

Preços das versões do novo Peugeot 308

Peugeot 308 Active 1.6l Flex = R$ 53.990
Peugeot 308 Allure 1.6l Flex = R$ 56.990
Peugeot 308 Allure 2.0l Flex (manual) = R$ 59.990
Peugeot 308 Allure 2.0l Flex (automático) = R$ 63.990
Peugeot 308 Feline 2.0l Flex (automático) = R$ 70.990



  • Lauolling

    Esses tetos solares da Peugeot são sensacionais. Fico tentado a comprar um 307 SW só pelo teto.

    • http://lucrobrasil.wordpress.com/2011/07/12/campanha-contra-lucro-brasil/ lucrobrasil_boicote

      Eu tambem gosto, mas pro pessoal do nordeste é meio ruim.

      Quanto ao preço clonaram o Focus. Como dizia o presidente, siga o lider. Apenas o Feline está bem mais em conta que o Focus Titanium (que já é uma fortuna).

      • tiards

        Focus lider? não é o i30? rsrs

      • civiccorolla

        Focus é superior a i30, será se esse 308 será melhor que ele?

        • bandaxadibar

          i30 já tem design ultrapassado, mas vende bem porque o mkt é violento….entre os HB deste segmento golf, cielo, 308, bravo, focus vou te focus para versão de entrada e Bravo para versão top de linha.

          • silvio_Brito

            Nao da pra dizer que o visual esta ultrapassado.
            A questao é que ele nao possui versoes mais em conta como os outros.
            Eles devem corrigir isto na proxima geração visto que o mercado esta cada vez mais competitivo.
            É o 308 fazendo o contrapeso da balança!!!!
            OBS: Eles venderiam esta geração do i30 aki mais uns 5 anos kkk

        • Edson Roberto

          É superior em que? Dirigibilidade? O resto não importa?

          Pois em vendas o coreano vende mais (nao crie alusao a ser melhor, só quis dizer que ainda vende mais pelo custo x beneficio de sempre ofertar motor 2.0 a preço desses modelos com motor 1.6).

        • pedro_bh

          o 308 tem mto mais equipamentos q o focus mas a marca ainda não é respeitada no brasil.

          • sergiopsy

            Verdade, o 308 tem um fator muito negativo a seu favor que é a alta desvalorização, que é algo bom para quem não liga em gastar na hora de comprar e muito menos em perder dinheiro na hora de vender.

            • silvio_Brito

              Mas se vc considerar as versoes que devem vender mais a 1.6 allure vai concorrer direto com o focus no preço – se tornando melhor custo beneficio. E acho que a tendencia é que o 308 tire algum muitos cliente do focus 1.6.

        • granrs78

          Não sei onde o Focus é superior ao I30, pois pelo preço absurdo que vc paga de um Focus 1.6, vc compra um i30 2.0, que tem melhor acabamento e maior itens de série em relação ao Focus.

      • JCsr

        Acredito que o teto deve escurecer conforme a claridade e incidência de sol, mas creio que o "nível de escurecimento" não deve ser suficiente para transformar o sol rachante em mera iluminação. Isso deve ser um fator que pode fazer o Feline simplesmente não vender no Nordeste, Centro-Oeste e Norte. E quem daqui tiver disposto a levar sol na cabeça 300 dias por ano deverá instalar uma película da mais escura nesse teto, isso é quase certeza.

        • vinicarioca

          po, certeza que "filtra" o calor sim… no skydome do meu Bravo pelo menos não dá pra sentir o calor quando a cortina tá aberta, por mais sol que esteja lá fora.

        • silvio_Brito

          Insulfim nele!

        • BSBDriver

          Mas o carro tem o forro do teto que pode ou não ficar aberto. Além do mais o vidro não é um vidro comum.

    • Jr_Jr

      Também curto um teto-solar, mas não gostei do fato de ele ser fixo, só abre o forro. Gosto de cabelos ao vento!!

      • dougkmt

        Se o teto solar for opcional, deixo fora da lista! Meu lance é mais ar condicionado mesmo!

      • AventadorMan

        Po galera vi o video do mecanica on line e o cambio aut é de 4 marchas PIADA HEIN PEUGEOT

        • andrevidigal

          esse câmbio de 4 marchas continua sendo uma ofensa ao Brasil, é o mesmo PORCHE da Citroen!!! resumindo, UM LIXO!

      • Tripa-Seca

        Claro, você senta no assoalho e sua cabeça fica acima do teto!

    • Vitão

      Soh…. Verdade….. Eu ia falar a msm coisa….

      O teto tá animal….

      O carro em si até que o preço está condizente, mas o i30 acho q leva a melhor, pois conta com o motor 2.0 e é um pouco mais em conta q o Peugeot…..

  • sandrokenko

    Compre só o teto é bem mais em conta que o carro inteiro rsrs…

  • Felix_S

    As versões 1.6 ficaram interessantes. Fiquei curioso para saber como são por dentro e como são as rodas. Curiosamente a frente do Cee’d ficou meio parecida com o 308.

    • Edson Roberto

      Felix, se conheceu o 408, te garanto, é identico! Pelo menos julgando o interior APENAS, é o melhor do segmento nesse ponto.

      • mjprio

        Mas o que eu não gostei foi foi dos controles do AC, nem o manual, nem o automático. Não combinam com o padrão do carro. De resto sem problemas. Vi o carro quando passei por uma css e achei ele mais bonito que nas fotos!!!

  • hiperleo

    Olha, o preço da versão básica está bem ajustado! Vai causar muitos problemas às versões de 50 mil reais do New Fiesta, do Polo, do Punto e de outros. Se estivesse olhando para um desses "compacto premium", faria um esforço adicional para levar esse 308 1.6 manual.

    • hiperleo

      E esqueci de dizer mais duas coisas: O 2.0 manual também está num preço interessante, pela potência e torque que tem, sem o indesejado câmbio manual de 4 marchas. E a outra coisa é que se o 308 parte de 54 mil, o futuro 208 deve também se posicionar de maneira interessante no mercado, partindo ali dos 43 mil e chegando aos 52 mil completo.

      • paganeli

        Pena que vai micar, sendo um excelente carro e com preço comparativo justo. É francês, e por isso considerado um extraterrestre pela grande maioria dos brasileiros. Vão comprar Golf, mas nunca um Peugeot. Infelizmente este é nosso mercado.

        • Edson Roberto

          Entra no clube do Cruze…. o pessoal diz que o Coreano Cruze supera até mesmo o 408 THP….

          Eu dei risada… pois nem conhecem para dizer. Mas é fato que brasileiro se importa com aquilo que é modinha.

        • AlexandreCE

          Fods é que a Peugeot realmente mete a faca na hora de uma manutenção. É só contar com a infelicidade de algo quebrar… é pior que um pesadelo. Pelo menos é assim para as banda de cá, do Nordeste.

          • 3ic

            ja existe vida para a peugeot fora das css e outra, a peugeot ( diferente ainda da citroen) esta se mostrando com uma mecanica mais confiavel hj em dia. Hj em dia as pessoas são muito influenciadas pelas propagandas e reportagens pagas. vide que por exemplo, elogiam tanto o i30 na mecanica quando esse bate pino a partier de 5 mil km e tem problema cronico no cambio.

        • AutoIng

          Coloca o logotipo da grava na frente do 308 e pronto… Multiplica por 10 as vendas, duvida?

    • fabiobnu

      O 308 é um hatch médio, não um compacto.

      • hiperleo

        Eu sei, Fábio. Eu o comparei aos compactos "premium" do mercado, como Polo, Punto etc…

        • paganeli

          O pior é saber que vão continuar comprando os pequenos citados, pois o 308 é francês, e portanto não é considerado opção pela maioria dos brasileiros.

          • Edson Roberto

            É porque ele é "caro" para manter.

            Curioso é que quem compra carros da PSA julga caro porque faz manutenção em concessionaria… ja os demais… querem fazer no mecanico da esquina. Claro que sim, existe sim peças caras, assim como dos demais. Acho que hoje, não está diferente de ver nos concorrentes não.

            • JCsr

              Considerando a manutenção de um i30 qualquer carro da Peugeot é um "Fusca" pra se manter.

              • AutoIng

                Mesmo assim a pessoa usa o argumento de "manutenção cara" pra não levar o Peugeot, e aí acaba levando o i30 pra casa. Por aqui é assim, ou ganha o cliente com a tradição da marca, ou ganha com um marketing absurdo (caso da CAOA/Hyundai).

                • xam72

                  aaaaaaaaah, manter um golf eh baratinho. um i30?? tenho 2 amigos que tao com esses coreanos batendo pino antes dos 15000km.
                  aaaaaaaaah mas manter um carro frances é carissimo! mas é a central eletronica do stilo que custa 3500.
                  Carro caro pra manter? se chama FolksVagen!

                  • mjprio

                    Realmente, vou concordar com vcs, fugir da peugeot pra ir pra CAOA é de lascar, mas o pós venda da peugeot é RUIM, não apenas caro. A questão é que você consegue hoje comprar sobressalentes paralelos de boa qualidade da FIAT/VW/GM/FORD e até da Renault, e também encontra bons mecânicos, se procurar um pouco. Dai vc consegue manter o carro sem se submeter as css. No meu caso, compro as peças numa franquia no RJ chamada Altese, que vende peças originais das 4 grandes, ou quando não paralelas de boa marca(NGK/BOSCH/ACDELCO/MOURA/TRW/VARGA/FRASLE/FRAM), e já achei um bom mecânico, perto de casa. Hoje css da GM só pra trocar óleo pq está na promoção!!!

    • 3ic

      quem sabe a ford não tome vergonha na cara e reposicione o fiesta para seu devido lugar? sonhar não custa dada…

  • Racer2001

    O carro é realmente muito bonito, vem bem equipado na versão de entrada e o preço está bom, considerando a realidade do nosso mercado e o segmento no qual concorre.

  • Henrique de Campos

    Se ele carrega o estigma de não ser um produto atraente na versão top devido à sua motorização, o mesmo não se pode dizer na versão de entrada, que traz um ótimo custo benefício: boa motorização, boa lista de equipamentos, design ainda moderno embora já tenha 5 anos (desde sua primeira versão). Mesmo assim, ainda tem gente que prefere um Fox completo, um Palio Adventure, um City…

    É questão de experimentar, algo difícil para quem já está viciado em uma mesma marca ou produto há anos. É um carro que merece figurar entre os mais vendidos. Sorte de quem deixar o preconceito de lado e considerá-lo como opção.

  • higojoseph

    bonito ,só o preço q não é bonito,

    • AutoIng

      E se fosse o Cruze hatch por esse preço? Todo mundo acharia fenomenal.

      • higojoseph

        eu acharia caro do mesmo jeito , e piora porque o cruze hatch é bem feio!!!

  • O_Corsario

    Caramba, quer dizer que se quiser mais segurança além dos dois airbags frontais tem que partir para a versão topo de linha, e ser obrigado a comprar um péssimo câmbio automático? Que coisa idiota. Deveriam estar presentes na versão Allure para frente ao menos como opcionais. E daí a PUG mata a versão base do carro pois nela não vem nem faróis de neblina, ou seja, é só preço baixo para atrair gente pra CSS e acabar fechando na Allure 1,6, que agrega um monte de coisinhas tecnológicas, mas não os importantes airbags extras.
    Enfim, o preço da versão base é convidativo, especialmente se comparado ao preço do New Fiesta Hatch ou mesmo Polo / Punto top de linha.

    • Alec_T

      O mesmo serve pra um outro item, tao primário pra mim, presente só na versao top: alarme.

      • dougkmt

        Esse detalhe do alarme é de matar mesmo!

    • Pedro_Rocha

      O câmbio do Corolla é bem dimensionado e não dá nenhum tranco, nem quando se reduz da 3ª para 2ª, que é um degrau maior, e o meu 1.8 está em 2700rpm a 120Km/h e faz 11,5 km/l na cidade. No comparativo com o Cruze de 6 marchas, o Corolla faz muito mais com menos e ainda faz melhor.

      As reclamações que ouço do AL4 da PSA é que ele segura o motor por ser mal-dimensionado, o que não ocorre no Corolla.

    • Ph4ntomf4

      Perto até desses (Corolla, Focus e I30), o câmbio automático da PSA é o lixo do lixo mesmo.
      Já dirigi todos eles, por sinal. É sim, sem dúvidas, o pior em termos de tranco, indecisão, demora na reação e até em durabilidade.
      Só por ter tiptronic não faz dele um câmbio bom; só atenua o problema, já que ninguém que compra carro com câmbio automático quer ficar fazendo uso do sequencial o tempo todo.

  • felipesfc87

    Eitaaaa, preço bem mais justo que a concorrência. Cruze por exemplo vai partir de 59mil fácil.
    Esse ai é sério candidato a substituir meu focus.

  • Karneiro23

    Parece ser interessante este novo motor no Grupo PSA, além da Peugeot vai cair bem, provavelmente, nos veículos da Citroen como C3 Picasso e Aircross, além do C4 Hatch.

    • AutoIng

      Quero é ver uma avaliação deste carro. Não deve ter nenhum super desempenho, mas provavelmente anda direito. E se for tão econômico quanto prometeram, pode ser bem interessante mesmo.

  • hugogyn94

    Nossa esta caro podia ficar assim R$ 43.890,00,pra vender melhor do que nissan tiida hacth,vw golf 2.0 e outros custam no maximo 49.000,00.

    • REUSAN

      Mas depois, rola uns descontos, com passar do tempo!Eh fato!

  • Leandro1978

    O carro é interessante e os valores cobrados me parecem estar dentro do segmento. Porém, a Peugeot insiste em manter um câmbio automático defasado, que "estrangula" o desempenho do motor 2.0. Certamente fará como no 408 no qual, após algum tempo, lançou a versão THP com motor 1.6 turbo e câmbio automático de seis marchas ao mesmo valor da top com o 2.0. Pode estar condenando o carro antes mesmo de lançá-lo…

    • canino_preto

      Perfeito o comentário. O grupo PSA insiste nesse powertrain ultrapassado e tá perdendo mercado. Que idéia fixa, tudo que é carro Citroen e Peugeot vem com esses motores e câmbio automático de quinta categoria. Prince THP e câmbio de 6 marchas já, em toda linha – pelo menos a partir desse hatch. Do contrário, os coreanos vão dominar tudo!

      • mjprio

        Eu acho que além disso, a PSA tem que investir no pós venda. A Renault tem buscado isso; e o resultado é que cada há cada vez mais taxis Renault nas ruas; e todos os donos de Renault que eu conheço elogiam os serviços de revisão.

    • Edson Roberto

      Sabe o que é pior Leandro? O mercado de hatches está carente de um produto completamente "novo". A primeira que lançar um veiculo que consiga aliar segurança, com itens de serie e ser agressiva nos preços, ganhará o posto de grandes vendas. Será que vão ficar esperando denovo o Cruze hatch (assim como o sedan) fazer escola? Acho que ele vai entrar justamente nesse ponto e vai acabar com os concorrentes qdo vir.

      • Leandro1978

        Pois é, este segmento está tão carente que um modelo com 5 anos de mercado é considerado novo (recebeu um facelift no ano passado). De certa forma o é, pois não deixa de ser novidade em um segmento em que um modelo com 14 anos de mercado está entre os mais vendidos e já vi lamentarem a saída de outro com a mesma idade. Porém é fato que já está no final de seu ciclo (o sucessor, o 301, já está em testes). Também acho que o Cruze poderá ser o novo "queridinho" do mercado, principalmente para os órfãos do Astra. Se a GM tiver uma política de preços ousada, pode ter bastante sucesso. Além disso, o segmento terá novidades ainda neste ano, com a vinda do novo i30 (já li que estão dando um sinal de 10% do valor do carro para assegurarem as primeiras unidades), o novo Focus e a "eterna promessa" da vinda da nova geração do Golf, já em 2013 (devido ao problema com o México, os planos podem ser alterados).

    • fbmj

      Compre o manual.

  • radiobrasilcombr

    Cruze Hatch básico vai custar 12 mil a mais , quem quer apostar?
    O 308 básico está com um preço interessante (dentro dos padrões brasileiros de extorsão ao pobre consumidor rsss)
    Mas lado a lado com 307, nao vi TAAAAAAANTAS diferenças externas.

    • MM_

      Mas vc tem que considerar o conteúdo de cada carro.

      O 308 básico tem motor de 122cv, air bag duplo, ar convencional e não tem esp. Essa versão tem um preço bom, mas não vem com uma simples conexão USB.

      O Cruze básico(se vier na mesma configuração que o Sedan), tem motor de 140cv, 4 air bags, ar digital, ESP, entre outros.

      A equação é bem simples. Ou temos um carro mais barato ou mais completo.

      • radiobrasilcombr

        Qual é o torque desse 1.6? E o Cruze será q não é mais pesado que o 308? Por o sedan é pesadinho…
        Conexão USB nao sentiria falta.

        • MM_

          Não sei o peso e o torque, mas provavelmente o Cruze deve ser mais rápido que o 308 1.6 e com certeza vai ser mais lento que o 308 2.0. Eu tinha um C4 2.0 e realmente era muito bom nesse sentido.

          Conexão USB hoje pra mim é essencial. No caso do Cruze, que tem USB dentro do apoio de braço é ótimo. Tenho um ipod de 160gb que não sai de lá desde que comprei o carro. E o lado bom é que, diferentemente da entrada auxiliar, vc controla o ipod pelo som do carro. Nunca usei 1 CD, o que pra mim é ótimo.

          De qqr maneira, nem citei a conexão por isso, até pq sei que muita gente não usa, mas sim pra dizer que não dá pra comparar os modelos básicos, pq o Cruze é muito mais completo e o 308 básico não possui esse "equipamento" que deve custar uns R$ 10,00.

          Sendo assim, acho que o Allure 2.0 é o que mais se aproxima do Cruze. Se considerarmos que um automático (4 marchas), custa R$ 64.000,00 (e continua com 2 airbags e sem ESP), no meu ponto de vista o preço vai estar "perigosamente" perto do Cruze.

          Isso é claro, tomando como base que o Cruze hatch venha com os mesmos equipamentos que o Sedan, já que não duvido nada que eles capem alguma coisa do carro.

  • birchip

    Os preços estão compatíveis com a realidade brasileira, mas os nossos vizinhos e hermanos argentinos pagam bem menos:
    *308 Active 1.6N: 104.100 $ (aprox. R$ 41.406,00)
    *308 Allure 1.6N: 113.900 $ (aprox. R$ 45.303,00)
    *308 Felline 2.0N: 137.400 $ (aprox. R$ 54.650,00)
    <img src="http://img35.imageshack.us/img35/7305/308x.png"&gt;

    • AndreFerrazBR

      Lá o carro é nacional e é um país com menos impostos.

      • canino_preto

        Lá se fala espanhol e "tienen que contar cada peso"!

    • barts

      Cara, nesse caso acho que realmente dá pra culpar os impostos…

      Não que o lucro não esteja alto, mas é inegável que os impostos no Brasil são maiores que na Argentina.
      Acho que no geral a Peugeot não cresceu tanto o olho nesse carro aqui no Brasil, se no lançamento está esse preço, podemos esperar bons descontos em 6, 7 meses, o que chega num valor até razoável pelo o que o carro oferece…

      Parabéns Peugeot e espero que faça sucesso!

    • mjprio

      Sim mas tem os seguintes detalhes:
      1) lá existe o IVA( imposto sobre valor agregado) que incide desde o pinico até a bomba atômica;
      2) Os carros são mais baratos, mas a média salarial do argentino é MENOR que a do Brasil, assim nem todo mundo pode comprar carro lá não!!!
      3) Há fabrica da Peugeot lá na Argentina que fabrica todos os modelos, exceto o 207 fake nosso, que lá é conhecido como 207 compact.

  • James_Tiberius

    Gostei da Allure 1.6, vou considerar na minha próxima compra. Agora a 2.0 e a automática AL4 são o que acaba com os carros da Peugeot e Citroen. Tá na hora de trocar este conjunto mecânico beberrão, desatualizado e pouco confiável.

  • nytrouz

    Nossa, só eu não consigo nem me imaginar pegando um "compacto premium", mesmo gostando de hatches? O preço de TODOS eles são um absurdo, mesmo em um mercado como o nosso.

    • fabiobnu

      Aconselho vc a entrar dentro do 308 e conhece-lo melhor. Ele é um hatch médio (não um compacto) com muito espaço interno e porta malas de 430 litros, que é maior do que o de alguns sedans médios.

    • Sias

      Compacto? Acho que tu comentou na matéria errada.

    • nytrouz

      Para os dois comentários de cima:

      Já entrei em vários Golfs, e digo de boca cheia que o carro não passa de um compacto, pouca coisa maior que um Fiesta. Não falaram o entre-eixos do 308, mas não acredito que seja muito maior que um Golf…

      • vinicarioca

        o Golf é sim um compacto, era um médio quando lançaram… a 13 anos atrás.

        os outros cresceram e ele não…

        • Sias

          Mas mesmo assim ele é maior do que o Polo, este sim um compacto. Como a cada nova geração o modelo cresce e nós ainda temos o antigo…

          Sobre o 308: 107 – sub-compacto, 207 ou 208 – compacto, 308 médio….

  • Carlosmed9

    vou esperar o THP….ai sim !!

  • lucca

    Agora sim Peugeot. Vocês, assim como a Chevrolet estão tomando o rumo certo agora! (Ouviu VW??)
    No mais parabéns mesmo!

  • Dragoniten

    Só a versão top tem Airbags laterais e de cortina? E só a versão automática?

    Tem que ser "velho" e não gostar de trocar marcha pra ter segurança?

  • rafthehay

    Demorou, mas chegou! E que carro lindo :)

  • Lobao1978

    Gosto muito dos designs da Peugeot, mas fala sério; custava pelo menos botar como opcional para as versões mais baratas?

    · Controle de estabilidade (ESP) e de tração (ASR);

    • Alec_T

      E airbags adicionais e alarme?

  • Doidim2011

    É a Peugeot tomando jeito

  • SilasCoul

    O carro tá show! o preço de entrada tb muito bom CxB. Pena mesmo as versões 2.0 com o motor ultrapassado e câmbio AT ruim. Se fosse comprar seria com aquele motor turbo e novo câmbio, mesmo q um pouco mais caro.

    • _Tango_Down_

      O motor 2.0 da PSA é o mais forte do mercado.
      Comparado com os outros, ele não tem nada de ultrapassado, tem até VVT.

      • SilasCoul

        Já tive um c4 hatch 2.0 auto exclusive e no momento tenho um c4 pallas 2.0 auto excclusive, carros muito bons pelo conforto e itens de segurança. O motor do carro gasta bastante, rende menos e bebe mais q meu corolla 1.8 AT e o cambio automatico tem um delay de +- 0,5 s, apesar de nesse meu modelo 2011 estar melhor q o meu c4 anterior 2010. o cambio inclusive é pior q de meu civic 2002 q troquei pelo c4 hatch. Então sei do q estou falando amigo.

        • _Tango_Down_

          O problema não é o motor. O motor é muito forte! tem 22kgfm de torque!
          A transmissão AL4 é que acaba com o desempenho do motor! Tanto é que o motor do Jetta, um 2.0 com ridículos 120cv e 17kgfm, anda junto com o 408.

  • Marceloxpn

    Galera, alguém já viu o preço nas concessionárias?

    Aqui em Floripa, Mont Blanc, qualquer versão custa praticamente 5 mil a mais do que os preços divulgados pela Peugeot.

    • MajorAutomotivo

      É só não pagar que eles reduzem.
      Os Pugs jamais foram bons de venda. Sem noção essa css.

    • GuilhermeMMatos

      Aqui no Rio ta distorcido, mas eu fui tem umas 2 semanas atras na Peugeot e o cara me passou exatamente esses preços que foram divulgados, devo comprar semana que vem

  • Marcio_Cesar

    eu penso que não precisa do 1.6 THP se o 2.0 tivesse o cambio at de 6 marchas ja ia fazer uma grande diferença no desempenho/consumo do carro…

    • hiperleo

      Também acho. Afinal, o Jetta anda vendendo bem com aquele motor 2.0 de 120cv. O câmbio é a estrela e a salvação dele. O 308 com um 2.0 bem melhor e um câmbio decente faria estrago na concorrência.

  • Vateau

    Fui ver na concessionaria, e ao vivo é mil vezes mais bonito! Tentador!!! E na matéria foi que percebi, que o teto Cielo é oferecido apenas para as versões 2.0, que chato!

    • GuilhermeMMatos

      é isso mesmo, eu to pra fechar o 2.0 mecanico (to fora desse AT) com o teto

      O carro ao vivo é realmente muito mais bonito, me surpreendeu

    • Marceloxpn

      Verdade, na concessionária apenas o 2.0 tem teto. Mas na Argentina e nos outros países existe versão 1.6 com teto (opcional). Pra mim este seria o ideal.
      Espero que daqui uns meses essa versão apareça por aqui. Por que, sinceramente, não dá pra comprar este carro sem teto.

    • mjprio

      Também tive a mesma impressão que vc.

  • Eddu13

    Muito fera nessa cor branca, pena o preço não seja tão agradável.

  • Felix_S

    O preço do 1.6 faz balançar quem quer comprar um compacto completo. Mas é isso mesmo o que acontece na Ford entre o New Fiesta e o Focus. Embora essa dúvida é mais para quem só pode manter UM carro como eu. Se eu tivesse uma vaga sobrando na garagem preferia usar um New Fiesta no dia-a-dia, mesmo tendo um Focus 2.0. Aí daria pra ter um carro maior para os programas de família… e haja IPVA, seguro, manutenção, embora provavelmente esse carro continuaria bom por anos a fio, sem ter que enfrentar a buraqueira diária.

    • mjprio

      Poxa, mas nem dá pra comparar um com outro. O fiesta é apertado e não pertence a categoria do 308. Está mais pro 207 europeu! Com o $$ do New Fiesta você compra o Tiida Completo, Sandero Privilege automático, Livina, ou até o Sentra e ainda sobra uma grana!! Eu sinceramente entrei no New Fiesta e no Focus e não tem nem comparação. O Fiesta é feito com aquele plástico duro e brilhoso de carro 1.0. É carro pra americano sem dinheiro mesmo!

      • Felix_S

        mjprio: Desculpe, mas vc não entendeu o que eu quis dizer. Eu tenho um Focus. E sei tambem que o New Fiesta é de uma categoria inferior. Só quis dizer que para meu uso diário gostaria de ter um carro mais compacto e o New Fiesta é o que eu mais gosto, por ser MUITO bom de dirigir. Tudo bem que meu Focus 2.0 tem melhor dirigibilidade, mas no trânsito pesado da rotina eu acho o New Fiesta mais adequado. Mas como não posso ter um compacto pra mim e um carro maior pra família, acabei escolhendo um meio termo: um hatch médio. Mas vou ter que acabar comprando um sedã mesmo pois minha esposa às vezes reclama…fazer o que, né? (aliás comprei um compacto pra ela,porque ela também prefere um carro prático para a cidade… mas entre o que ela escolheu e o meu, ainda prefiro meu Focus…hehe)

  • RNK

    Mto interessante! Custo beneficio mto bom, tanto na versão 1.6 ( que briga diretamente com os chamados compactos premium) quanto na 2.0 (que tem um otimo motor e bom nivel de equipamentos). Só peca mesmo no cambio automatico ultrapassado.

  • Cil

    Equipadona essa versão de entrada do Active viu. Agora é uma chatice a mania dessas empresas instaladas aqui de não oferecer o câmbio automático para todas as versões.

  • Sias

    Por enquanto o modelo que compraria seria o Allure 2.0 manual. Se fosse um câmbio AT novo, mesmo que com o 2.0 como já comentaram, iria de Feline.

  • renan60

    O preço está dentro do esperado, mas vou ser sincero eu não gostei da traseira e por favor Peugeot não coloque aquele buraco negro no meio do painel igual o 408

  • ChalMust

    Interessante tambem a garantia de 03 anos. O 307 tinha apenas 01 ano de garantia.

  • Fmonteiro

    Considerando a realidade brasileira até que estão com preço bom. Mas bem a Peugeot podia oferecer a versão Feline com câmbio manual além da automática.

  • Edson Roberto

    Tirando tudo que já comentaram…. porque os alemães insistem em não lançar carros com teto panoramico?????

    Tudo bem… vão dizer de Mercedes, Audi…. mas eu quero os modelos "simples". Porque é tão dificil colocar esse belo tipo de teto/

    Agora concordo com o Corsario…. custa ter itens de segurança mesmo como opcional? Que mania dos franceses que eles não entendem que o carro pode ter tudo, mas quem deve optar pelo item é o consumidor? Tudo bem, o item pode custar até mais que o preço do "conjunto", mas é injusto ter apenas uma versão automatico completa com tal conjunto. E sim, deveria haver uma versão "completa" com motor 2.0 e cambio manual, assim como a THP com cambio manual de preferencia de 6 marchas.

    • dougkmt

      Tem os dois lados da moeda também. Não discordo de vc. Mas no caso da VW, que é quase tudo opcional, fica difícil vc configurar o carro do jeito que vc quer: "… os modelos em estoque são esses, mas AB2 e ABS demora 30 dias, tem que dar um sinal e o valor pode sofrer alteração pelo faturamento da fábrica em data futura."

      Aliado ao seu comentário, poderia ser assim:

      <table>
      <tr>
      <td> – </td> <td> Active 1.6 </td> <td> Allure 1.6 </td> <td> Allure 2.0 </td> <td> Feline 2.0 </td>
      </tr>
      <tr>
      <td> Alarme </td> <td> X </td> <td> X </td> <td> X </td> <td> X </td>
      </tr>
      <tr>
      <td> Câmbio </td> <td> MT </td> <td> MT </td> <td> MT/AT </td> <td> MT/AT </td>
      </tr>
      <tr>
      <td> Teto </td> <td> O </td> <td> O </td> <td> O </td> <td> X </td>
      </tr>
      <tr>
      <td> AB </td> <td> 2/6 </td> <td> 2/6 </td> <td> 2/6 </td> <td> 6 </td>
      </tr>
      </table>

      • dougkmt

        Demorei pra caramba pra fazer a tabela e não rolou!! Hahahaha! (alguém manja aí?)

        Tradução da tabela:

        —————Active 1.6———–Allure 1.6———–Allure 2.0———–Feline 2.0
        Alarme———-X———————-X———————-X———————-X
        Câmbio——–MT——————–MT——————MT/AT—————MT/AT
        Teto————–O———————O———————-O———————-X
        AB—————2/6——————–2/6——————-2/6———————6

  • YoOdEx

    Problema desse carro é o cambio automático.. talvez pegaria um manual, na versão Allure 2.0

    • uemura2

      cambio automatico desse carro tem um problema cronico, conheço pessoalmente 2 amigos que compraram e só tiveram dor de cabeça.

      • YoOdEx

        Eu conheço um caso também.. mas considerando que ele não dê problema a vida inteira, mesmo assim, ele é ruim. Ele faz com que o motor de 151 cavalos pareça um 1.8 de 135 cavalos.. Fora os trancos que ele dá.. as vezes você pisa fundo para ele reduzir uma marcha para uma ultrapassagem por exemplo e ele simplesmente te ignora.. Você rodando em 4 marcha a 2500 rpm, pisa fundo e nada da terceira vir.. isso enche o saco!

  • edsontak

    Se fosse GM ou VW iria balançar o mercado. Tomara que a GM olhe estes preços para calibrar o Cruze hatch.

  • epaes

    Sem as versões de entrada não tem opção pra teto. Só a FIAT dá essa opção. =|

  • Gabriel_Nint

    Sou mais um i30. Mais completo, 2.0, automático sai por 58 mil reais e ainda da pra negociar alguma coisa.

    • YoOdEx

      Problema é revisão e manutenção.. Um amigo meu tem um i30 e arrependeu amargamente de ter comprado. Diz ele que a revisão do Agile 1.4 ficando na casa de 400 reais, a do i30 fica na casa dos 1500, isso porque ele é chato e reclama e chora muito. Outra coisa suspensão e roda não são adequadas para nossos pisos, segundo ele é muito desconfortável em piso irregular fora as batidas de curso. Tirando isso excelente carro, mas são dois defeitos que incomodam muito quem tem um para nunca mais comprar, segundo ele.

      • 3ic

        batida de pino em muitos casos a partir de 5 mil km e desgaste prematuro do conjuntod e cambio em muitas unidades

      • Gabriel_Nint

        A primeira revisão do i30 está tabelado em menos de 200 reais hoje.

      • radiobrasilcombr

        E como é a aceitação do i30 frente aos franceses na hora da revenda?

        • mjprio

          Acho que a do i30 ainda é melhor. Tem css PSA que nem aceita citroèn/peugeot usado que foi comprado na mesma loja!!!

  • erickloren

    agora é hora pra quem gosta do 307 mas não tem coragem de pegar um usado, vão começar a desovar os que sobraram nas concessionárias.

    no mais esse 308 é muito show, só peca o automático por usar o 4 marchas, será que herdará os problemas dos seus companheiros de cambio da psa?

  • CanalhaRS

    Para o absurdo que cobram por um carro aqui no país das jabuticaba, até que ele está com bom preço.
    E antes tarde do que nunca né?

  • rattrap587

    Caro pra cacilda. Se pelo menos viesse com o motor 1.6 turbo THP do 408 que oferece 165 cv de potência…

  • JulienAvril

    acho que no momento apenas as versões de entrada valem a pena…
    no caso das tops de linha, vale a pena esperar o THP com AT 6M ……

    • YoOdEx

      Assino em baixo!

  • MattosBarreto

    Essa versão de entrada está bem completa e com um preço bem melhor do que outros aí.

  • fschulz84

    Gostei muito desse lançamento… Um forte candidato a substituir meu Old Focus :)

    Mas o grande problema que vi foi a versão Feline só ter o cansado câmbio AT da PUG.

    Poderiam ter feito uma Feline MT, mas creio eu que daqui a alguns meses, lancem a THP MT para preencher esse "buraco" nas versões.

  • marcio_cr

    Hum…
    Mas uma montadora que percebeu que não existe mais espaço no mercado para continuar aumentando os preços.

  • LHortega

    Entre ele e o Focus, vou no segundo.

  • speedy861

    Acabei de passar pelo comboio de jornalistas e tinha um Focus no meio. Eu acredito que dei uma atrapalhada no comboio que seguia sentido Jundiai, pois ao perceber que eu estava acompanhando a velocidade do comboio, o 307 que puxava a fila, entrou no primeiro retorno que tinha. Ao vivo o carro é muito lindo

  • MrWaideman

    Essas traseiras dos novos hatchs médios tá complicado…

    308: totalmente sem sal, parece q falta algo ali….
    Cruze com traseira de Kadett

  • AutoIng

    Vi vantagem nas versões de entrada. Bem equipado, motor que parece ter ficado interessante, e acabamento acima da média. Espero que tenhamos uma avaliação desse 308!

  • speedy861

    Acho que não gostaram, e agora tenho certeza que atrapalhei o comboio dos 308, afinal, não aceitaram meu comentário

  • Educhs

    Acham esse Peugeot 1.6 por R$ 57k barato e um Bravo 1.8 que se econtra por aí a R$ 53k caro. Vai entender.

    • anderson_sp

      Acho o Bravo um carro show, mas como o Focus acho que a tentativa de vendê-lo são fracas, vejo poucos na rua e Golfssauro pela reputação dos primeiros modelos importados eu vejo mais nas ruas.

  • http://carplace.virgula.uol.com.br PauloRocker

    Achei simplesmente lindo o novo Peugeot 308, trazerá mudanças ou fazerá as outras montadoras se mexerem nesse seguimento, achei que o preço de entrada que a montadora francesa irá praticar muito bom…Resumindo, o carro tem tudo pra ter vendas mais expressivas do que a variação sedã (408) que nao tem nenhum atrativo visual que se destaque, ao contrário deste, que pra mim se tornou o mais belo do seguimento desde já…

    • mjprio

      Fazendo uma comparação entre o 408 de entrada, que tem o mesmo painel desse 308 e o Bravo Essence, o FIAT é mais bonito e melhor acabado. Só que acredito que o Peugeot tá levando ventagem nos pacote de série/ opcionais, não sei ao certo.

  • epa

    Custava colocar o ALARME de série?

    • AutoIng

      E será mesmo que alarme serve pra algo hoje em dia? Sejamos francos, não assusta ninguém.

  • Alec_T

    Pra mim, todos os itens de seguraça deveriam vir de série ou no mínimo como opcional em qualquer carro lançado desde a sua versao "pé de boi". Explico: ABS, Airbags totais, ESP, etc salvam vidas. Espero que eu e ninguem aqui nunca precise um airbag lateral em toda a sua vida, mas se precisar que ele esteja lá presente, e se nao estiver, seja porque ele se "suvinou" uns mil e poucos reais e nao mais de 15 mil reais. Teto cielo, pedais em aluminio, sensor de chuva, Ar bi-zone, WIP nave, bluetooth, sound, plug e outros que deveriam ser os diferenciais entre as versoes, nunca os itens de segurança.

  • Jack_Nicholson

    Por 990 reais o Top ficou fora de frotistas e deficientes….hunf

    • gusctba

      Pensei a mesma coisa Jack.

      • AutoIng

        E se conseguir um desconto e cair dentro da faixa, daí será que a lei se aplica? Ou só importa o valor tabelado? Porque mil reais com certeza deve conseguir abater fácil na concessionária!

  • vicente_xxx

    complicado comprar um carro por quase 60 mil e ele vir com tampoes plásticos pretos no lugar do farol de neblina. O 308 só fica bonito na versao top, que ninguem vai comprar

  • erickalan23

    Uma pena os airbags adicionais de cortina e tórax, e os controles eletrônicos de estabilidade só estarem disponíveis nas versões com câmbio automático =// eu prefiro câmbio manual

  • erickalan23

    Ah e como eu ia esquecendo por que não tem uma versão com 1.6 THP???