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novo prisma loja 7 620x465 Novo Prisma já está no show room e revela detalhes internos




O Novo Prisma já está nos show room dos concessionários e é provável que você encontre algum exemplar já em exposição a partir de hoje (sábado). Afinal, as lojas não querem perder um final de semana com a novidade nas mãos.

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O exemplar das imagens é da versão LTZ, que por fora se destaca pelo jogo de rodas diamantadas (as mesmas do Onix, só que sem pintura adicional). O visual externo é bastante limpo e discreto, destacando-se apenas as lentes azuis nos faróis.

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Por dentro, o acabamento é o mesmo padrão de qualidade do Onix, mas em tons mais sóbrios, com a cor marrom claro no painel e os tecidos nos apoios de braços das portas. O mesmo tom pode ser visto nas abas do console da transmissão e nas partes externas dos assentos, enquanto que o tecido central é de tom cinza escuro.

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Na parte traseira, o banco é bipartido, ampliando assim o espaço do porta-malas. O volante segue sem comandos adicionais, contando ainda com acabamento cinza, enquanto as maçanetas são cromadas. Já o porta-malas tem um grande vão para bagagens e amplo espaço, além de pode ser ampliado, como nós já falamos.

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Ar condicionado, MyLink, trio elétrico, direção hidráulica, rodas de liga leve, ABS, airbag duplo, entre outros, serão oferecidos, além de possíveis opções de personalização do interior, mas com temática mais discreta que no Onix, pois o público-alvo é diferente.

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O Novo Prisma chegará com motores 1.0 de até 80 cv e 1.4 com até 106 cv, sendo oferecido nas versões LT e LTZ. A opção automática com seis marchas pode acabar ficando para um segundo momento, como acontece com o Onix. Os preços deverão partir de R$ 34.000.

Galeria de fotos do Novo Prisma em concessionária:

Agradecimentos ao leitor Ulisses pelas imagens.


  • Guga

    não gostei do braço de sustentação invadindo o porta malas =/

    • Felix_S

      Em compensação os braços pantográficos (provavelmente) diminuiriam o vão de acesso ao porta-malas. Como o terceiro volume é curto, não sei se haveria tanta vantagem em substituir os pescoços de ganso.

    • odirrr

      Se bem que é uma solução usada por quase todos os sedas do segmento. Não é um desabono quando está dentro da média.

      • http://twitter.com/jin_brasil @jin_brasil

        O Fiesta Rocam conta com braços pantográficos, tb é o único na categoria com isso, nos médios é um pouco mais fácil de ver isso, mas nem todos possuem…

  • AndredeAzambuja

    Não gostei desse tom marrom claro em parte da tela LCD, não combinou.

    • experientdriver

      não deu para ver claramente pelas fotos, mas aparenta ter um espaço abundante no porta malas

      • joel

        500 litros. Pena que a tampa do porta malas é pequena e o arco de ferro que a sustenta, invade o interior do porta malas, prejudicando o espaço;
        O antigo tinha 432l.

        • DougSampaNA

          corsa sedan, ou classic, com 390 lts…500 se for real tá muito bom; a questão é a VISIBILIDADE traseira, vai ser o cão olhar pra tras numa troca de faixa pra não matar motoqueiro, estas traseiras altas são de cagar…

          • riccorreasp

            Corsa Sedan, se bem me lembro, tinha 420.

            Me refiro ao Corsa de última geração, e não ao que posteriormente se tornou classic.

            • Y07

              A visibilidade traseira do meu Corsa Sedan é péssima!

            • DougSampaNA

              Eu tratava do classic que tive por 7 anos e pouco, pra uso dia a dia era muito bom, e tinha a altura ideal para não atrapalhar a visão traseira, este desenho de linha de cintura que sobe da frente pra trás não teria problemas num país onde moto obedecesse a Lei, mas andam como bicho entre os carros, e os caras com as speed barbarizam quando as avenidas estão menos cheias…é 1 barulho dos infernos!

      • AMLAJD

        Note que as parte laterais em cima da caixa da rodas, que com certeza vão contar como espaço no porta malas, na realidade, uma vez fechada a tampa, alí não se coloca nada.

    • anderson

      Não gostei pelo fato de não ter cinto 3p e apoio de cabeça central …

      • marcelo silva

        hehehe… vc e do vrum???

        • http://verdadesobrerodas.wordpress.com/ VERDADE_RODAS

          Opa! Faltou o porta-revista!

          • granrs78

            Aí é a Quatro Rodas, rsrs.

    • joel

      É novidade aqui no Brasil esse tipo de tom no painel, principalmente entre os populares que preferem, em sua maioria, o preto ou cinza. Ja vi esse tom marrom no Uno Way. No Prisma que é um sedan, não sei se combinou muito. So vendo de perto pra dizer, mas à primeira vista, nao combinou.

    • greicemari

      Pensa esse marrom daqui uns dois anos, depois de muito sol… #bregaprakct

      • cavevolution

        iso me lembra o painel marrom do Chevette Tubarão que a minha tia tinha. Existia uma grande rachadura por causa do tempo.rs

    • dougkmt

      Também não gostei da cor marrom, tanto do exterior quanto do painel interior. Agora vem uma dúvida, será que a cor do painel não segue a cor do exterior, a do carro mesmo? Se for isso, até que é interessante, podendo ter variações de cores como o cliente quiser optar.

      O detalhe das rodas eu gostei, sendo somente em uma cor, diferente do Onix que possui os detalhes na cor preta.

    • Filipe Augustus

      Eu já gostei e diria mais, deveria ser de acordo com a cor do carro, se o carro for prata, deveria ser cinza, se for vermelho, meio vinho, verde, verde escuro, azul, idem, iria ser bem legal =D

      • Gaf1991

        Concordo plenamente ! Saudades dos tempos de carros com opções interessante de interior !

      • Edson Roberto

        Nossa seria fantastico! Mas a Chevrolet revelou-se interessante em optar por fazer isso. Diferencia dos demais sedans e no final, até canibaliza o proprio Sonic. Pois é um capricho a mais que as pessoas (pelo menos as que gostam disso, como nós :) ) percebem ao entrar no carro.

    • Y07

      Podem me criticar, mas porque não usar o painel do Agile que é muito mais bem resolvido que esse painel de moto?

  • MecanicoDigital

    Por dentro é igual ao hatch. Só mudam as cores do painel.

    • rafa_marcao

      Esse painel me deu a impressão de "ainda modelando o conceito". Não parece que está finalizado…

    • Ricardo Batista

      Será que eu sou o único que acha esse carro horrível?

    • Teixeiracar

      Apesar do excesso de plástico no painel, aliás, mal de que sofre quase todos modelos, até mesmo de categorias superiores inclusive, mas é bem montado, sem vibracoes e, o carro passa uma sensacao de robustez. Digo tudo isso baseado no Onix ,modelo que já conheco, pois dirigi o mesmo várias várias vezes. Portanto o sedan terá todas qualidades e defeitos do hatch.

  • Magnus

    É , ficou bem simpático o carrinho , finalmente a GMB deu uma bola dentro . . . .

  • birchip

    Nessa versão Sedan do Onix, a Chevrolet podia ter aproveitado e melhorando a ergonomia no puxador interno da porta que está muito mal localizado:
    <img src="http://img838.imageshack.us/img838/5549/onixpuxador.jpg"&gt;
    Podia também ter tornado opcional a escolha desse filete azul que contorna o farol (Ice Blue) . Não agradou a todos.
    <img src="http://img717.imageshack.us/img717/6162/onixiceblue.jpg"&gt;

    • cavevolution

      Pelo menos a maçaneta é mais bonita e refinada do que uma de um Ford Focus…lembra do Gol 94…

    • DougSampaNA

      realmente…tem que puxar com a mão oposta? Que merda é essa?

    • Cruz

      Pior que isso, pra mim, são os acionadores dos vidros elétricos. Tinham que ser uns 20cm mais à frente.

      Parece que também não tem lugar pros tweeters… isso virou um péssimo hábito hoje em dia, acho que nem o Cruze tem. :(

    • Marllon

      Eu concordo sobre a posição do puxador da porta mas como a porta do Onix tem uma abertura maior que de outros carros ela acaba se justificando estar onde está. Eu tenho um Onix e no começo a posição da maçaneta e dos botões do vidro realmente incomodam um pouco, mas com o tempo você acostuma. Geralmente quando pego a Ecosport dos meu pais pra dirigir estranho muito. rsrs
      Sobre o Ice Blue eu realmente acho que deveria ser opcional já que não em todas as cores que ele fica legal, por exemplo no meu caso que é um Onix vermelho.

  • Vitão

    "Novo Prisma chegará com motores 1.0 de até 80 cv e 1.6 com até 106 cv"

    O texto diz que terá o motor 1.6??

    Não era 1.4?? Alguém pode confirmar isso??

    Se for msm o 1.6, seria o msm motor do Sonic?? Pelo visto toh vendo q os preços ficarão pau a pau do Cocobalt, nas versões com motorização mais forte….

    • Roger_PG

      é erro de digitação, o motor é o 1.4 mesmo

    • joel

      Foi erro do NA mesmo. A GM nao tem motor 1.6 de 106cv e sim o Econo.flex que agora é SPE/4 1.4 de 98/106cv.

    • João Vitor Couto

      Acho que não, o motor é o 1.4 mesmo, pq tá escrito 1.6 de 106 cavalos…Mas na verdade é o 1.4 de 106 cavalos

      • AMLAJD

        O que praticamente te obriga a usar álcool, pois com gasolina tem só 98CV se não me engano.

        • Edson Roberto

          O toruq etem uma diferença pequena. E também, não é porque tem "incriveis" 106cv que vc conseguirá realmente extrair tão mais que a gasolina por causa disso.

    • vonask

      O do sonic tem 120cv, foi um erro de digitação mesmo!
      Se o motor do sonic fosse aparecer no prisma, iria ser no automatico. Mas como já existe o velho 1.8 autimatico, já usado nesta plataforma, mais provavel que nunca se use 1.6 no prisma

    • Mc_

      Meu Corsa hatch sem bagagem já se arrasta com esse motor 1.0 por ser pesado de mais pra ele. Portanto meus amigos, rezem pra não ficar atrás de nenhum Prisma 1.0 quando forem subir a serra… Não consigo entender a cara de pau dessas empresas em oferecer carro 1.0 com um porta-malas desses

    • edneygoncalves

      Ctrl C – Ctrl V do texto da reportagem " O Novo Prisma chegará com motores 1.0 de até 80 cv e 1.4 com até 106 cv"…acho que ou vc leu errado ou eles alteraram o texto…

  • yuri calmon

    Um golpe mortal nos Voyage e Siena !!!!B)

    • Mr. Potato

      Com esse farol "xuning" azulão? Esse painel de moto? Essa traseira com excesso de lata, como o Prisma anterior (e ainda por cima contorno cromado)? Com essas maçanetas estilo "sou popular até a alma"? Pra mim é só "mais do mesmo".

      • vini_B

        Cara o Prisma dá um rodo no Voyage, Logan e Siena (modelo EL). Olha o interior desse carro e compara com os seus concorrentes, nenhum tem tela LCD e muito menos a qualidade de acabamento dele (que não é lá essas coisas mas é melhor que a concorrência), sem falar que ele é muito bem equipado e muito lindo (pra mim, não sei vc).

        • Bruno_ts

          A única coisa que se salva nele deve ser a tela LCD

        • ismajunior

          Já andou de Voyage? Lembra o Polo Sedan, cara. Tirando o acabamento, que é mais simples, é um carrão.

        • Edson Roberto

          Tudo depende do preço. De nada adianta parecer um carrão se for mais caro que os concorrentes. Leve em consideração que o preço do 1.0 deve bater facilmente carros 1.4 como o Grand Siena.

      • dougkmt

        Apesar das críticas apontadas por vc, Mr. Potato, eu penso que o Prisma apresenta qualidades também. Pensando nos concorrentes, temos Versa, Logan, Fiesta Sedan, Grand Siena, Voyage, Cobalt, HB20S, Etios Sedan. Apenas no quesito design interior e/ou exterior, vc aponta um que se sobressaia perante ao Prisma?

        Quanto ao forro (revestimento) do porta-malas mostrando parte da lataria, eu concordo que a GM deveria incluir.
        Quanto ao painel de moto, acredito que a pessoa consiga se acostumar, ficando ausente a visualização de temperatura do motor que no meu entendimento é importante mesmo.
        Quanto ao detalhe Ice Blue dos faróis, concordo que poderia ser opcional.

        • yuri calmon

          eu iria de VERSA !!!B)

          • dougkmt

            Eu também gosto do Versa, pela questão do motor e direção elétrica, mas convenhamos, o acabamento interno é sofrível!

      • Marllon

        Mr. Potato eu tenho um Onix e o acabamento interno e design são bem superiores aos concorrentes, além de espaço interno e outros quesitos mais. Sobre o painel posso te garantir que é excelente, a única coisa que falta ao meu ver como usuário é mostrador de temperatura. . Eu estranho quando dirijo carros com painel analógico, o velocímetro digital ajuda e muito, principalmente em radares! Faça um teste drive para ter noção do que é esse painel digital

        • Mr. Potato

          Gosto de painel digital e realmente não entrei no Onix ainda, mas o exterior é que me desagradou, com um ar muito pobre. Sobre o painel, poderia manter o digital sim, mas ampliar um pouco este cluster (esquecer essa filosofia de "sensação de pilotar uma moto", palavras da própria GM). Eu não acho que o Onix seja inferior a concorrente algum, apenas acho que o visual matou o carro pra mim, ficou "xuning" demais. Eu que prefiro sedãs, nessa faixa de preço acabaria olhando algum hatch mesmo (novo C3, Punto, 208, novo Fiesta, etc). Prefiro o visual dos modelos europeus do que estas "exclusividades brasileiras".

    • AMLAJD

      Não acredito não, além de Siena e Voyage serem tão ou mais bonitos, ambos pelo menos são melhor acabados e tem materiais de melhor qualidade. Pelo menos é a impressão que passa pelas fotos, inclusive com arremates tortos nos bancos e porta malas.

    • joel

      E ja vai ter o maior espaço interno entre eles ne. Sao 2,52m contra 2,48 do Voyage e 2,51 do Grand Siena e 2,37 do Siena EL. Talvez nao derrube tanto o Siena, pois ele conta com a ajuda do EL, mas Voyage, Logan e até o Classic nao vao se dar bem com a chegada desse modelo.
      De qualquer forma, acredito que a versao 1.0 nao seja a versao mais vendo do novato, e assim como Onix, a 1.4 vai ser a mais comprada.

      • PortoWF

        Isso até a Renalt lançar o Novo Logan e acabar com essa farra

    • ocduarte

      Sim, Voyage e Siena sairão de linha em breve graças a esse sensacional, inacreditável, assombroso lançamento. Mortal mesmo.

    • fabiano

      golpe mortal ? kkkkkkkk, eu odeio volksvagem mais eu ia de voyage de boa em comparação desse prisma kkk carrinho horroroso do caralho, o mais bonito e o siena, mas em ultimo caso eu ia de voyage, ou de bicleta tb rola pq esse prisma nao da nao,,,,

    • http://twitter.com/ThalisHb @ThalisHb

      Só que não!

    • rattrap587

      Golpe mortal no bom-senso e bom-gosto. 47K nessa coisa?!? Vc tá de porre.

  • Fernando

    resta saber se o my link já vira com o tão esperado GPS prometido para homologação pela GM a tempos

  • Vitão

    Nuosssaa….. Eh o ágio rolando solta, pois estão dizendo que o Prisma:

    1.0 LT (AB2, ABS, DH, AC, VE, Trava) – R$ 38.300
    1.4 LT – R$ 42.300
    1.4 LTZ – R$ 47.900

    Poxa tá de brincadeira neh???? Tah o preço do Cobalt!!!

    <img style="-webkit-user-select: none" src="http://t.qkme.me/35onan.jpg"&gt;

    Q chegue logo o HB20 Sedan para abafar o lançamento da GM…..

    • Maycon102

      Vai abafar sem duvida! Quem nao vai querer um mini elantra kkk

      • zeuslinux

        Nem o Elantra grande é lá essas coisas, com freioa tambor e preço absurdo. Por isso está encalhado.

        O HB20 é tão popular quanto Onix, Gol, Palio e essa turma toda.

        • Bruno_ts

          E ele foi feito para isso, e não para ser um classe A. No entanto, é mais bonito que a concorrência e achei o acabamento até melhor.

        • Maycon102

          Acabei de comprovar isso hoje, ontem chegou o HB20X que meu padastro comprou e quando vi o carro gostei um bocado, mas foi só sentar no banco foi pura decepção.
          O banco é tão baixo e duro… como o Gol e celta.

          Passei a mao pela porta e isso era de noite já, tive outra decepção, plástico duro que nao acaba mais, liguei a luz e nao acreditei que as portas são 98% de puro plastico duro, até um palio 96 tem mais acabamento nas portas que o Hyundai.

          Quase no fim da minha desagradável experiência liguei o carro e a luz do painel… e decepção denovo, a luz Azul do painel central e marcadores é tão forte que atrapalha absurdamente a noite.

          E por ultimo passei a 1º e não imaginei que iria ouvir tanto o barulho do motor internamente com os vidros fechados, outra decepção porque meu sinto que meu toyota é mais silencioso…

          Enfim …. depois disso tudo perguntei quanto saiu no total… e mais uma decepção !!!! 52 mil!!!!! nem sei se esse valor é junto com o seguro..
          não sei onde entrou os 52 mil porque nao foi internamente. E só resta dizer que acabei de ver e comprovar o preço de um carro popular ser apenas bonito por fora. Não me senti diferente de sentar e andar num Gol, Celta, Ká e cia.

          • juninhoco

            o Palio 96 tem acabamento melhor que o atual se comparar as épocas de projeto

          • Edson Roberto

            Que Toyota é o seu? Corolla?

            • Maycon102

              Sim Corolla. o meu é 1.8 mas mesmo o 2.0 do meu padastro tambem tem um otimo isolamento acústico do motor. Desde a materia de teste do carro que o NA fez eu já tinha notado que o barulho do motor era alto demais… mas o Eber disse que era por causa da filmagem etc.

              • Edson Roberto

                Então me desculpe Maycon é humanamente impossível um HB20 ter o mesmo nivel. Já começa por ser um compacto de entrada da marca. Em algumas coisas eles projetam para impressionar o consumidor mas para outras falta.

                O lado bom da sua avaliação é: Vc tem um carro que pode justamente determinar o que é falho em um carro mais simples. Mas veja que muitos seguem a otica de nivelar por baixo. Ou seja, o cara vem de Gol G4, Fox (modelo anterior), Celta, Ka e quando entra no Hyundai em que o Cluster é seguido da linguagem da marca e moderno, percebe detalhes emborrachados em porta objetos para evitar ruidos de objetos deixados ali, abre um compartimento só para objetos, percebe que o cambio é tão bom quanto um VW e de repente apesar de duro (foi minha sensibilidade) é confortavel (não achei), acha que é o melhor carro do mundo.

                Veja a estrategia da GM: Os carros não são mais Opel, mas ela voltou as origens no comportamento geral do carro. Geralmente são carros macios com estabilidade, tem um conforto dos bancos bem dosado e geralmente não são ruidosos. Quem gosta disso, vai se amarrar no Onix. Perante os compactos, eu gosto mais desse tipo de comportamento. Há quem discorde…

                Até os consumidores conhecerem os produtos (mesmo aqueles que não terá condição por momento) e perceber que o carro de entrada deveria ser muito superior, não será tão cedo que mudaremos isso. Infelizmente, se todos falassem tirando a conclusão de como pagar R$52000 em um carro ruim pelo que custa, teriamos um mercado muito melhor e mais maduro.

    • fabritch

      Vai "abafar" mesmo, se o prisma top tá mesmo este preço que estão dizendo, não espere menos de 50 mil no 1.6 premium

    • vonask

      Mas o onix já é do preço do agile, por isso o prisma com preço de cobalt…"é que existe o fator novidade" diz os vendedores. E mesmo sendo "feinho" o onix e prisma não são tão feios quanto o agile e o cobalt

    • http://twitter.com/l_felipe88 @l_felipe88

      " Eh o ágio rolando solta, pois estão dizendo que o Prisma:"

      Seu comentário já perde o sentido nesse trecho, pois você está raivoso por conta de um BOATO, quando os valores oficiais forem divulgados e se eles forem semelhantes a esses, você poderá dar seus chiliques a vontade. Caso contrário, aprenda a não contar com o ovo na cloaca da galinha!

    • joel

      E alguem espera que o HB20 seja mais barato???
      O GM e Hyundai so vai esta bom pra comprar a partir do ano que vem quando o efeito novidade acabar e pararem de inflacionar os preços.

    • Johnny

      Esses faróis dianteiros, a grade frontal e esse painel de moto são DIFÍCEIS de engolir.
      Que coisa FEIA!

    • PortoWF

      Que chegue logo o Novo Logan, só nesse tenho alguma esperança!

    • blindzector

      Hoje vi o Prisma, e o valor dele na loja e de 1000 mil reais de sinal …. e o valor dele é de 43 900 versao LTZ

  • dudupruvinelli

    Eu devo ser o único que acha feio tanto o sedã quanto o hatch. Nao é possível…

    • Paulo_T

      não é não… fica frio…
      só não dá pra sair falando, pq daqui a pouco vem uns 500 detonar a gente…

    • silvio_Brito

      Acho que em questão de design ele não chega nem perto do hb20. Mas temos que concordar que tendo em vista os ultimos lancamentos da gm, ele esta bem melhor. Um grande avanço, sem duvida.

    • Bruno_ts

      Não, não é. Acho eles horríveis.

    • ocduarte

      Eu também.

  • filipelimaoliveira

    Até no acabamento do porta malas a GM tá economizando: o metal exposto sem nem uma pintura….que coisa mal feita hein?

    • http://autoepifania.tumblr.com/ JulioCMO

      Foi a primeira coisa que notei ao ver as fotos… economizam na pintura do capô (Hatch), no estofamento do porta-malas, na área de apoio do braço na porta… bons tempos em que carros vinham com "Kit-Acabamento" completo… oh wait, melhor nem dar ideia, vai que adotam essa política como item opcional. Mas eles devem ter pensado (com toda razão) que a maçaneta cromada é o bastante pra "agradar" o possíveis compradores rsrs'

    • AMLAJD

      Também tinha notado isso. Se vocÊ olha acabamento do porta malas do Siena, Voyage, etc, acho que esse ficou inferior.

    • marcosf

      Também notei esse detalhe…coisa bizarra! Economia porca!

    • Cruz

      Pintura tem, acho que é efeito do reflexo do flash, mas parece que deve ser uma cor básica mais barata, diferente da pintura externa.

  • greicemari

    Nossa e esse painel de moto??? Como faz??

    • AMLAJD

      Acredito que aquele plástico brilhante em volta pode causar algum reflexo, ou não?

    • cavevolution

      so faltou ter o conta giros ate 15mil Rpm…kkk

      • Mr. Potato

        Aproveita pra abrir o escapamento e colocar um adesivo "VIDA LOKA" atrás. Os motoquero pira!

        • cavevolution

          Não esquendo o capacete já esta otimo…kkk

        • Cezar

          adesivo "vida loka"
          kkkkkkkkkkkkkkk………. ri muito dessa :D

    • Anibal

      Não se esqueça que o estepe também é de MOTO. Como podem comprar essa marmota com motor ultrapassado.

      Motor de 16 valvulas com correia, não sei como isso ainda não sumiu do mapa. GM e VW vendendo essas M…

      • Rafael_rec

        Motor ultrapassado com consumo muito melhor que o moderníssimo motor 1.6 16V do HB20.

    • guto05

      Exato. Achou a semelhança que eu estava procurando. rsssss. Muito ridiculo!

  • Vadauco

    Carro de brinquedo. :(

    • rattrap587

      Só o preço que não é brincadeira..

  • Arthur

    ficou no gostinho que poderia ser melhor, ter SOMENTE motor 1.4, nao ter a 1.0.. deixa a 1.0 pro classic. Ja ter o cambio aut 6 marchas. Melhorar essa porta mal feita…

  • edy_caceres

    Achei que a não haveria versão 1.0 pra esse carro,eu sinceramente que se fosse só 1.4 seria bem melhor!

    • silvio_Brito

      Se fosse somente 1.4 ele ficaria mais caro e canibalizando ainda mais o cobalt. E consequentemente deixando o mar "azulzinho" para o Hb20S.

      • edy_caceres

        Mas se ela deixasse esse 1.4 com o preço do 1.0 esse mar seria bem mais ´´azulzinho“ pra ela foi isso que quis dizer.

        • silvio_Brito

          Ai vc não estaria no Basil!
          rs
          Não tem jeito não amigo, a filosofia por aqui é: Lucre o quanto puder!

    • vonask

      Tambem li algo a este respeito, mas o silvio esta certo, afinal fora o 207 e o grandsiena, todos os outros tem 1.0
      E vale lembrar que venda direta se faz em maioria para os 1.0… pode Esperar localiza vendendo Seminovos jaja

    • joel

      Também acredito que essa versao 1.0 está fadada ao esquecimento muito em breve.
      Primeiro porque na gama GM, nao existe espaço para dois sedans 1.0 pois o preço baixo do Classic logo atrai compradores pra ele. O Classic pode ser defasado e tudo mas tem características que os compradores de 1.0 valorizam e muito. Segundo motivo é que o Prisma não tem "um bom nome no segmento 1.0" por causa da falida versao 1.0 VHCE do modelo antigo. Terceiro motivo, os carros 1.0 vendem cada vez menos no Brasil e sedan pesado 1.0 não dá certo.
      Resumindo, assim como Onix e como o antigo Prisma, as versões mais vendidas do Prisma devem ser a 1.4 que por sinal responde muito bem.

  • fabritch

    Qual é da GM em demorar para fazer a apresentação oficial para a imprensa?

    • greicemari

      Me parece que eles querem apresentar este carro na inauguração da Fabrica em Joinville.. como houve atraso no evento..ficaram em cima do muro..

  • bbrasil2

    Mais uma CAGADA da GM "tropicalizada"

  • MuriloSoares

    É dificil engolir os plásticos vagabundo das portas, pelo menos esse parece só nas portas, agora o Agile é no interior todo.

  • http://www.facebook.com/loucosporcarrosoficial loucosporcarros

    O interior estao todos iguais meus Deus ¬¬

  • Cezar

    Poxa… em um carro de 47mil reais(quase 50mil) na foto do porta mala com a tampa aberta a 1º coisa que se vê são aquelas chapas de aço expostas, sem nenhuma forração, motor 1.4, etc…Nossa que lixo.
    Ainda bem que não necessito de sedans, veiculos hatch 4 portas, satisfazem 100% de minhas necessidades, …

    Vou fazer a minha parte a ajudar quem lê o NA.
    DICA minha: Siena essence 1.6 16v com rodas 16 e airbags laterais e piloto automático, sai mais barato que esse Prisma, é muito mais sedan. FATO.
    Essa é minha contribuição, mas quem souber outros veículos e quiser postar aqui, respondendo meu post.O veiculo devera ter opcionais ou motorização superior(acima de 1.4) mas com preço inferior ou igual a esse Prisma.
    Vamos ajudar a mudar essa realidade de carros caríssimos e ruins. Que não venda 1 só desse Prisma pelo preço que cobram.
    Abraço a todos.

    • gcarlos

      Boa Idéia! Só não vale colocar hb20 sedan por q não foi fabricado ainda.

      • Cezar

        Gcarlos
        Olá amigo. Sim tem que ser veículos que já estejam em comercialização. Veja que sinceramente. A pessoa optar comprar um Prisma podendo comprar um sedan com motorização superior e mais opcionais(tal como piloto automático, airbags laterais, rodas 16, controle do som no volante, etc…) chega a ser um retardo mental, uma estupidez sem tamanho, salvo raríssimas exceções, no qua,l na cidade da pessoa não tenha uma concessionária Fiat, no casso desse veiculo exemplificado em questão.
        Tem que ser muito, mas muito mesmo burro e ignorante optar pelo Prisma. Podendo por exemplo comprar mais barato um carro da concorrência com motor superior e mais opcionais.
        Os preços dos carros no Brasil não abaixam, pq as pessoas não sabem comprar, FATO. Qual desvantagem existe em comprar um carro com airbags laterais, motor 1.6 e por menor preço, por exemplo??? respondo. NENHUMA.

        • Oba_

          Se custar realmente 47mil a LTZ, não consigo entender como alguém abre mão de levar pelo mesmo preço, GSiena Essence com controle de som no volante, piloto automático, airbag lateral, sensor de chuva, estacionamento, crepuscular, retrovisor eletrocrômico, motorização maior assim como rodas de 16 polegadas, o Fiat é superior em itens de segurança, motorização, tecnologia, conforto, o Chevrolet só ganha no Mylink e garantia superior, design é subjetivo, no resto o GSiena leva fácil.
          Quem prefere o Prisma com certeza não gosta da Fiat ou acha o Chevrolet mais bonito e como muitas pessoas abrem mão de itens de conforto, segurança, tecnologia, motorização mais potente tudo isso agregado para levar o carro que acha mais bonito não é de duvidar que vai ter gente comprando o LTZ, a situação é a mesma com o Voyage Comfortline.

          • Cezar

            Oba
            É… Oba, estamos no Brasil e sendo assim, tem bobo pra tudo… Os preços dos carros Brasileiros são assim exorbitantes devido a essas pessoas que não sabem comprar, … me diga que lógica teria alguém comprar 1 unidade que fosse desse Prisma??? com motores de liquidificador(1.0 lixo) nunca mais vende depois, ou míseros 1.4. Minha parte eu faço e imagino que esse seja seu caso também.
            Não defendo marca, e antes de comprar um determinado carro(para mim sempre hatchs) vejo todos os hatchs das marcas disponíveis(dispensando sempre carros chineses, pela ma qualidade deles) e vejo no preço que posso pagar, qual deles me oferece mais opcionais, segurança e conforto… no preço que posso pagar. Assim levo o Maximo de conforto e conveniência no valor que tenho. Enquanto existir pessoas comprando sedan 1.0 não vejo como melhorar nada nesse pais no quesito veículos.
            Afinal pq a GM vai se interessa em vender sedans com motor 1.6, se tem pessoas que compram com motor 1.0(mal consegue levar o carro esse motor) ou 1.4.
            Sedan para mim só 1.6 para cima, hatch no minimo 1.4, e carros 1.0 não existe possibilidade alguma de compra do meu dinheiro.
            Abração…

            • Oba_

              É isso aí eu compartilho o seu modo de pensar, tem muita gente que nunca muda de marca de carro e nem chega a cogitar a concorrência por mais que existam opções que ofereçam mais em praticamente todos os sentidos por menos.
              As mulheres na sua grande maioria sem dúvida quando escolhem um carro e gostam de um modelo não pensam e analisam o que poderia levar no lugar e o que outros modelos oferecem pelo mesmo preço, para elas sendo bonito é o melhor carro e independente do preço elas compram o carro desejado e nada muda a opinião delas, tem muito marmanjo que rejeita um modelo porque não gosta do farol ou lanterna.
              Tem gente que odeia uma marca por preconceito que passa de pai pra filho e por mais que o mundo comprove que ele está enganado nada fará uma pessoa dessa mudar de opinião.
              Para muitos homens o melhor carro é aquele que tem o melhor cambio e estabilidade.
              Existem aqueles que por conta de uma peca mal encaixada ou uma rebarba abominam um modelo.
              Tem aquele que só pensa na revenda, passa anos dirigindo um carro pensando unica e exclusivamente no dia que for vender.
              Estava me esquecendo do mais novo perfil de consumidor, o que analisa a plataforma do carro, se for de carro fabricado no exterior ai sim o carro presta caso contrario…
              Tem aquele também que compra unica e exclusivamente porque todo mundo compra e porque o mecânico diz que e o carro que da menos manutenção.

              • Mr. Potato

                Na verdade é bem simples. Tem gente que ainda tem na cabeça essa bobagem de "não compro Fiat de jeito nenhum", e aí só sobra 2 opções VW ou GM (normalmente a pessoa é medrosa demais pra considerar qualquer outra marca). O sujeito se força a só comprar da mesma velha empresa pro resto da vida, por puro preconceito. O que mais tem por aí é gente idolatrando marca, independente do que for lançado eles vão comprar.

                • Cezar

                  Mr. Potato
                  É por essas e outras que nunca vai mudar nada, mas pelo que vejon os números de vendas, etc… e acompanho a anos o NA. estou vendo que o consumidor esta ficando cada vez mais exigente, quanto a design e opcionais, … vide: Hb20 no Brasi, etc… e seus números expressivos de vendas, ela esta vendendo o que faz 100%. São comentários como os nossos que alertam e ajudam a esclarecer as pessoas… Eu não tenho paixão com Fiat, nem GM, nem Vw, nem Ford etc… Tenho por carro, design, conforto e segurança.
                  Pessoas com essa "bandeira " e pensamento de: GM é GM , fiat é fiat, ford é ford, Vw é Vw, para mim não passam de marionetes do mercado automobilístico e na vida.
                  Abraços.

      • Junior

        Para não repetir o sienda eu iria ou de Symbol , Versa.

        Symbol!
        EQUIPAMENTOS DE SÉRIE
        Tecido dos bancos tipo "Setis / Veludo"
        Banco traseiro rebatível 1/1
        Volante em couro com aro interno cromado
        Maçanetas internas na cor aluminio
        Revestimento completo do porta-malas (laterais e fundo)
        Manopla da alavanca do câmbio em couro
        Segurança
        Airbag do motorista
        Airbag do passageiro
        Travas elétricas das portas com comando à distância por radiofrequência
        Faróis e lanternas de neblina
        Alarme perimétrico
        Sistema CAR – travamento automático a 6 Km/h
        Apoio de cabeça traseiro com regulagem de altura (2)
        Desembaçador do vidro traseiro
        Brake light
        Bloqueio de ignição por transponder
        Alças de segurança no teto (1 dianteira e 2 traseiras)
        Cinto de segurança dianteiros e laterais traseiros retráteis de 3 pontos
        Trava para crianças nas portas traseiras
        Conforto
        Computador de bordo
        Conta-giros
        Banco do motorista com regulagem de altura
        Vidros traseiros elétricos
        Vidros dianteiros elétricos com função "one touch" para o motorista
        Direção hidráulica
        Volante com regulagem de altura
        Alarme sonoro de advertência de luzes acesas
        Temporizador do limpador do pára-brisa
        Luz interna na dianteira do teto acionada pela abertura das portas com desligamento automático
        Porta-objetos nas portas dianteiras e no console central dianteiro
        Vidros verdes
        Console central do painel com acabamento na cor alumínio
        Iluminação do porta-malas
        Porta-luvas com compartimento para cartão de crédito, óculos e caneta
        Pára-sol do passageiro com espelho de cortesia
        Temporizador de iluminação interna
        Bolso tipo "canguru" atrás dos bancos dianteiros
        Sensor de estacionamento
        Itens Externos
        Retrovisores e maçanetas externos na cor da carroceria
        Protetor inferior do cárter
        Roda de liga leve aro 15"
        Pára-choque dianteiro e traseiro na cor da carroceria
        Grade dianteira e tampa do porta-malas com acabamento cromado
        Comunicação
        Comando satélite na coluna da direção
        Rádio CD-Player MP3 com 4 alto-falantes e comando satélite
        4 portas
        Motor
        1598 Cilindrada (cm3)
        Hi-Flex (Etanol / Gasolina) Combustível
        110 (gasolina) / 115 (etanol) @ 5.750 rpm Potência máxima (cv@rpm)
        15,2 (gasolina) / 16 (etanol) @ 3.750 rpm Torque (mkg.f@rpm)
        Transmissão
        Dianteira Tipo de tração
        Caixa de Câmbio
        Manual Tipo de caixa de câmbio
        5 marchas Número de relações para a frente
        Capacidade
        50 litros Tanque de Combustível (L)
        Pneus
        185/55 R 15 Pneus
        volume
        506 litros Volume do porta-malas (L)

        R$ 40.000,00

        1.6 SV 2013
        Ar condicionado
        Rádio com CD Player (RDS, MP3, iPod, AUX)
        Retrovisores elétricos na cor do veículo e maçanetas externas cromadas
        R$ 41.290

        • Cezar

          Junior.
          Para vc ver junior, motorização superior(1.6) etc… e muito mais barato…
          O que comprova que…. essa merd… de Prisma 1.4 poderia e deveria ser muito mais barato na versão LTZ.
          O que me espanta não é o preço do Prisma, por mim podem pedir o valor que quiserem, ate 50 mil se quiserem. O que me espanta mesmo e ver que tem pessoas que compram. Tendo inúmeros veículos da categoria, com mais opcionais, melhor motorização e mais baratos.
          Obrigado por sua contribuição.

    • joel

      Esse preço alto topando nos R$47 ainda nao sao oficiais e se ficarem assim, é enquanto temos o efeito novidade.
      Por que o Siena seria muito mais carro que o Prisma ??? So a plataforma do segunda ja deixa o primeiro envergonhado.

      • Cezar

        Joel
        Joel compre o carro por seus requisitos. Se vc acha apenas a plataforma de fundamental importância. O prisma 1.4 Ltz por 47mil, cai como uma luva pra vc.
        Mas para mim que sou tonto e sem nexo algum(burrinho mesmo), vou de Grand Siena, só pq tem A MAIS: motor 1.6 16v, airbags laterais, controle de som no volante, rodas de 16 polegadas, piloto automático, … e é mais barato(detalhe) Obs: airbags laterais para que né…(ironic)
        Mas para seu perfil intelecto, sugiro pra Vc o Prisma 1.0 completíssimo, por quase 40mil reais.(com a super plataforma)
        Abraços.

        • Tikolino

          Cezar é vendedor da fiat hahahahaha siena lixo! Porém concordo que é bem mais jogo o versa!! Mas como foi dito, efeito novidade preços exorbitantes, e vou repetir o que já falo a anos não comprem carros zeros comprem semi-novos!!!

          • Cezar

            Não sou vendedor não, apenas consumido r:) se o Grand Siena é lixo, imagina o que vc dira do Prisma. Versa eu acho bom, mas ele tem airbags laterais, piloto automático e rodas de liga de 16 polegadas??? … Não né.
            Qual a lógica de defender carros "semi-novo"?? vc é vendedor ou dono de revenda de usados???
            Anda de carro zero quem pode amigo, quem não pode compra usado. Não existe “semi novo” é usado mesmo. Novo só zero.
            Abraços :)

            • Tikolino

              Não estou defendendo o novo prisma até mesmo porque com esse valor está um absurdo, como disse para o Mr. Potato casos que aconteceram comigo que me fizeram ter essa opinião sobre os fiat. Seminovos ou USADOS a lógica é não perder tanto dinheiro de desvalorização do primeiro ano pagar preços absurdos pela novidade só pra se mostrar e as vezes ágio por algumas marcas. Prefiro um bom USADO de 10 mil/km de vida ficar até os 50 mil/km vender e comprar outro, essa é a lógica! Abraços :)

          • Mr. Potato

            Olha aqui um exemplo de torcedor anti-Fiat como citei ali em cima. O consumidor brasileiro é terrível.

            • Tikolino

              É uma questão de opinião, não gosto do grand siena, mas depois de ver "300" comentários do Cezar defendendo tanto o carro resolvi escrever, tive um siena um palio um uno fora amigos meus que tiveram mareas e todos tiveram problemas inaceitáveis o siena não tinha balanceamento, caster cambagem, rodas, pneus, suspensões, caixa de direção, que o fizessem andar em linha reta sem trepidar a mais de 100km/h outros problemas terríveis que tive com os outros e uma madrinha minha, comprou o novo palio e depois dos 100km/h e não precisa correr tanto mais, digo algo em 110km/h 120km/h a direção trepida ¬¬ então é minha opinião por fatos ocorridos, já um prisma que eu tenho até agora com os 70mil km rodados não tive problemas meu cunhado tem um astra que já saiu de linha 40 mil km rodados e nada até agora só revisão preventiva e não defendo só chevrolet um amigo meu tem um clio e é um carrinho excelente também, 70 mil km e contando, posso relatar outros casos para justificar minha opinião!! É isso!!

        • Tikolino

          Por isso disse que você é vendedor da fiat, foi ironizar o joel que deu simplesmente uma opinião concreta sobre as plataformas, se você for ver, mais vale uma boa plataforma do que airbags laterais como você disse.
          (ironic)
          Mas tem gente que é assim, prioriza segurança do que penduricalhos no carro.

    • Lord_Hds

      E sem contar o Nissan Versa, que é maior, parte de R$36.590, 00 a R$ 44.190,00, todas as suas versões possuem motorização 1.6 16v CVVT de 111cv. Sem contar também que a sua versão topo conta com ABS com EBD, AB2, direção elétrica, farol de neblina, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, etc.
      Ou seja, quem tiver um pouco mais de racionalidade irá de Nissan Versa!

      • Cezar

        Lord Hds
        Obrigado por colaborar amigo. Vendo tantos exemplo e modelos citados. Vejo agora o Prisma com um péssimo custo benefício se o valor for 47mil na Ltz.
        Abraços

  • kohlsgreen

    A mim agradou. Cairia bem um interior dois tons, num estilo assim:

    <img src="http://www.abload.de/img/chevrolet-tracker-506nee0p.jpg&quot; />

    • DougSampaNA

      que interior maravilhoso, e nós com os maiores preços do planeta não temos nem o cheiro disso, realmente eu vou comprar 1 bom seminovo do que 1 merda 0km meia boca!
      Cada vez abomino mais a industria nacional..

    • geoshina

      Esse é o interior do Sonic/Aveo! Achei bonito também!

      • kohlsgreen

        Em especifico este é o interior do Chevrolet Tracker (Enjoy/Trax).

    • http://twitter.com/ThalisHb @ThalisHb

      É isso ae, esse é o interior da Trax.

      Vai ser concorrente do Duster e do Ecosport.

  • CanalhaRS

    Quanto mais concorrência, melhor….

  • Alexandre

    Que carro cafona!! Compare esse carro com o que é vendido no resto do mundo. E agora olhem os preços. Brasileiro é muito passivo mesmo.

    • Mc_

      Até o Corsa sedan 2003 na versão top era mais bem resolvido que esse carro. Aliás, era até 1.8 e não 1.4

      • joel

        O Corsa sedan tinha motor 1.8 porque ele exercia o papel de sedan compacto premium da marca, hoje ocupado pelas versoes mais caras do Cobalt e mais simples do Sonic que com certeza são equiparados ao Corsa na época de seu lançamento.
        O Prisma LTZ de hoje equivale ao Corsa Sedan Joy e Maxx.

        • Mr. Potato

          Não concordo muito com isso. Olha aí o 208 e o novo C3. São modelos novos, na mesma faixa de preço dos Onix mais equipados (sim, equipando ele vira concorrente deles), e definitivamente muito mais "premium" que este. A GM está passando a perna no consumidor sim, abram o olho. A Hyundai é outra que está indo pelo mesmo caminho, embora pelo menos compense com um motor bem mais forte e moderno (além do visual melhor resolvido, sem esses "detalhes xuning" que enfeiam o Onix).

    • joe

      O amigo é de qual país?

    • fep

      Horrível..

    • Lord_Hds

      Me desculpe, mas comparar com o que vende no resto do mundo é "chover no molhado", em outras palavras é perda de tempo e nem rende mais papo. O que temos que fazer é procurar a melhor opção na mesma faixa de preço e optar por ela, isso fará com que as montadoras desçam do salto alto e revejam as suas políticas de preços. Na mesma faixa de preço que esse novo Prisma virá nós temos: Nissan Versa, que parte de R$36.590,00 a R$ 44.190,00 e todas as suas versões possuem motorização 1.6 16v CVVT; temos o "Grand" Siena 1.6 16v por R$41.770,00; temos o próprio Cobalt na gama da Chevrolet que parte de R$39.890,00; e ainda teremos até mesmo New Fiesta nacoinalizado que terá versões mais em conta com o motor 1.5 16v partindo dos 40 mil reais.
      Ou seja, opções há, o que falta é a racionalidade por parte do consumidor brasileiro na hora de escolher o seu carro.

  • Jhonathan

    Mais uma vez a GM colcando em prática o extremo mal gosto que vem desde o ultimo modelo do Vectra. Dá saudade dos modelos bem acabados e de bom gosto como era o modelo do Vectra anterior, o Astra, até mesmo a 1a versão do celta eh mais bonita do que essas coisas q a GM vem lançando, mesmo levando em conta q o Celta antigo tinha volante torto kkkk.

  • geoshina

    Melhor que o Celta e o desenhor parece ser melhor do que o Cobalt.
    É uma evolução.

    • joel

      É. Pelo menos deixou de parecer um carro amendoim, caracteristica do antigo Prisma.
      O Cobalt só peca pela frente exagerada mas o restante é aceitável.

  • Vinícius

    1.0 LT – contará com AirBag duplo, freios ABS, direção hidráulica, sensor de estacionamento, vidro elétrico dianteiro, travas elétricas, alarme anti-furto, abertura elétrica do porta-malas, ar quente, rodas de aço de aro 14 polegadas e volante com regulagem de altura. Ar-condicionado, My Link serão ofertados como opcionais.
    1.4 LT – conta com os mesmo itens de série da versão 1.0 com o acréscimo das lanternas traseiras com lentes escurecidas, faróis dianteiros com mascara negra e lente decorativa Ice Blue, rodas de aço em aro 15 polegadas. Ar-condicionado, My Link entre outros equipamentos são opcionais.
    1.4 LTZ conta com o mesmos equipamentos da versão 1.4 LT e acrescenta de série o ar-condicionado, sistema My Link, roda de liga leve em aro 15 polegadas, vidro elétrico traseiro, retrovisor com comando elétrico entre outros equipamentos.

    Cores Sólidas : branco summit, vermelho pepper, preto global.
    Cores Metálicas : prata switchblade e o cinza sand

  • sandroforms

    nao gosto do farol ice blue é xuning demais , mas o carro é legal!! gostei

  • Dj_Vicro

    R$34.000,00 num carro com motor 1.0? Desse jeito a GM não vai conseguir pegar mercado e ao meu ver o máximo que conseguirá é canibalizar o Cobalt.

    • joel

      Efeito novidade por isso exageram no preço. Depois cai.

    • Vinícius

      Pega um Voyage 1.0 ! Depois coloca AirBag duplo, Freios Abs, Sensor de Estacionamento e Direção hidráulica, que são itens presentes em todas as versões do Novo Prisma. Vidros Dianteiros Elétricos, Travas, Alarme e Abertura elétrica do Porta Malas os dois tem de série. Veja depois quanto fica um Voyage com todos esses equipamentos. Verá que será muito mais vantajoso o Novo Prisma nesta versão.

  • Mc_

    Parece um pouco cruel mas é simplesmente a realidade: A GM virou uma marca que visa o mercado emergente. Risquem a Opel da lembrança de vocês.

    Defensores do custoXbenefício babarão por esse carro, porque atualmente tamanho de porta-malas virou sinônimo de vantagem, então quanto maior a banheira, melhor, mesmo que 90% do tempo o carro leve apenas o motorista e arraste com motor 1.0 ou 1.4 um carro com o porte de um Monza. Aliás vocês já viram a versão 1.0 desse carro? É simplesmente um chute nas bolas. Essas imagens da matéria são da versão TOP minha gente, que já se mostra muito escroto, com esses detalhes marrons que parecem pintados com tinta spray e principalmente porque tiveram que levantar AINDA MAIS a suspensão traseira pra suportar o peso do porta-malas (que parece que vai suportar 500l) Enfim, é o remake da Fiorino Trekking versão sedã e imagino o quão primorosa vai ser a visibilidade traseira desse carro.

  • Ivan_Correia

    Gostei. Uma evolução e tanto em relação ao antigo Prisma. Se os preços forem justos creio que vai fazer bastante sucesso.
    Só não achei legal um carro de show room estar com os pedais cobertos de BARRO, como se pode ver na 4º foto da matéria….

  • Mac

    Cada vez mais somos obrigados a aceitar estes carros mal acabados aqui no Brasil. Carros caros com acabamentos de plástico pintado barato. Painel pobre e sem graça. Carros com calotas, etc. Só aqui no Brasil que aceitamos estes carros com um lucro Brasil imprecionante em todas as categorias. E Brasileiro ainda sai pagando de boyzão achando o máximo a carroça comprada.

    • joel

      Pior era o antigo modelo do Prisma. Há uma melhora significativa e isso é incontestável.

      • Ivan_Correia

        Com certeza Joel!

    • Gilherme

      Realmente,

      "Imprecionante" (sic)!

  • Beto Asaber

    Se lo ve bastante bien en cuanto a diseño(para ser brasilero…) aunque todavia no termino de entender la intension de Chevrolet de insistir con ese tablero parecido a de una moto y sin medidor de temperatura, pero en lineas generales se lo ve bien y mucho mejor que el cobalt….

  • Eduvinhas

    Gostei da cor tanto externa como da cor do acabamento interno

  • diegoandrade1

    porque tao caro?

    espero que essa versao LT tenha bons itens de serie.

    • Vinícius

      Air Bag duplo, Freios Abs, Sensor de Estacionamento traseiro, Direção hidráulica, Vidros dianteiros elétricos, Travas, Alarme e Abertura elétrica do Porta malas serão de série desde a versão 1.0 LT

  • Nasckar

    O que mata o carro é esse painel de moto ! sem chance !

    • Ivan_Correia

      Eu gosto… acho interessante e diferente

  • anderson_sp

    Eu gostei e até agora acho o mais bonito da categoria dele, já já sai o HB20S e a briga vai ficar boa.

  • tpbastos

    50k nessa carniça. Tô fora!!! Tem que ser muito otário.

    • rattrap587

      E o carro é voltado pra classe média… Classe média ainda existe nesse país?!? Porque aqui ou o cara é rico (pois está ganhando em cima da roubalheira do governo que é seu compadre de tramóia) ou é miserável, que recebe bolsa-esmola do governo… A classe média – que banca tudo isso – Daqui a pouco estará extinta.

  • José

    Lamentável a GM utilizar o mesmo nome de um carro RIDÍCULO, e HORROROSO ,que era o antigo Prisma, ( Parecia um amendoim ),e cujo carro não conseguiu nem substituir o Jurássico Corsa Classic !!!!!

    • joel

      o nome realmente é um peso a esse carro, mas vao usá-lo e nao tem mais jeito. De qualquer forma, é um grande avanço em relação ao modelo anterior

    • Gilherme

      Troller!

  • arzanette

    alguns ainda falao dos paineis dos carros chineses . este ai ta pior que uns que eu conheco e o carro e marron ou algo parecido por que tem aquela faixa prata no porta malas economia de tinta ?

  • RTEC56

    Painel melhor que o do Etios, só!
    No geral, mais uma opção emergente.
    Quem viu com bons olhos esta opção…melhor esperar o HB20S, o lançamento do 208 e new fiesta (embora não sejam da mesma "categoria") e depois bater o martelo.

    • CyborgPilot

      Vou de new Fiesta nacional sem dúvida.

  • c061338

    Como o redator escreveu, como ele quer que entendamos

    O visual externo é bastante limpo e discreto: ô carro sem linha, sem graça

    o acabamento é o mesmo padrão de qualidade do Onix: ou seja, é uma pobreza

    O volante segue sem comandos adicionais: torça para ele pelo menos servir para guiar o carro

    • joel

      Não entendo. Se fosse mais uma reestilização do modelo antigo estariam reclamando. Agora modificam o carro todo a começar pela plataforma modernissima, aumento de entre eixos, melhorias no acabamento, painel moderno, visual limpo sem os exageros da Cobalt e Spin e ainda assim é só crítica negativa ao modelo. Quem quiser mais, tem que passar para outro segmento, porque aqui no Brasil, popular é assim. E agora que estão melhorando.
      Mas opiniao é de cada um né. Fica aqui só meu posicionamento.

      • Cezar

        Joel não seria interessante se a GM seguisse a filosofia de utilizar preços populares em carros populares????
        Fica aqui meu posicionamento.
        47mil ta longe de ser preço de popular… Tem muitos sedans no segmento melhores e muito mais baratos(só tonto compra um Prisma seja ele o modelo e motorização disponível que for).

  • joel

    Não é por nada nao mas o volante que colocaram agora no Classic 2013/2013 (não é o do Astra, é um novo mesmo), parece ser bem mais vistoso e de melhor acabamento que esse usado no Novo Prisma que mostra ser realmente, uma versão pelada do que é usado no Cruze. Poderiam ter repetido o novo volante do Classic no sedan novato.

    • rafthehay

      O volante novo do Classic ficou realmente bonito, mas apesar desse aí parecer mais simples, acho que combina melhor com a linha dos demais elementos internos do carro. Poedria apenas ser levementemais refinado, por ser o sedã.

  • Márcio Xavi

    Vou trocar de carro no começo de março e se for mesmo 48 mil eu pego na hora!!! só que não… ridículo. por 41 eu estava negociando o Siena Essence 1.6 com roda liga leve 16, completíssimo.

  • JoaoPauloGT

    Bomzinho.

  • Jason

    Achei o design bem mais acertado que o do hatch, não dá pra negar, é um bom avanço, ante as gambiarras que a GM vinha fazendo de uns tempos pra cá. Mas a expectativa de preços altos (como os dos demais do segmento) é desanimadora. O povo aceitou tão bem carros de segmentos mais baratos, sendo nivelados por cima, que nem liga mais de pagar exorbitantes cifras por eles, sendo que nem o acabamento faz jus ao alto preço cobrado, o que é triste.

  • tpbastos

    Ice blue, my link…. de série. Ar condicionado, opcional. E o nariz de palhaço?

    • rattrap587

      O nariz de palhaço é item se série. Em todo carro da GM. Fica dentro do porta-luvas. É só abrir, pegar e usar!!!

  • Lucas Veigas

    Insistem com esse volante de caminhonete estilo D-20 !

  • coresplendor

    Isso aí nunca foi e nunca será o substituto do corsa sedan premium jamais hahahaha

    • Adriano_Silva

      Aquele sim era um carro de verdade.

  • tpbastos

    Caramba tem gente que ainda elogia. Essa carniça por 50k, só por ter mimos como ice blue e my link. Algumas versões tem esses itens de série e colocam ar condicionado como opcional, com o simples objetivo de empurrar os preços para cima. Eu não sou idiota e nem quero ser tratado como tal, mas com essa multidão de cegos a minha volta, vá em frente GM, governo, ipi e tudo mais. Somos o país do visual, onde o exterior vale mais que a essência. Pago caro para a casca esconder o podre que está dentro. Somos brasileiros o país mais feliz do mundo, contruido com tijolos da miséria. O que importa? Logo teremos futebol, mais carnaval… Somos ricos, a bola da vez, o novo….com os mesmos comportamentos mesquinhos do passado. País hipócrita.

  • Silas Coul

    Tá lindo!

  • Nésio

    Esses puxadores das portas são uma PIADA!!

  • caio

    I30 aut vai entrar em promoção agora por 49mil e taxa zero – quem comprar um prisma por 47?

  • Lucas vinicus

    tenho um prisma e posso lhe garantir esse carro é uma merda está co m 10500 kilometros rodados e ate entao só me trouxe problema é tanto que quando chegou o onix ja sofreu um recall no Lt 1.0 imagine esse… Tenho pena das pessoas que comprarem esse carro só vao ter dor de cabeça.'

  • Danilo Morotti

    Será possivel que ninguem consegue entender que 47 mil é o Àgio do modelo? È igual no fusion com ágio de 135mil reais, mas o preço de tabela dele é de 112mil, calma gente os preços ainda vão abiaxar muito!

  • Readgis

    Jeeezus!

    Um fala que tá lindo, o outro diz que ama, outro diz que tá melhor que o Daewoo Crashbalt (que é o melhorzinhoinho de toda a linha torta)…

    Brazil rumo ao centro da terra.

  • rattrap587

    -3 coisas que matam esse carro; (pelo menos pra mim)
    1) Motor 1.4 – Fraco. Se fosse 1.4 turbo eu ficava quieto. Mas esse 1.4 aí é fraco demais. Com 4 pessoas no carro e porta malas cheio… Tem que rezar muito pra ultrapassar na estrada… Isso numa descida;
    2) Painel de moto – Trata-se de um carro, certo?!? Então coloquem um painel de carro aí no cluster, po##a!!! Esse painel é feio e ridículo!!! Cadê o velocímetro analógico? Cadê a temperatura da água do motor? Isso aí é uma pobreza sem tamanho!!!!
    3) Preço: Preciso comentar?!? Todo maldito carro que sai as montadoras acham que podem cobrar 15K a mais… Até quando seremos tão otários?!? Tá na hora de acordarmos e gritarmos bem alto: "CHEGA!!!" – Estão nos chamando de idiotas, pessoal!!! E todo mundo achando isso normal…

    São os meus 3 centavos para o tópico…

  • rattrap587

    Se alguma mangueira de arrefecimento estourar / romper e a luz do cluster acender amigo, seu motor já Elvis… BOM, NÉ?!? (não existe o medidor analógico ou digital de temperatura do motor)

  • marciotb13

    O carro tá bem legal e o preço, de acordo com o mercado. Só espero que venha com o marcador de temperatura do motor, se não, o carro via inviável para mim.

  • 3ic

    muito bom o carrinho mas, ele perde pontos pelo motor 1.4, o desidn da dianteira e o painel digital juntamente com a falta do mostrador da temperatura ( analógico é bem melhor e preciso porém atualmente, mais caro.)

  • Davi Contage

    Esse painel de moto, tsc tsc… se o 1.0 chegasse por 32 k estaria bom pelos padrões tupiniquins, esperar agora a versão Ls e ver qual é.

    mas é um belo carro dá de 10×0 no cobalt e Agile.

  • Pacheco

    Eu sempre achei esse 1.4 da Chevrolet o melhor do mercado. Quem ja dirigiu a Montana sabe o q falo. Ela ficava melhor com ele do q o 1.8 (bebia demais e andava de menos).
    Sobre invadir o espaço do Cobalt. Duvido…. Duvido muito mesmo. O Cobalt é espaçoso e tem suas qualidades. Esse dai veio pra ser carro pequeno, pra um casal. O Cobalt o cara consegue socar a familia toda e ainda levar as tralhas.