Home Europa Novo Santana 2013 mostra sua importância global na Alemanha

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A importância do Novo Santana 2013 para o crescimento da Volkswagen ficou evidente na apresentação do modelo “chinês”, que não foi realizada em casa.

O evento ocorreu na Alemanha e teve a presença de executivos da SAIC e até garotas chinesas para tornar o ambiente mais oriental. Holofotes da matriz para um modelo global? Certamente que sim.

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No entanto, apesar do enorme volume destinado ao mercado chinês, o Novo Santana 2013 também será direcionado a outro importante mercado consumidor, o Brasil.

Com 4,48 m de comprimento, 2,60 de entre eixos e 480 litros no porta-malas, o Novo Santana 2013 não deverá contar com os modernos blocos EA211 da versão chinesa, mas provavelmente o 1.6 VHT já conhecido e quem sabe até o 2.0 de 120 cv na versão topo de linha.

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Na China, o Novo Santana 2013 será a opção de entrada da marca junto com o Jetta NF e Rapid 2013 (Skoda), mas aqui ficará entre Voyage e Jetta mexicano.

Outros mercados? Possivelmente, já que a plataforma é mais espaçosa e permite introduzi-lo como opção mais barata ao Vento/Polo Sedan na Índia e Rússia, além de alguns mercados da Europa.


  • carrosempre

    Sei lá, até acho alguns VW bonito, mas não gostei da frente desse carro não, ficou anos 90; Esperava algo mais parecido com o Jetta.

    • Rafael_rec

      É um Santana, então nada mais natural que ter a cara de um carro que teve seu auge nos anos 90.

      • carrosempre

        Eu ainda prefiro o Santana. Mas não é por isso que tenha que ser tão sem graça assim. O Santana para sua época foi um belo carro, tinha vários atributos. Hoje esse New Santana não vai se destacar, é só colocá-lo ao lado da concorrência.

        • sergiopsy

          Esse novo Santana vai matar o Polo, dando desculpa para não trazerem o novo Polo para o Brasil, como eu já suspeitava os motores serão os memso usados hoje aqui no Brasil e não versões melhoradas e atualizadas.

        • JaoSilvestre

          focando design talvez concorde com você, apesar dessa frente dele ser simpática aos meus olhos, mas, temos que ver versões, qualidade de acabamento e itens de série/opcionais para, aí sim, podermos fazer uma comparação "justa"

      • Renato_Duarte

        concordo mesmo por que boa parte dos possiveis compradores serão de pessoas que conviveram com o velho santana na epoca que o mesmo era vendido pela VW

        • sergiopsy

          O foco da VW pode ate ser este publico, mas aqueles que já tiveram o Santana com certeza vão virar a cara para esse ai como o fizeram para o Polo quando enterraram o Santana brasileiro anos atrás.

          • Renato_Duarte

            tudo bem , eu sei , mas mesmo assim vai ter muito neguin ai que num vai se preocupar e vai ajudar a VW nas vendas disso ai ………

      • Sias

        O Golf é muito mais antigo que ele e nem por isto tem "cara" de carro dos anos 80…90…

    • afonso200

      quero saber se vai ter o AT 6 ????

      • Pedro_Rocha

        Se colocarem o automatizado vai ficar em desvantagem em relação ao Cobalt. Assim, seria interessante vir com o AT6 até para subir um degrau em relação ao Voyage.

      • Renato_Duarte

        não sei , mesmo que seus concorrentes tenham versoes automatizadas, o maximo que a vw possa fazer é introduzir o I-MOTION de 5 marchas

        • afonso200

          cocnrrrente ?? versa é manul e cobalt é AT de 6 …. fiat siena(new) é automatizado

          • Renato_Duarte

            por isso que fiz meu comentario, apesar do cobalt ser at6 a vw não vai modificar o I-MOTION para introduzi-lo no santana, será apenas um concorrente a altura de cobalt e gran siena, apesar que vai custar caro

        • sergiopsy

          Se este vier para mandar o Polo nacional para a cova, devem utilizar o I-motiom com certeza. Aguardem surpresas para nosso magnifico mercado.

    • DiMais

      ficou bem ao gosto dos chineses.. muito cromado e cores bregas..
      no Brasil será apresentado nas cores preta e prata e ainda terá a saudosa versão branca-táxi..

  • AaronSchor

    Reparei que pelos números das dimensões, ele se iguala ao Skoda Rapid e ao SEAT Toledo. Logo, é tão somente mais uma versão da plataforma já utilizada pela VW.

    Não sei o motivo de tanto alarde. Visualmente, o Santana é sofrível quando comparado ao tcheco e ao espanhol.

    Dimensões Rapid/Toledo
    <img src="http://img801.imageshack.us/img801/8335/skodarapid2.jpg"&gt;

    • Leandro1978

      Novo Santana, Rapid, Toledo e Polo V compartilham a mesma plataforma, a PQ25. Nos sedans (exceto Polo, salvo engano), ela teve seu entre-eixos aumentado.

      • Renato_Duarte

        com certeza o polo V tem o entre-eixos menor, algo em torno de 7-8 cm

    • AF1979

      Há uma mudança na traseira. O Rapid/Toledo é hatch com pinta de sedã, enquanto o Santana é sedã de verdade (justificando aí também a perda de 70 l no porta-malas devido à mudança no formato da traseira.

    • sergiopsy

      Pode ser uma versão piorada com relação ao design e acabamento destes dois que vc citou, bem como quando lançarem peças de repente venha na caixa especificação para estes modelos, pode ter certeza disso.

  • CanalhaRS

    Vai ter fila de taxista, entre outros, querendo comprar essa tranqueira….

    • Leandro1978

      E o Cobalt, vai ser destronado?…rs… Ontem vi outro que vai se tornar de taxistas, inclusive com versão exclusiva para eles, o Fluence…rs…

      • Vitão

        Pois eh, ouvi dizer q a versão pra taxistas vem com motor 1.6…..

        A Renault podia lançar esta versão pra consumidor normal, bem preços competitivos…..

        • Leandro1978

          Sim, tem motor 1.6, se não me engano, o mesmo que já equipava o Megane e a GT. Quanto a uma versão "civil", acredito que futuramente será lançada, embora, na época do lançamento, um diretor afirmasse que não.

          • marciors01

            E está pronto, o fluence 1.6 é vendido normalmente na Argentina, considerando a proporção de preços na Argentina ele chegaria por aqui custando hoje 50k aproximadamente, seria uma ótima compra para quem busca conforto.

  • johnnyburanelo

    frente do Passat
    este carro vai vender bem no Br viu
    se for maior q o jetta
    e bem equipado compensa

    • Leandro1978

      Não é maior que o Jetta. Ficará abaixo deste e acima do Voyage.

    • Edson Roberto

      Não é maior.

      O Jetta tem 2,70 de entre-eixos, esse Santana tem 2,60 e o Voyage 2,52. (em metros)

      Ou seja, vem para ser o intermediario e ocupar a posição do Polo.

  • Alxalm

    cada mercado tem o carro que merece !!!

    • Pedro_Rocha

      Então evoluímos, já que o último lançamento da categoria foi o Etios.

  • YoOdEx

    Povo aqui no NA é engraçado.. Se o carro é feito para mercado europeu ou americano e não vem para o Brasil, o carro é lindo, deveria estar aqui, etc.. Se o carro é divulgado que virá pra cá, o mesmo carro torna-se horrível!

    Não vejo a hora do pessoal se importar sim com design, mas deixar ter o design do carro como a principal qualidade, ou principal fator na hora de compra..

    • marciors01

      Quando olham fotos do megane III hatch, perua ou coupe babam e queriam que viesse para cá, temos aqui um carro que é basicamente um megane III sedã e não presta, o interior é horroroso mesmo sendo idêntico ao do megane III, vai entender…

  • Vitão

    Já até imagino a versão "completa da VW" sendo AR, DH e Trio por "apenas" R$ 49.990,00.

    Esqueci q em 2013, o AB2 e ABS são obrigatórios…. Então o preço vai pra R$51.490,00….

    Aé, ano q vem não vai ter o IPI reduzido…. OK, novamente o preço salta pra 54.990,00 isso na versão básica…. Kkkkkkkkkk

    • CanalhaRS

      Eu chuto os preços por aí também.
      Sobre a obrigatoriedade de ABS e Airbags é para 2014.

      • JaoSilvestre

        obrigatório para 100% dos veículos, por enquanto existe um percentual da produção com os itens…crescendo gradativamente até 2014…

    • pessimista2011

      Mas daí o preço congela, até a novíssimo modelo 2014, que vai adicionar máscara negra nos faróis e nova padronagem de tecido. Mas o importante é que vai desvalorizar pouco e ter manutenção barata, já que vai usar o confiabilíssimo motor 1.6 VHT com nova tecnologia TEC, que é claramente muito melhor que os motores TSI, TFSI, TDI, vendidos no resto do mundo.

      • Ricardo_Lopes

        Se a gente pensar que além do 1.6 VHT, poderá trazer o 2.0 de 120cv (!!!) na versão topo… caracoles, era esse mesmo motor usado há 20 anos?!?!?!

  • luizcrjr

    é a VW vendendo só com o nome, como sempre.

  • http://www.camaquente.com.br/ Jeff_Brown

    Esse carro deve chegar no fim de 2013, como modelo 2014. Virá com motor EA211.
    Embora eu pense que pelo menos o 1.6 deveria ser o atual, por ter torque mais cedo, com suas 8 válvulas.
    Exceto se a VW fizer um ótimo trabalho no comando variável, conseguindo torque abundante e mais cedo que o normalmente apresentando nos cabeçotes 16v.

  • Sias

    Ele está praticamente igual ao Passat na dianteira.
    http://info.abril.com.br/noticias/blogs/bitnocarr

  • captor83

    "2.0 de 120 cv na versão topo de linha."
    parece piada né.

  • Jason

    Das scheibe! Disseram os alemães.

    Não achei tão feio, mas é bem chinesão.

    • bern1983

      Scheisse! Vc quis dizer. Aquela letrinha do alemão parece com "B", mas tem som de "ss".

      • Jason

        Isso!! Aki no meu teclado não tenho ela, por isso o erro. rs.

  • Daniel Ramos

    Pros chineses que visam um espaço interno bem grande maior do que qualquer outro acessorio no carro, o santana pode ser uma opção interessante pros chineses, gosto do modelo, espero que quando chegar em terras brasileiras desbanque o cobalt….o carro é bonito, até hoje foi dificil de entender porque o santana parou de ser fabricado, sei que a VW teve seus "motivos", mais é bom que o carro vai voltar. Alguem sabe se na china ele tera a plataforma alongada…?

  • DiMais

    no Brasil vai vender bem, afinal aqui se compra nome não produto.. muitos vão falar 'a meu pai tinha um Santana, esse carro é muito bom', mas nem lembram que aquele Santana dos 90 e esse 2013 não compartilham muita coisa além do nome e logo VW na grade.

    • Sias

      Bem colocado, aqui compram e analisam a marca e o nome….não importa se é bom ou ruim. E não é só neste caso….

    • Edson Roberto

      Talvez… quem sabe o saudoso motor 2.0 volte novamente como opção para ele…

      Será o sonho de muitos fãs do Santana… Já pensou então com cambio tiptronic? Pronto… eles irão pirar na batatinha…

  • Almeida77

    Novo Santana vai ser a alternativa para quem sempre quis o novo Passat, mas não tem $ para comprá-lo. Ficou bem parecido. Que venha as novidades da VW para o Brasil!

  • kikofar

    Engraçado é que até por lá consideram o nome "Santana" mesmo!!! Pensava que por lá o nome fosse outro…

  • Gabriel_Oliver

    eu considero o santana o novo jetta, tem porte de santana, tem até o motor do santana!

    e santana qdo chegou aqui era alto luxo, depois q foi caindo o conceito…

    eu fico é triste por botarem ele uma categoria abaixo do jetta :S