Novos Uno e Palio deverão conviver com os modelos atuais

02/07/2009

fiat mille economy 2009 duas portas vermelho 1 Novos Uno e Palio deverão conviver com os modelos atuais





Não adianta pensar que o Uno não é capaz de receber airbag. Ou imaginar que um carro lançado em 1984 não irá continuar em linha depois de 2014. Pois parece que é exatamente isso o que irá acontecer.

A revista Quatro Rodas diz que os futuros Palio e Uno, chamados atualmente de projeto 326 e projeto 327, irão conviver pacificamente com as gerações atuais dos mesmos. Os planos iniciais eram de que o Palio morresse no primeiro semestre de 2010 e o Mille no segundo.

Mas, fontes internas da Fiat informaram a revista de que, com as vendas atuais dos dois, não tem como tirá-los de linha. E que tecnicamente, o Mille é capaz de receber o airbag, que será obrigatório a partir de 2014, com algumas mudanças estruturais.

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46 comentários sobre “Novos Uno e Palio deverão conviver com os modelos atuais”

  1. Luiz Varella disse:

    Lá se vai a esperança de novos modelos, vem mais gambiarra por aí. Eu imagino que se o Uno e Palio continuarem vendendo bem e com airbag na versão antiga, a Fiat não vai investir em coisa nova, como fazem hoje já, para que mudar se está vendendo bem.
    O brasileiro precisa aprender a valorizar o dinheiro que ganha, enquanto isso não acontecer, sofreremos nas mãos das empresas.

  2. Danielourenco disse:

    Mais uma vez a estória dos carros de plataforma antiga, mas que vendem muito bem. Como as montadoras tirariam sucessos de venda do mercado arriscando de uma vez com os novos? Em time que esta ganhandonão se mexe!

    • roberto.marconi disse:

      Só se justifica trocar um produto quando a concorrencia ameaça seu produto.
      Se não se sente ameaçada, a FIAT não vai tirar o uno.
      Lembra do Corsa? Então, a GM mecheu nele e… acabou com o produto.
      Tanto é que o Classic sobrevive e vende mais que prisma e corsa sedan.
      Se você fabrica uma bicicleta que todo mundo compra, pra que vai gastar dinheiro inventando uma bicicleta nova se a concorrencia não o fará? vai jogar dinheiro fora?

  3. brunor9 disse:

    Cristo amado, o Uno Mille vai viver pra sempre ? Matem logo esse maldito “apito” !

  4. Gustavo C disse:

    Pelo que me consta já existiu Uno com air-bag na Europa, e até mesmo no Brasil já ouvi falar de versões pra exportação com este item (a confirmar). Mas é claro que sem um estudo de deformações no projeto, o air-bag pouco ajudará. E na Kombi então? Será o mero cumprimento da lei. O que eu gostaria de ver é um entidade de confiança fazendo crash-tests no Brasil e expondo os resultados para o consumidor.

  5. BER disse:

    Moleza!
    A Fiat pode fazer essa adaptação no Uno mole! As Fiorino que são exportadas saem com air bag!
    Não se lamentem se o Uno e Palio ficarem ad eternum sendo vendidas.
    A isca tem que ser interessante ao peixe e não ao pescador…

  6. gabriel torquato disse:

    Kombi com bolsa inflável não tem graça! Vai perder toda a emoção de andar no pão de forma!

  7. wotan disse:

    Tem outro problema , esses modelos antigos não atendem as novas regras de crash-test que entram em vigor em 2012

    • Rafah990 disse:

      matar e roubar também não pode… isso não proibe eles de vender =/

    • alcantara disse:

      O Palio consegue atender porque o modelo 96(1.6 16v) já oferecia air-bag duplo e ABS como opcional.

    • Concurser disse:

      Quais são essas novas regras de crash test? Que eu saiba o Brasil não possui tal regras. Aqui existe apenas auto-certificação, não? Ou seja, se o modelo tiver os itens de segurança X, Y e Z, tá aprovado.

      Concordo com o outro colega que postou. Precisávamos do Inmetro+Cesvi fazerem um índice nacional de veículos com as seguintes avaliações:
      1) Consumo de combustível
      2) Emissão de poluentes
      3) Crash test frontal
      4) Crash test de capotagem

      Garanto que muitas das trosobas fabricadas aqui seriam impedidas de circular.

      • roberto.marconi disse:

        A regra deveria ser a mesma para as motos. Ou seja, não deveriam vender nenhuma delas.
        Ou é melhor o cara andar de moto do que de Uno? Moto é mais seguro né?

    • Commando disse:

      Como assim? Que eu saiba não vai ter crash-test nenhum. Somente a lei que obriga os carros a terem air-bag e abs, nada além disso. Será por que né?!

      Ultimamente só notícia das montadoras em fabricar as gambiarras aqui. Agora eu acho ABSURDO um dinossauro como o uno ser vendido depois de 2014…

  8. Trambique disse:

    Os culpados somos nós consumidores que continuamos a comprar o que nos empurram goela abaixo.
    Como já disse: cada povo merece os automoveis que tem.

  9. fernando-ric disse:

    Quer saber, problema de quem comprar. Tá cheio de informação na internet de como são esses carros.

  10. Rafah990 disse:

    já to vendo um monte de notícia de Uno/Palio/Gol que não abre o airbag ou outros defeitos… por fim vão revogar a lei…

  11. IGAUM disse:

    BURRICE PESADA da Fiat se confirmado isso. Eu até imagino que os carros podem “conviver” por mais uns 12 meses… mais dai estender até a metade da proxima década… é burrice.

    Tomara q nao se confirme.

    Agora, lançar os novos – NOVOS MESMO – Palio e Uno isso é CERTO, pois já foi gasto muito dinheiro e nao vai parar bem agora nos finalmente.

  12. LkS disse:

    o palio ja era certeza como versão fire, mas o mille?!?!?!

  13. alcantara disse:

    Esse palio redondo “traseira bujão de gás” tem que aposentar logo, ô carro feio!

  14. Henrique Grillo disse:

    Engraçado como tem gente que critica a Fiat, a dez anos a Fiat investe nesse segmento aqui no Brasil, a linha Palio, Marea, Tempra, Tipo todas elas consideradas antiquadas deram um banho em tecnologia na concorrência, agora me diz outra montadora que na época trazia toda essa linha de carros com Air-bag para o Brasil???

  15. Concurser disse:

    Mais uma coisa, os índices de reparabilidade CESVI do Palio/Siena estão ruins. Isso começa a impactar a questão do seguro obviamente. A VW fez um bom trabalho baixando os índices de reparabilidade do GOL.

    Lembrem que frotistas pessoa jurídica são os maiores compradores da Fiat, se eles não melhorarem a reparabilidade, com certeza perderão mercado, pois os frotistas acompanham direto quais carros do mercado são mais baratos de manter.

  16. JDFortuna disse:

    A própria fábrica diz o que acontece no Brasil. Compre cocô e tenha cocô!

    PAREM DE COMPRAR CARRO DEFASADO!!!!!!

    • Gustavo C disse:

      Nos mostre um carro moderno que custe abaixo dos 25 mil então. Lembre-se de que um Mille parte de 21 mil (até menos atualmente, já vi por 19.990). Aguardo as sugestões.

  17. Luis.J.R. disse:

    O uno pode sim receber o equipamento! O uno furgão e a fiorino oferecia o equipameno como opcional, que me lembro.

  18. velocidade disse:

    Como se só o airbag resolvesse o problema estrutural do carro em um todo .

    Alguém por favor aprove Crash-test no Brasil e retire essas carroças de linha .

  19. pecamino disse:

    Pra quem acha que é só o Brasil que tem dificuldade para aposentar os “vovôs”, sugiro ler essa excelente matéria:
    http://www2.uol.com.br/bestcars/artigos2/geracoes-simultaneas-1.htm

    É aquela coisa…se vendem tanto, é porque qualidades os carros têm, pois se a questão fosse somente preço, o Effa M100 seria o mais vendido do Brasil.

  20. MattosBarreto disse:

    é o fim do mundo mesmo… a GM estah falindo, a Chrisler sendo vendida e a Porsche endividada… mais o q podíamos esperar??? Claro, a Fiat arrumar uma boa válvula de escape para driblar a nova lei… Adaptar Tio Uno para se ter airbag???? Isso já nos dá uma prévia de q o próximo Mille naum será tão barato quanto o atual, pois é este mesmo q temos q vai ocupar a vaga de carro de entrada da Fiat… e o novo vai estar, óbvio, mais caro… Só falta a VW anuciar q Vó Kombi tambeem vai ter air bag adaptado…

  21. evotremex disse:

    melhor matar a kombi junto, ela é um dinossauro perto do uno o.o’

  22. ZeroKelvin disse:

    Tanto o airbag quanto o ABS podem ser instalados no Uno, sem adaptações praticamente, afinal, os 2 itens já foram opcionais nas Fiorinos de exportação, não duvido muito que a FIAT faça isso não.

    Mas vai depender mais da reação dos compradores com os nosos Uno e Palio, se as vendas dos modelos antigos se manterem como são atualmente, a botinha vai ficar por aki por muuuuuito tempo ainda.

    É a lei do comércio, tá vendendo, tá bom (pra eles!)

  23. duhs2dany disse:

    Vige. depois de 2014 o preço de um uno básico 2p pintura sólida vai pra 30 mil
    e nego compra sorrindo.

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