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Uma matéria do Uol Carros, nos diz sobre a nova tendência do mercado automotivo nacional, à dos carros de luxo com preços acima de 160 mil reais.

Hoje existem cerca de 50 opções de veículos que custam mais de US$80 mil ou o valor já mencionado anteriormente. É um mercado que cresce muito e tem as mais variadas opções de modelos.

Mas, se no topo de linha dos automóveis existem cada vez mais modelos luxuosos, sofisticados e sobretudo caros, então será que na base da pirâmide veicular a oferta de modelos também é variada?

Com excessão da picape Effa ULC, que custa R$19.990, todos os automóveis e veículos comerciais leves são vendidos acima de R$23.000. Partindo desse princípio, vejamos:

Exceto os veículos comerciais, por motivos óbvios, para carros com preço até R$25.000 o consumidor não tem muita opção. Ou seja, paga-se praticamente de US$11.500 à US$12.500 pelos modelos mais baratos do mercado.

Effa M100 e Fiat Mille Economy, são por tabela abaixo desse valor. Recentemente, através de internet e revendas, poderíamos incluir o Renault Clio Campus e Chevrolet Celta Life. Com quatro opções, o consumidor que não tem tanto dinheiro, não pode escolher muito.

Numa faixa superior, entre R$25.000 e R$30.000 a situação é um pouco melhor, mas nada que se aproxime aos modelos luxuosos. Temos exatamente, levando-se em conta a tabela sugerida pela montadora, cerca de apenas 8 modelos.

Gol G4, Novo Gol, Celta, Classic, Corsa hatch, Palio, Clio e Ka. Nesta lista, ultimamente tem aparecido alguns modelos com descontos de fábrica e promoção de concessionárias, como o Siena, Fiesta hatch, Logan, Sandero e 206.

Bom, chegamos ao número de 13. Pode até ser mais, dependendo da loja ou promoção vigente de fábrica vigente. Mesmo assim, é um número bem pequeno em relação ao de modelos muito mais caros e luxuosos.

Certamente que um veículo de luxo é mais vantajoso e rentável de se vender, pois tem um valor agregado bem maior que um carro simples.

Mas, os números que tanto engrandecem e elevam o status do mercado brasileiro, são baseados exatamente nas vendas destes modelos mais simples e baratos, no modo de dizer.

O brasileiro ainda tem que esperar muito para ver mais opções no mercado de entrada, o que certamente logo deverá ser acentuado com a chegada de novas montadoras, como a Kia, por exemplo.

O automóvel no Brasil ainda é muito caro. Taxas e impostos são igualmente inflacionários no que diz respeito ao preço final do carro.

Talvez a única maneira de reduzir ou manter os preços, mas com modelos com mais itens de conforto e segurança, será a livre concorrência.

Modelos vindos do oriente ou com tecnologia baseada nestes, são mais baratos que os nossos modelos nacionais e alguns agregam tecnologias modernas e atuais em carros de porte e preço menor.

Recentemente, vimos a chegada de um destes modelos, não exatamente o exemplo citado no parágrafo anterior, mas com itens a mais e o menor preço.

Ele já obrigou a líder de mercado a manter um produto no mesmo patamar de preço. Isso já é um começo. Além disso, com as atuais taxas de juros e prazo reduzido de financiamentos.

Isto obrigou lojas e fábricas reduzirem através de promoções, os preços de seus produtos para poder manter um nível estável de vendas.

Uma medida transitória e não permamente, que não reflete o verdadeiro estado do mercado nacional. Em breve, novas montadoras irão se instalar no Brasil e no Mercosul, aumentando nossa oferta de produtos de entrada e até reforçando o de segmentos superiores.

O consumidor terá mais poder de escolha e com uma concorrência cada vez mais acirrada, os preços poderão sofrer uma redução natural ou senão, teremos carros mais completos e seguros no mercado em geral.

Quem souber de mais redução nos preços dos carros para as faixas citadas, pode comentá-las abaixo à vontade! Muitos consumidores vão gostar!

Fonte: Uol Carros/NA.