Opel Insignia: segunda imagem oficial

Escrito por Eber em 13 de Marco de 2008 sob Europa, Opel, Sedãs

opel-insignia-segunda-imagem Opel Insignia: segunda imagem oficial

A segunda imagem oficial, ou segundo teaser do Opel Insignia está sendo revelado esta semana. A primeira imagem, que mostramos anteriormente aqui no NA, em novembro, era uma imagem escurecida da lanterna traseira do Insignia. Já nessa segunda imagem podemos ver um pouco da grade e dos faróis do carro.

O Opel Insignia virá para substituir o Vectra, e será mostrado em julho no Salão de Londres, começando a ser vendido até o final do ano. Depois disso o Insignia entrará no lugar do Saturn Aura nos EUA, até 2010.

opel-insignia-primeira-imagem Opel Insignia: segunda imagem oficial

A plataforma do Opel Insignia é a Epsilon II, e o sedã será maior e mais “premium” que o Vectra atual. Depois teremos versões hatch e perua do mesmo modelo.

Em termos de motores teremos opções de quatro e seis cilindros, gasolina e diesel.

[Fonte: Motor Authority]

Opel Insignia: segunda imagem oficial
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23 comentários

DUTRA Diz:
13/03/08 as 9:57 [ Citar este comentario ] 1
Será que ele virá com o moderno 2.0 flexpower do Vectra atual?
filipe alves Diz:
13/03/08 as 10:19 [ Citar este comentario ] 2
que sabe em 2020 ele venha pra cá .
e claro , será equipado com o super moderno motor “economonza ” 2.0 flex !!!!!
Sandro Diz:
13/03/08 as 10:51 [ Citar este comentario ] 3
Esse Opel Insignia será um carrão !!

GM A NUMERO 1 DO MUNDO !!
Ricardo Antonio Diz:
13/03/08 as 11:12 [ Citar este comentario ] 4
Vejam com os olhos e lambam com a testa!!! Esse por aqui nem em sonho!!!
Parece que essa nova linha de design da GM vai ser linda!!!
eu_mesmo Diz:
13/03/08 as 11:27 [ Citar este comentario ] 5
filipe alves disse:

que sabe em 2020 ele venha pra cá .
e claro , será equipado com o super moderno motor “economonza ” 2.0 flex !!!!!

eh bem provavel pq o vectra gt acabou de chegar ao nosso mercado…
pela foto da lanterna o carro parece ser bonito, mas naum vou criar muita expectativa para naum me decepcionar depois…
por essas fotos naum podemos ver quase nada!
João David Fortuna Diz:
13/03/08 as 11:28 [ Citar este comentario ] 6
Lacunas…
O Insignia subtituirá o Vectra atual e o Astra virou nosso Vectra e a Opel já prepara um novo Astra, que ao que me parece, é menor que o atual… o_O Se o Insignia for maior além de “mais premium”, que seria esse?
Mas já começamos a entender melhor pq o Astra europeu aqui é Vectra.
Vlw
João David Fortuna Diz:
13/03/08 as 11:32 [ Citar este comentario ] 7
Correção:

João David Fortuna disse:

Lacunas…
O Insignia subtituirá o Vectra atual e o Astra virou nosso Vectra e a Opel já prepara um novo Astra, que ao que me parece, é menor que o atual… o_O Se o Insignia for maior além de “mais premium”, que seria esse?
Mas já começamos a entender melhor pq o Astra europeu aqui é Vectra.
Vlw

Que carro cobriria este vão de um Astra novo e menor e um substituto do Vectra, maior?
Talvez o Vectra de lá saia somente pra um “novo” Astra tb lá vire Vectra e lanvem um real novo Astra com um tamanho próximo do antigo.
Pronto, acho que me fiz claro desta vez
Sabatino Diz:
13/03/08 as 12:10 [ Citar este comentario ] 8
Nao vai fazer nenhum sucesso.

Nem o Vectra nunca vendeu bem aqui na europa.
Os europeus nao compram sedans de marcas economicas como os da GM, Honda ou Toyota,etc.
Isso so acontece no 3° mundo ou nos EUA mas na europas os sedans tem que ser melhores e de luxo por isso que sò se vende sedans como os da Audi, Bmw, Mercedes, Volvo ou Alfa Romeo.

è uma vergonha que muitos no Brasil acham que o novo Vectra (Insignia) seja um carrao.

Bom eu tenho certeza que esse carro nao vai vender nada, è capaz que venda mais ate a versao americana da Saturn pois esse tipo de carro nao agrada o mercado europeu.
alex Diz:
13/03/08 as 12:54 [ Citar este comentario ] 9
Sandro disse:

Esse Opel Insignia será um carrão !!

GM A NUMERO 1 DO MUNDO !!

Meu Deus, GM numero 1 do mundo? só se for do seu mundo.. A GM era boa na época do Diplomata, agora é um lixo, esse vectra GT que lá fora é o novo astra, acabamentos de plastico para um carro que nao deveria ter.., fala sério.. quem está destruindo sao as marcas que estão trazendo os mesmos modelos da EUROPA, como o Fiat (punto, brava e linea), Toyota Corolla e agora a Ford que vai trazer o Focus.
Anderson Puff Diz:
13/03/08 as 13:04 [ Citar este comentario ] 10
filipe alves disse:

que sabe em 2020 ele venha pra cá .
e claro , será equipado com o super moderno motor “economonza ” 2.0 flex !!!!!

Sim talvez em 2020 como Omega, importado da australia … hahahaha

Porque nunca mais veremos o Vectra/Insignia no Brasil, já que o negocio aqui é vender CÓPIA de Opel Astra com painel e acabamento de celta…

A Opel tem carros lindos, pena que estão cada vez mais distantes dos nossos GM nacionais
Walter Vieira Diz:
13/03/08 as 13:04 [ Citar este comentario ] 11
alex disse:

Sandro disse:

Esse Opel Insignia será um carrão !!

GM A NUMERO 1 DO MUNDO !!

Meu Deus, GM numero 1 do mundo? só se for do seu mundo.. A GM era boa na época do Diplomata, agora é um lixo, esse vectra GT que lá fora é o novo astra, acabamentos de plastico para um carro que nao deveria ter.., fala sério.. quem está destruindo sao as marcas que estão trazendo os mesmos modelos da EUROPA, como o Fiat (punto, brava e linea), Toyota Corolla e agora a Ford que vai trazer o Focus.

Meu se tu soubesse o tamanho da GM, tu não falava essas besteira.
Antonio Diz:
13/03/08 as 18:53 [ Citar este comentario ] 12
O Insignia deve chegar ao mercado Brasileiro daqui a 3,4,5,6,7,8,9,10 anos e aqui no Brasil ele se chamará “Omega CD”.
Antonio Diz:
13/03/08 as 19:26 [ Citar este comentario ] 13
Já notaram como a General Motors do Brasil, tem um péssimo hábito de lançar um carro aqui no Brasil com muitos anos de atraso em relação ao mesmo carro equivalente no mercado Europeu? Pra piorar, não só o carro já chega muito atrasado mas como defasado – foi o caso do Kadett, Omega, Vectra de primeira geração e recentemente o Astrectra GT.

O Kadett lançado no Brasil em 1989, havia sido lançado na Europa em 1984. Chegou ao mercado brasileiro com cinco anos de atraso e aí em 1991, quando o Kadett só tinha dois anos de idade aqui no Brasil, o kadett sai de linha na Europa e dá lugar ao Astra de primeira geração que só foi importado para o Brasil em 1995 (4 anos de atraso em relação a Europa). Sem mencionar que a GMB somente o importou durante o ano de 1995.

Depois você tem o Omega que chegou aqui em 1992. Seis anos depois de ter sido lançado na Europa em 1986. Em 1994 o Omega que ainda era novidade por aqui, saiu de linha na Europa e deu lugar a um novo modelo que serviu de base para o Holden Commodore VT lançado na Austrália em 1997 e que só chegou ao Brasil em 1999 como “Chevrolet Omega CD”.

O Vectra foi lançado originalmente na Europa em 1988. A versão que chegou ao Brasil em 1993 era da leve reestilização que o carro tinha passado na Europa em 1992. O problema é que em 1995 o Vectra lançado dois anos antes por aqui, deu lugar a um novo modelo que foi lançado aui no país com apenas seis meses de defasagem em relação ao Europeu. Bom. Mas o fato, é que enquanto o Monza ainda era bom para o mercado Brasileiro em 1988, já era obsoleto e inadequado para o mercado Europeu naquele ano. Isso mostra como o mercado Brasileiro da época era muito pouco competitivo; foi preciso um presidente dizer os carros fabricados por aqui na época eram verdadeiras carroças e finalmente abrir o mercado Brasileiro para os carros importados para então termos carros melhores graças e o acesso aos carros importados. Competividade faz bem a qualquer negócio.

Agora temos o Astrectra GT… Lançado como ASTRA de quinta geração na Europa em 2004, chegou aqui no Brasil com três anos de atraso, carregando um nome ridiculamente pretensioso de “Vectra GT” quando na verdade não é nenhuma das duas coisas, e no topo disso tudo eles dotaram o carro com um motor obsoleto, fraco e beberrão. Nem mesmo para vender o carro com os mesmo motores e equipamentos do verdadeiro Astra de quinta geração para pelo menos compensar o atraso de três anos… O pior é que já se encontra em testes o novo Astra 2010 que deve ser lançado lá na Europa em 2009. Mais uma vez a GMB engana o Brasileiro nos entregando um carro defasado e com o nome errado.

Depois ainda se perguntam por que perderam o posto de “Numero um do mundo” para a Toyota.
Ze Eduardo Diz:
13/03/08 as 20:02 [ Citar este comentario ] 14
Omega GT?
Fabio Diz:
13/03/08 as 20:09 [ Citar este comentario ] 15
Antonio disse:

Já notaram como a General Motors do Brasil, tem um péssimo hábito de lançar um carro aqui no Brasil com muitos anos de atraso em relação ao mesmo carro equivalente no mercado Europeu? Pra piorar, não só o carro já chega muito atrasado mas como defasado – foi o caso do Kadett, Omega, Vectra de primeira geração e recentemente o Astrectra GT.

O Kadett lançado no Brasil em 1989, havia sido lançado na Europa em 1984. Chegou ao mercado brasileiro com cinco anos de atraso e aí em 1991, quando o Kadett só tinha dois anos de idade aqui no Brasil, o kadett sai de linha na Europa e dá lugar ao Astra de primeira geração que só foi importado para o Brasil em 1995 (4 anos de atraso em relação a Europa). Sem mencionar que a GMB somente o importou durante o ano de 1995.

Depois você tem o Omega que chegou aqui em 1992. Seis anos depois de ter sido lançado na Europa em 1986. Em 1994 o Omega que ainda era novidade por aqui, saiu de linha na Europa e deu lugar a um novo modelo que serviu de base para o Holden Commodore VT lançado na Austrália em 1997 e que só chegou ao Brasil em 1999 como “Chevrolet Omega CD”.

O Vectra foi lançado originalmente na Europa em 1988. A versão que chegou ao Brasil em 1993 era da leve reestilização que o carro tinha passado na Europa em 1992. O problema é que em 1995 o Vectra lançado dois anos antes por aqui, deu lugar a um novo modelo que foi lançado aui no país com apenas seis meses de defasagem em relação ao Europeu. Bom. Mas o fato, é que enquanto o Monza ainda era bom para o mercado Brasileiro em 1988, já era obsoleto e inadequado para o mercado Europeu naquele ano. Isso mostra como o mercado Brasileiro da época era muito pouco competitivo; foi preciso um presidente dizer os carros fabricados por aqui na época eram verdadeiras carroças e finalmente abrir o mercado Brasileiro para os carros importados para então termos carros melhores graças e o acesso aos carros importados. Competividade faz bem a qualquer negócio.

Agora temos o Astrectra GT… Lançado como ASTRA de quinta geração na Europa em 2004, chegou aqui no Brasil com três anos de atraso, carregando um nome ridiculamente pretensioso de “Vectra GT” quando na verdade não é nenhuma das duas coisas, e no topo disso tudo eles dotaram o carro com um motor obsoleto, fraco e beberrão. Nem mesmo para vender o carro com os mesmo motores e equipamentos do verdadeiro Astra de quinta geração para pelo menos compensar o atraso de três anos… O pior é que já se encontra em testes o novo Astra 2010 que deve ser lançado lá na Europa em 2009. Mais uma vez a GMB engana o Brasileiro nos entregando um carro defasado e com o nome errado.

Depois ainda se perguntam por que perderam o posto de “Numero um do mundo” para a Toyota.

Santa asneira, é cada um aqui que ta louco.
Hodney Fortuna Diz:
13/03/08 as 21:11 [ Citar este comentario ] 16
João David Fortuna disse:

Lacunas…
O Insignia subtituirá o Vectra atual e o Astra virou nosso Vectra e a Opel já prepara um novo Astra, que ao que me parece, é menor que o atual… o_O Se o Insignia for maior além de “mais premium”, que seria esse?
Mas já começamos a entender melhor pq o Astra europeu aqui é Vectra.
Vlw

Tenho as fotos deste modelo todinho sem as famosas “camufladas”. O carro é belissimo e iponente.
Antonio Diz:
13/03/08 as 21:24 [ Citar este comentario ] 17
Fabio disse:

Antonio disse:

Já notaram como a General Motors do Brasil, tem um péssimo hábito de lançar um carro aqui no Brasil com muitos anos de atraso em relação ao mesmo carro equivalente no mercado Europeu? Pra piorar, não só o carro já chega muito atrasado mas como defasado – foi o caso do Kadett, Omega, Vectra de primeira geração e recentemente o Astrectra GT.

O Kadett lançado no Brasil em 1989, havia sido lançado na Europa em 1984. Chegou ao mercado brasileiro com cinco anos de atraso e aí em 1991, quando o Kadett só tinha dois anos de idade aqui no Brasil, o kadett sai de linha na Europa e dá lugar ao Astra de primeira geração que só foi importado para o Brasil em 1995 (4 anos de atraso em relação a Europa). Sem mencionar que a GMB somente o importou durante o ano de 1995.

Depois você tem o Omega que chegou aqui em 1992. Seis anos depois de ter sido lançado na Europa em 1986. Em 1994 o Omega que ainda era novidade por aqui, saiu de linha na Europa e deu lugar a um novo modelo que serviu de base para o Holden Commodore VT lançado na Austrália em 1997 e que só chegou ao Brasil em 1999 como “Chevrolet Omega CD”.

O Vectra foi lançado originalmente na Europa em 1988. A versão que chegou ao Brasil em 1993 era da leve reestilização que o carro tinha passado na Europa em 1992. O problema é que em 1995 o Vectra lançado dois anos antes por aqui, deu lugar a um novo modelo que foi lançado aui no país com apenas seis meses de defasagem em relação ao Europeu. Bom. Mas o fato, é que enquanto o Monza ainda era bom para o mercado Brasileiro em 1988, já era obsoleto e inadequado para o mercado Europeu naquele ano. Isso mostra como o mercado Brasileiro da época era muito pouco competitivo; foi preciso um presidente dizer os carros fabricados por aqui na época eram verdadeiras carroças e finalmente abrir o mercado Brasileiro para os carros importados para então termos carros melhores graças e o acesso aos carros importados. Competividade faz bem a qualquer negócio.

Agora temos o Astrectra GT… Lançado como ASTRA de quinta geração na Europa em 2004, chegou aqui no Brasil com três anos de atraso, carregando um nome ridiculamente pretensioso de “Vectra GT” quando na verdade não é nenhuma das duas coisas, e no topo disso tudo eles dotaram o carro com um motor obsoleto, fraco e beberrão. Nem mesmo para vender o carro com os mesmo motores e equipamentos do verdadeiro Astra de quinta geração para pelo menos compensar o atraso de três anos… O pior é que já se encontra em testes o novo Astra 2010 que deve ser lançado lá na Europa em 2009. Mais uma vez a GMB engana o Brasileiro nos entregando um carro defasado e com o nome errado.

Depois ainda se perguntam por que perderam o posto de “Numero um do mundo” para a Toyota.

Santa asneira, é cada um aqui que ta louco.

A única asneira aqui é o seu comentário sem sentido.
Antonio Diz:
13/03/08 as 21:27 [ Citar este comentario ] 18
Hodney Fortuna disse:

João David Fortuna disse:

Lacunas…
O Insignia subtituirá o Vectra atual e o Astra virou nosso Vectra e a Opel já prepara um novo Astra, que ao que me parece, é menor que o atual… o_O Se o Insignia for maior além de “mais premium”, que seria esse?
Mas já começamos a entender melhor pq o Astra europeu aqui é Vectra.
Vlw

Tenho as fotos deste modelo todinho sem as famosas “camufladas”. O carro é belissimo e iponente.

Um video do Insignia sendo testado no circuito de Nurburgring na Alemanha:

http://www.youtube.com/watch?v.....uvjPi-3rtA
Luis.R.J. Diz:
13/03/08 as 21:59 [ Citar este comentario ] 19
Bom pelo jeito o novo astra 2009 europeu vai ser o
novo vectra brasileiro!E quem sabe a gm do brasil comece a produzir os motores ecotecs aqui no paiz. :ok:
Raimundo Diz:
14/03/08 as 15:45 [ Citar este comentario ] 20
Sabatino disse:

Nao vai fazer nenhum sucesso.

Nem o Vectra nunca vendeu bem aqui na europa.
Os europeus nao compram sedans de marcas economicas como os da GM, Honda ou Toyota,etc.
Isso so acontece no 3° mundo ou nos EUA mas na europas os sedans tem que ser melhores e de luxo por isso que sò se vende sedans como os da Audi, Bmw, Mercedes, Volvo ou Alfa Romeo.

è uma vergonha que muitos no Brasil acham que o novo Vectra (Insignia) seja um carrao.

Bom eu tenho certeza que esse carro nao vai vender nada, è capaz que venda mais ate a versao americana da Saturn pois esse tipo de carro nao agrada o mercado europeu.

Um dos comentarios diz q brasileiro eh ingenuo por achar este carro muito bom ao contrario do europeus q dao preferencia a sedas de marcas de luxo. Brasileiro nao eh europeu, entao nos nao somos obrigados a comer o mesmo q eles. Se la eles compram o Fox, de alguma forma compartilham da mesma ingenuidade nossa. Algumas marcas de luxo, mesmo sabendo da indiscutivel qualidade q possuem, tbm se valem disto para cobrarem mais. Compra um Mercedes/Audi/BMW etc quem pode e, por vezes, quer aparecer. Se voce tem um carro tao bom quanto, de marca conhecida e com preço menor, por que pagar mais? Talvez por isso q seja uns dos fatores de Phaeton nao esta fazendo sucesso. O status tem grande apelo.

Quanto ao carro, tem padrao interno muito proximo do Classe E e seu sistema de luzes frontais a mesma tecnogolia adotada opcionalmente nas Mercedes. Se fosse carro chines, seria plausivel de discussao, mas eh um carro da Opel.
Filipe Augustus Diz:
14/03/08 as 23:09 [ Citar este comentario ] 21
Se esse chegar aqui deve vir importado e como Omega…hahauhahuahaua
Mais agora falando sério…
Se esse carro vier pra cá acho que só importado msm e numa faixa de preço entre o Astra/Vectra e o Holden nosso Omega…
Filipe Augustus Diz:
14/03/08 as 23:25 [ Citar este comentario ] 22
Antonio disse:

Já notaram como a General Motors do Brasil, tem um péssimo hábito de lançar um carro aqui no Brasil com muitos anos de atraso em relação ao mesmo carro equivalente no mercado Europeu? Pra piorar, não só o carro já chega muito atrasado mas como defasado – foi o caso do Kadett, Omega, Vectra de primeira geração e recentemente o Astrectra GT.

O Kadett lançado no Brasil em 1989, havia sido lançado na Europa em 1984. Chegou ao mercado brasileiro com cinco anos de atraso e aí em 1991, quando o Kadett só tinha dois anos de idade aqui no Brasil, o kadett sai de linha na Europa e dá lugar ao Astra de primeira geração que só foi importado para o Brasil em 1995 (4 anos de atraso em relação a Europa). Sem mencionar que a GMB somente o importou durante o ano de 1995.

Depois você tem o Omega que chegou aqui em 1992. Seis anos depois de ter sido lançado na Europa em 1986. Em 1994 o Omega que ainda era novidade por aqui, saiu de linha na Europa e deu lugar a um novo modelo que serviu de base para o Holden Commodore VT lançado na Austrália em 1997 e que só chegou ao Brasil em 1999 como “Chevrolet Omega CD”.

O Vectra foi lançado originalmente na Europa em 1988. A versão que chegou ao Brasil em 1993 era da leve reestilização que o carro tinha passado na Europa em 1992. O problema é que em 1995 o Vectra lançado dois anos antes por aqui, deu lugar a um novo modelo que foi lançado aui no país com apenas seis meses de defasagem em relação ao Europeu. Bom. Mas o fato, é que enquanto o Monza ainda era bom para o mercado Brasileiro em 1988, já era obsoleto e inadequado para o mercado Europeu naquele ano. Isso mostra como o mercado Brasileiro da época era muito pouco competitivo; foi preciso um presidente dizer os carros fabricados por aqui na época eram verdadeiras carroças e finalmente abrir o mercado Brasileiro para os carros importados para então termos carros melhores graças e o acesso aos carros importados. Competividade faz bem a qualquer negócio.

Agora temos o Astrectra GT… Lançado como ASTRA de quinta geração na Europa em 2004, chegou aqui no Brasil com três anos de atraso, carregando um nome ridiculamente pretensioso de “Vectra GT” quando na verdade não é nenhuma das duas coisas, e no topo disso tudo eles dotaram o carro com um motor obsoleto, fraco e beberrão. Nem mesmo para vender o carro com os mesmo motores e equipamentos do verdadeiro Astra de quinta geração para pelo menos compensar o atraso de três anos… O pior é que já se encontra em testes o novo Astra 2010 que deve ser lançado lá na Europa em 2009. Mais uma vez a GMB engana o Brasileiro nos entregando um carro defasado e com o nome errado.

Depois ainda se perguntam por que perderam o posto de “Numero um do mundo” para a Toyota.

Concordo plenamente com tudo….
e tem mais…bem que os impostos poderiam ser reduzidos para dar uma nova competividade ao mercado…aí queria ver esses carros com preços absurdos que temos hj fazer sucesso frente a concorrencia importada e com preços super competitivos….com isso geraria uma explosão em cadeia de empregos…novas tecnologias sendo fabricadas em nosso país entre várias coisas boas que gerariam uma reação em cadeia…
Gian Diz:
15/03/08 as 13:18 [ Citar este comentario ] 23
Filipe Augustus disse:

Se esse chegar aqui deve vir importado e como Omega…hahauhahuahaua
Mais agora falando sério…
Se esse carro vier pra cá acho que só importado msm e numa faixa de preço entre o Astra/Vectra e o Holden nosso Omega…

seria até interressante esse Opel Insignia ficar entre o Vectra Elite( Astra Sedan 2.4 )e o Omega.
acho que esse Insignia vai ser feito na Alemanha, então se fosse importado de la custaria entre uns 90K a 120K dependendo da versâo
sei lá,na minha opinião não ia ser má idéia

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