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O banco russo Sberbank, parceiro da Magna na proposta vencedora pelo controle acionário da Opel, anunciou que pretende vender sua participação futuramente.
O investidor russo pretende vender sua participação de 35% após a reestruturação da dívida da Opel. Segundo a empresa, serão estudadas várias propostas, mas a empresa quer dar preferência ao capital russo.
Isso seria para criar uma empresa transnacional teuto-eslava para produzir veículos também na Rússia. Mesmo assim, a Magna e a Sberbank terão que aguardar a decisão definitiva sobre a venda da Opel.
O governo alemão ainda estuda ofertas de outros investidores, inclusive mantendo conversas com os chineses da BAW.
Além disso, há o caráter político do negócio, que com a vitória “parcial” da Magna, criou um racha no governo Merkel, que quer resolver a venda antes da GM sair da concordata, prevista para daqui à três meses.
Há ainda as eleições nacionais em Setembro, outro agravante político para o governo Merkel. Afinal, eles terão que dar um destino mais sólido para a Opel sobreviver como empresa.
Fonte: Valor Econômico.
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pablorocha
9/06/2009 as 08:09
Bah !!! era mesmo questão de tempo….primeiro cancelaram o negócio da Crysler com a Fiat, agora os investidores fogem da magna, sem esta de interesses nacionais, O Governo Alemão e os juizes Americanos vão dar os braços e afundar as companhias.
IGAUM
9/06/2009 as 08:42
Ou seja… Sberbank NAO SABE NADA DE FAZER CARRO! Entrou só com grana (nem sei se entrou mesmo)…a cara e a coragem…
Mas ainda bem que eles são investidores e sabem dos riscos. Pois pode demorar Medio prazo…ou LONGO PRAZO essa reestruturação.
fernando
9/06/2009 as 10:26
tudo uma questão de know-how
Sberbank tem experiência com grana
Opel tem experiência com carro, e até mesmo com grana.
A Opel sempre foi muito bem administrada na Europa, ela só foi pro buraco por causa da matriz que a puxou.
Tá aí um negócio que tem muita chance de progredir.
A compra da Chrysler pela Fiat não produz tanta confiança assim. A italiana conta com uma excelente administração, mas sua qualidade não chega a unha encravada do dedinho da Opel. Tanto é que quase quebrou por isso, e se recuperou somente por dois fatores: Brasil e Grande Punto. O primeiro serve como pilar de sustentação, visto a grande quantidade de dinheiro enviado à matriz dada as carroças vendidas aqui em quantidade exorbitante. Já o G.Punto por ser um Fiat montado em cima de um Opel Corsa ¬¬.
Administração e qualidade não são os pontos fortes da Chrysler. Adm não é preciso dizer nada, já qualidade ela é conhecida por carros fortes, mas que não tem a durabilidade que os consumidores estadounidenses desejam, perdendo (e feio) pra qualquer toyotinha horroso e durável que apareça.
Agora que a Fiat não conseguiu comprar a Opel, fica difícil em desenvolver-se a patamares de uma ex-GM.
Fiat+Chrysler = Perigo
Não se esqueçam das fracassadas idas e vindas da Alfa Romeo no Brasil, Argentina e até EUA
Murilo
9/06/2009 as 08:55
A verdade que tudo na passa de política, política e política, não olham para o povo, somente para o próprio****. Alemanha está é preocupada com as eleições e não com a Opel em si. No EUA, a mesma coisa…a verdade que se ficarem barrando tudo…não vai sobrar muita da indústria automobilistica americana.
Romanus
9/06/2009 as 10:07
Torcer para que a empresa seja absorvida por investidores Alemães ou Ingleses ou Árabes!
Erick
9/06/2009 as 10:14
Hahahahahaahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha!!!!!
Eu sabia… é questão de tempo (e da reestruturação nos EUA dar certo) para a GENERAL MOTORS assumir novamente o controle da Adam Opel GmbH!!!!
Muito bom saber disso….
Viva a GM e a Opel!!!!
Perneta
9/06/2009 as 11:13
Spermbank?!
LEVEL7
10/06/2009 as 19:05
Essa Biroskera lembra o Picanto, vocês nao acham ?