Best Blogs Brazil: virada espetacular do NA, graças aos palmeirenses

A Fiat está lançando neste momento a versão Adventure da minivan Idea, em Belo Horizonte (MG). O modelo chega bastante completo. Traz tudo o que a versão top de linha, a HLX, do Idea tem, como direção hidráulica, ar-condicionado, retrovisores elétricos e vidros das portas laminados, além de mais novidades, como bússola e dois inclinômetros sobre o painel.

A versão vem também com novos retrovisores externos, pisca integrado, faróis de neblina e profundidade e, no teto, uma barra em forma de “V�?. As rodas são de liga leve, inclusive no estepe. Há ainda o teto solar Skydome, o viva-voz com Bluetooth, som com toca-MP3 e os sensores de estacionamento. Leia Idea Adventure chega ao mercado por RS 52.900

Importado, carro ganha a nova cara da marca alemã
Texto: Rafaela Borges
Fotos: Divulgação

Guarulhos (SP) – O modelo que é tema desta matéria marca o início da nova fase da Audi no Brasil. Com a chegada do A3 Sportback, a empresa passa da condição de fabricante à importadora de veículos. Durante lançamento do carro para a imprensa especializada, a Audi anunciou que o A3 nacional, produzido em São José dos Pinhais (PR), teve sua fabricação encerrada hoje (31) – as vendas, todavia, continuam até o final do ano. A versão importada tem mais sofisticação, beleza e modernidade do que a já defasada brasileira. Entretanto, está também mais cara, com preço a partir de R$ 99.850 – para o modelo de três portas com motor 1.6. Leia Avaliação do novo Audi A3, agora importado da Alemanha e custando a partir de R$ 99.850

Lembra que falamos a algum tempo sobre o Mitsubishi i Hello Kitty Edition? Pois é, parece que a moda tá pegando. Será que teremos um Fiat Uno da Xuxa daqui a pouco… Apresentamos o Volkswagen Beetle Barbie, somente para as “amigas” do México. A cor é um pink bem chamativo com logos da Barbie por todos os lados.

Por dentro, o tema continua, com peças pink pra todo lado. Apenas 13 desses serão feitos, e serão vendidos em concessionárias especialmente selecionadas. O preço é de 262.500 pesos, ou US$ 24.368. Ainda não sabemos se eles virão com o Ken junto. Leia Volkswagen Beetle Barbie é lançado no México

O Dodge Avenger 2007 somente vai aparecer no Salão de Paris, mas graças ao SRT Forums, já temos fotos fresquinhas e ótimas pra você ver ele. Ele se beneficia da aparência muscular dos carros da Dodge, um ponto positivo em comparação ao seu irmão gêmeo, o Chrysler Sebring.

Ainda não sabemos a quem creditar as fotos, mas elas saíram ótimas. Leia Segredo: Dodge Avenger 2007

A Bentley anuncia que acabou de começar a produção do novo Continental GTC na sua fábrica de Crewe esta semana. facility this week. O GTC é a versão conversível e maravilhosa do Continental GT coupe. Leia Produção do Bentley Continental GTC se inicia

Trazemos para você uma penca de fotos de carros conceito á mostra no The Lodge no Pebble Beach Golf Links. Temos Ferrari P4/5, Dodge Hornet, Chrysler Imperial, Maybach Exelero…

Dê uma olhada nas fotos (coloque o mouse em cima da foto pra ver o nome do carro):
ferrari p4/5 Leia Carros conceito aos baldes em Pebble Beach

Um aviso pra você, engenheiro da Ford, que vai pra casa almoçar e estaciona um carro ainda inédito na garagem: coloque ele com a frente embicada lá na porta da garagem. Adam Minter estava dando uma volta pelo bairro quando viu a cena acima.

A camuflagem, bem… digamos…. porca…. não foi suficiente para esconder os traços estranhos da próxima Ford F-350. O que você achou do visual? Leia Segredo: Nova Ford F-350 flagrada!

O Times Online publicou um artigo interessante no domingo, falando do “supercar nightmare” - a realidade nua e crua de se ter um exótico na garagem, que é muito mais do que simplesmente ir na concessionária e assinar o cheque. Por mais maravilhosos que eles sejam, mantê-los é para quem tem peito, pois eles custam muito dinheiro para se ter e para se manter. Leia Preços humildes de peças de super carros exóticos

JOSÉ AUGUSTO AMORIM
da Folha de S.Paulo

Houve um tempo em que os carros compactos ganhavam motor bicombustível. Depois foram os “populares” e as minivans. Agora é a vez dos hatchbacks médios. O Chevrolet Astra reinou sozinho de abril de 2004 a outubro de 2005, quando o Fiat Stilo ganhou a tecnologia. Em abril deste ano, foi o Volkswagen Golf, e, agora, é o Peugeot 307 o premiado.

Os três modelos mais vendidos da categoria –Astra, Stilo e 307– mostram várias diferenças. Equipado com motor 2.0, o Astra é o mais potente, oferecendo até 128 cv (cavalos) ante 114 cv do Stilo. O torque (força) atinge o máximo de 19,6 kgfm contra 15,5 kgfm do 307. Leia Um comparativo entre Chevrolet Astra, Peugeot 307 e Fiat Stilo

Este carro foi flagrado nos EUA esta semana. O fotógrafo pensou até que era um BMW M3 mas depois percebeu que era um Série 3 normal. O teto do carro está cheio de fita, mostrando que pode muito bem ser o futuro Série 3 cupê conversível. Leia Segredo: BMW Série 3 cupê cabrio?

É isso mesmo, a Mazda diz que ele é um dos carros de tração dianteira mais rápidos do mundo. Tempos de aceleração? 0-100 em menos de 6 segundos. Velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. Mas nada que uma fuçada na central não nos permita retirar esta limitação. O Mazdaspeed 3 é um carrinho rápido.

A que devemos tempos tão maravilhosos? Ao motor 2.3 turbo de injeção direta da Mazda, que entrega 263 cavalos de potência. Além disso temos suspensão esportiva, rodas 18 e itens de personalização, como aerofólio traseiro. Leia Mazdaspeed3 2007: um dos carros de tração dianteira mais rápidos do mundo, por apenas US$ 22.800 nos EUA

Olha só os números deste BMW Alpina D3. Motor diesel 2.0 de 200 cavalos, 39 kgfm de torque, 0-100 em 7,4 segundos e um consumo médio entre cidade e estrada de 20 km/l. Esse carro não existe!!!!

Todos estes números representam o Alpina D3, um carro diesel de performance séria, usando o corpinho de um Série 3 mas trabalhado pelos mágicos da performance da Alpina. Com potência de 100 cavalos por litro, dá pra brincar hein? Tá certo que ele é 1 segundo mais lento do que o 330i no 0-100, mas ele tem muito mais torque, graças ao torque do diesel. E tem mais…. Leia BMW Alpina D3

O pessoal do site Winding Road tem um novo pacotinho de fotos secretas pra nos alegrar, desta vez de um Subaru Legacy com uma frente um pouco diferente e com uma entrada de ar enorme no capô. Em maio, a nova geração da família Legacy estreou no Japão, e no mês que vem vai aparecer em Paris, para depois disso, ser lançada no resto do mundo.

Existem algumas diferenças entre os Legacy remodelados e este carro visto nas fotos, a área abaixo da grade está diferente mas a grade em si não trás modificações. Leia Segredo: Subaru Legacy super esportivo??

Dá para imaginar um mercado que não tem valores definidos para seus produtos? Essa é a situação com a qual se depara quem pensa em comprar um carro antigo. Muitas vezes, um modelo com preço estipulado em cerca de 10 mil reais, por exemplo, pode chegar a custar o dobro disso, ou até mais. É que o sentimento do proprietário em relação a esses automóveis geralmente acaba falando mais alto.

Para ser considerado antigo, o carro precisa ter sido fabricado há mais de 30 anos, e os itens dele têm de ser todos originais. Para receber a placa preta do Detran, identificando o modelo como um clássico de coleção, o veículo passa por uma avaliação feita por clubes particulares. “Se alguém quiser ter seu Fusca reconhecido como antigo, tem de levá-lo a um grupo organizado de colecionadores do carro”, explica Romeu Siciliano, proprietário da loja e oficina RS Automóveis Antigos. Leia Carros antigos: um mercado sem preços de tabela

Quando a Picasso chegou ao mercado no início de 2001 pouca gente apostava que o carro fosse ganhar a liderança das minivans. Até aquele ano, a Scènic era a única representante do segmento, no mercado desde 1999 e com mais de 17 mil unidades anuais. A Zafira, que chegou na mesma época da Picasso, vendeu 13 mil unidades, enquanto o carro da Citroën somou apenas 8.126 unidades em 2001.

Em 2002 a Scénic ainda era a líder, mas a Picasso já vendia mais que a Zafira. Foram 12.463 unidades, 929 a menos que o carro da Renault. No ano seguinte, 2003, as posições não se alteraram: Scénic em primeiro, Picasso em segundo e Zafira em terceiro, mas a diferença no volume de vendas caia ainda mais, dessa vez menos de 700 unidades separaram a Picasso da liderança. E essa liderança veio em 2004 e se mantém até hoje. Leia Citroen Picasso é a minivan média mais vendida do Brasil