Comentários sobre: Palio Weekend Adventure Locker passa vexame em teste de revista

Por: brunosc

brunosc — Wed, 23 Sep 2009 04:13:06 +0000

Comprei uma palio adventure locker e estou muito satisfeito. Moro em Tocantins e uso ela tanto no alfalto quanto na estrada de chão (final de semana) e ela é perfeita para as duas pistas. É claro que não é um carro 4×4, mas a fiat deixou bem claro isso, só quem não entende de carros que querem fazer tal comparação, mas se comparar com os veiculos de sua categoria (perua ou off road light) como por exemplo o cross fox, a peugeot escapade, a Eco Sport 4×2, a parati e outros, chegamos a seguinte conclusão: tem o maior porta malas da categoria, é o mais alto, o mais potente, o mais completo, o mais bonito, enfim a adventure dá show

Por: luiz

luiz — Fri, 06 Feb 2009 11:08:50 +0000

Realmente é uma comparação ridícula, é a mesma coisa que comparar o vectra GT com BMW M5, são situações bem diferentes. Como vários comentários coerentes, defendo a ideia que a Adventure não é carro para trilha, e sim para quem as vezes sai para umas voltas por voltas no interior, sem enfrentar barrancos ou querer fazer um rally. GOSTARIA DE VER COMENTÁRIOS SERIOS, afinal a grande e absoluta maioria das pessoas compram carros pelo visual, qual será a porcentagem de compradores da adventure que vão fazer trilhas?….(duvido que chege a 2%).

Por: Miranda

Miranda — Mon, 26 Jan 2009 03:58:37 +0000

De acordo com o comenterio de Sil eu concordo com essa pessoa.

A palio weekend é boa no mercado de novos, e ruim no mercado de semi novos!
nesse caso vou ficar com minha Parati Surf, porque é um carro esportivo tambem, tambem é uma perua, e é boa no mercado de novos, e ótima no mercado de semi-novos!
Isso quer dizer que a Parati na hora de comprar zero km é tudo de bom tambem, e na hora de revender é melhor ainda, porque você vende rápido e não perde dinheiro, a Parati é a lider no mercado de semi-novos!

A Parati é a que tem o maior numero de satisfarção de seu clientes, maior durabilidade, melhor custo beneficio e a mais bonita é claro!
A Parati tem o motor AP, que é o melhor motor ja fabricado no Brasil, O motor AP é o mais resistente, motor AP se bem cuidade não quebra, só que aguenta o tranco do dia a dia dos donos de parati, gol, saveiro e voyge e outros é o motor AP mesmo!

Parabens Volkswagen!
Parabens motor AP!

Por: Sil

Sil — Mon, 26 Jan 2009 03:43:27 +0000

engraçado é que os carros modernos do século xxi vem com GPS, e os carros modernos do século xxi da fiat vem com bussola!!!
pra que um encrinômetro??? todos veem a olho nu quando o carro estar enclina ou não!!!

essa linha adventure da fiat é uma farça!!!

A PALIO WEEKEND ADVENTUTE LOCKER NÃO PRESTA NA ESTRADA DE TERRA, E É PERIGOSA NO ASFALTA!!! CUIDADO NA HORA DE FAZER CURVAS NESSES CARROS COM SUSPENÇÃO DURA E ALTA!!!
DA LINHA PALIO WEEKEND A MELHOR DE TODAS É A TREKING!!!

DA LINHA ADVENTURE DA FIAT SÓ TEM FUTURO VC COMPRAR UM FIAT DOBLÓ, PQ É ESPAÇOSO E BOM PARA VIAGENS E CARGAS!!!

A LINHA ADVENTURE DA FIAT É PARA FAZER A ALEGRIA DAS PESSOAS DO SITIO:

ADVENTURE É BOM NA TERRA SECA!!!
CARRO FIAT TEM FEXO DE MOLAS ATRAS ISSO DEIXA O CARRO MAIS DURO!!!
PRA QUEM GOSTA DE ANDAR DE JEGUE!!!
FIAT DURO IGUAL A UM JEGUE!!!

A PALIO WEEKEND É BOA NO MERCADO DE NOVOS!!!
MAS É RUIM NO MERCADO DE SEMI-NOVOS!!!
ISSO QUER DIZER QUE NA HORA DE COMPRAR ZERO É TUDO DE BOM!!!
MAS NA HORA DE REVENDA, É DIFICIL APARECER QUE QUEIRA COMPRAR, E QUANDO APARECE COLOCAM O PREÇO LA EM BAIXO!!!

SE VC QUER COMPRAR UMA CARRO E PASSAR VARIOS ANOS COM ELE PENSE!!!
SE VC QUER COMPRAR E REVENDELO EM POUCO TEMPO, PENSE TAMBEM!!!
EU DIGO ISSO PQ TENHO UM PARENTE QUE TEM VARIAS CONCECIONÁRIAS DE SEMI-NOVOS EM PERNAMBUCO, E COMENTO MUITO ESSE ASSUNTO COM ELE!!!

POR ISSO QUEM COMPRA FIAT DIZ:

FUI
ILUDIDO
AGORA É
TARDE!!!

DESCULPEM SE ENCOMODEI ALGUEM!!!

Por: fr_amaral

fr_amaral — Wed, 21 Jan 2009 21:44:25 +0000

[Comentario #135554 sera citado aqui]

Comentário perfeito!

Por: WM

WM — Wed, 21 Jan 2009 20:34:01 +0000

Li a opinião de todos e discordo de muitos, já tive muitos carros e de várias marcas e até um 4×4. Mas amigos é óbvio não queiram comparar 4×4 com 4×2, no minimo é idiotice. E como todos os carros o que vale é o braço do motorista. Comprei recentemente uma Palio Adv. locker, ao contrário do que dizem fiz muita curva em alta e nem se quer os pneus gritaram qto menos jogou nas curvas e em relação a lama concordo que não é a das melhores mas livra de muitas situações dificeis para carros comuns, eu como possuo uma testei em vários lugares, umas com facilidades e outras bem complicadas. Vou citar um exemplo, Pedra grande em Atibaia, não preciso nem dizer que a cada semana que passa ela fica mais destruida e nesse dia fui na chuva só para testar o desempenho, na primeira subida fui rápido como os outros carros senão atolam, só com uma diferença os amortecedores muito bom deixaram o carro macio e é claro a sua altura que evita bater em pedras mais salientes e no segundo teste bem próximo de chegar já nas pedras parei o carro em uma subida toda enlamaçada e com diversos buracos, sem usar o locker só patinou e jogou muito o carro para o barranco, usando o locker o carro tb derrapou mas não me jogou para o barranco, mas fui obrigado a descer um pouco para poder subir, patinou bastante mas qdo pegou aderência subiu legal, derrapando mas subiu, claro na velocidade que ela permite com o locker, lembrando que a subida era muito dificil para um carro normal.

Por: Holiday

Holiday — Mon, 12 Jan 2009 03:08:36 +0000

Comparação totalmente equivocada, locker é com certeza líder no seguimento e ganha facilmente da Eco em quase todos os quesitos, seja conforto, seja potência, enfim… Mesmo a Eco sendo de outra categoria.

Já vai daí… comparar uma perua com uma suspensão preparada para situações completamente diferentes.

Teste furado :)
Mesmo eu tendo a porcaria de um cross fox eu sei disso.

Por: rodrigo.zan

rodrigo.zan — Sun, 28 Dec 2008 19:27:55 +0000

a revista criticou muito a LOcker.

fizerão os testes errados compararam 4×2 com 4×4..

vcs dizem isto porque querem ter uma locker…..

a revista deve fazer um novo teste comparando 4×2 contra 4×2 e 4×4 com 4×4.

os resultados seriam justos…

a propaganda não é ruim e mostra bem q o ELD só serve em ocasiões leves .

o painel é show….. :banana:

Por: MAST

MAST — Wed, 19 Nov 2008 22:23:22 +0000

Seria muito interessante que publicassem (de preferência num veículo de informação sério) uma reportagem com o seguinte título “REVISTA CAR AND DRIVE TENTA ENGANAR AS PESSOAS COM TESTE RIDÍCULO E QUEBRA A CARA”. Pois é isto que esta acoantecendo hoje com o grande sucesso de vendas que é a Pálio Adventure Locker.
Desculpem pessoal pelo exagero, mas não tolero desonestidade.

Por: MAST

MAST — Wed, 19 Nov 2008 22:10:04 +0000

Que absurdo! fazer comparação entre carros 4X2 E 4X4. Eu só gostaria de saber quando irão fazer um teste comparativo entre Adventure Locker e Ecosport 4×2. Desafio Essa “revista” CAR AND DRIVER que não deve ser muito séria ou acha que as pessoas são idiotas ou …(não precisa nem dizer). O interessante é que aparece um bando de leigos se apoiando num teste ridículo como este. É verdade que tem gente, com certeza, da corrência dando comentário com o objetivo de fazer a cabeça de pessoas desinformadas. Agora seria importante compararmos a CAR AND DRIVER com a 4 RODAS por exemplo. Qual das duas vocês acham mais séria? vejam os testes que a 4 rodas fez com a Adventure Locker. Quando alguém quiser informações sobre um veiculos procure isto com quem tem credibilidade não com pseudo-profissionais. É bom evitar também o palpite de fanáticos apaixonados por marcas pois eles não dão lugar a evolução.

Por: PSJ

PSJ — Mon, 28 Jul 2008 22:26:07 +0000

Quanta discussão sem sentido.
Um quer provar que a FIAT é uma porcaria, outro que a PÁLIO LOCKER é uma enganação. Pra quê??? Para quem tem menos dinheiro basta comprar um carro mais barato e prá quem tem mais grana o mercado tem carros para todos os bolsos.
O que se deve ter em mente é que cada carro serve para uma determinada finalidade, a PALIO e o CROSSFOX são carros normais com um apelo aventureiro, apenas isso. E até mesmo entre eles a diferença é grande (porta-malas, tamanho, etc).
A FIAT é lider do mercado faz tempo. (ponto)
A LOCKER reassumiu a liderança no seu segmento. (ponto)
O GOL é o carro mais vendido no Brasil. (Ponto)
A S10 é a Pick-up mais vendida. (ponto)
O CIVIC arrebentou a concorrência.(ponto)
Se são ou não os melhores tecnicamente nos seus respectivos segmentos, são sim, os melhores no gosto do consumidor. Somos trochas???????????????
Os brasileiros que compram carros pagam acima de 30% mais caro que os argentinos e acima de 50% mais caro que os americanos PELO MESMO CARRO COM MENOS EQUIPAMENTOS se o problema é não ser trocha, então parabéns àqueles que andam à pé ou de busão (pois podem refletir nas caminhadas ou ler um livro durante o percurso, mesmo que demorem horas a mais prá chegar no destino).
Àqueles que gostaram da PÁLIO, do CROSSFOX, do ECOSPORT ou de qualquer outro carro e podem comprar então comprem.
E lembrem-se: “Sucesso é você conseguir aquilo que você quer e felicidade é você querer aquilo que você conseguiu.”
Comprem e sejam Felizes.
Ah!!! Coloquem um pote com alho e sal grosso no porta luvas… é um santo remédio prá inveja e olho gordo.

Por: tiagolucero

tiagolucero — Mon, 14 Jul 2008 18:49:51 +0000

[Comentario #91065 sera citado aqui]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

TU COMPROU ESSA M$(*&&¨$%%#$@# MESMO….

VAI FUNDO

SÓ LAMENTO

Por: Claudiney Bitencourt

Claudiney Bitencourt — Thu, 10 Jul 2008 22:25:59 +0000

Gostei mesmo foi do comentário final sobre a sinceridade das revistas. Ontem no supermercado eu peguei uma AutoEsporte – se não me engano – e coloquei no carrinho. Quando cheguei na fila dos caixas, enquanto aguardava ser atendido peguei a revista e prestei atenção nos detalhes da capa e vi que falava do 206 remendado que vão lançar agora em julho no Brasil, no momento que li a frase devolvi a revista a pratileira : “Lançamento com cara de Europeu”

Por: runner

runner — Thu, 10 Jul 2008 10:31:09 +0000

[Comentario #91132 sera citado aqui]

AMIGO, LEIA BEM A REPORTAGEM: O CARRO É MUITO INSEGURO NO ASFALTO.

ISSO PORQUE NÃO TEM HARMONIA NO CARRO, É PURA MAQUIAGEM. O CARRO FICOU ALTO DEMAIS, ISSO EXIGE MUITO MAIS DO QUE MAQUIAGEM E SISTEMA “LOCKER”.

SÓ TE DIGO UMA COISA: CUIDADO NA CURVA!

Por: dartagnan_bhbr

dartagnan_bhbr — Thu, 10 Jul 2008 04:54:16 +0000

[Comentario #91132 sera citado aqui]

Registro em: 9-7-08
Localização: minas gerais
Mensagens: 1
Agradecimentos: 0
Agradecido 0 vezes por 0 msgs

Testei o carro para a revista planeta off road.O interessante é que você usa sem o locker pra provocar atolar, liga o locker(é 100% de bloqueio e não 75% como tração positiva de d-20 e f-1000)e ela sái onde todos os outros adventures 4×2 ficariam.Essas situações acontecem com pessoas que ultilizam o carro na terra, pra ir ao sitio, pra trabalhar, pra chegar numa praia,numa grama molhada com inclinação, etc…As vezes essas situações acontecem uma vez ao ano(nada que justifique ter um jipe 4×4), ae o dono do carro pede que alguem empurre, ou coisa que o valha e acaba saindo, na locker isso não é necessário.Realmente ela está na frente nesse quesito.
Não obstante, ela teve alteração na suspensão, ela anda em estradas de terra esburacadas em velocidade superior aos outros adventure, sem socar a suspensão no final do curso, ficou impressionantemente firme, realmente eu constatei que a suspensão foi um grande avanço.
Ela suporta angulos de inclinação lateral mais agressivos que jipes 4×4 como o samurai dentre outros.E talvez a abordagem mais interessante seja o fato de não ter 4×4.Ela preenche uma lacuna de veiculo misto, ja que até agora os adventures não tinham nenhum artifício de tração.A 4×4 tradicional de jipes encarece muito o custo, é pouco usada e vem com varios outros ítens como redução, cardãs, semi eixos, que deixam o carro mais pesado, beberrão,com manutenção mais cara, com mais ítens pra estragar, etc…Para quem ultiliza o carro de forma mista, a fiat mostrou a grande sacada.
Me parece que quem não curtiu nem o visual nem o recurso do locker devem ser consumidores de outros segmentos, de carros de asfalto.Realmente quem mexe com 4×4 achou que ela ficou bacana, mas nos somos diferentes.Eu ja reparei que passo com meu engesa na rua e muita gente nem me percebe, mas quem gosta cresce o olho, vem perguntar, fica fascinado.Com a locker é assim, quem gosta acha muito bacana, mas os consumidores de outros segmentos se sentem ofendidos de ver um carro daquela altura, com pneus aro 15, com aquele design.
Quanto ao preço, me desculpem, mas alguns aqui falam se esquecendo dos preços dos outros adventures(sem locker).Não são baratos e na prática tem apenas a suspensão mais alta, de jipe eles não tem nada.Quando lançaram as adventures os jipeiros ficaram revoltados, acharam que era maquiagem de jipe em carro de rua, agora veio a locker pra resgatar isso.A locker, de todos os adventures é a mais “jipe” do mercado.Quem fiquem revoltados os pro-asfalto, passamos a vez….
nos foruns de jipes só comentarios bons, nos outros nem tanto…
há uma frase célebre em latin que diz:a virtude está no meio.

Por: wellison

wellison — Wed, 09 Jul 2008 22:01:51 +0000

Sinceramente,quem vai comprar um desses carros pra colocar na lama ou em atoleiros?
Se é pra barro compra uma Land Rover,Troller,uma Rural ou um Whilys.
CrossFox,Palio Locker e a Eco são no máximo pra quem quer um carro pra rodar em estradas de terra ou rurais,a tracker até da pra botar numa laminha,mais não muito.

Por: tiagolucero

tiagolucero — Wed, 09 Jul 2008 20:18:53 +0000

[Comentario #90848 sera citado aqui]

Cara

Moro em Brasília, um dia desses fui visitar minha família lá em Passo Fundo RS (manja terra do felipão 180.000hb) tava cheio de picantinho andando lá…

Na verdade passei por Concórdia/SC e lá tinha uma loja da KIA (a cidade é um ovo)…

Eles já passaram de 100 lojas no país – se vc acha que vale a pena entrar numa loja da VW onde o pessoal TE OLHA FEIO E ACHA QUE TA VENDENDO ÁGUA NO DESERTO

SÓ LAMENTO

Por: Claudio

Claudio — Wed, 09 Jul 2008 18:21:41 +0000

Os carros da fiat estão cheios de detalhes que parece de outras marcas, acho que ta faltando imaginação, ou contrataram os desings das outras marcas!rs…
Traseira do punto na estrada parece focus haych, grade dianteira pálio, punto, da audi!Linea lado a lado do audi a6 vr6, da pra dizer que é primo, e a traseira da locker, parece suv asiático, parachoque traseiro com placa do pálio, identico a do fox e gol que segue o estilo do parachoque do fox, os arcos de plástico sobre o para lamas da locker ficaram meio retangulares igual os da perua peugeot, que todo mundo criticou, a única coisa que parece que a fiat não copiou de ninguém, foi as lanternas traseiras e tampa do pálio, mas ficaram tão feias que da dó!
Não é a toa que ao contrário do que muitos diziam, ao invéz dao pálio começar o ano na frente do gol, foi o inverso, tem vendido cada mes menos a té chegar ao ponto de vender 4.200 unidades a menos só no mes de junho!Da dó!

Por: Gomes

Gomes — Wed, 09 Jul 2008 17:19:31 +0000

CARO TIAGO LUCERO,

Realmente dá pra ver que tu entende de carro!! Nada a ver, a comparação com o Cerato, e o pior, é um KIA! Nossa! É muita coragem!!!

Mas se prestou atenção no que disse, falei que se alguém quer fazer trilha, que compre um Pajero, por exemplo, e caia na lama. O sistema de bloqueio é uma vantagem do carro, que se não servir, com certeza atrapalhar não atrapalha… Outra coisa,estão criticando tanto a idéia desses modelos “fora-de-estrada light”, e estão esquecendo de ver que todo mundo copiou a FIAT, que faz sucesso com essas versões. E outra, não gostou da Adventure, compre a Treck, que está com a mesma altura do modelo Adventure antigo. No mais, amigo, o carro vai precisar apenas de MOTORISTA, e isso eu não posso afirmar se tué bom ou não.

Por: Fla95

Fla95 — Wed, 09 Jul 2008 15:18:17 +0000

:OoO: :OoO: :clown: :clown: :hauhau: :hauhau:kkk isso mesmo ten q falar

Por: DrTom

DrTom — Wed, 09 Jul 2008 11:18:36 +0000

Gostei porque não puchou saco de nenhuma montadora coisa que muitas por aí fazem.
Porém eu acho que o resultado do teste já era esperado. Esses ”aventureiros” à venda no Brasil não passam de ”maquiagem”. Ningúem compra um CrossFox pra participar de um rally. É claro também que o carro vai ter maior aptidão que os outros para andar na terra mas nada comparável a um Land Rover, a um NIVA e até mesmo à saudosa Rural.
Mas nem isso justifica o desempenho ridículo da Locker. Eu gosto de Fiat e fiquei decepcionado mas nada que me faça não querer comprar o carro.

Por: cordigital

cordigital — Wed, 09 Jul 2008 06:46:29 +0000

to pensando em fazer um mico que venda 159% mais e lidere o segmento.
Será que consigo?

Os VWdoentes se corroem… hahahaha
Cuidado que a Gm passa a VW no ranking hein, e essa vai viver de gol só, quem vive de gol é jogador de futebol hahahah

Por: R2

R2 — Wed, 09 Jul 2008 02:26:33 +0000

Eu acho que as mascaras estao caindo…
Qualquer um q ja fez trilha sabe, duas horas de eco sport e suas chances de capotagem são de 70%, sem falar no super aquecimento…

Esse comparativo seria legal se tivese Land Rover no meio…ou pajero, que são carros um pouco mais preparados para esse tipo de coisa.

O fato do fox ter peneus urbanos, é um grande acerto! Afinal só compra esse crossfox quem vai andar na cidade, quem faz trilha usa carro de trilha como ja disse, pajero.
Crossfox é pra trouxa :)

Quero ver se a globo tem coragem de comentar essa reportagem, é bom agente ver quantos % da impresa é vendida pras montadoras…

Por: RodrigoVilaca

RodrigoVilaca — Wed, 09 Jul 2008 02:25:40 +0000

Acho que vou preferir comprar um TUMBLER… :batman:

Por: tiago brito

tiago brito — Wed, 09 Jul 2008 01:45:49 +0000

[Comentario #90848 sera citado aqui]

nossa vc deve viajar pacas pra se preocupar com isso,pra mim tendo na minha cidade pra mim comprar claro e fazer a revisão antes de viajar e o suficiente, tbm pq viajar de carro no brasil e muito perigoso(acidentes e situação delas), mais vai de avião que e menos cansativo e mais barato rsrsrsrs…

Por: Claudio

Claudio — Wed, 09 Jul 2008 01:36:41 +0000

Tracker obsoleto, mas pra jipe ta bom!
Cross Fox e Locker, brinquedo pra frustado e melancia pra aparecido!
Eco-Sport fraquinha, mas ´´e a melhor opção pra quem quer um carro pra familia que não tenha que ser uma Perua!

Por: Claudio

Claudio — Wed, 09 Jul 2008 01:33:20 +0000

O mais importante ninguém falou!
Esse sistema da Locker é bem simplesinho só pra fazer média!
Mas quando começar a dar pau que nem os Pálio Citimatic ai os donos vão ver na roubada que entraram!
O precinho para consertar!rs….

Por: Digaum

Digaum — Wed, 09 Jul 2008 01:21:27 +0000

:hauhau: :hauhau: :hauhau:

Parabens pra pra CAR AND DRIVE :clapp:

Desde que lançou a LOCKER eu achei ridicula :humpf:, muito plastico, muito feia, fico pesado o visual dela :saad: , e agora vendo q esse LOCKER não vale nada :hauhau:, agora que gosto 0% :tong:, esse “off rouds” urbanos são uma bosta, só serve pra engana brasileiro mesmo :down:, eu sou muito mais a WEKKEND ELX doq essa LOCKER ai :hahh:

Crossfox eu acho o menos feinho :batman:, a 206 Sw escapade é só uns detalhes, nada d+ :humpf:

56k eu prefiro um FIAT PUNTO COMPLETO, ou um STILO SPORTING

10×0 nessa “LOCKERZINHA”

:cool:

Por: Millennium

Millennium — Wed, 09 Jul 2008 01:12:41 +0000

Só para comprovar o quanto esta “matéria” é superficial, além de confrontarem os carros errados, prejudicando a Palio Adventure, ainda tiveram a inteligência de dizer que o CrossFox tem os piores ângulos de entrada e saída. Ora, eu odeio o Fox, mas basta olhar para ele de lado, e ver que as rodas estão quase nas extremidades do carro. Logo, ele é o que tem os melhores ângulos de entrada e saída de todos os carros testados. Sinceramente, estou decepcionado com a falta de crítica antes de postar algo aqui. O NA tem ótimas matérias. Mas também é recheada de artigos com o único propósito de criar discussões infantis entre os “torcedores” das montadores. Desculpem Éber, Moriah e demais colaboradores. Mas com este nível, é difícil perder tempo para postar algo aqui, no meio de um monte de palavrões editados pelo badword filter, ataques, ofensas e comentários sem nexo.

Por: Fioravanti

Fioravanti — Wed, 09 Jul 2008 01:07:50 +0000

Tava na cara que essa Palio Adventure Locker era só maquiagem mesmo com o bloqueio de diferencial. A Fiat vendeu isso como se fosse de grande ajuda mais nem para atoleiro raso não adianta nada, o carro é pesado e a tração é dianteira como isso o carro atola fácil. De quebra a Fiat ainda estragou a estabilidade do carro colocando uma suspensão mais alta ainda! Não será espantoso se daqui uns 2 anos esse bloqueio sumir sem nem dar tchau! Não faz diferença nenhuma mesmo, quantas boas tecnologias como 16v sumiram simplesmente porque o consumidor não se interessa, e se interessar por algo que não faz uma diferença compatível com o preço é difícil. Os caros amigos fanáticos deveriam analisar a Palio Adventure Locker isoladamente no teste, e não comparação com os outros carros, como o Éber propõe, pois travar roda traseira por falta de espaço, ativar bloqueio para fazer a mesma coisa que um carro sem faz e não ter ganchos para reboque não é culpa da comparação e sim da Fiat.

A discussão sobre a ineficiência no pequeno atoleiro dessa falsa off-road é totalmente válida uma vez que a Fiat propôs uma performance superior em trilhas como seu “sistema” Locker!