Notícias Automotivas Ainda vai acontecer, e você já leu aqui
O Passat CC chega ao país com a tática dos coreanos, oferecendo mais por menos: R$ 174.290, recheado de equipamentos para ocupar um espaço entre marcas consagradas como Mercedes-Benz, BMW e Audi.
Na dianteira está a vistosa grade cromada, adotada pela marca nos seus modelos de luxo. A linha de cintura é alta e a traseira traz elementos circulares. As portas não têm a moldura dos vidros, o que acentua o porte elegante do carro.
Infelizmente a beleza da traseira com estilo de cupê compromete o acesso ao banco de trás. É preciso ter cuidado para não bater a cabeça ao entrar, mas lá dentro, apesar do teto um pouco baixo, o Passat oferece espaço suficiente para os dois passageiros que ele pode levar atrás.
O centro do banco traseiro serve somente para pessoas que gostam de sentar em porta-copos. Ou para quem é uma lata de Coca-Cola. Na frente, o conforto é absoluto e é possível encontrar desde itens mais comuns, como banco de couro, porta-óculos, computador de bordo, até sofisticados, caso do Auto Hold, que segura o carro em ladeiras, mesmo sem acionar o freio, liberando-o logo que o motorista pisa no acelerador para arrancar.
O motor 3.6 V6 FSI rende 300 cv seu torque é de 35,6 kgfm entre 2.400 e 5.300 rpm. O seu trabalho fica ainda melhor com auxílio da transmissão automatizada de dupla embreagem DSG (Direct Seqüencial Gearbox) e a tração integral.
Segundo a Volkswagen, o consumo urbano fica em 5,6 km/l de gasolina, enquanto o rodoviário vai para 12,5 km/l. O Passat CC passa a ser alternativa interessante entre os modelos importados já que é praticamente um Mercedes-Benz CLS pela metade do preço.
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Log
19/04/2009 as 08:04
Pera aí, eu entendi bem?
Os brasileiros vão ser contemplados novamente com o Passat rodando em suas ruas?
É isso mesmo?
Meu deus, que coisa maravilhos.
Embora o preço seja pra lá de salgado está aí uma coisa muito boa.
Esse é o modelo mais bonito da Volkswagen junto com o Sciriocoo na minha opinião.
Espero que venda bem, se vender pelo menos o que a Toureg tá vendendo já é suficiente pra ver um desses passar.
Muito legal, finalmente um bom lançamento da Volkswagen do Brasil.
:clapp:
log
19/04/2009 as 08:05
Desculpa, quis dizer Scirocco
Mirax
20/04/2009 as 13:33
O Passat já roda há anos nas ruas brasileiras, vindos da Alemanha. Atualmente é vendido a versão 3.2 FSI e se não me engano a versão 2.0 Turbo.
A diferença é que esse é o novíssimo Passat CC, recém-lançado na Europa.
log
20/04/2009 as 17:23
Eu sei que o passat ainda é vendido.
Mas você quer mesmo comparar a versão atual vendida aqui com esse Passat CC?
Não esxiste comparação.
O Passat quando chegou aqui era uma sensação, lindíssimo, me lembro que foi um dos primeiros carros da minha cidade natal que apresentou teto-solar.
Depois o modelo se apagou. Esse moldelo atual vendido é muito sem graça e tem aparência de ser ultrapassado.
Mas esse Passat CC é sensacional, por isso disse que maravilha ser contemplado com a um Pssat que faz jus ao seu nome novamente.
paulo.s
19/04/2009 as 10:22
Geralmente não gosto dos projetos da VW, mas este superou minha expectativa. Otimo carro;
Corvette
19/04/2009 as 10:28
:censor: :censor: :censor: :censor: :censor: :censor: :censor: :censor: :asner: :asner: :asner: :asner: :asner: :asner:
IMITANDO OS COREANOS, ONDE? COBRAR 75 MIL ACIMA DO PREÇO REAL É SINÔNIMO DE BONDADE?
O que mata é esse símbolo de cara de palhaço assassino que a VW tem, insuportável.
Por esse preço, levo dois Azera e uso o restante para pagar seguro e combustível por muitos anos.
Farei a conta de quanto custa para por um bichano desse no Brasil e depois contarei aqui. :S:
Cetral
19/04/2009 as 16:00
Ao invez de pagar tudo isso nesse troço esperaria o lançamento do Hyundai Genesis Coupe no Brasil.
Ou, então, compraria um Subaru Impreza WRX, do modelo 2009, com 264cv, que logo deve vir também.
Ambos são carros mais leves, bem mais baratos, e consomem menos combustível. Quem apenas quer um esportivo pode pagar pouco e levar um Genesis. Pra quem gosta de espaço interno e tração AWD o Impreza WRX oferece tudo isso.
Sem contar que não são marcas manjadas como a Volkswagen.
Corvette
19/04/2009 as 10:40
:down: :down: :down: :down: :down: :down: :owmy: :owmy: :owmy: :owmy: :owmy: :owmy: :owmy: :owmy:
ESSE CARRO EMBORA SEJA MUITO BONITO POR FORA E TENHA ÓTIMA MECÂNICA, ELE É MUITO POBRE POR DENTRO. O PAINEL LEMBRA UM PASSAT DOS ANOS 70 MAIS ALARGADO COM LCD. O ACABAMENTO DOS BANCOS TRASEIROS É AINDA MAIS POBRE, POR TRÁS HÁ UM CARPETE HORRÍVEL TIPO PARATI 1997, AQUELE ESPAÇO DEDICADO AO SUPORTE PARA DUAS LATAS DE BEBIDAS, PODERIA SER DESTINADO PARA PASSAGEIRO. O ASTRECTRA DA GM TEM SOLUÇÃO MUITO MAIS GENIAL DO QUE AQUILO.
O PAINEL TEM UM VOLANTE HORRÍVEL GOL-MELECA, O OS BOTÕES DO CONSOLE LEMBRAM O NOVO GOL-1,99.
O CARRO CUSTA R$: 60.000,00 NOS E.U.A., COM UNS 35% DE CUSTOS PARA IMPORTAR, TEMOS UNS R$: 81.000,00. DIGAMOS QUE O CARRO CHEGA A CUSTAR R$: 100.000,00 INCLUINDO O LUCRO DA CONCESSIONÁRIA AMERICANA… PORQUE NO BRASIL O CARRO TEM QUE CUSTAR 75 MIL A MAIS?
ACORDE BRASIL. POR FAVOR! VOCÊS BRASILEIROS NÃO TÊM AMOR PRÓPRIO? QUEM SE AMA TEM VALOR. QUEM NÃO SE AMA, DÁ VALOR A QUEM NÃO DÁ VALOR AO PRÓXIMO. :upp:
Del_NB
19/04/2009 as 11:00
35% de custo de importação onde???? Só o imposto de importação é de 50%!!!!!! Depois vem a outra cascata de impostos de comercialização, fora o lucro da venda…
Solução genial da GM?? se houver um 5º passageiro as bebidas ficam entre suas pernas… situação um pouco delicada não?? Qual o problema de um carro cupê para 4 pessoas?? Quer levar mais compre uma minivan
A única coisa que tenho de concordar é o volante genérico da Volks… só isso. Ah…e a traseira genérica também, falta de imaginação lá dentro, todos os outros demais modelos usam uma traseira dita “inspirada” mas que só tiram o prestígio do modelo mais caro.
lucas
19/04/2009 as 20:14
http://www.imotormag.co.uk/testdrives/232056/vw_passat_cc_36_gt_review.html
PRO ZEZAO QUE FALOU: ESSE CARRO EMBORA SEJA MUITO BONITO POR FORA E TENHA ÓTIMA MECÂNICA, ELE É MUITO POBRE POR DENTRO. O PAINEL LEMBRA UM PASSAT DOS ANOS 70 MAIS ALARGADO COM LCD. O ACABAMENTO DOS BANCOS TRASEIROS É AINDA MAIS POBRE, POR TRÁS HÁ UM CARPETE HORRÍVEL TIPO PARATI 1997, AQUELE ESPAÇO DEDICADO AO SUPORTE PARA DUAS LATAS DE BEBIDAS, PODERIA SER DESTINADO PARA PASSAGEIRO. O ASTRECTRA DA GM TEM SOLUÇÃO MUITO MAIS GENIAL DO QUE AQUILO.
O PAINEL TEM UM VOLANTE HORRÍVEL GOL-MELECA, O OS BOTÕES DO CONSOLE LEMBRAM O NOVO GOL-1,99.
VC SO COMPAROU COM CARRO POPULAR. TALVES PQ, SO TENHA ENTRADO NELES
Leonardo
19/04/2009 as 20:52
O carro custa 38-39 mil dólares nos EUA. Veja bem: tem a versão 2.0 e a V6. Estamos falando da V6.
Sobre os 38 mil dólares além das despesas aduaneiras (documentação, liberação, frete internacional) há o imposto de importação (35%) o IPI (24%) e os custos de homologação no Brasil.
Também estão embutidos no preço final a logística da VW, treinamento da rede autorizada, publicidade, os lucros do fabricante e do concessionário.
Jonas
19/04/2009 as 21:36
Ah, e quer dizer que nos EUA não tem estes custos, né? Essa desculpa não faz sentido. E antes de computar os impostos que incidem, tem que descontar do preço inicial os impostos dos EUA.
A explicação pro preço alto no Brasil, acima do que deveria ser considerando os impostos, é a mania brasileira de vender pouco e com margem de lucro muitíssimo alta. Nos EUA e Europa se vende muito, e com margem de lucro bem menor.
Leonardo
19/04/2009 as 22:23
2,5% nos EUA.
Lá, não tem imposto de importação. Só esses 2,5% para qualquer carro, fabricado nos EUA ou fora dele.
Jango
19/04/2009 as 10:52
Praticamente um Mercedes CLS forçou MUITO a barra. Não deve chegar nem na metade (por isso custa metade).
ACB
19/04/2009 as 14:24
Disse tudo amigo , e acrescento nem a 1/4 de um MERCEDES-BENZ
heitor
19/04/2009 as 11:15
muito bom o carro e muito o bom o texto! parabéns pra olks e pro autor :cool:
Lauro
19/04/2009 as 11:40
Por esse preço a VW pode oferecer o que for no carro que nao oferece o prestigio de uma BMW ou Mercedes, resumindo, é infinitamente melhor comprar BMW ou Mercedes do que isso ai.
Cetral
19/04/2009 as 16:06
Acho que até um Impreza WRX ou uma BMW série 1 oferece mais prestígio que esse carro.
Fora que na hora de revender vai valer o que um Passat normal, 2.0T, vale.
IC3MAN
19/04/2009 as 12:29
muito lindo esse Passat, sempre gostei dessa linha Passat a VW realmente tá fazendo belissimos carros tá de parabéns, só faltava o golf europeu e o scirocco.
Gustavo Miranda
19/04/2009 as 13:49
Verdade, a VW se superou com esse Passat CC, só penso que deveria ter um nome próprio, já que tem uma personalidade forte e bem marcante em relação ao Passat comum.
Quanto ao preço que o amigo reclamou alí em cima, infelizmente sé a nossa carga tributária, o Fusion também vem para cá custando um absurdo em relação aos menos de 30 mil reais que é pedido por ele nos EUA, infelizmente é a sina do brasileiro…
Eu não gosto de VW, não desejo um VW, mas estou gostando que eles estão cada vez mais preocupados em fazer carros belos e começar a oferecer mais por menos (isso no Brasil ainda não acontece, mas tenho esperanças… ).
Bom, quanto às desvantagens sobre um sedã como o Azera, acredito que elas sejam insignificantes para quem busca esse tipo de carro, quem tem mais de 100 mil para dar em um carro como esse, quer um coupé para seu uso pessoal, não para carregar filhos ou encher de amigos para ir a um bar. É um homem novo que quer curtir seu carro, talvez com algum (a) namorado (a), amigo (a) ou acompanhante, sei lá… É um troféu honesto, um Passat CC é o tipo do carro de luxo que o dono quer mostrar que ele comprou para ele, que é um carro muito bonito e que ele não quer ostentar, ficar exibindo riqueza para quem só se impressiona com isso, ele quis um carro que chamasse a atenção pela beleza e não pelo poder e inveja que uma marca de luxo passa.
Ah, quanto ao Sirocco, eu torço para a VW traser o novo Polo e o Golf VI, mas não sei não se ela vai se animar em trazer o Sirocco, se o fizer, com certeza vai ser um pesadelo para o Citroën C4 VTR…
Se a VW continuar a fazer carros muito bonitos assim, parando de copiar os outros descaradamente como fez até o antigo Polo, eu comece a simpatizar mais com eles. A partir do Voyage e do novo Gol a eles já começaram a despertar a minha atenção… :blink: :blink: :blink:
Silvio
19/04/2009 as 12:37
`Pessoal adora falar mal mesmo. PQP!!!
O carro é lindo, é VW, o que indica que tem rede de concessionárias à vontade por aí e tem mecanica confiável…
Mas aí vem nego falar que Mercedes CLS isso, Azera aquilo, 4 pessoas só isso..
Pooooorraaaaa ele não quer ser uma Merdedes, tanto que é metade do preço. Ele não quer ser comparado com Azera, pq é um segmento diferente de mercado. E ele quer ter só 4 lugares pq tá na moda carro “esportivo” ter 4 lugares…
E convenhamos esses 300cv devem dar um desempenho ótimo…
ThunderChief
19/04/2009 as 13:03
:drinkk: :drinkk: :drinkk: :drinkk: :drinkk: :drinkk: :drinkk: :drinkk: :drinkk: :drinkk: :drinkk:
PARABÉNS VW POR ESSE ÓTIMO LANÇAMENTO!MERCADO É MERCADO,SE UMA HILUX SW4 CUSTA 150 MIL AQUI NO BRASIL,PORQUE UM CARRO QUE BEIRA A PERFEIÇÃO CUSTARIA MENOS?
CORVETTE,VOCÊ NÃO PASSA DE UM INDIVIDUO QUE FISSUROU EM TEORIAS CONSPIRATÓRIAS E FICA ENFIANDO ELAS AQUI NO SITE,SE O OBAMA É OU NÃO É MULÇUMANO,FODA-SE.EXISTEM VÁRIOS SITES,BLOGS,ETC.QUE VOCÊ PODE FALAR SOBRE ISSO.
DESCULPE-ME MAS VOCÊ É UM RETARDADO.COMPARAR UM PASSAT CC COM UM AZERA?SIM,O AZERA É UM CARRO BOM,MAS O PASSAT É FO…E DIZER QUE ELE DEVERIA TER 3 LUGARES ATRÁS?ISSO É UM MISTO DE SEDÃ COM COUPÉ,OUVIU?COUPE COM 5 LUGARES NÃO É UM COUPE SUA ANTA.ELE TEM MENOS ESPAÇO QUE UM SEDÃ IMAGINA COLOCAR MAIS UM LUGAR?ISSO É UM CARRO DE LUXO,QUER OFERECER COMODIDADES AOS SEUS OCUPANTES,NÃO CARREGAR UMA FAMILIA PERNANBUCANA INTEIRA NO CARRO.
AH,EU SOU UM REPTILIANO MEMBRO DA ILLUMINATI. :teeth2:
:banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:
vi_recife
19/04/2009 as 13:50
Bem, se a VW quisesse mesmo elevar a fasquia, deveria começar mudando essa frente generica de Gol. Aliás, essa frente já está ultrapassada, pois não segue o conceito visual do Scirocco e do Golf
The_W
19/04/2009 as 14:10
Coupê, 300cv, 35,6 kgfm, Cambio DSG e tração integral… um sonho
:drinkk:
ACB
19/04/2009 as 14:21
Esse notíciasautomotivas só pode ter leitores de altíssimo poder de compra , afinal depois dessa “reportagem” exdrúxula, comparando VW com MERCEDES-BENZ !!
Onde está o nariz da palhaço ??????????? Só vale para outras marcas ???????????
Mas que colocação mais ridícula !
“O Passat CC chega ao país com a tática dos coreanos, oferecendo mais por menos: R$ 174.290″
Um Azera custa R$ 80.000 , esse Passat só R$ 100.000 mais caro :down: :down:
VW sempre fazendo de seus consumidores palhaços, principalmente aqueles fãs da marca que não sabem nem o que escrevem !
The_mal_voltou
19/04/2009 as 14:25
:inluv: :inluv: :inluv: :inluv: :inluv:
Chupa fiat, chupa ford, chupa gm…
pff
19/04/2009 as 15:06
pff…
Ford Mondeo
Opel Insgnea OPC (deixa no chinelo)
Renault Laguna Coupet
Fiat errrr :teeth2:
Bem os 4 são belíssimos, se a GM , Ford e Renault quisessem importá-los iam estar no mesmo nível do Passat, se não superior como o Opel Insignia OPC.
Então não fale o que não tem cabimento meu caro.
Em quesito de desempenho ficaria com Opel Insignia.
Em design com o Laguna Coupet (muito lindo)
Em conforto e dirigibilidade com o Passat
No conjunto da obra com o Mondeo.
Aqui no Brasil ele não tem concorretes diretos nas quatro grandes.
Se for por faixa de preço, tem o Omega e Edge, nada a ver né.
Esse carro veio pra competir com BMW, Audi e Mercedes como dito na matéria. Mas em preço e conjunto de equipamentos oferecidos.
Ricardo
19/04/2009 as 19:41
Eu até hoje nao consegui descobrir se as pessoas que posteam aqui falando maravilhas de Hyundai falam sério ou sao irônicas. Comparar a tecnologia coreana com a alema?? Eu prefiro crer que ninguém é tao idiota (ou desinformado), é só gozaçao, ironia…Carro se conhece na batida da porta, entrem nos dois e fechem a porta com certa força. E escutem a diferença, patuléia.
E na Europa o preço desse carro equivale a 105 mil reais(antes dos impostos), está correto o preço de 175 mil no Brasil, graças aos impostos de importaçao,IPI e ICMS, mais a margem do revendedor.
Ricadu
22/04/2009 as 23:33
Não é comparação entre nacionalidades nem nada. Nos sentimos lezados com a pratica de preços lá fora e aqui dentro. Um Passat CC custa nos Eua praticamente o mesom que o Azera (o CC começa em 27 mil dolares) e pq aqui um está quase o dobro do outro? Não é comparação se ele é melhor ou não ao Azera, mas pq não somos respeitados como consumidor? Pq somos tratados de bobos?
Dai quando o Hyundai Genesis, que custa nos Eua a partir de 32 mil dolares, vier com preço igual ao este Passat CC no Brasil, ou ate mais em conta, quem saira ganhando? Temos de comparar os mercados, o que vendem aqui, e o que vendem lá, como tratam os consumidores aki e como tratam lá.
Eduardo
19/04/2009 as 14:59
o carro é ótimo, mas a VW podia trazer uma versão 2,0 dele. aí roubaria vendas não só do CLS como do Classe C, do série 3, do A4…
ricadu
19/04/2009 as 16:03
Ta aí uma consequência da política de preços da Hyundai, pois está forçando as outras montadoras a colocarem seus modelos em preços bem menores, tendo margem de lucro menor e “roubando” menos dos brasileiros. Como eu sempre digo, Viva a concorrência!
Com o Hyundai Genesis coupé vindo por menos de 100 mil versao basica e a top nao deve passar de 150, é bem melhor ter um genuíno coupé, em vez deste passat CC
Vw acabou, agora é só Hyundai. Até o Genesis sedan é mais bonito e equipado que este aí, e deverá custar menos.
adriano
19/04/2009 as 16:37
:clapp: :banana:é isso ai e ainda tem gente que fala que prefere um hyundai como por exemplo um SANTA FÉ, com preço de 180,000,00 se bem que o carro citado naum se trata de um sedã de luxo mas sim de um carro para pessoas que gostam realmente do modelo, ou que adoram a marca, vendo essa noticia do PASSAT vai dar pra chegar pra pessoa i falar simplesmente que a VW vai trazer um sedã de luxo por 174,290,00 quase o mesmo preço do SANTA FÉ e olhe que o PASSAT ofereçe os mesmos itens de série e ainda mais alguns kkkk :banana: :clapp:
Del_NB
19/04/2009 as 18:52
Acho que vc trocou os modelos…. O Santa Fé não custa 180.000 o modelo que tem este custo é o Vera Cruz. O Santa Fé custa beem menos, ultimamente por volta dos 100.000
Cetral
19/04/2009 as 19:26
Não fala besteira, hoje o Santa Fé está saindo por uns 105 mil com 7 lugares.
A desinformação aqui está complicada…
Cetral
19/04/2009 as 19:27
Não fala besteira, hoje o Santa Fé está saindo por uns 105 mil com 7 lugares.
E por 140 mil você pega um Veracruz!
A desinformação aqui está complicada…
tavares
19/04/2009 as 16:45
é só mandar arrancar o silbolo da wv que o carro fica com aparecia de mais sofisticado.
lndnfsu2
19/04/2009 as 17:29
genesis da d 10 a 0… tanto no sedan quanto no coupe…. e custando 1/3 menos… :assob:
Haroldo Cantanhede
19/04/2009 as 18:46
Sou assinante da revista Carro – e a leio desde o seu começo – e tenho visto com certa apreensão uma certa tendência – expressada nos artigos que leio lá e aqui – de favorecer os carros da VW. Isso me lembra uma reportagem antiga, publicada na revista Quatro Rodas que, em “testes” diferentes (mas consecutivos no mesmo número) – a revista testava o VW Pointer GT e o Fiat Tipo 2.0, carros que concorriam no mercado há época, com clara desvantagem para o Franskestein da VW. Mas não é que a revista ‘conseguiu’ testar o VW com o piloto usando um capacete? E o Tipo não precisou de capacete o que, subliminarmente, pretendia mostrar que o carro da VW andava muito e o da Fiat não.
Parei de ler aquela revista naquele dia, por ela achar que eu – e muitos outros leitores – éramos burros.
Vejo com preocupação essa ânsia da Carro de nos dizer, repetidamente, que os carros da VW são a oitava maravilha do mundo. Há muitos outros carros de outras marcas, infinitamente melhores e com preços mais baixos (honestos). Mais, o própprio artigo já dá uma idéia clara da realidade: a VW, durante todo este tempo em que esteve aqui, nos ofereceu menos por mais. E foi preciso que outras marcas (começou com a Fiat em 1976) viessem e nos oferecessm produtos melhores, em termos de mecânica, design, ergonomia, etc., para mostrar-lhes que o brasileiro haveria de se livrar de seus produtos. Isso já aconteceu. Enquanto isso a VW nos oferece a Kombi, velha conhecida de Ralph Nader.
Leonardo
19/04/2009 as 21:06
Haroldo
Concordo plenamente que ela sempre ofereceu (e ainda oferece) menos por mais. Mas sejamos justos: o Passat CC é um carro acima da média. Nessa faixa de preço só dá pra comprar BMW, Mercedes e Audi com motores de 4 cilindros. E o Passat CC é diferente de tudo que vem à sua cabeça quando se fala de VW.
Quando à tendência, pode escrever: a menos que a VW mude muito, jamais escreveria algo favorável a um carro como o Fox.
Leonardo
19/04/2009 as 21:08
Corrigindo: “quanto à tendência”
Mirax
20/04/2009 as 14:14
Esse Passat nada mais é que o atual Passat com uma queda mais acentuada da traseira com faróis e lanternas diferentes.
nasser
19/04/2009 as 21:47
Um carro de 175 mil é “mais por MENOS”????? Que tipo de idiota compra um carro-do-povo por essa grana toda? Fosse uma Mercedes…… :inluv:
Edson
20/04/2009 as 00:05
Tem gente aqui querendo ser entendido mais num sabe de – - – - – nenhuma… Dizer que esse carro é pro povo? fala sério…carro ta caro d+…num achei não…deve ser um monte de fanaticos por fiat que vê que ela num tem carros assim pra oferecer aqui ae ficam no desespero e falam essas coisas… Esse carro ai é simplismente O CARRO…a maioria dos comentarios bestas que vi aqui são de pessoas que nunca entraram nem num Mico da Fiat (Linea).. eu so gostaria de saber quais carros estão a venda como esse aqui no Brasil que tem o mesmo nivel a não ser carro da Mercedes, BMW, Audi e cia qie tem status…Tudo bem que ele deveria custar uns 160K mais ta bom so em vir pro Brasil…olhem os populares dos EUA por quanto estão sendo vendidos aqui ou por quanto estão chegando a ex do Fusion…100k fala serio entçao né? Sim so reclamem de 4 lugares quando alguns ai que falaram besteiras entenderem que tipo de segmento entra esse…e por favor não comparem com AZERA… esse carro é muito mais bonito e de tecnologia muito superior…e a questão de ser um VW não tem nada haver…é uma excelente marca muito apreciada pelos Europeus…mais como se diz tem Brasileiro que acha que ta em pais de 1° mundo ae o que vem de bom fala que num presta…isso pq num tem condiçoes pra adquirir..imagina pra ta falando de BMW, AUDI etc e talz…PARABÉNS PRA VW’
lndnfsu2
20/04/2009 as 18:49
na verdade ele falou da VW… a traducao de VOLKSWAGEN é “Carro do Povo”
Alceu
20/04/2009 as 02:30
É melhor desistir mesmo. É só ser divulgada notícia de VW e Fiat pra aparecerem esses idiotas que conseguem, em sua infinita ignorância, torcer contra, vejam bem, uma FÁBRICA DE AUTOMÓVEIS. Começam a falar me*da sobre isso ou aquilo. Gente, GOSTO É GOSTO.
P*TA BURRICE, HEIN? Ô povinho nojento.
Leiam revistas americanas ou europeias. Mas não contem pra ninguém, viu?
NA EUROPA OS CARROS DA VW SÃO REFERÊNCIA DE QUALIDADE, MAL INFORMADOS.
P E S Q U I S E M
Gosto é gosto, né? Então, pra mim o Azera é um carro muito bom. Mas é FEEEEEEEEIOOOO PRA DIABO. Não compraria nem por 30.000,00. Até porque não venderia nem por 25 mesmo.
Alceu
20/04/2009 as 02:34
Mais, esse Passat aí tem cruise control que regula a velocidade com o veículo da frente, até ele sair. E se o trânsito parar, ele para sozinho. Park Assist, estaciona sozinho. Mais um monte de merreca que nenhum por menos de 200.000,00 oferece.
P E S Q U I S E M
Ricadu
22/04/2009 as 23:26
este sistema tem no Volvo Xc60 que é bem mais em conta.
Nasser
20/04/2009 as 10:49
Grande coisa :down:
Volkswagen significa e sempre significou “carro do povo”. Se querem ser reconhecidos, usem a marca Audi, já que é deles mesmos.
Pra mim 175 mil reais num “carro do povo” continua sendo uma brincadeira de mal gosto. :banana:
Ferdinand Piech
22/04/2009 as 12:31
Volkswagen significa “Carro do Povo” Alemão!
E o trabalhador alemão pode comprar um Golf, um Passat, porque trabalha e não fica reclamando e chorando o leite pro governo.
Luquinha
20/04/2009 as 12:16
O que esse carro tem de coreano?
O coreano é que tem desses carros pela metade do preço.
Esse símbolo VW está tão associado a carros populares no Brasil que deixa a marca sem a devida classe.
Um excelente carro, bom pra quem tem muito dinheiro e não se preocupa com isso. O famoso e polêmico Azera não é páreo. Mas quem comprou economizou uma fortuna em relação ao Passat e está relativamente bem servido. Considerando o poder aquisitivo do Brasil que não é igual ao primeiro mundo.
Miro
20/04/2009 as 12:18
Rapaz, quanto fiateiro comentando! Fora o outro falando do Azera. Pelo visto já devem estar desenvolvendo a Unidade Azera de Valor o AZ$, ou seja, todos os carros que são postados serão calculados em AZ$. Daqui uns dias numa postagem sobre Ferrari o cara vai comentar “Uma Ferrari por R$ 800.000??? Prefiro comprar 7 Azera, um pra cada dia da semana, e com o resto do dinheiro eu pago o seguro, o combustível, etc.”
É com estes e outros consumidores que as montadorar estão lidando, por isso rodamos nos carros que rodamos.
Luquinha
20/04/2009 as 14:12
O que adianta também falar maravilhas de carros que nem se pode sonhar em comprar? Que montadora vai melhorar o comércio por isso?
Pras montadoras só serve pra fazer propaganda da marca e poder vender os mais fracos. Pelo carro em si é até bom que os menos favorecidos nem comentem.
Ricadu
22/04/2009 as 23:38
Essa é a lógica igual do cara que inventou a Lamborghini! Tinha uma ferrari, não gostou e resolveu por si mesmo criar uma marca que rivalizasse de frente com ela, e que ganhasse!
As pessoas pensam pra que ser escravos destas marcas tradicionais? o que elas podem fazer também podemos, e até melhor, com menos poluição, design futurista e mais barato, pq vamos admitir nem todo mundo é milionario e nao é só milionario que tem direito de ter carro bonito.
Essa e´a logica seguida pelos coreanos, acredito!
jhr
20/04/2009 as 16:10
Volks sempre sera’ Volks…… sou muito mais 175 mil em uma BMW 500 ou MB Classe E usada…. do que 175 no passat…….. Gosto ‘e gosto……… E nao exista nada no mundo que pire mais uma mulher do que uma estrelinha no capo.
Leonardo
20/04/2009 as 16:19
Ah…. existe, sim!
Nasser
20/04/2009 as 17:32
Existe, mas com certeza não é o logo da Volks-Fusca :teeth2:
HUGO
21/04/2009 as 15:39
esse simbolo é um dos mais bonitos de todas as marcas de carro pra mim…por isso que sou fã :inluv: :inluv:VW FUTURA 1° DO MUNDO :clapp: :clapp: :drinkk:
Ricardo
21/04/2009 as 18:06
Até q enfim um motor d verdade…chega de 4 cilindros
um carro desse merece mesmo um potente v6. vamo ver
se o ASTRA,VECTRA,FUSION e outros mudam tbm para
motores com mais potencia….V6 nelesss!!!!!
GabrieL
22/04/2009 as 14:18
Bonito carro, acho muito bonito os novos desenhos da Volks. Mais…. como não tenho dinheiro para tanto, fico com o Gol mesmo. :green:
Andre
24/04/2009 as 10:59
O carro custa cerca de 38 mil dolar equivalente á 83,6 mil cotando a 2,20, mais 35% de imposto e mais 24% de ipi total de 59%, dando um total de 133 mil, mais o lucro de 30% igual a 172,9. Vai ficar nessa faixa mesmo de 170 a 180, o preço está correto sim os custo de importação que são muito caros mesmo. Se viesse o modelo 2.0L TFSI, Turbo de 200cv, sairia na faixa de 136 mil. Mas o mercado prefere o mais caro que tem 300cv rsrsrsrs, flw. :clapp:
fdantasdesa
19/04/2009 as 10:22
É, se vc tiver disposição pra pagar mais por isso… vai andar de Audi, BMW ou Mercedão… Como diz a reportagem, o carro oferece mais por menos…
Enfim, gosto é gosto! Eu adorei esse carro, tá muito bonito mesmo!