Notícias Automotivas Ainda vai acontecer, e você já leu aquiPra que servem aqueles buracos e riscos em discos de freio de carros esportivos e de corrida?
3/07/2009
Os discos de freio dos carros comuns que vemos pelas ruas são sempre lisos. Eles podem ser ventilados ou sólidos, mas sempre lisos. Já carros mais caros, esportivos, de alta performance e de corrida tem discos com diferenças.
Muitos discos de alta performance tem pequenos buracos. Isso é chamado frequentemente de “cross-drilling”, e se iniciou nos anos 60. Os buracos são feitos para que o gás que sai do sistema quando ele é muito exigido possa escapar mais facilmente.
Os discos também podem ter pequenos riscos, ou canais. Quando o disco tem isso ele é chamado de disco “slotted”. O objetivo é similar, fazer com que tanto o gás quanto água e poeira saiam mais facilmente, com a força gerada quando a roda gira rapidamente.
Os carros normais não precisam disso, e pelo contrário, riscos poderiam fazer com que o disco se gastasse mais rapidamente.
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