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2012 Cruze Brazil 16730 Preço alto do Cruze Sport6 faz Chevrolet ter estimativas de vendas mais tímidas para o segmento




Devido os preços bastante altos do Cruze Sport6, a Chevrolet não tem pretensão der liderar no segmento de hatches médios. Pelo menos é o que indica as estimativas de vendas anunciadas pela montadora durante o lançamento do modelo no mercado brasileiro, nesta semana. A marca pretende comercializar entre 1.100 e 1.300 unidades mensais do hatch. O líder do segmento, o Hyundai i30, teve uma média de 1,7 mil modelos vendidos nos três primeiros meses deste ano.

O volume de produção também foi um dos motivos para a baixa estimativa de vendas da marca para o hatch. Estima-se que 70% deste volume de vendas corresponda às versões equipadas com câmbio automático, que é opcional tanto na versão LT como na LTZ, de entrada e topo de linha, respectivamente. O equipamento adiciona R$ 5 mil no modelo mais básico e R$ 2 mil no modelo mais caro, que já vem equipado com teto solar de série, por exemplo.

No portfólio da Chevrolet, o Cruze Sport6 irá se posicionar acima do Sonic sedã (que chega dentre dois meses) e abaixo do Cruze sedã, disponível no mercado desde o final do ano passado. A montadora prevê que metade das vendas do hatch sejam de proprietários de modelos da marca, sendo que “os 50% restantes virão de outros fabricantes, que não possuem fidelidade com nenhuma marca”, segundo Gustavo Colossi, diretor de marketing.

O Vectra GT também não foi um sinônimo de vendas e nos últimos meses de sua “vida”, em 2011, tinha uma média de 500 unidades por mês. “Quando há uma versão hatch e outra sedã de um mesmo modelo, dificilmente as duas vão se sobressair no mercado”, completou o executivo.

2012 Cruze Brazil 18757 Preço alto do Cruze Sport6 faz Chevrolet ter estimativas de vendas mais tímidas para o segmento

A versão LT pode ser encontrada com câmbio manual e bancos de tecido ou com o câmbio automático e bancos revestidos em couro. Além disso, ela oferece uma boa lista de itens de série, como airbags duplo e laterais, faróis e lanterna de neblina, controles de tração e estabilidade, freios com ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), sistema ISOFIX, rodas de alumínio aro 17, ar-condicionado eletrônico com AQS, computador de bordo, direção elétrica progressiva, retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos elétricos com desembaçador, vidros elétricos, volante com comandos para acessar as funções do sistema de som, piloto automático e viva-voz através de Bluetooth, central multimídia com sistema de som AM/FM stéreo, CD Player, MP3, USB, entrada auxiliar e seis alto-falantes.

Já a versão LTZ, também pode ser encontrada com câmbio manual ou automático. Mas só existe com bancos revestidos em couro. Além disso, oferece o teto solar de fábrica. A oferta de itens de série inclui os mesmos itens da LT, acrescidos de retrovisores externos com rebatimento elétrico, airbag de cortina, sensor crepuscular, rodas 17 com design exclusivo, sensor de estacionamento, acionamento do motor através de interruptor Start-Stop no painel, central multimídia com tela LCD de sete polegadas e Navegador GPS integrado com sistema de som AM/FM stereo, CD player, MP3, USB e entrada auxiliar.

Preços do Chevrolet Cruze Sport6

Cruze Sport6 LT Manual – R$ 64.900
Cruze Sport6 LT Automático – R$ 69.900
Cruze Sport6 LTZ Manual – R$ 77.400
Cruze Sport6 LTZ Automático – R$ 79.400


  • CharlesAle

    O preço está altíssimo porquê a capacidade de produção é baixa,se vai produzir pouco,então que seja caro,este é o objetivo……….

    • O_Corsario

      Sim, eles acham o preço de equilíbrio para as unidades que conseguem fabricar e pronto!

      • bandaxadibar

        que nada…vai ter muito idiota que vai comprar ele, pra fazer inveja pro vizinho!!!!

        • Tripa-Seca

          Ué, mas onde os amigos acima disseram algo sobre as pessoas que compram?

        • Rods

          Pra GMB, basta vender todos que produzem…

          • andre_0102

            A concorrência agradesse…

      • NitroBR

        Tambem levam em consideracao a lei de oferta e procura, oq nao vem ao caso agora, apenas apos comercar as vendas

      • Marcelo_Machado

        É bem por aí. Se ficar modelos acumulando nas ccs fazem um feirão, dão uns descontinhos o pessoal aproveita a "oportunidade" e zeram os estoques com o preço voltando ao que é até se acumularem de novo na ccs.

    • afonso200

      80mil nisso, comprava um azera 2011 TOP com som infiniti, memoreias de banco, teto solar, V6 de 265cv, 6 marchas automatic, bancos eletricos, ajuste eletrico da coluna de direção, é uma piadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa essa CHEVY do brasil

    • sergiopsy

      Deveriam era deixar esta besteira de fabricar só isso ou aquilo e pensarem em produzir para vender de verdade, ou querem ter um carro exclusivo no mercado? Errado eles querem e continuar fabricando carroças que dão mais lucro, isso sim.

      • andre_0102

        Deixa os chineses apertarem o mercado dos populares que eles aumentam a produção rapidinho, até lá as baixas vendas mantém o "status" do modelo, p/ quem gosta de dirigir "status", sem problema.

  • http://www.flogao.com.br/samukamsmt smezidio

    79000,00 acho q não em

    • erickluuh

      Q não o que? Não está caro? Não será esse preço?

      • http://www.flogao.com.br/samukamsmt smezidio

        achu q não compro heheheheh vou de i30 versão antiga msm

  • flaviomm

    Do meio pra trás…. achei bem fraquinho o desenho.

    De resto, aquilo que sabemos: compacto americano (sedan), vendido por 2,5 x o seu valor… para nós brasileiros.

    • fl4v10r04l

      eu acho a traseira parecida (parecida, certo? não estou dizendo que é cópia) com o Veloster.
      Só que o modelo da Hyundai é muito mais bem acertado no design.

      <img src="http://www.autocardesign.com/wp-content/uploads/2011/05/2012-Hyundai-Veloster-rear-34-view-photos.jpg"&gt;

      • didigo_cruz

        Creio que o Veloster possa parecer com o Cruze, visto que este é anterior àquele…

        • duduguazzi

          Tenho duvida se o Cruze hatch não veio depois do Veloster visto que o Cruze hatch foi desenvolvido bem depois do sedã.

      • cavevolution

        Só as lanternas e a largura são parecidas.

  • Romulo_Max

    Se Agile e Cobalt vendem bem em seus segmentos sendo feios como são e caros, o preço não vai ser empecilho pro Cruze, que é bem acertado visualmente…
    Brasileiro já tá acostumado a pagar mais caro pra ter um carro das "4 Grandes"

    • afonso200

      compro um cerato KOUP muiro mais esportivo que esse Cruze hatch…o koup é totalemtne diferente do cerato normal… as pessoas devem pesquisar antes de comprar,

      • MM_

        Cerato Koup é táo esportivo quanto um Corolla XRS.

  • koizo_nit

    Olha, o cartel da industria autmotiva no brasil nao é facil

    Os caras nao entram em briga de mercado, querem mesmo é vender pouco ganhando muito.

    Isso mostra que nao é tao simples assim, vc nao compra o carro, o preço baixa, mas so ate um certo ponto, a ponto deles simplesmente tirarem o veiculo de venda mas nao cederem a pressao do consumidor de baixar o preço.

    Alguem vai ter que comprar carro e eles compensarao cobrando caro essas poucas unidades, so mesmo entrando outras empresas no mercado pra efraquecer a "mafia" da industria estabelecida

    • http://www.noticiasautomotivas.com.br/ sphix3000

      Concordo plenamente. E vendo por esse lado até que houve certa lógica no plano do governo em taxar os importados do México e Asia. Ta certo que ficou parecendo proteção para as 4 grandes e na verdade acho que foi pra por outro isso forçou as montadoras a abrir fábricas por aqui. O tiro saiu pela culatra ou não ninguém tem como confirma, mas acho que isso vai trazer benefícios a médio prazo pois o mercado vai fica bem rateado. A quatro grandes talvez não percam o domínio, mas alguma posições serão alteradas podem ter certeza. Isso por sim só já vai obriga-las a se mexerem.
      Sinceramente espero que a Ford perca a 4ª posição para a Renault e que a VW caia até pra 3º.

      • koizo_nit

        exato o negocio é dar o gostinho do lucro pra outras, uma coisa é um cartel de 4 montadoras, outro é de 10, 12, fica mais facil alguma dissidencia

        • koizo_nit

          Alias qd a ford viu a situação ficar preta pro lado dela , ela ja meio q deu uma desgarrada doo cartel e derrubou os preços dos fiestas pra tentar tirar o dela da reta.

          • afonso200

            por causa dos JAC

          • Diego Casagrande

            A Ford está precisando de dinheiro, ela está mal das pernas fora do Brasil e o dinheiro extra com a redução de preços nos produtos dela deixa a situação mais confortável para a matriz.

            • Tripa-Seca

              "…e o dinheiro extra com a redução de preços …"
              ???

              • Diego Casagrande

                Sim Tripa-Seca, acho que uma margem de lucro um pouco menor por modelo, pode melhorar significamente as vendas melhorando assim o lucro da empresa, só não sei muito bem como a Ford anda nas vendas aqui no Brasil.

            • andre_0102

              Vamos combinar que não é só ela, creio que algumas francesas também terão que rever seus preços p/ vender mais e usar o lucro p/ segurar as pontas em casa, a FIAT parece segura na disputa da liderança, mas se o mercado apertar vai ter de fazer promoções p/ manter as vendas e os lucros nos patamares atuais…

      • Diego Casagrande

        Fugindo um pouco do assunto.
        Sobre a taxação do governo à importação do México e Ásia, é para proteger o mercado nacional, não protecionismo para as empresas e sim para o nosso mercado, os EUA e Europa jogaram Euro e Dólar adoidado no mercado fazendo cair os preços para importação de bens aqui para o Brasil e isso o governo andou se mexendo. Cara pode ver que o comércio e o mercado de consumo caiu no país inteiro teve uma pequena invasão de importados no país, a coisa tá feia no Brasil inteiro, o consumo caiu o mercado imobiliário caiu e está tudo caro, se não houver uma melhora urgente na tributação de impostos e regularidade na economia mundial é perigoso o Brasil entrar no grupo de países falidos. Eu até estou numa tanga desgraçada pelo fraco movimento de dinheiro.
        abs.

        • http://www.noticiasautomotivas.com.br/ sphix3000

          Também achei isso, mas existem algumas teorias conspiratórias e até que elas tem certa lógica, mas não da para serem comprovadas, hehehe.
          Mas essa era a tendencia mesmo, um governo que não desonera a sua industria em um mundo globalizado, essa fatalmente vai ter muita dificuldade em competir até mesmo no seu mercado interno. Isso sem fala da falta de estímulo que a industria tem em investir em pesquisa no Brasil. O governo tinha que conceder benefícios a industrias que investem e/ou fazem parceria com as instituições de pesquisa brasileiras.

          • Diego Casagrande

            Sim, mas você acha que o governo está interessado em fazer isso e deixar de arrecadar um pouco mais? Nunca da vida eles farão isso, porque um país que tem tudo e ser mandado por multinacionais é foda. O meu avô fala que o Brasil está a mesma coisa desde 1950 e talvez pior.

      • wrlopes

        Vou repetir o que venho dizendo aqui.
        Nós não ajudamos, temos preconceito com as francesas que tem bala na agulha para competir, com a Fiat na sua linha mais cara e as chinesas que estão chegando.
        Aí se existe preconceito as 4 tradicionais que andam por aí jogam o preço lá em cima, só a CAOA conseguiu colocar o preço mais alto que elas inclusive e vende pra burro. mas também é a…melhor…..DO MUNDO….

  • Mc_

    Vocês lembram da década de 90 quando lançavam modelos médios a preços acessíveis? Tipo vendia mais que Uno – Golf e Pointer tinham motores e preços similares ao Gol GLi, etc. Por que carro médio virou artigo de luxo?

    • Eugenissimo

      Bem, naquela época a penúria de equipamentos era vista igualmente tanto nos modelos pequenos quanto nos médios. Muitas vezes, o médio tinha a mais que o pequeno, além do tamanho, apenas um ou outro item simples, como direção hidráulica – ou nem isso. Até os motores eram os mesmos… Nos últimos dez anos, o que vimos foi o inverso: médios bem equipados e pequenos continuando pelados. Somente agora, nesta década, os pequenos começaram a vir timidamente mais equipados. Claro que essa não é a explicação para toda a diferença de preço, mas ajuda a explicar, creio.

    • Tripa-Seca

      Só se engana em uma coisa: Não era acessível. Esses carros não eram comprados por qualquer um com nome limpo, como hoje.

    • Stark

      Omega GLS era o preço de um Monza TOP! Acontecia isso mesmo!

      • Tripa-Seca

        Assim como Focus e New Fiesta, Focus e Fusion, Palio e Punto, não?

  • Diego Casagrande

    Minha reação quando vi o preço deste Cruze.

    <img src="http://pensandoalto.com/wp-content/uploads/2012/02/mother-of-god-template.jpg"&gt;

  • Alex_JW

    1100 Cruze HB por mês:
    1. Baixo volume de vendas estimado = Altíssima margem de lucro
    2. 1.100 brasileiros que já devem ter um imóvel bom e bem localizado, filhos na escola, vida estruturada, bons planos de saúde… Sim, pq pagar 70 num HB…

    Obs: 5 mil num câmbio AT, vai ver que além de passar a marcha sozinho, ainda dança rumba…

    • eduardo82

      Essa é a lógica da maioria dos empresários brasileiros: é preferível vender menos com a margem de lucro altíssima a vender mais com a margem de lucro menor.

      • Tripa-Seca

        Essa é a lógica da maioria dos empresários do MUNDO. E os que não estão nesse esquema, querem entrar. Vender muito a margem de lucro baixa não é bondade, mas estratégia de negócios. Pena que as pessoas aqui ainda tenham a visão ultrapassada do tempo da ditadura, onde empresário=vilão. Ser pobre então, é considerado o melhor estilo de vida…

    • O_Corsario

      Rumba nada, vem da Coréia, vai saber que raios estes câmbio dança! rs

    • afonso200

      nos EUA a media p/ colocar cambio automatico em carros populares de 11mil – 17 mi ldolares ,{{{{ custa emn torno de 980dolares o cambio automatico}}}}} e aquk nos tupiniquins, 5mil , ahhhh vááááá

    • Cil

      Na verdade 5 mil é até um bom preço considerando o Brasil. A KIA cobra o mesmo pelo câmbio do Picanto. Não sei no caso do Cruze, mas no caso do Picanto eu andei pesquisando e lá fora o preço da caixa AT da Aisin fica em torno de 1,5 – 1,7 mil euros. O que dá bem mais qiue os 5 mil pedidos pela KIA quase 5 mil se eu importar diretamente. Como esta compra em lotes grandes e tem desconto, então.

      O que dói é a diferença de preço da caixa AT de acordo com as versões. Se a caixa At é 5 mil… é 5 mil e pronto!

  • fschulz84

    O pior de tudo é que acho que vai vender mais do que esse número…

    Brasileiro tem uma queda pela GM… Independente do produto.

    Não que o Cruze não seja um bom produto, pois pelos relatos que tive de conhecidos que compraram o Sedan, me parece ser um bom carro, mas completamente superfaturado.

    O Vectra GT, na época, pode não ter sido um sucesso de vendas, mas até hoje, aqueles que não conhecem muito o mercado automobilístico, ainda tentam procurar, mesmo que usado…

  • Felisbal

    A GM tem que se arrombar mesmo. 80 mil reais? Boto mais 10mil e compro um Jetta TSi………………………………..

    • cavevolution

      Por R$80mil dá pra colocar na garagem um Subaru Impreza 2.0 AWD 160hp completo. Mais potente, tração nas quatro rodas, mais tecnologia e muito mais seguro.

      • Stark

        Aí separa mais 20mil só pra peças pra manutenção depois de um tempo…

      • MM_

        Desculpa mas o Impreza pode ser qualquer coisa, menos ter mais tecnologia e menos ainda ser mais seguro.

        O carro ainda usa cambio de 4 marchas se vem somente com 2 airbags.

        Nem a própria Caoa considera um Impreza como opção para alguma coisa.

    • afonso200

      80mil compro um cerato KOUP, que é um puro esportivo na faixa dos 80mil

  • ubiratamuniz

    Até a chevrolet sabe que está caro. Mas prefere ganhar "por unidade" a ganhar mais no volume de vendas.

    • cavevolution

      A GMB já achou o "publico-alvo" que ira comprar este carro. É claro que a GMB está preocupada, mas nem tanto assim. Ela já sabem quem serão os seus compradores, independente do preço praticado acima dos seus concorrentes. O mesmo aconteceu com o Hyundai Veloster, que tem um visual jovem e esportivo mas que não é muito potente com seu pequeno motor 1.6. O seu preço também não é coerente pelo produto, mas até que está vendendo bem. Aqui em Curitiba já tem um monte rodando.

    • afonso200

      nos EUA ganham por quantidade vendida, aqui é unidade

      • Tripa-Seca

        Depende do carro…Lá, Porsche, BMW M, AMG, também tem lucratividade maior..

  • cavevolution

    Acho que o foco da GMB atualmente é no pequeno hatch Sonic que está pra chegar. Celta, Agile e Corsa Hatch já estão defasados, na minha opinião. O Cruze HT seria algo secundário.

    • Cil

      Mas o "pequeno hatch" Sonic deve chegar aqui tão caro quanto… de acordo com projeções, beirando os 50 mil (ou mais).

  • rattrap587

    Se venderem 700 unidades por mês já será muito. Não vão atingir 1300 unidades/mês. Revejam seus preços. Tão achando que o consumidor é eternamente trouxa? Hoje existem mais opções no mercado.

    • fschulz84

      Sim, existem mais opções, mas pra nossa infelicidade e pra felicidade da GMB, o brasileiro ainda leva em consideração a "tradição" da marca.

      Nós aqui que lemos, nos informamos, sabemos que o preço está alto… Mas pra quem quer ostentar, o que mais importa é o preço ser realmente mais alto para parecer mais "exclusivo"…

      • rattrap587

        E é justamente esses caras que pagam que são os mais desrespeitados pela montadora. Aliás, a GM deve rir muito desses cliente… "Nossa… O carro vale 50K e tamos vendendo x unidades por 80K… Vamos continuar assim, claro!"

    • afonso200

      550 por mes e olhe lá

  • Jon_mg

    O preço vai ser esse ai e eu não vejo perspectiva de melhora já que o Sonic vai chegar e se a GM abaixar o preço do Cruze Hatch, vai canibalizar o Sonic…

    Se eu tivesse R$ 64,900 eu não compraria esse carro, mas sim o Cruze Sedã ou mesmo qualquer outro carro como, Corolla ou daria mais dinheiro e pegaria um Civic… Um absurdo esse preço. Lembrando que até pouco tempo atrás tinhamos um Astra com 140 cavalos custando R$ 45.000,00 e os carros que entraram no lugar dele (Cruze Hatch, e Cobalt) um tem um preço absurdo e o outro é bem equipado, mas o motor dele fode com o carro (sem contar que aqui em Salvador 95% dos Cobalt's q vc vê na rua são Taxi…)

  • André Luiz

    Que tapa na cara dos brasileiros. É o cúmulo do absurdo! Tenho que rir para não chorar.

  • HSFort

    A GM aposta no preço alto devido a falta de inteligência do consumidor bananês.

    • simoloko

      Ontem eu estava me lamentando pelo fato do Elantra automático, de 72K, não oferecer bancos em couro e não ter ESP, que o Cruze de 70K oferece.

      Mas me lamentando porque não tenho coragem de dar 9 mil a mais para comprar um automovel.

      Se não posso, não compro. Queria uma casa em condomínio fechado, tipo Alphaville, mas não tenho condições de dar 2 milhões em uma – ainda assim, um apartamento bom aqui na Z/S, com 80m&sup2;, custa 600 mil pra cima.

      Então é isto: Tudo é caro no Brasil. Se automovel fosse barato, ninguem iria morar, pq venderia a casa pra comprar dois. É esta a mentalidade dos 90% que reclamam de preços por aqui – 100% desses, andam de automovel de até 30 mil reais.

      • HSFort

        O brasil é um favelado com ar de rei. Quer se igualar a todos os desenvolvidos mas não oferece saúde, educação, sociabilidade e desenvolvimento de um país de primeiro mundo. Então, concluo que o brasil é um MEGALONANICO.

  • Fungo

    É… do jeito que ta indo o aumento de preços já já sedans médios no brasil começarão na casa dos 80 a 85 mil com versões mais completas passando da casa dos 100, 110mil reais… Chega a ser engraçado como a indústria trata o brasileiro como otario e o mesmo ainda compra o produto sorrindo para se exibir…
    Gente, sedan médio nao poderia custar mais que 50mil em suas versões de entrada, e isso ja com air bag e abs.
    Mas ao contrario disso as montadoras lançam carros que deveriam ter preços de populares, (vide cobalt e grand siena) com preços de sedans médios…
    Realmente, BRASIL UM PAÍS de TOLOS…

    • simoloko

      E apartamentos beirando 1 milhão de reais.

      Relaxa: Pensa na tua casa antes. Se ela estiver de acordo com os padrões europeus e americanos, você compra um automovel de acordo com eles.
      Americanos pagam 300 mil dolares em uma casão de 500m&sup2;, que uma equivalente por aqui não sai por menos de 2 milhões.

      Europeu paga 200 mil euros em um apartamento bem localizado em Londres, que uma região equivalente de São Paulo custaria 1 milhão de reais, mas com a metade do tamanho.

      O americano acima compra um BMW X5 gastando 50 mil dolares, o que seria 1/6 do preço da casa dele.

      O brasileiro compra uma BMW X5 gastando 300 mil reais, o que seria 1/6 do preço da casa dele.

      Faça esta comparação na tua vida: Teu país só oferece carroça até 40 mil reais. Se você quiser mais segurança, terá de comprar um automovel de 60 mil reais. Para ter o mínimo de segurança, você precisaria de um apartamento de 400 mil reais.

      Tua casa vale o que, 240 mil, mas tem portões e não é em condomínio? Ou um apartamento de 240 mil em SP é em regiões seguras e de bom acesso? Claro que não

      Se tua casa vale até 240 mil, você terá de comprar um automovel de 40 mil, o que é aquilo que o governo te oferece: Tudo caro!

      • Fungo

        O problema de toda essa comparação é que o salário nao só o meu mas como o da maioria continua o mesmo de anos atras… O salário nao aumenta em nada… agora o resto…

        • simoloko

          O salario é uma coisa, mas e o imposto que come 27% dele? Palhaçada, mas merecemos as carroças que temos até 40 mil reais.

      • HSFort

        E sem falar do salário de um norte-americano que o mínimo é em torno de US$ 2000,00, R$ 3640,00.

        Um professor norte-americano de escola de nivel fundamental ganha em torno de US$ 3500,00 a 4200,00.
        O brasileiro por sua vez ganha R$ 1100,00.

        Então! Que tal discutir o poder de compra entre eles?

  • eethom

    Muito caro. Para estar de acordo com o segmento, este carro deveria ter seu preço inicial entre 50 e 60 mil.
    Espero que venda pouco. Desejo muitas vendas ao i30, para as outras montadoras aprenderem a equiparem mais seus carros ou baixarem os preços destes hatches médios capados.

  • rafaelrgarcia

    Gosto bastante desse Cruze hatch, mas por esse preço… Não, obrigado.
    Pela lógica então o banco de couro custa 3k a mais? 0o
    credo…

  • Castle_Bravo

    “Quando há uma versão hatch e outra sedã de um mesmo modelo, dificilmente as duas vão se sobressair no mercado”

    Gol, Voyage, Palio, Siena, Corsa e Corsa Sedan mandam lembranças.

    Quer que o Cruze venda bem, por que não cobrar uns 30% menos, como em outros países? ai não, né?

  • AlexMa

    Esse hatch não é tudo isso que estam falando…
    Pode ser um carro razoável, mas com preço de carro importado não rola!
    O carro precisa ter preço compatível com seu porte.
    A gm não é uma montadora que faz os melhores carros do mundo. Está muito distante de MB, BMW, etc.
    A gm tem carros para as massas, não para públicos um pouco distintos.
    Desse modo, querer deixar o valor alto sem justificativa é lesionar o consumidor.
    Aqui a questão é puramente econômica. Está caro, vai vender pouco e os poucos que comprarem serão trouxas (achando que pagaram para ter exclusividade).
    Um preço justo para esse hatch seria uns 50, 52 mil reais (caro) na versão de entrada e 58 a 60 na top com todos os opcionais. Aqui teríamos preços mais alinhados com o mercado.
    Estou gostando dos comentários que leio. Percebe-se que o leitores do NA são sensatos.
    Abraço

  • O_Corsario

    Tá direitinho como brasileiro gosta!
    Gravata dourada, preço alto para impressionar, e propaganda berrando que "custa mais pq é mais 'completo'".
    Ou seja, vai vender as mil e poucas (que é só o que terá à disposição por mês) e se bobear ainda com ágio.

    • Eduardo_O

      É verdade…
      Um Focus GLX manual é uma opção muito mais racional (e entusiasta) do que o Cruze. O Focus é maior e pesa menos, tem motor maior e é tão gastão/econômico quanto o Cruze, etc. Há um abismo de evolução tecnológica entre o Cruze e o Focus, e esse é só um exemplo, o I30 também é uma bela opção.

    • marcio_cr

      Sei não. Sei não.
      A CAOA pensou da mesma maneira com o Elantra. Não faltou propaganda cheia de superlativos e o melhor sedã do mundo patina nas ultimas posições do mercado.
      Não acho que a GM segura o valor de tabela por mais de 6 meses.

  • JulienAvril

    Espero que a peugeot não siga a GM e traga o 308THP a um preço tão absurdo..

  • Landrutt

    Espero que vendam metade do que esperam, vire mico igual ao Vectra GT e dure 3 anos no mercado. E estou vendo gente dizer que "brasileiro ama GM" e que por isso já faz um carro vender por si só, mas não foi isso que ocorreu com o hatch do Vectrastra.

  • rodrigorsr

    Prefiro o Peugeot 308.

  • crisburatto

    Achei a diferença entre os pacotes muito alta, considerando os pacotes LT e LTZ manual, são 12500 reais. Só seria considerável na minha opinião o airbag de cortina, o teto solar talvez, mas o sensor crepuscular e central multimídia no mercado de acessórios juntos não dariam 2 mil reais, banco de couro a 3000 reais (considerando o LT manual para o AT) é caro também, retrovisor dobrável e partida por botão não são nada de estraordinário. E pra quem falou que o câmbio automático vem da Coreia, na verdade vem da Hungria.

    • Tripa-Seca

      Não vindo de Valinhos para mim está ótimo…

  • Dmuf

    vamos ver o que acontece quando o 130 chegar e o novo focus e golf, esse carro vai sair a partir de 50 mil. quem duvida? ou entao ele sai de linha.

    • rattrap587

      Quero mais é que se exploda mesmo. E que os felizes proprietários fiquem com esse micão na mão.

    • Gregori_Costa

      Como eu disse em outro topico, o que vai ditar os preços iniciais dos novos i30 e focos será o preço do Cruze hatch, se vender bem, eles virão tão ou mais caros, se não vender eles aumentarão pouco em relação aos atuais.

    • MM_

      O Focus GLX automático de hoje custa 4.000 a menos que o Cruze LT automático, mas vem só com 2 airbags, sem ESP e cambio de 4 marchas. Aposto que o novo vai ser mais caro ou ter o mesmo preço que o GM.

      Quando o novo Golf for lançado por aqui, provavelmente já estaremos dirigindo carros voadores…

  • Arthur_r

    pode vender bem agora no começo, mas dps q vier o novo i30, a GM sera obriagada a abaixar os preços

  • Alec_T

    Bora Pjo! Lança logo o 308 THP a 69.990. Nesse preço será a minha opção de compra da categoria.

  • Rods

    “Quando há uma versão hatch e outra sedã de um mesmo modelo, dificilmente as duas vão se sobressair no mercado”, completou o executivo.

    Tentando justificar o fracasso dos outro modelos…

  • marcio_cr

    Se nem eles estão achando que o valor vai colar, quem sou eu para discutir?

  • ewerttonluis

    Muito caro realmente, acho que a melhor época para se comprar hatch médio será no final de 2013 até o primeiro semestre de 2014 onde já estarão estabelecidos os novos focus, i30, cruze hatch, peugeot 308, quem sabe também o tiida, golf e um novo c4. É esperar para ver, como possuo um i30 atualmente desde julho/09 vou ficar só acompanhando o mercado para ver no que vai dar.

    Minha primeira opção será o peugeot 308 thp, na faixa de no máximo 70k (seguindo o alihamento feito com o peugeot 408 thp/feline) e quem sabe talvez um sedan entre 60 e 70k tendo como prioridade o fluence.

  • duduguazzi

    Se a GM vai colocar o Hatch a baixo do sedã então esses preços são ilusórios só para lançamento visto se encontrar o sedã LTZ por 78mil e LT manual por 62mil.
    Para daqui dois ou tres meses vejo assim:
    Cruze Sport6 LT Manual – R$ 64.900 —– 60.000
    Cruze Sport6 LT Automático – R$ 69.900 —– 64.500
    Cruze Sport6 LTZ Manual – R$ 77.400 —- 72.500
    Cruze Sport6 LTZ Automático – R$ 79.400 —-75.000

    O que colocaria ele na faixa dos outros com quem tem equivalencia de itens ou mais visto que o LT é tão bem ou mais equipado que o Focus Titanium de 70mil

  • ewerttonluis

    Muito caro realmente, acho que a melhor época para se comprar hatch médio será no final de 2013 até o primeiro semestre de 2014 onde já estarão estabelecidos os novos focus, i30, cruze hatch, peugeot 308, bravo (está fora da minha provável lista por não possuir câmbio AT de verdade) quem sabe também o tiida, golf e um novo c4. É esperar para ver, como possuo um i30 atualmente desde julho/09 vou ficar só acompanhando o mercado para ver no que vai dar.

  • anbraneto

    Não me espanto com preços altos nos carros top de linha da GM. Lembro que fui numa concessionária a procura de uma barganha na época em que o vectra tava perdendo feio para a concorrência e não consegui desconto algum. Acabei comprando um carro japonês por pouquíssimos reais a mais.

    Hoje sequer perco tempo indo na GM.

  • MM_

    Está caro como seus concorrentes mais antigos, portanto só posso concluir q vai vender bastante.

    Um Focus automático, sai por R$ 65.440 e ainda fica devendo 2 airbags, ESP e continua com o terrível cambio de 4 marchas.

    Logo, o preço do Cruze está compatível com o mercado.

    E antes que alguém fale que pode achar preço menor do Focus no Webmotors, estamos discutindo preço de tabela do Cruze, portanto a base de comparação é o preço de tabela dos outros.

  • Fungo

    Olha realmente da vontade de chorar… Estamos precisando comprar mais um carro aqui pra casa e hoje tirei o dia para fazer cotações dos modelos. Quero um carro de 40 a 50 +- e chega a ser desanimador o que se tem nessa faixa de preço… Da vontade de chorar mesmo…

    Olha o que consegui na minha cidade (Cuiabá – MT)

    Palio NOVO 1.6 16v – Ar, Dir. Air Bag e ABS – R$ 39.350 (sem a menor previsão de entrega)
    Siena NOVO 1.6 16v – Ar, Dir, Air bag, ABS, rodas 16 – R$ 43.470 (sem a menor previsao de entrega)

    Sandero Stepway 2011/2012 em PROMOÇÃO – R$ 45.900
    Sandero Stepway 2012/2012 – De entrada – R$ 48.900
    Intermediário – R$ 49,950
    Completo – R$ 52.450

    New fiesta fiquei de ligar mas nem tive como ir atras mas deve estar beirando os R$ 50mil a versão de entrada

    Versa S – R$ 38.900 MP3) (40 dias pra chegar)
    Versa SV – 40.990 (adiciona vidro elétrico e som com MP3) (40 dias pra chegar)
    Versa SL – R$ 43.990 (Adiciona ABS e Air bag e mais umas porcarias) (120 dias pra chegar)

    Cobalt LS – R$ 40.000
    Cobalt LT R$ 43.780
    Cobalt LTZ – R$ 47.480
    Também de 40 a 50 dias pra entregar

    Citroen C4 1.6 GLX 2011/2012 – R$ 55.900 sem pitura metálica.
    Ou seja, prestes a mudar (em um ano no max), 2011/2012 e ainda com esse preço.

    Fiquei de ver o Peugeot 308 que na tabela é R$ 53.900, mas como a concessionária peugeot daqui coloca um puta ágio em tudo que vende, ele deve estar no mínimo a R$ 58.900,00

    Ou seja, resultado da busca… eu nao sei o que faço pq hoje simplesmente valores em torno de 45mil reais nao valem absolutamente nada, a unica coisa que se consegue comprar são carroças…

    Fique pensando em olhar um tiida ou um sentra

    mas o Tiida ta R$ 47.900 no site… modelo 2011/2012 o q nao é vantagem ainda mais em um carro que ja mudou e esta prestes a ser substituido

    o SENTRA ta por 49.900 o que é ate um preço condizendo com o que o carro oferece, mas este tambem deve estar prestes a ser substituído, também é 2011/2012

    Ou seja… é complicadooooooo

    • ocduarte

      Você cotou carros de vários segmentos diferentes, pois sua questão maior é custo x benefício. Nesse caso, até R$ 50.000,00 não existe melhor negócio que a Renaul Grand Tour. Com tudo que os outros têm e algumas coisas a mais, sem falar na garantia, seguro mais baixo e segurança. Você considerou Sandero Stepway e não olhou a GT?

      • Fungo

        Entao ocduarte, consideramos a GT sim, mas preferimos deixar de lado pois apesar do custo benefício, como este carro seria para uso exclusivo meu e do meu pai, preferimos pegar ou um hatch ou um sedan, deixando a perua (que é extremamente grande para nossa necessidade) de lado. O Stepway foi considerado pois é um carro do agrado do meu pai mas ja nao é tanto do meu agrado. O que me agradou a primeira vista foi o preço de tabela do 308. Afinal, pelo ficha técnica do modelo, ele é bastante completo, incluindo rodas 16, air bag e abs e demais itens que um carro deste porte deve ter em sua versaão de entrada. Ficam de fora da versão de entrada, sendo adicionados na intermediária, itens como ar digital, farol de milha e alguns detalhes cromados que neste caso nao fazem tanta diferença para mim. Me interessaria os 6 airbags e demais itens da versão mais completas mas estes nao podem ser contemplados com a versão de entrada. Ou seja, desde a versão de entrada, ja se consegue (na teoria) um carro bastante completo, por R$ 53.500, isso se os preços praticados fossem os anunciados. Além de se ter um carro seguro, com 5 estrelas no crash tests e querendo ou nao, em dia com o modelo da europa, o que aqui no brasil garante pelo menos alguns anos sem mudanças, o que ja se pode dizer dos outros modelos citados.

        • ocduarte

          Entendo e acho que subindo um pouco o valor investido o 308 é uma ótima opção. Mas quanto ao tamanho da GT, não é diferente de um Sentra, que vocês levaram em consideração em suas cotações.

          Um abraço!

    • Felisbal

      Amigo. na minha opnião a melhor opção é o NISSAN Versa(em outra css é claro), mas como é o senhor que resolve compre o que voce quiser. MENOS o cobalt da chevrolet, ele parece um panelão de tão feio e não sobe ladeira. E tenho dito!

  • ocduarte

    "Assim indicam as estimativas". Percebo então que foi uma dedução e não um informação obtida com a GM, certo? Mas ainda assim vejo as previsões como bem otimistas. Ele fica num patamar de preços onde há muitas opções, mesmo que em categorias diferentes. Ele tem um design interessante, mas o Veloster tem mais. Não entro aqui no mérito sobre qual é melhor. Focus e i30 de novas gerações a caminho, 308 THP em mesmo nível de equipamentos mas com melhor desempenho e preço provavelmente mais barato. Um pouco mais e temos modelos de maior prestígio. Na minha opinião não atinge a expectativa por muito. Se chegar a 800 por mês vai ser um feito!

  • MiguelLyon

    Só eu que acho essa traseira caidíssima? Feia? Mal ajambrada?

    Quiseram fazer um veloster e saiu essa bundinha de chihuahua??? hehehehe.

  • raimundoaguiar

    Num carro desse nível preço, com qutro air bags na versão inicial e seis na LTZ e que já tem sensor de chuva e desembaçador de retrovisor em todas as versões, não entendo porque só tem uma luz de ré. Eeeta economia besta!

  • kissforlovinyou

    Brasil meu Brasil brasileiro:
    - Não gostaram esteticamente do Cruze, então nem comenta, não perca seu tempo comentando este item, isso é puro gosto e gosto não se discute.
    - Tá caro sim! Mas é o carro! basta verificar em uma concessionária da GM. Ressalvas para o câmbio automático não gostei, porém não sou muito entendedor do assunto.
    - O i30, Focus e outros no mercado estão mais em conta? Compre seus visuais já cansados e seja feliz, o cruze é novidade e você vai pagar por essa novidade, assim como quando sair os novos i30, focus o preço vai ser na mesma faixa de agora? Será? Pense e reflita!
    - Tem CNPJ? Quer um descontinho? Espere mais um pouco "mermão", ao menos onde pesquisei ainda não tem e nem te dão previsão alguma.
    - Nos EUA custa 19 "paus" e aqui ta o dobro do preço? Então mesmo você tendo dinheiro compre um popular a 25, 30 paus porque dói na consciência, mas reflita que tipo de carro você está levando!
    - Posso comprar um usado da mesma categoria a 40 paus semi-novo? Sim você pode e até deve pensar nisso, ache o melhor negócio mas pense que usado é usado, procure pegar com as revisões certinhas.
    - Vectra gt estava custando bem menos? Estava e saiu de linha quer um gt compre ele semi-novo… O cruze é outro carro lembra? Novidade e outra plataforma.
    -Porque a gm não lançou o sport6 a 50 e poucos mil mirando a concorrência? Pense se o sedã custa 67 e o hatch sport6 viesse com preço a 57 o que você compraria? Pensando que o sport6 é a mesma coisa só tem o porta malas menor! Então o preço esta de acordo com o preço do sedã, Só um pouco menor o preço por causa do porta malas!

    Conclusão gostou do carro? Tem grana pra bancar? Não pense duas vezes e compre! Não caia nessas balelas de comentários.