Home Brasil Projeto Jade: GM prepara sucessor do Chevrolet Celta

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A cidade de São José dos Campos, interior de São Paulo, pode produzir o sucessor do Chevrolet Celta. Segundo fornecedores, a GM já está cotando preços de componentes para a produção de um novo carro popular, que terá demanda anual de 300.000 unidades. O volume já considera o crescimento do mercado nacional e exportações regionais.

O chamado Projeto Jade deverá ser executado a partir de 2017 e com grandes chances de ser executado no Vale do Paraíba, que espera o anúncio oficial de investimentos da ordem de R$ 2,5 bilhões para produção de um carro de grande volume. A decisão ainda não teria sido tomada, segundo a GM, por causa de outro país concorrente.

No início eram três países que concorriam ao projeto internacional da GM. A montadora fechou um acordo com o sindicato de São José dos Campos/SP para ganhar o investimento. Antes disso, porém, impasses trabalhistas na região levaram a companhia a reduzir o quadro ao mínimo possível.

O Chevrolet Celta – assim como o Classic – necessita de substituto, já que as marcas rivais estão atualizando seus portfólios. Sem o Projeto Jade, a GM acabaria ficando sem uma opção local para dar continuidade à dupla, que atua muito bem no segmento de entrada. O investimento de R$ 2,5 bilhões parece suficiente para produzir o novo popular na escala mencionada, ficando difícil imaginá-lo na Argentina ou México, já que a demanda maior será no Brasil.

[Fonte: Automotive Business]



  • Landrutt

    Sendo assim, a porqueira do Celta deve ganhar mais um remendo em breve pra se manter no mercado até 2017.

    • Anderson_sp

      Isso mesmo, a plataforma do Corsa Wind de 1994 ainda vai continuar dando frutos até lá, mas sinceramente com a chegada do UP e do KA, e a Fiat atualizando o Uno, as vendas do Celta vão despencar vertiginosamente, ele atualmente assim como o Classic é um produto velho e cansado, as vendas para pessoa jurídica que devem serem expressivas ao ponto de serem "vantajosos", pois pelas ruas dificilmente vejo Celta ou Classic novos.

      • MecanicoDigital

        Diziam a mesma coisa do Mille quando lançaram o Corsa, o Gol Bolinha, o Palio, o Ka, …..

        • Anderson_sp

          O essencial para criar o substituto já tem que é a plataforma Gamma II, a mesma do Onix e Corsa gringo, o problema aí creio que seria o design do produto pra ser feito em cima dela, 2017 tá bem longe ainda e não sei se com a política dela de renovar a frota estes carros não venham antes, um Celta e um derivado Sedan.

      • luta4ever

        Não vê Celta e Classic novos? Onde vc mora? Nos EUA?

        • Anderson_sp

          Na mesma quantidade que se via antigamente não, hoje vejo mais Uno e Palio em maiores quantidades.

      • MM_

        O ka vai ficar acima do Fiesta Rocam, não?

        • granrs78

          Não, o Ka irá aposentar o Fiesta rocam.

          • MM_

            Não sei se acredito nisso, pois eles estariam lançando 1 carro para substituir 2.

            Acho que eles vão "promover" o novo Ka e deixar o Fiesta como modelo de entrada.

            • granrs78

              A Gm fez isso com sucesso com a Spin, que substituiu a Meriva e Zafira, pelo jeito a Ford irá fazer o mesmo com os seus modelos.

    • subzero99

      Mais um Frankstein da GM a caminho! MEDO !!!

      • dniro2011

        Esses carros de entrada peladões da até desgosto só de pensar……………

    • observador_rj

      Pessoal, querendo ou não, o celta continuará vendendo bem. Um dos principais motivos:

      Quando temos um projeto novo, as fábricas dificultam bastante o repasse de material técnico às oficinas independentes, e empurram o consumidor às concessionárias… Muitos destes fogem das mesmas e acabam caindo na mão dos famosos mexilões, a manutenção torna-se uma aventura e muitas vezes onerosa.
      Projetos antigos são conhecidos nas oficinas, barateando e facilitando a mão de obra.

      Carros baratos, e fáceis de se manter são garantias de sucesso por tempo indeterminado…

  • Diogo Oliveira

    So em 2017???

    • Leandro1978

      Sim, você acha que desenvolver carroças, digo, modelos de baixo custo para mercados emergentes não demora tempo?… rs…

      • PortoWF

        Pelo resultado, pensei que fossem desenvolvidos por Estagiários e em um mês! kkkk

        • Eugenio C.

          Acho que vão esperar alguma plataforma atual ter os custos pagos para usar em um projeto de baixo custo… Seria bem mais simples vender Onix e Prisma com preços mais baixos, mesmo que em versões depenadas, sem calotas, com pára-choques pretos etc, mas sabe como é…

        • Leandro1978

          Acho que estagiários não conseguiriam…rs…

    • https://www.facebook.com/fabricio.barcelos.73 Fabricio Barcelos

      Pensei a mesma coisa! Absurdo! Colocaram Abs e ab2 no celta e vai até 2017? uhauahuah

  • arzanette

    ninguém merece vão gastar 2.5 bilhões pra trazer outra carniça .

    • Leandro1978

      Pois é, este é um ponto que toco quando critico essa profusão de compactos de uma mesma marca. O substituto do Celta era para ser o Onix, inclusive, este era o plano inicial. Agora, fizeram um modelo que ficou acima, e vão gastar bilhões no desenvolvimento de outro modelo para o lugar daquele. Fora que, quando este novo for lançado, o Onix já vai ter, pelo menos cinco anos de mercado, necessitando de outra geração e mais grana para desenvolver. Tivesse apenas o Onix e o Sonic posicionado logo acima, com várias versões de acabamento e motorização, nada disso seria necessário e este tal do "Jade" já seria um "Onix II". Agora, vão desenvolver um projeto novo, deixar o atual ficar velho e sabe-se lá quando será substituído, pois necessitará de investimentos ainda maiores. Está vendo a bola de neve? Isto explica Clio, Mille, Celta, Gol G4, etc.

      • marcio233

        Eu defendia que a GM poderia substituir celta e classic pelos bons Corsa Hatch e Sedan, com uma repaginada (que em 10 anos de produção dos dois a GM foi incapaz de fazer…) os mantinham na disputa pelo segmento de entrada com um produto BEM mais moderno, mais confortável e que suportaria mais tempo em linha do que estes derivados do nosso primeiro Corsa.
        Mas a própria GM não soube dar o devido valor a um dos seus melhores produtos… então manteve o mais antigo e tirou de linha o mais moderno… fora a tendência medíocre de design pós-opel que desagradou bastante aos consumidores da marca…

        • andre

          Concordo plenamente, não entende nosso mercado onde muitos preferem alguns modelos muitas vezes piores em detrimento de outros melhores, caso Corsa x Celta, hoje estão vendendo o Classic praticamente pelo mesmo preço dos últimos Corsa sedan.

          • radiobrasilcombr

            Eu tive Corsa B, era um bom carro… que poderia ser atualizado e seria bem melhor que Celta/Classic.

            • Eugenio C.

              Mas o nosso Corsa B era um projeto estruturalmente mais refinado que Celta e Classic, ou em outras palavras, tinha maior custo (dava menos lucro…) para a GM em relação aos projetos mais antigos. E se o povo está comprando os novos GM a rodo… para que uma empresa iria manter um projeto mais vantajoso para os clientes, se esse projeto lhe dava menor lucro?

      • subzero99

        Deevria fabricar o Spark aqui no ligar do Celta! Dizem que é caro, mas ora bolas, sabemos que todos os carros "globais" quando chegam à Republiqueta das Bananas sofrem um empobrecimento geral, digo, uma tropicalização.

        • vinicius

          concordo!!!!

    • CharlesAle

      A GM pegou gosto pelos tais"carros regionais"ou algo assim,e portanto esperemos o de sempre,carros com desenhos simples e muitas vezes de acabamento porco,ainda bem que outras marcas como a Peugeot e Ford,com 208 e NF respectivamente,oferecem o que tem lá fora,e a GM sabe que os concorrentes voltaram os investimentos para esse mercado de entrada,pois o KA promete ser um bom projeto,motor econômico e moderno,assim como o UP da VW,ou seja,vem carros mais baratos e modernos por ai…….

      • luta4ever

        Oferece o que tem lá fora em carros mais caros, a GM tem o SOnic tbm. Mas Celta e Classic nem existe similar lá fora

      • luta4ever

        UP e KA só serão baratos se forem depenados, não existe milagre nem caridade!!!

    • Julio

      cara a resposta é: lucro! se gastam 2 bilhoes logicamente irao faturar o dobro.

    • paulao velho amigo

      primeiro devem pencar em volorizar sua mao de obra , se quiser vender seu produto

  • CrisneiJunior

    Tomara que,pelo menos,passe no teste do LATINNCAP.

    • http://verdadesobrerodas.wordpress.com/ VERDADE_RODAS

      Vai passar com 0 estrela.

      • Eugenio C.

        Vai descer redondo, digamos assim.

  • Alex-BH

    Sem dúvidas, um dos PIORES carros já feitos por aqui… Antes tivessem mantido o Corsa Wind, muito mais confortável e bem acabado que essa jaca. Aproveitando o post, nessa semana vi um Spark da GM com placa verde da Fiat, ou seja, a concorrência já está testando a próxima carniça da GM. É a segunda vez que vejo um. O bicho é feio, lembra um JAC J2, porém com a frente monstro padrão GM e um farol que vai do para-choque até o para-brisas. Totalmente desproporcional o carrinho.

    • eduardo82br

      Ande em um e verá que é melhor do que qualquer uma dessas porcarias consideradas "de entrada".

      • luta4ever

        Pois é o Celta é muito melhor, que Uno, Gol G4 e Ka. E o Classic é melho que o Celta em conforto.

    • Leandro1978

      No México eles mantiveram, mas tiveram que fazer algumas mudanças. Olha como ficou:

      <img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/2009_Chevrolet_Chevy_Sedan.jpg/800px-2009_Chevrolet_Chevy_Sedan.jpg"&gt;

      Mas eles tiveram sorte, pois o modelo foi substituído pelo Spark (mas eles ainda têm o Aveo antigo e Matiz).

      • rafael_rtg

        Rapaz a GM so sabe fazer monstros, pegam o Farol do corsa 2002 enfiaram ali no antigo corsa, mudaram a grade e pronto….

  • junoba

    o celta 4 portas aqui no brasil custa 29 mil reais eo corolla no estados unidos custa 32 mil reais,so uma ideia de como os nacionais são caros

    • John Smith

      Conte outra novidade… Começou a ler este Blog hoje??

    • daviddiniz

      o MANIA DESGRAÇADA de fazer essa comparação.Estados Unidos é uma realidade DIFERENTE da realidade do BRASIL.

      Agora o outro ali reclamando que o carro é ruim? Poxa já viu algum esboço? Já viu algum desenho? já viu alguma peça? Não viu nada e já reclama.

      Sem contas as discussões ridículas dos fanáticos por marca X Vs Marca Y. Parecem crianças brigando para quem tem o melhor brinquedo.

      • experientdriver

        O brasileiro sempre está reclamando de tudo.

        Por isso tem os carros que merece.

        • andre

          Não é por somente reclamar de tudo e sim por reclamar demais e não fazer nada pra mudar não se toma nenhuma atitude, esse é o maior problema.

        • Eugenio C.

          Quem disse que a gente merece essas joças? TACA FOGO NA FÁBRICA, GALERA!!!! rsrsrs

          • experientdriver

            Comentários como este comprovam a imaturidade do brasileiro tsc tsc

            Brasileiro tosco com a herança colonial de que tudo que vem do exterior é melhor.

      • Anderson_sp

        Concordo jovem, pura verdade.

        • PANDAGWALRHACKIE

          só um comentário pra distrair um pouco. Como vc sabe que uma pessoa que comenta por aki é um jovem?
          Até o mestro Yoda poderia comentar aki. eheheheheheh só brincadeira mesmo!

      • Lanpenn

        Bem, um norte-americano trabalhando menos de 2 anos compra um Corolla, e aqui se trabalha mais de 5 anos para comprar uma carroça, no caso dos zero-quilômetro.

        Junoba, infelizmente não adianta mostrar a realidade, o povo é besta e adora pagar ágio e ficar na fila de espera só pra comprar o carro, e não estou ofendendo nenhum de vocês. É só sair uma notícia sobre isso que se passa uma semana ou mais e já vemos o cara que comprou o carango zero quilômetro e que já pensa na desvalorização.

        • Rox_

          As realidades econômicas são muito diferentes. Nem a Europa tem os preços dos EUA. Não é questão de ser ***** ou não, mas as situações são tão distintas, acho que só você indo lá e vendo. O nível de consumo é muito alto em todos os setores, em todas as classes sociais, se comparados aos nossos. Não adianta reclamar, o que nos resta é exigir carros mais seguros e completos, e é o que estamos vendo acontecer, ainda que lentamente.
          Edit: até "burrro" está sendo bloqueado?

      • PortoWF

        é que olhando o passado recente da GM, principalmente na area dos Populares, é dificil ter fé que algo bom virá.

        • luta4ever

          Me fala um popular bom!!

          • PortoWF

            Fiesta, 208,C3!

  • junoba

    o celta 4 portas aqui no brasil custa 29 mil reais eo corolla no estados unidos custa 32 mil reais,so uma ideia de como os nacionais são caros

  • EduardoSad

    Será que até 2017 esse carrinho ordinário ainda terá mercado? não é possível…. não consigo imaginar!!!

    • HFritz

      Pior o Classic até la.

  • birchip

    Celta e Classic deveriam ser substituídos há muito tempo. São verdadeiras carroças.
    São os piores carros da Chevrolet e da indústria nacional em termos de segurança, design, conforto, etc

    • luta4ever

      Mille, Gol G4, Uno, Ka são piores, vejo comentários falando mal de Celta e Classic e penso que as pessoas nunca devem ter dirigidos estes carros que eu citei.

      • Lexus GS300

        Concordo com você!

  • carlover_

    Onix pra quê, né?

    • HFritz

      Pra bobo comprar (50k) e achar que ta de Bmw.

    • John Smith

      Pra substituir o Agile. Mas vou te contar, como a chevrolet conseguiu estragar seus carros… Os unicos bonitos hoje no mercado brasileiro são Cruze e Camaro, o resto é muito feio! Deveriam ter mantido o padrão Opel, carros muito mais bonitos que o padrão americano…

      • WillianPg

        Agile não, Corsa.

      • radiobrasilcombr

        Epa… Captiva é bonito e bom!

      • luta4ever

        Comprar carro por beleza é besteira, afinal belos são ferraris, lamborghinis, bentley, bmws e etc. o resto são no máximo menos feios.

  • Guhxtls

    JADEu medo!

  • KRBrx

    Querida GM, por favor, anote essa dica preciosa para 2017:
    Quando chegar o momento de definir o design do novo carro, chame todos os designers do Agile, da Montana, do Cobalt e da Spin para uma reunião. Depois da reunião, tranque-os dentro da sala e jogue a chave fora…
    O carro vai ficar lindo, vai por mim…

    • https://www.facebook.com/adilson.suenson Adilson Suenson

      Mano vc é um gênio, não teria dado melhor conselho uhauhahua

  • HFritz

    NÂO!!!!!!!!!!!!!!!!!! acredito.

  • HFritz

    Pra que existe o Spark? Ata, pra gente com cérebro.

    • dudupruvinelli

      Eu ri do teu comentário rs

    • Julio

      spark nao da pra lucrar

  • http://www.noticiasautomotivas.com.br/categoria/avaliacao-na/ tomm77
  • Renatopami

    Se não me falhe a memória,essa carroça(celta) era o projeto Arara Azul…..agora é esse tal de projeto Jade….mais um remendo para o mercado bananense….

    • Agenor

      Esse povo gosta do filme "Rio" ! A Jade é uma Arara-azul neste filme

  • David Alessandro

    Muitos vão me malhar aqui, mas o que da a entender é que a maioria dos que comentam, andam de hatchs e sedans médios pra cima… Não to defendendo os carros citados aqui, mas é obvio que muitos aqui não tem nem uma bicicleta, e andam de busão (nada contra, eu também ando)… Vamos procurar fazer comentários coerentes, e que dêem gosto a serem lidos e respondidos… Antes que perguntem, meu carro é um Celta LT, é o que posso ter no momento, e que muitos também gostariam de possuir… lendo absurdos em 3, 2, 1…

    • rubensvillaca

      Cara, concordo com você em partes, aqui temos uma TR4, uma Ecosport, um Celta e esta chegando um New Fiesta Mexicano 2010, e quando meu irmão comprou o, um LT 2012, falei pra ele não comprar, falei por que e tudo mais, mas mesmo assim ele comrpou, quem foi pegar o carro foi eu, e posso te dizer, OBVIAMENTE o carro não é mil maravilhas, mas para padrão BRASIL, o carro não está tão mal! O brasil ta começando a "engatinhar" agora, e até 2 anos atrás o celta era uma "boa" compra, pois tem manutenção barata, anda bem e não bebe rios de gasolina. Então para o meu irmão, que tem carro como "meio de transporte" tá poco se lixando pra cuidar do carro, tá OTIMO.

      • Renatopami

        O seu pensamento não está de todo errado….porém,pode-se dizer então que quando for comprar uma tv,pode ser uma de tubo então……esse padrão que acaba se criando,que para o Brasil está bom é que mata….às vezes penso que deveríamos ter o fusca à venda ainda…

        • rubensvillaca

          Não falo generalizando ou denegrindo o Brasil, dizendo que nós merecemos isso, até mesmo por qe adoraria ver Corolla como popular, me refiro a "nivel brasil" dizendo que de acordo com o periodo de transição que estamos passando, o carro se torna "aceitavel" para o mercado que temos hoje, entendeu? Mas entrando no mercado de TV's, uma tv de LCD é aceitavel para os nives de mercado hoje, nao é necessario ter uma FULLHD 3D + BLURAY COm INTERNET WIFI e blabla bla, entendeu?

          • Renatopami

            Não precisa ficar escrevendo "entendeu" toda hora…..seja polido e educado….

            • luta4ever

              Quando acabam-se os argumentos começa a aula de português e de etiqueta.

              • SilenceBass

                Pois é, totalmente desnecessária a réplica do cidadão.

    • Lanpenn

      E precisa andar de carros mais caros pra saber que os nossos populares são carroças?

    • Edson Roberto

      Eu penso o seguinte: Antes de considerar que vou dizer o que tenho a dizer, é… cada um sabe o que precisa. EU adoraria na epoca de faculdade (e antes também) de ter "um Celta". Seria muito melhor e faria a maior diferença para mim.

      Portanto, acredito que para muitos pensariam na necessidade de ter um carro e ter "um Celta" já seria bem reconfortante mais do que qualquer onibus. Digo isso pois, tenho um colega que gostaria de ter "um Celta" e hoje só pode fazer as coisas de onibus. Então é assim… cada um sabe onde o calo aperta… eu poderia citar concorrentes que eu consideraria, mas escolher o Celta é porque a pessoa chegou na opção dele por vários motivos. O que eu só defendo é…. ao menos conhecer os rivais para fazer uma melhor escolha e se depois disso, o Celta for o carro que mais atende a necessidade, isso quer dizer que a pessoa teve poder de escolha para dizer que se encaixava na sua necessidade.

      • Fernando

        Eu tive um Celta "Life" em 2007, época de faculdade, em que o carro era mais que necessário. Foi meu primeiro carro zero km e me livrou de uma bomba "usada, mas completa". Nunca deu problemas e me atendeu muito bem no tempo que permaneceu aqui em casa. Vendi porque, anos depois, precisei de um veículo com quatro portas. Era econômico, andava muito bem – comparado a outros 1.0 que tive antes – Só não era um primor em conforto, como era de se esperar. Tudo depende da necessidade do momento. Há quem diga: "prefiro andar de ônibus a ter uma 'carroça' dessas…" a esses, boa sorte!

        • Mônica Santos

          Nossa!!! Falasse tudo!!! Concordo ctg e com o David Alessandro. O pessoal aqui só gosta de arrotar besteiras pelo jeito. Ainda não tenho carro, estou fazendo exame pra CNH e ainda não escolhi meu carro, mas gostei de andar no Celta, minha prioridade é o ar- condicionado no carro, se for possível. Duas portas não é meu problema nem vidros elétricos, não quero correr, o conforto dele é melhor do que o do ônibus que ando tds os dias manhã e tarde. e tbm não quero comer arroz com ovo tds os dias pra poder pagar um carro pra me exibir como tds fazem, quem pode pagar paga, mas que tem gente comendo mortadela e arrotando caviar Ah! tchê isso tem!!!

      • SilenceBass

        Eu tenho um Celtinha e pro que eu preciso, ele tá é de ótimo tamanho, além do que não fico "apertado" no carro, meu IMC tá dentro do padrão…

        sento no banco, ligo e ando… carro com 0 problemas e dor de cabeça.

        tem cara com 140 Kg levando a esposa de 90 Kg num Celtinha e reclama que não anda e é apertado…

  • dudupruvinelli

    Um carro pior que o Onix? Fujam para as colinas!

    • rubensvillaca

      Cara, tudo bem que você dirigiu um Golf VII e tal mas sejamos realistas, a nivel BRASIL, o onix tá bem, só o preço que tá meio salgado pela oferta/procura, mas pra quem é esperto, basta comprar um seminovo pouco rodado que tem um carrinho bom pro dia-a-dia.

      • CharlesAle

        Lá só irão ver o 1.4,pois o 1.0 não sobe rsrsrs

      • dudupruvinelli

        Tá bem para um popular de entrada. Como o Leandro já disse: o onix era pra substituir o celta.

        • Eugenio C.

          Ezaqto. Mas o povón deve ter achado que o Onix era o substituo do Cruze… num é pussívi na minha cabeça que tanta gente pague o absurdo que a GM pede por ele!!!

          • John Smith

            Pior que não é só o povão. Tem muita gente estudada, com curso de engenharia no bolso andando de Onix cara…

    • arzanette

      ou pro imalaia colinas eles sao capaz de chegar la kkk

      • malcolm19br

        Coloquei isso no Google Translator, mas não identifiquei o idioma!

      • GMV20

        *Himalaia

  • shemhazai

    Se a GM vai preparar o sucessor do Celta, o Onix seria o atual "Astra"?

    Po, GM, só piora a situação hein!

    • John Smith

      Pois é, da chevrolet só compraria Cruze, pois o resto é muito feio né!

  • Lexus GS300

    Até hoje não consigo entender o porque do Celta ser tão caro! O modelo básico com 4 portas não sai por menos de R$ 27 mil.
    Outra! Já é possível encontrar o Ônix para pronta entrega. Mas o preço é algo assustador! R$ 37 mil na versão com AC condicionado a mais. Um roubo indescritível. Sem falar que o carro é horrível.

    • luta4ever

      27 mil aonde? No Jornal de hj vi anunciado por 23 mil.

      • John Smith

        A versão 4 portas no "monte o seu" do site da chevrolet ta à R$ 27.940,00

      • Lexus GS300

        Não sei que jornal você se refere, aqui em Fortaleza não há oferta para ele e está custando o preço final da Internet.

  • CanalhaRS

    4 anos para fazer uma porcaria de um popular????

  • gabriel8520

    Na minha opiniao a GM devia passar o onix pro lugar do celta e fazer um substituto para a lacuna que ficaria livre do onix ai sim ia emplacar tudo

    • malcolm19br

      E eliminar o Agile, né?

  • Tiago

    Enquanto tiver vendendo que se f…Esse é o pensamento da GM, e se vender muito ainda aumenta o preço, e se der mole, coloca esse novo projeto só em 2020.
    Você aceita isso? Eu não aceito, pelo menos não mais.
    Celta, Uno, e outros já tiveram sua época, atualmente não dá pra comprar/ engolir um celta completo por 30 mil, enquanto temos 10 opções melhores, de modo geral, no mercado (March, Novo Palio, Sandero, Logan, Etios), todos custando por volta de 30 mil.

  • Lexus GS300

    Até hoje não consigo entender o porque do Celta ser tão caro! O modelo básico com 4 portas não sai por menos de R$ 27 mil.

    • guilherme

      imposto 40%

      • Lexus GS300

        Esqueceste o Lucro-Brasil também! 20% do total.

  • http://gugaaa.deviantart.com/ Gustavo Miranda

    Vão levar até 2017 para fazer um mero substituto para o Chevrolet Sail?! Patético… Até 2017 o VW Up já virou um best seller e já terá um sucessor.

    Essa letargia e conformismo com posições medíocres no mercado que a GM tem são definitivamente irritantes… >:(

  • Matheus_P

    Se for um projeto alinhado ao novo Spark, plataforma mundial, seis air bags, controles eletronicos de estabilidade e tracao (estaremos em 2017…), boa segurança… tá valendo.

    • DevXav

      LOL!
      Onde tem dessa coisa que você tá fumando?
      Me fala que também quero…

  • Milfab

    Acho que com produtos como o novo Peugeot 208 no mercado, é hora de esquecer esses projetos absolutamente sem sentido como esse tal Celta e Agile. Nada justifica a permanência de produtos tão obsoletos, mal acabados e inseguros como esses, de modo que devem ser simplesmente ignorados pelo consumidor.

    • dudupruvinelli

      O problema é os preços dos 208 e cia. O 208 de entrada á foi vendido em promoção por menos de 36k! Poderiam deixar esse preço como padrão que venderia muito mais!

    • luta4ever

      É cada besteira que temos que ler. Até parece que todo mundo tem dinheiro pra comprar carro caro. É mesma coisa que um europeu falar para o consumidor de lá ignorar carros obsoletos como 208 e Fiesta, que são o que a de pior lá, e comprarem Mercedes Classe E.

      • Milton

        Besteira por quê? Quanto custa um Agile?

    • MM_

      Nada justifica a permanencia de produtos obsoletos? Como explicar entaoo cambio Al4 do 208?

    • Fernando

      Será que é tão difícil entender que se a Chevrolet tirar o Agile de linha, perderá vendas vertiginosamente? Como é que uma montadora pode lançar um modelo em 2009 e mata-lo em 4 anos? Isso afastaria compradores de quaisquer outros modelos! Não gosta de Agile? Não compre! Simples assim…

      • PANDAGWALRHACKIE

        Seu argumento não faz tanto sentido assim meu caro. Se o carro não vender tanto, ou suas vendas forem tal que se tenha mais custo que lucro (i.e prejuizo) não faz sentido algum descontinuar o carro. Até pq isso seria burrice.

  • https://www.facebook.com/rafaelbrasilf Rafael Brasil

    Mas o Ônix não ia ficar no lugar do celta? Aliás, deveriam ter nomeado ele de Celta assim como fizeram com o prisma. Ia vender bem mais se levasse o nome de um carro "queridinho".

  • Lanpenn

    Não vão criar uma plataforma nova?

    Porque o Projeto Arara Azul mais parece B*sta Marrom e se fizerem outra carroça, vai virar Projeto Jadeuporcaria.

  • Bruno Alves

    Para vocês terem uma ideia de como Celta e Classic são ultrapassados (são os dois carros que faltam para a Chevrolet renovar sua linha totalmente no Brasil) eles tem projetos de 14 e 18 anos, respectivamente. Sem falar que alguns componentes deles são bem mais antigos que isso.

    • Jason

      O Agile por sua vez tb usa a plataforma do Corsa.

  • GAbriel

    Tenho até medo do que vai dar esse novo projeto, haja vista os modelos recentemente desenvolvidos aqui no Brasil (Cobalt, Spin, Agile)

  • Viníciusk

    Deus meu, levando em consideração o design dos últimos lançamentos da GM, fico pensando: o que será que veremos em 2017? Medo…

  • https://www.facebook.com/pedro.jccg Pedro Jccg

    isso ta mais pra projeto JADEU sem trocadilho… rsrsrsrs

    mas serio a chevrolet precisa urgentemente tirar de linha o classic e o celta mesmo q demore mais a lançar seus sucessores pois eles estao ultrapassados demais perante os novos concorrentes q vem ai da fiat, vw, ford, honda e mitsubishi

  • https://www.facebook.com/pedro.jccg Pedro Jccg

    in off – ja substitui meu prisma maxx 1.4 10/11 completo por um punto attractive 1.4 13/14 completao e estou muito satisfeito…

    • Eugenio C.

      É para glorificar de pé, igreja!!! \o/

  • Antonio Js

    Se este prazo for real, quando chegar ao mercado já estará superado e ou será hibrido. Ou seja vai chegar 2 anos após o lançamento da Fiat que já esta extremamente atrasado.
    O Celta não vai suportar mais 1 ano de mercado para manter o atual número de vendas, assim como o classic.
    O único remédio para ele ficar mais um pouco é pelo menos adiantar a nova motorização para que o mercado já se acostume com componentes e desempenho enquanto a carroceria não fica pronta e seus derivados se existirem.

  • Mc_

    Por que não baixam logo o preço da bosta desse Ônix 1.0?

    • dudupruvinelli

      Por que tem gente comprando e achando excelente.

      • luta4ever

        E compram pq a concorrência não oferece nada melhor.

  • hugogyn94

    Acho a GMB esqueceu uma coisa o Spark estar lugar da Celtinha.

  • msalmei

    ai ai ai que sera que vem por ai ???? nossa como nosso mercado é pobre e saber que esta marca esta em segundo lugar Meu Deus que pais é este !!!

  • netovski

    Se alguém da GMB estiver lendo isso:

    Façam um favor a si mesmos e solicitem o design da carroceria à OPEL e não ao Carlos Barba.

  • Giovane

    O Celta pode não ser o melhor popular, mas é a melhor opção para quem não quer se incomodar com mecânica, peças de reposição batatas e em qualquer oficina de beira de estrada consegue arrumar. Tenho amigos que possuem uma oficina automotiva multimarcas, e falam que a linha Celta/Corsa são os que menos se veem dando problemas.

    • observador_rj

      Concordo em Gênero e Grau… O celta é o melhor em termos de manutenção e reposição de peças, e está melhor adaptado ao nosso combustível e asfalto….

  • zzzepa

    …2017?…vai lançar um carro voador popular?…já deveriam ter um carro na manga pro ano que vem…o KA, e o VW UP,… já estão saindo do forno…

  • HenriqueHJ

    Projeto Jade, jade saco cheio de porcarias.

  • Jason

    Por favor, GM, não coloquem o design nas mãos do Carlos Barba, autor da bizarra Spin!

    Façam um carro competitivo, com um desenho acertado, e não mais uma gambiarra. E falando em gambiarra, aproveitem pra sepultar a plataforma antiga, junto com o Classic, se possível.

    Se vier com um motorzinho de 3 cilindros, e for econômico, tem tudo pra continuar fazendo a festa por aqui.

  • André

    Eu tinha um celta 2004,até que um dia passei pela br-101 e vi um coitado todo esmigalhado(e obviamente morto)dentro de um celta igualzinho esse da reportagem,vendi o meu na mesma semana e comprei um golf com air bag e abs dois anos mais velho,mais pelomenos mais seguro.celta:bateu morreu.

  • FiuzaLima

    Frente de Cobalt, lateral de Agile e traseira de Spin.
    Pronto, tá adiantado o que vai sair da fábrica da Chevrolet em 2017.

  • sergiopsy

    Engraçado que o Onix era o cotado para substituir o Celta, agora preparam um novo modelo para conviverem pacificamente.

  • fabritch

    E o tal projeto Fenix ou Sub-onix? Li várias notícias de que este era o nome dos dois sub compatcos que viriam pra substituir o Celta e Classisc, e que chegaria em 2015 (o que acho mais viável, seria loucura esperar até 2017})

  • Fabio D.

    Acho muito divertido ver como o povo aqui sabe tudinho, everything, como diria a Dilma, de engenharia, economia, finanças… Mal anunciam o carro e já xingam de lixo e dão propostas. Na boa, por quê não se candidatam ao quadro de funcionários da GM? São tão bons…

    Na boa, o povo exagera no que fala aqui!

  • José

    Precisa não, o sucessor já está aí, é o UP da Wolkswagem.

  • yago_natan

    Chama eu pra desenhar esse Jade!

  • juca

    muitos criticam o celta(uno, palio, classic…) mas vivemos em um país onde o salário minimo é algo em torno de US$ 300/mês ($75,00/semana!), nossas estradas estão a beira de um colapso, seguro caro, IPVA caro, manutenção cara e por ai vai. sou trabalhador, ralo duro para pagar minhas contas e graças a deus tenho um celta 2001 que me leva onde eu quero. nunca deu manutenção, consigo mantê-lo em dia (manutenção, seguro) e me deixa longe de mulheres que só pensam em dinheiro. que venha o próximo celta mas desta vez talvez mais seguro (3 estrelinhas no mínimo), uma tecnologia que o deixe mais econômico e menos poluente.

  • Marco A.

    Tomara que seja alguma coisa com o padrão visual do Onix, pois esse tal de Spark é terrível de feio. Trabalhei em Bogotá – Colômbia, por 1 ano e lá tem muitos deles, principalmente usados como Taxis, bem como o Toyota Athos. Se tirarem o farol, acaba metade do carro. Simplesmente MEDONHO, assim como o tal de Agile, Monstrana, Spin e aquela carniça de coCôbált.

  • Bruno

    custo de manutenção do celta e classic beiram o ridiculo, no celta as 3 primeiras revisões dao em media 1.500, tao de brincation /joel