Quanto custa alinhamento e balanceamento de pneus?

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O alinhamento e balanceamento é parte fundamental das manutenções rotineiras que são uma obrigação de todo proprietário de automóvel. A medida visa não só a segurança, mas também a redução de custos e o conforto ao dirigir.

Por isso, quanto custa o alinhamento e balanceamento de pneus?

Este artigo visa dar uma ideia de preço do alinhamento e balanceamento de pneus. A cambagem também será incluída, já que eventualmente pode ocorrer.

Leia também: Qual é a diferença entre alinhamento e balanceamento

Quanto custa alinhamento e balanceamento de pneus?

alinhamento

Os serviços de alinhamento e balanceamento de pneus necessitam de equipamentos modernos para melhor execução do trabalho. Os preços variam de acordo com o estabelecimento comercial e com os equipamentos que essa oficina possui.

Assim, o serviço de alinhamento e balanceamento de pneus pode custar entre R$ 100 e R$ 300, dependendo do tipo de veículo e também de onde o serviço será feito.

Alinhamento

Esse trabalho – geralmente agregado ao balanceamento, embora possam ser feitos separadamente – exige uma plataforma com sistema ótico, laser ou computadorizado (este último mais caro) para fazer a correção dos ângulos das rodas, tendo para isso um programa específico com banco de dados de marca e modelo do veículo do cliente.

O alinhamento é vital para que o carro se mantenha em linha reta durante a condução, além de evitar o desgaste prematuro ou desigual dos pneus.

Além disso, o serviço permite que se corrija a posição da direção e também elimine a sensação ruim de puxar o volante ao rodar com o carro.

Balanceamento

balanceamento

Uma das coisas mais irritantes que podem existir num automóvel é a trepidação do volante ao rodar. A sensação é bem ruim e está relacionada, em grande parte, ao balanceamento das rodas.

Quando o serviço é cotado de forma independente do alinhamento (recomenda-se fazer sempre os dois na mesma revisão), geralmente é cobrado por roda e isso pode custar a partir de R$ 50, dependendo do local do serviço e do tipo de pneu.

Não é um serviço caro e o benefício que ele traz é enorme. Além da eliminação dessa sensação ruim que citamos, o balanceamento também evita o desgaste prematuro dos pneus, aumentando sua vida útil.

Outro ponto é que a eliminação da vibração ajuda a evitar danos e aumenta a durabilidade de componentes da suspensão.

Buchas, pivôs, bandejas e homocinéticas serão beneficiadas com a manutenção regular do veículo através do serviço de alinhamento e balanceamento de pneus. Assim, recomenda-se sempre fazer esse trabalho junto com o alinhamento.

Através de um equipamento que faz rodar o conjunto roda/pneu, o técnico terá a indicação da máquina – através de números num display digital ou apontamento com laser – para adicionar o contrapeso no lugar exato onde é necessário.

O aparelho também indica o peso em gramas que deve ser colado (rodas de liga leve) ou encaixado (rodas de aço).

Cambagem

cambagem

Esse serviço não é feito com regularidade e pode acabar sendo incluído devido a algum impacto forte que o conjunto de roda/pneu/suspensão sofreu durante a condução.

Assim, para corrigir os ângulos de câmber positivo e negativo das rodas em relação ao eixo vertical do carro, é preciso um equipamento de pressão, que colocará o conjunto novamente na posição correta.

Isso evita o desgaste prematuro dos pneus e mantém a dirigibilidade original. Os preços variam de R$ 70 a R$ 150, dependendo da região.

Alinhamento e balanceamento: quando fazer

Alinhamento e balanceamento são geralmente recomendados a cada revisão do veículo, ou seja, a cada 10.000 km.

Eles podem ser feitos nas concessionárias, com a revisão do carro, ou então em centros automotivos, via de regra mais baratos.

Mesmo que o carro não apresente vibração ao volante ou desvio de direção, é importante fazer os dois serviços, que se complementam.

Outro momento em que se deve fazer alinhamento e balanceamento é na troca de pneus, quando geralmente as lojas oferecem a montagem dos pneus com os dois serviços incluídos.

Quando se fizer o rodízio de pneus, geralmente a cada 5.000 km, também é recomendado fazer, uma vez que a mudança de posição das rodas motrizes pode provocar uma variação ao rodar.

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X