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Ranking de SUVs e Crossovers no Brasil em janeiro de 2012

15/02/2012
Por: Redação | 74 Comentários

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O ano começou bem para o mercado de SUVs e crossovers no Brasil. O segmento registrou crescimento de 27% se comparado a janeiro do ano passado. A maior novidade é a liderança geral do Honda CR-V, que não tomou conhecimento da briga particular entre a dupla Ford Ecosport e Renault Duster, e vendeu 2.310 unidades, um recorde para o fabricante.

O motivo, claro, é o grande desconto encontrado nas concessionárias, às vésperas da chegada da nova geração do crossover japonês. Entre os fabricantes, a liderança do mês ficou com a Hyundai, que vendeu 2.850 unidades, seguida de Ford, com 2.408 unidades e Honda, com 2.310 unidades.

Confira o desempenho de cada segmento:

SUVs até R$ 100 mil: o Ford Ecosport retoma a liderança, ameaçada desde a chegada do Renault Duster, que ficou em segundo lugar, seguido do Hyundai Tucson.

SUVs acima de R$ 100 mil: entre os médios, o Toyota SW4 manteve a liderança, seguido de Hyundai Santa Fé e Kia Sorento em terceiro.

Crossovers até R$ 100 mil: o líder Honda CR-V fechou o mês vendendo quase o triplo do segundo colocado, o Chevrolet Captiva (total de 2.310 contra 775 unidades respectivamente). Em terceiro lugar, o Hyundai iX35 registrou 658 unidades vendidas.

Crossovers acima de R$ 100 mil: no segmento dos crossovers médios, a mudança foi radical. O Land Rover Evoque surge como líder, seguido de VW Tiguan (classificado neste segmento após o aumento de preço) e Mitsubishi Outlander. Outra surpresa neste segmento foi o crescimento do Ford Edge que, depois do lançamento da versão 4×2, encostou no ex-líder BMW X1.

Utilitários e Crossovers de Luxo: entre os SUVs e crossovers com preço inicial acima de R$ 200 mil, o Land Rover Range Rover continua liderando, seguido de BMW X6 e VW Touareg.

Por Fernando Antinarelli

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74 comentários sobre “Ranking de SUVs e Crossovers no Brasil em janeiro de 2012”

  1. jttrainer disse:
    15/02/2012 às 14:16

    tenho vontade bater em quem compra uma sw4 podendo levar uma evoque ou grand cherokee

    a evoque ta vendendo MUITO bem, inaugurou com 411 unidades e sao pouquissimas css da land rover no brasil, ja eh um sucesso

    • _biolog_ disse:
      15/02/2012 às 15:01

      Ok, mas…
      Lembre-se que pessoas também precisam de SEGURANÇA – não só a do veículo, mas de garantia, pós-venda, etc. Pelo menos 30% desses consumidores estão no Norte/Nordeste do País, e é muito, muito difícil achar autorizada Land Rover por essas bandas… E são poucos que tem a disponibilidade de mandar um carro de carreta para SP e aguardar 1 mês o retorno do mesmo por uma simples revisão…
      Tem a manutenção também. Imagino os preços de amortecedores, freios, etc. de uma Evoque. E ela não é carro para milionários…

      • Guga2010 disse:
        15/02/2012 às 17:34

        Não tem desculpa para quem compra SW4.

      • JCsr disse:
        15/02/2012 às 23:24

        Quem compra SW4 é um público totalmente diferente de quem compra um Evoque. O consumidor do Toyota é, geralmente, aquele fidelizado e que precisa de uma coisa que o LR não tem nem metade: ESPAÇO. Quem só quer um SUV bonitinho pra andar na cidade atraindo olhares parte pro Evoque, quem quer espaço, levar 6-7 pessoas ou muita bagagem pro final de semana na casa de praia ou no sítio parte pra SW4, Sorento, Mohave, Pajero Dakar, Pajero Full, etc. É um tipo de utilização para o qual o Evoque simplesmente não serve. E não adianta dizer que "Evoque é mais SUV que carro X" porque todos sabemos que 99,9% dos Evoques vendidos nunca irão ver lama na vida deles, só a das enchentes nas cidades quando chove. Quanto ao fato de não haver concessionárias Land Rover na região Nordeste, acho que não é bem assim. Nas principais capitais, Salvador, Recife, Natal, Fortaleza e João Pessoa, que inaugurou a sua recentemente, existe LR a muito tempo, então isso não deve ser fator decisivo, até porque o interior está cheio de Discovery e Defender.

        • _biolog_ disse:
          16/02/2012 às 12:22

          Sem contar que, pelo mesmo preço, há a Discovery, a diesel, muito mais espaço, chassi superior…

          É isso que não entendo: um carro menor não pode custar o mesmo que um maior "até os 100 mil reais", mesmo que melhor equipado. Agora acima do valor vale a novidade… E nem dá pra falar de beleza porque o Evoque é tudo, menos (ao menos ainda) um Land Rover de personalidade.

    • lsm300c disse:
      15/02/2012 às 15:07

      Concordo plenamente, a evoque tem 30 css e já está batendo até o tiguan, agora acho que no brasil tem muita gente desinformada, que compra carro pela tradição da marca, a SW4 com aquela alavanca de mudança no 4×4 é de matar, só que um vendedor disse a meu pai que vende muito pra pessoal do interior que confia na mecanica e que não é muito adepta a tecnologia.

      • mjprio disse:
        15/02/2012 às 18:12

        Mas pelo que ouvi o pós venda da Land Rover é pior que bater na mãe!!! Meu colega ficou mais de 2 meses sem a bomba de combustível da Discovery V8 dele e teve que importar via E-bay! resultado comprou por 200 dólares contra mais de 1200 da CSS!

    • Vem Ni Mim Dodge Ram disse:
      15/02/2012 às 23:47

      alguem sabe quanto ta custando o evoque? se seu preço foi alterado após o ipi? Pelo que me lembre o mais "básico" estava na faixa dos 165.000

  2. Piemonte disse:
    15/02/2012 às 14:16

    Como diria o gaúcho….Barbaridade!!! a CRV vendeu igual a pão quente!

  3. AventadorMan disse:
    15/02/2012 às 14:17

    E ainda dizem que o povo ta mal hein, carro de 90 mil lider de venda

  4. hugogyn94 disse:
    15/02/2012 às 14:24

    Nossa qual pajero sport,dakar ou tr4 ? e esta no 5º colocado.

  5. flaviomm disse:
    15/02/2012 às 14:48

    Mitsubishi ASX vs Hyundai IX 35: uma disputa muito parelha faz meses.

    Particularmente, prefiro o Mit. Fiz test drive e adorei. O preço é muito alto, entretanto… tal qual no IX 35.

  6. fla_shun disse:
    15/02/2012 às 14:54

    A marca da Honda é muito forte… foi só fazer uma promoçãozinha que a galera compra igual paozinho….

  7. silvio_Brito disse:
    15/02/2012 às 14:57

    Aproveitem bastante!

    Pq quando a trail Blazer a festa vai acabar.
    Isto claro, se ela mantiver o apleo do preço, que nao é pouco mas é razoavel.
    Acho que eles vao mesmo tirar a capitiva do mercado.
    Pensa bem: A Blazer nao pode ficar com o preço tao acima da s10, ja que é basicamente o "mesmo" carro. Entao ela deve vir começando em 82 mil, abrindo espaço pra "mini captiva" comecando em 60 mil, ou menos se a agressividade nos preços continuar.

    • WorthWRT disse:
      15/02/2012 às 15:38

      Levando em conta a SW4, a nova Blazer (ou trail blazer no exterior) viria cerca de 170mil na top caso a GMB a deixe mais barato que a Toyota, essa por sua vez varia entre 160 e 175mil. Veja a nova S10 chegando a seus 135mil pelo fator novidade, está a mesmo preço da lider Hilux.

      Acho que a captiva vai continuar sim, até porque vende relativamente bem.

      • silvio_Brito disse:
        15/02/2012 às 16:07

        No entanto, se vc avaliar o preço de entrada verá que faria sentido ter a blazer na faixa de 80 mil.
        Ja que a s10 começa em 58 mil.
        Entendo o lance da captiva nao vende tao mau. Mas acho que a blazer vemderia melhor, visto que esta dupla sempre se deu bem.
        Partindo do teu raciocinio a linha fica assim: "mini captiva (60 mil) / Captiva (80 mil) / Blazer (100 e tantos) – Tb faz sentido!
        Mas vamos rezar para o contrario acontecer.

        • WorthWRT disse:
          15/02/2012 às 17:02

          Realmente, nessa faixa de preço que você colocou seria bem legal, mas ainda acho que não vai ser assim. Pode ver que as SUV derivadas de pickup estão muito mais caras.
          L200>Pajero Sport HPE (uns 120mil na época)
          L200 triton>Pajero dakar (a partir de uns 145-150mil)
          Hilux>SW4 (a partir de 160 até 175mil)
          Não acho que a chevolet iria colocar a Blazer a partir de 100mil, basta ver que seus carros estão bem mais caros que ha pouco tempo atrás, tinhamos o vectra começando em 60mil, hj o cruze a 67. Astra a 45mil e hoje um cobalt, futuramente o Sonic a 50mil com motor 1.6.

          • silvio_Brito disse:
            15/02/2012 às 18:17

            Concordo com o teu ponto de vista.
            Mas ainda acho q existe a minima chance de os preços ficarem mais interessantes.
            Digo isto pela propria S10, todoa esperavamos que fosse bem mai cara vide o seu porte!
            Vamos tocer pra eles aplicarem a mesma estrategia.

            OBS: A S10 nao tem o terceiro encosto no banco traseiro????? xiii

  8. _biolog_ disse:
    15/02/2012 às 15:02

    É, a beleza da Sportage não está pondo à mesa…

    • silvio_Brito disse:
      15/02/2012 às 16:08

      Comprar carro é = a casamanto vc nao casa pq a mulher é bonita (a maioria nao kkk).
      Tem que ter outras qualidades!

      • _biolog_ disse:
        15/02/2012 às 18:33

        Velho, você tem que achar sua esposa NO MÍNIMO bonita… Porque não dá pra mentir o tempo todo – e mulher, aliás, o ser humano, é vaidoso por natureza, e não vai abrir mão de um elogio de vez em quando…
        Custo-benefício é pra secretário/a, estagiário/a, que estão ali pra trabalhar bastante e exigir o mínimo possível. Não tem outra serventia. Se tiver, seu local de trabalho não é decente (local = você mesmo).

    • Piemonte disse:
      15/02/2012 às 17:57

      Acho que faltam concessionárias, apesar que o Sorento está vendendo mais que a própria Sportage.

  9. pas77 disse:
    15/02/2012 às 15:04

    A freemont não vende mais, porque não tem, fiz um teste drive em uma precision e o vendedor me informou que o prazo de entrega está passando dos 120 dias. Desisti na hora e fui na honda ver a CRV, estão dando quase 10 pilas de desconto. O modelo mais barato saia por 78900, por isso o número das vendas. Uma observação, achei maravilhosa a freemont, acabamento, equipamento e para aqueles que falam do motor, não vi diferença alguma para a CRV.

    • Euzi0 disse:
      15/02/2012 às 15:17

      A CRV é fraca de motor mesmo pelo que dizem, não que seja ruim, mas fica abaixo de outros concorrentes.

      Quem compra uma Freemont acredito que não quer fazer de 0-100 em 5 segundos, quer espaço e segurança para sua familia

      Abraços

      • pedro_bh disse:
        15/02/2012 às 20:20

        quem procura CRV não bate cartão…. entao pra que a pressa….. ela nao tem um desempenho de um sedan 2.0…..

        mas fica pau a pau com um 1.6….

        fora que vc está no andar de cima..rss

  10. XEi2009 disse:
    15/02/2012 às 15:33

    A Edge nova ficou ainda mais show… GPS/multimídia/ar/etc… com comandos de voz, um belo som da Sony, um monte de frescuras como abertura/fechamento automático porta traseira, ajuste elétrico até para o banco do passageiro, e etc, etc, etc… Motorzão de 290cv… 10k a mais pelo teto… ah se eu tivesse grana…

  11. AutoIng disse:
    15/02/2012 às 15:33

    Alguém explica por que o Sportage vende tão pouco em relação ao ix35? o.0

    • Marcelo K. disse:
      15/02/2012 às 15:49

      Status. No mercado brasileiro, Hyundai é vista como marca de luxo, e Kia como marca popular. Não consigo pensar em mais nada que justifique.

      • hyundaielantra disse:
        15/02/2012 às 17:15

        Mundialmente também. A Kia é considerado marca mais barata que a Hyundai.

      • silvio_Brito disse:
        15/02/2012 às 18:21

        Nao é bem isso.
        Acho que a hyundai e vista como luxo sim, e quando as pessoas olham pra um ix35 por exemplo esquecem que que ele é um coreano. O que não ocorre quando o mesmo cara olha pra um Kia – Olhando pro kia o cara ja pensa é estes coreanos tem mauntencao cara, nao tem peças e o preço nao é tao vantajoso assim.

        Mais ou menos por ai!

        • _biolog_ disse:
          15/02/2012 às 18:34

          Isso chega a ser incrível porque a Sportage passa a idéia de ser mais bem construído, fora o fato de ser bem mais bonita que a ix35… Mas isso por fora. Por dentro, a Hyundai é sempre melhor…

    • pauloferrer disse:
      16/02/2012 às 00:04

      Hyundai é a marca da moda! e brasileiro adora comprar qualquer coisa para os outros!

  12. kikofar disse:
    15/02/2012 às 15:35

    Carácolis!!!!! CR-V mandou ver nesse mês hein!!! Vender mais do que os suvzinhos Ecosport e Duster é um feito e tanto para um carro de 80 e lá vai pedrada!

    Imaginem se a Honda abaixa a versão inicial do seu crossover pra 79 mil na nova geração??? Venderia muito mais… Masssss aí já é querer demais em se tratando de japonesas…! rsrsrs

    Realmente, nem o design "fluido" nem o "by Peter Schreyer" conseguem salvar seus respectivos modelos. IX35 virou um mico, pequeno, mas virou. Tanto que NÃO É À TOA que a Hyundai resolveu fabricá-la aqui. A Kia, que não estava nada preparada para um aumento de IPI e pra piorar reajustou seus preços, vê a Sportage conseguir a façanha de vender menos do que a irmã Sorento, teoricamente, um carro acima dela!!! Uma pena… um carro bonito, mas que já veio caro antes do IPI pela grande procura e pequena oferta e agora está com preços bem salgados!

  13. Marcelo K. disse:
    15/02/2012 às 15:53

    A mudança pode ter sido radical na faixa de preço do Evoque, mas inesperada não foi. Carro com apelo emocional absurdo, sem decepcionar em nada o racional.

  14. kikofar disse:
    15/02/2012 às 15:54

    Land Rover Evoque é uma grande surpresa mesmo! Atropelou o Freelander e vende bem e tem caixa pra vender mais, não fosse a pequena rede de concessionários e, claro, os preços das versões mais top que ultrapassam os concorrentes.

    A BMW realmente tem que dar um jeito de abrir logo uma fábrica aqui, porque ela sentiu muito o aumento de IPI. 17 X5 é praticamente nada…. e até mesmo as X1, que já chegaram a vender 400, 500 e tantas unidades e agora mal vende a metade.

  15. kikofar disse:
    15/02/2012 às 15:54

    A despeito das marcas não estabelecidas no Brasil, ver o Tiguan e o Freemont da VW e Fiat, respectivamente, patinando em vendas chega a ser estranho, mas, há explicações: a Tiguan é um legítimo VW quanto ao preço, salgado, apesar do ótimo conjunto mecânico. Acontece que um SUV ou Crossover precisa da virtude do espaço interno e nisso, a Tiguan fica devendo, sobretudo o porta-malas, muito acanhado. A Freemont, ao meu ver seria um sucesso de vendas pela proposta de 7 lugares e por ser de uma marca com grande número de concessionárias pelo país. Porém, posso estar errado, mas quando vejo pessoas comprando o Dodge Journey no lugar do Freemont (não foram poucas de quem já li ou ouvi comentários), me vem à cabeça o tal do "sentimento de status" que um automóvel proporciona. Daí, volto no que eu já comentei aqui quando a Freemont foi lançada: pode ser que a Fiat padeça por não ter aceitação em níveis mais elevados de renda/consumo, sobretudo tendo um veículo irmão, mais moderno e mais completo (claro, é mais caro também) em linha. Notem que muita gente mete a paulada no Touareg por ser um "VW de 250 mil" como já ouvi de muitos e da minha propria esposa que, mesmo achando o Passat um carrão, não me deixou nem pesquisar usados porque "era um VW no final das contas"! rsrsrs

    Enfim, Tiguan e Freemont são carros que poderiam ser best-sellers no mercado nacional, mas estão devendo!

    Por outro lado, VW e Fiat diminuirem o preço, digo, a margem de lucro que é bom…

  16. hyundaielantra disse:
    15/02/2012 às 17:22

    A Fiat pelo menos está vendendo alguma coisa e tem até fila de espera. Num carro de 83.000 não está nada mal. Não é preconceito meu, mas do mercado. Esse mês até o dia 14 o Freemont emplacou 304 unidades, o que já pode chegar até o final do mês em torno de 620, muito bom a considerar uma marca que não vende bem carro acima de 50.000. Um dia desse vi uma Freemont na rua e gostei bastante.

  17. Guga2010 disse:
    15/02/2012 às 17:59

    Boa Evoque! Coloca X1, X3 e Q5 no bolso e sai pro abraço!!!

    Audi, coloque seu rabinho entre as pernas e compare quanto vcs faturaram com Q5 e veja quanto a Land Rover faturou com o Evoque em janeiro.

    Quem sabe mês que vem a Audi juntando Q3, Q5 e Q7 consiga metade das vendas do Evoque!!

    Como é triste ver uma empresa como a Audi sendo mal administrada por brasileiros gananciosos e pouco competentes. Pois nesse ramo ser competente é vender bem!

  18. ericmon disse:
    15/02/2012 às 19:19

    5 felizarcos começaram o ano com um Q7 na garagem!

  19. Felix_S disse:
    15/02/2012 às 19:38

    Incrível como o CRV vende bem. Parece ser um bom carro pra família, mas é muito sem graça por dentro e de design meio duvidoso por fora.

    • pedro_bh disse:
      15/02/2012 às 20:21

      aí é gosto…

      a versão q estao vendendo a 79k… é pelada… mas é honda…

      eu ja acho bonita demais… preta…. parece o DarthVader!! rssss

      • Felix_S disse:
        15/02/2012 às 20:39

        Pedro_bh: é, a cor preta valoriza bastante o CRV. Mas na LX por dentro só gostei por ser espaçoso, mas chega a ser simplório de tão sem graça, embora a montagem tenha me parecido ser bem feita. Por ser Honda ainda até dá um certo status no trânsito, mas aquele rádio….

  20. ChicoFCarvalho disse:
    16/02/2012 às 17:17

    Qual o critério utilizado para separação entre SUV e Crossover? Não foi tamanho, não foi por tração integral, não foi devido a uso de plataforma comum de veículos sedan/hatch…Por que um EcoSport 4×2 ou um Santa Fé são considerados SUVs e um Evoque 4×4 ou Toureg são considerados Crossovers?

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