Ranking de vendas de 2007, por montadora

Bem, pelo que eu li a FIAT foi lider 2 anos seguidos, depois foi a GM 1 ano e agora contando 2007 a FIAT foi lider 4 anos seguidos, o certo seria dizer lider por 6 anos (mas nao foram seguidos). Parabens à FIAT !! Pena que o carro no Brasil, seja muiiittttoooo caro, entao meus pêsames ao governo culpado por isso, por cobrar tanto imposto sobre os carros.

[Comentario #63366 sera citado aqui]

O VW vai ter que roer muito osso pra voltar a ser líder. Se voltar!

Éber,

Você é o dono do site afinal !!!!

Espera-se de alguém que “milita” nessa área apaixonante alguma isenção.

A empresa que ficou em 1. Lugar, é composta de seres humanos iguaizinhos à você.
Não são seres de outro planeta não !
Apenas seu trabalho em equipe mostra-se mais eficiente que o dos concorrentes. Só isso e nada mais.

Parece-me, e acredito que grande parte de seus, notam seu comportamento defensivo, como quem fica se justificando, desculpando-se a toda hora por dar algumas notícias relevantes.

Pergunta pessoal, você teme ou não seus compatriotas ?
Não, pois é antes de mais nada um brasileiro e que acredita no BRASIL ! Ótimo.
Então o que temer e porque justificar-se a todo instante ?

Para que ficar se defendendo-se a todo momento. Se a montadora XYZ foi mais competente, soube trabalhar melhor os momentos, então mereceu aquele lugar.
Só isso.
Super simples.

É desnecessário, toda vez que se dá uma notícia positiva dessa empresa, perdoe-me o têrmo, mas você parece “sai correndo” a justicar sua NÃO simpatia pela marca.
Isso é risível !!!

No fim, esse gesto acaba pegando mal para você como propiretário de um site sério de, desculpe o trocadilho, notícias automotivas !
Fica parecendo mais como aquele torcedor, que angustiado, e que vê o time pelo qual não nutre simpatias sair-se bem, torcer, sutilmente, contra.

Não precisa se justificar por nada não !
Seja como aquele bom profissional que, em início de carreira, não deseja ficar se expondo aos colegas, mostrando sempre torcer para o chefe!!

Ninguém ficará te “perseguindo” por citar algum fato relevante sobre os temas abordados por você neste site, sempre que o mesmo mostrar-se relevante e digno de registro.

Essas reiteradas justificativas, mostram que você sente-se, inconscientemente, “culpado” por citar a verdade dos fatos e talvez, e, de novo, inconscientemente, “traindo” sua paixão maior, quando os mesmos não trazem notas positivas com relação às montadoras que admira.

Se me permite, faço duas sugestões :

1. Faça seu trabalho e não se preocupe com que os outros irão pensar. Pare com essa “bobeira”. Você trabalha bem, e é isso, e, somente isso que importa. O restante é consequência.

2. Reitero, dê a notícia, coloque em destaque o que a sua consciência mandar e o resto é apenas o resto !

Um abraço,

As três com maiores redes de assistencia tecnica são as que mais vendem, não poderia ser diferente.
Mas o mercado esta cheio de opções e ao contrário do carinha que prefere VW eu prefiro HONDA E TOYOTA, só acho que essas marcas deveriam ter modelos mais em conta, acabariam com esses vulgos confiaveis.

[Comentario #63386 sera citado aqui]

Sabatino,

Alguns modelos mais antigos foram projetados especificamente para países emergentes como o Brasil. Nossa infra-estrutura de estradas não suportam certos modelos europeus, daí quando esses últimos vem para cá, caso do IDEA, PUNTO, agora em março o LINEA, e no ano que vem BRAVO, tem-se que fazer adaptações em seus chassis originais – porque no BRASIL, os chassis precisam ser mais rígidos e reforçados que os da EUROPA.

A FIAT é a indústria autmobilística que mais investe no Brasil, só até 2010, serão U$ 3.000.000.000,00 .

Como tem investido mais, trazendo produtos mais modernos, angaria a simpatia dos consumidores. Assim está na liderança já há 06 ou 07 anos !

Quanto ao Lancia Musa, diferentemente do que você falou, ele é baseado no IDEA, só apresentando um acabamento superior ! Já quando cita que o PUNTO nacional é menos equipado que o vendido na Europa, acho que vc precisa se informar melhor ! Ocorre justamente o contrário em termos de acabamento – o nosso é superior -, perdemos no número e diversidade de versões. Mas são coisas completamente diferentes.

Você, ao que tudo indica, precisa aprofundar-se um pouquinho mais nos assuntos para emitir opiniões balizadas pela realidade !

[Comentario #63386 sera citado aqui]

É até engraçado falar e constatar o que vc constatou, que as montadoras, europeias, nao vendem um decimo do que vendem na Europa, aqui, o caso da Toyota, caminhando pra ser a maior montadora do mundo e nao vende um hatch/popular que seja aqui é quase ridiculo. E o que vendem, ta ultrapassado na maioria das vezes, e ainda pedem preços exorbitantes, mesmo que vc faça as contas da cotação da moeda, custo brasil, preço do aço, etc, etc, o lucro das marcas aqui é ainda tremendo, pois por enquanto, ainda nao temos opções. POR ENQUANTO. Os chineses estão vindo por aí, e eles sim vao revolucionar o nosso mercado, vao fazer estas montadoras “acordarem”, senao vao perder o seu filão no terceiro mundo. Deveriamos ser mais valorizados, afinal, pra Fiat por exemplo somos o segundo mercado mais importante, tirando a Italia, sua terra natal, e nem um sedã decente da Fiat temos! Eu achava que os indianos iriam vir concorrer tb mas pelo jeito a Tata vai entrar no brasil pela Fiat tambem. Entao só resta os chineses mesmo, venham logo…

A Fiat merce td d bom mesmo..

pois ela eh a montadora q oferece os melhores produtos..sejam compactos..médios..

e está ganhando mto prestigio..esse ano será marcado pelo renascimento da linha d médios da Fiat…com lançamento d Stilo automatizado e Linea…com isso ganhando força para arrebentar no mercado d médios e qdo lançar o Bravo, ele ser líder d vendas!!
Ele tem tudo pra ser líder..só vai depender da tacada d marketing dela!

e nem venha com essa história d Fiat ser porcaria e tals…pois ela eh a melhor montadora nacional..oferece os melhores produtos..e se não fosse boa não estaria na posição q está!

Linea será o divisor d águas da Fiat…ele trará d volta todo glamour q foi conquistado pelo Tempra e perdido pelo Marea!..
com isso ela já investe no Bravo…e segue em busca d ter uma linha completa d veiculos…e antenados com seus modelos na europa..o q eh mto bom pra sua imagem aki no mercado nacional…q até uns tempos atras era o mais lucrativo..(o uniko q naum dava prejuizo para ela)..e hj eh o 2º melhor mercado Fiat no mundo…e realmente merece atenção especial!

num futuro teremos mtas novidades Fiat aki…como acredito q será!

Espero q tenhamos uma nova Família Palio..totalmente nova…um cross nos moldes d Sedici e Ecosport…uma cross médio..pick-up média..sedã médio grande derivado do Bravo e tals!

PARABÉNS FIAT…por td e por reconhecer nosso mercado!

VOU TENTAR APROFUNDAR A DISCUSSÃO.

NA MINHA OPINIÃO, SEGUEM OS PRINCIPAIS DEFEITOS DAS 4 PRINCIPAIS MONTADORAS. PEÇO AOS AMIGOS BABA OVO QUE FALEM APENAS DOS DEFEITOS:

- FIAT: É A LÍDER, PORÉM DEVE LANÇAR CARROS COM MAIOR ESPAÇO INTERNO (PERDEU OPORTUNIDADE COM O PALIO, SIENA E VAI PERDER COM A WEEKEND, ALÉM DISSO O ESPAÇO DO PUNTO ESTÁ AQUÉM DO FOX E SANDERO), E ACABAR COM ESTA SUSPENSÃO EXCESSIVAMENTE MOLE.

- VW: PLÁSTICOS MUITO RÍGIDOS TODAS AS MARCAS TEM E MUITO. PORÉM A VOLKS NÃO DISFARÇA, EXIBE. ISSO SEGUNDO ELES POR UMA OPÇÃO DOS CONSUMIDORES, QUE NÃO TEM SACO NEM TEMPO P/ LIMPAR CARRO….SEI LÁ.
ACHO QUE VENDERIA MAIS SE USASSE O DISFARCE DAS OUTRAS. ALÉM DISSO, VENDE CARO SEUS CARROS.

- CHEVROLET: PRECISA LANÇAR, ATUALIZAR. CADÊ O COMPACTO??? O MERIVA CROSS??? UM SEDAN MÉDIO P/ CONCORRER COM O POLO???NÃO TEM, SE TIVESSE ENCOSTARIA NOS CONCORRENTES.

- FORD: VAI LANÇAR O QUE EM 2008, SÓ O KA???
A MECÂNICA É CARA, FALTA UM COMPACTO, APESAR DO BOM ESPAÇO DO FIESTA. É RICA EM PLÁSTICOS NA SUA LINHA BÁSICA, PODERIA DILUIR UM POUCO DA TECNOLOGIA DO FOCUS P/ O RESTANTE DA LINHA.

[Comentario #63453 sera citado aqui]

Concordo em partes, mas todos nós que temos visão de mercado sabemos que todo investimente tem seu tempo de retorno (o que contraria nossa visão de consumidores), logo se uma empresa cria uma plataforma ela deixa ela no mercado até obter o lucro necessário para se investir em outra plataforma nova, é assim com a do palio que foi colocada no mercado em 95~96, com a do golf de 96, com a do polo (a mesma do seat Ibiza) +-96, a ford esta fazendo com o focus, a GM com o astra, a peugeot ao que tudo indica fará com o 206 e assim por diante …. ninguem aqui gosta disso como consumidor, mas temos que ter em mente que uma empresa só existe com o objetivo de ter lucro (principio basico da formação de uma empresa) e nenhuma vai trabalhar se não para isso.
O problema é que não só o brasil, mas sim a ameica latina é um mercado pequeno e é complicado para uma montadora (pincipalmente para as menores como a fiat, peugeot, etc) ficar lançando algo novo se não existe uma demanda realmente considerável, talvez para as grandes (GM, ford, VW, toyota) seria mais fácil, mas nem elas fazem … esperasse do maior Ovo a maior gema …
Quem lembra de 1994 e hoje é só ver como a oferta esta muito maior e com muitas opções equivalentes e a tendencia é melhorar ainda mais, mas demos tempo ao tempo. Hoje com as ferramentas CAD/CAE/CAM as empresas reduzem ao necessários os gastos com plataforma (material), utilizando apenas o necessário para o que o projeto exige, os calculos e modelos são muito precisos e nenhuma empresa gasta mais que o necessário (volta o principio basico da empresa), diferente dde antigamente (nem tão antigamente) onde os calculos eram mais complicados e precisava de fatores de segurança maior …
O mercado esta aberto e evolui, mas c]na medida do possivel, da-se o passo conforme o tamanho da perna, aquele que tem perna maior, esperasse um passo mais longo …. é tudo uma questão de lógica.

Runner, concordo com você em alguns pontos também, porém…

FIAT: Não tem como aumentar o espaço interno da linha Palio, pois como vocês mesmo lembrou, os carros são os mesmos de 1996. E na última reestilização os lançamentos foram fracionados também, se não me engano foi sempre assim.

VW: Concordo plenamente, melhorar o acabamento e/ou diminuir os preços.

GM: Sedan médio para concorrer com o Polo?? O Polo não é um carro médio, e não vende tão bem assim para lançarem um concorrente… aliás o concorrente seria o Corsa Sedan, mesmo sendo um pouco menor, mais barato e mais simples.

FORD: Parece que o novo Focus chega no fim do ano, espero por isso. E a montadora está precisando se mexer mais mesmo, além do mais uma nova Courier ou uma pick-up EcoSport seria muito bem vinda! =]

[Comentario #63366 sera citado aqui]

Eu também!
Acho os carros da Volks mais bonitos e modernos!
Este ano vou comprar uma Kombi.

Prefiro ter a Fiat como líder, reconhecendo seus investimentos no país, com uma gama de produtos até rasuáveis, do que a VW com sua Kombi e cia.
Vergonha é ter o Gol como carro mais vendido há 20 anos!
Vamos ser realistas!
Fora a linha Polo, o que a Volks produz de satisfatório nesse país? Fox? Golf 4,5? Gol? Me polpem!
Acordem! Foi-se a época do Santana!

[Comentario #63473 sera citado aqui]

A FIAT TEM QUE INVESTIR MUITO MESMO NO BRASIL, POIS É ONDE ELA MAIS VENDE, E ISSO É MUITO BOM PARA O PAÍS.
AGORA FALAR MAU DA VOLKS CITANDO KOMBI E SANTANA, NÃO TEM NADA A VER….O GOLF É UM CARRÃO, A SPACEFOX IDEM, O CROSSFOX É O MELHOR DA CATEGORIA, E O POLO VC MESMO DISSE….
E AGORA DIGA NA SUA OPINIÃO O QUE A FIAT FAZ DE SATISFATÓRIO???
VOCE VAI CTAR TODOS OS CARROS DA FIAT, E NÃO VAI ACRESCENTAR NADA AO FORUM

[Comentario #63476 sera citado aqui]

Desculpe, mas essa é a minha opinião!
Respeito a sua!
Vc falou muito e não disse a que veio. Falou mal de uma montadora sem confrontar com outra! Não deu solução!
A melhor fase da Volks, foi a era do Santana, nos anos 80-90, quando era líder incontestavel, em todos os aspectos! Porém acabou, ficou pra trás!
Falo sobre a kombi, pois é a cara da volks! Ultrapassada! No entanto é uma montadora de tradição, conseguida com muito investimento, através de décadas. Mas dormiu em berço explêndido. E se acordou e está melhor agora, é graças a concorrência da Fiat. Se não, a gente ainda estaria andando de Gol quadrado!

eu não vou “apenas postar a notícia”. o NA tem alguns diferenciais:

- rapidez na publicacao da noticia
- quantidade de informacao
- opiniao

não vou abrir mão desse terceiro item. vocês não acham que o pessoal ficará “me perseguindo” por causa do que escrevo aqui?? então vocês não conhecem o NA muito bem, pois é assim todo dia.

[Comentario #63481 sera citado aqui]

NÃO VAMOS LONGE!
O UNO FOI LANÇADO HÀ 24 ANOS E NÃO HOUVE MUDANÇAS RADICAIS DE ESTILO. FICOU ATÉ MAIS FEIO!
MAS CONVENHAMOS, A MONTADORA ITALIANA SEMPRE O TRATOU COM CUIDADO, INTRODUZINDO INOVAÇÕES (MOTORES, POR EXEMPLO), NOVOS TECIDOS, QUADROS DE INSTRUMENTOS… TUDO BEM BÁSICO, CLARO!
CONTUDO, ELE NÃO É UM CARRO DE REFERÊNCIA PARA A FIAT, DIFERENTE DO GOL PARA A VW!
O UNO (MILLE) É APENAS UM SOBREVIVENTE!

FiAT, liderando como sempre OAIHOAIOHIAHIAHOIIOA

A VW, ultimamente, tem feito uns painéis porcos nos carros, quem tem VW sabe como é, pouca confiabilidade na parte interna do carro… Além do mais, os faróis e a visibilidade dos carros da VW não são muito bons, e a FIAT supre tudo isso e emenda ainda um design inovador em seus carros… Tudo que brasileiro gosta… Porque, não sei se vocês sabem, mas as estradas da Europa têm postes e são iluminadas à noite, então pra quê farol que preste?

Quanto às outras marcas, mesmo de sempre, horrível… ;x

QUANTIDADE É INIMIGA DA QUALIDADE!!!!! Quantos anos de garantia a FIAT dá nos seus carros????????

Tem montadora nacional dando 3 e as coreanas dando 5 ANOS de garantia TOTAL sem limite de km… E a FIAT, como está neste quesito óbvio de qualidade do produto? Eu sei: Empurrando mais de 120.000 Unos só em 2007 pros POBRES COITADOS engolirem!!!! E TOME **** NO CONSUMIDOR BRASILEIRO!!!
Os italianos devem ser parentes do ZAGALLO!!!! :laugh:

Também fui fã da VW há muito tempo atrás, mas hoje eles pararam no tempo (o Golf atual tem 10 anos de mercado, e só recebeu um “tapa” no visual). O único carro que considero interessante da VW do Brasil hoje, é o Polo, mas ainda assim não compraria um por ser ultrapassado demais, com cara de carro velho. Não entendo por quê a Volks deixa seus carros tanto tempo no mercado, eles envelhecem, ficam atrás tecnologicamente dos concorrentes, perdem o apelo. É verdade que a GM fez o mesmo com o Astra, que também completa uma década no mercado apenas com um tapinha no visual, mas pelo menos o Astra tem custo x benefício melhor do que Golf e Polo. Agora, na realidade mesmo sou mais o Stilo, que é o mais completo nessa faixa de preço, oferece conforto e espaço superiores, e custa o mesmo que um Golf 1.6 peladão. Já o Focus, que me perdoem os fãs, é um ótimo carro mas velhíssimo, seus 10 anos de mercado pesam demais em suas costas. Não dá pra comprar um carro tão antigo, mesmo tenho uma suspensão fantástica e bom motor. Perdeu seu apelo, é carro velho hoje em dia.

Onde se lê DESVINCULA , leia-se DESVINCULASSE
Onde se lê sentirão , leia-se sentiram-se

[Comentario #63386 sera citado aqui]

Caro amigo, eu sou exatamente o contrario de você, sou um europeu (mas minha mãe è gaúcha!) que mora no Brasil desde maio 2006. Perdoe-me portanto eventuais erros de português.
Você diz que no Velho Mundo não se vendem modelos Fiat como Palio, Siena, Strada, Mille ou Stilo. Esqueceu que o Stilo, foi lançado na Europa e apesar de se um ótimo carro, foi um flop comercial, devido mais à miopia do board Fiat Europe. Carros como os acima citados, foram expressamente concebidos para mercados como o Brasil, onde as estradas são difíceis, onde as exigências dos consumidores são muito diferentes.
Na Itália (pais onde me formei e comecei a trabalhar) nos anos 70 o parque automobilístico era constituído pelo 70% de carros com cilindrada abaixo dos 800 ccm3, e vendia-se basicamente Fiat 500 e mais tarde o Fiat 127. Fiat viveu décadas de tranqüilo monopólio comercial e nos momentos difíceis, com o sustento financeiro do estado (e portanto, dos contribuintes italianos). Até a compra da Alfa Romeo (pertencente a estatal IRI, chefiada na época pelo atual premier Prodi!) è ainda um caso pouco esclarecido, pois a oferta da Ford era bem mais conveniente.
Em 30 anos as coisas mudaram, o mercado tornou-se mais exigente na Itália e a Fiat teve que perder seu domínio quase monopolistico quando, entrando na União Européia, o mercado italiano abriu-se. Teve que ceder as cotas sobre carros japoneses, único pais europeu que tinha isso, pretendida por Fiat durante décadas. A cota do mercado italiano da Fiat caia ano depois ano, chegando aos atuais 30%. Os italianos começaram a apreciar bons produtos, exigir serviços de valor agregado. Fiat reagiu bem (anos 80), graças a um grande executivo que foi Vittorio Ghidella, um engenheiro apaixonado por carros, que testava pessoalmente certos protótipos. Foi o “pai” dos maiores sucessos da Fiat, como o Uno, o Tipo, o Lancia Thema e Fiat Croma I serie) etc.
Ghidella chocou-se com o “favorito” do momento dos Agnelli, o romano Cesare Romiti, um sujeito mais interessado ao financeiro do que em automóveis. Ghidella foi demitido e foi colocado no seu lugar um típico homem-Fiat, tal Cantarella, um clássico yes-man. A administração Cantarella foi, na minha opinião, um desastre. O primeiro Punto “funcionou” (1993) mas o resto foi um fracasso atrás do outro. Um clássico exemplo foi o desenvolvimento e comercialização do Stilo: sem ter em conta que os consumidores são implacáveis, especialmente em um mercado que finalmente tinha uma oferta muito maior. No entanto a situação piorava e lembro somente alguns anos atrás, em certos “corredores” em Turim dizia-se que entre o ano 2007, Fiat iria cessar de conbstruir carros!!
Hoje, aparece o mago Marchionne e a sua equipe, que parece estar fazendo um bom trabalho. Finalmente parece ter os modelos certos para enfrentar os mercados europeus: o GrandePunto foi quem começou, continuou com Bravo e o grande sucesso do 500.
Um flop o Croma II serie. Fiat apresentou –o em um Salão de São Paulo, mas parece que o publico alvo não ficou muito entusiasmado e foi por enquanto adiada a importação. O carro è bom, mas no Brasil a configuração perua não è apreciada nesta categoria.
Fiat Brasil foi sempre um sucesso, com políticas muito agressivas, diferentes de Fiat Itália, demonstrando mais de uma vez, quanto são importantes as pessoas ao mando. Fiat “entendeu” o chão brasileiro: de uma parte continua propondo o veterano Mille (um carro ultra confiável, sem “problemas de juventude”, baixo preço e baixos custos de uso) e de outro, o moderno Punto. Isso que no Brasil, hoje, è muito difícil desenvolver novos modelos, construí-los e comercializa-los, por causa da escandalosamente alta carga tributaria (carga que grava partindo dos componentes até o produto final).
A lista que voce faz è um clássico do mercado europeu. Certos modelos nao teriam aqui sucesso, nem que a vaca tussa: O Modus da Renault competir com o Idea?
Como já disse, o mercado brasileiro, è essencialmente… conservador. Nada de excessos, por esta razão existem ainda os pequenos três volumes muito apreciados (talvez não por nos, blogueiros que aqui escrevem e amantes de automóveis, mas pelo “seu” Antonio” ou “dona” Maria, que não ‘tão nem ai de carros…). Nossas estradas e nosso clima muito diferenciado exigem modelos “ad hoc”, pensados para sustentar esforços inimagináveis na Europa e nem nos EUA, que qualquer mecânico de beira-de-estrada seja capaz de enfiar as mãos e que custe pouco. E’ uma das razoes pelas quais tenho receio de comprar importados. Nosso mercado vai melhorar de qualidade, no dia em que a carga tributaria vai baixar, tornando novamente interessante a briga entre concorrentes. Por enquanto, com um bom consumo dos produtos mesmo obsoletos (e os brasileiros até são capazes de se endividar por anos para isso!) de parte de nosso mercado, que vontade tem de mudar alguma coisa?

a FIAT merece tudo isso!

uma coisa q deve melhorar nessa montadora na minha opiniao eh o motor 1.8 flex q eh beberrao…
e tbm deixar o 1.4 + forte..

n tenho nd contra…
temos em casa um palio adv 1.8 flex uma strada trekking 1.4 flex e estamos totalmente satisfeitos!

E SO MAIS UMA COLOCAÇÃO! AQUI EM CASA TINHAMOS SÓ VOLKSWAGEN! AGORA E SO FIAT E GM! E JA SÃO O 6 CARRO DESSAS MARCAS QUE TEMOS! A VW PRECISAR REALMENTE VER O QUE ESTA ACONTECENDO COM ELA! PRINCIPALMENTE EM PREÇO E QUALIDADE CONSTRUTIVA!
NÃO OFERECE NADA DIFERENCIADO!

[Comentario #63516 sera citado aqui]

Eu prefiro uma Kombi que é praticamente o mesmo carro desde a década de 60 ou 70, mas que foi projetada por especialistas em mecânica e design alemães do que essa linha Palio que é o resultado de uma sucessão de gambiarras feitas por estagiários brasileiros. Afinal o que é o novo Palio senão um Palio 1996 martelado pra parecer um Gol G3, remartelado para ganhar um quê de Stilo, reremartelado pra se parecer com um Punto, resultando nessa coisa remendada, sem personalidade, sem uma gota de originalidade, totalmente desarmônica, onde a frente parece ser de um carro, a lateral de outro, a traseira de um outro ainda e o interior de um ainda mais outro.
A Fiat é líder em vendas, e daí? A TEKPIX também é a câmera digital mais vendida do Brasil, mesmo sendo um lixo e custando mais que uma câmera de verdade…Isso só prova que, se o povo brasileiro está entre os mais trabalhadores do mundo, ainda está muito distante de ser um dos mais espertos.

a renault subiu uma posiçao por causa do logan