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Mesmo com a ascensão e já em segunda geração do Novo Clio, a Renault na Europa não descartou completamente a antiga geração do compacto francês.
Tanto lá como aqui, o Renault Clio II é chamado de Campus. Mas, ao contrário daqui, essa versão acaba de receber uma atualização visual para seguir seu caminho no mercado europeu por mais algum tempo.
As novidades começam pelo visual externo que agora é renovado suavemente sem tirar as características marcantes do modelo original.
Basicamente ganhou faróis com novas lentes, para-choque dianteiro com uma entrada de ar para o motor e faróis de neblina embutidos.
Além disso, o modelo ganhou grade semelhante ao do Symbol, rodas iguais aos do Sandero(aro 15 na versão Dynamique), novos limpadores de para-brisas e retrovisores maiores.
Na parte traseira, não houve modificações e se mantêm igual a atual. Mas, o interior recebeu como maior novidade, o novo painel igual ao do Symbol.
O interior das portas também é semelhante ao do Symbol, em uma reprodução mais lógica para redução de custos na produção de ambos os modelos.
As opções de motor ficam em dois à gasolina 1.2 de 60cv e 1.2 16V de 75cv, dois à diesel dCi 65 e 85, além de um movido à gás GLP 1.2 de 60cv.
Na França, o modelo tem um eco-bônus de 700 euros para as versões à diesel e 2.000 euros para a versão GLP.
Na versão Dynamique, o Clio Campus europeu vem com freios ABS, duplo airbag, climatizador digital, áudio com controle no volante e opção de air bags laterais e de cortina, o que falta em nosso modelo.
E no Brasil? Por enquanto a Renault ainda não se manifestou em renovar o nosso Clio Campus, mas diante dessa mudança na Europa, não deve demorar as mesmas mudanças por aqui.
Fonte: Renault.
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Anderson Puff
15/04/2009 as 21:04
Olhem o interior do clio europeu, e comparem com o nosso……
Giovanni
15/04/2009 as 22:18
O deles tem interior mais caprichado sim, mas a diferença não é tãaaao grande assim não viu… Nosso Clio sempre foi um bom carro, pena que o brasileiro nunca o tenha valorizado, preferindo andar em carros mais simples e mais caros só por ser das “4 grandes”.
Juan Pablo
25/04/2009 as 01:19
Melhor porra nenhuma, apenas versão atualizada, que provavelmente não será fabricado aqui..
Air Bag e ABS, é item obrigatorio em qualquer veículo, na maioria dos paises Europeus..
Infelizmente nosso Clio vive uma ironia, possui bom custo beneficio, entre os super basicos e pelados do Brasil, é o mais razoavel em equipamentos de série (fala sério Gol, Palio e Uno, são carros totalmente crus nas versoes basicas), porém é um carro que não vende nada..
O Brasileiro e sua velha mania tão obvio…..
Kaique L. Andrade
15/04/2009 as 21:16
Ahh, que inveja! :inluv:
Luis.J.R.
15/04/2009 as 21:16
Bem melhor que o nosso!E mais equipadom também! :assob:
Bavecch
15/04/2009 as 21:23
Ah bando de puxa saco!
“É BEM MELHOR QUE O NOSSO” “QUE INVEJA” :bate: :bate: :bate: :hauhau: :hauhau: :hauhau:
QUAL A DIFERENÇA DA NOSSA MERDA PRA MERDA DELES?
oi
15/04/2009 as 21:45
a diferença?
o nosso: http://www.babymix.com.br/interior_clio.jpg
o deles: http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/renault-clio-campus-e-renovado-na-europa-e-se-mantem-firme-no-mercado-3.jpg
e do nosso tire o som, porque esse ai foi colocado depois!
regina
15/04/2009 as 21:48
e ate 2014 tire o airbag do nosso tambem.
Darlon
15/04/2009 as 21:23
Imagino que vão me xingar pelo meu comentário, afinal só carro que o povo nem conhece e só vê pela foto ganha algum elogio aqui, mas esse Clio ficou bem simpático. As mudanças na dianteria são bem pontuais, mas acertadas: aquele divisão pavorosa e cansativa finalmente saiu da grade e o pára-choques está bem atual. O interior dele (há anos é mais atual que o nosso) ficou bem caprichado, atraente mesmo para um carro desse segmento. Na versão Dinamyque com esses bancos esportivos está 10. E quem teve ou já dirigiu sabe que o carro é ótimo, silencioso, acabamento caprichado e confiabilíssimo e no crash test, ganhou 3 estrelas (mesmo nível de Stilo, 206 ou C3).
E pra finalizar, esse Symbol sim que foi uma grande mancada, pois se atualizassem o Clio sedan ao nível desse da foto (incluindo uma garibada na traseira) o resultado seria melhor.
nasser
15/04/2009 as 22:03
Enquanto isso, aqui na bananalândia, estão preferindo comprar DACIA Logan e DACIA Sandero, e desfilando por aí como se fosse o último avanço em automóvel!!!!!
Fernando.Max
15/04/2009 as 22:22
Eu tenho um Sandero, nao me arrependo, nao fico desfilando e seu comentario nao tem nenhum fundamento, julgue-os pela aparencia, mas procure conhece-los melhor
nasser
16/04/2009 as 15:11
DACIA não é Renault (ihihhiihhi) :banana:
Lucas Mendanha
15/04/2009 as 22:04
na verdade esse painel o clio ganhou desde quando foi remodelada frente para esse farol triangular a alguns anos atras e foi aproveitado no symbol.
não o contrario.
a respeito do exterior, sempre achei essa versao do clio muito bonita, principalmente o 2 portas…agora ele esta ainda mais bonita!
Diguinho
15/04/2009 as 22:10
Parece rebaixado :banana: :cool:
Giovanni
15/04/2009 as 22:33
Isto chama-se “carro europeu”… É baixo de fábrica :ok2:
tiago
15/04/2009 as 22:10
“E no Brasil? Por enquanto a Renault ainda não se manifestou em renovar o nosso Clio Campus, mas diante dessa mudança na Europa, não deve demorar as mesmas mudanças por aqui.”
DEVE CHEGAR DAQUI A POUCO: EM 2014, QUE PIADA ESSA RENAULT. QUANDO O CLIO VAI TER UM INTERIOR DESSES NO BRASIL? SE DEPENDER DA RENAULT, NUNCA!!
Moriah
16/04/2009 as 00:08
Não achei tão evoluído o interior desse Campus, o painel e o interior tipo symbol, não são empecilhos para a Renault lança-lo aqui. O problema é que ar digital e comando no volante, fariam o modelo subir além do Sandero, o que acabaria com ele(Clio). Talvez apenas a renovação visual externa e painel do symbol venham para cá, mas sem ar digital e outros itens de conforto a mais do que o atual.
Giovanni
16/04/2009 as 01:38
O Clio Getup tem comando de som no volante, e custa 26 mil (além de rodas de liga e vários outros itens). Completaço sai por 30 mil, com direito a motor 16v e bancos estilo concha. Bem que a Renault podia mesmo dar um forte tapa nesse carro pra deixá-lo bonito, mas mantendo o preço baixo.
Leandro
16/04/2009 as 00:08
KKKKKKKKKKKK! Um interior desses no Clio nacional? :clapp: Duvido e MUITO! Continuem comprando seus VW Gol e Voyage com interior em plástico! Brasileiro gosta tanto dos carros da VW feitos p/países subdesenvolvidos que só merecem receber isso! :banana:
matheus
16/04/2009 as 00:59
Não tem nada a ver com a notícia, mas pq a maioria dos carros franceses tem uma antena gigante?!?!?! A do C3 passa da coluna b… Muito esquisito.
Em relação ao carro, ficou bacana. Já dirigi um e é bem confortável. Mas acho o 2 portas mais bonito.
Hugo Aragão
16/04/2009 as 01:20
Se chegar aqui desse jeito vou olhar com outros olhos.
Logo que vi a frente dele lembrei do Tiida.
Wállison
16/04/2009 as 01:59
É já vi que não é só brasieliro que gosta de porcaria! Carro ultrapassado, desing ultrapassado, tecnologia ultrapassada, montadora ultrapassada. Fala sério, como é que a gente ainda tem coragem de elogiar um carro desses? Pra mim a Renaut nunca foi uma montadora que prestasse, sendo que o carro menos feio dela é o Mégane. E ainda assim o sedã, pq o hatch conseuiu ser o carro da trazeira mais feia que já vi na vida. Resumindo: Renaut + péssimo desing + preços altos = Consumidor brasileiro satisfeito!
:bate: :bate: :bate: :bate: :bate: :asner: :asner: :asner: :asner: :water: :water: :water: :water:
rafael.pereira
16/04/2009 as 07:49
O Clio tem excelente desempenho em crash-test comparado com todos os modelos atuais de nosso mercado (inclusive ótima nota em impacto lateral mesmo sem airbags laterais); o conjunto de direção é esportivo, o carro tem boa pega, motor 16v flex que entrega bom rendimento, qualidade de acabamento superior a de todos os carros até 30 mil (talvez perca pro Siena EL…).
A Renault no Brasil tem em sua linha dois carros nessa plataforma Clio II, de 1998, o Mégane, que saiu há pouco da europa (acho o hatch bonito, tem um estilo diferente do comum e linhas que combinam com o carro), Scénic e Kangoo que de fato são velhos, Grand Scénic, bem moderno e bonito, e a dupla da Dacia, que é uma simplificação para 3º mundo da plataforma Clio III.
Na Europa, eles contam com ótimos modelos como Twingo (mesmo o nacional, aquele antigo, era um ótimo carro por dentro. porque por fora…), Vel Satis, Laguna, Safrane, Clio III (inclusive com versão perua), que não chegam aqui porque a Renault do Brasil não quer crescer. :humpf:
duhs2dany
16/04/2009 as 07:36
A diferença eh q nois apenas herdamos no design exterior.
pq no interior meu amigo, a renault brasil economiza em tudo.
Da pra ver até o ar digital e o comp. de bordo nesse da foto.
Luquinha
16/04/2009 as 10:15
Comparar carro do Brasil com carro de países desenvolvidos é simplesmente covardia. Os carros mais simples de lá têm mais elogios que os melhores daqui. Os daqui nem teriam mercado fora sem as devidas alterações.
Se não souber dar um desconto vai ser sempre a mesma coisa. Pior ainda, até pra ter elogios, somente alguns carros produzidos para os países desenvolvidos que iriam aparecer aqui.
Voltando ao assunto, esse carro é bom mesmo, lá. Só que eu acho esse estilo tão feio que prefiro outro.
marcelo
16/04/2009 as 10:38
esse ai se chegar aqui vai se chamar SYMBOL HATCH e custara uns 38mil! :batman: :assob:
Escafandrista
16/04/2009 as 17:48
Tenho um Clio 1.0 2006, já rodei mais de 50.000 Km com o carro, inclusive fazendo algumas viagens a trabalho entre Belo Horizonte e Belém, nas quais percorria mais de 3000 Km em três dias, dirigindo 16 horas por dia, então acho que, ao contrário de algumas pessoas que acham que sabem tudo de todos os carros existentes no Brasil e que se acham aptos a julgar um carro sem nunca ter sequer entrado nele, posso dizer que o Clio é um excelente carro, sem dúvida o melhor carro em seu segmento. Já tive Ka e Mille, já viajei muito de Palio Fire e de Celta e digo isso sem medo de errar. Econômico, extremamente confiável, bem acabado, com um ótimo acerto de suspensão e um desempenho que não deixa a desejar em relação à concorrência, Clio II é um carro projetado com esmero, voltado a mercados exigentes, e a prova disso é que continua sendo vendido na Europa, mesmo após o surgimento da nova geração. Acho que essa reestilização externa pode chegar ao Brasil, nas duvido que o novo interior chegue por aqui, por causa do seu posicionamento na base do mercado.
MattosBarreto
17/04/2009 as 19:02
alguem viu a semelhança desse Clio com o Vectra Next Edition????
a dianteira baixa e os farois claros deixaram ele super parecido com o nosso NOVO sedan… o parachoque com o V estah identico, reparem beem…
e falando sobre o carro em si… lah em casa nos sempre tivemos carros como Santana, Polo, Omega e Fit, mas ano passado a gente passou por uma pequena crise… e vendemos o nosso otimo Polo Sedanpara comprar um carro mais barato e economico… cujo carro foi um Clio Campus preto 2007/2008. o carro se mostrou muito bom na estrada e passou conosco por bons pedaços… em setembro nos o vendemos e compramos um C4 Pallas… mas o Clio era um otimo carro.
abs
rafael santos carvalho
18/04/2009 as 16:09
da pra quebrar o galho