Renault Fluence chega em fevereiro de 2011, família Megane sai de linha até abril

47 respostas para “Renault Fluence chega em fevereiro de 2011, família Megane sai de linha até abril”

1. Kokokil disse:

   01/09/2010 às 15:12

   Sabe-se a faixa de preço em que ele será vendido?
   • Faolim disse:

     02/09/2010 às 12:09

     Acredito que na mesma faixa de preço do Magane, ja que vai substitui lo
   • Reyson19 disse:

     10/12/2010 às 10:36

     a versão mais simples 60 mil com abs e 6 air bags
2. Jacques_Netto disse:

   01/09/2010 às 15:13

   E o Megane hatch? Esse sim me interessa notícias! Se a Renault fosse inteligente traria junto… Mas pelo jeito vai demoraar…
   • bailascomigo72 disse:

     02/09/2010 às 18:54

     O 3p esportivo? Motor 2.0, cambio DSG, pode custar 80 mil que, completo, aceito!
3. Hangelricardo disse:

   01/09/2010 às 15:15

   Pronto! agora e fabrica da Renault no Brasil ja pode ser chamada de Dacia!
   • Fla3D disse:

     01/09/2010 às 15:49

     Pensei a mesma coisa… a Renault do Brasil deve ser a única fabrica da Renault que não fabrica um Renault mesmo… só Dacia e Nissan, ja que a Livinia também vem de lá.
     • DCald disse:

       01/09/2010 às 16:06

       ainda tem o Cliossauro…
       • Fla3D disse:

         01/09/2010 às 16:09

         Ele não vem da Argentina junto com o Symbol?
         • DCald disse:

           01/09/2010 às 16:15

           agora vc me pegou… até onde me lembro era aqui em SJP… alguem ai confirma???
           • Milton__ disse:

             02/09/2010 às 2:15

             axo q ele foi transferido pra ca fais tempo jah ñ é ctz
             mais essse fluence eu ñ concigo axar bonito ao contrario do duster q tdo mundo axa feio e eu gosto
       • Helmuth82k disse:

         01/09/2010 às 16:30

         que e mil vezes meljor que as carroças gol, palio, uno, celta, classic etc…
         • Cristiano_Flyer disse:

           01/09/2010 às 22:43

           Se a Renault mantivesse os air bags no Clio, ele seria o carro popular mais completo vendido no Brasil. Fiquei chateado pela Renault ter removido os air bags mesmo como opcionais do Clio. Eu experimentei um, achei o câmbio de velocidades um tanto duro na primeira e segunda marchas, mas para o resto, o câmbio é macio. Os assentos embora simples, são bem desenhados, confortáveis, sensacionais, eu esperava assentos bem inferiores. Os assentos traseiros são envolventes e permitem os passageiros a sentar de lado para conversar. A qualidade da pintura é muito boa e a suspensão ainda não é tão antiga.

           Aqui em Campo Grande o Clio está novamente sendo tornado num carro de preferência, e ele tem o seu charme, mesmo sendo um pouco estranho. E o funcionamento é muito suave.
         • DCald disse:

           01/09/2010 às 22:58

           Tbm acho o Clio melhor que os demais carros de entrada, em equipamento, conforto, etc… talvez o melhor custo beneficio… se tivesse que comprar um hatch de entrada olharia "com carinho" pro cliozinho…
     • bilharinho disse:

       01/09/2010 às 16:17

       Livinia é da Nissan e vem do México.
       • Pedro Evandro disse:

         01/09/2010 às 19:27

         A Livina é fabricada no Paraná. Do México vem o Tiiiiiiiiiida.
   • Athaide13 disse:

     01/09/2010 às 16:26

     O cliossauro é fabrico em São josé dos Pinhais, porem mesmo assim, temos uma linha Dacia e um carro que já está desatualisadisso no mundo e até mesmo na nossa terra.
     Eu goste desse Fluence, porem o megane me parecia mais imponente
     • PEREIRA_ disse:

       01/09/2010 às 20:56

       o clio é feito na argentina desde jan 2008
     • Cristiano_Flyer disse:

       01/09/2010 às 22:45

       O vendedor me informou que a linha de montagem do Clio foi transferida para a Argentina para ocupar ociosidade de produção lá e reduzir custos, e aumentar a capacidade de produção do Logan e Sandero que tem tido demanda crescente mês a mês. É uma pena que o Fluence não será feito aqui. Depois a Cristina Kirschner chora de boca cheia até os beiços ficarem mais estufados do que já são!
4. Luiz_Fernando disse:

   01/09/2010 às 15:19

   Ai sim virá um Renault decente e bonito pra linha! Por mais que o Megane é bonito, já tava mais que na hora de mudar, né ?
5. Tempero disse:

   01/09/2010 às 15:24

   É… ficou um sedan bem imponente. Espero poder vê-lo no salão do automóvel.
6. Jacques_Netto disse:

   01/09/2010 às 15:29

   Olhando a cara dele ele merecia brigar era com Siena e Voyage, isso sim…tá simples demais pra tentar bater no Corolla ou Civic ou Focus… ele vai é apanhar, coitado.
7. HCO disse:

   01/09/2010 às 15:34

   E mais uma vez perdemos a linha de produção de um carro de qualidade para a Argentina.
   Alguem sabe se todos esses carros montados na Argentina são feitos com auto peças brasileiras?
   • jogadorlc disse:

     01/09/2010 às 19:10

     motores e muitas peças são fabricadas no Brasil, embora a concorrência asiática está tomando o mercado da gente
8. ismajunior disse:

   01/09/2010 às 15:37

   Eu acho o Mégane mais bonito do que esse aí… :|
   • Cristiano_Flyer disse:

     01/09/2010 às 22:49

     Eu também. Os dois deviam continuar. O Mégane bateria o Astra e Cerato e o Fluence ficaria para competir com Vectra.
   • Cristiano_Flyer disse:

     01/09/2010 às 22:49

     Podemos inverter isso se continuarmos a comprar Mégane.
9. Mjscaruaru disse:

   01/09/2010 às 15:46

   Se vier por 50k, (tipo cerato), vai vender bem, pois por 60k já briga com o cachorro grande da Toyota.
10. LeandroLM disse:

    01/09/2010 às 15:52

    Carro muito belo, mas e essas rodas ai "a la civic 2006", poderiam colocar umas rodas mais bonitas
11. Summers_Viper disse:

    01/09/2010 às 16:05

    A lanterna me lembrou o Cielo…..

    o.0
12. DCald disse:

    01/09/2010 às 16:08

    Seria legal uma Fluence Grand Tour tbm… Acho que faltam SW's no nosso mercado… pra quem precisa de espaço pra carregar tranqueiras é a melhor opção!
13. Romulo_Max disse:

    01/09/2010 às 16:34

    Pelas fotos tamanho engana, ele tem o tamanho de médio, apesar de ser maior de Corolla e Civic, são 4,62 m de comprimento e 2,70 de entreeixos (equivalente ao vectra). O preço deve ser proximo ao do Corolla e Civic, caso contrario vai ser dificl as vendas engrenarem.
    Gostei bastante do design, é simples, mas refinado. É menos sem graça q o Jetta 2.0 120cv, por exemplo.

    http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes…
    So achei q o acabamento interno podia ser melhor
14. Rochahofman disse:

    01/09/2010 às 17:31

    legal ate q enfim
15. ismajunior disse:

    01/09/2010 às 17:59

    É impressão minha ou um elefante sentou no capô dele? Hauhauahuahua
16. douglas_ disse:

    01/09/2010 às 20:10

    pelo menos nao e feio igual a familia Clio.
17. mateuswp disse:

    01/09/2010 às 20:25

    Acho q o design desse carro eh um tanto desatualizado. Lembra mais o megane mais antigo que o atual.
18. PEREIRA_ disse:

    01/09/2010 às 20:30

    trabalho na renault e há informações erradas aqui: o Fluence E O DUSTER estarão no salao do automovel, Fluence com vendas no inicio de 2011, e o Duster no primeiro semestre ainda.
19. FernandoVW disse:

    01/09/2010 às 20:32

    Na reportagem da 4Rodas diz que é pra "mercados emergentes", mas lembro que na França, país de origem da marca, ele é vendido como a versão sedã do novo Mégane (que a gente não deve ver nunca por aqui), compartilhando o interior com o resto da linha Mégane: hatch 2p, hatch 4p, perua, cabrio, Scénic e Grand Scénic. Esses 3 últimos recentemente atualizados e alinhados com o novo "Mégane III", na minha opinião, muito mais bonitos que o Fluence. O sedan é o único "patinho feio", diferente da linha. Juro que não entendi essa da Renault…
20. FernandoVW disse:

    01/09/2010 às 20:35

    Se vier com 2.0 do Sentra e câmbio CVT vai ser uma ótima opção.
    Pena que tenha que "canibalizar" o Mégane, um ótimo carro injustiçado pelo mercado…
    • Cristiano_Flyer disse:

      01/09/2010 às 22:57

      Na verdade o Mégane é um carro injustiçado pela Renault do Brasil. Não houve atualização na frente a tempo, o painel e o interior não tiveram a mesma qualidade e opções de cores claras como no exterior, não houve a opção de azul metálico usado pela Audi como a Renault disponibilizou na Europa e até na pequenina Singapura. E no início os preços sempre foram altos e o motor 1.6 ficou por muito tempo. Depois veio o 2.0 que ficou só na base da gasolina, espantando clientes. E o câmbio automático de 4 marchas… embora com overdrive o que ajuda na economia na estrada. A versão 2.0 podia ser turbinada, e ter câmbio de 5 marchas ou 6. Daí sim, esse carro poderia ficar mais 10 anos no mercado. Exagero? Pelo menos o Mégane GT tem estilo para aguentar tanto tempo no mercado como o Clio tem aguentado.
21. Cristiano_Flyer disse:

    01/09/2010 às 22:47

    Eu entrei num e saquei o problema. Qualidade do acabamento nas portas, teto, painel um tanto simples para o padrão do carro, e cheiro da espuma dos assentos é igual à palha seca esquentada. É insuportável. O mesmo se passa com o Tiida. Não sei se a tapeçaria do Tiida é feita no Brasil, caso não, o erro é da Renault por ter escolhido algo tão fedido. O mesmo se passa com o Logan, Sandero e Symbol. Estranho, não?

    O Tiida sedan não tem esse cheiro tão acentuado, e os Livina e Frontier com algum couro nos assentos e portas, não têm esse cheiro, eles são agradabilíssimos de respirar.

    Mesmo assim, se eu tivesse dinheiro, eu compraria um Mégane Grand Tour. Que automóvel seguro. Se a Renault tivesse lançado aqui aquele vídeo de crash tests, ela teria desbancado o Vectra desde o início.

    A Renault do Brasil parece ser uma empresa pirata que não é regida pela matriz francesa.
22. Cristiano_Flyer disse:

    01/09/2010 às 22:48

    Isso é verdade. Muitas peças de carros argentinos são feitas no Brasil.
23. Cristiano_Flyer disse:

    01/09/2010 às 22:49

    Poish!
24. Claudio Scabuzzo disse:

    02/09/2010 às 14:51

    Renault Argentina fabrica el Clio, Symbol y Kangoo. Ahora sumará el Fluence. Es verdad algunas piezas provienen de Brasil, otras son fabricadas en Argentina. Los motores tambien son en parte brasileños, pero la integración local de piezas es importante. Vale recordar que Renaull fabrica en el país desde hace 50 años y que el Clio tuvo 3 versiones en Argentina (La original de 1992, la I y la II) y que el primer Megane se fabricó en Córdoba (en 1997). Es una de las marcas mas queridas por los argentinos porque muchos de los autos mas populares de la década del 70, 80 y 90 eran Renault: Como el Renault 12, 18, 19, 21 y la Cupe Fuego.
25. Paulo_Ricardo disse:

    02/09/2010 às 18:38

    alguém aí percebeu que os faróis do fluence são extremamente idênticos ao do sandero?
26. Matheus_P disse:

    03/09/2010 às 22:48

    a renault patinará nas vendas do fluence pq ele não traz nada de novo ou inovador que atraia o consumidor para este segmento dominado pelo corolla, e tb civic.
27. PERINI disse:

    13/01/2011 às 21:29

    EU TRABALHO NA RENAULT A 8 ANOS SOU MUITO GRATO A ESTA MARCA SO QUEM CONHECE E ESTUDA AS DIFERENÇAS COMPRA RENAULT.