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Renault Fluence: confira informações internas com instruções para as concessionárias

03/12/2010
Por: Redação | 69 Comentários

renault fluence arg 2 Renault Fluence: confira informações internas com instruções para as concessionárias





Recebemos vários arquivos PDF de uma fonte da Renault, mostrando o treinamento da marca francesa para sua rede de concessionárias, com instruções sobre como vender o Fluence. Temos detalhes da chave-cartão, temos os pontos fortes do modelo em poucas palavras, e instruções sobre como comparar o Fluence com os concorrentes do segmento de sedãs médios.

Primeiro falemos do cartão-chave. Um vídeo que também recebemos mostra em detalhes o funcionamento do sistema. Ele tanto pode ser usado com os botões, para travar e destravar o carro, e ser inserido no painel para se dar a partida como pode ser usado no bolso. Chegando perto do carro, o mesmo reconhece que você está com o cartão, e permite a entrada sem apertar o botão de destravamento das portas. Na hora de dar a partida, é a mesma coisa. Com o cartão dentro da cabine, é só apertar o botão Start/Stop para dar a partida ou desligar o carro, sem inserir o cartão no painel. São 14 páginas explicando, mas resumindo é isso.

Os pontos fortes do Renault Fluence, em poucas palavras: Design, Segurança, Tecnologia e Conjunto Motriz. No design, os destaques vão para as dimensões de “segmento superior”, de 4,62 metros, e também elegância, imponência, etc, etc. O “segmento superior” ao qual a Renault se refere pode ser encarado diferentemente, pois 4,62 pode ser sim maior que vários sedãs médios do mercado, mas não chega a ser de um segmento superior, o qual começa em 4,75 mais ou menos.

Falando de segurança: 6 airbags, faróis de xenon, freios ABS, ESP, ASR, retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva, sensor crepuscular e sensores de estacionamento traseiro. Tecnologia: painel de instrumentos moderno e completo, chave-cartão “hands free”, GPS Tom Tom integrado ao painel e ar-condicionado digital dual zone com saídas na traseira. E, finalmente, conjunto motriz, com 143 cavalos e torque de 20,3 kgfm, com duplo comando de válvulas, comando de válvulas variável CVVT, câmbio manual de seis marchas e câmbio CVT.

A Renault também instrui seus concessionários a como agir na hora de comparar o Fluence com outros sedãs. Veja os pontos negativos de cada modelo da concorrência, que serão destacados:

Focus

Design&Exterior:

.Menorcomprimento(-14cm)
.Menorentre-eixos(-6cm)
.Nãodisponívelversãocomrodasaro17”

Conforto&Conveniência:

.Menorespaçointernodianteiroetraseiro
.Nãodisponívelosistema“HANDSFREE”
.Nãodisponívelversãoc/ar-condic.comsaídasnapartetraseira
.NãodisponívelGPSintegradoaopainel
.Nãodisponívelorebatimentoelétricodosespelhosretrovisores

ConjuntoMotriz(motorecâmbio):

.Câmbioautom.“4velocidades”,nãopossuiatecnologiaCVTc/trocassequenciais
.Câmbiomanualde5veloc.eoFluencepossui6velocidades

Segurança:

.Nãodisponível6air-bags,somente2
.NãodisponívelSistemaESP(controledeestabilidade),masofereceo“CBC”
.NãodisponívelfaróisXenon
.Nãodisponívelsistemadefreiosc/AFU
.NãodisponívelLimitadordeVelocidade

C4 Pallas

Design&Exterior:

.Larguramenor(-4cm)
.Nãodisponívelversãocomrodasaro17”

Conforto&Conveniência:

.Menorespaçointernodianteiroetraseiro
.Nãodisponívelosistema“HANDSFREE”
.NãodisponívelRádioCDMP3c/conexãoUSB/iPodeentradaAUX
.NãodisponívelBluetooth(áudioecelular)
.NãodisponívelGPSintegradoaopainelcomcontroleremotoBluetooth
.NãodisponívelversãocomTetoSolarelétrico

ConjuntoMotriz(motorecâmbio):

.PossuiCâmbioautom.5velocidades,masnãopossuiatecnologiaCVTcomtrocassequenciais(6velocidades)
.Câmbiomanualde5veloc.eoRenaultFluencepossui6velocidades

Civic

Design&Exterior:

.Menorcomprimento(-13cm)
.Menorlargura(-6cm)
.Menorporta-malas(340l),alémdopequenoacessoeabertura
.Nãodisponívelversãocomrodasaro17”

Conforto&Conveniência:

.Menorespaçointernodianteiroetraseiro
.Nãodisponívelosistema“HANDSFREE”
.Nãodisponívelversãoc/ar-condicionado“dualzone”comsaídasnapartetraseira
.NãodisponívelRádioCDMP3c/conexãoUSB/iPodeentradaAUX
.NãodisponívelBluetooth(áudioecelular)
.NãodisponívelGPSintegradoaopainel
.NãodisponívelversãocomTetoSolarelét.

ConjuntoMotriz(motorecâmbio):

.Motor1.8LSOHC(-5cv)etorque(-2kgfm)
.PossuiCâmbioautom.5velocidades,masnãopossuiatecnologiaCVTcomtrocassequenciais(6velocidades)
.Câmbiomanualde5veloc.eoFluencepossui6velocidades

Segurança:

.Nãodisponível6air-bags,somente2.
.Nãodisp.Sist.ESP(ControledeEstabilidade)
.NãodisponívelfaróisXenon
.Nãodisponívelsistemadefreiosc/AFU
.NãodisponívelLimitadordeVelocidade

Geral:

.Fortequedanasvendasdesde2008

Vectra

Design&Exterior:

.Designsimilaraomodelo2005
.Menorcomprimento(-4cm)
.Menorlargura(-9cm)

Conforto&Conveniência:

.Menorespaçointernodianteiroetraseiro
.Nãodisponívelosistema“HANDSFREE”
.AusênciadeRádioCDMP3c/conexãoUSB/iPodeAUX
.Nãodisponívelversãoc/ar-condicionado“dualzone”comsaídasnapartetraseira
.Nãodisponíveldireçãoelétricaeprogressiva
.NãodisponívelGPSintegradoaopainelcomcontroleremotoBluetooth(somentefixonopára-brisa)

ConjuntoMotriz(motorecâmbio):

.MotoR8válvulasSOHC(-3cv).Consumoelevado
.Câmbioautom.“4velocidades”,nãopossuiatecnologiaCVTc/trocassequenciais
.Câmbiomanualde5veloc.eoFluencepossui6velocidades

Segurança:

.Nãodisponível6air-bags,somente4
.Nãodisp.Sist.ESP(ControledeEstabilidade)
.NãodisponívelfaróisXenon
.Nãodisponívelsistemadefreiosc/AFU
.Nãodisponívellimitadordevelocidade

Corolla

Design&Exterior:

.Designconservador
.Menorcomprimento(-8cm)
.Menordistânciaentreeixos(-10cm)
.Menorlargura(-5cm)
.Menorporta-malas(-60l)
.Nãodisponívelversãocomrodasaro17”

Conforto&Conveniência:

.Menorespaçointernodianteiroetraseiro
.Nãodisponívelosistema“HANDSFREE”
.Nãodisponívelversãoc/ar-condicionado“dualzone”comsaídasnapartetraseira
.AusênciadeRádioCDMP3c/conexãoUSB/iPodeAUX
.AusênciadeBluetooth
.NãodisponívelGPSintegradoaopainel
.NãodisponívelversãocomTetoSolarelét.

ConjuntoMotriz(motorecâmbio):

.Câmbioautom.“4velocidades”,nãopossuiatecnologiaCVTc/trocassequenc.
.Câmbiomanualde5veloc.eoFluencepossui6velocidades

Segurança:

.Nãodisponível6air-bags,somente4.
.Nãodisp.Sist.ESP(ControledeEstabilidade)
.Nãodisponívelsistemadefreiosc/AFU
.NãodisponívelLimitadordeVelocidade

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69 comentários sobre “Renault Fluence: confira informações internas com instruções para as concessionárias”

  1. Tiago_Lima disse:
    3/12/2010 às 12:18

    Só faltou aquele espaço esperto entre palavras =)

  2. MarcosMV disse:
    3/12/2010 às 12:19

    Esses equipamentos de serie é um bom diferencial.

  3. Pedro Henrique disse:
    3/12/2010 às 12:19

    A comparação com o Civic foi mais vergonhosa que com o Vectra Oo

  4. fe_santos disse:
    3/12/2010 às 12:20

    Isso tudo ai quer dizer… " Treinamento, pra falar mal e achar defeito em todos os concorrentes e dizer que o Fluence tem mais coisas que todos os outros, se não, não vende "

  5. Robson_Iecker disse:
    3/12/2010 às 12:23

    Renault ainda tem o Cerrato, Linea, Sentra e o Jetta…….. o mercado naun se refere so a esse naun……..

  6. KTA2010 disse:
    3/12/2010 às 12:27

    Realmente pelas fotos o espaço no banco traseiro é digno de categoria superior, me parece que cabem três adultos com conforto, tanto para os ombros quanto para as pernas. E destaque para os difusores de ar para os bancos traseiros. Se não me engano até então inexistentes na categoria de sedans médios. Quero parabenizar a Renault pelo GPS de série. Sempre me achava um ser de segunda categoria quando via as fotos dos carros que circulam pelo primeiro mundo. Todos, desde os mais simples, com um GPS integrado no painel. Tanto que comprei uma central multimídia para o meu Focus Sedan. Ficou Show (TV, DVD, GPS, Bluetooth, câmera de ré, controlador de Ipod, pendrive, etc.). Acho que merecemos mais respeito por parte dessas montadoras multinacionais, afinal o Brasil é o quarto maior mercado automotivo do mundo. E esse Renault Fluence está digno de lançamento de primeiro mundo. Mas acho que o consumidor brasileiro vai encarar esse carro com preconceito, afinal não é um Honda Civic, ou um Toyota Corolla, carros dos sonhos da classe média…

  7. pools disse:
    3/12/2010 às 12:28

    Custo x Benefício?
    50% das pessoas compram Gol, 40% Uno, o resto procura o melhor custo x benefício.

    Até mais,

  8. cristian_sp disse:
    3/12/2010 às 12:33

    acho que tentam comparar com segmento superior devido ao entre eixos que se traduz em espaço interno principalmente no banco de trás ….ganhou de todos ….

    e pela comparação ….ficou bem bacana mesmo e com o preço 'justo' em relação à concorrência me parece uma opção muito interessante …

    Gostei!!! …. poderiam ter incluso o Linea e o tal Cerato …..fico curioso pelas medidas deste ultimo….mas devem ser muito próximas ao civic ou seja, seria "vergonhoso" como comentou o pedro henrique…..pois tem muito menos equipamentos…

  9. Vitão disse:
    3/12/2010 às 12:40

    Acho q este carro eh bastante competitivo pra entrar na briga no segmento de sedans medio…. Atacando no quisito equipamento, tbm por ter cambio de 6 marchas e opcao CVT….

    Ateh q fiquei tentado a comprar…. Mas pra mim soh tenho olhos para o KIA Cerato…. :p

  10. Vin_T disse:
    3/12/2010 às 12:42

    Se esse carro naum vender bem, será uma prova de q o Brasil merece o mercado medíocre que tem…

    • eds2010 disse:
      4/12/2010 às 01:14

      O problema do mercado é o fato de ser mto conservador. Para conseguir fazer sucesso… precisa fazer as pessoas saberem o que se vende. Pode ver o efeito Hyundai como funciona. Se a Renault seguir esse preceito, ela consegue….

  11. bailascomigo72 disse:
    3/12/2010 às 12:43

    Carro insosso. Mas pra brasileiro que compra carro por metro, dá pro gasto.

    Quando a Renault resolver lançar a atual versão do Megane hatch, chamem-me. Mas sem esta pavorosa gradezinha na união do capo com o para-choque, por favor.

  12. Victor_GCA disse:
    3/12/2010 às 12:45

    Mas eles esqueceram principalemente o Sentra, que é uma otima escolha, com cambio CVT tbm e baratinho em relação aos outros. O unico contra é o design e as vendas fracas.

    Cerato, unica coisa que perde é o tamanho e o motor, mas o preço é muito mais convidativo.( antes que reclamem dizendo que nao tem como comparar, o cerato possui dimensões de medio, sendo maior que o civic inclusive, porem ele está com um preço onde o consumidor confunde ele com outras categorias)

    Jetta… o caso do jetta eu nao sei o que dizer, esta vindo um novo ai, esperar para ver como é.

    Linea eu nem comparo, é um dos quais eu nao coloco na minha lista de preferencias, pelo carro como um todo.

  13. Pedrones disse:
    3/12/2010 às 13:00

    Se um vendedor comparar um Focus com o Fluencee usando esses argumentos eu ainda compraria um Focus.

  14. marciors01 disse:
    3/12/2010 às 13:01

    Para brasileiro que não quer saber sobre equipamentos, espaço e segurança realmente o carro é insosso, hehe, compre carros pelados pelo mesmo preço e seja feliz.

  15. Victor Hugo disse:
    3/12/2010 às 13:11

    O pallas naum tem cambio de 4 marchas?(at)

  16. MarcLP disse:
    3/12/2010 às 13:19

    Pra mim Cerato 1.6 nem se compara mesmo. Linea então… nem se fosse 3.0.

  17. BlueGopher disse:
    3/12/2010 às 13:34

    Se as vendas do Fluence forem boas (espero que sejam), vai forçar os concorrentes a baixarem o preço de tabela dos seus sedans.
    É disso que o mercado precisa.
    É irritante ver preços de tabela lá em cima e saber que há grandes descontos na hora da compra para quem paga em dinheiro.
    Quem vai dar o carro usado como parte do pagamento se ferra.

  18. DCald disse:
    3/12/2010 às 13:40

    Engraçado… pq no comparativo eles não colocam as vantagens dos outros carros???

    Por esses treinamentos que os vendedores ficam com cara de bobo.. huahua…
    Qdo o cara vem comparar com algum concorrente e vem com cliches, eu já logo saco uma vantagem do concorrente e deixo o vendedor com cara de "fezes".. heuhuehue

    • Del disse:
      3/12/2010 às 14:08

      E algum concorrente é melhor do que o Fluence?

    • L. disse:
      3/12/2010 às 14:52

      Em algumas marcas os vendedores são treinados pra apontar vantagens da concorrencia, mas naquele esquema "elogia pra depois descer a lenha", ou então "olha, o deles tem 2 pontos positivos, o nosso tem 10". Creio que é assim na Honda, ao menos não ficam falando muito mal da concorrencia, já teve lugar (VW e Ford) onde chegou ao cumulo de vendedor ficar falando muito mal (grosserias até) sobre o MEU carro (de outra marca), que eu queria entregar no negócio…

      • eds2010 disse:
        4/12/2010 às 01:17

        Nesse caso a Honda tem que ficar quietinha. Porque no caso do Civic por exemplo em NADA ele é superior a esse. Só falta dizer que borboletas atras do volante é algo superior… ou então como dizem "é um Honda"…

        • L. disse:
          4/12/2010 às 03:57

          A suspensão do Civic é muito melhor do que a do Fluence… Mas isso não comentaram na tabela, né… O motor do Civic possui potência específica mais elevada, o que indica maior refinamento técnico… isso também não citaram (ainda inventaram que o Civic tem 5 cv a menos, sendo que a diferença real é de 3cv)… Ainda inventaram que o Civic não tem nem MP3 no rádio, ou que não tem versão com 6 marchas (SI), que não tem controle de estabilidade (VSA no SI e EXS)…
          E, sim, as borboletas são algo superior ao simples comando na alavanca.

          Contudo, o Fluence parece ser um bom carro. Finalmente um modelo bem equipado e, quase um milagre, um Renault brasileiro com motor em alumínio!

        • pedrocgv disse:
          31/05/2011 às 09:11

          pra min o fluence e muito melhor q o civic
          honda ta muito ruin pra min nao compro mesmo

        • pedrocgv disse:
          31/05/2011 às 09:12

          e olha la quem ganho o comparativo da quatro rodas o corola ficou em ultimo lugar http://quatrorodas.abril.com.br/carros/comparativ…

  19. verdade_sempre disse:
    3/12/2010 às 14:02

    será q brigando por desconto nao da pra arrancar 60.000 na versao CVT?

  20. Igor_Pires disse:
    3/12/2010 às 14:15

    Tá bem equipado, preço bom até (uns 60k), se comparar com o City que custa 72k por exemplo.. só aquela grade e o conjunto dianteiro que ainda acho estranhos

  21. spok disse:
    3/12/2010 às 14:34

    Só esqueceram de deixa o carro bonito. Aquela frente dele decepciona.
    No mais é uma bela opcao para o mercado, e que venham concorrentes.

  22. _Kaled_ disse:
    3/12/2010 às 14:37

    Bom, hem. Gostei !! … Quero ou não, objetivamente, dos carros que foi comparado, mostra-se ser uma melhor opção mesmo.

  23. L. disse:
    3/12/2010 às 14:49

    Tá horrível essa tabela, pq não arrumam?

    Quanto ao conteúdo… Engraçado não comentarem sobre o design de todos, só de alguns (tipo Vectra, o mesmo desde 2005, ou o Corolla, que chamam de conservador…). Fora que é tudo tendencioso, quando não enganoso mesmo, Civic e Pallas não tem MP3, usb, entrada auxiliar?… E desde quando comprimento menor é desvantagem? O que importa é o espaço interno e porta-malas, não o comprimento.

  24. vicente_xxx disse:
    3/12/2010 às 15:18

    nao parece um carro ruim, mas nao tem um visual matador

  25. Paulo_Ricardo disse:
    3/12/2010 às 15:52

    o Eber coloca espaços nas palavras alí no comparativo pq tá tortuosa a leitura.

    ha o carro parece muito bom, pena q a frente é feia,s se coloca-se do mégane atual (na europa) seria demais!!!

  26. bilharinho disse:
    3/12/2010 às 15:54

    Até hoje não sei o porquê do nosso mercado ter recusado o Mégane. Era um excelente carro. Não vingou aqui acho que por preconceito do brasileiro com as marcas francesas.

  27. alemaomoreira disse:
    3/12/2010 às 16:02

    Tem preço e conteúdo para atropelar o Vectra. Não acredito que vá conseguir passar o Civic ou Corolla, mas vai roubar algumas vendas. Só pra constar o Vectra com supercalotas + air bag duplo custa R$ 57 mil , já o Fluence com todos aqueles itens vai a R$ 59 mil.

  28. GuilhermeD. disse:
    3/12/2010 às 19:11

    O Pallas tem bluetooth e handsfree, não tem?

    O C4 eu sei que tem.

    • mmuniz75 disse:
      3/12/2010 às 21:18

      Eu tambem tinha pensado nisso, mas eles chamam de "handsfree" o abri e fechar das portas automaticos, igual do Sentra e da Grand Livina, . acho que tambem o recurso de ligar o carro sem colocar chave , mas esse ultimo o Focos Ghia tambem tem.

  29. Leandro disse:
    3/12/2010 às 19:37

    Boa, tem que jogar a real. E a realidade é cruel, por isso a galera prefere outros carros pois não aguentam admitir isso.

    Será que tão comparando top com top?

  30. mmuniz75 disse:
    3/12/2010 às 21:26

    Acho que dizer que que tem GPS , ESP e farois de Xenon é encher linguica , porque só tem na versão top que costuma ser a menos vendida e que o preço vai a 80 mil , nem da para comparar .. Falar do cambio 6 de marcas e CVT isso é uma otima vantagem. Agora um comparativo muito simples é pegar o versão de entrada de todos os concorrentes e compara com a Dynamique, vai parece que esta comparando Fiesta com Fusion :)

  31. Diego_Casao disse:
    4/12/2010 às 00:36

    Não confio estas comparações
    prefiro eu mesmo pesquisar
    e pelo nivel de equipamento pelo design bom design e pelo bom preço de mercado o fluence se adaptará muito bem no mercado brasileiro :D
    e como disse num comentário anterior, carro bom mesmo só acima de 60k :X

  32. IuriMuccini disse:
    4/12/2010 às 03:24

    Traseira tão imponente… frente tão modesta…

  33. klebaosp disse:
    5/12/2010 às 11:19

    Eu acrescentaria outro argumento a favor do Fluence, que não foi citado mas pode influenciar bastante…
    - Corolla: recebe um facelift no primeiro semestre (pra manter as vendas, existe a promoção de TV 3D atual)… trata-se de gosto, mas as fotos que vi, achei que o atual tem lanternas traseiras mais bonitas… o novo tem mais cara de tiozão.
    - Civic: já tem modelo novo aparecendo no mundo toda… talvez em 2012 mude aqui no Brasil.
    - Focus: na revista autoesporte que esta nas bancas esta escrito que o plano é trazer o modelo pro Brasil em 2013… quem sabe final de 2012?

    Entre um fluence com bastante tecnologia e novidades, e civic/corolla/focus próximos de mudanças… qual vc compra?

    abs

  34. klebaosp disse:
    5/12/2010 às 11:32

    Uma dúvida… alguem sabe se o Fluence tem aquele "sobresalto" no assoalho traseiro, ou é plano? O 3o. passageiro no banco de trás tem conforto, ou precisa ficar com um pé de cada lado?rs

  35. APRENDIZ disse:
    6/12/2010 às 10:41

    FLUENCE…seja bem-vindo ao Brasil!!!

    SUCESSO!!!!

  36. imagemdigitalcv disse:
    8/12/2010 às 01:03

    Gostando todo mundo ou não da Renault devido a um produto ou outro, não dá é para deixar de levar em conta que eles acordaram. Vejam: Renault/Dacia (que já compraram), Renault/Nissan(que aos poucos estão comprando) Renault/Daimler(com permuta de ações para a Renault). E agora quem mais eles vão incorporar, Peugeout, Citroen, Toyota, Honda ou outra grande? Fiquem de olho, a Renault planeja subir no Ranking das montadoras no Brasil e no mundo e tem uma estratégia grande por trás disto. Dê uma ida em uma concessionária Renault e veja com seus olhos, os vendedores não param um minuto de vender carros, com Fluence e Duster no próximo ano isto vai dobrar.

  37. pedrocgv disse:
    31/05/2011 às 09:09

    http://quatrorodas.abril.com.br/carros/comparativ… o fluence ganhou o comparativo da quatro rodas e o corola foi o ultimo perdeu pra todos basta olhar

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